Adaptando diesel na F1000 gas!

Citação:

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Postado originalmente por Randal

Não tenho o conhecimento Tecnico par te explicar como ... Mas sei que será adaptado um dispositivo para o velocímetro , teremos que furar o câmbio e fazer uma rosca para adaptar o sensor do velocímetro , se não me engano é um sensor da D20

Vou registra aki qdo estivermos mexendo

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coloca um caixa de transferência o eixo dianteiro da 4x4 ai já estaria solucionado o problema do velocímetro ! heheheh !


Brincadeira ,sorte no serviço tomara que de certo to esperandopara ver o que tem que fazer para usar o cambio ZF na F1000 !

a principio você vai precisar refurar a capa seca ? vai por o parafuso de dentro para fora na duas orelhas de baixo do cambio ?

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Postado originalmente por miguelcps

Randal, nao sei te responder com certeza, talvez tenha alguma plaqueta. o meu era de uma F250 gasolina.... e roncava muito em 4 e 5 pois trabalhava em rotacao muito baixa no diesel... ai troquei todas as engrenagens.... vou ficar devendo !!!



Partindo da informação que as F-250 gasolina saíram somente até 2002 acredito eu e esse câmbio é 2010, sem chances de ele ser de uma F-250 Gasolina.
Parabens pela empreitada.

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Boa !!!! Mato !!!!! Rs

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Postado originalmente por robson010203

???? Não havia pensado nisso ... E como saber a diferença ???



se é de 2010 certamente ele é vesrão diesel, caso éla tenha a plaqueta dá para confirmar

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Robson , justamente .... O câmbio é 2010 .... TOTAL DIESEL !!!!

Fala Galera ...
preciso de opinioes !!!
sei que o motor que comprei equipava um caminhao , devido ao fato de vir com compressor de ar !!!
e estava pensando o que fazer com o compressor , deixo la quieto , isolo, tiro ele .... sendo assim peço ajuda e opinioes .... o que fazer como o compresssor de ar e outro coisa , alguem sabe me dizer como eu poderia descobrir de qula caminho o motor foi tirado ??? ou seja como posso saber de que modelo ele foi retirado originalmente ????

Valeuuuu !!!!!

Citação:

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Postado originalmente por Randal

Fala Galera ...
preciso de opinioes !!!
sei que o motor que comprei equipava um caminhao , devido ao fato de vir com compressor de ar !!!
e estava pensando o que fazer com o compressor , deixo la quieto , isolo, tiro ele .... sendo assim peço ajuda e opinioes .... o que fazer como o compresssor de ar e outro coisa , alguem sabe me dizer como eu poderia descobrir de qula caminho o motor foi tirado ??? ou seja como posso saber de que modelo ele foi retirado originalmente ????

Valeuuuu !!!!!

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Rodoar??? rsrsrs brincadeira.... Eu faria um assoprador daqueles de caminhão, dentro da cabine, para ajudar na limpeza. E ainda, se possível, com um bico, pra calibrar pneu, em caso de emergência em viagens.

Citação:

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Postado originalmente por duardobruno

Rodoar??? rsrsrs brincadeira.... Eu faria um assoprador daqueles de caminhão, dentro da cabine, para ajudar na limpeza. E ainda, se possível, com um bico, pra calibrar pneu, em caso de emergência em viagens.

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kkkk.... RODOAR??????
ENTAO ... QTO AO SOPRADOR É A UNICA SERVENTIA QUE TB PENSEI !!!
MAS SERÁ .... ???????? ACHO DESNECESSARIO .....

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Postado originalmente por Randal

Fala Galera ...
preciso de opinioes !!!
sei que o motor que comprei equipava um caminhao , devido ao fato de vir com compressor de ar !!!
e estava pensando o que fazer com o compressor , deixo la quieto , isolo, tiro ele .... sendo assim peço ajuda e opinioes .... o que fazer como o compresssor de ar e outro coisa , alguem sabe me dizer como eu poderia descobrir de qula caminho o motor foi tirado ??? ou seja como posso saber de que modelo ele foi retirado originalmente ????

Valeuuuu !!!!!

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Eu deixaria ele no lugar, coloque um balão de ar no chassi, embaixo da cabine e arrume uma buzina de trem, fica com um barulho de tremer o chão. Caso vá deixar funcionando, é bom verificar o controle de carga dele, para não correr o risco de um excesso de pressão.

Citação:

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Postado originalmente por Randal

Fala Galera ...
preciso de opinioes !!!
sei que o motor que comprei equipava um caminhao , devido ao fato de vir com compressor de ar !!!
e estava pensando o que fazer com o compressor , deixo la quieto , isolo, tiro ele .... sendo assim peço ajuda e opinioes .... o que fazer como o compresssor de ar e outro coisa , alguem sabe me dizer como eu poderia descobrir de qula caminho o motor foi tirado ??? ou seja como posso saber de que modelo ele foi retirado originalmente ????

Valeuuuu !!!!!

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sem duvidas pela helice pela turbina e pelo compressor ele estava em um volks 8.150 o delivery como é chamado ! não seria de colocar a bomba da direção hidráulica no lugar do compressor ? que eu me recordo seria isto ! ou pode ser de um micro ônibus volare da Agrale .

no mais pode deixar ele ali tirando alguns CV do x10 o que acho que você não ira querer ! ou retirar e colocar apenas uma tampa tapando o buraco !

é mais uma coisa pro motor tocar e aumentar o consumo , já basta ele tocar o ar-condicionado !

a bomba de direção nesse caso está instalada na traseira do compressor, caso ele seja retirado terá que instalar uma bomba com polia ou fazer um suporte para instalar ela com engrenagem no lugar do compressor, de qualquer modo tem que trocar a bomba, a que está instalada lá é uma dessas,
Anexo 480591
seria necessário uma dessas
Anexo 480592

Citação:

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Postado originalmente por robson010203

a bomba de direção nesse caso está instalada na traseira do compressor, caso ele seja retirado terá que instalar uma bomba com polia ou fazer um suporte para instalar ela com engrenagem no lugar do compressor, de qualquer modo tem que trocar a bomba, a que está instalada lá é uma dessas,
Anexo 480591
seria necessário uma dessas
Anexo 480592

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nas f1000 com o x10 original não é com polia vai direto no motor !

não recomendo por polia ! só para roncar e escapar a correia ainda mais que a f1000 x10 a correia é micro V e não tem esticador essas correias não se deve, esticar de mais e ficando pouca apertada ela pode escapar .

posso tirar uma foto para tia amanhã de como vai !

seria tipo esta , mas da f1000 ! até não sei se não é a mesma !

Bomba De Óleo Da Direção Hidráulica Da F250 Mwm 6cc Diesel - R$ 600,00 no MercadoLivre

Se não quiser o compressor fico com ele!
Calibrar o pneu e soprador são bons nas trilhas e para qdo as crianças brigam por um pacote de biscoito no banco!! rsssss

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