Nova Ranger

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08/10/2009, 14:42
Alagoano

Citação:

Postado originalmente por Loyer

Alagoano tive dois troller´s e nenhum tinha consumo alto.

Troller 2002 2.8 com pneus AT 31" 11,3 Km/l na cidade.
Troller 2007 3.0 com pneus AT 31" 11 Km/l na cidade.

Ambos originais, sem bomba aberta ou chip.

Um amigo aqui do DF tem um 3.0 2008 chipado com 247 cavalos e também faz sempre entre 10 e 11 Km/l o que não considero alto.

O segredo? o pequeno junior já disse quando descreveu o trânsito aqui de brasilia.
Abraço.

Fala Loyer, blz cara??

Cara...sou um fã do Troller, sonho um dia possuir uma máquinas dessas (até como único carro particular mesmo). Eu fuçando um tópico que falava sobre o consumo dessa máquina, vi uma boa parte fazendo abaixo dos 9km/l na cidade e abaixo dos 12 ou 11km/l na estrada. Bom, achei pouco pela diferença de peso com a Ranger por exemplo, acho q pela lógica o consumo deveria ser melhor q o da Ranger.

Esse lance de Chip, como é q só eletronicamente um motor passa de 163 para 247hp? Isso não prejudica o conjunto? Como essa cavalaria é atestada?

Abs!
08/10/2009, 18:57
Loyer

Citação:

Postado originalmente por Alagoano

Fala Loyer, blz cara??

Cara...sou um fã do Troller, sonho um dia possuir uma máquinas dessas (até como único carro particular mesmo). Eu fuçando um tópico que falava sobre o consumo dessa máquina, vi uma boa parte fazendo abaixo dos 9km/l na cidade e abaixo dos 12 ou 11km/l na estrada. Bom, achei pouco pela diferença de peso com a Ranger por exemplo, acho q pela lógica o consumo deveria ser melhor q o da Ranger.

Esse lance de Chip, como é q só eletronicamente um motor passa de 163 para 247hp? Isso não prejudica o conjunto? Como essa cavalaria é atestada?

Abs!

Tudo certinho Alagoano. Pois então, por mais de dois anos o troller foi meu único carro, carro do dia-a-dia. O 3.0 fiquei por pouco tempo.

Quanto ao consumo, na estrada era difícil conseguir 8 andando a 140 Km/h. O troller bebe mais na estrada do que na cidade, tb pudera né. não tem aerodinamica nenhuma, o bichinho é uma caixa de sapato hehe.

Quanto a cavalaria, é o chip e um aumento de pressão na turbina que no 3.0 é feito eletronicamente. Depois coloca no dinamometro e comprova-se a cavalaria. Quanto a prejudicar o conjunto, depende muito do modo de condução d apessoa, sair rasgandod e 1ª e 2ª marcha com certeza o câmbio e talvez o diferencial não aguente. Eu não tive coragem de fazer no meu, ele original já anda pra caramba.

Abraço.
08/10/2009, 22:28
Alagoano

Citação:

Postado originalmente por Loyer

Tudo certinho Alagoano. Pois então, por mais de dois anos o troller foi meu único carro, carro do dia-a-dia. O 3.0 fiquei por pouco tempo.

Quanto ao consumo, na estrada era difícil conseguir 8 andando a 140 Km/h. O troller bebe mais na estrada do que na cidade, tb pudera né. não tem aerodinamica nenhuma, o bichinho é uma caixa de sapato hehe.

Quanto a cavalaria, é o chip e um aumento de pressão na turbina que no 3.0 é feito eletronicamente. Depois coloca no dinamometro e comprova-se a cavalaria. Quanto a prejudicar o conjunto, depende muito do modo de condução d apessoa, sair rasgandod e 1ª e 2ª marcha com certeza o câmbio e talvez o diferencial não aguente. Eu não tive coragem de fazer no meu, ele original já anda pra caramba.

Abraço.

Pq se desfez da máquina? Foi em busca de mais conforto?

Abs!
09/10/2009, 13:44
Loyer

Citação:

Postado originalmente por Alagoano

Pq se desfez da máquina? Foi em busca de mais conforto?

Abs!

