As vezes, quando vou trocar o pneu traz da minha Mary600, faço... mas a Mary aguenta... isso nao é nada de mais pra ela (tanto que, depois que a CB500 saiu de linha, é a moto mais usada nos show de welling etc...)...
http://i50.tinypic.com/ipwcpy.jpg
F1000 97/98.
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15/06/2010, 13:02J.Élvio
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15/06/2010, 13:06Troller-a-vistaCitação:
Postado originalmente por Sérgio Soares
Leva num outro lava jato e manda tirar todo e qualquer resquicio do oleo.
JAMAIS, nunca, nerver, nem fodendo jogue oleo debaixo do carro.
Primeiro pq ele nao lubrifica, apenas mascara, segundo pq vai acumular poeira, muita poeira, terra, pedriscos, sujeira, e olho gordo. isso td vira uma LIXA que vai arregacar com todas as mangueiras, lataria, equipos eletronicos enfim, tudo que encontrar pela frente.
JAMAIS use oleo, graxxa etc em qqr parte que receba sujeira!
Nao acredita? passa o dedo na corrente da bicicleta do teu filho e esfregue os dedos, vera o que estou falando...
PQ fazem isso?? PQ BRASILEIRO EH UMA ANTA E NAO PENSA! E ADORA ESTRAGAR O QUE É DELE MESMO, seja objetos pessoais ou objetos publicos, se tem , é pra estragar...
Retira isso da tua pick up urgente.
Por fim, se vc ainda gostou da ideia, fica a dica: oleo de mamona é altamente ácido e reage rapidamente com metal e borracha.
Traduzindo meu amigo: tu meteu um troco que ta destruindo com teu carro!
PRa parar o nheco nheco, lave muito bem, suspenda o carro , enfie uma chave de fenda entre os feixes de mola , lave-os entre si e seja feliz. -
15/06/2010, 13:41Sérgio Soares
Caro Troller-a-vista.
Muito obrigado pelas dicas. Embora tenha cometido um erro, crasso, há correção. Farei a manutenção tão logo possa.
Um abraço,
Sérgio -
15/06/2010, 15:47RoadRunner
Troller:
Acalme-se, acalme-se, acalme-se!
Sérgio Soares;
Sobre o nhec-nhec das molas tem a dica do Viscosol no tópico das L200:
Para a viaturas ñ trilheiras, lavar a viatura por baixo de tempos em tempos é o suficiente para conserva-la. Também costumo aplicar silicone em spray nos componentes de borracha (batentes e buchas de suspa no caso da D20).
Sujeira fina ñ causa danos ao carro, o que faz mal são os acumulos de sujeira nos "buracos do carro". Entopem e isso vira um poço de umidade que com pouco tempo pode inicar a ferrugem.
Se vc anda com frenquencia em lama, instalar os famosos para barros (dianteiro e traseiro) também ajuda muito, se for asfalto em maioria, serao apenas enfeites. -
15/06/2010, 18:15DieselboyBem, seguindo tua lógica, então a corrente de bikes e motos deveriam trabalhar "no seco"? :pensativo:Citação:
Postado originalmente por Troller-a-vista
1 coisa é certa, de bike vc não entende! :mrgreen: -
15/06/2010, 18:25J.Élvio
Na corrente da moto nao uso graxa (muito menos akela graxa branca, nautica... vira uma borreira de cor branca)... uso oleo 90 ou 140 (de preferencia), misturando uns 10% de pó de grafite.... uma beleza... muito melhor que graxa, sem falar que nao vira akela lambuzeira..
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15/06/2010, 20:23robson010203nao use nenhum tipo de lubrificaçao veja que nas pontas das molas existem umas peças plasticas que evitam o contato direto das molas entre si vá a um posto de molas e mande verificar pode ser que estejam gastas tive que fazer isso na minhaCitação:
Postado originalmente por Sérgio Soares
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15/06/2010, 20:36Sérgio SoaresPor acaso você lembra quanto pagou? Você também tem F1000?Citação:
Postado originalmente por robson010203
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15/06/2010, 21:05Troller-a-vistaCitação:
Postado originalmente por Dieselboy
Só uma dica pra vc: aquele site que vc tanto adora usar pra acessar e falar asneiras como essa q disse de lá eu já fui moderador, colaborador, troquei inumeras matérias com a espanha, divulguei o esporte quando vc nem sonhava em pedalar.
Só pra exemplificar, o site na parte de ciclismo era UM NADA, e quem fez aquele site ser o que é, fui eu, minha insistencia e minha boa vontade. O forum nao tinha mais de 30 usuarios de speed, levei pra la mais de mil.
Fica la babando ovo do AlexSP fica...
Mas respondendo a tua alfinetada: correntes nao sao iguais a suspensao, eixos, borrachas etc.
Elas se deterioram, e sem a lubrificacao necessaria, irao se deteriorar mais ainda pelo aquecimento e pela falta de maleabilidade. Sendo assim, ha a necessidade de lubrifica-las, corriqueiramente, assim como limpa-la na mesma intensidade.
Muito diferente de uma pessoa que burrifa oleo de mamona debaixo do carro e esquece da vida e só vai lembrar quando ou estoura ou quebra ou volta a rangir .
Em bikes, realizamos a limpeza constantemente, seja superficial, seja profunda (retirando e limpando na base da gasolina). Voce deve saber muito bem, já que é tao espertalhao.
Alem disso, usamos lubrificantes distintos para cada modalidade e tipo de terreno usado (wet para lugares humidos, dry para ciclismo e onde ha muita poeira, entre outros tipos).
Se vc nao usar lubrificante algum, sua relacao em menos de 3 mil km vai ir pro espaco, se vc ficar colocando lubrificante e NAO limpa-lo, em pouco mais de 4 mil km tb irá ficar sem relacao. Se seguir os manuais de limpeza, revisao e lubrificacao, tera uma relacao para mais de 30 mil km, como pode comprovar, usando a parte de BUSCA lá do forum. Tem reportagens que eu traduzi de diversas revistas espanholas e tambem testes de amigos brasileiros detalhando isso.
A menos claro que vc fique só babando ovo pro AlexSP e tentando repetir a mesma falta de cordialidade e o mesmo nariz empinado que ele tem por la.
Cada um viu ...
Nego nao conhece a historia, nao sabe quem somos, nao pensa e vem querer dar descredito pros outros.
.......
a proposito, eu só uso lubrificante seco nas minhas correntes, mesmo assim, retiro muito bem o excesso. Correntes nao precisam estar nadando em oleo, precisam apenas de estarem livres de obstrucao ou apenas com um fino filme de oleo ENTRE os elos, e nao SOBRE os elos. Mas disso vc deve ta careca de saber, afinal sabe de tudo!
Bem diferente de meter um jato de oleo de mamona debaixo do carro emplastando tudo e pingando ate secar (consequentemente grudando sujeira pra caramba). -
15/06/2010, 21:57DieselPowerUma humildade de dar inveja...Citação:
Postado originalmente por Troller-a-vista
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15/06/2010, 22:14DieselPowerNão Troller. Ela nunca saiu com o S4T, muito menos com o S4T Plus.Citação:
Postado originalmente por Troller-a-vista
As opções de motorização eram: 4.1 Gas, Maxion S4 ou MWM Sprint.
Se você viu alguma S4T, na verdade era uma S4 "posteriormente" turbinada. -
15/06/2010, 22:52RoadRunnerX2Citação:
Postado originalmente por DieselPower
Troller, esse recall é para a polia do virabrequim das Silvers MWM Sprint