GM Tracker.

[VOVÔ DO TROLLER]

Pessoal, pedi que trocassem o filtro do ar condicionado do meu GV após uma limpeza no sistema e fui informado que ele não possui tal filtro. Chegaram a retirar o porta-luvas inferior e não o localizaram. Isto procede?

Roberto Fantini
Brasília - DF
Roberfan, boa tarde.NÃO PROCEDE. TODOS OS TRACKER/GV tem filtro de cabine (ou filtro do ar condicionado). EU COLOQUEI INFORMAÇÕES NO FORUM DE COMO LOCALIZÁ-LOS E TROCÁ-LOS. Vá até o tópico SUZUKI, entre no sub-tópico ACESSÓRIOS EM GERAL PARA TRACKER/GV, # 94 e # 97 que você terá todas as informações.A única diferença dos GV/TK diesel dos GV/TK gasolina é o motor, o resto é tudo igual. Vocês podem obter muitas informações acessando o tópico SUZUKI. Abçs. Válter (Tracker gasolina)

[eustaquio lucena]

ola pessoal,
quanto ao filtro de ar-condicionado da tracker, ele exite sim (tira o porta luvas); troquei aqui em natal em uma oficina de ar- cond., tinha a opção de colocar, como falou o colega anteriormente do fiat ( não me lembro qual) mas eu coloquei um genérico identico ao original, e não foi caro.

[Horacio Teles]

Roberfan, boa tarde.NÃO PROCEDE. TODOS OS TRACKER/GV tem filtro de cabine (ou filtro do ar condicionado). EU COLOQUEI INFORMAÇÕES NO FORUM DE COMO LOCALIZÁ-LOS E TROCÁ-LOS. Vá até o tópico SUZUKI, entre no sub-tópico ACESSÓRIOS EM GERAL PARA TRACKER/GV, # 94 e # 97 que você terá todas as informações.A única diferença dos GV/TK diesel dos GV/TK gasolina é o motor, o resto é tudo igual. Vocês podem obter muitas informações acessando o tópico SUZUKI. Abçs. Válter (Tracker gasolina)
Taí Roberto. Eu lembrava de algum lugar onde tinha orientações para a troca do filtro. O Válter deu as dicas todas.

[VOVÔ DO TROLLER]

Taí Roberto. Eu lembrava de algum lugar onde tinha orientações para a troca do filtro. O Válter deu as dicas todas.
Aí Horácio, tem que tomar remédio prá memória ( brincadeirinha hein, não vá levar à sério). Abçs. Válter

[Roberfan]

Roberfan, boa tarde.NÃO PROCEDE. TODOS OS TRACKER/GV tem filtro de cabine (ou filtro do ar condicionado). EU COLOQUEI INFORMAÇÕES NO FORUM DE COMO LOCALIZÁ-LOS E TROCÁ-LOS. Vá até o tópico SUZUKI, entre no sub-tópico ACESSÓRIOS EM GERAL PARA TRACKER/GV, # 94 e # 97 que você terá todas as informações.A única diferença dos GV/TK diesel dos GV/TK gasolina é o motor, o resto é tudo igual. Vocês podem obter muitas informações acessando o tópico SUZUKI. Abçs. Válter (Tracker gasolina)
Pessoal, grato pela dica. Em uma loja "especializada" em 4x4 aqui em Brasília concluiram (após dúvidas e alguns contatos) que o modelo GV 2.0 TD 2003 não possuía filtro para o sistema de AC. Fiquei cismado (coisa de mineiro). Estive hoje em oficina que trabalha exclusivamente com AC e trocaram o filtro em 2 tempos, "assoviando e chupando cana". Realmente ele se localiza dentro da caixa atrás do porta-luvas inferior, e é um filtro duplo, o mesmo que serve ao Honda Civic. De todo modo visitarei o fórum Suzuki.

Abraços,

Roberto Fantini
Brasília - DF

[Horacio Teles]

Pessoal, grato pela dica. Em uma loja "especializada" em 4x4 aqui em Brasília concluiram (após dúvidas e alguns contatos) que o modelo GV 2.0 TD 2003 não possuía filtro para o sistema de AC. Fiquei cismado (coisa de mineiro). Estive hoje em oficina que trabalha exclusivamente com AC e trocaram o filtro em 2 tempos, "assoviando e chupando cana". Realmente ele se localiza dentro da caixa atrás do porta-luvas inferior, e é um filtro duplo, o mesmo que serve ao Honda Civic. De todo modo visitarei o fórum Suzuki.

Abraços,

Roberto Fantini
Brasília - DF
Bom que deu certo Roberto. Coisa incrível, cada vez gosto mais da Tracker. Na falta de uma coisa, serve outra de outra fábrica, dos mais diferentes modelos. O Válter, se não me engano, colocou um filtro da Fiat. Também serviu e ficou bom. Com o tempo vamos ter bastante alternativas para conservação dos carros.

[Gustavo Freitas]

Ola pessoal? Estou interessado na compra de uma TRACKER, mas pelo que li, o carro tem apresentado alguns problemas, principalmente ligado ao motor peugeot diesel! Pelos comentários, me pareceu q no ano 2004 o problema da luz de injeçao e acelerador foi resolvido, GOSTARIA DE SABER SE EXISTE ALGUMA ANO 2004 QUE PASSA POR ESTE PROBLEMA AINDA! Estaria interessado em saber também sobre as peças(ex. amortecedor dianteiro, pastilhas, etc...) que poderiam usar em substituição as originais, que passuem um valor abusivo, paralelas ou de outros veículos...! FIcaria agradecido em saber sobre o chip de aumento de potência para 140 cve o seu fabricante, o carro passa a consumir mais ou realmente ele apenas reaproveita melhor os gases da combustão como ouvi falar!?E se é necessário alterar a caixa de câmbio, ou algum tipo de reforço, já que a potência torna-se consideravelmente elevada! OBRIGADO A TODOS PELAS INFORMAÇÕES DESTINADAS, TENHO A CERTEZA QUE MUITOS TB FICARAÕ GRATOS!

[Gustavo Freitas]

Ola pessoal! Novamente tenho um questionamento...teria alguma opção aqui pelo RS para sanar este problema da perda de potencia e luz da injeção da tracker? Seria um pouco complicado ir atrás do Richarles, cada vez q der uma zebra heheheh Claro, fora a concessionária que cobra absurdos e nao arruma absolutamente nada! Obrigado

[ricardo.leonardo@ibest.co]

:dance:Olá Gustavo.
Primeiramente fico feliz de ver que mora nesta cidade maravilhosa de grande poder cultural que é Santa Maria/RS.
Nasci e morei por 33 anos nesta e muitas histórias e momentos vividos e meus grandes amigos foram feitos ai.
Hoje moro em C Grande/MS mas toda familia ainda mora nesta boca do monte.

Conforme o título estou vendendo minha Tracker não por ter dado problemas mas por necessidade pessoal.
Se ler os tópicos anteriores vai ver que a maioria dos "problemas" surgidos foram resolvidos pelos amigos aqui deste grupo que se formou em tao pouco tempo. Sem estes problemas esse grupo certamente nao teria se formado. Poucos são os que se conhecem aqui mas parece que somos amigos ou parceiros a longo tempo.
O Horácio só conheço por telefone mas tenho grande apreço por ele e brincamos como fossemos irmãos. Abração Horácio nosso Dr.Biólogo que tem guarda história destes pagos.
Cada um com sua história, seus problemas mas nenhum sem solução.

Minha tracker é se setembro de 2003/2004 e as fotos coloquei em alguma página ai para trás. (pág 41)
Levei até o Licharles que fez um recall completo. Rodei 850km até Botucatu mas valeu a pena sim senhor.
4 pneus novos, correias, filtros todos novos.
Já rodei mais de 8000km e não mais acendeu a tal luz amarela.
Dinheiro que nao se recupera no valor do carro mas isso nao importa. O carro é dez como todos falam e tem que gostar pois senão quem sabe dos problemas nao compraria. Peças caras mas hoje já temos várias opções.
Mecânicos em P Alegre já foram citados alguns no tópico e neste Forum tem muita gente ai do Sul, principalmente quem compra peças na Argentina, Libres, etc...
Como o pessoal fala qdo aparece o problema, primeira coisa é vender , mas depois acaba desistindo e vamos tocando.
Quem sabe não fazemos negócio e aproveito para ver meus pais.
Pego carro de menor valor no negócio se te interessar.
Mande seu email que te mando mais fotos e detalhes senao o pessoal aqui vai me chamar atenção.
Grande abraço

Ricardo Hofstadler Leonardo
(67)9981.01.55

ricardo.leonardo@caixa.gov.br

[Horacio Teles]

Ola pessoal! Novamente tenho um questionamento...teria alguma opção aqui pelo RS para sanar este problema da perda de potencia e luz da injeção da tracker? Seria um pouco complicado ir atrás do Richarles, cada vez q der uma zebra heheheh Claro, fora a concessionária que cobra absurdos e nao arruma absolutamente nada! Obrigado
Olá Gustavo. O que eu sei é que as concessionárias da GM, além de cobrarem absurdos, não resolvem nenhum problema relacionado com a Tracker. Tem muita coisa no carro que é padrão de outros veículos (p. ex. o filtro do ar condicionado, os de combustível, etc.). Isso é muito comum na atualidade com qualquer montadora. Eu recomendo a Tracker, é um carro excepcional. Claro que não é para trilhas pesadas. No meu caso, a proposta é a garantia do 4x4 em um passeio por estrada de terra, bom desempenho e conforto no asfalto. Quanto aos problemas, sabemos que existe a solução e várias maneiras de conseguir o acerto do carro. O Licharles está sempre à disposição para auxiliar o pessoal das Tracker. Olha aí Gustavo, manda uma proposta na do Ricardo. A dele já é modelo Licharles.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Gustavo esqueci de te falar que o Licharles deixou ela chipada em 120cv

[VOVÔ DO TROLLER]

Bom que deu certo Roberto. Coisa incrível, cada vez gosto mais da Tracker. Na falta de uma coisa, serve outra de outra fábrica, dos mais diferentes modelos. O Válter, se não me engano, colocou um filtro da Fiat. Também serviu e ficou bom. Com o tempo vamos ter bastante alternativas para conservação dos carros.
Boa tarde Horácio . O filtro do ar condicionado você compra na Accioly (modelo e tamanho orginal) por R$ 21,00 (filtros mil) . Não compensa adaptar de outros carros.Abçs. Válter

[Bitleo]

Ola Gustavo

Eu sou de São Leopoldo - RS e tambem já levei minha tracker para o Licharlison nos aqui temos um mecanico Chamado Sr. Vilson que trabalhou muitos anos na GM atendendo somente tracker recentemente ãbriu uma oficina própria e esta em formação da mesma minha sugestão é sempre que ocorrer um problema da famigerada luz amarela vc de uma passada na GM mais proxima peça para passar o Scanner e no ato ligue para o nosso amigo Licharlison que ele lhe dará as dicas dos procedimentos dentro ou fora da GM a luz amarela acusa vários erros dos simples aos mais complicados por isso é importante passar o scanner eu sugiro fazer amizade com alguem da GM mais proxima para que ele passe o scanner na amizade sem que vc tenha que pagar para isso.

[Gustavo Freitas]

Pessoal!! Gostaria de agradecer a todos pelas informações...parece que aquilo que gostariamos, as vezes possuem limitações, estas fazem com que tenhamos mais vontade de atingir o objetivo! Quem sabe o que seria de um tracker sem o maldito chicote do acelerador....heheheh Agradeço a ajuda de todos e vou tomar todo o cuidado para que nao tenha grandes problemas, tentarei procurar o Licharles, para me dar umas dicas, mas nao terei disposição de tempo para ir até SP tratar disto pessoalmente, que seria uma, pois parece q o cara é fera! Obrigado

[Adalto Biermann de Pontes]

Caro Adalto.

Ja enviei um e-mail para a empresa fazendo a cotação e obrigado pela dica, se eu ver que ha uma demora para responder ou envio, tiro uma ferias e vou pessoalmente, acredito que dois dias eu vou e volto, não sei como anda a minha disposição para andar 1.531 kilometros, mas se valer a pena eu vou traçar a rota.

Abraços.
Se quiser, me avisa com antecedência, que vou de Porto Alegre para Libres junto com vc.
Pernoita aqui em casa e saimos de madrugadita, no meio da tarde estaremos lá, encomendamos as peças, um dia ou dois estará tudo na mão, a um custo barato, o hotel é baratíssimo, comeremos umas parrejas, vimos as correntinas, dançamos uns tangos, bebemos um ótimo vinho pos R$10,00 a garrafa. Afinal não é para isto que trabalhamos e ganhamos dinheiro?
Alias, eu se fosse você, viria lógo, estou com o pé que é um leque para me bandia para o lado de lá.
Adalto.

[Horacio Teles]

Se quiser, me avisa com antecedência, que vou de Porto Alegre para Libres junto com vc.
Pernoita aqui em casa e saimos de madrugadita, no meio da tarde estaremos lá, encomendamos as peças, um dia ou dois estará tudo na mão, a um custo barato, o hotel é baratíssimo, comeremos umas parrejas, vimos as correntinas, dançamos uns tangos, bebemos um ótimo vinho pos R$10,00 a garrafa. Afinal não é para isto que trabalhamos e ganhamos dinheiro?
Alias, eu se fosse você, viria lógo, estou com o pé que é um leque para me bandia para o lado de lá.
Adalto.
Meu caro Adalto. Com uma proposta dessa, até eu fiquei com vontade de fazer umas compras em Libres. Com essas "peças" para consumo o negócio fica bom. Vou ver se arrumo uma escola de dança para aprender os passos do tango.

