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Hybrid View

  • #1
    Visitante

    Eixo de D20 4x4




    Denis

    Junto dos kits ia tbem a caixa de transferencia, da ZF traçada e reduzida(mas esta eu nao tinha para venda), e a saida do cardã dianteiro é para o lado esquerdo(contrario da willys).

    Veja a foto deste link:

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/download.php?id=11510

  • #2
    Pô..... legalzona......eu nunca tinha visto...... aqui esse bicho não existe.

  • #3
    Não concordo com "resultado duvidoso". O que vale é a qualidade do serviço.

    O duvidoso não se refere a qualidade e sim a funcionalidade da adaptação, a viatura é um trambolho para uma trilha.

    Para não atolar em grama molhada e andar em estrada de terra em dia de chuva funciona, mas o custo para isso é alto.
    Subaru Legacy 94 GX 4x4 Hi/Lo
    Subaru Forester 01 auto 4X4

  • #4
    Fernando,

    Em termos de espaço interno é covardia comparar com Mits, Toys e outras do mercado. Espaço tem de sobra........

    Agora feixe de molas nunca vai ser igual a molas helicoidais na susp. traseira, isso faz diferença em termos de conforto.


    Mesmo com a foto do diferencial no chão ainda não tô convencido que tenha um curso bom de suspensão
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Adaptar 4X4 A10, C10, A20, C20 E VERANEIO.-dsc_3832_375.jpg   Adaptar 4X4 A10, C10, A20, C20 E VERANEIO.-dsc_3831_457.jpg  
    Subaru Legacy 94 GX 4x4 Hi/Lo
    Subaru Forester 01 auto 4X4

  • #5
    Caio,
    Ainda vou achar e escanear uma foto da minha A20 com o curso da suspensão totalmente aberto. Acho que vou te convencer.

  • #6
    Prezados Companheiros,

    Na realidade, a orientação que de que preciso é sobre como adaptar a tração 4x4 na D-20 mantendo a suspensão independente (ou substituindo a suspensão independente existente por outra, também independente, ou tão confortável e confiável como a original). É que, tendo comprado um kit de tração 4x4 da engesa (com suspensão dependente), acabei por vendê-lo (antes de instalá-lo) depois de experimentar uma D. 20 em que se achava instalado e não gostar do resultado.

    Grato,

    André

  • #7

    Colocando 4x4 na D20

    Quero colocar tração 4x4 na D20.
    Alguém tem a receita:
    1-qual eixo dianteiro devo usar?
    2-qual a caixa de transferência?
    3-é possível colocar reduzida ou a primeira marcha curta da D20 torna isso dispensável?
    4-é possível usar uma suspensão independente, ou um eixo rígido com molas helicoidais, ao invés de molas elípticas?

  • #8
    Bom dia amigo...

    Você pode colocar o que quiser desde que tenha muitos pilas.

    Algumas A-20 e D-20 saíram com o 4x4 instalado pela extinta engesa. Fazer um sistema desse pode sair muito caro haja vista a dificuldade no garimpo de peças.
    Tens a opção de procurar um eixo rígido de troller, mais fácil de encontrar, lembrando que talvez seja necessário instalar o par para as relações casarem. Mais fácil ainda seria achar eixos willys Dana 44 da rural ou F-75, que sã o suficientemente largos, porém estes necessitariam de reforço.

    Quanto à tração, podes optar por uma T-case divorciada do câmbio, muito fácil de instalar, ou ainda achar um conjunto câmbio+T-case das Toyota bandeirante modernas (caras e robustas).

    Enfim, o leque de opções é farto. O importante é achar um mecânico de confiança e uma boa fonte de procura de peças.

    Boa sorte.


  • #9
    O mecânico eu tenho, eu me falou do eixo da Engesa, mas gostaria de um número maior de opiniões. Dinheiro nunca sobra, então é prciso fazer com planejamento. Qual o preço de uma t-case da Toyota? E o preço do Dana 44? Que tipo de reforços eles necessitam?

  • #10
    Usuário Avatar de Pedro Eduardo Patussi
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    09/06/2011
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    Presidente Prudente/SP
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    Marcos
    minha opinião... o custo não compensa....
    Caso queira de qlq maneira uma D20 4x4... tem uma A20 amarela aqui em Presidente prudente a venda... com pneus 33" e 4x4
    o Edintruder pensou uma vez em transformar uma Silverado em 4x4...tem o post dele no forum do picapesgm...da uma olhada la... ou uma conversada com ele pra ele te dizer oq iria fazer...pois o msm esquema serve perfeitamente na D20...
    Ranger XLT CD 2.8 4x4 2003
    NEW
    - Comet GTR 250cc; Perda Total - Ranger XLT 1999 CD 4x4 4.0 v6; Ex - Silverado 1997

  • #11
    Usuário
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    inubia paulista/SP
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    e ai amigo primeiramente , bom dia boa tarde ou noite ... já que vc mora perto de mim poderia me responder uma coisa estou atras de um carro ( CAMIONETE ) para puxar meu barco pois gosto de pescar estou em duvida da ranger 2,8 , hilux sr5 que ta com o 4x4 danificado mas o preço ta acessível , hilux sw4 das antigas ou l200 das quadradinhas . qual vc me recomenda a q tenha melhor desempenho e custo x beneficio

    caso saiba de algum veiculo 4x4 vendendo na região poderia me avisar

  • #12
    Usuário Avatar de sallespickup
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    sampa capital/SP
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    Citação Postado originalmente por Maycon Arruda Ver Post
    e ai amigo primeiramente , bom dia boa tarde ou noite ... já que vc mora perto de mim poderia me responder uma coisa estou atras de um carro ( CAMIONETE ) para puxar meu barco pois gosto de pescar estou em duvida da ranger 2,8 , hilux sr5 que ta com o 4x4 danificado mas o preço ta acessível , hilux sw4 das antigas ou l200 das quadradinhas . qual vc me recomenda a q tenha melhor desempenho e custo x beneficio

    caso saiba de algum veiculo 4x4 vendendo na região poderia me avisar
    a nivel tração SW4 e l200 das antigas são as mais robustas

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