Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas FORD RANGER - GERAÇÃO 2023

Dambrito meu amigo, pode ir sem medo na sugestão do Nicolas, Mcgard que essa é boa mesmo.
É a melhor ultimamente. Quem nos deu essa dica foi o Edumar do grupo da Frontier, e imagina um cara chato :D pra ele ou presta ou não presta, não tem meio termo. Ele pesquisa, estuda, vai atrás de informações reais e sempre dá boas sugestões. Essa Mcgard é inclusive recomendação da própria Nissan e vendido por ela como acessório, mas você acha ela no mercado livre bem mais barato, e deve ter para a Ranger.
Esqueça travas com chaves tetra etc.. estas os caras abrem fácil. Aquelas de cabo também não são indicadas, chatas de tirar e colocar e o pessoal corta fácil. A Mcgard não muda nada, você desce o estepe com facilidade só colocando o segredo.
Não existe nada 100% lógico, mas essa hoje é a que menos os ladrões querem encontrar pela frente.
Eu usava cabo e cortaram, e era um cabo grosso. Comentei lá no grupo como os caras cortam isso fácil, e adivinhe só, o Edumar mostrou que cortam num instante som uma lixadeira a bateria... Os bandidos estão ficando tecnológicos :D
Com uma porcariazinha dessa abaixo, de 150 contos, eles cortam tudo, e o cabo fica bem exposto para facilitar o corte ainda.

https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_8...3_022024-O.jpg

Ford Ranger Cabine Simples ‘pe-de-boi’ vem ao Brasil| Mobiauto

Anexo 582064

Ranger + de 3.800 unidades em outubro é o pessoal continua não sabendo escolher picape segundo um grupo aí de “intendidos” .

Citação:

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Postado originalmente por xibiu!!!

Ford Ranger Cabine Simples ‘pe-de-boi’ vem ao Brasil| Mobiauto

Anexo 582064

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pé de boi nada, provavelmente a melhor pickup/versão do Brasil, ainda mais para quem quer fazer projetos, cabine simples, cambio MT6 marchas, 4x4. Bem raiz, vai vender muito. esse video ainda tem um extra sobre manutenção ford.

https://www.youtube.com/watch?v=LyY3dUK_zDk

Citação:

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Postado originalmente por fulviolimited

Outra coisa, será que o individuo não sabe que as Ram 1500 não precisam de categoria C? que não tem restrições como a 3500 pois não é considerado um caminhão?

Acho que tá faltando é verba e tá pondo desculpas no veículo hahahah

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Ram 1500 , Ford f150, Chevrolet Silverado tudo categoria B

Citação:

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Postado originalmente por Gabriel RB

Dambrito meu amigo, pode ir sem medo na sugestão do Nicolas, Mcgard que essa é boa mesmo.
É a melhor ultimamente. Quem nos deu essa dica foi o Edumar do grupo da Frontier, e imagina um cara chato :D pra ele ou presta ou não presta, não tem meio termo. Ele pesquisa, estuda, vai atrás de informações reais e sempre dá boas sugestões. Essa Mcgard é inclusive recomendação da própria Nissan e vendido por ela como acessório, mas você acha ela no mercado livre bem mais barato, e deve ter para a Ranger.
Esqueça travas com chaves tetra etc.. estas os caras abrem fácil. Aquelas de cabo também não são indicadas, chatas de tirar e colocar e o pessoal corta fácil. A Mcgard não muda nada, você desce o estepe com facilidade só colocando o segredo.
Não existe nada 100% lógico, mas essa hoje é a que menos os ladrões querem encontrar pela frente.
Eu usava cabo e cortaram, e era um cabo grosso. Comentei lá no grupo como os caras cortam isso fácil, e adivinhe só, o Edumar mostrou que cortam num instante som uma lixadeira a bateria... Os bandidos estão ficando tecnológicos :D
Com uma porcariazinha dessa abaixo, de 150 contos, eles cortam tudo, e o cabo fica bem exposto para facilitar o corte ainda.

