Nova Ranger FLEX.

Versão Imprimível

18/12/2013, 18:29
bgtn

Citação:

Postado originalmente por Carlão - SP

Então btgn,

Esse "branco" na partida esta se tornando mais frequente, quando levar ela na css vou ver com o técnico se sabe alguma coisa sobre isso, realmente a sua média é a pior mesmo ta levando medalha de ouro pois ta fazendo com gasolina o mesmo que eu faço com etanol e eu ainda achando ruim kkkkk
Eu pra falar a verdade só cortei combustível uma vez até agora e teve que ser em uma descida, mas continuo achando a retomada dela muito fraca, melhor que a S10 sem dúvida mas ainda deixa a desejar por isso falo que ela seria outra pick-upse tivesse um motor 6 canecos, recentemente fiz uma viagem como motorista em uma Triton diesel e não tem como comparar as forças do diesel x flex, mas em beleza, acabamento interno, dirigibilidade,etc na minha opinião a Ranger coloca a Triton no bolso, agora não sei a Triton 6 canecos flex, deve ser bem forte.

Eu acho que foi vc não me lembro que passou a dica do sinto de segurança pra parar de ficar apitando quando não esta travado, se foi vc obrigado pela dica.

Um abraço!

Carlão
Ranger XLT 12/13 flex - cabine dupla

Carlão,
a dica do cinto foi o hpeters, post #1292...
Eu entendi sua colocação a respeito da potencia disponível em baixa, e o raciocínio tipo "There's No Replacement for Displacement", mas tem ficado um pouco complicado ultimamente, com o downsizing doas motores. Mas eu também acho que, para camionetes nesta configuração tradicional, motor na frente, caixa de marchas, cardã e eixo rígido atras, um motor que gire menos e tenha uma boa potencia disponivel (tudo bem, o popular muito torque) em todas as faixas de giro e um cambio tipo "wide ratio", parece que combina mais...

Na minha, não incomoda tanto o acelerador eletronico, já que vim de um focus sigma, aquilo sim era ruim... O "cut-off" demooora, mas a aceleração é quase pronta.

Esses dias que tem chovido e a panguazada anda de 1ª reduzida em marcha-lenta, tenho andado com o "vovô mode ON", e como está tudo molhado por baixo, tem percebido mais o "cloc-cloc". Estou muito desconfiado que é alguma coisa da barra estabilizadora, uma bieleta ou coxim da barra estabilizadora, pois o barulho é mais frequente quando há ação diferencia da suspensão entre as rodas do eixo dianteiro. Vamos ver, se eu tiver um tempo, vou tentar entrar debaixo da camionete para ver....
18/12/2013, 20:44
fabio_s

Citação:

Postado originalmente por Px628

Poxa, vejo esses comentários do pessoal achando a ranger flex fraca, acho até estranho, pois a minha não tenho do que reclamar, seja no plano ou mesmo em subida o rendimento é bom demais, não sei com que tipo de carro vocês estão acostumados para comparar o desempenho mas eu venho de um punto 1.6, carro relativamente leve e com um motor de 117 cavalos que andava legal, e acho que na estrada a ranger leva o punto bonito, me sinto muito confortável em ultrapassagens, nunca passei sufoco. Na estrada já brinquei com frontier 190cv e a japinha custo pra passar, e passou porque não sou de ficar competindo em estrada, e aliviei pra passar, e até mesmo f-250 dupla num retão que eu tirei pra poder um caminhão e a 250 veio na cola loquinha pra me passar, mas não aguentou e teve que puxar atrás hehehe.

Tenho uma limited flex. Também nao tenho do que reclamar e também nunca tive dificuldades para ultrapassar em estradas. Acho bastante satisfatório o desempenho pelo peso do carro. Tinha um C4 Hatch 2.0 manual antes da Ranger e consegui me adaptar tranquilamente. Acredito que quem já teve caminhonete a diesel deve sentir mais essa diferença. Como moro em Brasilia e dificilmente pego estradas com subidas talvez eu tenha menos problemas. Ja viajei acompanhando outros carros, tipo cruze, frontier diesel, e nunca fiquei pra traz. Na verdade, como tenho o pe pesado, geralmente que vou na frente pra puxar o ritmo, sendo que a turma tem que se desdobrar para acompanhar. Outra coisa que nao tenho problemas e com o isolamento acústico. Quando estou andando a 120, parece que estou a 60, muita estabilidade e pouco ruído. Abraco Fabio
18/12/2013, 23:34
victormarx

Pessoal, venho nesse tópico tirar uma dúvida de quem possui a versão flex.

