Bom dia João, acabei de fazer a revisão aqui em Salvador e fiquei na mesma situação (funciona tudo normal)...troquei os filtros de óleo e combustível...ae ficou assim...já ouvi falar que pode ser a mangueira do filtro de combustível para a BI que pode estar com algum entupimento...mas ae não funcionaria normal...Citação:
Postado originalmente por Joao Baeta
Bem...se descobrir ae avisa...
GM Tracker motor Mazda
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18/10/2011, 09:38fabiocnb
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18/10/2011, 09:51Zepi
Uma pergunta: onde tem boas oficinas aqui em SP?
A suzucar faz manutenção tbm?
Abraços -
18/10/2011, 12:18Joao Baeta
:arrow:Pelo que eu ví....
Deve ser o relé do pré...Quando vc liga... Ele "arma" e logo solta... Quando ele solta... A luz deveria ser apagada.....Pelo que ví pode ser mal contato nos fios....
No frio demora pouco mais do que o normal... No quente...Liga como normal :concordo:
Veja a foto:
http://img220.imageshack.us/img220/3...1020110621.jpg
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Como a foto foi tirado vertical..... :mrgreen:
Imagine ela na sua frente..... No lado direito uma "plaquinha" se toca com o "polo" e logo desarma..... Neste meio tempo onde a luz do pré e ligado e desligado quando desconecta do "polo"
Entenderam????
Pode ser algo mal contato nos fios... Pois está funcionando sem anomalia!!
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18/10/2011, 12:35Fabil
se as velas estao aquecendo e o motor pegando normal, tenho minhas duvidas se o defeito é no relê.. ainda mais que vc retirou a capa e pode ver o movimento dos contatos..
vc já experimentou desligar a bateria por alguns minutos a fim de zerar a memoria da injeçao e apagar a tabela de erros? faça isso e veja se apaga e se volta a acender. -
18/10/2011, 18:19Joao Baeta
:arrow:Nem pensei nisso..... :putz:
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18/10/2011, 20:06Fabilque novidade.. :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Joao Baeta
alguem ai sabe me dizer com certeza absoluta se a correia dentada do mazda arrebentar o pistao bate nas valvulas? -
18/10/2011, 21:37ZepiCitação:
Postado originalmente por Fabil
Olha...é uma pergunta persistente...
Abs -
18/10/2011, 23:09Coruja-rjCitação:
Postado originalmente por fabiocnb
Meus caros,
Se a luz da vela esta acesa e o carro esta andando normal e porque o problema nao e na vela de pre-aqueciemto.
Tenho este problema intermitente e na estrada....
se estiver andando por muito tempo em giro acima de 3000rpm, a luz da vela no apinel acende e imediatamente o carro perde potencia. Tenho que pisar na embreagem para o giro baixar, ai a luz apaga e volto a celerar (~120km/h).
Em consulta ao pessoal do Zezuki, me foi informado que o TK com este motor, se a vela de pre-aquecimento nao funcionar o carro nem sai do lugar.
Entao seu problema pode ser como foi indicado pelo Fabil um problema de configuracao. Tente o que ele indicou ...
Abs.,
Carlos Riehl -
18/10/2011, 23:10Pescador4x4
Ta aí, nunca soube de reclamações de quebra da correia dentada do mazda...
alguem ai sabe me dizer com certeza absoluta se a correia dentada do mazda arrebentar o pistao bate nas valvulas?[/QUOTE] -
19/10/2011, 13:02FabilCarlos, pensado aqui no seu problema, como só aparece acima dos 3000rpm, será que nao é falta de combustivel ? tipo, bomba eletrica no tanque nao dando vazao suficiente p/ manter o motor bem alimentado acima dos 3000rpm?Citação:
Postado originalmente por Coruja-rj
imagino vc já deve ter trocado filtros, conferido tubulaçao de combustivel etc...
sobre a vela de aquecimento, entao se eu desligar as velas a centralina detecta que nao estao funcionando e impede o motor de funcionar? -
19/10/2011, 22:52Fabil
ops... esquece a bomba eletrica no tanque, acabei de consultar o manual de servico aqui e essa injeçao nao tem bomba eletrica, a bomba é mecanica apesar do gerenciamente eletronico...
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20/10/2011, 10:22fabiocnb
Fiz como indicado...desconectei a bateria e "fechei" o circuito conectando os cabos da mesma através da chave de roda para zerar...mas, continuei com a luz acendendo...