https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_8...3_022024-O.jpg

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Eu uso Macgard nas rodas e Arad com chave tetra no estepe, até hoje nunca me furtaram.


para estepe Trava Anti-Furto de Estepe e Eixo para Caminhoes – Travas ARAD

A Ranger cabine simples na FENATRAN

A Ford apresentou na Fenatran uma picape Ranger Cabine Simples. A picape básica de trabalho foi exposta como um “conceito”; mas é tão fácil de fazer, e parece tão pronta, que deve ter sido mostrada para testar a reação do público à ela. Nós dizemos: pode fazer, Ford. Precisamos mais de carros simples, descomplicados, e principalmente mais baratos.
Tudo indica que deverá realmente ser fabricada em breve na fábrica da Ford Argentina em Pacheco, onde já é produzida a nova Ranger Cabine Dupla. A unidade exposta foi equipada com motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e 41,3 mkgf, com uma caixa manual de seis marchas. Opções de tração 4×2 ou 4×4, e câmbio automático, devem fazer parte do pacote do carro de produção.

A Ford divulgou alguns dados oficiais: capacidade de carga de 1.250 kg, volume de carga de 1.876 litros , suspensão com amortecedores externos ao chassi, sistema de freios “redimensionados” (para maior capacidade de carga) e capacidade de travessia de alagamentos de até 800 mm de profundidade. A unidade mostrada tem rodas de aço pintadas de preto, e pneus “de asfalto”.

Hoje a picape Ranger começa em R$ 219.990; esta tem que ser mais barata para ser viável. Esperamos que aconteça em breve! (MAO)

O novo VW Tera | A Ranger cabine simples | Royal Enfield Flying Flea e mais! | FlatOut!

números de vendas das pickups no Brasil por modelo e por estado.

https://www.youtube.com/watch?v=8o2T3eEOxlE

Citação:

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Postado originalmente por rossetto

A Ranger cabine simples na FENATRAN

A Ford apresentou na Fenatran uma picape Ranger Cabine Simples. A picape básica de trabalho foi exposta como um “conceito”; mas é tão fácil de fazer, e parece tão pronta, que deve ter sido mostrada para testar a reação do público à ela. Nós dizemos: pode fazer, Ford. Precisamos mais de carros simples, descomplicados, e principalmente mais baratos.
Tudo indica que deverá realmente ser fabricada em breve na fábrica da Ford Argentina em Pacheco, onde já é produzida a nova Ranger Cabine Dupla. A unidade exposta foi equipada com motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e 41,3 mkgf, com uma caixa manual de seis marchas. Opções de tração 4×2 ou 4×4, e câmbio automático, devem fazer parte do pacote do carro de produção.

A Ford divulgou alguns dados oficiais: capacidade de carga de 1.250 kg, volume de carga de 1.876 litros , suspensão com amortecedores externos ao chassi, sistema de freios “redimensionados” (para maior capacidade de carga) e capacidade de travessia de alagamentos de até 800 mm de profundidade. A unidade mostrada tem rodas de aço pintadas de preto, e pneus “de asfalto”.

Hoje a picape Ranger começa em R$ 219.990; esta tem que ser mais barata para ser viável. Esperamos que aconteça em breve! (MAO)

O novo VW Tera | A Ranger cabine simples | Royal Enfield Flying Flea e mais! | FlatOut! aqui

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A Ford compreende claramente que os carros de trabalho precisam de ser tão práticos e transitáveis quanto possível. Esperemos que a suspensão também corresponda às expectativas.

Nova versao da Ford Ranger para mineradores e revelada - Auto+ TV

Anexo 582090

Por que a Ford Ranger esta quebrando recordes de vendas no Brasil | Mercado automotivo | autoesporte

Nova RANGER com problemas em AMORTECEDOR .....


https://www.youtube.com/watch?v=Gi3ZJYZBT70