[VOVÔ DO TROLLER]

Meu caro Adalto. Com uma proposta dessa, até eu fiquei com vontade de fazer umas compras em Libres. Com essas "peças" para consumo o negócio fica bom. Vou ver se arrumo uma escola de dança para aprender os passos do tango.
Me desculpem pela intromissão, mas até eu que sou mais bobo, fiquei com uma baita vontade de fazer esta viagem (este "pé que é um leque pra me bandia" mexeu com o meu espírito aventureiro). Por enquanto como o friozinho aqui em Sampa deu o ar da sua presença , vou de vinho tinto malbec e pasta com molho vermelho e bastante queijo parmesãoe e depois um chimarrão para combater o excesso e esquentar o corpo e alegrar a alma. Abraços à todos gente boa deste tópico e bom final de semana. Válter (Tracker gasolina).

[sersouoli]

Caro Adalto.

Enviei um e-mail ao amigo de Uruguaiana, Edson e o mesmo me respondeu que necessita da embreagem antiga , para comprar a nova e que ele faz o envio para São Paulo, só que não tenho a peça acredito que vou ter que desmontar o bendito carro ou se alguém tiver uma velha para mostrar para os Argentinos, mas como estou vendo os amigos Horacio, Vbeltram e lógico você amigo Adalto, podemos montar um esquema em um final de semana prolongado (fazemos uma mimosa, não dói pra ninguém e tocamos 1.500 kilometros) fazermos as compras das Gran Vitaras e Tracker e tocamos de volta...E um bom programa para o bolso do guarda...KKKKK e avisando que 01 de Maio esta ai e o feriado começa na quinta. <Esta aberto o convite>

Abraços.
:lol:


Me desculpem pela intromissão, mas até eu que sou mais bobo, fiquei com uma baita vontade de fazer esta viagem (este "pé que é um leque pra me bandia" mexeu com o meu espírito aventureiro). Por enquanto como o friozinho aqui em Sampa deu o ar da sua presença , vou de vinho tinto malbec e pasta com molho vermelho e bastante queijo parmesãoe e depois um chimarrão para combater o excesso e esquentar o corpo e alegrar a alma. Abraços à todos gente boa deste tópico e bom final de semana. Válter (Tracker gasolina).

[CaCol]

Moçada,
A família Tracker/GV acaba de crescer. Retificando (não o motor), acho que ainda faltam alguns dias. O fato é que estou negociando a compra de um GV 2002 e tem uma questão que está me deixando meio receoso: ele já tem 121 mil kms rodados. A vantagem é que trata-se de um modelo Licharles (módulo recodificado e sem catalizador). Como vocês (ou a grande maioria) são do ramo, gostaria de saber o que acham, se terei muitos problemas de manutenção logo de cara. Alguém tem um Tracker ou GV motor peugeot díesel com tamanha km?
abraço e obrigado pelas dicas
cacol

[Horacio Teles]

Moçada,
A família Tracker/GV acaba de crescer. Retificando (não o motor), acho que ainda faltam alguns dias. O fato é que estou negociando a compra de um GV 2002 e tem uma questão que está me deixando meio receoso: ele já tem 121 mil kms rodados. A vantagem é que trata-se de um modelo Licharles (módulo recodificado e sem catalizador). Como vocês (ou a grande maioria) são do ramo, gostaria de saber o que acham, se terei muitos problemas de manutenção logo de cara. Alguém tem um Tracker ou GV motor peugeot díesel com tamanha km?
abraço e obrigado pelas dicas
cacol
Cacol. Boas vindas.
Essa questão da quilometragem é muito relativa. Como você bem sabe, odômetros foram feitos para serem alterados. A minha é modelo 2002 e vai para 70 mil. Tem que olhar outros detalhes, como, estado dos bancos (veja se estão com o estofamento firmes), situação do piso (vê se não tem amassados e raspados), lataria (principalmente os pontos onde é impossível lavar para ver se não foi muito utilizado em estradas de terra), os barulhos, etc. Quanto ao motor, se é modelo Licharles, sugiro que você dê uma ligada para ele. Certamente o Licharles vai te dar umas boas dicas do estado do motor, já que ele mexeu. Esse motor, roda tranquilo mais de 300 mil, sem grandes problemas. Dá uma andada para ver se o conjunto (câmbio e motor) estão respondendo bem. No mais é ir trocando óleo, filtros, pneus, amortecedores, essas coisas que se desgastam com o uso.
Quanto ao custo da manutenção, basta olhar aí para trás no fórum, que você vai ver que tem um monte de alternativas e sugestões para compra de peças mais comuns. No mais é curtir a Tracker.

[Horacio Teles]

Caro Adalto.

Enviei um e-mail ao amigo de Uruguaiana, Edson e o mesmo me respondeu que necessita da embreagem antiga , para comprar a nova e que ele faz o envio para São Paulo, só que não tenho a peça acredito que vou ter que desmontar o bendito carro ou se alguém tiver uma velha para mostrar para os Argentinos, mas como estou vendo os amigos Horacio, Vbeltram e lógico você amigo Adalto, podemos montar um esquema em um final de semana prolongado (fazemos uma mimosa, não dói pra ninguém e tocamos 1.500 kilometros) fazermos as compras das Gran Vitaras e Tracker e tocamos de volta...E um bom programa para o bolso do guarda...KKKKK e avisando que 01 de Maio esta ai e o feriado começa na quinta. <Esta aberto o convite>

Abraços.
:lol:
Essa é boa. Eu não posso acompanhar na empreitada porque a família já definiu uma outra passada para o 1º de maio. Se não fosse eu estava nessa em caravana. Já tem o Válter com vontade. Olha que de repente, segue uma turma boa para Paso de los Libres. Com o programa do Adalto, a coisa parece muito boa.

[CaCol]

Valeu, Horácio!
Obrigado pelas sugestões e dicas (normalmente interessantes, como já pude observar no histórico do forum). Dei uma volta com a "viatura" e achei ok, muito bem conservada no seu interior e, embora suja por baixo (o ex-dono tinha fazenda) não me pareceu muito batido, amassado, etc. Uma coisa que aprendi lendo o forum é que fumaça azulada quando se acelara fundo não é bom sinal. Pena que só li sobre isso depois de ter visto o carro, pois me lembro que a cor da fumaça era meio esbranquiçada com o pé no fundo do acelerador e que soltava uma cor cinza escuro quando eu iniciava e terminava a aceleração. Acho que preciso rever o carro...
abraço
cacol

[Horacio Teles]

Valeu, Horácio!
Obrigado pelas sugestões e dicas (normalmente interessantes, como já pude observar no histórico do forum). Dei uma volta com a "viatura" e achei ok, muito bem conservada no seu interior e, embora suja por baixo (o ex-dono tinha fazenda) não me pareceu muito batido, amassado, etc. Uma coisa que aprendi lendo o forum é que fumaça azulada quando se acelara fundo não é bom sinal. Pena que só li sobre isso depois de ter visto o carro, pois me lembro que a cor da fumaça era meio esbranquiçada com o pé no fundo do acelerador e que soltava uma cor cinza escuro quando eu iniciava e terminava a aceleração. Acho que preciso rever o carro...
abraço
cacol
Os motores ciclo diesel soltam fumaça cinza escura pelo escapamento. É normal, desde que não forme uma nuvem atrás do carro. Uma boa dica que esqueci de citar: dá uma olhada na ponta do escapamento; se tiver resíduo de óleo, a coisa pode não estar boa. O normal é quando passar o dedo sair preto de fuligem, sem resíduos de óleo de motor. Quando está saindo óleo pelo escapamento fica uma mancha ao redor do cano. No mais, verifica também se não tem vazamentos na junta do cabeçote e a situação do líquido de arrefecimento.

[licharles]

boa noite Ricardo a fumaca e normal quanto ao cheiro de diesel verifique o escapamento quanto a vazamento e vedacao do porta malas o adtivo pode redusir colocando 1 para duas tanqueadas

[licharles]

e ai bitleo fico contente em saber que esta bom o seu carro nao descuide dos filtros ar e combustivel

[licharles]

o oleo do motor pode se colocar de preferencia o tection da castrol ou tec turbo da br 15w40 o tection pode trocar com10000km eo br com 7000km

[Adalto Biermann de Pontes]

Cacol. Boas vindas.
Essa questão da quilometragem é muito relativa. Como você bem sabe, odômetros foram feitos para serem alterados. A minha é modelo 2002 e vai para 70 mil. Tem que olhar outros detalhes, como, estado dos bancos (veja se estão com o estofamento firmes), situação do piso (vê se não tem amassados e raspados), lataria (principalmente os pontos onde é impossível lavar para ver se não foi muito utilizado em estradas de terra), os barulhos, etc. Quanto ao motor, se é modelo Licharles, sugiro que você dê uma ligada para ele. Certamente o Licharles vai te dar umas boas dicas do estado do motor, já que ele mexeu. Esse motor, roda tranquilo mais de 300 mil, sem grandes problemas. Dá uma andada para ver se o conjunto (câmbio e motor) estão respondendo bem. No mais é ir trocando óleo, filtros, pneus, amortecedores, essas coisas que se desgastam com o uso.
Quanto ao custo da manutenção, basta olhar aí para trás no fórum, que você vai ver que tem um monte de alternativas e sugestões para compra de peças mais comuns. No mais é curtir a Tracker.
Como tive Hylux e SW4 por muito tempo, e fazia as revisões na autorizada Toyota de Rivera no Uruguai, porque além de sair por 1/3 daqui de Porto Alegre, curto muito ir lá.
Bom, falo isto para te ajudar quanto a qualquer motor diesel, o Sossa, dono da mecânica Toyota de Rivera, o qual tem mais de uma menção honrosa, em quadro de inox, assinado pelo velho Toyota, me falou para, toda vez que eu for comprar um carro a diesel, pegar o carro e andar no mínimo 15 minutos a mais de 130 km/h, se começar a esquentar o motor e chegar no vermelho, sinal de que o motor está estourado ou por estourar. Aí vou gastar, no mínimo, R$6.000,00 a R$12.000,00 para fazer parte do motor ou todo.
Como eu sei que a manutenção de um Toyota é inferior ao da Tracker, abra o teu olho e leve a um mecânico de confiança ou faça este teste, e o resto seja o que J Cristo quizer.
Boa sorte.
Agora para te dar informação mais técnica tem o Licharles, liga para ele ou passa um e-mail.
Adalto.

[licharles]

Horacio esse tal de trimpot e uma cambiarra para enganar o modulo informando pressao do turbo alterada os caras da gm devem estar doidos pois isso e um servico de porco sai fora disso se resolver e so por um tempo depois volta o defeito

[licharles]

existe sim e um duplo filtro

[licharles]

Sergio na embreagem voce deve cotar la no fortunato ou me mande que recondiciono com garantia

[Adalto Biermann de Pontes]

Caro Adalto.

Enviei um e-mail ao amigo de Uruguaiana, Edson e o mesmo me respondeu que necessita da embreagem antiga , para comprar a nova e que ele faz o envio para São Paulo, só que não tenho a peça acredito que vou ter que desmontar o bendito carro ou se alguém tiver uma velha para mostrar para os Argentinos, mas como estou vendo os amigos Horacio, Vbeltram e lógico você amigo Adalto, podemos montar um esquema em um final de semana prolongado (fazemos uma mimosa, não dói pra ninguém e tocamos 1.500 kilometros) fazermos as compras das Gran Vitaras e Tracker e tocamos de volta...E um bom programa para o bolso do guarda...KKKKK e avisando que 01 de Maio esta ai e o feriado começa na quinta. <Esta aberto o convite>

Abraços.
:lol:
Não é lorota nâo, peguem as patroas ou sozinhos e venham, faremos uma caravana e nos mandamos para Libres, tragam o máximo de peças estragadas como modelo, as mais caras é claro, além do passeio, boa comida e bebida, todos economizaremos.
Eu comprei as três correias, não gastei R$120,00, filtro original de combustível, refil, que fica junto ao motor po R$25,00, filtro do ar Mann por R$45,00 ou R$50,00.
Como os nossos porta-malas são pequenos, tem lá uns bagageiros para ir nos racks, tipo os nossos Tuli ou Tortuga, ou outras marcas que aqui custam R$1.000,00, à R$1.500,00, lá com o rack junto custa R$600,00, vai um monte de tralha dentro, e não entra água dentro.
Pastilhas de freio, lonas de freio, os tambores das rodas traseiras, etc. O que os amigos puderem trazer de peças usadas para modelo será bem- vindo.
Uma coisa importantíssima, que quero comprar para ter sobressalente é o recepiente onde vai o refil do filtro de combustivel, que fica junto ao motor, aquilo além de ter que esperar por a concessionaria não ter a pronta entrega, deve ser carríssimo.
O que me levou a querer ter um sobressalente, é que quando levei para trocar todos os filtros e as correias, o mecânico fez uma ginástica para abrir, e como é de plástico, e fica esquentando junto ao motor, eu tive calafrios com medo de ele quebrar.
São só idéias.
Mas venham, todos serão bem-vindos.
Adalto.

[Bitleo]

Adalto Legal essa do passeio
Estou em São Leo e quem sabe podemos fazer uma grande caravana e dar um ponta pé inicial para o encontro dos trackeiros e essa ideia de ir até argentina seria interessante unindo o ulti a agradável o legal mesmo seria tambem conseguirmos até um estigador de correia e que tb é interessante trocar - digo isso sem saber na verdade se nosso modelo possui um esticador com rolamento normal em outros veículos isso é uma resposta para o nosso amigo Licharlison
no mais estou me condidatando para o passeio para argentina quem esticamos um pouco mais outro passei que gostaria de fazer seria ir até a cidade de colonia no uruguay e cruzar com ferriboti eir la para bandas de buenos aires quem sabe?????

