Nova S10 / 2012

Caros, salve!
Michelin ou BF sempre serão apostas boas e satisfação pelo seu $. Abs

Citação:

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Postado originalmente por Fred Miranda

Bom dia Miranda e Edumar.

Gostaria de deixar minhas impressões aqui também sobre pneus. Os "maravilhosos" Bridgestone Dueler da Frontier acabaram com menos de 40 mil km, daí foi muita pesquisa para saber o melhor pneus para meu uso, que é praticamente só estrada asfaltada. Sendo assim, coloquei os Michelin M/S2, que tem desenho mais voltado para asfalto.
Já tive BF na minha antiga S10 Executive, o que tive de impressão dos BF é que são os melhores pneus para terra e barro, porém um dos piores para asfalto. Diminui o desempenho, pois o desenho dos cravos gera mais efeito arrasto e não são tão bons para aderência lateral (fazer curvas). O que se discute sobre o comportamento dos BF na chuva, não vi nada de tão espantoso de ruim não, mas também vinha de Pirelli Scorpion, que para mim, juntamente com os Bridgestone Dueler, são os piores pneus que já usei.

Bom, quanto ao comportamento do Michelin M/S2, posso dizer que a camionete virou outra. Nunca vi um pneu agarrar mais que esse em asfalto molhado. A impressão é de estar andando no seco. Tração e frenagem ótimas. Aderência lateral muito boa também. Na terra não sei dizer, pois ainda não fui.

creio que para quem, como eu, ande somente em asfalto, é uma ótima opção.

Abraços e que em no ano que se inicia, possamos todos ter paz e harmonia.

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Fala, Fred.

Parece que a discussão sobre pneus acaba permeando todos os tópicos. Embora também existam tópicos específicos para elas. Se acharem (você, Edumar, Luis, Arco e outros interessados) por bem abrir um tópico novo sobre o assunto, podemos continuar por lá sem desvirtuar demais o da S10.

Recentemente, um forista postou no tópico do GV III uma lista comparativa. Segue o post: http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...ml#post2340127

Fui procurar a fonte e encontrei a discussão em outro fórum. São as impressões de um usuário de lá que se apresenta como experiente a 19 anos com diferentes marcas de pneus. Eu não teria tanta disposição... hahaha

Segue o post original: http://www.pakwheels.com/forums/gene...-2#post4861507

Abraço,

Miranda

Citação:

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Postado originalmente por Juliano_SBO

Aos 53.000km Saem os Dueller 245/70R16, mas chegariam aos 70.000km. O fato é que eu estava louco para fazer a troca, e ontem uma reunião em Campinas foi cancelada, então aproveitei que tinha 2 horas livres... heheheh

Anexo 517179

Anexo 517178


Entram os BF All Terrain KO2 265/70R16! Pense numa criança feliz! hehheheh Esses KO2 ficaram muito mais bonitos!


Anexo 517180Anexo 517181Anexo 517182



Porém ao retornar para Americana notei que o balanceamento ficou ruim, a traseira está vibrando acima dos 110km/h. Sei que o pneu é bem diferente os antigos H/T, vou rodar uma semana e verificar o balanceamento novamente.

Fiz umas contas aqui:

245/70R16 = (((245*0,7*2)+(16*25,4))*3,14) = 2.354,31mm de perímetro

265/70R16 = (((265*0,7*2)+(16*25,4))*3,14) = 2.442,274mm de perímetro

Diferença de perímetro =87,96mm, 3,7% maior.

Ou seja, na minha opnião não muda nada, pois ninguém coloca 200PSI para o pneu ficar 100% redondo, o pneu já tem uma certa deformação no diâmetro, então não vou nem considerar esses 3,7% nos cálculos de velocidade de radar, consumo, etc.

