Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas FORD RANGER - GERAÇÃO 2023

[dambrito]

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Efeito colateral de ter trocado a Hilux pela Ranger: vou precisar caminhar mais. Meu contador de passos está marcando apenas 1500 passos por dia. Antes, com o pula pula da Toyota, ao meio dia eu já tinha dado 3000 passos ou mais.

O silêncio e o conforto a bordo diminuem substancialmente a sensação de cansaço. A ergonomia nem se fala.

Hj fiz a quarta viagem de 300km, e o consumo me surpreendeu, marcando 10,5km/l (cruzeiro 110-120km/h, raramente 150km/h nas ultrapassagens).

[ajcemin]

Efeito colateral de ter trocado a Hilux pela Ranger: vou precisar caminhar mais. Meu contador de passos está marcando apenas 1500 passos por dia. Antes, com o pula pula da Toyota, ao meio dia eu já tinha dado 3000 passos ou mais.

O silêncio e o conforto a bordo diminuem substancialmente a sensação de cansaço. A ergonomia nem se fala.

Hj fiz a quarta viagem de 300km, e o consumo me surpreendeu, marcando 10,5km/l (cruzeiro 110-120km/h, raramente 150km/h nas ultrapassagens).

Mas aí você foi nos extremos né:

A suspensão Ranger é realmente muito diferenciada...e a da Railuque é ruim de doer, pra quem não gosta de dirigir, devia vir com adesivo "carga viva"!!!

[dambrito]

Mas aí você foi nos extremos né:

A suspensão Ranger é realmente muito diferenciada...e a da Railuque é ruim de doer, pra quem não gosta de dirigir, devia vir com adesivo "carga viva"!!!

Amigo, pode crer que eu fiz de tudo pra prolongar meu convívio com a Hilux. Usei jumelo comfort, usava pressão baixa nos pneus, até deixei uma câmara de ar cheia de areia pra fazer peso na carroceria... não teve jeito. A multimídia da Hilux é simplesmente ridícula, sistema de cameras 360 não servem de nada de tão ruins. O ajuste de profundidade de volante da Hilux praticamente é inexistente. Enfim, por enquanto não estou sentindo falta de nada da Hilux. Se eu fizesse um comparativo aqui, com certeza daria várias páginas e iria inspirar a ira dos toyoteiros de plantão. Poderia discorrer da eficiência dos limpa vidros, qualidade da pintura, macieza dos acionadores de seta, ergonomia dos botões, ou até mesmo a buzina.

[Daniel_al]

É um barulho como uma pancada seca, ou algo solto. É bem discreto, visto abaixo de 20km/h, sobretudo em piso irregular q balance o carro lateralmente. Encontrei relato reincidente em grande quantidade de usuários na Austrália. Alguns falam que foi trocado o feixe de molas, alguns falaram que o barulho sumiu.

Se balançar lateralmente na parte traseira e fizer um barulho, não precisa trocar nada, apenas aplicar um pouco de graxa branca em spray nas partes finais dos feixe de mola.

[dambrito]

Se balançar lateralmente na parte traseira e fizer um barulho, não precisa trocar nada, apenas aplicar um pouco de graxa branca em spray nas partes finais dos feixe de mola.

Obrigado pela resposta. Não havia visto. Hj pela manhã levei a um amigo e colocamos uma borracha (a mais) nos batedores das folhas na frente e trocamos o ultimo batedor de baixo por um de borracha. Ficou sem barulho algum. De toda maneira, adiante vou colocar a graxa no ponto onde vc ressalvou. Os batentes entre folhas da Ranger são de plástico duro, e outros carros geralmente são de material macio.

[Vidal S1000RR]

Amigos quem comprou Ranger da fábrica este ano demorou quanto para entregarem? Obrigado.

[dambrito]

Enfim pra resumir, a experiencia de possuir a Hilux 2023 por 55mil km: parece que todos os avanços que ela teve de 2006 a 2023 (excetuando-se a parte mecânica que melhorou substancialmente em relação a motor e cambio), foram uma coleção de arremedos só pra dar satisfação para revistas automotivas. Já perceberam o medo dos youtubers de falar qq coisa de ruim da Hilux? Com medo dos toyoteiros de plantão. Vejo os vídeos, os caras quase saindo pelas janelas de tanto pular, fora a direção q trepida a cada irregularidade do piso. Silêncio total. Por muito menos a Fiat Titano tem sido destroçada por eles.

[fulviolimited]

Chevrolet S10, Toyota Hilux e Ford Ranger: qual a rainha das picapes medias?

A Ford Ranger se destaca por ser um projeto mais atualizado, graças à nova geração. A caminhonete é equipada com uma boa lista de itens, que inclui recursos de auxílio ao motorista, sem ser a picape mais cara entre as principais rivais. A versão Limited também impressiona pelo conforto (mérito da suspensão), excelente desempenho e espaço interno, sem abandonar a vocação para o trabalho e a capacidade off-road.

Bem como você disse, Brito. Você e todos proprietários(eu disse, PROPRIETÁRIOS, não quem nunca teve e fala só para denegrir querendo enaltecer seu produto)

tudo que tá no comparativo já foram ditos aqui antes por proprietários, mas caso alguém queira comprar e esteja em dúvida entre as três... recomendo que leia os pontos.

[dambrito]

Em relação a essa matéria da quatro rodas, a questão da caçamba faz muita diferença. Até o nível da capota marítima, a Hilux carregava no máximo 10-12 sacos de ração. Na Ranger, se carrega 16 tranquilamente.

[fulviolimited]

Emplacamentos mês de agosto/2024

HILUX 4.730
RANGER 2.782
S10 2.098
L200 934
FRONTIER 857
TITANO 690
AMAROK 479




Ranger como sempre mantendo seus excelentes números. S10 deu uma melhorada em comparação ao mês passado, L200 parece que recuperou sua posição, e não duvido que a Titano que já passou Amarok passe mais uma .

[fulviolimited]

Caraca, Ranger emplacando 3x mais que algumas... Isso custando bem mais caro. Imagina se a Ford resolvesse dar uma "baixada" nesses preços kkkk

[fulviolimited]

Nova Ranger fazendo curva sozinha #automobile #fordranger - YouTube




Sistema de segurança da nova Ranger da Ford #ranger #ford #camionete #4x4 #agro #agricola - YouTube




Boa tarde, aguardo vídeo da mais tecnológica fazendo esses testes