[Adalto Biermann de Pontes]

Adalto Legal essa do passeio
Estou em São Leo e quem sabe podemos fazer uma grande caravana e dar um ponta pé inicial para o encontro dos trackeiros e essa ideia de ir até argentina seria interessante unindo o ulti a agradável o legal mesmo seria tambem conseguirmos até um estigador de correia e que tb é interessante trocar - digo isso sem saber na verdade se nosso modelo possui um esticador com rolamento normal em outros veículos isso é uma resposta para o nosso amigo Licharlison
no mais estou me condidatando para o passeio para argentina quem esticamos um pouco mais outro passei que gostaria de fazer seria ir até a cidade de colonia no uruguay e cruzar com ferriboti eir la para bandas de buenos aires quem sabe?????
Esta viagem seria a ideal, já a fiz por duas vezes, mas tornaria a fazer, fui até a Patagônia Argentina e Chilena.
E ir por Colônia, além de ser mais bonito, é econômico e nos livramos dos guardas rodoviários argentinos, comedores de bola, perfeita a idéia.
Tenho certeza que você estará dentro de qualquer passeio que bolarmos, só que isto tem que sair da teoria e ir para prática, mesmo que não possam ir todos, juntar o máximo possivel.
Vamos lá pessoal, entrem em contato para começarmos a agilizar a data, meu e-mail é adaltur@terra.com.br
Abraço a todos.
Adalto.

[Horacio Teles]

Esta viagem seria a ideal, já a fiz por duas vezes, mas tornaria a fazer, fui até a Patagônia Argentina e Chilena.
E ir por Colônia, além de ser mais bonito, é econômico e nos livramos dos guardas rodoviários argentinos, comedores de bola, perfeita a idéia.
Tenho certeza que você estará dentro de qualquer passeio que bolarmos, só que isto tem que sair da teoria e ir para prática, mesmo que não possam ir todos, juntar o máximo possivel.
Vamos lá pessoal, entrem em contato para começarmos a agilizar a data, meu e-mail é adaltur@terra.com.br
Abraço a todos.
Adalto.
Fiquei de água na boca. Vamos ver o que sai. No feriadão de 1º de maio já tenho compromisso assumido com a família. No do dia 21 vou a Floripa visitar uma sobrinha e um sobrinho-neto, portanto também não dá.

[Joao Baeta]

:arrow:Quem me dera uma viagem como essa...
:dance:

[Alberto Lacombe]

Mais um aqui do RS para ir na caravana...

Já fui pra Livramento 2x... Mas nunca para Uruguaiana...

Se fecharem, tô dentro!

Abracos!

[Horacio Teles]

Essa caravana de "treckeros" a Paso de los Libres vai ser um arraso. Fiquei com água na boca. Estou acompanhando atentamente. Continuem mandando notícias.

[Horacio Teles]

Olá pessoal. Parece que todos estão meio parados!!!!!Como está a programação da viagem a los Libres? Ninguém comentou mais nada do assunto. Espero que as coisas ainda estejam em pé.
Fiz uma nova medida de consumo da minha Tracker, agora só cidade, deu média de 12,16 km/l. O Licharles caprichou mesmo:palmas:. Muito bom. Por enquanto não tenho mais novidades para colocar aqui para discussão. A unica coisa que ainda não resolvi a contento é um barulho chato que parece localizado do lado do motorista, embaixo do painel. Apareceu depois de uma nova troca do rastreador colocado pela Porto Seguro. Dei uma olhada outro dia, e tinha duas fitas que se usam para prender fios (aquelas presilhas de plástico) soltas em cima da elevação do câmbio. Fiquei p. da vida:evil:. Pensei que eram elas que estavam fazendo barulho, mas não eram. Vou tentando resolver o assunto. Qualquer dia desses, dou uma olhada mais cuidadosa, e quem sabe acho o que está batendo.
Vamos colocar notícias aqui para agitar o fórum.
Um grande abraço a todos.

[licharles]

ola Adalto pois tenho varias pecas velhas que guardo quando troco mas a enbreagem tem um amigo aqui em botucatu eu mando plato disco rolamento e volante do motor e ele deixa o bala

[licharles]

Bitleo tem alguns rolamentos de apoio e esticadores que dao para colocar de outro carro me fale mais detale de qual e para ver se posso te ajudar

[licharles]

Horacio de uma olhada entre a porta do motorista e o painel coloque um pedacinho de carpete ou abra a porta quando estiver fazendo o barulho para ver se para pois a minha fazia um barulho e era entre a pora e o painel quando forcava no vao do painel e a porta parava o barulho

[Alberto Lacombe]

Pessoal,

Quais são as lojas que vendem peças para os Tracker / Suzuki em Livramento (Rivera) e Uruguaiana (Paso de los Libres)?

Estou precisando comprar os bicos injetores (0445 110 008 ou 0445 110 044) e claro, as peças de manutenção periódica (filtros principalmente).

E claro que vale a pena, pra quem estiver precisando, trocar os pneus!!!!

Abraços!

[Adalto Biermann de Pontes]

Caro colega, te garanto que o pior local é Rivera, pois muito pouco destes carros foram para o Uruguai, passamos o feriado de páscoa em Rivera, os filtros estavam o mesmo preço de Porto Alegre. Queria aquele fusível de 120 A que vai no borne positivo da bateria, só encontrei em uma loja, de todas de Rivera, e 100A.
Os pneus, realmente estão um pouco mais barato, só que tem que ser à vista ou no cartão, e tens que deixar os teus pneus velhos lá. Não encontrei nenhuma correia, nem o aditivo para colocar no óleo diesel. Arrematei as três únicas unidades de uma loja por R$9,00 cada, caro, pois comprei uma cx. em promoção em um posto Ipiranga em Caxias do Sul por R$3,00 cada Bardal.
Os filtros você encontra todos aqui em Porto Alegre, as correias também. Já coloquei estes dados aqui no fórum, mas vamos repetir:
Lubrifil, Srª Romana f-3012-0088, fica na Farrapos antes da Sertório.
Filtro do ar Wega JFA897 R$30,00 ou Fram CA8069
Filtro do óleo do motor Vox LB 1201 R$15,00
Refil do filtro de combustível que fica junto ao motor Wega FCD 0767 R$20,00
Filtro do combustível (o mesmo da Besta 2.7) com separador de água Vox FBD 1409 R$20,00

Ou a loja dos filtros Framm, na rua 7 de abril, esquina com Farrapos, logo após a Ramiro Barcelos.

Correias:
Comprei todas as aqui em Porto Alegre, na casa das Borrachas na Azenha, ou em outra casa de correias que tem na esquina da pça Pinheiro Machado na Farrapos.
Correia do alternador Dayco 4PK 0800 R$20,00
Correia do ar condicionado Dayco 6PK 1545
Correia dentada do comando Dayco 141RPP Plus 254 HSN ou
da SKF 141 SP+254 H
Ou ainda da Isoran 141 RP+254 H 94840C R$50,00 à R$60,00 cada.
Ir na Argentina vale muito a pena pelo passeio e pelas correntinas, e é claro pelas peças de motor, suspenção e pneus, que lá sim são bem mais baratos e feitos na Europa.
E as correias, eu as troquei na Simpala, claro paguei só de mão de obra R$300,00, só que tem garantia da mão de obra, e tem que desmontar toda parte interna da frente, calçar o motor com uns pinos, etc, mas sabe que não achei caro, porque o mecânico do paralelo queria R$200,00 para trocar as correias.
Bom já me estendi, dúvidas entre em contato.
adaltur@terra.com.br

[Horacio Teles]

Horacio de uma olhada entre a porta do motorista e o painel coloque um pedacinho de carpete ou abra a porta quando estiver fazendo o barulho para ver se para pois a minha fazia um barulho e era entre a pora e o painel quando forcava no vao do painel e a porta parava o barulho
Olá Licharles
Vou dar uma olhada nisso ainda hoje. Obrigado pela dica.
Como anda a gestação da esposa? Logo você terá herdeiro na parada. Boa sorte.
Quando você virá a SP? Pus as médias de consumo aqui no fórum. Você achou que está bom? Conforme o peso do pé no acelerado, vai de 12 a 15. Achei que o consumo está razoável. Vou a Floripa no próximo fim de semana, mas não tive coragem de viajar pela BR-116. O trecho até a divisa do Paraná está cada vez pior. Tem buraco e depressão para todo o lado. Acho que já não tenho mais idade para esse tipo de aventura.
Fui uma vez com a Pajero e precisei 2 dias de recuperação.
Estou pensando em ir passar um fim de semana em Ribeirão Branco, lá no Paraná, próximo de Ourinhos. Se der certo, dou uma passada por aí para um papo.
É isso.
É isso.

[Horacio Teles]

Caro colega, te garanto que o pior local é Rivera, pois muito pouco destes carros foram para o Uruguai, passamos o feriado de páscoa em Rivera, os filtros estavam o mesmo preço de Porto Alegre. Queria aquele fusível de 120 A que vai no borne positivo da bateria, só encontrei em uma loja, de todas de Rivera, e 100A.
Os pneus, realmente estão um pouco mais barato, só que tem que ser à vista ou no cartão, e tens que deixar os teus pneus velhos lá. Não encontrei nenhuma correia, nem o aditivo para colocar no óleo diesel. Arrematei as três únicas unidades de uma loja por R$9,00 cada, caro, pois comprei uma cx. em promoção em um posto Ipiranga em Caxias do Sul por R$3,00 cada Bardal.
Os filtros você encontra todos aqui em Porto Alegre, as correias também. Já coloquei estes dados aqui no fórum, mas vamos repetir:
Lubrifil, Srª Romana f-3012-0088, fica na Farrapos antes da Sertório.
Filtro do ar Wega JFA897 R$30,00 ou Fram CA8069
Filtro do óleo do motor Vox LB 1201 R$15,00
Refil do filtro de combustível que fica junto ao motor Wega FCD 0767 R$20,00
Filtro do combustível (o mesmo da Besta 2.7) com separador de água Vox FBD 1409 R$20,00

Ou a loja dos filtros Framm, na rua 7 de abril, esquina com Farrapos, logo após a Ramiro Barcelos.

Correias:
Comprei todas as aqui em Porto Alegre, na casa das Borrachas na Azenha, ou em outra casa de correias que tem na esquina da pça Pinheiro Machado na Farrapos.
Correia do alternador Dayco 4PK 0800 R$20,00
Correia do ar condicionado Dayco 6PK 1545
Correia dentada do comando Dayco 141RPP Plus 254 HSN ou
da SKF 141 SP+254 H
Ou ainda da Isoran 141 RP+254 H 94840C R$50,00 à R$60,00 cada.
Ir na Argentina vale muito a pena pelo passeio e pelas correntinas, e é claro pelas peças de motor, suspenção e pneus, que lá sim são bem mais baratos e feitos na Europa.
E as correias, eu as troquei na Simpala, claro paguei só de mão de obra R$300,00, só que tem garantia da mão de obra, e tem que desmontar toda parte interna da frente, calçar o motor com uns pinos, etc, mas sabe que não achei caro, porque o mecânico do paralelo queria R$200,00 para trocar as correias.
Bom já me estendi, dúvidas entre em contato.
adaltur@terra.com.br
Bom dia Adalto
As peças aí em PoA estão com os preços muito bons. Aqui em SP custam pelo menos o dobro.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Pessoal, Bom Dia.

Falando sobre o aditivo, conheci um Engenheiro Mecânico que veio de S Paulo e foi contratado por uma empresa daqui que só atua em caminhões Diesel, pois está ocorrendo nos caminhoes novos uma grande quebra de pistão.
Falando sobre a Tracker que eu colocava aditivo a cada tanqueada, o cara me falou que nunca deveria fazer isso pois este tipo de carro bem como os novos caminhoes, todos são com componentes eletrônicos e que
se deve somente colocar o diesel aditivado pois o aditivo causa um grande estrago nestes componentes. Ele tem 58 anos e falou com muita convicção.
Fica ai no ar para todos discutirem.
Licharles te pronuncia quando puderes.

Abraço e boa semana a todos.

[Horacio Teles]

Pessoal, Bom Dia.

Falando sobre o aditivo, conheci um Engenheiro Mecânico que veio de S Paulo e foi contratado por uma empresa daqui que só atua em caminhões Diesel, pois está ocorrendo nos caminhoes novos uma grande quebra de pistão.
Falando sobre a Tracker que eu colocava aditivo a cada tanqueada, o cara me falou que nunca deveria fazer isso pois este tipo de carro bem como os novos caminhoes, todos são com componentes eletrônicos e que
se deve somente colocar o diesel aditivado pois o aditivo causa um grande estrago nestes componentes. Ele tem 58 anos e falou com muita convicção.
Fica ai no ar para todos discutirem.
Licharles te pronuncia quando puderes.

