Nova S10 / 2012

Senhores,

Como alguns sabem...
Eu faço trilhas com minha S10, e participo em um grupo com trollers, cherokee e tr4s.

Uma coisa que havia deficiencia era a proteção inferior da pickup.

A caixa de transmissao, de reducao, catalizador e cardan dianteiro ficavao extremamente expostos, alem da barra do cardan também pendurada, entortei umas 10x.

Resultado, pensei em comprar da Australia as protecoes da Holden colorado, resolvi eu mesmo fabricar.

Comprei uma chapa de 3mm de aço rapido... tentei primeiro somente medir... nao deu certo... depois resolvemos fazer um molde de papelao... primeiro fiz o protetor liso (sem dobras), depois resolvi tornar 3d melhor integrado a parte interior do carro... nao foi necessario fazer nenhum furo para fixa-lo. O Chassi ja possui toda furacao para suportar.

O inicio dele, tivemos que realizar varios cortes para nao atrapalhar o carter do diferencial, e o carter do oleo do motor.
Depois tivemos que cortar um quadrado para o carter da caixa de transmissao.

Custo aproximado para fazer R$100,00 chapa e parafusos. Considerando que a mao de obra é minha e do primo da minha esposa.

Segue abaixo protetor que construí para:
-Caixa de transmissao
-Caixa de reducao
-Catalizador
-Cardan dianteiro

-Troquei de ponto a barra do cardan para mais perto da transmissao, e coloquei ela bem mais alta, claro que com angulo suficiente para que o cardan nao bata na barrra.

Anexo 481920Anexo 481921Anexo 481922Anexo 481923Anexo 481924Anexo 481925Anexo 481926Anexo 481927Anexo 481928

https://www.youtube.com/watch?v=VXfAEwbHnTA

PERGUNTA:
Ainda existe o whats do grupo da Nova S10?
Alguem pode me adicionar? 51 8199-1079 (Alex Serious) ?

[QUOTE=Guto F-1000;2205209]Roberto saiu por R$103mil cor Prata, só que vou colocar uns 5 conto de acessórios. A Flex LTZ sairia R$96 e a LT 90[/QUOT

Valeu....poste depois suas impressões

[QUOTE=Robertorcv;2205363][QUOTE=Guto F-1000;2205209]Roberto saiu por R$103mil cor Prata, só que vou colocar uns 5 conto de acessórios. A Flex LTZ sairia R$96 e a LT 90[/QUOT

Post realmente útil e quente pro Pessoal!


Catalogo ONLINE de Peças Nova S10 2013:
https://www.guiapecasgm.com.br/reparador/grupos_Catalogo.html?guia=mec&veiculo=S10+2013&car roceria=S10+2013&ano=2013

Catalogo ONLINE DE PEÇAS Nova S10 2014:
https://www.guiapecasgm.com.br/repar...+2013&ano=2014

Site para seu mecanico se cadastrar:
https://www.reparadorchevrolet.com.br/default.aspx

Anexo 481982

Citação:

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Postado originalmente por Guto F-1000

Roberto saiu por R$103mil cor Prata, só que vou colocar uns 5 conto de acessórios. A Flex LTZ sairia R$96 e a LT 90

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Tche... cotei a flex lt 4x4 aqui com 14% de desconto produtor rural a 79 mil.... era um desconto promocional em uma feira, mas acredito que deve em seguida ter de novo este desconto... a ltz saía por 88 mil...

Abraço...

Citação:

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Postado originalmente por Rmdamiani

Tche... cotei a flex lt 4x4 aqui com 14% de desconto produtor rural a 79 mil.... era um desconto promocional em uma feira, mas acredito que deve em seguida ter de novo este desconto... a ltz saía por 88 mil...

Abraço...

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Aqui 16% no Produtor Rural e 14% no PJ, mas só na Diesel e Flex antiga, na Flex nova 6% no PR e 5% no PJ por enquanto. Saiu total 109 mil com Sensor de ré, Estribo, St Antonio, engate para reboque, Rack, prot de caçamba e capota marítima e banco de couro. Ou seja 109 LT completa x 96 LTZ Flex , 13mil acho pouca diferença, se fosse uns 20 provavelmente eu ia de Flex.

Citação:

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Postado originalmente por Guto F-1000

Aqui 16% no Produtor Rural e 14% no PJ, mas só na Diesel e Flex antiga, na Flex nova 6% no PR e 5% no PJ por enquanto. Saiu total 109 mil com Sensor de ré, Estribo, St Antonio, engate para reboque, Rack, prot de caçamba e capota marítima e banco de couro. Ou seja 109 LT completa x 96 LTZ Flex , 13mil acho pouca diferença, se fosse uns 20 provavelmente eu ia de Flex.

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Essa flex nova tá muito cara! Por essa diferença também faria a mesma escolha que você, mesmo entre uma LTZ flex e uma LT diesel, fico com a Diesel sem dúvida...Boa sorte com a nova nave! :concordo:

Relato interessante no topico da Triton:

Citação:

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Boa noite a todos!

Quarta feira, um amigo ( S10 LTZ A/T 200 CV) e eu ( PAJERO DAKAR A/T 2013 ) fizemos uma viagem de 755 km indo sempre juntos e com velocidade variando entre 100 a 120 km/h.

A S10 estava carregada com aproximadamente 700kg e a PAJERO com aproximadamente 250kg na mala

Abastecemos no mesmo posto para nao termos diferença na marcação do consumo, que foi a sequinte:

S10 ......... 11,1 km/l

Pajero ...... 8,9 km/l

Na minha Triton 2010 mecanica eu fazia este percurso e conseguia media de 10 a 10,5 km/l. Será que esta diferença deve-se a este arcaico cambio de 4 marchas?

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por 100 a 110 mil prefiro uma seminova diesel. até Hilux boa da pra pegar nesse preço. mas tudo questao de gosto ne!

Citação:

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Postado originalmente por heartland

por 100 a 110 mil prefiro uma seminova diesel. até Hilux boa da pra pegar nesse preço. mas tudo questao de gosto ne!

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Por 100-110 compra-se S10 zero Km!

SIm, LT né?

Citação:

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Postado originalmente por heartland

SIm, LT né?

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Sim amigo a LT 4x4 Automatica

Senhores,

Compartilho o site de uma loja virtual de peças GM:
https://loja.chevroletnova.com.br/

É possivel ter um parametro de preços em relacao as concessionarias.
Por exemplo, a Sinoscar de Novo Hamburgo - RS pediu R$700,00 por cada disco de freio, e na verdade o preço medio é R$385 cada.

https://loja.chevroletnova.com.br/In...&ANO=2013&NSN=

Anexo 482680