Parece que todos concordam que a L200 é boa no off road , já imaginou uma L200 com motor 3.0 de Ranger!!!ou Hilux? que não esquenta e com melhor consumo? (com relações do cambio convenientes).Citação:
Postado originalmente por edubelem
Pior ao meu ver é o tratamento que se recebe da Mitsubishi:
-Manutenção carissima , aparentemente custa 3 vezes mais que custaria Ranger ou Toyota .Essa é a conclusão que se tira ao ler o tópico da L200 outdoor.(revisóes na concessionária no periodo de garantia , depois , oleo filtros etc do paralelo não teria diferença das outras)
-Vendedores muito bem treinados... para mentir.Por exemplo o Ibama não aceitou 143 cv , ou então o motor eletronico levando os menos atentos a confundir com common rail ou então 12 km/l na cidade como foi dito ao Bruno.Sem contar que procuram fazer voce se sentir como que estão te fazendo um favor de lhe dar o privilégio de voce possuir um Mitsubishi .Me lembro ao fazer o test drive quando saiu a automatica e reclamei que estava entalado entre o volante eo banco a vendedora disse:"Doutor, mas é como estar sentado numa Pajero Sport" ou seja não importa que esteja ruim o que importa é o Status.
A verdade é qualquer que seja o veiculo que se compre , estamos levando uma grande parte de "porcaria" , parece que a maioria dos que compram Mitsubishi acredita que foram escolhidos pelos deuses e compraram uma maravilha acreditando nos vendedores e não admitem que se fale mal de seus veiculos.
Voltando ao motor da L200 , creio que o pior serão as Pajero Sport que pesam 1900kg e por curiosidade fui olhar o motor da Pajero de um vizinho que tem a 2.8 importada e a aparencia desse motor é de mais robustes.Se a L200 esquenta , as Pajeros serão piores.
Parece que o motor da L200 vem do japão com 87cv (pode ser mentira da vendedora que me falou) e no Brasil faz-se o ajuste para os 100 cv ou os 141 , o japones jamais faria esse motor com 141 ou 143 cv sabendo que pode esquentar .Jamais faria um desenvolvimento somente para o Brasil devido a baixa demanda.Conforme foi dito em outro tópico o motor da L200 nova (que é parecida com a Hilux) é um 2.5 com common rail e perto de 130 cv , nunca os japoneses gastariam tempo desenvolvendo um motor com bomba injetora para 143 cv que em breve não atenderá a proxima fase do CONAMA.
Japones faz bobagem como o cabeçote das Hilux 3.0 tdi (antigas , espero que as novas não) que trincam entre os cilindros 3 e 4 devido ao calor irradiado pela turbina por estar muito proxima.O produto morreu sem solução(o land prado ainda usa esse motor no Brasil) , mas foi um erro e eles são dificeis de corrigir ou mesmo reconhecer o problema , mas dificilmente fazem uma bobagem conscientemente , isso é coisa de brasileiro.
Trabalhei por algum tempo na Sharp do Brasil que a semeljhança da Mitsubishi também era 100% nacional e onde só havia acordos comerciais para a compra de componentes e subconjuntos , mas as picaretagens quem fazia eram os Eng. brasileiros .Depois que a Sharp do Brasil faliu só produtos impotados da marca Sharp , nem importador oficial tem e olha que a Sharp chegou a ser lider de mercado de televisores.
O mercado que a mitsubishimotors trabalha é muito diferente mas a "picaretagem é a mesma"
Tenho Hilux e se alguem quizer falar mal , esteja a vontade , tinha Ranger e gostava muito ,mtambém pode falar mal que não ligo , somos no forum muito poucos frente ao mercado de quase 50000 pickups anuais .Se alguem for comprar pickup , olhar no forum e concluir por determinada marca e o fizer sabendo que realmente escolheu a "menos pior" que lhe satisfaça, já foi muito proveitosa essa diversidade de opiniões.
Mas não se engane quem for comprar L200 , que é muito provavel que pelo menos alguma vez vai ter que aliviar o pé para evitar superaquecimento.
De fato , motor não é tudo , mas...
Homero
Ford Ranger 3.0
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01/08/2006, 13:57Homero
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01/08/2006, 17:57RABUGENTOHomero,Citação:
Postado originalmente por Homero
Muito boas suas observações. Realmente os/as vendedores Mitsubishi só falam nas Pajero e os da Nissan nas Painthfinder... Os da Toyota te olham de lado se apareceres montado num Uno Mille ou num Pálio....
Antes de comprar a minha 4x4, pensei muito, pesquisei bastante e procurei um bom custo/benefício.
Na Toyota queriam 25% de agio e ainda 4 meses de espera > parece que hoje tem para pronta entrega...
O concessionário Nissan de Campinas-SP não tinha veículos porque estavam trocando os proprietários da empresa e, na Mitsubishi achei muito cara, sem potencia e mal acabada internamente a L200 Sport que me ofereciam no momento, além de todas as reclamações sobre aquicimento que eu já tinha lido aqui no forum. Optei pela Ranger LTD/Limited na qual ainda me deram algum "desconto" sobre o preço sugerido pela fábrica.