Gostaria de saber se na Ranger dos senhores existe uma ventoinha (ventilador) na frente do condensador do ar condicionado logo atrás do para-choque dianteiro.
19/12/2013, 07:51
dumoroz

Citação:

Postado originalmente por Carlão - SP

Dumoroz,

Quanto tempo levou pra chegar as suas peças e quanto tem pra execução do serviço?

Pois a minha vou ter que fazer o mesmo trampo, e ainda achar a folga que tem na direção.

Um abraço!

Carlão

Carlão,

A peça demorou +/- 5 dias úteis, aí agendei em uma segunda de manhã, me disseram que o serviço terminou na terça, mas como eu tinha pedido para verificar os estalos do ar condicionado, demorou 1 dia a mais para trocarem o motor do ar, então peguei na quarta.
Total de 3 dias, mas se for só a embreagem seriam 2 dias na concessionária aqui da minha cidade.
E olha que na verdade a concessionária da minha cidade é uma filial da cidade vizinha, então quando tem que trocar peças na garantia eles levam ela na outra cidade pra fazer o serviço, então acredito que se começar a mexer nela as 8h00, sem precisar levar em outra cidade, entregam no mesmo dia.
21/12/2013, 11:35
Px628

Como ja havia dito anteriormente, na revisão dos 10.000km não trocaram o filtro de combustível da minha ranger, questionei a consultora e a mesma disse que não havia necessidade, até ai tudo bem mas então porque cobrar o valor cheio da revisão? Fiz uma reclamação no 0800 da ford e ontem levei a ranger pra ver alguns outros probleminhas e falei novamente com a mesma consultora sobre o filtro que não havia sido trocado na revisão e ela quis insistir que não precisava, que o plano de revisão da CC dizia que não necessitava a troca, mostrei pra ela um print do site da ford onde diz que nas flex é feita sim a troca do filtro e comentei que havia feito tal reclamação junto a ford ela então meio desenchavida, foi desconversando e disse que iria sim fazer a troca. Sou muito pé atras com concessionária, seja ford ou qualquer outra marca, as que fiz algum serviço até hoje, nenhuma, eu disse NENHUMA, me passou o mínimo de confiança, de ter a certeza que estariam realmente prestando um bom serviço, a sensação que me passam é que estão te fazendo uma obrigação. Por essas e outras que penso seriamente em fazer no máximo até a terceira revisão e olhe lá...
21/12/2013, 11:44
Chalbuque

O Plano de revisão não é da Cc e sim da Ford.
E está no seu manual de serviço, que vem com a viatura.

A Cc é obrigada a seguir o plano de revisão da montadora.

Abs
21/12/2013, 11:56
Px628

Citação:

Postado originalmente por Chalbuque

O Plano de revisão não é da Cc e sim da Ford.
E está no seu manual de serviço, que vem com a viatura.

A Cc é obrigada a seguir o plano de revisão da montadora.

Abs

Exatamente amigo, tem que ficar de olho e em cima, se não te passam a rasteira sem dó.
22/12/2013, 02:50
mstenio

Citação:

Postado originalmente por fabio_s

Tenho uma limited flex. Também nao tenho do que reclamar e também nunca tive dificuldades para ultrapassar em estradas. Acho bastante satisfatório o desempenho pelo peso do carro. Tinha um C4 Hatch 2.0 manual antes da Ranger e consegui me adaptar tranquilamente. Acredito que quem já teve caminhonete a diesel deve sentir mais essa diferença. Como moro em Brasilia e dificilmente pego estradas com subidas talvez eu tenha menos problemas. Ja viajei acompanhando outros carros, tipo cruze, frontier diesel, e nunca fiquei pra traz. Na verdade, como tenho o pe pesado, geralmente que vou na frente pra puxar o ritmo, sendo que a turma tem que se desdobrar para acompanhar. Outra coisa que nao tenho problemas e com o isolamento acústico. Quando estou andando a 120, parece que estou a 60, muita estabilidade e pouco ruído. Abraco Fabio

