Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas FORD RANGER - GERAÇÃO 2023

[Samuel Dias]

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A versão "Black" tenta se apresentar como uma caminhonete diferenciada de personalidade, mas na verdade é praticamente uma versão do grupo de entrada, bem despojada, sem cromados, recursos básicos, sem tração 4x4 e com um motor mais fraco.

Li outro dia um sujeito comentando no youtube que o fato de ser tudo em plástico preto é por conta dela ser preta
Na verdade ela tem em várias cores, inclusive você pode comprar uma Black na cor branca.
Vai saber porque nomearam de black.

[sm4rco]

Sim, é uma série chamada de black, mas tem várias cores. Talvez a característica de referência do nome é ter as partes plásticas sem pintura, já que é uma versão econômica.

[sm4rco]

O duro é isso, não só roubam o estepe como ainda danificam o sistema de fixação.
Esse negócio de cabo já era, não funciona mais. Os caras cortam fácil hoje.

O prejuízo acaba sendo maior porque eles danificam o conjunto. O sistema de trava tem que desanimar o ladrão só de olhar. Eu recordo que o Edumar disse uma vez que instalou travas de estepe nas Saveiros da empresa e mandou pintá-las de laranja, para o ladrão enxergar logo que havia a proteção e nem tentar roubar

[sm4rco]

Se para alguns um motor de 190 cavalos era "raquítico", o que dizer de um de 170?
Eu concordo, o público é mal informado, olham só para números, querem "potência", gastam mais e no final nem usam.
Eu acho que esse motor merecia um sistema biturbo.

É a coisa da falta de coerência. O mercado gosta de criticar os modelos dos outros, mas o faz de forma incoerente. O problema é quando o modelo que ele "aprecia" adota as mesmas soluções ou piores, aí o discurso muda
170 cavalos não é pouco. Essa coisa de números virou meio que uma modinha, com a coisa do apelo por mais potência, acho que a Nissan começou isso com os "pôneis malditos" chegando aos 190cv na Frontier.
É muito rara a necessidade de tanta potência assim no dia a dia. Picape não é um utilitário esportivo, apesar de ter meio que virado até carro familiar. Para a proposta dela, não é necessária tanta potência.

[Bigsd]

O sistema de trava tem que desanimar o ladrão só de olhar. Eu recordo que o Edumar disse uma vez que instalou travas de estepe nas Saveiros da empresa e mandou pintá-las de laranja, para o ladrão enxergar logo que havia a proteção e nem tentar roubar

E isso desanima mesmo, o pilantra que quer roubar um estepe normalmente desanima diante de qualquer dificuldade.

[Samuel Dias]

E o sistema se auto-alimenta, porque roubam de alguém e vendem para outro que já foi roubado. Se bobear o sujeito que foi roubado compra o próprio estepe dele
Tem que colocar uma boa proteção, mas as montadoras poderiam ajudar nisso também.
Eu conheço um cara que tirou o estepe de baixo e fixou na caçamba. A ideia é o ladrão olhar embaixo, ver que está sem e ir embora achando que outro passou primeiro, mas ocupa espaço da caçamba, é bom para quem não usa muito a caçamba.

[Samuel Dias]

Dá para acreditar nisso?
Eu não confio muito. Não acho que o cara sabe mais do que a fábrica.
O Edumar comentou uma vez que a calibração é feita e refeita várias vezes até o fabricante ter o ponto certo de ajuste. Tem compromissos quanto a consumo e potência, e o fabricante pode buscar mais um lado do que o outro da curva, mas deixar num ajuste para andar menos e gastar mais, para mim é algo improvável.

[Ciro Alencar]

Isso não existe. O sujeito diz que faz uma calibração nova e um motor v6 fica econômico... sei...
Então a fábrica é incompetente, centenas de engenheiros não sabe o que fazem?
Eu já fiz preparações em carros meus, apesar que a maioria não precisou porque já tinha um bom desempenho, e não tem milagre.
Quer mais desempenho, tem que ter mais energia para isso. Não adianta tentar burlar a lei de Newton.
A Ford tem know-how o suficiente para encontrar o melhor ajuste para o conjunto.

[Ciro Alencar]

Se para alguns um motor de 190 cavalos era "raquítico", o que dizer de um de 170?

Motorzinho de "dentista", não é isso? Por isso que eu digo, o tempo ajeita tudo, e avergonha alheia acaba exposta.

170 cv para uma picape é mais do que suficiente para a grande maioria dos consumidores, como 190 cv também é. Mas que esse motor merecia um sistema biturbo, sem dúvida ele merecia, não só para ganho de desempenho para quem prefere, mas para melhor aproveitamento.

[Bigsd]

Motorzinho de "dentista", não é isso? Por isso que eu digo, o tempo ajeita tudo, e avergonha alheia acaba exposta.

São as contradições de opiniões que sempre povoam os comentários de internet. Todos os dias mudam de opinião conforme as suas conveniências .
Também acho que 170 cavalos são suficientes, mas ela merecia um biturbo até para melhor aproveitamento dessa potência e torque máximo em rotações mais baixas, que hoje chega somente em 2.000rpm. Ela ficaria bem mais esperta e econômica. Mas eu acho que logo ela virá assim.

[Bigsd]

Umas sugestões interessantes de acessórios:

[Bigsd]

Não é muito comum ver Ranger em práticas de off road, mas são proteções bem interessantes para proteger o patrimônio.