Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas FORD RANGER - GERAÇÃO 2023

[Bigsd]

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Ignorando o que não vale a pena...

São várias opções de motores, mas eu ainda apostaria num motor 4 cilindros biturbo, como aliás fez também a Triton.
Não sou um expert em mercado automobilístico, mas acho que seria uma opção campeã, e com o preço doesse diesel, se ainda tivesse qualidade.
A Ford recomenda o uso de algum aditivo no combustível?

Eu também apostaria num motor 4 cilindros mais atualizado e um pouco mais forte. Hoje você tem dois extremos.
Não sei se a Ford recomenda o uso de aditivos no S10.

[Samuel Dias]

Também adotou o Arla, não foi?
Acho que hoje todos os modelos a diesel S10 estão com Arla.

[Bigsd]

Também adotou o Arla, não foi?
Acho que hoje todos os modelos a diesel S10 estão com Arla.

Sim, diesel agora é com Arla. O que aconteceu é que alguns fabricantes tentaram burlar a exigência se aproveitando de uma brecha legal na norma, mas acabou a festa.

[Ciro Alencar]

Sim, diesel agora é com Arla. O que aconteceu é que alguns fabricantes tentaram burlar a exigência se aproveitando de uma brecha legal na norma, mas acabou a festa.

Isso era inevitável. Teve realmente fabricantes que buscaram ignorar ao máximo essa questão da importância de controle de emissões, mas acabou chegando no mesmo lugar de todo mundo, e atrasado. No mundo todo esse processo estava bem mais adiantado. Aqui, para variar, tudo chega com atraso. Se bem que teve modelos que até se anteciparam, e isso foi muito bom, porque as pessoas vão reduzindo a rejeição à novidade.

[Ciro Alencar]

Estamos aqui para isso, aprender. Ninguém aqui sabe tudo.
Eu mesmo estou aprendendo bastante aqui, até porque ficamos muito focados num único modelo, apesar que eu digo uma coisa, muitas vezes contribuímos muito mais do que quem tinha outros modelos... kkk....
Fórum é pra isso. Por isso eu gosto muito desse formato.

[sm4rco]

Com certeza estamos cada vez aprendendo mais.
E o mais importante, quando dizemos algo que é verdade ainda tem essa de alguém chamar de mentiroso, de ofender, de querer fazer comparações imaturas, etc. Quando provamos que quem está com uma informação equivocada é quem nos criticou, e acho que nem é má fé, não o ofendemos, não o criticamos, não o ironizamos e nem citamos o modelo que temos.
Acho que esse é o ponto, usar este espaço para aprendermos, e não para disputa de torcidinhas.
Temos hoje novos colegas aqui participando com mais maturidade, e olha só o que aprendemos aqui em relação aos motores deste modelo. Isso é bacana, uma troca de conhecimento verdadeira, nada de mimimi...
Antes aqui só se falava de outro modelo, agora sim temos uma troca sadia de informações deste modelo.
Parabéns aos amigos pela reconstrução do espaço.

[sm4rco]

O ARLA era inevitável. Cada vez mais medidas são criadas para reduzir o índice de emissões poluentes no mundo todo.
Pior que aqui ainda vemos gente eliminando EGR, catalizador ou o que seja para reduzir custos e dane-se a saúde, muitas vezes gente com filho que vai respirar o ar que deixaremos.

E nem custa caro manter o ARLA. Gastamos mais colocando aditivo no tanque do que completando o ARLA a cada 8 ou 10 mil km.
Tem modelos que estão apresentado problemas com o ARLA, mas não é culpa das Normas, apresentam problemas em multimídia, nos vidros, nos sistemas de assistência de segurança, amortecedores, motor, etc...
Vai ser como o cinto de segurança, no começo todo mundo reclamou, hoje nem se lembram mais que ele existe, é automático colocá-lo. Nem reclamamos do alerta que fica tocando quando esquecemos de colocar

[Bigsd]

Qual tem sido o consumo de Arla na Ranger?

[tipagliosa]

O consumo de arla na minha 3.2 é um tanque a cada + ou - 7000 km, o único ruim é que depende aonde abastece o pessoal deixa escorrer arla e aí cria ferrugem na boca do tanque.

[Bigsd]

O consumo de arla na minha 3.2 é um tanque a cada + ou - 7000 km, o único ruim é que depende aonde abastece o pessoal deixa escorrer arla e aí cria ferrugem na boca do tanque.

A Frontier é a cada 8.000 ou 9.000km. Acho que por ser V6 o consumo deve ser um pouco maior talvez.

[Mauro-sp]

O consumo de arla na minha 3.2 é um tanque a cada + ou - 7000 km, o único ruim é que depende aonde abastece o pessoal deixa escorrer arla e aí cria ferrugem na boca do tanque.

Eu também não sabia desse negócio de provocar ferrugem. Chato isso.
Se bem que a minha com dois anos não tem ferrugem nenhum, e eles derramam mesmo na hora de abastecer, porque é complicado mesmo, nem é culpa do frentista. Precisava mudar esse sistema.
Esse produto ataca a pintura?

[Ciro Alencar]

Eu também não sabia desse negócio de provocar ferrugem. Chato isso.
Se bem que a minha com dois anos não tem ferrugem nenhum, e eles derramam mesmo na hora de abastecer, porque é complicado mesmo, nem é culpa do frentista. Precisava mudar esse sistema.
Esse produto ataca a pintura?

Não, o ARLA não ataca a pintura a ponto de atravessá-la e provocar corrosão na chapa de aço. Isso pode ser uma falha de pintura, e concentrado ele pode causar algum dano. Eu acionaria a garantia, porque o fabricante deve oferecer a proteção adequada para o caso do contato do ARLA com a lataria do carro, o que é muito fácil de ocorrer até pelo procedimento de abastecimento. Isso é o básico.

Realmente a quantidade de problemas e recalls começa a me parecer um tanto exagerada, mas isso até que é esperado, lembrando que a marca é recordista de recalls lá fora.
Ford foi a marca que mais fez recalls nos EUA pelo terceiro ano seguido

Lembrando que o argumento de que a quantidade de recalls é grande porque vende muito não procede, porque um chamado não depende de quantidade de veículos, é um evento isolado que aponta uma falha construtiva, de projeto ou de componente. Você pode ter 10 recalls e atingir 1 milhão de veículos numa frota de 5 milhões vendidos, e ter apenas um recall e atingir 2 milhões de veículos de uma mesma frota. A quantidade de carros não justifica o número de recalls.