GM Tracker motor Mazda

bom, o conector é esse mesmo... só jumpear os dos fios que saem dele.

quando nao tem erro nenhum, a luz pisca o codigo 12. ou seja.. desde que esteja jumpeado o conector, obrigatoriamente a luz vai piscar.

tem algo errado ai no seu carro..

Citação:

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Postado originalmente por Fabil

bom, o conector é esse mesmo... só jumpear os dos fios que saem dele.

quando nao tem erro nenhum, a luz pisca o codigo 12. ou seja.. desde que esteja jumpeado o conector, obrigatoriamente a luz vai piscar.

tem algo errado ai no seu carro..

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É fabil...eu tô percebendo que tem...gostaria de saber o quê...Será que tem como anular esse tipo de diagnóstico?
Vou ter de morrer mesmo nos 350...

sei lá o que fizeram no seu carro, talvez o chicote com os fios que ativam o diagnostico na central estejam partidos no meio do caminho, ou a propria luz no painel esteja com um by-pass acendendo apenas p/ mostrar que a vela de aquecimento está guncionando ( geralmente fazem isso p/ esconder algum problema do carro e nao mostrar a luz piscando)

jeito tem... a questao é descobrir

Bem, vou ver se descubro tirando o painel...como a luz do 4x4 tbm nunca acendeu...pode ser por aí...
Valeu fabil, posto aqui os acontecidos!!!

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Fabil

sei lá o que fizeram no seu carro, talvez o chicote com os fios que ativam o diagnostico na central estejam partidos no meio do caminho, ou a propria luz no painel esteja com um by-pass acendendo apenas p/ mostrar que a vela de aquecimento está guncionando ( geralmente fazem isso p/ esconder algum problema do carro e nao mostrar a luz piscando)

jeito tem... a questao é descobrir

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Meu caro, Fabil!!!Estavas certíssimo!!!Tinha By pass no chicote do painel...
Apareceram os códigos 15, 22 e 41...e pelo pouco que entendi seriam algo com o sensor de temperatura, sensor da da borboleta e baixa injeção de diesel...
Já tinha percebido que mudava depois que o motor ficava quente e tbm que injetava menos...até pensei que poderia ser esse sensor da borboleta pois parece danificado(quebrado)...Anexo 434621

bao.... sensor de temperatura, blz... esse é facil de trocar e barato de comprar

sensor TPS, pode ser apenas uma regulagem ou se precisar de troca, esse costumam pedir salgado

mas o mais preocupante é o erro 41 que é com relaçao a timming valve, essa se nao me engano fica na bomba injetora e nao é "serviceable"... dai tem que trocar a bomba inteira...

a boa noticia é que esse erro 41 pode estar ligado ao erro 15 ( temperatura), pois se a central nao lê a temperatura o tempo de injeçao de diesel ( timming valve) fica incorreto e dai pode ser que aparece o erro 41.

enfim, precupe-se agora em resolver o erro 15 e veja o que acontece...

T+

Meu caro, são dois sensores de temperatura???Tem um antes e outro depois da válvula termostática...
O sensor tps vi que em 0% de aceleração do pedal ele já está acelerado, mesmo colocando na primeira posição então teria que tirar a todo o conjunto da borboleta para acertar isso!
Mais uma vez, obrigado fabil!!!Se der problema na bomba...acho que vou de mecânica heim...

sim, sao dois de temperatura, um é para o painel e outro p/ central.

tem um amigo aqui em BH que comprou uma tracker mazda e tinham colocado uma bomba mecanica da sportage TDI. é o mesmo motor.

Meu caro Fabil!!
Fiz o procedimento para ajuste do sensor TPS, como indica o site abaixo, com um ohmimetro e uma chip de celular que fez a vez de uma lâmina de 0,8 mm rsrsrs...
Agora só aparece o código do sensor de temperatura...
O 22 estava relacionado com o 41 imagino!!!
Vou comprar o sensor da temperatura novo...vi nas pesquisas que o toyota corolla usa o mesmo sensor..assim como TPS tbm... O segundo não tenho certeza se tem os mesmos parâmetros, mas se for acredito que seja mais fácil e barato de achar!

Geo Tracker how do I change a throttle positioning sensor - JustAnswer

Abraços

bem, depois disso tudo fui dar uma volta para ver se continuava o mesmo sintoma, saí de casa e tracker andando muito bem...pressão na casa dos 0,9 kg/m3...e logo depois de esquentar nem em 0,5 chegava!!!
Pensei se isso é culpa do sensor de temperatura então desconectá-lo pra ver...bingo!!, voltou a andar normalmente! claro que a luz da injeção fica ligada direto, mas pelo menos resolvi o problema sem gastar um real!!Essa semana compro o sensor de temperatura para apagar a luz e aí ficará 100%!!!
parece que troquei de carro!!!

Abraços

boa!!! parece que finalmente resolverá seu problema! :palmas:

Retornano, cóigo 12!!!Tudo certo! Abraços