Abraço e boa semana a todos.
Grande gremista.
O Licharles colocou em algum lugar aqui do fórum que recomendava para o diesel comum, um tubo de aditivo cada duas tanqueadas. Quando ao diesel aditivado, eu dou preferência pelo da Shell, aí dispensa aditivo.
Bom, sem colocar muito a colher na questão. Na tampa de combustível da Tracker tem uma mensagem colada que recomenda o abastecimento com diesel aditivado ou com aditivo. Acho que o pessoal não ia fazer uma recomendação dessas se prejudicasse o motor.
Eu andei lendo as indicações dos aditivos, e por exemplo, o STP recomenda um tubo para 100 litros. O Bardhal, se não me engano, também vai nessa proporção. Portanto, acho que o Licharles fez uma recomendação correta. Vamos ver o que segue de comentário do nosso consultor.
Por falar no nosso consultor Licharles, mais uma bola dentro.
Comentei recente que tinha um barulho no painel que estava me infernizando. Coloquei uma flanela entre o painel e a porta e andei por aí (fui até Santos hoje). Não é que o barulho sumiu. Cheguei na garagem dei um reaperto em todos os parafusos da porta. Acho que o Licharles matou a charada.
Em tempo: a luz permanece quietinha na minha Tracker. Só aparece na hora do contato, e some para descanso logo após a partida. Acho que o problema está resolvido.

[Adalto Biermann de Pontes]

Pessoal, Bom Dia.

Falando sobre o aditivo, conheci um Engenheiro Mecânico que veio de S Paulo e foi contratado por uma empresa daqui que só atua em caminhões Diesel, pois está ocorrendo nos caminhoes novos uma grande quebra de pistão.
Falando sobre a Tracker que eu colocava aditivo a cada tanqueada, o cara me falou que nunca deveria fazer isso pois este tipo de carro bem como os novos caminhoes, todos são com componentes eletrônicos e que
se deve somente colocar o diesel aditivado pois o aditivo causa um grande estrago nestes componentes. Ele tem 58 anos e falou com muita convicção.
Fica ai no ar para todos discutirem.
Licharles te pronuncia quando puderes.

Abraço e boa semana a todos.





Só para colocar mais lenha na fogueira.
Tenho uma Sprinter com motor eletônico também, e está escrito no manual e no bocal do tanque de óleo diesel:
Não colocar aditivo.
Casualmente amanhã irei trocar óleo e filtro na autorizada e irei perguntar o porquê.
Adalto.

[Joao Baeta]

:arrow:Tem uma comunidade do Tracker/GV no Orkut... Só falam bobeiras!!!
http://www.orkut.com/CommTopics.aspx?cmm=10070786

[Horacio Teles]

Só para colocar mais lenha na fogueira.
Tenho uma Sprinter com motor eletônico também, e está escrito no manual e no bocal do tanque de óleo diesel:
Não colocar aditivo.
Casualmente amanhã irei trocar óleo e filtro na autorizada e irei perguntar o porquê.
Adalto.
Olha aí Adalto. Sei que na Europa existem 3 classes de óleo diesel disponíveis para consumo. Lá, também os motores já saem de fábrica com as recomendações específicas para cada tipo de óleo. Acho que o nosso caso não é diferente. É bem possível que o motor da Sprinter seja um dos casos em que o consumo de diesel aditivado ou com aditivo não é recomendado. Acho que a questão realmente é polêmica, mas que na Tracker tem a recomendação para o abastecimento com diesel aditivado ou com aditivo, tem!!! Em tempo: duvido que a concessionária da Mercedes dê uma explicação adequada para o assunto.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Grande Horácio, e pessoal deste Forum! Bom dia

Continuando sobre o diesel, meu colega tem uma Hylux dessas novas e está com 51.000km.
Trocou a bomba Ingetora nesta semana e foi para testes.
Está trocando agora os bicos pois somente a bomba nao resolveu.
Segundo a Toyota, a bomba deste carro nos EUA é trocado aos 150.000km. Foi detectado problemas no nosso diesel.
A sorte dele é que está na garantia e agora só mais um ano, depois....
Ele foi me falando e eu voltando no tempo e lembrando da Tracker.
Graças ao Licharles o problema foi solucionado e a minha está bala.
Estou vendendo , e nao colocando fora, pois aparece cada proposta..:parede:

[Horacio Teles]

Grande Horácio, e pessoal deste Forum! Bom dia

Continuando sobre o diesel, meu colega tem uma Hylux dessas novas e está com 51.000km.
Trocou a bomba Ingetora nesta semana e foi para testes.
Está trocando agora os bicos pois somente a bomba nao resolveu.
Segundo a Toyota, a bomba deste carro nos EUA é trocado aos 150.000km. Foi detectado problemas no nosso diesel.
A sorte dele é que está na garantia e agora só mais um ano, depois....
Ele foi me falando e eu voltando no tempo e lembrando da Tracker.
Graças ao Licharles o problema foi solucionado e a minha está bala.
Estou vendendo , e nao colocando fora, pois aparece cada proposta..:parede:
Meu caro gremista Ricardo.
Não é só o nosso diesel que apresenta problemas como você bem sabe.
Lá na Europa, onde as coisas são levadas mais a sério, o pessoal dos postos de abastecimento é responsável pela qualidade do produto que eles vendem e o negócio funciona. Eles tem uma bomba que retira a água do diesel. No inverno eles fazem isso todos os dias. Não raro quando o pessoal chega para o abastecimento dos carros, e o pessoal dos postos está "purificando" o diesel. Quando existe o acúmulo de água no diesel, tem um dispositivo nas bombas que interrompe o fluxo do abastecimento na hora. Não vai uma gota de água para o tanque.
Quanto à venda da sua Tracker, não deixa a peteca cair. Dá uma olhada nos anúncios da WEBMOTORS. Ninguém está jogando as Tracker no lixo não. Com os preços que estão anunciados dá para ter uma idéia do valor da sua, que por sinal é igual à minha. Logo, ambas são muito bonitas.
Calma que dá certo.

[Arão do canto Pereira]

Olá Gustavo

Tenho usado a Oficina JC Lui em Porto Alegre para assistencia técnica a minha Tracker 2004.
No contato que tive com o pessoal da oficina - Sr Alexandre - afirmam que são os únicos aqui no sul capazes de resolver estes problemas do motor Pegeout .Antes já havia passado por esta oficina onde galvanizaram o bocal do tanque, limpeza do tanque e trocas de filtros do diesel.Mas não verifiquei a bomba e bicos.Recentemente o motor começou a morrer aí decidi voltar e fazer o serviço completo. Já rodei 3500 km e até agora tudo OK. O carro está ótimo , silencioso, e economico.Esta oficina fica em uma travessa da Sertório-Rua da Gávea quase esq Sertório- próximo a sede dos correios.Boa sorte e qualquer novidade entre em contato.


Abs

Arão

[JAIR BONONI]

Olá Pessoal.
Sempre Leio Este Forum, Pois Também Tenho O Prazer De Ter Uma Suzuki Gran Vitara Ano 2002/2oo2. Tenho Tido Os Mesmos Problemas De Perca De Potência, A Bendita Luz Vive Acesa, E Agora A Danada Resolveu Resolveu, Como Direi, Afogar, Desligar Quando Vc Está Andando. Hoje Estou Com Muita Raiva Dela, Mas Amanhã Vou Atrás E Ver Se Consigo Arrumar. Alguem Tem Alguma Dica. Sou De Umuarama, No Paraná.

[Arão do canto Pereira]

Olá Pessoal.
Sempre Leio Este Forum, Pois Também Tenho O Prazer De Ter Uma Suzuki Gran Vitara Ano 2002/2oo2. Tenho Tido Os Mesmos Problemas De Perca De Potência, A Bendita Luz Vive Acesa, E Agora A Danada Resolveu Resolveu, Como Direi, Afogar, Desligar Quando Vc Está Andando. Hoje Estou Com Muita Raiva Dela, Mas Amanhã Vou Atrás E Ver Se Consigo Arrumar. Alguem Tem Alguma Dica. Sou De Umuarama, No Paraná.

Caro Jair

Tive problemas semelhantes com minha Tracker 2004. Levei a uma oficina especializada em motores diesel em Porto Alegre RS. Trata-se da JC Lui e parece que resolveram o problema. Já rodei mais de 3000 km e a luzinha amarela continua quieta.Realmente este problema do carro morrer irrita um bocado além de criar situação embaraçosa e perigosa no trânsito pesado.A JCLui tem um site: jclui.com.br-onde Vc encontrará todas as informações sobre o trabalho da oficina. Boa sorte e qualquer novidade faça contato.

Abs

Arão

[Horacio Teles]

Caro Jair

Tive problemas semelhantes com minha Tracker 2004. Levei a uma oficina especializada em motores diesel em Porto Alegre RS. Trata-se da JC Lui e parece que resolveram o problema. Já rodei mais de 3000 km e a luzinha amarela continua quieta.Realmente este problema do carro morrer irrita um bocado além de criar situação embaraçosa e perigosa no trânsito pesado.A JCLui tem um site: jclui.com.br-onde Vc encontrará todas as informações sobre o trabalho da oficina. Boa sorte e qualquer novidade faça contato.

Abs

Arão
Tem aí a indicação do Arão e do Licharles. Acho que você já tem alternativas suficientes para a resolução dos seus problemas. Não adianta cair na mão de picaretas que a coisa não anda. Não desista que o caso tem solução.

[maulicks]

colega, tenho uma tracker motor peugeot 2002, com 33.000 km comprovados, já comprei ela com a luz amarela acesa, mas com a garantia da autorizada de apagar pois estava aguardando um sensor. Por conta da tal luz, que sempre acendia, eles trocaram na garantia todos os filtros e sensores possiveis, o que tirando o encomodo até que foi bom pois foi de graça, SÓ RESOLVEU QUANDO UM CARA DE OUTRA AUTORIZADA GM RIVAL me falou o seguinte - o problema é com o catalisador e o nosso diesel, já resolvi várias tirando o catalizador e nunca mais incomodaram, pois ele entope e faz aumentar a pressão no motor. dito e feito depois de tirar o catalizador já rodei 4.000 Km e nunca mais acendeu a luz. PENA , POIS SOU CONTRA POR QUESTÕES ECOLÓGICAS, MAS SE A GM NÃO RESOLVE COMO CONSUMIDOR NÃO PODEMOS FICAR NO PREJUÍZO E A CULPA PELO DANO AMBIENTAL É DELES.

[Horacio Teles]

colega, tenho uma tracker motor peugeot 2002, com 33.000 km comprovados, já comprei ela com a luz amarela acesa, mas com a garantia da autorizada de apagar pois estava aguardando um sensor. Por conta da tal luz, que sempre acendia, eles trocaram na garantia todos os filtros e sensores possiveis, o que tirando o encomodo até que foi bom pois foi de graça, SÓ RESOLVEU QUANDO UM CARA DE OUTRA AUTORIZADA GM RIVAL me falou o seguinte - o problema é com o catalisador e o nosso diesel, já resolvi várias tirando o catalizador e nunca mais incomodaram, pois ele entope e faz aumentar a pressão no motor. dito e feito depois de tirar o catalizador já rodei 4.000 Km e nunca mais acendeu a luz. PENA , POIS SOU CONTRA POR QUESTÕES ECOLÓGICAS, MAS SE A GM NÃO RESOLVE COMO CONSUMIDOR NÃO PODEMOS FICAR NO PREJUÍZO E A CULPA PELO DANO AMBIENTAL É DELES.
Assim como você, eu relutei bastante para tirar o catalisador da Tracker. Depois de um certo tempo, mandei o miolo do catalisador para o espaço.
Quanto à poluição, fiquei mais tranquilo quando descobri que o catalisador colocado nas Tracker diesel é igual ao dos que a GM coloca na versão gasolina. Isso é um procedimento esdrúxulo, porque nós sabemos que os poluentes dos motores ciclo Otto e diesel são completamente diferentes. Ou seja, esse equipamento desenvolvido para motores a gasolina, não funciona nos motores diesel. Portanto, bola fora da GM, mais uma vez.
Não temos culpa da incompetência dessa montadora.

[Bitleo]

Bem vou dar meu pitáco nesta historia do diesel eu tive conversando com um frentista de posto de combustivel na BR 101 na volda de uma vaigem de Florianópolis e ele me relatou que um técnico do posto Ipiranga disse que só funcionava com diesel aditivado bem visto de um ponto comercial vamos falar a respeito a empresa que produz o aditivo não é a mesma empresa que produz o diesel aditivado assim neste meio existe é um briga de vaidades digo briga comercial outra coisa e sabido a porcaria da nossa qualidade e que o aditivo do diesel nada mais é que detergente e neste interim prefiro usar querosene do que usar diesel aditivado, mas como não tenho tido problema na famigerada luz amarela continua na minha ideia toda vez abasteço com um bardhal. outra coisa que vou cabar fazendo antes de dar problema e tirar o miolo do catalisador pois acho que isso tambem é uma fria

[Geraldo Gonçalves Dias]

Amigos Maulicks, Bitleo e Horácio.
Na viagem a Caldas Novas, após sair da Concessionária, o carro andou 50km e a luz do "check engine" acendeu. Levei de novo para a Conces-
sionária e mandei "scanear" e anotar.
Embarquei o Tracker em um caminhão-guincho e o mandei para o Licharles, em Botucatú. Frete ida e volta: R$1.700,00. A seguradora pagou R$600,00.
Segundo o mestre Licharles, o carro estava falhando e soltando uma fumacinha, quando ele o desceu do caminhão para guardar na oficina.
Em outras palavras, o Horácio sempre tem razão quando aconselha não
procurar concessionárias incompetentes. O Bitleo e o Ricardo, também.
Fui, de carro, após o caminhão para Botucatu, lá chegando à noite; só
no dia seguinte, estive na oficina do Licharles, onde o pessoal me recebeu
muito bem; gente muito legal, realmente.
Quanto ao catalisador, achei muito interessante o caso do Maulicks, cujo
carro só havia rodado 33.000 km comprovados. Entupiu rápido. Vou deixar
a critério do Licharles tirar o miolo ou deixar. Quando for buscá-lo, preten-
do ir de Botucatú para Belo Horizonte-MG, depois Montes Claros (norte de Minas), antes de voltar para Goiânia, com um percurso total de 2000 km.
Abraço a todos.

