Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas FORD RANGER - GERAÇÃO 2023

[sm4rco]

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Tanto a Ranger como as demais FLEX eram bem fracas. Mas... elas andam e cumprem o papel a que se destinam. Minhas dúvidas é em relação ao consumo que era bem elevado.

[Samuel Dias]

Da próxima vez vou anotar a placa

Vou fazer o mesmo

[Samuel Dias]

Tanto a Ranger como as demais FLEX eram bem fracas. Mas... elas andam e cumprem o papel a que se destinam. Minhas dúvidas é em relação ao consumo que era bem elevado.

Não tem jeito mesmo, Flex não vai ter a força de um diesel a não ser que seja um V6 ou um V8 gastão, e olhe lá.

[Samuel Dias]

Será que a solução é só álcool, porque esse parece ser o único sem misturas, acredito eu.

Não dê ideias....

[Samuel Dias]

No caso da Ranger, eu acho que o mais inteligente era a Ford criar um sistema biturbo para o motor 2.0 atual, para melhorar a economia e o desempenho desta versão. Já ouvi dizer que vão mexer nesse motor, talvez isso ou talvez trocá-lo por outro.

É o que todo mundo diz, o motor pequeno 2.0 da Ranger ficou sem biturbo, e ficou fraco pelos "padrões" hoje com somente 170cv, o V6 ganhou biturbo, mas ela anda menos e gasta mais do que o V6 da Amarok sem biturbo. Tem algo de errado que não está certo nesta história
Se colocarem um sistema de duas turbinas no 2.0 eu acho que daria mais certo, aliás, eu não duvido que façam isso, porque o pessoal sempre disse que picape com 190cv era "raquítica", imagine se vão aceitar isso agora.
Eu acho que 170cv é mais do que suficiente para a proposta do carro, mas o povo nunca está satisfeito. Gosta de comprar números.

Eu estava vendo agora a promoção da Black. Reparei que ela tem câmbio de 6 marchas e tração 4X2!!! Isso não é promoção, é adequação aos custos, e no final ela acaba ainda ficando cara, na minha opinião.
Mas eu acho que virão promoções melhores por aí, não sei, o mercado está muito estranho. Acredito numa briga de preços ferrenha nos próximos meses. Já começou com todo mundo dando descontos altos.

[Samuel Dias]

A antiga Ranger era Flex ou era só a gasolina? Acho que a importada era só a gasolina, era isso?

Sim, ela chegou a vir dos estados unidos somente à gasolina, um amigo meu tinha uma.

[sm4rco]

Não tem jeito mesmo, Flex não vai ter a força de um diesel a não ser que seja um V6 ou um V8 gastão, e olhe lá.

Ah sim, com certeza, mas para muitas aplicações ele pode dar conta e ser mais interessante.

[sm4rco]

É o que todo mundo diz, o motor pequeno 2.0 da Ranger ficou sem biturbo, e ficou fraco pelos "padrões" hoje com somente 170cv, o V6 ganhou biturbo, mas ela anda menos e gasta mais do que o V6 da Amarok sem biturbo. Tem algo de errado que não está certo nesta história
Se colocarem um sistema de duas turbinas no 2.0 eu acho que daria mais certo, aliás, eu não duvido que façam isso, porque o pessoal sempre disse que picape com 190cv era "raquítica", imagine se vão aceitar isso agora.
Eu acho que 170cv é mais do que suficiente para a proposta do carro, mas o povo nunca está satisfeito. Gosta de comprar números.

Muita gente tem comentado isso, o Eduardo já falou que até o pessoal de marketing e engenharia da marca no Brasil comentou a mesma coisa com ele. Eu acho que vão mexer no motor 4 cilindros, como fez a Fiat com a Titano.

[Gandu]

Esse motor eu acho que não aguentaria duas turbinas. O ideal seria um motor novo, e pelo que ela vende poderia ser uma solução que se pagaria logo. Mas é só a minha opinião.

[Gandu]

Tanto a Ranger como as demais FLEX eram bem fracas. Mas... elas andam e cumprem o papel a que se destinam. Minhas dúvidas é em relação ao consumo que era bem elevado.

É isso o que eu acho. Elas aguentam peso também, precisam de um pouco mais de paciência porque ficam um pouco mais lentas.
E muita gente compra picape como carro de passeio.
Num situação mais complicada, ainda poderia ter uma reduzida.
Eu acho que as picapes Flex teriam mercado aqui.

[Samuel Dias]

Ah sim, com certeza, mas para muitas aplicações ele pode dar conta e ser mais interessante.

Com certeza. Acho que tem espaço para Ranger flex no nosso mercado, aliás, para todos os modelos. Acho que só Amarok e Frontier não teriam essa opção pelo menos historicamente, mas a Ranger já tem a base para isso.

[Bigsd]

Eu acho que tem muito espaço para versões flex. Mais barata pra manter, simplicidade, combustível mais acessível, preço mais baixo, seguro mais barato. etc. Se a intenção de uso não exigir muita força, vai atender muito bem.