Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas FORD RANGER - GERAÇÃO 2023

[Vidal S1000RR]

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Olá pessoal. Após poucos meses usufruindo da nova pick-up, neste final de semana tive o estepe de minha RANGER Limited plus 24/24 furtado, apesar de ter instalado ainda na concessionaria, a trava de estepe e o protetor de cabos oferecidos como acessórios (site FORD). Sempre instalei este tipo de dispositivo em todas 5 Rangers que tive anteriormente, sem nunca ter passado pela desagradável experiência, além obviamente, do prejuízo para reposição (em torno de 7,5K do conjunto aro 20). Infelizmente, furto de estepe tem aumentado muito, chegando até mesmo ao absurdo ser comum à qualquer pick-up ou SUV. Feita a reposição, pergunto aos amigos, o que estão usando de melhor eficácia ou simplesmente como dificultador ao furto? A boa e velha corrente/cabo são sempre lembrados, mas infelizmente não há nada infalível, sabemos disso. Mas algo precisa ser instalado, ao menos no intuito de dificultar um pouco a ação dos bandidos. Pra mim ficou evidente que os dispositivos instalados, não ofereceram a mínima resistência. Baixaram o estepe com a ferramenta apropriada e levaram o estepe, sem sequer cortar o cabo! Desde já, agradeço antecipadamente a ajuda dos amigos. Obrigado.

Já tive 4 ou 5 estepes furtados desde Triton, Santa Fe , Sorento, Amarok, etc. Também não achei nada infalível. Acho que vou colocar tudo , corrente, cabo, anti furto pra ver se o arrombado desiste dos meus carros. Se achar algo novo me avise. Acredite já me roubaram dentro do meu próprio prédio .

[rossetto]

Sempre utilizei aqueles cabos antifurto, parece um desses cabos de energia elétrica com um dedão de grossura com uma tranca carneiro, logicamente nunca roubaram pois em 90% do tempo o carro está estacionado na garagem ou comigo na fazenda, mas de todas as alternativas achei a mais segura.

[Brunobv]

Salve pessoal, tudo beleza? Estou pensando em colocar uma capota de fibra na minha Ranger 23/24 limited + preta. A caminhonete é linda e capota de fibra é um negócio sempre meio feio, mas preciso de espaço para carregar tralha na caçamba, e não é uma opção ficar com a lona aberta. Alguém tem recomendação de algum fabricante?

[dambrito]

Felizmente nunca tive estepe das caminhonetes furtado, grande parte pq dificilmente paro o carro em rua ou fora de hora. É até uma boa lembrança tendo em vista que pretendo fazer uma longa viagem ao fim do ano através do Brasil. Se tiverem alguma solução mais robusta por favor compartilhem aqui.

[Gabriel RB]

Dambrito meu amigo, pode ir sem medo na sugestão do Nicolas, Mcgard que essa é boa mesmo.
É a melhor ultimamente. Quem nos deu essa dica foi o Edumar do grupo da Frontier, e imagina um cara chato pra ele ou presta ou não presta, não tem meio termo. Ele pesquisa, estuda, vai atrás de informações reais e sempre dá boas sugestões. Essa Mcgard é inclusive recomendação da própria Nissan e vendido por ela como acessório, mas você acha ela no mercado livre bem mais barato, e deve ter para a Ranger.
Esqueça travas com chaves tetra etc.. estas os caras abrem fácil. Aquelas de cabo também não são indicadas, chatas de tirar e colocar e o pessoal corta fácil. A Mcgard não muda nada, você desce o estepe com facilidade só colocando o segredo.
Não existe nada 100% lógico, mas essa hoje é a que menos os ladrões querem encontrar pela frente.
Eu usava cabo e cortaram, e era um cabo grosso. Comentei lá no grupo como os caras cortam isso fácil, e adivinhe só, o Edumar mostrou que cortam num instante som uma lixadeira a bateria... Os bandidos estão ficando tecnológicos
Com uma porcariazinha dessa abaixo, de 150 contos, eles cortam tudo, e o cabo fica bem exposto para facilitar o corte ainda.

[GLIDER]

Dambrito meu amigo, pode ir sem medo na sugestão do Nicolas, Mcgard que essa é boa mesmo.
É a melhor ultimamente. Quem nos deu essa dica foi o Edumar do grupo da Frontier, e imagina um cara chato pra ele ou presta ou não presta, não tem meio termo. Ele pesquisa, estuda, vai atrás de informações reais e sempre dá boas sugestões. Essa Mcgard é inclusive recomendação da própria Nissan e vendido por ela como acessório, mas você acha ela no mercado livre bem mais barato, e deve ter para a Ranger.
Esqueça travas com chaves tetra etc.. estas os caras abrem fácil. Aquelas de cabo também não são indicadas, chatas de tirar e colocar e o pessoal corta fácil. A Mcgard não muda nada, você desce o estepe com facilidade só colocando o segredo.
Não existe nada 100% lógico, mas essa hoje é a que menos os ladrões querem encontrar pela frente.
Eu usava cabo e cortaram, e era um cabo grosso. Comentei lá no grupo como os caras cortam isso fácil, e adivinhe só, o Edumar mostrou que cortam num instante som uma lixadeira a bateria... Os bandidos estão ficando tecnológicos
Com uma porcariazinha dessa abaixo, de 150 contos, eles cortam tudo, e o cabo fica bem exposto para facilitar o corte ainda.

