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  • #1
    Usuário Avatar de Kim
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    Cara, seu projeto é um tesão, parabéns!
    A única coisa que vai pecar, é o cambio...
    O cambio que tem, a 4ª marcha é 1:1, o cambio engesa a 5ª marcha é 1:1.
    Está trocando seis por meia duzia...

  • #2
    Usuário Avatar de overtraining
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    Kim, primeiramente agradeço o interesse.
    A ideia no caso do cambio não é a 5º marcha é o escalonamento das primeiras marchas (redução).
    O que Vc acha?

  • #3
    Usuário Avatar de sallespickup
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    primeiramente bela camionete;

    Troller, 85 é a primeira dupla 4 portas original

    seguindo, o filtro de ar coloca o da C20 mesmo, é só deixar depois do fluxo de ar tudo como esta, os feixes de molas, não sei bem se vai dar, pois como os da Band são mais longos, teria de ter mais chassi na frente pra ancora-los, senão tira o eixo de posição e bate na lata , isso é se couber na lata, pode ficar muito pra traz, ja vi uma que o rapaz deixou apenas a mola mestra e fez uma mola espiral que parecia ser da F1000 em cima do eixo, mais isto vai ter de medir certinho
    outra coisa se sua caixa de transferencia não tiver reduzida, o cambio 240v vai fazer o papel dela, e ai vale muito a pena, e uma pergunta a sua transferencia é divorciada ou junta como no engesa??? pois a maioria dos kits pra linha GM são divorciadas(separadas do cambio e ligadas por cardan), se a sua for assim e seu cambio 5 for do engesa mesmo, ai tera um probleminha, pois no engesa a transferencia é junto, e faltarão peças nesta montagem, e nem tenta usar do 4 marchas que nada da certo

  • #4
    Usuário Avatar de overtraining
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    Grato pelo elogio, mas pelos catálogos que vi o feixe dianteiro da band tem 1120 mm olhal/olhal medi o feixe da minha no lugar
    e deu 1150 mm olhal/olhal, desta forma acredito que o único praticamente "trabalho" se resume em "alargar" os apoios/conexões.Adaptar 4X4 A10, C10, A20, C20 E VERANEIO.-dscn0665.jpgAdaptar 4X4 A10, C10, A20, C20 E VERANEIO.-gm-a20-4x4-engesa-87-feixe-de-molas-1-.jpgAdaptar 4X4 A10, C10, A20, C20 E VERANEIO.-dscn0664.jpgAdaptar 4X4 A10, C10, A20, C20 E VERANEIO.-a20-partes-intimas.....jpg

  • #5
    Usuário Avatar de Sonhador
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    Parabens seu projeto , sonho de consumo !!

    acho que tem uma c20 no forum acredito que com mecanica semelhante a sua ...se mal me engano e tcutchuca o nome que o proprietario deu a ela e deve ser o nome do post.
    4X4 Brasil

  • #6
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    Citação Postado originalmente por Sonhador Ver Post
    Parabens seu projeto , sonho de consumo !!

    acho que tem uma c20 no forum acredito que com mecanica semelhante a sua ...se mal me engano e tcutchuca o nome que o proprietario deu a ela e deve ser o nome do post.
    Sonho de consumo, sonho de adolescente.
    Grato pela dica!

  • #7
    Usuário Avatar de sallespickup
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    é caixa divorciada mesmo, então com cambio 240V que tem a primeira bem curta fica como se tivesse reduzida, e o cambio é do engesa ou D20(tem a parte trazeira ou era acoplado)

  • #8
    Usuário Avatar de overtraining
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    Citação Postado originalmente por sallespickup Ver Post
    é caixa divorciada mesmo, então com cambio 240V que tem a primeira bem curta fica como se tivesse reduzida, e o cambio é do engesa ou D20(tem a parte trazeira ou era acoplado)
    Exatamente!

  • #9
    Usuário Avatar de sallespickup
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    viu a trazeira do cambio que vc conseguiu? tem a flange do cardam e o suporte do coxim ou é aberto??

  • #10
    Usuário Avatar de overtraining
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    Citação Postado originalmente por sallespickup Ver Post
    viu a trazeira do cambio que vc conseguiu? tem a flange do cardam e o suporte do coxim ou é aberto??
    Tem a Flange do cardam

  • #11
    Usuário Avatar de Sonhador
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  • #12
    Usuário Avatar de overtraining
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    Citação Postado originalmente por Sonhador Ver Post
    Eu vi, realmente ficou bem grande.

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