Grande Fabil,
Fiz o teste que falou e nada.... o máximo é 1.1 bar
Fiz uma viagem com o carro hoje 180 km e também tudo normal... água no reservatório de expansão e radiador...
Mas estou preocupado... amanhã levarei em um mecânico amigo meu para ver a opinião dele... O cara é bom, mas a oficina é daquelas fundo de quintal... dependendo do diagnóstico eu posto aqui para me ajudarem...
GM Tracker motor Mazda
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22/04/2013, 18:52Reginaldoteles
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23/04/2013, 09:44Fabil
faça o seguinte teste:
retire a vareta de oleo e acelere o motor até uns 4500 rpm.. se cuspir oleo tem compressao passando para o carter -
23/04/2013, 09:50ReginaldotelesFabil, vou fazer o teste ainda hoje e darei a resposta... mas só a título de adiantamento de problemas...Citação:
Postado originalmente por Fabil
Caso esteja passando compressão para o carter, quais as possíveis causas? onde fica o respiro desse motor (talvez esteja entupido), que mecânico aí em BH você me indica? Já estou pensando no pior...
Outra coisa, caso esteja passando compressão devo utilizar um óleo mais viscoso ou um prolonga por enquanto, até verificar uma solução? -
23/04/2013, 09:59Fabil
se estiver passando compressao p/ os cilindros a causa mais comum sao aneis de segmento quebrados/gastos
o respiro sai da tampa do cabeçote ( embaixo do intercooler) e vai direto p/ a boca da turbina, tem a conexao da mangueira lá.
aqui em BH cara bom que eu conheco p/ mexer nesse motor é o Washington , a oficina dele fica no bairro castelo -
23/04/2013, 10:19ReginaldotelesFabil, depois me manda o endereço e telefone dele.Citação:
Postado originalmente por Fabil
Como moro no interior de minas, terei que deixar o carro lá. Ele é de confiança e tem os contatos para comprar as peças mais baratas?
Será se eu usar o prolonga por enquanto segurarei a onda do motor? -
23/04/2013, 10:32Fabil
3473-0343 Washington. ele nao é barateiro nao, mas tem conhecimento nesse motor.
T+ -
23/04/2013, 11:43Reginaldoteles
Acabei de fazer o teste e não está passando nenhuma compressão. Levei no mecânico amigo meu e ela achou que provavelmente foi bolha no sistema de arrefecimento ou pode ser problema de pressurização da tampa... de qualquer forma vou trocar a tampa, acho que a honda civic é a mesma... Outra coisa, moro em uma região muito quente, já vi relatos dos que possuem sportage com o motor mazda tirarem a válvula menor da válvula termostática. Falei para o mecânico aqui fazer isso e ele não quis, disse que iria piorar o consumo do carro. Alguém aqui já tirou a válvula menor da termostática, deixando apenas a maior agir? Melhorou? Caso eu faça isso para testar e não funcionar, já houvi falar que a do gol é a mesma, será? Onde posso comprar uma com um preço bem em conta? (tipo, mesma de outro carro). Minha preocupação é que com a turbina cheia o motor funciona bem perto do meio, nunca passa disso, mas quero tentar diminuir um pouco essa temperatura. Obrigado pelas dicas Fabil, quando minha casa ficar pronta, marcarei um encontro aqui no norte de minas e uns passeios legais ... deixa no aguardo!
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24/04/2013, 08:17Reginaldoteles
para os amigos que ainda não conhecem: Reparador Chevrolet | Reparo de Veículos
todos os manuais do carro e em Português -
24/04/2013, 18:55Reginaldoteles
Amigos, como disse, a temperatura do carro funciona muito próximo do meio aqui na minha região. Será que se eu tirar a válvula menor da válvula termostática ficaria melhor (como as pessoas que tem sportage mazda fazem), será que a válvula é a mesma que a do gol?
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25/04/2013, 09:41Grand Vinicius
Amigo, desculpe a ignorância, mas, quanto seria essa temperatura "próximo do meio"? Não é a temperatura ideal do motor? Explique essa sua preocupação, pra servir pros outros também! :concordo:
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25/04/2013, 10:55Joao Baeta:arrow: Temperatura no meio e 100 graus!Citação:
Postado originalmente por Grand Vinicius
Coloquei o vt de 80 a 88 graus! E nunca tive problema com motor....!
:concordo: -
25/04/2013, 12:02Grand Vinicius???Citação:
Postado originalmente por Joao Baeta
Entendi nada.