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Somente para completar a informação, após um mês e cerca de 4.000km rodados:

- O velocímetro agora marca exatamente a velocidade real, aferido com GPS e indicação de lombadas eletrônicas;

- A questão do desbalanceamento inicial, resolveu-se nos primeiros 1.000km, creio que o pneu tomou forma;

- Consumo - ahhhh consumo, briga constante por aqui... se aumentou foi meio km/litro, sinceramente não dá diferença;

- Força - agora eu ando meio fissurado nisso, então eu acho que a S10 ficou mais frouxa nas retomadas, mas sinceramente esse já era o pior quesito dessa pickup, como eu ando muito nas Anhanguera / Band / D Pedro / Ademar de Barros e afins, simplesmente coloco o piloto automático em 2km/h abaixo do limite da rodovia e ela mantém a velocidade sem problemas;

- Grip - os antigos Dueller não cantavam por nada, mas agora os BF eu sempre ouço cantarem, mas não perde o grip por nada, isso que eu andei exagerando, inclusive na chuva, que eu estava com medo devido a relatos aqui no forum, tem se saído muito bem. Vamos ver quando estiverem meia-vida;

- Estou aqui na Zona da Mata em MG, rodei 560km em 6h45min sem parar, meio tanque de álcool e meio tanque de gasolina, rodei D. Pedro - Dutra - Rod. do Aço - BR040, passando por dentro de Volta Redonda e Três Rios, o consumo ficou em 9,1km/l. Ontem abasteci com BR Grid, estou rodando 140km/dia entre Juiz de Fora e um pouco pra frente de Santos Dumond, região de muita subida e descida, está fazendo 9,5km/l, piloto em 110km/h, mas nas subidas tem que meter 4a para o piloto automático manter a velocidade.

- O que mais gostei foi a aparência, o KO2 é bem diferente do antigo, e preencheu melhor o espaço do paralamas.

Foto dela no estado natural hehehe, sem lavar e bem rodada.

Anexo 519135

Amigos,
Ontem comprei um TrailBlazer Diesel 15/16, hoje fui na concessionária para receber.

Carro lindo, perfeito. Porem fiquei decepcionado, a Chevrolet começou a tirar acessorios dos modelos 2016, na TrailBlazer eles tiraram os Pára barros, acessorio que custa em Media 45,00 cada um, ou seja os 4 sai para o consumidor 180,00 para a Chevrolet deve sair por uns 100,00, um absurdo!!!

Fui comprar e nao tinha pra vender, os pneus vao jogar lama, terra, tudo em cima do Estribo, sera que a Chevrolet nao pensou nisso?.

Meu sogro comprou uma S10 LTZ Diesel 4x4, e pasmem, a modelo 2016 vem sem estribo e sem os bancos eletricos.

Isto mesmo, a S10 LTZ MODELO 2016 VEM SEM: ESTRIBO E SEM BANCO ELETRICO.

A CHEVROLET fica caladinha, nao vi nada dizendo da retirada destes acessorios.

Infelizmente estamos no Brasil.

Grande abraço em todos e um excelente 2016.

Faz tempo que a GM vem depenando o modelo.
A minha 2014 veio sem as tampas dos porta-objetos sob o banco traseiro, mesmo constando no manual. Foi retirado sem qualquer satisfação.
Meu pai também notou a falta na dele, brigou e a autorizada instalou.
Também sumiram com a forração do extintor.

Fui conferir no site da GM...de fato, sumiram com o banco elétrico e o estribo, e talvez outros itens mais, não cheguei a comparar tudo. Acho que estão tentando dar um status de exclusividade maior pra high country, capando a LTZ. No mínimo uma chinelagem essa atitude da montadora, em vez de agregar os itens da serie especial na LTZ, estão seguindo o caminho inverso.

Deveriam pelo menos capar o preço também.

