Esse lance de produtos de uma marca ser muito mais caro que de outra marca devido à durabilidade é relativo. Pois Toyota hoje em dia está com os preços totalmente fora do normal. Os Corollas que não tem nenhum controle de tração e estabilidade ser tão mais caros que concorrentes que os tem é encostar no preço de um Fusion por exemplo.
Uma Hilux top AT custar quase 200 mil, enquanto compra-se uma S10 LT AT por uns 120 mil ou uma Frontier SL que tem controle de tração e estabilidade pelos mesmos 120 mil. Preços de Webmotors.
Qual a lógica de custar 80 mil a mais?
Eu tive um Corolla 2013 XEi 2.0 e tive que trocar pastilhas e discos dianteiro com 15 mil km. Pastilhas e discos traseiro com 22 mil km (todos sabem que Corolla desgasta muito rápido essas peças ). Troquei os 4 pneus com menos de 30 mil km e já estava quase trocando os 2 dianteiros. E fazia rigorosamente alinhamento e balanceamento.
Eu analiso assim: são carros bons, porém cobrar caro para manter. Na minha atual Frontier os discos e pastilhas ainda são originais com 45 mil km e ainda tem material para mais uns 15 mil km, ou seja, gastei bem menos com manutenção da Frontier que com o Corolla.
Nova S10 / 2012
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10/03/2016, 12:28Fred Miranda
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10/03/2016, 22:22TORQUE53X 2...Citação:
Postado originalmente por giovanifabio
Também possuo uma LT/4X4/manual/diesel/14 e nunca apresentou problema, muito menos, barulho no cardã... -
11/03/2016, 07:24Guto F-1000Faça o seguinte, numa estrada esburacada e declive, abaixe o vidro desligue o som , deixe desengatada e desça meio rápido nos buracos , se não bater o cardã, vc é um felizardo . A minha bate , a do meu tio uma 2012 bate , e de dois amigos que tem a 2.5 flex tb bate. Pode ser que seja mais comum aqui devido ao relevo e calçamento da cidade, aqui até BMW zero com 5milkm faz barulho, kkkkkkkkkCitação:
Postado originalmente por TORQUE53
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12/03/2016, 12:35Leonardo RiosPara efeito de curiosidade: Minha Triton está com 135.000 Km, fiz 13 revisões na concessionaria Marca Motors. O gasto com as 13 revisões foi de R$ 13.500,70. Neste periodo troquei as pastilhas de freio e a correia do alternador na revisão de 80K, a bateria troquei na revisão de 120K. de 5 em 5K Km alinhamento e balanceamento. Outra despesa foi com um jogo de pneus Michelin (R$ 3.240,00) com 40k Km, eles estão rodando até hoje e a previsão é troca-los com 150K Km. Sinceramente acho um valor justo pelo uso que faço da pick up, que é severo. Na Frontier, que está com 33.000 Km, houve um gasto total de R$ 2.900,00 nas revisões de 10,20 e 30 Km, saiu mais barato ainda, se comparado à Triton. Vi o preço das revisões da S10 Ecotec na concessionária e acompanho a S10 Ecotec na revista Quatro Rodas, os valores são praticamente os mesmos, assim não justifica ter uma pick up flex com preço de manutençao de pick up diesel.Citação:
Postado originalmente por Fred Miranda
Abraços.
Leonardo Rios -
12/03/2016, 17:12M a r c u s
Chevrolet S10 2017 aparece sem disfarces | Autos Segredo
Não acredito que vai ficar assim! Cagaram na caminhonete! -
12/03/2016, 19:50Guima-MS
Pessoal , o chip pra S10 2013 2.8 180cv e chip externo com seletor (igual da hilux) ou remapeamento ? e o sprint booster/speed boster , e bom mesmo ?
