No meu cabe uma mala grande de lado, uma mala pequena e uma mochila/bolsa, onde carregamos os sapatos e xapus.
Não sai de lá, maleta de furadeira com ferramentas, dois pedacinhos de viga com 12cm x 12 cm x 6cm de peroba e uma cinta e cordas e catraca de prender containers.
Comprando um F-II, e este esteja com motor 6cc a etanol, gasolina ou a gás e queira um motor DIESEL 2.8; quais seriam os precedimentos para legalizar a troca do trocar o motor ?
Sofrível no FI, imagina num FII, andará a 80km/h, com um consumo na casa dos 5km/L
GM 4.1, muito bom!
poderá colocar uma 13x46, andará bem, consumo na casa 5km/L também.
Q20B, 9km/L, casa dos 110km/h.
Isso com no máximo pneu 33", maior que isso, o que escreví num vale nada!
Ixi . . . Então já tem que ter um motor melhor aguardando !
No estado do GO como é a burocracia para a mudança de motor e se for iniciar do zero um F-II lá como seria a legalização no sentido de tirar o verdinho em valores e burocracia; alguém se candidata a responder ?
Ixi . . . Então já tem que ter um motor melhor aguardando !
No estado do GO como é a burocracia para a mudança de motor e se for iniciar do zero um F-II lá como seria a legalização no sentido de tirar o verdinho em valores e burocracia; alguém se candidata a responder ?
Dalmo!!!
O levantamento que estou realizando, sem cotar o motor, e montando um FASE III, já tá em L$$$70.000,00, e não verifiquei as custas legais (inmetro, detran, etc.)