Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas FORD RANGER - GERAÇÃO 2023

[Bigsd]

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O sistema de trava tem que desanimar o ladrão só de olhar. Eu recordo que o Edumar disse uma vez que instalou travas de estepe nas Saveiros da empresa e mandou pintá-las de laranja, para o ladrão enxergar logo que havia a proteção e nem tentar roubar

E isso desanima mesmo, o pilantra que quer roubar um estepe normalmente desanima diante de qualquer dificuldade.

[sm4rco]

Sim, é uma série chamada de black, mas tem várias cores. Talvez a característica de referência do nome é ter as partes plásticas sem pintura, já que é uma versão econômica.

[Samuel Dias]

E o sistema se auto-alimenta, porque roubam de alguém e vendem para outro que já foi roubado. Se bobear o sujeito que foi roubado compra o próprio estepe dele
Tem que colocar uma boa proteção, mas as montadoras poderiam ajudar nisso também.
Eu conheço um cara que tirou o estepe de baixo e fixou na caçamba. A ideia é o ladrão olhar embaixo, ver que está sem e ir embora achando que outro passou primeiro, mas ocupa espaço da caçamba, é bom para quem não usa muito a caçamba.

[Samuel Dias]

Dá para acreditar nisso?
Eu não confio muito. Não acho que o cara sabe mais do que a fábrica.
O Edumar comentou uma vez que a calibração é feita e refeita várias vezes até o fabricante ter o ponto certo de ajuste. Tem compromissos quanto a consumo e potência, e o fabricante pode buscar mais um lado do que o outro da curva, mas deixar num ajuste para andar menos e gastar mais, para mim é algo improvável.

[Ciro Alencar]

Isso não existe. O sujeito diz que faz uma calibração nova e um motor v6 fica econômico... sei...
Então a fábrica é incompetente, centenas de engenheiros não sabe o que fazem?
Eu já fiz preparações em carros meus, apesar que a maioria não precisou porque já tinha um bom desempenho, e não tem milagre.
Quer mais desempenho, tem que ter mais energia para isso. Não adianta tentar burlar a lei de Newton.
A Ford tem know-how o suficiente para encontrar o melhor ajuste para o conjunto.

[Bigsd]

Umas sugestões interessantes de acessórios:

[Bigsd]

Não é muito comum ver Ranger em práticas de off road, mas são proteções bem interessantes para proteger o patrimônio.

[Mauro-sp]

Não é muito comum ver Ranger em práticas de off road, mas são proteções bem interessantes para proteger o patrimônio.

Pessoal costuma dizer que Ranger, S10 e Hilux não são adequadas para prática de off-road, as mais indicadas são a L200 e a Frontier, por isso apesar de serem as três primeiras as mais vendidas, as duas últimas são maioria nessa prática. Mas essa proteção é bem vinda, porque evita danos com pedras e até calçadas elevadas, como já vi acontecer.

[Bigsd]

Pessoal costuma dizer que Ranger, S10 e Hilux não são adequadas para prática de off-road, as mais indicadas são a L200 e a Frontier, por isso apesar de serem as três primeiras as mais vendidas, as duas últimas são maioria nessa prática. Mas essa proteção é bem vinda, porque evita danos com pedras e até calçadas elevadas, como já vi acontecer.

A L200/Triton era líder nesse segmento, a Frontier chegou depois com o modelo novo e conquistou os adeptos.
Já vi pessoal fazendo trilhas com a Ranger, a Hilux, S10 e até Amarok, mas dizem que elas não se saem tão bem nesse território.
A Raptor deve se sair melhor com suspensão multilink e mais adaptada para o fora de estrada.

[Bigsd]

Essas proteções devem juntar um barro danado também, hein?
A minha caminhonete, quando passo por lama e depois mando lavar, sai terra até da alma dela

[Samuel Dias]

Essas proteções devem juntar um barro danado também, hein?
A minha caminhonete, quando passo por lama e depois mando lavar, sai terra até da alma dela

Junta lama mesmo, tem muitas saliências e vãos onde a sujeira fica presa. Quando lavo de verdade, também percebo isso na minha.

[sm4rco]

Olha só, para-choque de ferro para a Ranger. Quem precisa de algo mais resistente, já tem essa opção:

Para-choque Traseiro Para Nova Ranger (em Aco)