Quanto sairia +- os 2 instalado ? -
12/03/2016, 22:26Fred MirandaLeonardo, eu sempre falei isso. Não tem lógica com os preços que estão álcool e gasolina, alguém deixar ótimas picapes diesel para comprar Flex, assim como não vejo lógica em pagar 200 mil em Hilux que além do preço absurdo, pioraram o motor demais. Vi uns testes e está fazendo 13,5 segundos de 0 a 100 km/h. A S10 AT faz em 9,9 segundos e a Frontier AT faz em 10,2 segundos.Citação:
Postado originalmente por Leonardo Rios
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13/03/2016, 01:58Guto F-1000
Mercado é mercado.
Uma S10 Flex custa 30 mil menos que uma Diesel, ZERO.
Diesel zero "barato" só a Frontier mesmo desovando, elas não vendem, não sei o porque mas não vendem, uma ótima camionete porem micou aqui, isso é fato .
Sim mas com X na mão vc pode comprar em vez de uma Zero Flex uma usada Diesel? Sim pode, mas e quem não quer carro usado? Aí vem as frases tipo : Só compra carro zero quem é bobo, custo Brasil, um Camaro nos EUA custa menos que um Uno aqui, com x na mão eu compro um usado top e não um novo de plástico etc...
Tenho uma reflexão, forúns são ótimos pra tirar duvidas, perguntas, acertos, mecanica, problemas, mas no fim das contas cada um é cada um, ninguém está errado em comprar uma F1000 V8 a urânio ou uma Saveiro Flex CD por R$70 mil , cada um fundo sabe o melhor carro que possa atender seu gosto e seu bolso.
E que os pick- peiros que se cuidem, posso até estar enganado, mas essa FIAT Toro vai tomar o mercado das médias assim como Ranger e S10 tomaram da , D20, F250, F1000 e Silverado. -
13/03/2016, 07:23Miranda_MGx 2! :curtir:Citação:
Postado originalmente por Guto F-1000
Abraço,
Miranda -
13/03/2016, 11:22Fred Miranda
Sem dúvidas, em relação à Fiat Toro. Andei em uma essa semana e realmente é totalmente diferente. Não pula como as picapes médias, muita estabilidade, pois é suspensão independente atrás. Cheia de equipamentos e mimos.
A Vulcano está por 116 mil com 6% de desconto produtor rural ou CNPJ. Indo com isso para 109 mil.
Creio que a picape que mais vai sofrer com a Toro serão as mais caras como a S10 LT e LTZ AT que são vendidas por 120 e 130 respectivamente, as Amarok e as fora de lógica da Hilux.
Agora Fiat é Fiat. Tem que esperar para ver quais os defeitos e vícios de mal projeto, visto as Amarok cheias de defeitos e caro para arrumar. -
13/03/2016, 22:14leonardo silva
eu acho que a toro vulcano vai tirar vendas das camionetes flex como s10 e ranger, devido ao conforto a bordo, ter um cambio automático e melhor consumo de combustível coisa que as s10 flex e ranger nao tem, e outra vc vai estar andando em um picape a diesel cheio de mimos coisa tmb que as camionetes flex nao tem, alias retiraram varios acessórios da s10 flex ltz como ( banco elétrico, farol com projetor, lanterna com led na traseira, estribo, apoio de braco no banco traseiro e assim vai nao me recordo mais) e o preço só faz subir isso que não da pra entender. Eu tenho uma s10 ltz flex ecotec e pra falar bem a verdade a toro me balanço pois não aguento mais o desconforto de passar marcha na s10 e ainda ouvir todo o seu barulho nas trocas de marcha!!!!
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14/03/2016, 00:06Fred Miranda
Também acho isso Leonardo. Creio que vá tirar vendas de todas, haja visto a Toyota já abaixar os preços da Hilux intermediária.
Agora pra meu uso que sempre carrego as motos de trilha na caçamba e na carretinha, achei que a Toro não tem torque suficiente como as picapes médias.
Na Frontier coloco 2 motos na caçamba e 3 na carretinha, mais 5 pessoas dentro com os respectivos equipamentos, o que totaliza 1300 kg de carga e sobe de boa em 6° marcha.
A característica do motor da Toro não é de força como as picapes atuais, mas sim de um motor muito elástico, que dá muita velocidade. Vi um vídeo de um Renegade diesel dando mais de 218 km/h.