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  • #1
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    05/05/2012
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    Bom, bisbilhotando no fórum achei hum MARRUÁ AM 50 que segundo KIM é um equivalente do ENGESA F -II.
    Montando engesa fase iv-espaco-do-porta-malas.jpg

    Olhando a imagem da para se ter noção do espaço do porta malas e se for o mesmo espaço do F-II já tá mais que suficiente.



  • #2
    Usuário Avatar de CAVESO
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    O marruá tem o mesmo espaço interno (e externo) do fase II....

  • #3
    Usuário Avatar de Kim
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    No meu cabe uma mala grande de lado, uma mala pequena e uma mochila/bolsa, onde carregamos os sapatos e xapus.

    Não sai de lá, maleta de furadeira com ferramentas, dois pedacinhos de viga com 12cm x 12 cm x 6cm de peroba e uma cinta e cordas e catraca de prender containers.

    O restante, levo no teto.

  • #4
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    05/05/2012
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    Bom,

    Comprando um F-II, e este esteja com motor 6cc a etanol, gasolina ou a gás e queira um motor DIESEL 2.8; quais seriam os precedimentos para legalizar a troca do trocar o motor ?

  • #5
    Usuário Avatar de Kim
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    por aqui, no Paraná, precisa da nota fiscal, OU recibo de compra + declaração de venda, laudo do inmetro e pagamento de taxas no Detran.

    Sp-Capital é mais complicado por má vontade mesmo, pois a LEI é Federal.

    Abraços.

    Kim.

  • #6
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    Senhores poderiam me esclarecer algumas dúvidas quanto a autonomia do ENGESA F-II na cidade e estrada:

    1. Com um motor Motor Chevrolet 4 cil 151 - Gasolina( se houver a etanol pode colocar também);

    2. Ou um 6cc 4.1 GM - Etanol e Gasolina;

    3. Estejam a vontade para sugestões, comentários lembrando que a utilização maior é viagens e passeios de final de semana.

    OBS.: Caso tenha que passar algum tempo com estes motores na VTR, tenho que avaliar o custo benefício.

    De já agradeço a todos pela paciência com minhas dúvidas incessantes . . .

  • #7
    Usuário Avatar de Kim
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    FII com GM 151?

    Sofrível no FI, imagina num FII, andará a 80km/h, com um consumo na casa dos 5km/L

    GM 4.1, muito bom!
    poderá colocar uma 13x46, andará bem, consumo na casa 5km/L também.

    Q20B, 9km/L, casa dos 110km/h.


    Isso com no máximo pneu 33", maior que isso, o que escreví num vale nada!

  • #8
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    Citação Postado originalmente por Kim Ver Post
    FII com GM 151?

    Sofrível no FI, imagina num FII, andará a 80km/h, com um consumo na casa dos 5km/L

    GM 4.1, muito bom!
    poderá colocar uma 13x46, andará bem, consumo na casa 5km/L também.

    Q20B, 9km/L, casa dos 110km/h.


    Isso com no máximo pneu 33", maior que isso, o que escreví num vale nada!
    Ixi . . . Então já tem que ter um motor melhor aguardando !

    No estado do GO como é a burocracia para a mudança de motor e se for iniciar do zero um F-II lá como seria a legalização no sentido de tirar o verdinho em valores e burocracia; alguém se candidata a responder ?


  • #9
    Usuário Avatar de awfvargas
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    Citação Postado originalmente por Dalmo Ver Post
    Ixi . . . Então já tem que ter um motor melhor aguardando !

    No estado do GO como é a burocracia para a mudança de motor e se for iniciar do zero um F-II lá como seria a legalização no sentido de tirar o verdinho em valores e burocracia; alguém se candidata a responder ?

    Dalmo!!!

    O levantamento que estou realizando, sem cotar o motor, e montando um FASE III, já tá em L$$$70.000,00, e não verifiquei as custas legais (inmetro, detran, etc.)


  • #10
    Usuário
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    05/05/2012
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    Motor 3.0 MWM DIESEL em um F -II como fica a autonomia ?

  • #11
    Usuário Avatar de Kim
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    Dalmo!

    O tópico não será fechado, pois outros poderão ter algumas dúvidas e poderão buscar esclarecimentos aqui.

    Tópicos de compra e venda é que são fechados a pedido, aqui, somente se infringir regras, ai deleta!

    Abraços.

    Kim.

  • #12
    Usuário Avatar de Ricardo Franklin
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    estava acompanhando este topico mas tudo indica que morreu!! Dalmo Desistiu do projeto?

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