[Horacio Teles]

Amigos Maulicks, Bitleo e Horácio.
Na viagem a Caldas Novas, após sair da Concessionária, o carro andou 50km e a luz do "check engine" acendeu. Levei de novo para a Conces-
sionária e mandei "scanear" e anotar.
Embarquei o Tracker em um caminhão-guincho e o mandei para o Licharles, em Botucatú. Frete ida e volta: R$1.700,00. A seguradora pagou R$600,00.
Segundo o mestre Licharles, o carro estava falhando e soltando uma fumacinha, quando ele o desceu do caminhão para guardar na oficina.
Em outras palavras, o Horácio sempre tem razão quando aconselha não
procurar concessionárias incompetentes. O Bitleo e o Ricardo, também.
Fui, de carro, após o caminhão para Botucatu, lá chegando à noite; só
no dia seguinte, estive na oficina do Licharles, onde o pessoal me recebeu
muito bem; gente muito legal, realmente.
Quanto ao catalisador, achei muito interessante o caso do Maulicks, cujo
carro só havia rodado 33.000 km comprovados. Entupiu rápido. Vou deixar
a critério do Licharles tirar o miolo ou deixar. Quando for buscá-lo, preten-
do ir de Botucatú para Belo Horizonte-MG, depois Montes Claros (norte de Minas), antes de voltar para Goiânia, com um percurso total de 2000 km.
Abraço a todos.
Olá Geraldo.
Tenha certeza que vai dar tudo certo no seu retorno.
O carro sai outra coisa do Licharles. Eu vim de Botucatu até SP, e nem parecia o mesmo carro.
Já rodei um bocado depois da revisão feita em Botucatu. Chegou a dar uma acendida na luz, coisa que nunca mais aconteceu depois que mandei o catalisador para o espaço.
O meu cunhado tem uma Zafira que também está com a luzinha acendendo e apagando, sem corte de potência. Conversei com ele lá em Floripa, contei a minha experiência com o catalisador da Tracker, e ele disse que é bem possível que o caso dele também seja parecido, embora a Zafira seja a gasolina. Acho que os catalisadores fabricados aqui no Brasil são uma boa porcaria. Não é possível que um negócio feito para produzir uma reação química, atue como um simples filtro. Eu não posso imaginar que com a tecnologia que o mundo tem, nossas montadoras não tenham condição de desenvolvimento de uma peça que realmente funcionem.
Enfim, é isso.
Então Geraldo, não esquece de tacar aqui no fórum a experiência dessa viagem.
Um abraço

[wfplate]

Fala pessoal,
Escrevi há algumas páginas atrás, quando comprei um Tracker 01/02 Diesel no início de abril, procurando referências de oficinas em BH para uma revisão preventiva.
Bom, na primeira semana, a temida luz amarela acendeu, logo após abastecimento no posto Shell. Perdeu potência, fui pra Macacos, voltei e ela acesa, sem potência. No dia seguinte, luz amarela acesa e potência normal. No terceiro dia, a luz se apaga. Fui na GM Jorlan, passaram o Tech 2, que dizia perda de pressão no turbo, medindo 92 e algo na solenoide. Reset nele. Aproveitei e fiz orçamento da correia, articulação da caixa de direção e troca de todos os filtros. Absurdo de caro! Uma semana depois a luz volta. Dois dias depois se apaga.
Manutenção: acabei comprando tudo na Raja Autopeças (especializada em importados), onde me indicaram a Minas Motors para a mão de obra. Preço acessível, serviço de qualidade e bom atendimento, recomendo. Gastei 1/4 do valor da GM.
Passeio no feriado: a luz volta a acender na BR-040. Fiquei desanimado, 3ª vez em menos de um mês. Parei 15 km a frente, pois ia pegar a serra no Topo do Mundo, desliguei o carro, acionei a reduzida, liguei novamente e, luz acesa, porém potência normal até o resto do dia. Hoje a luz apagou.
Agora, antes de mais nada, como vocês têm comentado sobre o catalizador, vou levar essa semana para retirá-lo e observar o comportamento. Espero que resolva. Caso persista, estou estudando ir até o Licharles para tentativa de resolução definitiva.
No mais, o carro é show de bola e também sou da opinião que a GM deva fazer um recall para sanar definitivamente esse defeito crônico das Trackers.
Aos de BH, procuro dicas de trilhas na região e bons passeios 4x4.
Abraço a todos.
William Plate

[Horacio Teles]

Fala pessoal,
Escrevi há algumas páginas atrás, quando comprei um Tracker 01/02 Diesel no início de abril, procurando referências de oficinas em BH para uma revisão preventiva.
Bom, na primeira semana, a temida luz amarela acendeu, logo após abastecimento no posto Shell. Perdeu potência, fui pra Macacos, voltei e ela acesa, sem potência. No dia seguinte, luz amarela acesa e potência normal. No terceiro dia, a luz se apaga. Fui na GM Jorlan, passaram o Tech 2, que dizia perda de pressão no turbo, medindo 92 e algo na solenoide. Reset nele. Aproveitei e fiz orçamento da correia, articulação da caixa de direção e troca de todos os filtros. Absurdo de caro! Uma semana depois a luz volta. Dois dias depois se apaga.
Manutenção: acabei comprando tudo na Raja Autopeças (especializada em importados), onde me indicaram a Minas Motors para a mão de obra. Preço acessível, serviço de qualidade e bom atendimento, recomendo. Gastei 1/4 do valor da GM.
Passeio no feriado: a luz volta a acender na BR-040. Fiquei desanimado, 3ª vez em menos de um mês. Parei 15 km a frente, pois ia pegar a serra no Topo do Mundo, desliguei o carro, acionei a reduzida, liguei novamente e, luz acesa, porém potência normal até o resto do dia. Hoje a luz apagou.
Agora, antes de mais nada, como vocês têm comentado sobre o catalizador, vou levar essa semana para retirá-lo e observar o comportamento. Espero que resolva. Caso persista, estou estudando ir até o Licharles para tentativa de resolução definitiva.
No mais, o carro é show de bola e também sou da opinião que a GM deva fazer um recall para sanar definitivamente esse defeito crônico das Trackers.
Aos de BH, procuro dicas de trilhas na região e bons passeios 4x4.
Abraço a todos.
William Plate
William.
O carro é muito bom e a GM é muito ruim. Essa situação aconteceu comigo. A minha Tracker ficou em duas concessionárias da GM aqui de SP por quase um mês, uma experiência que também foi semelhante à do Ricardo. Não tem outra solução: Licharles na Tracker. Manda o catalisador para o espaço e trás a bichinha para Botucatu que dá certo. Se não fizer isso vai ficar com raiva do carro.
A GM cobra uma fortuna por qualquer serviço e não faz a mínima idéia do que deve acontecer para a resolução do problema. No meu caso queriam até desmontar o cabeçote, coisa que não permiti.
Deixa a Tracker um tempo com o Licharles que o carro sai outro. O Licharles me disse que de vez em quando pega umas Tracker completamente mexidas que deixam a revisão ainda mais cara. Ligam coisas trocadas, colocam peças inadequadas e muitas outras coisas, sem resolver o problema. Tá cheio de curiosos por aí. Cuidado. Entra em contato com o Licharles antes de fazer qualquer coisa, pois talvez valha mais a pena que todos os serviços sejam realizados lá em Botucatu. Ficar gastando dinheiro em um monte de oficinas pode ficar mais caro que deixar tudo para o Licharles.
Um abraço.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Grande Horácio!! Hoje fico lendo o que o William escreveu e pensando quando tudo isso que ele está passando, nós passamos também. Hoje está mais fácil para ele, pois está pegando todos os macetes de graça.
Willian, não bate a cabeça para ver se dói. Vá direto ao Professor que tu gasta uma vez só. Qdo voce cita que andou sem potência, lembro que fui ao RJaneiro e quando acendeu e perdeu a potência, andei mais de 300km a 60km/h não querendo desligar o motor com medo de ficar na estrada e ele nao ligar mais. Depois descobri que qdo acende tu desliga e volta a ligar que a potencia retorna ao normal. a luz vai ficar acessa e desligar quando ela achar que deve, pois ela é que comanda o nosso cérebro neste momento, pois geralmente quando tu lembra dela é que a danada acende certo?? hehehe
Outra coisa, nao fica ligando para o que o Tech acusa pois nunca é o mesmo. Tu troca a solenóide e ele acusa o acelerador e assim vai. Mas vai relatando aqui o que está acontecendo para que possamos ficar sempre atualizados. O catalisador da minha já foi tambem
Quanto a "GM" eu tenho comigo que é uma grande M...a.
Os caras são péssimos mecânicos para analisar a tracker.
Não é culpa dos mecânicos mas de quem comanda a GM
Hoje o Licharles é o cara mais preparado para lidar com este carro. Devem existir outros, mas ele é a referência
A conta pode sair cara mas o cara te acompanha, no momento que voce precisar, a qualquer hora.
Abraço a todos.

E a viagem lá pelos pampas Horácio, como será que foi?? Ou vai ser??
Abraço a todos

Ricardo Hofstadler Leonardo

[Geraldo Gonçalves Dias]

William,
nossos casos são idênticos: sou de BH, embora resida em Goiânia, meu carro é Traker/04, meu problema é a tal luzinha, estive na Jorlan ( sede),
aqui em Goiânia), 5 (cinco) vezes, em dois meses; fuçaram até no motor
do carro e nada.
Acatando a opinião do Horácio, do Ricardo, do Bitleo, etc. todos daqui do
Forum, coloquei o carro em um caminhão e mandei para o Licharles, em
Botucatú - SP; estive lá , pessoalmente, e tive ótima acolhida. Além do
meu, havia outros três Trackers de diferentes Estados, na oficina.
Estou aguardando, na certeza de poder curtir o carro por um bom tempo.
Geraldo.

[Horacio Teles]

Grande Horácio!! Hoje fico lendo o que o William escreveu e pensando quando tudo isso que ele está passando, nós passamos também. Hoje está mais fácil para ele, pois está pegando todos os macetes de graça.
Willian, não bate a cabeça para ver se dói. Vá direto ao Professor que tu gasta uma vez só. Qdo voce cita que andou sem potência, lembro que fui ao RJaneiro e quando acendeu e perdeu a potência, andei mais de 300km a 60km/h não querendo desligar o motor com medo de ficar na estrada e ele nao ligar mais. Depois descobri que qdo acende tu desliga e volta a ligar que a potencia retorna ao normal. a luz vai ficar acessa e desligar quando ela achar que deve, pois ela é que comanda o nosso cérebro neste momento, pois geralmente quando tu lembra dela é que a danada acende certo?? hehehe
Outra coisa, nao fica ligando para o que o Tech acusa pois nunca é o mesmo. Tu troca a solenóide e ele acusa o acelerador e assim vai. Mas vai relatando aqui o que está acontecendo para que possamos ficar sempre atualizados. O catalisador da minha já foi tambem
Quanto a "GM" eu tenho comigo que é uma grande M...a.
Os caras são péssimos mecânicos para analisar a tracker.
Não é culpa dos mecânicos mas de quem comanda a GM
Hoje o Licharles é o cara mais preparado para lidar com este carro. Devem existir outros, mas ele é a referência
A conta pode sair cara mas o cara te acompanha, no momento que voce precisar, a qualquer hora.
Abraço a todos.

E a viagem lá pelos pampas Horácio, como será que foi?? Ou vai ser??
Abraço a todos

Ricardo Hofstadler Leonardo
Meu caro gremista. Já passamos tudo isso mesmo.
Da viagem, não sei o que está acontecendo porque não vi mais nada aqui no fórum. Se não me engano tinha a proposta do Bitleo e o interesse do Sérgio, aguardando adesões. Para mim, a viagem em feriados prolongados não dá certo por causa dos compromissos em família. Aproveito esses dias para reunir o pessoal, coisa que é difícil em fins de semana comuns.
Outra coisa que não curto muito é o trânsito nos feriados; geralmente, o que deveria ser um relax, acaba se transformando em um grande transtorno.
No mais, também o meu glorioso Santos, também não anda nada bem das pernas.
Quanto ao conselho de ir direto ao Licharles, não tem nenhuma dúvida que tem que ser assim. Do contrário, os custos não param mais.
Um grande abraço.

