Nova Ford Ranger - Geração 2012.

Citação:

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Postado originalmente por andrepucca

alguem poderia elencar as diferenças entre a versao XLT e a LIMITED, em questao de equipamentos e acabamento?

obrigado

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XLT já virá de série com airbag duplo, freios antitravamento (ABS), controles de tração (TCS) e estabilidade, bloqueio do diferencial traseiro (ELD), ar condicionado digital de duas zonas, bancos em couro, sensor de estacionamento e rodas de liga leve de 17 polegadas.
A versão Limited, por sua vez, terá todos os equipamentos da XLT mais seis airbags, câmera para manobras em marcha-à-ré e navegador por GPS integrado ao pinel, além de faróis com regulagem de altura do facho, ajustes elétricos para o banco do motorista e retrovisores com repetidores integrados e rebatimento elétrico.
Em ambos os modelos o motor é um 3.2 a turbodiesel de 5 cilindros com 200 cv e 48 kgfm. A transmissão é sempre automática, de seis relações, e com trocas sequenciais.

Citação:

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Postado originalmente por Sandro de Oliveira

XLT já virá de série com airbag duplo, freios antitravamento (ABS), controles de tração (TCS) e estabilidade, bloqueio do diferencial traseiro (ELD), ar condicionado digital de duas zonas, bancos em couro, sensor de estacionamento e rodas de liga leve de 17 polegadas.
A versão Limited, por sua vez, terá todos os equipamentos da XLT mais seis airbags, câmera para manobras em marcha-à-ré e navegador por GPS integrado ao pinel, além de faróis com regulagem de altura do facho, ajustes elétricos para o banco do motorista e retrovisores com repetidores integrados e rebatimento elétrico.
Em ambos os modelos o motor é um 3.2 a turbodiesel de 5 cilindros com 200 cv e 48 kgfm. A transmissão é sempre automática, de seis relações, e com trocas sequenciais.

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traduzindo, vale a pena comprar a XLT, pois o único item que eu acho que vale a pena na limited são os 6 air bags, o resto, GPS, eu tenho no celular, no Ipad e estou pra aposentar meu antigo GPS da quatro rodas pra comprar um Garmin montana, isso é não me acrescenta nada, camera de ré, é interessante, mas na veluplast no rio tem sensor de ré a partir de 150 reias, e o resto pro meu gosto é perfumaria. a é na limited tem de mandar arrancar aquele santo antônio esquisito.

Duas perguntas, o controle de estabilidade é tipo o ESP correto?? e o bloqueio como é?? total, parcial, automático, manual?? alguém sabe??

galera, vejam essas fotos. a primeira é de uma XLT que tava no evento de ontem de SP. a segunda é de uma limited.

na xlt tem o ESP, mas nao tem assistente de descida e nem o bloqueio do diferencial....só tem um desenho abaixo do radio, e nos botões não tem escrito maps e nem nav.
na limited da revista, podem ver que tem 3 desenhos abaixo do radio. e tem os botões nav e maps.

quem tem a revista poderia confirmar se na revista é assim tb.

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net...37788784_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net...44261998_n.jpg

A turma aqui esta só na atapongagem. Kkk
É isso aí, cada um com uma dose de contribuição

Citação:

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Postado originalmente por Jera

galera, vejam essas fotos. a primeira é de uma XLT que tava no evento de ontem de SP. a segunda é de uma limited.

na xlt tem o ESP, mas nao tem assistente de descida e nem o bloqueio do diferencial....só tem um desenho abaixo do radio, e nos botões não tem escrito maps e nem nav.
na limited da revista, podem ver que tem 3 desenhos abaixo do radio. e tem os botões nav e maps.

quem tem a revista poderia confirmar se na revista é assim tb.

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net...37788784_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net...44261998_n.jpg

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Jera, eu tenho a revista Auto Esporte, se é sobre o Painel da Limited, sim, é isso mesmo, inclusive está detalhado estas duas teclas (controle de descida e Bloqueio do Dif.), agora se for sobre a XLT fico devendo.

Citação:

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Postado originalmente por miguelcps

Jera, eu tenho a revista Auto Esporte, se é sobre o Painel da Limited, sim, é isso mesmo, inclusive está detalhado estas duas teclas (controle de descida e Bloqueio do Dif.), agora se for sobre a XLT fico devendo.

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valeu miguel, então acho que é isso mesmo então!

a xlt tem ESP e controle de tração, ar digital.
e a limited tem esp, controle de tração, bloqueio do diferencial, controle de descida e gps.

Pessoal, falando com um vendedor da css que fez o anuncio no Jornal. CAER me pareceu o mais informado do RIO. rs
Falou que deve receber uma Ranger + ou- no meio do mes para test drive e depois disso vai iniciar a pré-venda. Com a promessa de entregar o carro ainda no mes de Julho... Falou que a Limited deve sofrer uma alteração na tabela... "Deve vir um pouco mais barata que o pessoal esperava... "Algo em torno de 125 e não os 130 anunciados pelas revistas"

Jera tem alguma foto dos botões nos volantes?

nao tenho tiago......

mas a vendedora que me da umas informações que postou essas fotos.....e ela acabou de dizer no facebook, flex por 64.900....aí ja num sei de mais nada.

Citação:

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Postado originalmente por Jera

nao tenho tiago......

mas a vendedora que me da umas informações que postou essas fotos.....e ela acabou de dizer no facebook, flex por 64.900....aí ja num sei de mais nada.

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Seria a XLT por R$ 64.900,00 ? Seria uma ótima opçao.

Citação:

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Postado originalmente por miguelcps

Seria a XLT por R$ 64.900,00 ? Seria uma ótima opçao.

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não.....a XLT ja tem preço de 75mil.
por 64.900 só pode ser a XLS CD ou CS.

Citação:

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Postado originalmente por miguelcps

Seria a XLT por R$ 64.900,00 ? Seria uma ótima opçao.

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Pois é! Por isso achei tb os 125 da limited bom! Será que estão revendo os preços?
Na semana que vem deve sair mais notícias após o lançamento para impressa.