Citação:
Postado originalmente por Waldir Carlos
Amigos .... Aos que tem , usam , ou entendem ... Quais seriam os efeitos do pneu 33" na Efe ??? Preciso diminuir o giro do motor e aumentar a velocidade ?? Não consigo entender como os 33 " o fariam ... ????
Quando comprei a picape, rodei apenas durante o test drive [cerca de trinta quilômetros], com os pneus originais. Então, nem lembrei de observar a "relação" RPM vs SPEED. Com os 33, esses são os números:
Bom, na EFE [com os pneus 33"], os valores são esses:
* RPM 1750 [painel] e velocidade 80/90 [painel/GPS];
* RPM 2000 [painel] e velocidade 100/110 [painel/GPS];
* RPM 2500 [painel] e velocidade 120/130 [painel/GPS];
* RPM 2750 [painel] e velocidade 140/148 [painel/GPS].
Esclareço que a MINHA velocidade, em boas rodovias, é cerca de 110. No máximo, 120 Km/h. Outro detalhe: Para a minha F-1000 alcançar 120/130 [painel/GPS] é relativamente "fácil". Mas, para chegar nos 140 [painel], somente num retão. E, ladeira abaixo.
[]s
Boas informações amigo Waldir !!
Obrigado
Adaptando diesel na F1000 gas!
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06/01/2015, 20:57RandalCitação:
Postado originalmente por Waldir Carlos
Boas informações amigo Waldir !!
Obrigado -
06/01/2015, 21:05RandalÉ bem ao inverso da minha situação que quando o GPS marca 140 o velocímetro está a 120 km/h e o giro do motor está a quase 3000 RPMCitação:
Postado originalmente por BrunoDallanora2013
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06/01/2015, 23:27drosssor51Citação:
Postado originalmente por BrunoDallanora2013
Bruno e amigos...
Essa situação é o limite... significa que o motor não tem mais força para vencer o arrasto aerodinâmico (mais as perdas por atrito.. etc.)
Bruno talvez se você tivesse uma relação um pouco mais curta..... sobraria potência para levar a sua efe a uma velocidade maior....
Deixar a relação longa demais pode ser um tiro no pé...
A relação de transmissão deve ser bem pensada..... tendo como base o gráfico de torque vs potência que o Robson postou a alguns posts atrás....
Um exemplo disso é meu Fordão.... senti uma melhora no desempenho quando troquei os pneus 31" ... por pneus originais 255/75R15... (30")....
Como meu motor é aspirado... não posso abusar da relação de transmissão...
Ficaadica....
Abç.
Fica a dica... -
06/01/2015, 23:34Randal
Poxa galera mais pelo o que estou vendo , sai bem mais conta , levando em consideração o tanto que já investi , trocar a relação , ao invés dos pneus !! Corão e pinhão p/ DANA 46 relação 3.07:1 = 1 pneu 33"
Será que é isto mesmo ou estou enganado ????
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-609449450-coroa-pinho-14x43-dana-46-f1000-4x4-9198-ba401236-x-_JM -
07/01/2015, 09:54sallespickup
Randal como vc tem uma boa cavalaria, EU iria de diferencial 3.15(13x41) e manteria os pneus, pois se vc for alongando muito o motor fara mais força pra manter a velocidade ficando assim manco e mais gastão, a configuração que vc uso é o que as D20 originais usam cambio ZF dif 3.54, quando passa pra 3.15 ela não tem mais a retomada que tinha, ai tem de intercular, como seu motor alem de ja ser intercooler e por definição ja ser mais bruto(porem tem o mesmo giro maximo) ficara bom, porem tendo de cambiar 1 marcha abaixo principalmente em ultrapassagens, esse é o resultado que obtive, agora se for a ideia ir de 33 mesmo, pelo visual, ou mesmo pela altura, o negocio é colocar antes e ver como fica, pois ai pode ficar longo pacas.
quanto ao preço é isso mesmo, cerca de 1 mil relação nova original, porem tem de ver a tabela pra ver se não troca a caixa satelite tb, pela tabela que achei, não da pra ter certeza segue http://www.riogrande4x4.com.br/attac...ao_difdana.pdf
mais como a sua relação é 13x46, acredito que 13x41 de certo, pois como a sua caixa satelite tem abs não batem as tabelas -
07/01/2015, 10:31Ramon PiresCitação:
Postado originalmente por sallespickup
Mas pro 46 nao tem muitas opçes, tem o 47x11(4,27), tem o 43x14 (3,07), o 49x18 (2,72) e acho q é isso... esses que vc citou é para o 44, ai ja nao da certo... -
07/01/2015, 12:13RandalAdaptando diesel na F1000 gas!
o 43x14 (3,07), e o 49x18 (2,72) originalmente são de qual Efe ???
3,07 > x10 4x4 ???
2,72 > 229 4x2 ???
É isso ?? -
07/01/2015, 13:53Ramon PiresO 3,07 é de todas as 4x4 e das 4x2 maçarico e o 2,72 é das 4x2 turbo.Citação:
Postado originalmente por Randal
Mas saiu F1000 com eixo Rockwell, ai os pinhao é 15 dente. Nao da certo na Spicer.
EX: Dana 18x49=2,72
Rockwell 15x41=2,73
Muda a furação da coroa e CX satelite. -
07/01/2015, 14:49BrunoDallanora2013mas a F é 4x4 ! só se mexer na caixa de marchas ! ou mais cv no motor abrir um pouco a bomba ! ela era curta de mais , com os 33 melhora mas ai falta força !Citação:
Postado originalmente por drosssor51
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07/01/2015, 22:25RandalAdaptando diesel na F1000 gas!
Boa noite amigos ...
Estava eu aki pensando e estudando ???
E to ficando é doido da cabeça , pois pergunto como pode a relação da minha Efe ser igual ao da F250 >06 (coroa e pinhão 11x39 = rel.3,54)
, o motor ser cummins LSD (ter o giro semelhante ao x10) , minha Efe está com câmbio ZF 5s-420( mesmo F250) ... E o regime de rotação do motor estar tão diferente uma da outra ??? A relação da minha Qdo a gasolina é a mesma !! 3.54 .... Qdo comprei o motor ele estava rodando com o diferencial da F250 Tb e andança muito mais ??? Sendo assim pergunto , o porque desta diferença ??? A f250 trabalha com 2000rpm e está a 120 / 130 km e a minha está rodando nem a 100km .... Como pode ???? -
07/01/2015, 22:28drosssor51
Randal... a diferença está no pneu.... Abç
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07/01/2015, 23:31Ramon PiresCitação:
Postado originalmente por Randal
Mas pode ser que o conta giro nao esteja marcando bem certo, se mudar o tamanho da polia ja da diferença, e vc pode achar que o giro é um e ta com menos... o bom era aferir o alternador.
Por um catalogo que tenho aqui a relação desse modelo é mesmo 13x46 (3,54), mas o bom era conferir, ou pode ser que a caixa nao seja overdrive, tem tudo isso...