[wfplate]

Geraldo, Horácio, Ricardo,
Obrigado pelas dicas e estou vendo que o meu também vai fazer uma visita lá em Botucatu. Ainda não retirei o catalizador, devo fazer por esses dias. Pelo que tenho observado no fórum, desde meados do ano passado já temos alguns que rodam depois de ter passado pelo Licharles e até agora só sucesso, sem reincidência do fantasma que nos assusta. Pena ainda não ter difundido essa receita para as outras oficinas especializadas do país. Enquanto isso vamos acompanhando também o caso do Tracker do Geraldo, que no retorno a Goiânia, passando por BH, dê um toque para nos encontrarmos e jogar um papo fora sobre as máquinas.
Abraço a todos,
William Plate

[Horacio Teles]

Geraldo, Horácio, Ricardo,
Obrigado pelas dicas e estou vendo que o meu também vai fazer uma visita lá em Botucatu. Ainda não retirei o catalizador, devo fazer por esses dias. Pelo que tenho observado no fórum, desde meados do ano passado já temos alguns que rodam depois de ter passado pelo Licharles e até agora só sucesso, sem reincidência do fantasma que nos assusta. Pena ainda não ter difundido essa receita para as outras oficinas especializadas do país. Enquanto isso vamos acompanhando também o caso do Tracker do Geraldo, que no retorno a Goiânia, passando por BH, dê um toque para nos encontrarmos e jogar um papo fora sobre as máquinas.
Abraço a todos,
William Plate
Olá William. Acho que não tem outra alternativa.
A questão do atendimento, pelo que ouvi do Licharles, depende muito da situação de cada Tracker. A minha permaneceu lá por três dias, sendo que meio dia foi gasto com o transporte até Botucatu. No meu caso quem fez foi a Porto Seguro, que não cobrou nada, porque a distância de SP a Botucatu está coberta na minha apólice. Eu optei por ir buscar o carro pessoalmente. Eu também não tive despesa com o tratamento do Licharles porque a loja onde adquiri a Tracker deu garantia e pagou pela revisão. Aliás eles assumiram todas as despesas anteriores também (providenciaram a troca dos filtros de combustível).
Em relação a outras oficinas, eu entendo perfeitamente a posição do Licharles: ele fez algum investimento para a resolução dos problemas das Tracker diesel e, obviamente, pretende o retorno do investimento. Ao que eu sei, ele também já tentou contato com a GM para a discussão do assunto, sem sucesso. Ou seja, a GM não está nem aí para o assunto. Pelo que deu para entender, as Tracker diesel não tem mãe, só pai: o Licharles. O rapaz é bom mesmo.
Pelo que sei, todo os carros que passaram pela oficina do Licharles se deram bem.
No mais, o Licharles tem fornecido uma boa assistência para outros procedimentos, inclusive encaminhando algumas peças que tive que trocar depois dos serviços.
Portanto, o trabalho de Botucatu é altamente recomendável como você poderá ver aqui pelo fórum.
Um abraço.

[Geraldo Gonçalves Dias]

Pois é, William.
Quando eu receber o carro irei aí na Capital das alterosas, ocasião em que teremos uma prosa de mineiro trackeiro. Tracker é que nem mulher: quando tá boa, é uma felicidade; quando dá a TPM da luzinha é uma choradeira. Mas, ninguém quer largar...
Se Vc realmente for a Botucatú e quiser levar o carro de caminhão, lembre-se de que, no meu caso, a Seguradora Sul América, pagou 600 km
(300 de ida e 300 de volta). Para mim, foi uma ótima ajuda...
Só espero que, algum dia, com um processo bem instruido, sejamos todos indenizados pelos danos materiais e morais causados pela negligência da GM.
Abraço. Geraldo.

[Horacio Teles]

Pois é, William.
Quando eu receber o carro irei aí na Capital das alterosas, ocasião em que teremos uma prosa de mineiro trackeiro. Tracker é que nem mulher: quando tá boa, é uma felicidade; quando dá a TPM da luzinha é uma choradeira. Mas, ninguém quer largar...
Se Vc realmente for a Botucatú e quiser levar o carro de caminhão, lembre-se de que, no meu caso, a Seguradora Sul América, pagou 600 km
(300 de ida e 300 de volta). Para mim, foi uma ótima ajuda...
Só espero que, algum dia, com um processo bem instruido, sejamos todos indenizados pelos danos materiais e morais causados pela negligência da GM.
Abraço. Geraldo.
Ei Geraldo. Se encontrar o William pela gloriosa BH, por favor, guardem um pouco do bom fígado com jiló e da salinas, lá do mercadão. Nem quero nem pensar no leitãzinho pururuca com tutu servido com classe em qualquer boteco mineiro. No mais, será continuação da festa.

[wfplate]

Ei pessoal,
Fala Horácio, que bom que a concessionária que vendeu o Tracker pra vc assumiu tudo hein, deu sorte e ainda saiu com ela praticamente "zerada".
Geraldo, a minha ainda está andando bem, a luzinha resolve sempre acender em finais de semana e na estrada, não dá pra confiar em fazer uma viagem longa. Vou depois pesquisar com a seguradora a respeito do guincho.
Quanto a comida mineira, o que não falta também aqui é o feijão tropeiro e sobre os botecos, BH tem um em cada esquina. Mas ouvi dizer que Goiânia ganha daqui, verdade Geraldo?
Em relação ao catalizador, não sei como fizeram o serviço nos seus carros. Hoje passei numa loja de escapamentos e o técnico disse que em vez de serrar, quebrar o miolo e soldar novamente, talvez cause uma ressonância. Ele sugeriu serrar e colocar um cano reto no lugar, onde os gases passarão direto e não correrá o risco dessa ressonância. Qual seria a melhor forma?
Abraço,
William Plate

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Willian, não faça isso não.
O cara não precisa serrar nada para quebrar o miolo.
Simplesmente ele vai soltar os parafusos da braçadeira que prendem o catalisador pelos dois lados, retirar e colocar de cabeça para baixo. Na minha fizeram em dois, um segurava para não tocar no chão eo outro colocou um ferro por dentro e batia com um Martelo até soltar tudo. Recoloca, aperta e pronto. Cuida para retirar tudo mesmo.
Não causa nenhuma ressonância, nem alteração de barulho
Quanto a Luzinha enquanto não passar pelo software que o Licharles tem para regular o módulo, acho que dificilmente ela vai ficar quieta. Geralmente os problemas começam lá pelos 40.000km com o desgaste do carro.
Abraço
Ricardo
O Gás que sai é bem forte

[Horacio Teles]

Willian, não faça isso não.
O cara não precisa serrar nada para quebrar o miolo.
Simplesmente ele vai soltar os parafusos da braçadeira que prendem o catalisador pelos dois lados, retirar e colocar de cabeça para baixo. Na minha fizeram em dois, um segurava para não tocar no chão eo outro colocou um ferro por dentro e batia com um Martelo até soltar tudo. Recoloca, aperta e pronto. Cuida para retirar tudo mesmo.
Não causa nenhuma ressonância, nem alteração de barulho
Quanto a Luzinha enquanto não passar pelo software que o Licharles tem para regular o módulo, acho que dificilmente ela vai ficar quieta. Geralmente os problemas começam lá pelos 40.000km com o desgaste do carro.
Abraço
Ricardo
O Gás que sai é bem forte
É isso mesmo Ricardo. Não tem que serrar nada. Eu acompanhei o trabalho na minha Tracker; não leva mais que meia hora, entre retirar, passar um ferro pela cerâmica (que vai quebrando toda) e recolocar. Não tem nada de ressonância. Faz uma poeira incrível. O pessoal da reciclagem fica maluco pelas sobras do catalisador. Eles acreditam que tem ouro na cerâmica. Já comentei sobre isso algumas mensagens atrás. Tudo papo furado. Acho que os catalisadores vendidos aqui no Brasil não tem nenhum metal nobre. Já estou achando que é um simples bloco de cerâmica moldado no tubo que forma a peça. Não tem mágica.
É isso aí Ricardo.

[wfplate]

Legal pessoal, evitaram que eu fizesse uma "ca... ", obrigado. Semana que vem vou proceder como descreveram para a retirada do miolo do catalizador.

[Horacio Teles]

Olá pessoal aqui do fórum.
De vez em quando a gente faz uma bobagem. Eu fiz a minha do mês. Fui tentar levantar a Tracker com o macaco que vem na bichinha para fazer o rodízio de pneus e descobri que se furar um pneu e a gente depender do macaco original, o negócio pega. Vai tudo bem até a metade, porém para tirar o pneu do chão, a jogada é só para atletas. Não é fácil girar o macaquinho quando ele vai espichando. É uma suadeira danada. Claro que desisti.
Hoje eu fui na Florêncio de Abreu, aqui em SP, em busca de um macaco hidráulico, do tipo garrafa. Descobri uma loja, chama-se Sampa Ferramentas, no número 485, que vende o macaco hidráulico para 2 toneladas, marca Bovenau, por R$ 45.
Sugiro que vocês tomem cuidado com o macaco da Tracker. Se ele tiver que ser usado, o trabalho para levantar o carro deve equivaler a pelo menos 2 horas de esteira e, olhem, não sei, se dependendo das circunstâncias, a troca de pneu terá sucesso. O negócio não é fácil.

[juneco]

Sou O Mais Novo Proprietario De Uma Gv A Diesel 2003.comprei A Quinze Dias E Ja Tive O Primeiro Problema Com O Bico Injetor.graças A Este Forum Ajudei O Mecanico Q Nunca Tinha Mexido Em Uma Gv A Achar O Defeito Q Era No Bico Injetor.ja Liguei Para O Dr. Licharles E Ele Me Atendeu Muito Bem E Me Pediu Pra Ligar Amanha Pra Ele.se Vcs Poderem Me Ajudar A Solucionar O Problema Agradeço Desde Ja .
Parabens Seus Contatos E Discussóes São Realmente Muito Interressantes E Uteis.uma Boa Noite E Até Mais.

[Geraldo Gonçalves Dias]

Dr. Horácio, você é um verdadeiro professor para nós, trackeiros mais recentes e ignorantes das manhas do "jeepinho". Um mês atrás, lavando
o carro, estive imaginando se daria conta de trocar um dos pneus...Olhei
o macaco e fiquei meio preocupado.
Agora, você, nos seus 56 anos, fala que desistiu da empreitada! Imagine eu, nos meus 71 degráus! Vou ter que tomar alguma providência preventiva,né?
Geraldo.

[Geraldo Gonçalves Dias]

Juneco,seja bem-vindo.
Tenho a certeza de que você será bem instruido por nossos colegas mais
experientes, como o Ricardo, o Horácio, o Bitleo e outros. Além do Dr.Licharles, que você já contactou e que vai dar a palavra final.
Geraldo.

[Horacio Teles]

Dr. Horácio, você é um verdadeiro professor para nós, trackeiros mais recentes e ignorantes das manhas do "jeepinho". Um mês atrás, lavando
o carro, estive imaginando se daria conta de trocar um dos pneus...Olhei
o macaco e fiquei meio preocupado.
Agora, você, nos seus 56 anos, fala que desistiu da empreitada! Imagine eu, nos meus 71 degráus! Vou ter que tomar alguma providência preventiva,né?
Geraldo.
Geraldo.
Não tem nada a ver com os degraus não. É que a utilização do macaco original é inviável. Também recomendo um cano de ferro de uns 30 cm para auxiliar como alavanca na chave de roda. Se não o negócio é complicado mesmo. São coisas que a gente só percebe na hora do sufoco.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Prezados Colegas!

Isso tudo que acabamos de ler acima, quanto a troca de Pneu, macaco etc.. só tem um nome: "MUXIBAGEM" hehehe!

Horácio larga de guardar dinheiro e paga para trocar....Os caras precisam sobreviver tambem.
Aprendi isso quando fui trocar da minha e o macaco levantou tranquilamente pois sempre levo em dia , engraxado ....
Quando eu estava tirando a roda, a rosca do macaco quebrou bem no meio e ai meus amigos.. E se eu estivesse em embaixo sem a roda?? Claro que eu iria segurar no braço ...a coluna iria sofrer um pouco.... depois dizem que Gaucho é papudo heim!!

Horácio, Geraldo e demais companheiros, temos que aproveitar a força da Tracker a nosso favor e não deixá-la tirar a nossa. Já pensou acidente por pouca coisa??

Um causo.
Estava eu em reforma na minha casa e tinha 700 telhas para serem removidas por uns 15 metros. Contratei um rapaz que me pediu R$50,00 para tirar. Fiquei bravo com o preço e sábado fui fazer o serviço. Resumindo, quase terminando, como se diz na gíria, dei uma fisgada na coluna e ai meus amigos travei e eu que fui jogador de volei, faixa preta em caratê, me senti inválido. Porque nao paguei??
A coluna foi pros quiabos. Parece que estava prontinha só esperando eu levantar um peso e pum!!
Os caras querendo operar uma hérnia de disco. Hoje trato a coitadinha com o maior carinho, fisioterapia, RPG, natação, senão vou pra faca mesmo.
Minha esposa fala, o que tu vai te meter onde não é chamado!!
Já gastei os R$50,00 e muito mais fazendo tratamento e que acho que nao tem volta.
É o preço..
Vamos Pagar para certos serviços e não tem choro, Viu Dr. Horácio (descobre algo para fortalecer novamente os discos da coluna)
Bom feriado para todos.:dance:




Geraldo.
Não tem nada a ver com os degraus não. É que a utilização do macaco original é inviável. Também recomendo um cano de ferro de uns 30 cm para auxiliar como alavanca na chave de roda. Se não o negócio é complicado mesmo. São coisas que a gente só percebe na hora do sufoco.

[Adalto Biermann de Pontes]

Prezados Colegas!

Isso tudo que acabamos de ler acima, quanto a troca de Pneu, macaco etc.. só tem um nome: "MUXIBAGEM" hehehe!

Horácio larga de guardar dinheiro e paga para trocar....Os caras precisam sobreviver tambem.
Aprendi isso quando fui trocar da minha e o macaco levantou tranquilamente pois sempre levo em dia , engraxado ....
Quando eu estava tirando a roda a rosca quebrou bem no meio e ai meus amigos.. E se eu estava embaixo sem roda?? Claro que eu iria segurar no braço mas a coluna iria sofrer um pouco.... depois dizem que Gaucho é papudo heim!!

Horácio, Geraldo e demais companheiros, temos que aproveitar a força da Tracker a nosso favor e não deixá-la tirar a nossa. Já pensou acidente por pouca coisa??

