Adaptando diesel na F1000 gas!

[Randal]

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Bom dia ao que acompanham
Dias atrás , um conhecido lojista andou na minha Efe1, e por "curiosidade " me pediu tudo o que já havia feito na caminhonete , me explicitou sobre valores e perguntou se eu venderia , pois tinha uma encomenda de uma Caminhonete no perfil da minha ...
Resumindo não deu em nada ... Mas como parei pra descrever o estado da minha Efe hoje com tudo o que já fiz e este é o resultado :
Achei bacana compartilhar com vcs !

F1000 4.9i XLT ano/mod. 97/98 Convertida para Diesel ;documentação Ok;
Motor MWM SÉRIE 10 4.3 Turbinado , ano 2003 de aplicação Original VW8.150 ; Intercooler da F250 ; sistema de Freios Hidráulico (Hidrobooster) ; Câmbio ZF da F250 ano 2010; relação diferencial 3.07 com Coroa e Pinhão Novos ; Rolamentos de Roda Dianteira Novos ; Pivôs Superior e Inferior novos ; Barras de direção todas Novas ; Cruzetas Novas ; Disco de Freio e Pastilhas novas ; Amortecedores Cofap novos (F250) ; Molas Novas (F250) ; Compressor de Ar condicionado Novo ; Hélices auxiliares para Sistema de Ar Condicionado ; Bateria Nova e Toda parte Elétrica Revisada ; Alternador revisado , 5 Pneus BFgoodrich 33x12,5" NOVOS , Iluminação interna e Painéis por Led ; DVD Pioneer 7" ; 4 alto Falantes Pioneer ( 2:6x9 portas e 2: 6" atrás do Banco ) ; subwoofer 10" e Amplificador Banda ; Vidros Elétricos ok ; trava Eletrica ok ; Retrovisores elétricos ok ; kit alarme Positron com fechamento dos vidros ; forração interna completa com feltro por baixo do carpete original ; Barra Led 32" para iluminação auxiliar ; Body Lift 2,5" ; Tanque de Combustível limpo ; Consumo Urbano Médio de 8,5 / 9 km/L ; Consumo em Rodovia 12,5 km/ L ; Abertura e Sustentação do Capô por Amortecedores ; Todos os suportes e coxins do Motor Iguais a Versão Original da Versão Diesel ; Coxins de Cabine novos ; câmera de Ré e GPS !

Obs : é Ainda não está pronta , rs

[Randal]

Falei q não estava pronta ....
Hoje de tarde indo para o almoço após levar o motor aos 3500 rpm , em um momento de Estupida bobeira , tive um problema com
A Bomba de Óleo , ela travou a engrenagem a ponto de sacar para fora a engrenagem e marcar a tampa frontal do motor ! Como o barulho foi grande , parei de imediato para ver o que tinha acontecido , como percebi que o barrulho vinha de dentro da tampa frontal do motor , decidi por colocar a Efe no guincho e levar para oficina e desmontar , aí identificamos que a engrenagem da Bomba de Óleo havia desencaixado das demais engrenagens , a princípio será só a bomba , pedi uma hoje é estará em mais amanhã , foram 490 dinheiros , e agora é montar e ver se não tive outros danos !!!

[Edintruder]

Randal, que azar acontecer isso! O pior é que eu já passei dos 3500 várias vezes! rsrsrs. Isso devia ser algo que estava para ocorrer a qualquer momento mesmo.

[Randal]

Randal, que azar acontecer isso! O pior é que eu já passei dos 3500 várias vezes! rsrsrs. Isso devia ser algo que estava para ocorrer a qualquer momento mesmo.

Então Edin ... Eu pensei nisso , com certeza quebrou pois já estava frágil e mais cedo ou mais tarde iria estourar , como apertei além de costume acabou que apareceu o problema, e o pior é eu nunca do pau na caminhonete dificilmente passo do 2500 !
Agora é esperar e torcer pra que não tenha sofrido outros problemas !!

[Randal]

Bomba de Óleo Nova !!!
Hoje chegou a bomba , e como previsto , trocamos a bomba de Óleo e Pahh... Rs
Tudo Zero , motor rodou blz , sem barulhos estranhos , fumaça anormal , pressão do óleo está até melhor , tenho s impressão que a bomba velha já não trabalhava com boa pressao , pelo menos no painel mudou !!!
É graças a Deus está tudo ok !

[Randal]

Com a parada para a troca da Bomba de Óleo , identificamos vazamento nos dois retentores do virabrequim , dianteiro da polia e é traseiro do volante , providenciei as peças de substituição e amanhã paramos para a troca , vou aproveitar e trocar óleo e filtros e dicidi Tb por abrir o cárter para verificar se está tudo ok , vou verificar pescador é se tem sujeira no fundo do cárter ou resíduos !!!!!

[Edintruder]

Padrão Waldir Carlos!

[Randal]

Padrão Waldir Carlos!

Não fala "nele" não ... Só de lembrar isso me dá uma Tristeza ... Ela já não está mais entre Nois ....kkkkk

Agora ... Nem de perto e nem de longe , alcanço o capricho do W. A " Nossa Efe" era impecável e a minha , apesar da minha vontade de deixar filé , ela ainda está muito longe de estar sequinha!!!

Essa semana só consegui trocar o retentor dianteiro , assim como a junta nova na tampa , descobrimos que "grande" parte do vazamento traseiro não se dá somente pelo retentor do volante e sim pela borda da tampa do Carter , na época acho que comentei , mas não foi possível a instalação de um carter novo , pois o compensador de massa do x10 aplicação em Caminhões é voltado para parte da frente do motor , na época eu até comprei uma tampa nova , mas acabei até vendendo ela , pois não usei , agora descobri que pra resolver o problema de vazamentos vou ter que comprar uma tampa nova e remoldagem ou refazer a bacia , pois preciso de uma borda nova !
E com isso já estou providenciando outra para resolver o problema !!!!

[Randal]

Hoje decidi por reinstalar os calços sob a Mola dianteira da efe1 , ela está com molas da F250 porém notei grande diferença na altura com o passar do tempo , as molas cederam bastante , mas agora com os calços de 1,5" consegui alinhar bem a dianteira com a traseira da Caminhonete !!!

[Guima-MS]

Hoje decidi por reinstalar os calços sob a Mola dianteira da efe1 , ela está com molas da F250 porém notei grande diferença na altura com o passar do tempo , as molas cederam bastante , mas agora com os calços de 1,5" consegui alinhar bem a dianteira com a traseira da Caminhonete !!!

Ja encomendou os 35 ? hehe

[MAURICIO BOSQUETTI]

Boa noite, sou novo no fórum e estou reformando uma F1000 86 cabine dupla, mwm 229, turbo, coloquei nela um cambio zf da f250 6cc e estou bem satisfeito com o resultado, andando bem e consumo baixo, próximo passo intercooler também da f250.

[Randal]

Hoje decidi por reinstalar os calços sob a Mola dianteira da efe1 , ela está com molas da F250 porém notei grande diferença na altura com o passar do tempo , as molas cederam bastante , mas agora com os calços de 1,5" consegui alinhar bem a dianteira com a traseira da Caminhonete !!!




Ja encomendou os 35 ? hehe

Pior que depois que coloquei os calços me ocorreu isto ... Caberiam os 35"!!!