Manutenção caseira na F1000 - contribuam

[drosssor51]

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Daqui alguns dias encostarei a F84 na oficina para alguns reparos e uma pequena revisão para uma viajem mais longa.
Itens a reparar:
- um insistente vazamento de óleo no exaustor do motor, o qual já troquei umas duas juntas, acho que existe algo mais sério;
- modificação da fixação do suporte do compressor do ar condicionado, terceira vez que quebra um dos parafusos dentro do bloco do motor.

Itens a revisar:
- regulagem das lonas traseiras;
- folgas na suspensão;
- verificar terminais de direção;
- troca de óleo e filtros;
- engraxar graxeiras;
- geometria e balanceamento;
- regulagem de faróis.

Um ítem muito importante que recomendo a todos que verifiquem nas F1000 até 1992 é o estado de conservação da junta elástica que une a coluna de direção ao setor. Mesmo que esteja em bom estado verifique o aperto dos parafusos de fixação. É um ítem quase "insignificante" mas andando ele faz a grande diferença. Ontem mesmo estavamos acompanhando um trabalho de remoção de uma invasão de uma área e o motorista de um F14000 que trabalhava no local me mostrou que o volante estava bobo, girava e as rodas não se mexiam. Fui dar aquela olhada de curioso e bingo a tal junta rompida. É feita de borracha de pneu.

Essa junta elástica tem um sistema de segurança que não deixa ficar sem direção.... somente aumenta muito a folga... mas não fica sem..!


Será que já era "enjambrado"..?

[Zé V8]

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Essa junta elástica tem um sistema de segurança que não deixa ficar sem direção.... somente aumenta muito a folga... mas não fica sem..!


Será que já era "enjambrado"..?

Bom dia Drossor, não era enjambrado não e os parafusos chegaram a rasgar a chapa onde é fixado na árvore da coluna de direção. Ou a peça era muito da vagabunda ou sofreu uma sobre carga de esforço. O caminhão estava totalmente sem direção.

[xxxtripod]

Tome cuidado, que o diferencial dianteiro é High Pinion ( Pinhão é alto), Reverse ( Gira ao contrário do Normal) e tem que ter a possibilidade de travar o semi eixo curto lado do passageiro por dentro, mais então se só vai mudar a relação, deve tomar cuidado com o tamanho dela, ser Reverse e ser High Pinion, abraços.

[YNAUE]

Tome cuidado, que o diferencial dianteiro é High Pinion ( Pinhão é alto), Reverse ( Gira ao contrário do Normal) e tem que ter a possibilidade de travar o semi eixo curto lado do passageiro por dentro, mais então se só vai mudar a relação, deve tomar cuidado com o tamanho dela, ser Reverse e ser High Pinion, abraços.

obrigado pelas dicas, não sei se entendi direito, mas nos sites gringos onde li sobre D44 high pinion e reverse, parece ser a mesma... todo high pinion é reverse e vice e versa, não tem reverse low pinion e não tem high pinion "rotação normal"...

[YNAUE]

dúvidas para os feras em F1000 !!!

existe diferença entre as caixas satélites alta e baixa para o dana 46?
tenho visto em catálogos vários tipos de caixas, sei que existe com e sem bloqueio...

[Zé V8]

Bom dia Waldir, é exatamente esta peça. Não custa nada fazer de vez em quando uma inspeção visual para ver o estado da borracha e também repassar o aperto de seus parafusos pois podem afrouxar devido ao esforço do cotidiano, virar o volante parado, esterçamento insistente no fim de curso também acabam contribuindo para o desgaste da peça.

[drosssor51]

Rapaz.... em casa nós tivemos 4 F1000.. 1986,1989,1993/4 e a minha 1994/5... nenhuma delas teve esse acoplamento elástico na direção.... todas ligavam a coluna direto na caixa de direção...

como a direção é excessivamente macia, não existe impacto no caminho inverso.. (das rodas para o volante).

Eu nunca dirigi uma F com esta junta, se dirigi não prestei atenção ....
Preciso experimentar uma....

[Zé V8]

Rapaz.... em casa nós tivemos 4 F1000.. 1986,1989,1993/4 e a minha 1994/5... nenhuma delas teve esse acoplamento elástico na direção.... todas ligavam a coluna direto na caixa de direção...

como a direção é excessivamente macia, não existe impacto no caminho inverso.. (das rodas para o volante).

Eu nunca dirigi uma F com esta junta, se dirigi não prestei atenção ....
Preciso experimentar uma....

Drossor, não deves estar lembrado, mas nas F até 92 com certeza todas tem esta junta. Neste momento não estou lembrado se as F 93 para cima possuem devido à arvore com cruzetas, vez que o setor está posicionado à frente do trem dianteiro.

[xxxtripod]

Isso bate, é por ai mesmo!! Então nessas lojas vc deve achar a relação que quer!! Abraços

[Ramon Pires]

Alguem sabe a medida do retentor da caixa de transferencia da F1000? Seria a saida para o eixo dianteiro, começou a vazar esses dias... Provavelmente deve ta estourado...

[Edintruder]

Ramon, a medida não sei, mas é o mesmo retentor da saída traseira.

[xxxtripod]

Ramon procura no tópico da EFE do Waldir, ele trocou recentemente o retentor traseiro! Se for igual como Edin disse! pronto!