S10 lt/ltz cabine dupla diesel

[mfcb]

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Pessoal que já fez a atualização do software sentiu alguma diferença?

Fiz na minha semana passada.

Abraço

[Acreano]

Pessoal que já fez a atualização do software sentiu alguma diferença?

Fiz na minha semana passada.

Abraço

Nada, nada, nada! Se alguem tiver percebido algo, me fale pois estou curioso em saber qual a diferença.

[mauriciocsf]

Nada, nada, nada! Se alguem tiver percebido algo, me fale pois estou curioso em saber qual a diferença.

bom, a minha é diesel manual, eu achei que melhorou o torque ou a potencia entre 1000 e 2000 giros. motor tem mais facilidade de arrancar, mas algo praticamente impercepitivel.

[mfcb]

bom, a minha é diesel manual, eu achei que melhorou o torque ou a potencia entre 1000 e 2000 giros. motor tem mais facilidade de arrancar, mas algo praticamente impercepitivel.

Então... Tb percebi que ela ficou bem de leve pouco quem sabe talvez mais esperta, mas fiquei naquela de saber se é só coisa da minha cabeça!

Abraço

[Acreano]

Só para conhecimento: semana passada viajando pelo Goiás, atingi a 184 km/h onde entrou em ação o limitador e aparece a mensagem no CB. Foi só um teste pra ver o potencial da viatura.

[Acreano]

Hoje, devido às estradas poeirentas por onde andei, troquei o filtro de ar do motor que se encontrava bastante saturado pela poeira. Comprei um filtro original (57,50 preço atacado e 93,00 no varejo) e fiz a troca em casa. Ao retirar a mangueira que sai do filtro para o motor, notei que a mesma estava encostada no que parece o alternador (não prestei bem atenção) e estava gasta, fruto da vibração e atrito quando em movimento. Fiz a limpeza e ajustei a mangueira de forma que não tocasse o alternador. A continuar da forma anterior, com certeza viria a furar e poderia se tornar um problema se tiver em viagem. Prevenção faz bem em todos os sentidos.

[mauriciocsf]

Hoje, devido às estradas poeirentas por onde andei, troquei o filtro de ar do motor que se encontrava bastante saturado pela poeira. Comprei um filtro original (57,50 preço atacado e 93,00 no varejo) e fiz a troca em casa. Ao retirar a mangueira que sai do filtro para o motor, notei que a mesma estava encostada no que parece o alternador (não prestei bem atenção) e estava gasta, fruto da vibração e atrito quando em movimento. Fiz a limpeza e ajustei a mangueira de forma que não tocasse o alternador. A continuar da forma anterior, com certeza viria a furar e poderia se tornar um problema se tiver em viagem. Prevenção faz bem em todos os sentidos.

tem como eu perceber isso sem retirar a mangueira? qual a parte dela que tava encostada, aquela que ja prende no tubo que fica o filtro ou mais pra perto do motor?

[Acreano]

tem como eu perceber isso sem retirar a mangueira? qual a parte dela que tava encostada, aquela que ja prende no tubo que fica o filtro ou mais pra perto do motor?

Tem sim sim. É só seguir a mangueira que sai do filtro de ar, tem uma emenda e segue ao lado do motor. Se tiver encostada vc verá.

[JoaoClaudio]

Tem sim sim. É só seguir a mangueira que sai do filtro de ar, tem uma emenda e segue ao lado do motor. Se tiver encostada vc verá.

Tb vou verificar... boa dica....

[mauriciocsf]

Tem sim sim. É só seguir a mangueira que sai do filtro de ar, tem uma emenda e segue ao lado do motor. Se tiver encostada vc verá.

ola acreano, eu dei uma olhada na minha e nao consegui localizar nada, segui a mangueira do filtro e quando chega perto do motor, um tubo bem pequeno vai pra o motor, e a parte maior desce, acho que tambem vai pro motor. nao sei que parte é essa que vc se referiu que encosta, a parte maior que desce, fica bem proximo de algo de ferro, acho que do proprio motor, ali nao tem outro jeito. tenho que retirar a tampa do motor pra ver se ta encostando ou nao? seria melhor se vc postasse uma foto aqui indicando o local que estava encostando, ai nao teria duvida.

[Acreano]

ola acreano, eu dei uma olhada na minha e nao consegui localizar nada, segui a mangueira do filtro e quando chega perto do motor, um tubo bem pequeno vai pra o motor, e a parte maior desce, acho que tambem vai pro motor. nao sei que parte é essa que vc se referiu que encosta, a parte maior que desce, fica bem proximo de algo de ferro, acho que do proprio motor, ali nao tem outro jeito. tenho que retirar a tampa do motor pra ver se ta encostando ou nao? seria melhor se vc postasse uma foto aqui indicando o local que estava encostando, ai nao teria duvida.

Ok. E abaixo da parte sanfonada, fica por tras de uma bomba (eu tinha dito alternador, estava delirando). A minha estava encostada nesta peça e a mangueira um pouco desgastada por conta do atrito. Deve ter sido na revisão. E bom estar de olho qdo trocardm o filtro.

[Juka Bala]

Grande Acreano! Valeu pela dica. Tá madrugando com as galinhas é? rsrs Abraço