UM OFF...
SHIMOMOTO
Um bom tempo atras falei que ainda teria uma Ranger estendida e uma f1000 x10 4x4, e vc comentou que tmb tinha isso em mente...
Pois consegui achar uma estendida só que XL 01/02, muito inteira, tem algumas coisas que estou resolvendo, mas ja deu pra empolgar barbaridade com ela...
Abraços...
Fernando...
Nova Ranger
Versão Imprimível
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03/03/2010, 01:52FernandoCBS
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17/06/2010, 12:40jaymemfjChip de potência
Alguem ai tem noticia de chip de aumento de potencia p a Ranger 2,3 16v? Se instalou e se deu tudo ok?
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17/06/2010, 12:53SAPO-BOMBA
Os termos corretos são VGT ou VNT
- Variable Geometry Turbocharger
- Variable Nozzle Turbocharger
TGV pra mim = Trem de Grande Velocidade
Ou seria "Traveco-Gay-Viado"? :mrgreen:
A informação sobre a turbina VGT que citaram está correta. Na verdade essa turbina sempre foi opcional pra esses motores NGD, segundo já andei lendo... -
14/07/2010, 23:22GREGProprietarios Nova Ford Ranger
Amigos,
Gostaria de reunir os proprietários da Nova Ford Ranger num tópico separado. Assim, poderíamos deixar de lado os comentários do ano passado com relação ao gosto de cada um e partir para uma argumentação mais técnica com relação ao motor, suspensão, freios, performance, etc... Estou feliz com a minha 3.0 XLT 10/10 até agora.
Problemas? Que atire a primeira pedra aquele que nunca encontrou "detalhes" numa pickup zero. As minhas ex L200, Savana 09/10 e Outdoor HPE 08/09, precisaram ambas de alinhamento e de balanceamento, logo quando comprei.
A suspensão da Ranger está melhor (comparando com a minha antiga XLS 3.0L 4x4 05/05), o motor e freios idem.
GREG -
14/07/2010, 23:56DieselPowerSapo,Citação:
Postado originalmente por SAPO-BOMBA
Apenas para constar, caso algum visitante leigo passe por aqui...
A utilização da sigla TGV atmbém está correta, visto que algumas montadoras podem preferir utilizar a lingua portuguesa.
TGV = Turbina de Geometria Variável. -
15/07/2010, 17:04Raposo:palmas::palmas::palmas: Viva a cultura nacional.Citação:
Postado originalmente por DieselPower
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15/07/2010, 17:13SAPO-BOMBA
Pois é, eu geralmente uso TGV tb, mas muita gente já me perguntou "que raios de TGV é esse? é aqueles metrôs de 300km/h da Zoropa é?" :mrgreen:
Sabe como é, a gente evita perguntas bestas pra evitar possíveis respostas bestiais... Hehehe -
27/07/2010, 19:19carioca10Sensor de farol
Na concessionária, vi um tal de "sensor de farol" ou "sensor de iluminação automática", está catalogado como "original Ford", assim se instalar na concessionária não perco a garantida: R$ 31X,XX, para Rangers a partir de 1998.
Não gostei do funcionamento, pois quando acionado "automaticamente" em situações de pouca luminosidade (túneis, regiões de pouca luz, noite), acionaria/ligaria o farol baixo e não permitindo que Vc o desligue ou acione o farol alto: que coisa de doido!
Será que é mesmo assim ou me explicaram errado? -
12/04/2011, 02:19Juarez PontesAmigos,Citação:
Postado originalmente por Pequeno jr
Estou retornando o assunto em face de só agora ter posicionamento da Ford quanto ao problema relatado.
Transcrevo abaixo, retirado de outro post, a situação atual:
Barulho motor nova Ranger 09/10
[QUOTE=Juarez Pontes;1409002]Caro Cachoeira, infelizmente não é só vc que sefre o problema relatado. Tenho uma Ranger Limites 09/10, 3.0, 4x4, diesel, com 18 mil Km rodados, comprada zero. Logo nos primeiros mil Kms observei o mesmo tipo de barulho, como um tic-tac de máquina de escrever ou TEC-TEC-TEC-TEC metálico que vc tão bem descreveu. O barulho surge quando a caminhonete está parada e em marcha lenta, independente se o motor está frio ou quente, o tal ruído é intermitente e quando se acelera o carro, com conseqüente aumento da pressão do óleo, o barulho cessa, retornando em seguida. Pode aparecer hoje e só dar as caras daqui a alguns dias... Bom, quando fez 3 mil Km consegui mostrar o tal barulho na concessionária, falaram que era na corrente de comando, trocaram os tensores e isoladores da corrente no entanto não resolveu o problema.
Um mês depois levei em outra conscessionária daqui de Brasília, a Slavieiro, que trabalha mais com caminhonetes e caminhões, tb consegui mostrar o barulho (por sorte), alegaram ser tuches mas que poderia ser resolvido com limpeza do motor e dutos de óleo e troca geral do óleo do motor (apesar de novo) c/ pouco mais de 3 mil km rodados. Resolveu? Não!!! Creio que o probelma realmente é nos tuches, algum deles deve está com problema e "descarrega" ocasionando o barulho. E olha que o barulho não é baixo, quando o carro está parado em um semáforo em baixa e começa o Tec-Tec-Tec sem fim, as pessoas até olham atravessadas pensando que a coisa vai explodir e voar peças pra todo lado... rs
Isto é lamentável para um carro novo e dito "Raça Forte". Em função disso nunca a coloquei na estrada, até agora só dentro da cidade. Sábado passado, dia 26.03.11, abri reclamação no 0800 da Ford e uma nova OS na concessionária, estou no aguardo de novas orientações por parte deles.
Vamos juntar forças e argumentos para uma solução tempestiva do nosso caso que é igual.
Meu email é juarezpontes@bol.com.br, vamos nos comunicar. Abs.
Pois é amigos,
Dia 04.04.11, após os procedimentos acima relatados, fui convidado a levar minha viatura na concessionária Ford Slaviero aqui em Brasília para averiguação técnica. Foi constatado problema no sistema de distribuição e orientação da fábrica para troca de todo o sistema, composto de duas correntes de comando, engrenagens, polias, tencionadores, etc, etc, conforme diagrama anexo. As peças foram solicitadas à fábrica e chegaram hoje, data que deixei o carro para que sejam efetuados os serviços necessários -- dentro da garantia, com promessa de entrega amanhã dia 12.04.11.
Postarei o resultado final após receber o carro e testá-lo à contento.
:neutral:
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12/04/2011, 03:21Alexandre Souto
A "nossa" será esta????
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=2aOnoob0P1Q[/ame]
SERÁ?!?!?!? :D