Estava eu em reforma na minha casa e tinha 700 telhas para serem removidas por uns 15 metros. Contratei um rapaz que me pediu R$50,00 para tirar. Fiquei bravo e sábado fui fazer isso. Resumindo, quase nos finalmente, como se diz dei uma fisgada na coluna e ai meus amigos eu que fui jogador de volei, faixa preta em caratê, estou me sentindo inválido.
A coluna foi pros quiabos. Os caras querendo operar uma hérnia de disco. Hoje trato a coitadinha com o maior carinho senão vou pra faca mesmo.
Minha esposa fala, o que tu vai te meter onde não é chamado!!
Já gastei os R$50,00 e muito mais fazendo tratamento.

Vamos Pagar para certos serviços e não tem choro.
Bom feriado para todos.:dance:
Sobre a tua hérnia de disco, caso estivesse aqui em Porto Alegre, até poderias tentar evitar entrar para faca, pois tem uma garota que trabalha com coluna, massagem, que resolve bastante coisa em se tratando de coluna e hérnia de disco, é baratíssimo.
Quanto ao outro tópico do colega referente ao macaco, não tem saida, substitui o original por um de garrafa e não made in China, mas prestar bem atenção na hora da compra, pois tem que levar a medida da altura aproximada que ficará o carro quando o pneu estiver arriado, porque senão o macaco não entrará em baixo do carro, devido a altura que fica.
Já tive este problema com a minha Kia Besta, pois furei o pneu, e ainda bem que estava na FreeWay, dai veio o soccorro e trocou para mim, porque devido a altura que ficou, muito baixo, o macaco não entrava embaixo do carro, quem sabe até é bom levar o macaco original para começar a levantar o carro e quando der altura ai sim colocar o de garrafa.
Ou melhor, comprar logo aquele jacaré só que em tamanho pequeno é claro, vem em estojo de plastico duro, fácil de acomodar com as bagagens, e não se faz nenhum esforço para levantar o carro.

[Adalto Biermann de Pontes]

Geraldo.
Não tem nada a ver com os degraus não. É que a utilização do macaco original é inviável. Também recomendo um cano de ferro de uns 30 cm para auxiliar como alavanca na chave de roda. Se não o negócio é complicado mesmo. São coisas que a gente só percebe na hora do sufoco.
Horacio, caro colega de Tracker, sei que você não postou nada sobre este tópico, mas, neste mesmo forum há umas menssagens atrás, muitos escreveram sobre roubo de estepes que ficam do lado de fora, na porta traseira, uns falaram em colocar as trancas de moto, outros de bicicleta, etc, legal até eu coloquei uma de moto, bacana, boa.
Mas veja só, meu pai mora em Jacarepaguá no Rio e veio passar uns dias comigo, o coroa tem 74 anos, ele olhou aquela traquitana e me perguntou se os quatro parafusos que prendem o suporte do estepe, tinha um contra pino de segurança por dentro do forro interno da porta traseira, respondi que não sabia, e é obvio que se não tem, é só pegar uma chave estrela da bitola do parafuso, retirar os quatro e o larápio leva todo o conjunto, inclusive com a trava.
Não deu outra, neste final de semana, tirei o estepe, o forro da porta traseira, e não tinha contra pino nenhum.
Tirei os dois parafusos de baixo e um de cima, fiz um furo com broca fina nos três e coloquei um contra pino por dentro.
Montei tudo e ficou jóia, é um serviço bom de se fazer em casa, não leva mais que duas horas, e da prazer, já se aproveita e limpa o pó que fica dentro da tampa traseira.
Quem não quiser fazer este serviço de prevenção, por um motivo qualquer, outra solução que não vai dar o mesmo resultado, mas dificulta, é substituir os quatro parafusos, por outros com a cabeça Harlei, sextavado, ou estrela, tipo os parafusos da mercedes, dai o meliante não não terá como tirar o suporte com o estepe junto, pois não tera espaço para colocar a chave especial para estes dois parafusos.

[Horacio Teles]

Putz, não tinha pensado nisso viu Adalto. É verdade, sem um contrapino, o cara arranca tudo.
Ô Ricardo, viu aí a dica de uma guria que faz um acerto na coluna lá na gloriosa PoA. E você que é gaúcho das tradições, não sabia disso???!!!
O problema é que se a gente não exercitar o esqueleto de quando em vez, a coisa vai para o brejo. Tá certo que eu não toparia retirar esse montão de telhas. Nessa caso vale pagar as 50 pilas. A sua patroa está certa.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Grande Adalto gostei dessa. Uma guria... Aqui só tem Japonês e não me atrevi ainda.
Quem sabe quando eu der um pulo por ai....

Horácio só espero que esta guria nao seja como a do Ronaldinho...Viu só que fria que o cara entrou??? hehehe Achou que estava sendo o máximo e pegou 3 travestis!!! hehe

[Horacio Teles]

Grande Adalto gostei dessa. Uma guria... Aqui só tem Japonês e não me atrevi ainda.
Quem sabe quando eu der um pulo por ai....

Horácio só espero que esta guria nao seja como a do Ronaldinho...Viu só que fria que o cara entrou??? hehehe Achou que estava sendo o máximo e pegou 3 travestis!!! hehe
Cuidado Ricardo. Traveco fazendo massagem na coluna, acho que não vai dar certo. Pega o endereço com o Adalto, pede um afastamento do trabalho para tratamento de saúde, e ruma para PoA. Uma guria que da jeito na coluna, não é toda hora que aparece.

[BETUCAGARCIA]

:dance:Boa noite a todos!!!

Já tenho paixão por Tracker há algum tempo, só que o valor de mercado não dava para eu comprar, terminei adquirindo uma SPORTAGE 2001/01 TD INTERCOOLER no ano de 2006 e em Fevereiro de 2008 vendí a SPORTAGE e comprei a TRACKER 2001/02 TB INTERCOOLER, aproveitei as férias em Março e peguei a estrada, rodei 4700km, roteiro: Salvador/B. Horizonte/Campos do Jordão/Monte Verde(MG)/B.Horizonte/Salvador. Qdo. recebí o carro para viagem estava com 92000km, fiz revisão na SUZUKAR(Salvador-Ba), por sinal muito bom. Qto. as luzes até agora não apareceram, e pelas dicas que foi passada por todos voces estou observando todos os itens, por sinal fiz uma pequena anotação com todas as dicas, sites, preços...que foi passada por cada um de voces. depois envio.

[Horacio Teles]

:dance:Boa noite a todos!!!

Já tenho paixão por Tracker há algum tempo, só que o valor de mercado não dava para eu comprar, terminei adquirindo uma SPORTAGE 2001/01 TD INTERCOOLER no ano de 2006 e em Fevereiro de 2008 vendí a SPORTAGE e comprei a TRACKER 2001/02 TB INTERCOOLER, aproveitei as férias em Março e peguei a estrada, rodei 4700km, roteiro: Salvador/B. Horizonte/Campos do Jordão/Monte Verde(MG)/B.Horizonte/Salvador. Qdo. recebí o carro para viagem estava com 92000km, fiz revisão na SUZUKAR(Salvador-Ba), por sinal muito bom. Qto. as luzes até agora não apareceram, e pelas dicas que foi passada por todos voces estou observando todos os itens, por sinal fiz uma pequena anotação com todas as dicas, sites, preços...que foi passada por cada um de voces. depois envio.
Olá Betuca. Seja bem vindo ao mundo dos "treckeros". Vejo que já tomou gosto pela coisa. Andou bem.
Se esteve em Monte Verde, devia ter passado por Aiuruoca, bem pertinho. Lugar lindo, receptivo, de mineirada boa. Terra da truta defumada.
Saída boa também, passando por Mauá; lugarzinho para descanso. De lá era inevitável um pulo em Conservatória, terra do chorinho e do bom samba. Lá, todos os fins de semana, se reúnem os últimos boêmios. Tudo isso não aumentaria a sua viagem em mais que 200 km.
Bom, de qualquer maneira, a Tracker parece que se comportou bem durante a viagem, o que já é ponto positivo para a nova aquisição. Aqui, com certeza, o pessoal deseja boa sorte com o jipinho, e muita diversão. Em tempo: aí por Salvador também tem muita coisa boa.
Um abraço.

[BETUCAGARCIA]

:palmas:Concerteza tem muita coisa boa, Horácio. Na viagem em que fiz agora em Março a média de velocidade foi 110km e o consumo médio foi de: 15,4 por lts, a minha TRACKER está com o Catalisador ainda. Aquí na cidade ela esta fazendo uma média de 14,6 por lts as vezes chega aos 15 por lts. Venho observando este forum desde a sua criação através de: Mauro, no dia 15/07/2007, não me pronunciei antes por que sé tive curiosidade de procurar o fourm após a chegar de viagem e fui lendo pagina por pagina para me inteirar sobre os problemas que podem ocorrer. Voltando aos comentários da viagem, no trecho em de ida de Salvador para Campos do Jordão meu trajeto é após B. Horizonte qdo. chega no Viaduto para Pouso Alegre(Hilton César Barbosa), subo o viaduto para a esquerda no sentido de: Piranguinho, ao chegar em Piranguinho passo na entrada de Gonçalves e sigo até o trevo de Monteiro Lobato e subo pela estrada velha para Campos do Jordão, já faço este roteiro a 03(três) anos, pois adoramos esta região(eu e minha esposa). De Campos de Jordão eu queria seguir para Gonçalves para dormir lá e posteriormente chegar em Monte Verde, só que fico com receio, pois não conheço nada deste trecho(Gonçalves/Monte Verde), e como estamos sozinhos fico receioso. Qto as cidades de: Aiuruoca e Mauá poderia me dar mais informações para ver se vou incluír em meu roteiro na(s) proxima(s) viagen(s)??? Se Hilton César tiver alguma dica ou até de locais mais próximos estarei no aguardo..
Desde já muito obrigado!:eek:

[Horacio Teles]

:palmas:Concerteza tem muita coisa boa, Horácio. Na viagem em que fiz agora em Março a média de velocidade foi 110km e o consumo médio foi de: 15,4 por lts, a minha TRACKER está com o Catalisador ainda. Aquí na cidade ela esta fazendo uma média de 14,6 por lts as vezes chega aos 15 por lts. Venho observando este forum desde a sua criação através de: Mauro, no dia 15/07/2007, não me pronunciei antes por que sé tive curiosidade de procurar o fourm após a chegar de viagem e fui lendo pagina por pagina para me inteirar sobre os problemas que podem ocorrer. Voltando aos comentários da viagem, no trecho em de ida de Salvador para Campos do Jordão meu trajeto é após B. Horizonte qdo. chega no Viaduto para Pouso Alegre(Hilton César Barbosa), subo o viaduto para a esquerda no sentido de: Piranguinho, ao chegar em Piranguinho passo na entrada de Gonçalves e sigo até o trevo de Monteiro Lobato e subo pela estrada velha para Campos do Jordão, já faço este roteiro a 03(três) anos, pois adoramos esta região(eu e minha esposa). De Campos de Jordão eu queria seguir para Gonçalves para dormir lá e posteriormente chegar em Monte Verde, só que fico com receio, pois não conheço nada deste trecho(Gonçalves/Monte Verde), e como estamos sozinhos fico receioso. Qto as cidades de: Aiuruoca e Mauá poderia me dar mais informações para ver se vou incluír em meu roteiro na(s) proxima(s) viagen(s)??? Se Hilton César tiver alguma dica ou até de locais mais próximos estarei no aguardo..
Desde já muito obrigado!:eek:
Eu também acho que essa é uma das regiões mais lindas do Brasil. De Campos de Jordão, dá para chegar em São Bento do Sapucaí, por estrada de asfalto. São mais ou menos 45 km. De São Bento a Gonçalves, são menos de 30 km, dos quais, metade é de terra, porém transitável com facilidade. De Gonçalves a Monte Verde, também é rápido e você já conhece. Daí para Aiuruoca, é só seguir na direção de Juiz de Fora, passando por Cristina, que também é uma belezura. Já Visconde de Mauá, você entra pela Dutra, na altura de Penedo. A subida da serra é de terra, mas dá para ir muito bem, sem nenhum problema. Lá tudo é junto (Maromba é um agito). Na sua próxima viagem reserve um fim de semana em Conservatória, um distrito de Valença, no Rio de Janeiro. Entra por Volta Redonda. Acho que são mais ou menos 65 km. Vale a pena, é a capital nacional da seresta. Aliás, acho que nestes feriados dou um pulo até lá. Nos dias 2 e 3 de maio, serão comemorados os 100 do Sílvio Caldas. Já pensou?
No mais um excelente feriado e fim de semana para todos.

[licharles]

ala geraldo a sua tracker ta praticamente pronta e testada vou so verificar vazamento e segunda ou terca libero

[licharles]

boa noite Horacio essas tracker realmente estao dando trabalho mas estou ficando bom nisso essa semana saiu uma de tatui hoje foi embora outra de campos de coytacazes e todo dia o pessoal liga querendo informacao a semana passada fui com uma ai em sp e voltei com outra que estou fazendo pois mandaram a turbina dela pro espaco sem contar que as mangueiras das valvulas e conectores estavam invertidos quase que nao chego em botucatu talves se der certo levarei essa tracker ai em sp e pegarei uma outra aproveitando abrecha ai no forun alguem sabe aonde posso encontrar duas setas bananinha do fusca 1200 pois estou restaurando um 1959 e falta as duas setas o carro e meu particular

[Geraldo Gonçalves Dias]

Ô Licharles, boa notícia, mas dê uma boa viajada de teste, porque, afinal,
agora esse "jeep" não pode mais me deixar na mão; se você tiver algum
adesivo ou decalque seu de propaganda pode afixar no carro.
Pretendo ir buscá-lo na quinta (08.05) ou no sábado (09.05); se houver
algum impedimento, peço-lhe o favor de comunicar-me.Geraldo.

