Reforma de F1000 1993 do sograo!!!

Por isso uma caixa com 5a drive.

Ct Bw 1354 da Ranger maxion
http://produto.mercadolivre.com.br/M...sel-ano-98-_JM

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Por isso uma caixa com 5a drive.

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Edin as caixas da hilux são bem mais baratas que todas as outras e fáceis de achar!
Ela casa bem com a f1000 ou tem que fazer uma enorme adaptação? (bom que elas são todas engate mecânico)
eis a pergunta= elas aguentam a porrada?
http://produto.mercadolivre.com.br/M...yota-hilux-_JM

Edin, as caixas de transferência da hilux tem que ser as modelo novo? tem model especifico?
elas tem diferença de lado e parece que algumas tem engrenagens e não corrente :shock:
Essas caixas parecem ser muito fortes!

Citação:

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Postado originalmente por FabioMedeiros78

Edin, as caixas de transferência da hilux tem que ser as modelo novo? tem model especifico?
elas tem diferença de lado e parece que algumas tem engrenagens e não corrente :shock:
Essas caixas parecem ser muito fortes!

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Porque não pega a caixa da f1000 mesmo? não são caras e tem muita peça de reposição sem falar que você pode instalar o easy traction e eliminar os problemas do acionador elétrico, ou essa da f250 prontinha com cambio e tudo, só achei meio caro http://produto.mercadolivre.com.br/M...-ref-41998-_JM quanto a T-case da hilux acho que ela fica do lado do passageiro não é? na f1000 é do lado do motorista, mas também depende do eixo dianteiro que vai usar. Já fez o lift? vou ter que fazer um Body lift na minha para encaixar o motor.

Fabio, estuda qual conjunto usarás. As CTs modernas é no lado esquerdo, casa com a f1000. As antigas é na direita. Não servirá com eixo da F1000, mas servirá com outro modelo de eixo. Se não exagerares na potência da f1000, essa ct aguentará bem. Porém se pretendes transformar a tua f1000 numa usina de força, daí tem que ser a CT da própria f1000 para garantir.

Entenda que a potência da Hilux 3.0 é similar com a do X10.

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Fabio, estuda qual conjunto usarás. As CTs modernas é no lado esquerdo, casa com a f1000. As antigas é na direita. Não servirá com eixo da F1000, mas servirá com outro modelo de eixo. Se não exagerares na potência da f1000, essa ct aguentará bem. Porém se pretendes transformar a tua f1000 numa usina de força, daí tem que ser a CT da própria f1000 para garantir.

Entenda que a potência da Hilux 3.0 é similar com a do X10.

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Edin e michel eu falei da caixa da Hilux porque o Edin tinha comentado de usar ela é quando eu fui procurar vi que ela é muito mais fácil de achar que a bw1356 e bem mais barata além de ser nova em uso.
entendo a potência de ambos motores:
D4D= 36kg de torque e 163cv de potência e as atuais mais potentes também usam a mesma caixa!
X10= 41 kg de torque e 138cv de potência!

A potência dos dois motores são muito parecidas com diferenças nos dois polos!
Edin quando você diz que a caixa não casaria com o eixo, porque?
ficaria bom mesmo uma Ct da f-250 ai não quebraria nunca!!!

Difícil achar pela net não acho...
ai pelo rumo de sp deve ter desmanche que tenha!

Citação:

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Postado originalmente por micheltakashima

Porque não pega a caixa da f1000 mesmo? não são caras e tem muita peça de reposição sem falar que você pode instalar o easy traction e eliminar os problemas do acionador elétrico, ou essa da f250 prontinha com cambio e tudo, só achei meio caro http://produto.mercadolivre.com.br/M...-ref-41998-_JM quanto a T-case da hilux acho que ela fica do lado do passageiro não é? na f1000 é do lado do motorista, mas também depende do eixo dianteiro que vai usar. Já fez o lift? vou ter que fazer um Body lift na minha para encaixar o motor.

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Michel também achei muito cara kkkkkkk
achei umas aqui 0 km da 250 por 4mil em média
mas com esse conjunto já estaria perfeito

Estive pensando no conjunto da ranger = caixa fs2405F e bw1356
relacao da minha caixa atual

CL2205B. 3,055:1. 1,996:1. 1,369:1. 1,000:;1. 0,802:1. 3,411:1. Torque máximo de 30kg



Cambio zf5s-420. Torque máximo 58kg
Relações de redução
1ª: 4,14:1
2ª: 2,37:1
3ª: 1,42:1
4ª: 1,00:1
5ª: 0,83:1
Ré: 3,79:1


Cambio fso 2405F Torque máximo de 54kg
1ra 3,481/1
2da 2,097/1
3ra 1,382/1
4ta 1/1
5ta 0,745/1
Re 3,238


to achando a caixa da ranger mais barata mais fácil pra adaptar se não for p&play e ter uma faixa de torque muito boa a cl2615 tem torque máximo de se não me engano 42kg então essa caixa não quebraria e a 2405F é tão difícil de achar como a zf da 250 porém mais barata e combinaria muito bem com a CT e daria uma velocidade final maior:
com o câmbio atual em 2500rpm estaria em 101,2km/h
com o zf: Estaria em 97,8 km/h
com o 2405f: Estaria em 109,0 km/h

é uma variante muito grande de velocidade!!

Fabio a tua F1000 está com o X-10??? Não é o 229?

Para conseguires uma velocidade melhor usando uma caixa mais longa, vais ter que turbinar esse 229 primeiro.

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Fabio a tua F1000 está com o X-10??? Não é o 229?

Para conseguires uma velocidade melhor usando uma caixa mais longa, vais ter que turbinar esse 229 primeiro.

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Edin, na verdade não!
eu estou estudando todas as possibilidades do que irei usar pois quando for fazer esse projeto irei turbinar intercoolar dar um grau nos Bi por de maior vazão e na bomba também, só assim pra aguentar tocar essa caixa e o conjunto não quebrar com a forca do motor!
Quando for fazer pretendo fazer tudo junto.