Massaaa!! Mas quer uma dica de pickapeiro? Coloca a bola do engate pra baixo ou providencia outra placa no canto do parachoque. Já fui parado pela polícia por causa dela qdo tinha a ranger. No Caveirão, tenho outra placa no canto. Daí eles não torram. A culpa é da Ford que colocou a bola do engate na frente da placa. Massss... pra evitar apurrinhação... vale tudo.Citação:
Postado originalmente por FabioMedeiros78
Reforma de F1000 1993 do sograo!!!
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07/04/2015, 08:25duardobruno
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07/04/2015, 09:54Edintruder
A barra estabilizadora da minha F eu tirei. Ela fica entre os tensores longitudinais, porém com molas mais duras preferi tirar a barra. Não me faz falta nenhuma.
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07/04/2015, 11:38FabioMedeiros78Valeu Bruno, irei providenciar isso!Citação:
Postado originalmente por duardobruno
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07/04/2015, 11:40FabioMedeiros78Edin, e sobre a altura que está entre os batentes e os eixos? To achando um curso mínimo, chega o braço vertical da suspensão esta pintado de tanto bater na borracha!Citação:
Postado originalmente por Edintruder
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07/04/2015, 12:49Edintruder
Os batentes são próximos mesmo...
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07/04/2015, 13:25FabioMedeiros78Edir você sabe mais ou menos qual o tamanho das molas da F fora do carro? Tenho a ferramenta para tirar as molas comprei esse fds. Dai vou tirá-las e comparar com uma nova! Os dela só tem 4cm de cursoCitação:
Postado originalmente por Edintruder
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07/04/2015, 16:40Edintruder
Não faço ideia. Coloca as molas dianteiras da F250 que fica um espetáculo. Mantém o conforto da F1000 com a estabilidade em curvas da F250. Muda muito.
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07/04/2015, 17:14FabioMedeiros78Edin as molas da 4x2 6 cilindros??Citação:
Postado originalmente por Edintruder
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07/04/2015, 18:49sergio_ribeiraopires
ola galera sou novo aqui nao consegui criar um novo post... acabei de vender minha ranger 95, estou comprando uma deserter 4x4 (alavanca no assoalho), é uma agencia de caminhoes aqui em SP e esta deserter esta perdida, estou pagando R$ 31800,00 parece estar boa, como nao manjo muito resolvi entrar aqui para colher informaçoes e cuidados que devo ter, percebi que é uma raridade deserter 4x4, pois nao vi nenhuma na net, sera que é original mesmo? olha o anuncio: http://carro.mercadolivre.com.br/MLB...or-mwm-229-_JM
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07/04/2015, 18:55FabioMedeiros78Sergio, dá uma olhada boa nela pelo que sei a mecânica é a mesma de outras F só não sei especifico caixa e diferencial.Citação:
Postado originalmente por sergio_ribeiraopires
Da uma revisada no meca na mecânica vê se ta tudo ok e ai é só alegria!!:safari-rig: -
07/04/2015, 18:56FabioMedeiros78
Ela está bem bonita, e a tração mecânica= segura!
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07/04/2015, 19:34Edintruder
Fabio, as molas é da F250 MWM Sprint.
Sergio, bem vindo ao nosso mundo de doidos. Se comprares essa F1000 vais te arrepender muito. ais te arrepender por não ter comprado uma antes!
As XK valem menos pelo estilo delas, porém a concepção é F1000. Faz o test drive dela, testa a tração e veja que está 100% funcional. Não tem muito o que estragar, apenas desgastes comuns de uso. No geral a manutenção é simples e barata se planejada e pesquisada. Quase tudo de manutenção podes comprar as peças e ir juntando. Normalmente ela não te deixa na mão, por pior que esteja ela sempre te leva para casa, por isso é interessante a avaliação de um mecânico para ver se ela está realmente boa. É comum o camarada pegar uma F1000 achando que está boa e está na verdade um caco, pois ela simplesmente dura demais. É picape de uma concepção aonde esse tipo de veículo era construído para andar na mão de peão trabalhando e carregando peso em estradas de chão. O 4x4 dela também foi feito pra ser usado da mesma forma, então essa daí em questão, com certeza nunca carregou peso. Ponto favorável.
Por esse preço, eu comprara de olhos fechados, mesmo que o motor e suspensão estivessem muio ruins.