A Pick-up está com quase 9 mil km em 40 dias de uso... Já rodei por diversos tipos de estrada e descobri que é muito mais confortavel e silenciosa que o Civic LXL 2005 que eu tinha e vendi pro filho :)
Rodamos por Minas Gerais, Bahia, Espírito Santo, Rio de Janeiro e São Paulo. Ainda sou completamente inexperiente no uso desse tipo de veículo, mas adorei! -
01/08/2006, 18:52edubelemParabéns Rabugento, vc comprou carro que não te decepcionará seja na cidade, no campo ou na estrada, como parece que vc viaja muito, a sua decisão foi acertada, pois em espaço interno, potência e silencio, ela é melhor que muito carro de luxo por ai.Citação:
Postado originalmente por RABUGENTO
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01/08/2006, 19:29Homero
Aqui por São Paulo , por exemplo na marginal do tiete o asfalto é cheio de irregularidades e de pickup se fica mais a vontade do que de carro.Creio que a Ranger nesse aspecto é superior a Hilux que tem a traseira mais dura.Também no meio do trafego intenso de caminhões , com a pickup voce se sente menos ameaçado.
Em viagens com pickup a altura é maior e tambem a visibilidade a frente que alem de melhorar a segurança fica mais agradavel também aos passageiros.Também consegue-se andar 700/800 km por tanque que alem de economico é conveniente.
Homero -
01/08/2006, 22:06murilloaquino
So um comentario...A ranger é muito silenciosa em altas velocidades, como a hilux deve ser tambem.É até meio perigoso, posi com os vidros fexados, engana um pouco sobre a velocidade, tamanho o conforto.E, nao podemos esquecer, q apesar d todos os melhoramentos, ainda estamos em CAMIONETES, com peso acima d 1500 kg e com o mais arcaico tipo de suspensap, com eixo rigido e feixe de molas...As vezes parece um ´´burro brabo`` em alta velocidade, tamanho as saidas d traseira em pisos muito irregulares e em costelas d vaca.Principalmente pra quem sai de carros pequenos com suspensoes independentes na traseira ou semi-independentes....
abraços -
03/08/2006, 13:07RABUGENTO
Ah! Por causa disso eu já coloquei o bip a 120kmh. Nos asfalto não se percebe mesmo em que velocidade se está :)
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03/08/2006, 17:54edubelemTambém não é assim tão inseguro em pista boa coloque em 140 pois a média de 130 é uma ótima velocidade para es carro. acima de 140 é que pode ocorrer alguns sustos.:concordo:Citação:
Postado originalmente por RABUGENTO
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03/08/2006, 18:02conderBem lembrado,Citação:
Postado originalmente por murilloaquino
Esta nova geração com motores eletronicos são muito silenciosos, porem um bom motorista tem que saber sentir seu carro e em periodos regulares acompanhar o estado da maquina no painel de controle, afinal ele esta lá é pra isso; ou não?!?!?!? -
03/08/2006, 18:15rodrigocockpit
Rodrigo vc tem que comparar os carros com o seu respectivo ano de fabricação MIT 2001 com as outras pickups 2001 também, nisto a ranger sempre andou na frente de todas as pickups a L-200 sempre disputou a lanterna com a Hilux e agora ta perdendo feio p/ todas.
Como eu já disse anteriormente L-200 é um excelente carro porem eles pecam demais no motor, como já disseram anteriormente, "motor não é tudo no carro", porem, eu acho que o que faz andar.[/QUOTE]
Eduard, "abaixa a bola", o seu carro é bom, mas não é assim também não!:discordo:
Ou será que entre 2000 a 2002, a ranger não comeu poeira pra s-10 2.8 sprint?
tive ranger 2000, não anda com s-10 2.8 não meu amigo!
Ranger é otima, mas não reina sozinha não!
:parede: -
03/08/2006, 19:02edubelemEm 2002 a Ford laçou o 2.8 PS obs: 3 meses após eu ter adquirido uma 2.5 fiquei P da vida.:parede:Citação:
Postado originalmente por rodrigocockpit
Eu tenho plena consciência das limitações do meu carro, porem estas limitações não incluem motor.
Citei apenas a sua comparação entre uma L-200 2005 e uma ranger 2001, apesar de que eu já coloquei na minha antiga ranger 180 no velocímetro em duas ocasiões, apesar de eu ter aberto cerca de 3 voltas o limitador do cabo (parafuso c/ contra-porca que fica em cima da bomba injetora, oposta à marcha lenta), mais eu não sei se isto influenciou. Este mesmo parafuso eu aperto nas sprinter do escritório e funciona, pois os motoristas não passam de 120 e o carros ficam bem econômicos. -
03/08/2006, 19:09edubelem
Por sinal, se não me engano a S10 veio com MWM 2.8 em 2001 ou 2002! eu realmente não me lembro.
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03/08/2006, 19:24murilloaquino
S-10 2.8 a partir d meados d 2000...