Que nada, falta de oportunidade para usá-lo como deve e outras coisinhas mais :)

Abraço.
10/10/2009, 13:51
carioca10

2 "testes" da 4x2 a gasolina Limited

Ford Ranger 4x2 a gasolina tem no preço a maior atração
http://carros.uol.com.br/ultnot/2009...t634u3688.jhtm

Força e Imponência
http://zerohora.clicrbs.com.br/zeroh...74&section=996
10/10/2009, 19:19
Alagoano

Citação:

Postado originalmente por carioca10

Ford Ranger 4x2 a gasolina tem no preço a maior atração
http://carros.uol.com.br/ultnot/2009...t634u3688.jhtm

Força e Imponência
http://zerohora.clicrbs.com.br/zeroh...74&section=996

Não vejo nenhuma atração em pagar 80 mil numa 4x2..... É melhor investir isso num Azera V6...
10/10/2009, 21:34
Daniel.Shimomoto

Citação:

Postado originalmente por Alagoano

X2!!

Eu queria saber qual a finalidade do encurtamento....e digo isso pra qq tipo de veículo de uso particular, tanto diesel, como gasolina/flex. Os motores gritam e sofrem com o encurtamento!! Sem falar nesses tanques pequenos q nos fazem visitar com mais frequência os postos, não me refiro ao consumo e sim a quantidade de litros mesmo q eles suportam....é muito pequeno...meu sonho é poder adaptar um tanque de uns 120 ou 150 litros na Ranger e fazer mais de 2000km sem depender de ninguém...

Abs!

Alagonano;

A principio, encurtar as marchas traz uma sensação de potencia, uma vez que já se arranca, acelera (especialmente carro de motor fraco) e passa de marcha. Depois, em aclives leves e mesmo na estrada, dificilmente pedem redução de marcha. E depois, dá pra passar lombadas em uma unica marcha, sem ter que reduzir para a inferior.

É meio cultural isso no Brasil. Os primeiros Vectras tinham cambios alongados. Depois vieram os de 2 geração, e com eles, cambio encurtado. O Gol 1.8 quadrado tinha relação longa na quinta marcha. O geração II saiu com a caixa do antigo Gol GTS...

Abs!!!!

PS: DETESTO veículos de caixa de marcha de relações curtas.
11/10/2009, 00:01
Alagoano

Citação:

Postado originalmente por Daniel.Shimomoto

Alagonano;

A principio, encurtar as marchas traz uma sensação de potencia, uma vez que já se arranca, acelera (especialmente carro de motor fraco) e passa de marcha. Depois, em aclives leves e mesmo na estrada, dificilmente pedem redução de marcha. E depois, dá pra passar lombadas em uma unica marcha, sem ter que reduzir para a inferior.

É meio cultural isso no Brasil. Os primeiros Vectras tinham cambios alongados. Depois vieram os de 2 geração, e com eles, cambio encurtado. O Gol 1.8 quadrado tinha relação longa na quinta marcha. O geração II saiu com a caixa do antigo Gol GTS...

Abs!!!!

PS: DETESTO veículos de caixa de marcha de relações curtas.

Concordo.....quando lembro do Corsa 1.0 gritando a 120km/h, ninguém merece, fica aquela sensação de q o motor vai pipocar...

Abs!
21/10/2009, 20:21
Walter L. L. Casitta

E aí pessoal? Casaram de malhar o novo design da Ranger? Eu pelo menos tenho gostado cada vez mais e também só ouvido elogios fora do fórum...
21/10/2009, 21:38
FernandoCBS

Eu ja to acostumando tmb...
Ainda mais agora que tem uma aqui perto de casa, todo dia quando vou trabalhar vejo ela...
Agora acredito q a proxima a virar "judas", vai ser a AMAROK...???...é isso..

Abraços...
Fernando...
21/10/2009, 22:28
Rogerrm

Acostumando....
21/10/2009, 22:29
Chalbuque

Entendo que gosto é gosto, cada um tem o seu!!!
Mas............ feiura tem limite e a FORDeeeee ultrapassou, nesse caso.

Brincadeirinha, tb tô me acostumando, mas ainda tá longe de me atrair, continuo muito distante dessa viatura com essa cara.
Tem muitas outras na frente.
Abraço

Obs: já tive duas, uma 1997, estendida (americana) e uma 2000, XLT CS, diesel!! As duas tiradas zero KM!!