Citação:

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Postado originalmente por Juliano_SBO

Somente para completar a informação, após um mês e cerca de 4.000km rodados:

- O velocímetro agora marca exatamente a velocidade real, aferido com GPS e indicação de lombadas eletrônicas;

- A questão do desbalanceamento inicial, resolveu-se nos primeiros 1.000km, creio que o pneu tomou forma;

- Consumo - ahhhh consumo, briga constante por aqui... se aumentou foi meio km/litro, sinceramente não dá diferença;

- Força - agora eu ando meio fissurado nisso, então eu acho que a S10 ficou mais frouxa nas retomadas, mas sinceramente esse já era o pior quesito dessa pickup, como eu ando muito nas Anhanguera / Band / D Pedro / Ademar de Barros e afins, simplesmente coloco o piloto automático em 2km/h abaixo do limite da rodovia e ela mantém a velocidade sem problemas;

- Grip - os antigos Dueller não cantavam por nada, mas agora os BF eu sempre ouço cantarem, mas não perde o grip por nada, isso que eu andei exagerando, inclusive na chuva, que eu estava com medo devido a relatos aqui no forum, tem se saído muito bem. Vamos ver quando estiverem meia-vida;

- Estou aqui na Zona da Mata em MG, rodei 560km em 6h45min sem parar, meio tanque de álcool e meio tanque de gasolina, rodei D. Pedro - Dutra - Rod. do Aço - BR040, passando por dentro de Volta Redonda e Três Rios, o consumo ficou em 9,1km/l. Ontem abasteci com BR Grid, estou rodando 140km/dia entre Juiz de Fora e um pouco pra frente de Santos Dumond, região de muita subida e descida, está fazendo 9,5km/l, piloto em 110km/h, mas nas subidas tem que meter 4a para o piloto automático manter a velocidade.

- O que mais gostei foi a aparência, o KO2 é bem diferente do antigo, e preencheu melhor o espaço do paralamas.

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Lembrando que originalmente o odometro marca exato e o velocímetro em media 5% a mais, se agora o velocímetro esta exato, o odometro esta marcando uns 5% a menos.

Somente como informação... Os BF são muito bonitos, mas já passei por ao menos duas situações difíceis.

Na terra é muito bom, mas mesmo assim escapei numa curva onde vinha rápido na terra, fui parar no meio do pasto!

E agora com essa chuvarada em SP estou vendo que os Dueller HT eram muito melhores, ontem mesmo a S10 escapou de frente num balão, quase bati de frente num Fiesta, isso que eu estava devagar.

Pneu bonitinho mas ordinário heheh... mas é bonito o danado! Chama muito a atenção!

Muita gente diz que esse pneu é ruim para pista molhada, mas tem quem diz o contrário.
Coloquei BFs na minha S10, mas fico preocupado com relatos como este seu.
Na Frontier coloquei Michelin, e ele agarra muito nas chuvas. Mas, não sei se são os pneus mesmo ou característica do modelo, que é bem mais estável que a S10.
Na lama, porém, acho que o BF se sai bem melhor. Esse seu é o Ko2?
O que aprendi nas minhas muitas pesquisas é que infelizmente não existe o pneu ideal. Cada qual tem suas virtudes e defeitos...
Além disso, o desempenho do pneu também tem muito a ver com o carro.

Já tive BF AT na F1000, na S10 e agora nessa. Na terra é sensacional, na cidade como aqui é paralelepipedo tb é ótimo, pois a pick up fica mais macia e é bem melhor qdo esse piso tá liso, pode passar buraco que não arrebenta fácil ou fura fácil. Agora com asfalto molhado é muito ruim, tem que ficar esperto, derrapa fácil. E em barro grudento tipo de terra roxa na região do interior de SP , a lama entre naqueles sulcos não sai e o pneu vira um slick. A Durabilidade tb depende do terreno, o meu pai colocou na Silverado pra usar no sitio, aqui a terra tem muito cascalho, muita abrasão, eles se acabaram com 20mil km enquanto que os Firestone Destination duravam 30mil. Portanto não é um pneu perfeito