Nova S10 / 2012

Versão Imprimível

16/02/2012, 22:11
edmar jamil

Interessante qdo se falam em vendas, a GM era a campeã de vendas os numeros não mente, mas nao podemos nos esquecer que a S10 só conseguiu todo esse sucesso graças a picape FLEX que pegou carona na onda do alcool barato, pois as vendas da S10 FLEX girava em torno de cada dez vendidas 9 era flex e olha quem me disse isso era vendedor da GM não tinha porq
16/02/2012, 22:17
Paulista VM

Citação:

Postado originalmente por alexfrossard

"Com tudo isso, a GM espera que a nova S10 mantenha o nível de vendas da antiga S10 -- cerca de 4 mil por mês --, mas com maior alcance de público (menos frotistas, mais consumidores do topo, como empresários e donos de fazenda) e, portanto, maior rentabilidade (as versões mais elevadas quase que dobraram de preço da antiga para a nova geração). "

Ótima reportagel do UOL carros. A melhor até agora.
Deixo uma questão no ar: A GM induz a entender que o nome S-10 garantirá o sucesso no novo posicionamento da picape. Não poderia ser o contrario? Aquele que sempre comprou Nissan, Toyota, Ram, pode dizer "eu,...pagar 130.000 por uma s-10...tá louco! por esse preço compro coisa mais gabaritada", ou seja, quem não for frotista, força policial, ou ferrenho apreciador da marca, vai analisar a novidade com olhos bem abertos. É o preço de se carregar um modelo por 16 anos enquanto os concorrentes desenvolvem tecnologia, conforto e segurança, virando referência de mercado. O carro ficou bom, com certeza! Sucesso à GM!!
Obs: Quantos Air Bags?

Acho Colorado bem mais legal que S-10.... Poderia ateh ser S-10 COLORADO....
16/02/2012, 22:35
vieira912

Motor da Nova S-10

Pessoal boa noite é verdade que o motor da Nova S-10 é o Chevrolet Duramax 2.8 CTDI de 180cv??
17/02/2012, 00:56
Jera

Citação:

Postado originalmente por vieira912

Pessoal boa noite é verdade que o motor da Nova S-10 é o Chevrolet Duramax 2.8 CTDI de 180cv??

sim. mas aqui é apenas montado pela mwm.
17/02/2012, 00:58
PauloLimited

Citação:

Postado originalmente por alexfrossard

"Com tudo isso, a GM espera que a nova S10 mantenha o nível de vendas da antiga S10 -- cerca de 4 mil por mês --, mas com maior alcance de público (menos frotistas, mais consumidores do topo, como empresários e donos de fazenda) e, portanto, maior rentabilidade (as versões mais elevadas quase que dobraram de preço da antiga para a nova geração). "

Ótima reportagel do UOL carros. A melhor até agora.
Deixo uma questão no ar: A GM induz a entender que o nome S-10 garantirá o sucesso no novo posicionamento da picape. Não poderia ser o contrario? Aquele que sempre comprou Nissan, Toyota, Ram, pode dizer "eu,...pagar 130.000 por uma s-10...tá louco! por esse preço compro coisa mais gabaritada", ou seja, quem não for frotista, força policial, ou ferrenho apreciador da marca, vai analisar a novidade com olhos bem abertos. É o preço de se carregar um modelo por 16 anos enquanto os concorrentes desenvolvem tecnologia, conforto e segurança, virando referência de mercado. O carro ficou bom, com certeza! Sucesso à GM!!
Obs: Quantos Air Bags?

Carro novo, nome novo ? Igual passo do monza pro vectra e agora pro cruize.
17/02/2012, 07:25
NGDaniel

Citação:

Postado originalmente por Jera

sim. mas aqui é apenas montado pela mwm.

Achei isso uma sacada de mestre da GM..

Ela vai utilizar a fama highlander dos MWM, vai dizer que o S-10 continua com motor MWM, mesmo o motor nao tendo nada de MWM..

Quer apostar quanto que vc vai ver mecanico defendendo o motor, dizendo que é MWM, que é bom, dura muito e que as peças são baratas, mesmo que isso seja exatamente o oposto da verdade..
17/02/2012, 07:57
Walter L. L. Casitta

Citação:

Postado originalmente por PauloLimited

Carro novo, nome novo ? Igual passo do monza pro vectra e agora pro cruize.

Os carros da GM antes eram desenvolvidos na Opel Alemã que foi vendida pra pagar dividas. Agora são desenvolvidos na Coreia pela Daewoo.
17/02/2012, 09:17
JoaoClaudio

Citação:

Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

A S10 nunca prestou mesmo, mas foi a GM que praticamente abriu a porta para as médias no Brasil. Já a Ranger eu tenho que discordar, A Ranger foi atualizada em 98 e só em 2005 a Hilux apareceu com mais tecnologia. A Ranger nunca perdeu para as versões anteriores da Mit e da Nissan até o lançamento das atuais.

