Manutenção caseira na F1000 - contribuam

Diego, para tirar o forro de porta é questão de prática mesmo. Eu perdi as contas quantas vezes eu já tirei. Não precisa soltar as maçanetas. Basta virar o cartão da porta que sai sem forçar nada.

Eu coloquei os botões aproveitando os furos das manivelas originais. No lado esquerdo tive que aumentar o furo pois são dois botões, e o suporte que vem no kit é maior.

Citação:

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Postado originalmente por drosssor51

Zé ... as quadradas só tem o papelão liso... bem mais simples...

Valorizo isso..!!

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Sem dúvida Drossor, em questão de minutos tá tudo aberto, uma facilidade sókkkkkk.

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Diego, para tirar o forro de porta é questão de prática mesmo. Eu perdi as contas quantas vezes eu já tirei. Não precisa soltar as maçanetas. Basta virar o cartão da porta que sai sem forçar nada.

Eu coloquei os botões aproveitando os furos das manivelas originais. No lado esquerdo tive que aumentar o furo pois são dois botões, e o suporte que vem no kit é maior.

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Legal Edin... é bom que já cobriu o furo da manivela do sistema manual... e na posição da manivela acredito que o acesso tenha ficado melhor que o original...

A posição original é bem baixa, quando estou dirigindo, o murphy ataca e eu nunca acerto o vidro que quero mover...kkkk

Pessoal... aproveitando a diversidade de modelos de F1000, motores e bombas injetoras aqui do fórum, vou lançar uma duvida.

Gostaria de saber dos colegas, como é a marcha lenta da F de vocês...
Pergunto isso pois a minha (94/95 229 4 N.A.) oscila muito a marcha lenta.... não oscila com o carro parado (calma vou explicar)

Regulo a marcha lenta da minha F no plano e busco coisa próxima a 800/850 rpm (pouco acima do recomendado)
Quando estou em uma subida forte e paro por algum motivo o RPM baixa... para uns 750 (chutando)
Se paro a picape em descida.. o RPM aumenta.

Esse comportamento acredito que seja normal..

As suas respectivas tem esse mesmo comportamento?????

Outro detalhe é que a minha não tem aquele dispositivo que aumenta a marcha lenta quando ligo o ar condicionado
a de vocês tem???

Vlw pela ajuda...

Diego, eis os nossos "números":

Citação:

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Com o AC running, RPM cravada em 750.

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https://lh4.googleusercontent.com/-0...25284%2529.jpg

Citação:

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Quando desliga-se o AC; rotação sobe um pouco [menor esforço].

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https://lh4.googleusercontent.com/-y...25285%2529.jpg




[]s

pessoal voltando a questão ar condicionado ! sabem me dizer se é importande colocar os motorzinho eletrico para refrigerar o radiador do ar condicionado ?

o cara que vai arrumar o meu disse que se não colocar ele não gela direito e não aquentaria muito e criaria pressão e vazaria o gas de novo por causa do calor do radiador ! eu acho bobagem

um exemplo a 1ª f250 do meu avõ foi adptado o ar e tinha a tal ventuinha gelava bem mas nem perto do original e a 2ª é original com ar e não tem os tal motor no radiador é só o radiador mesmo e gela muito !

to desconfiado que ele queira botar isto para cobrar mais !

Citação:

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Postado originalmente por drosssor51

Pessoal... aproveitando a diversidade de modelos de F1000, motores e bombas injetoras aqui do fórum, vou lançar uma duvida.

Gostaria de saber dos colegas, como é a marcha lenta da F de vocês...
Pergunto isso pois a minha (94/95 229 4 N.A.) oscila muito a marcha lenta.... não oscila com o carro parado (calma vou explicar)

Regulo a marcha lenta da minha F no plano e busco coisa próxima a 800/850 rpm (pouco acima do recomendado)
Quando estou em uma subida forte e paro por algum motivo o RPM baixa... para uns 750 (chutando)
Se paro a picape em descida.. o RPM aumenta.

Esse comportamento acredito que seja normal..

As suas respectivas tem esse mesmo comportamento?????

Outro detalhe é que a minha não tem aquele dispositivo que aumenta a marcha lenta quando ligo o ar condicionado
a de vocês tem???

Vlw pela ajuda...

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Não està havendo queima de óleo do motor (subida do óleo para o cilindro) quando a pickup está inclinada e com isso aumentando a rotação?

A ventoinha elétrica ajuda sim, mas coloca em casa, pois podes pesquisar modelo e preço. A instalação é muito simples, basta ligar um relé junto do compressor do AC. Quando liga o compressor ele aciona a ventoinha junto.

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

A ventoinha elétrica ajuda sim, mas coloca em casa, pois podes pesquisar modelo e preço. A instalação é muito simples, basta ligar um relé junto do compressor do AC. Quando liga o compressor ele aciona a ventoinha junto.

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boa dica ! valeu ! mas se deixar sem não teria problema não é ? para mim evitar essas frescura melhor !

BRUNO, com a ventoinha auxiliar certamente a performance será melhor no caso do ar adaptado!

Citação:

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Postado originalmente por BrunoDallanora2013

pessoal voltando a questão ar condicionado ! sabem me dizer se é importande colocar os motorzinho eletrico para refrigerar o radiador do ar condicionado ?

o cara que vai arrumar o meu disse que se não colocar ele não gela direito e não aquentaria muito e criaria pressão e vazaria o gas de novo por causa do calor do radiador ! eu acho bobagem

um exemplo a 1ª f250 do meu avõ foi adptado o ar e tinha a tal ventuinha gelava bem mas nem perto do original e a 2ª é original com ar e não tem os tal motor no radiador é só o radiador mesmo e gela muito !

to desconfiado que ele queira botar isto para cobrar mais !

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Caro Bruno, a minha foi instalado o ac e também o ventilador elétrico atrás da grade. Um dial o tal ventilador parou de funcionar e o ac caiu uns 40% o rendimento. Instala ele sim que vale a pena.

Pessoal, vou lançar uma enquete neste momento. Óleo lubrificante: Já usei desde Lubrax, Mobil, Ipiranga mas o Rimula tem sido o melhor na minha opinião principalmente quando próximo do limite da troca porque praticamente não baixa. Filtro de óleo só uso Mann. E aí, agora é com voceskkkkkkk