Boa noite,
Qual o consumo Etanol e Gasolina para Brasilia? Qual o percurso e horário que geralmente você faz? Sou de Brasilia e estou pesquisando a algum tempo sobre o consumo e seguro(pode postar o valor do seguro) para ver se animo comprar uma xlt ou limited. Qual a estabilidade do carra quanto a segurança? pois já andei em uma amarok com ESP e para capotar ela só se catar guia. Desculpe a quantidade de pergunta, mas desde já agradeço.
22/12/2013, 06:04
ggpoa

Bom dia a todos.

Lembrando que picape de 2 ton nenhuma pode ser considerada veiculo de arrancada ou de alta velocidade, seja flex ou diesel.

Aqui tbem nenhuma reclamacao qto ao desempenho da LTD usando gasolina supra. Peguei serra gaucha recentemente, 03 pessoas, pouca carga, ac todo tempo: o desempenho e muito bom, pisou acelerou foi ultrapassou.

Abcs
22/12/2013, 20:02
bgtn

Citação:

Postado originalmente por victormarx

Pessoal, venho nesse tópico tirar uma dúvida de quem possui a versão flex.

Gostaria de saber se na Ranger dos senhores existe uma ventoinha (ventilador) na frente do condensador do ar condicionado logo atrás do para-choque dianteiro.

Somente 1 ventoinha, atrás do radiador.. Na frente do condensador nada..
23/12/2013, 09:11
Carlão - SP

Citação:

Postado originalmente por joester.brondani

Eu to é muito curioso pra experimentar a s10 flex só pra ver se sinto diferença

Fala Joester,

Cara faz um teste drive e tu volta correndo pra dentro da Ranger e nunca mais quer sair rsrsrsrs

Ano passado quando a Ranger saiu fui comprar uma mas me pediram até 6 meses pra entregar, dai comprei a S10 flex LTZ cabine dupla por telefone pois não tive tempo de ir fazer test drive, ela é bonita sem duvida, interior também não é dos piores, mas o motor em conjunto com o cambio e o eixo cardan são muito ruins, o motor é muito fraco, o cambio parece de opala da década de 70 que faz o clic clic quando troca de marcha, e o eixo cardan faz um barulho em estrada de terra ou paralelepípedo que é insuportável pois parece que vai cair, e ainda acho que ela pula muito, tanto que vendi a minha com 6 meses de uso e 4.500km rodados, agora quem anda só no asfalto não vai sofrer com os barulhos da transmissão.

na minha opinião, a Ranger coloca a S10 flex no bolso, pois o motor é mais forte, melhor acabamento, pula pouco e também acho mais bonita.

Um abraço!
23/12/2013, 09:19
Carlão - SP

Citação:

Postado originalmente por dumoroz

Carlão,

A peça demorou +/- 5 dias úteis, aí agendei em uma segunda de manhã, me disseram que o serviço terminou na terça, mas como eu tinha pedido para verificar os estalos do ar condicionado, demorou 1 dia a mais para trocarem o motor do ar, então peguei na quarta.
Total de 3 dias, mas se for só a embreagem seriam 2 dias na concessionária aqui da minha cidade.
E olha que na verdade a concessionária da minha cidade é uma filial da cidade vizinha, então quando tem que trocar peças na garantia eles levam ela na outra cidade pra fazer o serviço, então acredito que se começar a mexer nela as 8h00, sem precisar levar em outra cidade, entregam no mesmo dia.

Obrigado Dumoroz

Eu fui na ccs semana passada e o técnico encomendou as peças, o rolamento da embreagem e o motor do ar, segundo ele maximo 2 dias pra executar o serviço, ele também andou na minha e constatou a folga dentro da coluna de direção, então quando for trocar essas peças vai desmontar pra ver o que é o que pode acarretar em mais um dia na css.

Vamos ver, encomendou as peças na quinta-feira passada, vamos ver quando vai chegar.

Um abraço!