Concordo Walter eu tive 2 S-10 e 3 Ranger e a Ranger sempre foi melhor que a S-10. Lembrando que a Ford sempre fez as melhores picapes do mundo (minha opinião) e é lider de vendas nos EUA (entre todos os carros) com a F-150, no que era até há poucos anos o maior mercado de veiculos do mundo.

Ainda assim, Ranger e tb S-10 não estavam tão distantes da Hilux antiga 2ª geração (inclusive eram bem melhores que a primeira), A L200 quadradinha estava muito atrasada em relação a Ranger e S-10 (exemplicifando 87cv contra 132 e 138cv dos 2.8, sem falar no conforto? Depois disso as japas é que correram atras do prejuizo e as americanas deixaram passar. Mesmo assim a RAnger tinha um motor condizente com o mercado (melhor até que o da Hilux atual) porém não oferecia cambio AT.

O que a gente esquece é que na verdade elas só estão lançando essas picapes aqui simultaneamente com o resto do mundo por questões mercadologicas, o Brasil está no centro das atenções e o mercado de carros além de ser agora um dos maiores os lucros são certamente os maiores do mundo. Ou seja lançar essas picapes aqui ficou interessante. Lembrando que a Colorado e a Ranger lá fora já tinham gerações acima das nossas que sequer sairam por aqui.

Qto a essa questão de nomes, o que vende aqui não é nome e sim preço e beleza. Veja os Hyunday (beleza mais que preço hj em dia) Qdo virem as S-10 na rua os donos de japas irão entortar os olhos e ai visitarão a GM. Assim como aconteceu com a Hilux. Antes vendia muito mais Ranger e S-10 e a Hilux era um bandeirante com caçamba.

A FORD na minha opinião sempre tem os melhores produtos (focus - new fiesta - Edge) porém não sabe vende-los. A Ranger será melhor que a S-10 resta saber como a ford vai tratar preços. Se errar está fada a ser coadjuvante em mais um segmento.
17/02/2012, 10:08
Jera

Citação:

Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Os carros da GM antes eram desenvolvidos na Opel Alemã que foi vendida pra pagar dividas. Agora são desenvolvidos na Coreia pela Daewoo.

Mas no caso da s-10, ela foi desenvolvida aqui no brasil.
aí pode ser que a mwm tenha um "dedo" no desenvolvimento desse motor, pois aquele acordo bilionario deles vem desde 2006-2007.....
17/02/2012, 12:22
cleyton faria

Citação:

Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Os carros da GM antes eram desenvolvidos na Opel Alemã que foi vendida pra pagar dividas. Agora são desenvolvidos na Coreia pela Daewoo.

A Opel ainda faz parte da GM, inclusive ela esta em processo de expansão pela America do sul começando pelo Chile. A Opel segue desenvolvendo modelos normalmente, porem são vendidos praticamente só na Europa.
17/02/2012, 12:38
PauloLimited

Citação:

Postado originalmente por JoaoClaudio

A FORD na minha opinião sempre tem os melhores produtos (focus - new fiesta - Edge) porém não sabe vende-los. A Ranger será melhor que a S-10 resta saber como a ford vai tratar preços. Se errar está fada a ser coadjuvante em mais um segmento.

Essa é a maior verdade que existe em relação a Ford no Brasil, tem bons produtos mas não sabe vender. O comercio de usados do Focus por exemplo é muito ruim, quem compra perde muita grana depois na hora da venda. Aqui eles so sabem vender fiesta e ecosport.
17/02/2012, 14:14
dudu83

Citação:

Postado originalmente por PauloLimited

Essa é a maior verdade que existe em relação a Ford no Brasil, tem bons produtos mas não sabe vender. O comercio de usados do Focus por exemplo é muito ruim, quem compra perde muita grana depois na hora da venda. Aqui eles so sabem vender fiesta e ecosport.

tbm pratica preços absurdos em relaçao a peças de reposiçao ate as peças paralelas pra carros da ford custão mais caro, a Ford comete cada jogada sem sentido, lança a f4000 4x4 mas nao lança a f350 que custaria praticamente o mesmo que uma hilux cs 4x4 tomaria o mercado, ai derrepente tira a linha F de produçao, lança ranger cs nova com caççamba da antiga, não lança a f150 no Brasil que tomaria o mercado das mid size, custava desenvolver uma picapinha pra concorer com estrada e saveiro ta masi que provado que ´eum mercado excelente este das picapinhas... vai entender a ford tem mais é que quebrar a cara