GM Tracker motor Mazda

Caro amigo,

Vendi ainda não, tenho rodado com ela e tá macia novamente, mas como já disse aqui, não tenho condições de repara-la, caso venha quebrar novamente, por isso quero desfazer dela sim.

Caso tenha interesse, me avise lhe mando umas fotos, (cleresjunior@hotmail.com)

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por Reginaldoteles

Cleres,
Já vendeu a sua Tracker?
Eu também vou desfazer da minha! Depois de tudo pronto, não tem mais nada para fazer!
O problema (depois de ter fundido o motor 2 vezes) foi a tampa do radiador que o Paraná trocou por uma paralela e com a válvula estragada (pressão no sistema que esplodia e o carro superaquecia)
O Bloco do motor trincou e o Ze Edo conseguiu um bloco novo. O problema é para regularizar aqui em minas (número do bloco). No Rio é mais tranquilo para fazer isso.
Como cansei do carro, vou vender e não compro mais nenhum carro usado. Só vou comprar novo, nem que seja somente uno!

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Caro João,

No meu caso, não se trata de "desfazer" do carro, pois gostei qdo comprei e fiquei satisfeito, contudo, um carro que não pode dar um superaquecimento no motor, que te dá uma despesa acima de 5 mil, visto que de cara tem que comprar outro cabeçote, pois o mesmo não aceita retífica, é complicado mante-lo né, pois as peças desse caro não são baratas, paguei R$700 num jogo de junta, é um absurdo bicho, sem falar nos mecanicos picaretas e até achar uma mão de obra qualificada e um preço justo!!!

E se tratando de 4x4, meu jota vai ficar pronto em breve, assim não irei ficar preocupando em coloca-lo na lama, como acontece com a tracker!!

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por Joao Baeta

:arrow:Povo desfazendo com o carro....
Essa semana eu fiquei 2 dias com GVTD..... Ele está show.... Dei dura nele... Foi mesmo....
Mas o motor e turbina rodou ate hoje uns 5 mkm...... Sem dar um pio!
:concordo:

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Reginaldo,

Estou precisando trocar a tampa do Radiador do meu GV, você sabe me informar qual é a correta e onde posso encontra-la? Será se posso utilizar a da Tracker normal?

Valeu!

Citação:

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Postado originalmente por Reginaldoteles

Cleres,
Já vendeu a sua Tracker?
Eu também vou desfazer da minha! Depois de tudo pronto, não tem mais nada para fazer!
O problema (depois de ter fundido o motor 2 vezes) foi a tampa do radiador que o Paraná trocou por uma paralela e com a válvula estragada (pressão no sistema que esplodia e o carro superaquecia)
O Bloco do motor trincou e o Ze Edo conseguiu um bloco novo. O problema é para regularizar aqui em minas (número do bloco). No Rio é mais tranquilo para fazer isso.
Como cansei do carro, vou vender e não compro mais nenhum carro usado. Só vou comprar novo, nem que seja somente uno!

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Caros amigos,

A tracker foi negociada, agradeço a atenção de todos
e boa sorte com esse veículo, pois é um carrão, mas
quando se perde a confiança nele, é complicado de
mante-lo, melhor negociar logo mesmo!!!

Abraço a todos

Cleres

boa sorte ao comprador... :mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por Fabil

boa sorte ao comprador... :mrgreen:

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Tb desejo boa sorte, pois vai precisar!!!

:arrow:Tampa do radiador é 1,1 bar.......
Já troquei no meu ja um tempo atras.... Nem tive problema... Pode comprar em qq autopeça! :concordo:

Obrigado João.

Boa sorte Cleres.

Citação:

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Postado originalmente por Joao Baeta

:arrow:Tampa do radiador é 1,1 bar.......
Já troquei no meu ja um tempo atras.... Nem tive problema... Pode comprar em qq autopeça! :concordo:

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ae povo

peguei uma encrenca dessa sexta feira passada e na sexta de noite já rachei p/roça ( 260km ida de volta), fui maneirando no pé e de olho pregado no marcador de temperatura. tudo normal, ponteiro oscilando normal, baixando uma mixaria nas descidas e subindo uma mixaria nas subidas de serra.

fiquei surpreso com o desempenho do mazda, sem pisar muito manteve 100~120km/h numa boa, nas subidas mantinha os 100km/h , deixando muito carrinho p/ tras. o povo fala que o mazda é frouxo, eu só percebi que ele é morto abaixo dos 2000rpm.. passou dos 2300 a turbina enche o e bicho acorda.. nao é um canhao, mas considerando que sao 87cv empurrando 1600kg eu achei o desempenho bacana... fiquei até curioso agora p/ dar um rolé num tracker peugeot que dizer ser o canhao... heheheh

fui e voltei, nivel de agua nao abaixou, motor pegando facil de manhã, sem engasgo nenhum mesmo quando frio, soltando pouca fumaça na descarga, o barulho está agradavel.

só um detalhe curioso foi que durante a ida, fui com o A/C DESLIGADO e notei que o tunel/console esquenta p/ kcte, chega a incomodar o calor irradiando para as pernas, o lado do motorista esquentava mais que o do passageiro. Na volta ( ambos de noite) fui com o A/C LIGADO e o tunel nao esquentou, ficou apenas morno como qualquer carro. imaginei ser algum duto de ar que passa dentro do console p/ jogar A/C no banco de tras, mas nao ví nenhum saida de ar e o manual tb nao diz nada. o tracker de mais alguem ai apresenta essa caracteristica?

T+

Amigos, sou proprietário de traker com o motor mazda!
Como todos sabem até os 2000 rpm ele é fraquinho mesmo...
Penso que uma turbina tgv poderia ajudar, mas o problema é que pra motores pequenos não lembro de nenhuma tgv compatível..
Quais as solução pára melhorar o desempenho e baixa?
Olhando o manual, vi que a relação da tracker a gasolina é um pouco mais reduzida...seria uma solução????

Abraços

a soluçao p/ acabar com a "xoxidao" e cambiar e manter o giro acima dos 2000 rpm..

usar relaçao do tracker gasolina vai "matar" o desempenho em alta velocidade, vai ficar com giro muito alto acima dos 80km/h

Beleza Fabil!!!
O carro, mesmo fraquinho, é gostoso de dirigir!!!!

Abraços