f1000 com motor cummins max power

**robson010203** · 17/03/2015 20:00

Postado originalmente por pcnicolau

Beleza de empreitada robson, tira uma duvida minha a respeito do seu projeto. Esses tempos atrás tava trocando o motor da minha f1000 90 tenho um motor mwm 229 aspirado que turbinei por fora, aí surgiu a oportunidade de trocá-lo por um mwmTD da f1000 95, daí não deu pra documentar e ajeitar no detran como vc fez com a sua me tirá está duvida?

quando eu fiz a troca de gasolina para diesel, não constava na nota fiscal a potencia do motor, eu apenas informei verbalmente para o técnico da empresa credenciada pelo imetro a potência do motor, ele então colocou no laudo. Para fazer a próxima troca troca eu não vou apresentar nota fiscal do motor, apenas uma declaração de responsabilidade pela procedência dele, vou pedir apenas a regularização do numero do motor na documentação, pois a f1000 já consta como diesel, nesse caso não precisa de imetro, porém no documento vai constar a potencia antiga.
Eu suponho que você não tenha conseguido pelo fato de a legislação proibir o aumento de potência, que no seu caso estaria acontecendo, tem também a questão da boa vontade dos chefes dos detrans, além do conhecimento da legislação por parte deles.
O artigo 292 do CTB proíbe o aumento de potência além de 10% da original, porém para regularização do número do motor no documento não é necessário declarar a potência do mesmo. São as famosas "brechas" das nossas leis, (ao menos aqui em SP é assim).

**Randal** · 18/03/2015 10:21

No meu caso implicaram com a nota e tive que colocar a potência na bota do motor , agora com Inmetro resolvi acredito que vira com os 150 cv no documento ...
Robsom , como ficou o seu documento em questão da descrição do modelo e versão ???

**Rodrigo Baratti** · 18/03/2015 10:51

Na minha deixaram a potência do 4.9, ninguém nem mencionou nada nesse sentido.
Na real nos docs só mudou o combustível.

Tirem uma dúvida, a descrição do veículo de vcs mudou?
Na minha continuou "F1000 4.9i"

**robson010203** · 18/03/2015 10:57

a descriçao não muda, consta apenas a alteração para diesel, no ultimo licenciamento que saiu, não consta nem a alteração nem o número do CSV, essa semana deve chegar o licenciamento de 2015, vamos ver o que vem escrito.

**pcnicolau** · 18/03/2015 13:49

Realmente robson, o que aconteceu comigo foi o aumento de potência, que consta no artigo 292, daí a partir de janeiro de 2015 veio a nova lei da vistoria para carros com mais de 5 anos, tive que abandonar meu projeto, ainda mais onde moro linha de fronteira a vistoria tende a ser mais chata, mas e como vc falou jeito tem o que falta é a boa vontade dos chefes de detrans. abraços e vai contando mais sobre tua empreitada, quem sabe ainda coloco um motor mais moderno na minha.

**robson010203** · 27/03/2015 21:09

Tô de volta, hontem deixei o motor em um mecanico em sp ele tem todas as ferramentas para manutenção da parte eletronica, meu modulo tava com problema, ele me ligou agora a tarde e disse que funcionou o motor, na segunda ele vai fazer a calibração e regulagem dele, em breve ele vai para o cofre da f1000

**Randal** · 27/03/2015 21:30

Ahuahuahu.... Muito bom Robson !!!
Estamos anciosos

**Randal** · 28/03/2015 08:20

Postado originalmente por Randal

Ahuahuahu.... Muito bom Robson !!!
Estamos anciosos

Viu , e como andam os pará-choques , estão prontos ???

**robson010203** · 28/03/2015 19:21

Postado originalmente por Randal

Viu , e como andam os pará-choques , estão prontos ???

Eu tambem estou muito ancioso para fazer ele rodar logo. O para choques traseiro está pronto para o acabamento( pintura ou cromagem) vai depender do preço, o dianteiro falta instalar os faróis, ontem comprei dois de neblina, são originais da l200 triton, agora faltam dois de longo alcançe. Na semana que vem vou tentar fazer um orçamento com um pessoal de Curitiba para tentar cromar eles.