tente achar a pronta entrega um Bico de Hilux que arrumo uns 10 compradores, fora que esse bico custa mais de 3500,00 cada um !Citação:
Postado originalmente por Jalisson
A vida com S-10, L200 Sport HPE e L200 Outdoor (Alegrias e Tristezas)
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24/12/2010, 18:31Pequeno jr
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24/12/2010, 19:05Walter L. L. CasittaNa verdade não é tão difícil. Os bicos da Hilux (Denso) no ML em torno de 900 e no anuncio ainda dizia que era o mesmo da Triton...Citação:
Postado originalmente por Pequeno jr
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24/12/2010, 19:52Pequeno jrPode fugir que é treta .... As SR 3.0 que já estão fora da garantia e usadas aqui na PCDF o mais barato que acharam em SP ficou em R$ 2800 e mesmo assim devido a quantidade de bicos q foram comprados.Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Os bicos originais da triton, made in japan, quando dão problema são trocados por outros "tropicalizados" (tem 2 tritons sendo usadas aqui) -
26/12/2010, 10:31ANTONIO GABRIEL COSTA
PESSOAL
PARA EVITAR OS DANOS NA BOMBA E BICOS O QUE SERIA IDEAL ALÉM DE TENTAR DIESEL DE BOA QUANTIDADE.
HÁ COMO VERIFICARMOS SE EXITE ÁGUA NO DIESEL:concordo: -
26/12/2010, 10:54Imperador!Os filtros de diesel das picapes podem(devem) ser drenados periodicamente para evitar o acúmulo de água no sistema.Citação:
Postado originalmente por ANTONIO GABRIEL COSTA
A água do combustível também pode ser proveniente da umidade dentro do tanque, que faz com que o vapor se condense dentro do tanquel. Isso faz muitas vezes que você abastecendo com bom diesel, depois vá pensar que o diesel é de má qualidade, quando, na verdade, foi tudo culpa da temperatura do ambiente.
A dica que existe é procurar abastecer sempre nos mesmos postos (se der algum problema tem como identificar de onde veio o diesel), procurar os postos novos - com tanque de plástico - com bom movimento de caminhões e picapes (o que faz que o diesel não fique armazenada por muito tempo, evitando o problema da condensação do vapor de água). -
26/12/2010, 11:19ANTONIO GABRIEL COSTAÒTIMA DICA IMPERADOR!Citação:
Postado originalmente por Imperador!
NO SEU CASO VOCE DRENA O FILTRO DE QUANTO EM QUANTO TEMPO:concordo: -
26/12/2010, 11:43Imperador!Uma vez por mês por precaução.Citação:
Postado originalmente por ANTONIO GABRIEL COSTA
Fortaleza é uma das cidades do Brasil com diesel de melhor qualidade S50* (salvo engano) -> http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...&postcount=128 e tem outro tópico com informação mais precisa, mas não encontrei.
Melhor perguntar a outra pessoa.
*Mesmo que seja o S500, ainda é melhor que o S2000 que tem por aí. -
26/12/2010, 11:51ANTONIO GABRIEL COSTAVALEU IMPERADOR:palmas::palmas:Citação:
Postado originalmente por Imperador!
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26/12/2010, 19:19NGDanielCitação:
Postado originalmente por Imperador!
Imperador, no nosso caso (NGD), salvo engano, o sistema faz a drenagem automaticamente, nao há necessidade de drenar, apesar de ter la o botaozinho no filtro..
abs, -
26/12/2010, 19:39Imperador!Sério? Não sabia disso... alguém pode confirmar?Citação:
Postado originalmente por NGDaniel
Por que será que o manual manda fazer a drenagem então?
De qualquer modo, não mata continuar fazendo a drenagem por segurança. -
26/12/2010, 20:38morais4x4boas pessoal dos 4x4 no brazil
bom natal e boas entradas para todos.
Á muito que eu acompanho os vossos foruns, pois sou um amante dos 4x4 aqui em Portugal e faço competição, e vejo alguma dificuldade em encontrar algum material para os vossos 4x4 mesmo para alterações sei que estamos muito longe mas isso não impede de nos comunicar e ver quais as ipoteses de nós trocarmos ideias ou até possiveis peças uma vez que aqui o todo terreno japoneses são os mais usados.
Não deixem de pedir uma opinião talvez possa ajudar e viva todos os todo terreno espalhados por esta grande esfera "terra"
um abraço a todos -
26/12/2010, 20:58NGDanielCitação:
Postado originalmente por morais4x4
Ora, patricio.. seja muito bem vindo ao forum..
Esse forum, verás, é gigantesco e tenho certeza que todos aqui lhe receberão muito bem..
Grande abraço brazuca,