Nova TRAILBLAZER 2017

Amiko
Os originais, pelo menos na minha, é 265/60/18, então não vejo grande vantagem nesta configuração que você indicou.
De qualquer modo se você desejar colocá-las não será necessário nenhuma adaptação, afinal serão somente 5 milímitros a mais na altura, fato que não ocasionará qualquer prejuízo e terás um pneu um pouquinho mais macio.

Citação:

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Postado originalmente por leao77

Amiko
Os originais, pelo menos na minha, é 265/60/18, então não vejo grande vantagem nesta configuração que você indicou.
De qualquer modo se você desejar colocá-las não será necessário nenhuma adaptação, afinal serão somente 5 milímitros a mais na altura, fato que não ocasionará qualquer prejuízo e terás um pneu um pouquinho mais macio.

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Não é por aí não... 265 é a largura em milímetros e 60 correponde a porcentagem do perfil em relação a largura.

Nesse caso a diferença no diâmetro do 265/60 R 18 para o 265/65 R 18 vai ser de 26 mm, o que corresponde a 3,4 %. Essa vai ser a diferença que vai dar no odômetro/velocímetro.

Normalmente não é recomendada subsituição acima de 3 %.

Abraço

Coloquei 275/65/r18 - não precisou de adaptação alguma. Amigo meu colocou um 285. Tb não precisou. Senti que o carro fica mais durinho. Acredito que menos pela largura e mais pelo tipo de pneu (è um pneu misto, Pirelli atr PLUS). Visualmente fica muito melhor

Esse ajuste pode ser feito na própria cc

Mais conforto. Pneu mais alto, transmite menos as imperfeições do asfalto pra dentro da cabine. Sem contar o visual que fica mais bacana

Citação:

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Postado originalmente por Lago.br

Coloquei 275/65/r18 - não precisou de adaptação alguma. Amigo meu colocou um 285. Tb não precisou. Senti que o carro fica mais durinho. Acredito que menos pela largura e mais pelo tipo de pneu (è um pneu misto, Pirelli atr PLUS). Visualmente fica muito melhor

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Com essa medida, a roda não pegou em nada, em nenhuma situação? Sentiu diferença na aceleração, velocidade final ou funcionamento do ABS e controles de tração/estabilidade? Afinal, esta medida implica uma diferença de 5,1% (Calculadora de Adaptacao de Rodas e Pneus - RLL)

Nada. Está totalmente dentro do limite para tudo o que vc disse. Quem quiser tirar essa cara de carro de shopping da trailblazer, manda ver que fica bom

Boa noite,
Nos fóruns da Pajero Dakar sempre comentam sobre o espaço dos bancos traseiros da Dakar. Elas tem mais espaço para as pernas em profundidade que as Full e que a Trailblazer. Quem já andou numa Dakar ou teve uma poderia falar se é verdade?

Não andei muito nas Dakar, mas a impressão que ficou é que o assoalho é mais alto em relação ao assento, não é tão confortável quanto a TB ou Full. Em termos de conforto, a TB me parece ser a melhor. Até o sexto e sétimo passageiros viajam bem.

concordo, também achei a dakar com assoalho muito alto, e a trail com muito mais conforto que ela, sendo que para o 6 e 7 passageiro acho a melhor das que conheci,
sds, joao.

Citação:

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Postado originalmente por Amiko

Não andei muito nas Dakar, mas a impressão que ficou é que o assoalho é mais alto em relação ao assento, não é tão confortável quanto a TB ou Full. Em termos de conforto, a TB me parece ser a melhor. Até o sexto e sétimo passageiros viajam bem.

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Olá, boa noite. Eu queria perguntar se aconteceu a algum de vocês que o desempenho do consumo diminuiu após o atendimento técnico de 10.000 km. Para mim, baixei de 9,4 kms / litro a média dos primeiros 10.000 quilômetros, para 8,8 kms / litro em 2.000 novos quilômetros após o serviço. Meu estilo de dirigir é o mesmo, não é que eu tenha o pé mais pesado agora !!

não notei alteração no consumo. Estou com 14.000km e acho que recém está ajustando e até com melhor desempenho em termos de aceleração.