Adaptando diesel na F1000 gas!

Citação:

---

Postado originalmente por Randal

Boa noite galera ...
ai vai uma imagem que nunca queremos ver !!!!
Anexo 470444


hoje ao sair de viagem 300km indo a Paracatu/MG , rodava a 110 KM\h , sem peso , em uma reta .... do nada a eFe teve 2 estouros bem forte ,na regiao da caçamba , na hora parei no acostamento e ja logo pensei ... estourou cardam , cruzetas, diferencial ....
ao encostar o motor parou e não ligou mais ... ao descer ... aparentemente estava tudo em ordem ... mas percebi que os estouros foram do silencioso do escape , que realmente estourou !!! e ate o terminal do escape apos o silencioso foi para os ares!!!
resultado ...
voltei pra casa rebocado !!!
amanha vou atras de um mecanico pra descobrir o que realmente houve ????
alguem arrisca ????

---

Isso foi uma chamado ao motor diesel...

Sem palpites para tal acontecido.

Espero que seja simples...

abç

Citação:

---

Postado originalmente por Zé V8

Com certeza houve pré ignição que pode ter sido acarretada pela tal engrenagem que ao quebrar tirou o motor do ponto de ignição. Mas não se preocupe, como foi dito acima é só trocar a engrenagem, acertar o ponto e o motor volta a funcionar normalmente.

---

que motor aconteceu esta situação ? um hsd gasolina 4.9 mwm?

4.9i gasolina
Acho que está se rebelando por saber que está com os dias contados !!!

galera ... diagnostico do problema foi .... distribuidor da ignição que deu pau , com isso hopuve uma pre ignição e explodio o silencioso !!!!

segue imagem
mas agora ja estamos rodando ... mas com 1 detalhe ... escape agora é diretão !!!!

Citação:

---

Postado originalmente por Daniel.Shimomoto

x1000!!!!!!

O Eaton da S-10 não é o mais robusto dos cambios. O mais forte da série FSO2405 é o da Frontier MWM (acho que é o 2405F) que tem torque de entrada de 500Nm ou o da Ranger (serie 2405A) com 420Nm. O inconveniente do da Ranger é que a primeira é muito longa para o MWM Sprint.

---

Daniel, olhei a caixa da Ranger e é esse câmbio aí... Até anotei aqui, agora por esses dias se eu tiver um tempo vou tirar uma foto... É esse aqui... EATON FULLER light duty transmission FSO 2405F... Lembrando que ela é 2002... Esse câmbio é bom ou não?! Abraço!

Esse câmbio é muito bom sim! Inclusive sua pickup é a chamada mosca branca, Ranger 2.8 CS. Poste uma foto para galera babar! Abraço.

Lanternas novas

Olá galera estou de volta e com novidades ... Após alguns dias de muita procura pela mecânica que irá equipar a minha Efe ... Venho lhes informar que encontrei o coração que irá equipar a máquina ...

Citação:

---

Postado originalmente por Randal

Olá galera estou de volta e com novidades ... Após alguns dias de muita procura pela mecânica que irá equipar a minha Efe ... Venho lhes informar que encontrei o coração que irá equipar a máquina ...

---

E aí??? Vai deixar todos na expectativa? :banho:

Citação:

---

Postado originalmente por f-1000 c.e 4.2

Fala Randal, bom minha opiniao talvez nao seja imparcial pois possuo uma Fmil Super Cab, Xlt 97 a Utima, com motor Sprint 6.07t (F-250), com intercooler.. Esta com o motor e cambio zf e diferencial positivo e a relacao da gasolina, fica show, consumo fica em torno de 9 na cidade na estrada chega perto do 14 a 120km\h,caminhonete anda muito quem conhece sabe...em relacao ao custo na sua regiao, pense nesta opcao acho a melhor de todas..abraços..

---

Poderia rolar umas fotos pra ilustrar melhor ... Rs

Galera em uma das minhas andanças tive a oportunidade de veríficar uma eFe 4.9 que fora adaptada , esta está com o 2.8 POWER STROKE. ... Muitos questionam : é plug and Play??? Sim !!!!
O 2.8 PS é realmente PP , está está com câmbio e relação original
Andei nela e o que posso dizer é que o custo benefício é ótimo , pois anda bem na cidade , é econômica 9/ 10 km na cidade , rodovia anda em vel cruzeiro a 110/120 numa boa e chega a fazer 12 km /litro
Realmente é uma opção bem racional
O cara quem montou está é o mesmo que irá montar a minha Éfe

Segue fotos pra ilustrar
Está meio sujo pois é caminhonete de roça !!

Aeee!!! Como foi minha sugestão, pelo que lembro, está me devendo uma gorjeta. Pode ser um boné do Fórum4x4 ou uma camiseta tamanho G ok. Hahahah. Legal cara, é como havia dito, a instalação é bem fácil mesmo e não precisa trocar nada de mola, câmbio, diferencial, etc. E as peças, como suportes, escapamento, etc, você usa da HSD 2.5, que é o "mesmo motor" por fora. Não será nem adaptação e sim troca de motor! Sucesso na empreitada. Como você é de GO, na minha F-1000 fiz a inspeção do INMETRO em Goiânia numa empresa próximo ao DETRAN, foi bem rápido. Dizem que tem uma lá mais rápido ainda chamada Tiririca. Lembre de pegar autorização prévia do DETRAN antes de mudar o motor ok. Esse seu mecânico é de Catalão mesmo? Pagou quanto no PS 2.8 completo? Um abraço!