Postado originalmente por
Zepi
NIxon, quando acende a luz, o modulo diminui a potencia injetando uma quantidade bem menor de combustivel, que por sua vez, gera uma quantidade bem menor de gases no coletor de escapamento fazendo assim com que a turbina não pressorize de forma correta...já que são esses gases no coletor que acionam o rotor da carcaça quente e, por um eixo solidário, aciona a parte fria que faz a compressão do do ar no coletor de admissão.
Ou seja, uma coisa leva a outra.
Já fiz teste com barômetro, com a luz acessa não passa de 0,5 bar de pressão.
Não sei se fui claro..rsrsrs
Abraços