Eu uso Macgard nas rodas e Arad com chave tetra no estepe, até hoje nunca me furtaram.


para estepe Trava Anti-Furto de Estepe e Eixo para Caminhoes – Travas ARAD

[xibiu!!!]

Ford Ranger Cabine Simples ‘pe-de-boi’ vem ao Brasil| Mobiauto

[GLIDER]

Ford Ranger Cabine Simples ‘pe-de-boi’ vem ao Brasil| Mobiauto

pé de boi nada, provavelmente a melhor pickup/versão do Brasil, ainda mais para quem quer fazer projetos, cabine simples, cambio MT6 marchas, 4x4. Bem raiz, vai vender muito. esse video ainda tem um extra sobre manutenção ford.

[Vidal S1000RR]

Ranger + de 3.800 unidades em outubro é o pessoal continua não sabendo escolher picape segundo um grupo aí de “intendidos” .

[rossetto]

A Ranger cabine simples na FENATRAN

A Ford apresentou na Fenatran uma picape Ranger Cabine Simples. A picape básica de trabalho foi exposta como um “conceito”; mas é tão fácil de fazer, e parece tão pronta, que deve ter sido mostrada para testar a reação do público à ela. Nós dizemos: pode fazer, Ford. Precisamos mais de carros simples, descomplicados, e principalmente mais baratos.
Tudo indica que deverá realmente ser fabricada em breve na fábrica da Ford Argentina em Pacheco, onde já é produzida a nova Ranger Cabine Dupla. A unidade exposta foi equipada com motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e 41,3 mkgf, com uma caixa manual de seis marchas. Opções de tração 4×2 ou 4×4, e câmbio automático, devem fazer parte do pacote do carro de produção.

A Ford divulgou alguns dados oficiais: capacidade de carga de 1.250 kg, volume de carga de 1.876 litros , suspensão com amortecedores externos ao chassi, sistema de freios “redimensionados” (para maior capacidade de carga) e capacidade de travessia de alagamentos de até 800 mm de profundidade. A unidade mostrada tem rodas de aço pintadas de preto, e pneus “de asfalto”.

Hoje a picape Ranger começa em R$ 219.990; esta tem que ser mais barata para ser viável. Esperamos que aconteça em breve! (MAO)

O novo VW Tera | A Ranger cabine simples | Royal Enfield Flying Flea e mais! | FlatOut!

[GraMag]

A Ranger cabine simples na FENATRAN

A Ford apresentou na Fenatran uma picape Ranger Cabine Simples. A picape básica de trabalho foi exposta como um “conceito”; mas é tão fácil de fazer, e parece tão pronta, que deve ter sido mostrada para testar a reação do público à ela. Nós dizemos: pode fazer, Ford. Precisamos mais de carros simples, descomplicados, e principalmente mais baratos.
Tudo indica que deverá realmente ser fabricada em breve na fábrica da Ford Argentina em Pacheco, onde já é produzida a nova Ranger Cabine Dupla. A unidade exposta foi equipada com motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e 41,3 mkgf, com uma caixa manual de seis marchas. Opções de tração 4×2 ou 4×4, e câmbio automático, devem fazer parte do pacote do carro de produção.

A Ford divulgou alguns dados oficiais: capacidade de carga de 1.250 kg, volume de carga de 1.876 litros , suspensão com amortecedores externos ao chassi, sistema de freios “redimensionados” (para maior capacidade de carga) e capacidade de travessia de alagamentos de até 800 mm de profundidade. A unidade mostrada tem rodas de aço pintadas de preto, e pneus “de asfalto”.

Hoje a picape Ranger começa em R$ 219.990; esta tem que ser mais barata para ser viável. Esperamos que aconteça em breve! (MAO)

O novo VW Tera | A Ranger cabine simples | Royal Enfield Flying Flea e mais! | FlatOut! aqui

A Ford compreende claramente que os carros de trabalho precisam de ser tão práticos e transitáveis quanto possível. Esperemos que a suspensão também corresponda às expectativas.

[GLIDER]

números de vendas das pickups no Brasil por modelo e por estado.