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  • #1
    Usuário Avatar de rfdex
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    Citação Postado originalmente por drosssor51 Ver Post
    Pessoal... aproveitando a diversidade de modelos de F1000, motores e bombas injetoras aqui do fórum, vou lançar uma duvida.

    Gostaria de saber dos colegas, como é a marcha lenta da F de vocês...
    Pergunto isso pois a minha (94/95 229 4 N.A.) oscila muito a marcha lenta.... não oscila com o carro parado (calma vou explicar)

    Regulo a marcha lenta da minha F no plano e busco coisa próxima a 800/850 rpm (pouco acima do recomendado)
    Quando estou em uma subida forte e paro por algum motivo o RPM baixa... para uns 750 (chutando)
    Se paro a picape em descida.. o RPM aumenta.

    Esse comportamento acredito que seja normal..

    As suas respectivas tem esse mesmo comportamento?????

    Outro detalhe é que a minha não tem aquele dispositivo que aumenta a marcha lenta quando ligo o ar condicionado
    a de vocês tem???

    Vlw pela ajuda...
    Não està havendo queima de óleo do motor (subida do óleo para o cilindro) quando a pickup está inclinada e com isso aumentando a rotação?
    Raphael - PU2BIG
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  • #2
    Usuário Avatar de drosssor51
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    Citação Postado originalmente por rfdex Ver Post
    Não està havendo queima de óleo do motor (subida do óleo para o cilindro) quando a pickup está inclinada e com isso aumentando a rotação?
    rfdex, será que o óleo de motor aumenta a rotação??

    Acho que o primeiro sintoma de queima de óleo é a fumaça branca, eu não percebo fumaça branca pelo escapamento.
    Também não percebo diferença no nível de óleo do motor.
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  • #3
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    Citação Postado originalmente por drosssor51 Ver Post
    rfdex, será que o óleo de motor aumenta a rotação??

    Acho que o primeiro sintoma de queima de óleo é a fumaça branca, eu não percebo fumaça branca pelo escapamento.
    Também não percebo diferença no nível de óleo do motor.
    Sim. Esta não é a causa do motor 'disparar' quando a turbina estraga o retentor e passa óleo para a admissão? Então! É um palpite. Saudações
    Raphael - PU2BIG
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  • #4
    Usuário Avatar de drosssor51
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    Citação Postado originalmente por rfdex Ver Post
    Sim. Esta não é a causa do motor 'disparar' quando a turbina estraga o retentor e passa óleo para a admissão? Então! É um palpite. Saudações

    Motor disparar.... por causa da turbina???

    kkk... nunca ouvi falar, somente os antigos detroit 2 tempos... que disparavam até explodir....
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  • #5
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    A ventoinha elétrica ajuda sim, mas coloca em casa, pois podes pesquisar modelo e preço. A instalação é muito simples, basta ligar um relé junto do compressor do AC. Quando liga o compressor ele aciona a ventoinha junto.
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #6
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    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    A ventoinha elétrica ajuda sim, mas coloca em casa, pois podes pesquisar modelo e preço. A instalação é muito simples, basta ligar um relé junto do compressor do AC. Quando liga o compressor ele aciona a ventoinha junto.

    boa dica ! valeu ! mas se deixar sem não teria problema não é ? para mim evitar essas frescura melhor !

  • #7
    Usuário Avatar de rfdex
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    BRUNO, com a ventoinha auxiliar certamente a performance será melhor no caso do ar adaptado!
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  • #8
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    Pessoal, vou lançar uma enquete neste momento. Óleo lubrificante: Já usei desde Lubrax, Mobil, Ipiranga mas o Rimula tem sido o melhor na minha opinião principalmente quando próximo do limite da troca porque praticamente não baixa. Filtro de óleo só uso Mann. E aí, agora é com voceskkkkkkk

  • #9
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    Citação Postado originalmente por Zé V8 Ver Post
    Pessoal, vou lançar uma enquete neste momento. Óleo lubrificante: Já usei desde Lubrax, Mobil, Ipiranga mas o Rimula tem sido o melhor na minha opinião principalmente quando próximo do limite da troca porque praticamente não baixa. Filtro de óleo só uso Mann. E aí, agora é com voceskkkkkkk

    Fala ZÉ.........

    Lubrax Top Turbo. (usei uma vez o extra turbo, mas nunca troquei de marca)
    Filtros Fram (ar, óleo e combustível)

    Não acho mann por aqui...
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  • #10
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    Citação Postado originalmente por drosssor51 Ver Post
    Fala ZÉ.........

    Lubrax Top Turbo. (usei uma vez o extra turbo, mas nunca troquei de marca)
    Filtros Fram (ar, óleo e combustível)

    Não acho mann por aqui...
    Drossor, no caso de não achar Mann, o Fram também é ótimo.

  • #11
    Usuário Avatar de BrunoDallanora2013
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    Citação Postado originalmente por Zé V8 Ver Post
    Drossor, no caso de não achar Mann, o Fram também é ótimo.

    o Fram erá o melhor mas agora não encontrei mais por ai ! o Mann é uns dos melhores hoje ! depois tem filtheguard que para o diesel é muito bom !

  • #12
    Usuário Avatar de drosssor51
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    Citação Postado originalmente por BrunoDallanora2013 Ver Post
    o Fram erá o melhor mas agora não encontrei mais por ai ! o Mann é uns dos melhores hoje ! depois tem filtheguard que para o diesel é muito bom !
    esse filtheguard é novidade, nunca vi para vender aqui em sorocaba..

    Comum aqui é: Impeca, Tecfil, Fram.

    Gostaria de encontrar MWM e Mann..... mas.. não achei...(também..não fiz muito esforço para procurar.... )kkkk

    A hora da revisão está chegando, e gosto de comprar as coisas com antecedência..

    138.000km

    Óleo do motor.
    Filtro de óleo do motor
    Filtro de Diesel
    Filtro de ar (interno e externo)

    Já começo a cotar as parts.... e vou colocando as informações por aqui..

    abç..
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