[Geraldo Gonçalves Dias]

Licharles, retificando, quinta ou sexta (08 ou 09.05). Desculpe nossa falha.
Geraldo.

[Horacio Teles]

boa noite Horacio essas tracker realmente estao dando trabalho mas estou ficando bom nisso essa semana saiu uma de tatui hoje foi embora outra de campos de coytacazes e todo dia o pessoal liga querendo informacao a semana passada fui com uma ai em sp e voltei com outra que estou fazendo pois mandaram a turbina dela pro espaco sem contar que as mangueiras das valvulas e conectores estavam invertidos quase que nao chego em botucatu talves se der certo levarei essa tracker ai em sp e pegarei uma outra aproveitando abrecha ai no forun alguem sabe aonde posso encontrar duas setas bananinha do fusca 1200 pois estou restaurando um 1959 e falta as duas setas o carro e meu particular
Olá Licharles.
Daqui a pouco todas as Tracker diesel do Brasil terão a sua marca. Bem eu rodei mais 600 km neste fim de semana e a minha Tracker permanece em ordem.
Tem uma feira de carros antigos aqui no Anhembi, se não me engano, todas as terças. O pessoal que freqüenta essa feira também vende muitas peças. Vou dar um pulo lá amanhã para ver se tem as lanternas do fusca. Se tiver entre em contato contigo na hora. O resto deixa comigo.
Avisa com antecedência quando vier a SP para que possamos bater um papo.
Como anda a gestação da esposa. Está tudo bem?

[JAIR BONONI]

Bom dia pessoal, lendo todas as mensagens a gente vê que todos gostam muito de seu jeeps, seja traker ou suzuki. A minha é suzuki, tá fazendo 13 km na cidade, e na rodovia faz 15 km por litro, é muito econômico. Agora que ela ficou em ponto de bala vou precisar vender, estou comprando um terreno para construir. Se alguem se interessar estou em Umuarama, Paraná, proximo a Maringá. Ela é uma Suzuki Gram Vitara, diesel, 2002/2202, prata, impecável, completa. To entregando muito barata só r$41.000,00. O meu telefone na empresa é 44-3639-2199, ou 44-9926-0691. É com dor no coração que estou colocando este anuncio, mas é para um bem maior.

[Joao Baeta]

:arrow:Povo!!!!!!!!!
To precisando trocar as correias do meu GV TD 01
Alguém sabe qual é a referencia?
A correia dentada é correia ou corrente como o da gasosa?
:pensativo:
Vou trocar em mais breve possível... Pois está começando a chiar...!!!!! :concordo:

[Joao Baeta]

Bom dia pessoal, lendo todas as mensagens a gente vê que todos gostam muito de seu jeeps, seja traker ou suzuki. A minha é suzuki, tá fazendo 13 km na cidade, e na rodovia faz 15 km por litro, é muito econômico. Agora que ela ficou em ponto de bala vou precisar vender, estou comprando um terreno para construir. Se alguem se interessar estou em Umuarama, Paraná, proximo a Maringá. Ela é uma Suzuki Gram Vitara, diesel, 2002/2202, prata, impecável, completa. To entregando muito barata só r$41.000,00. O meu telefone na empresa é 44-3639-2199, ou 44-9926-0691. É com dor no coração que estou colocando este anuncio, mas é para um bem maior.


:arrow:Uma pena que vc tá vendendo...!
Tá com qts km rodados?
Abs

[Horacio Teles]

:arrow:Povo!!!!!!!!!
To precisando trocar as correias do meu GV TD 01
Alguém sabe qual é a referencia?
A correia dentada é correia ou corrente como o da gasosa?
:pensativo:
Vou trocar em mais breve possível... Pois está começando a chiar...!!!!! :concordo:
O João.
Manda um email para o Licharles, ou entra em contato telefônico, que o cara sabe tudo dessas coisas.

[Horacio Teles]

Bom dia pessoal, lendo todas as mensagens a gente vê que todos gostam muito de seu jeeps, seja traker ou suzuki. A minha é suzuki, tá fazendo 13 km na cidade, e na rodovia faz 15 km por litro, é muito econômico. Agora que ela ficou em ponto de bala vou precisar vender, estou comprando um terreno para construir. Se alguem se interessar estou em Umuarama, Paraná, proximo a Maringá. Ela é uma Suzuki Gram Vitara, diesel, 2002/2202, prata, impecável, completa. To entregando muito barata só r$41.000,00. O meu telefone na empresa é 44-3639-2199, ou 44-9926-0691. É com dor no coração que estou colocando este anuncio, mas é para um bem maior.
Troca não colega. Terrenos não tem rodas, não andam em atoleiros, nem levam para passeios inesquecíveis. Tô brincando. Boa sorte e tomara que ache logo um interessado.

[JAIR BONONI]

:arrow:Uma pena que vc tá vendendo...!
Tá com qts km rodados?
Abs
BOM DIA. ELA TÁ COM 118.000,00 KM, ESTA IMPECÁVEL.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Pessoal, Bom Dia! Curiosidades
Visitando outros foruns, encontrei este linck.http://www.alterterra.ru./index.phtm...rage/sgv/index
Pelo que vi, é do Gran Vitara 2000.
Boa Semana
Ricardo

[Hilton César Barbosa]

Amigos Trackeiros... Surgiu uma oportunidade muito, muito boa e eu vou tentar não perdê-la:
um amigo tá vendendo uma X-terra 2004 muitíssimo barata. Eu conheço e já andei no carro dele; não está "bichada" não. O fato é que o cara é muito rico (bota rico nisso) e não se importa em vender barato. Talvez para não passar essa diferença para uma concessionária. O problema (meu) é que ele só aceita no "cacau". Por isso vou tentar aproveitar a oportunidade.
Estou vendendo minha Tracker 01/02 prata, com 97000km simplesmente por R$42.000 - mas, o problema (agora de quem quiser levá-la): também quero no "cacau". Isso resolverá o meu problema. (rsrs).
Acho que vou aproveitar e anunciar também o carro da patroa: Peugeot 206 Feline 1,4 Flex 07/07 com 7000km, cinza metálico (tirado zero há um ano exatamente) por R$30.000 (outra barbada). Nesse caso, estou me antecipando, ainda vou pedir permissão prá patroa. Mas acho que ela vai entender.
Um abraço a todos!
Hilton - 35-3423-5056 / 35-8853-2927 (Pouso Alegre/MG)

[Horacio Teles]

Pessoal, Bom Dia! Curiosidades
Visitando outros foruns, encontrei este linck.http://www.alterterra.ru./index.phtm...rage/sgv/index
Pelo que vi, é do Gran Vitara 2000.
Boa Semana
Ricardo
Caro Ricardo. O que é isso? Não deu para entender nada. Acho que esse negócio é da Rússia ou da Rumênia. Parece mesmo um GV, mas não dá para ter certeza.

[Horacio Teles]

Amigos Trackeiros... Surgiu uma oportunidade muito, muito boa e eu vou tentar não perdê-la:
um amigo tá vendendo uma X-terra 2004 muitíssimo barata. Eu conheço e já andei no carro dele; não está "bichada" não. O fato é que o cara é muito rico (bota rico nisso) e não se importa em vender barato. Talvez para não passar essa diferença para uma concessionária. O problema (meu) é que ele só aceita no "cacau". Por isso vou tentar aproveitar a oportunidade.
Estou vendendo minha Tracker 01/02 prata, com 97000km simplesmente por R$42.000 - mas, o problema (agora de quem quiser levá-la): também quero no "cacau". Isso resolverá o meu problema. (rsrs).
Acho que vou aproveitar e anunciar também o carro da patroa: Peugeot 206 Feline 1,4 Flex 07/07 com 7000km, cinza metálico (tirado zero há um ano exatamente) por R$30.000 (outra barbada). Nesse caso, estou me antecipando, ainda vou pedir permissão prá patroa. Mas acho que ela vai entender.
Um abraço a todos!
Hilton - 35-3423-5056 / 35-8853-2927 (Pouso Alegre/MG)
Olá Hilton. Tá muito barata mesmo a sua Tracker. A minha é igual e eu não vendo por muito mais que isso. Esse valor só vale a pena se a troca for muito vantajosa. De qualquer maneira, espero que o negócio dê certo.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Horácio, agora que vi o que tu falou! Desculpe, mas copiei o link de outro forum e colei aqui. Copiei todos os manuais para minha estação diretamente do Japão hehe

http://alterterra.ru/index.phtml?lu=garage/sgv/index

tenta agora santista.
Abç
Ricardo

[ricardo.leonardo@ibest.co]

:oops: Pessoal, desculpe pelo endereço errado, achei que todos entendessem russo.....javanes, mas estou colocando na msg acima o endereço correto para captura dos manuais cedidos por colega de outro tópico deste fórum.

[Horacio Teles]

Horácio, agora que vi o que tu falou! Desculpe, mas copiei o link de outro forum e colei aqui. Copiei todos os manuais para minha estação diretamente do Japão hehe

http://alterterra.ru/index.phtml?lu=garage/sgv/index

tenta agora santista.
Abç
Ricardo
Valeram os manuais. Tem muita coisa interessante e que fornece boa informação para quem gosta dos nossos carrinhos. Só tem um pequeno problema, os manuais servem em parte. O manual referente ao motor ("engine") só diz respeito aos motores ciclo gasolina. Nos manuais de chassi, elétrica, etc., precisa ficar atento porque tem muita coisa que não é da Tracker. De qualquer maneira, vale a pena dar uma boa olhada em tudo. Valeu Ricardo.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

É isso ai Horácio, tem que filtrar muita coisa, pois os manuais são enormes.

Coloquei uma foto no perfil onde nas horas de folga tento ser cuteleiro.
Como não se pode bater na esposa que dá cadeia, tem que bater no ferro quente mesmo. hehe.
Meu cunhado é cuteleiro e vamos gastando o tempo.
Mostro alguns trabalhos.

Obs:Se alguem souber de alguma bigorna "baratinha" me fale por favor.
Sei que nas antigas e extintas estações ferroviárias existiam muitas mas por aqui é difícil de encontrar.
Abçs e bom final de semana a todos.:dance:

Ricardo

[Horacio Teles]

É isso ai Horácio, tem que filtrar muita coisa, pois os manuais são enormes.

Coloquei uma foto no perfil onde nas horas de folga tento ser cuteleiro.
Como não se pode bater na esposa que dá cadeia, tem que bater no ferro quente mesmo. hehe.
Meu cunhado é cuteleiro e vamos gastando o tempo.
Mostro alguns trabalhos.

Obs:Se alguem souber de alguma bigorna "baratinha" me fale por favor.
Sei que nas antigas e extintas estações ferroviárias existiam muitas mas por aqui é difícil de encontrar.
Abçs e bom final de semana a todos.:dance:

Ricardo
Ricardo, meus parabéns. Que bela coleção. Coisa da gauchada. De lá, tenha em meu poder uma Coqueiro muito boa, que ganhei em uma das minhas visitas ao glorioso RS. Uso até hoje nas minhas aventuras com os churrascos. Também tenho uma Solinger que não deixo ninguém por a mão.
Quanto aos manuais, tem mesmo muita coisa interessante. Ainda não li tudo, mas já aprendi muita coisa.
Na próxima semana vou a Bananal a trabalho. Lá tem uma estação ferroviária antiga e muita coisa do tempo colonial. Vou ficar atento. Se encontrar algo, entro em contato.
Toma cuidado com esse negócio de "bater na esposa" que lá na frente pode dar problema. Hoje em dia é complicado até entrar em elevador junto com aquela secretária bonita.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Ricardo, meus parabéns. Que bela coleção. Coisa da gauchada. De lá, tenha em meu poder uma Coqueiro muito boa, que ganhei em uma das minhas visitas ao glorioso RS. Uso até hoje nas minhas aventuras com os churrascos. Também tenho uma Solinger que não deixo ninguém por a mão.
Quanto aos manuais, tem mesmo muita coisa interessante. Ainda não li tudo, mas já aprendi muita coisa.
Na próxima semana vou a Bananal a trabalho. Lá tem uma estação ferroviária antiga e muita coisa do tempo colonial. Vou ficar atento. Se encontrar algo, entro em contato.
Toma cuidado com esse negócio de "bater na esposa" que lá na frente pode dar problema. Hoje em dia é complicado até entrar em elevador junto com aquela secretária bonita.

Legal Horácio.
Quanto as facas todas, que aparecem ali são artesanais mesmo.
Para quem conhece, tem nº do aço,espessura, tamanho e outros...
Se voce encontrar algo anote endereço ou telefone para que eu possa entrar em contato.
Inclusive meu cunhado esteve um mes em S Paulo, aprendendo técnicas com o Peter Hamer, muito conhecido nesta área. Ele esteve por aqui onde ministrou curso para o pessoal que gosta disso.

[Geraldo Gonçalves Dias]

Alô Pessoal! Boa tarde
Após as intervencões cirúrgicas do Dr. Licharles, peguei o "jeep" ontem e voltei para Goiânia voando baixo: saí de Botucatú às 14,45h e cheguei em Caldas Novas às 00,30h; pernoitei e hoje vim para Goiânia.
Foram 963 km com quase 69 l de diesel aditivado, em velocidade, sempre que possível, na casa dos 140 km/h e consumo médio de 14 km/h.
Falei com o Licharles que a famosa luzinha acendeu só 6 vezes no caminho! Mas, sempre aós girar a chave de ignição e até a partida do mo-tor, he, he, he...
Quero agradecer a todos que me orientaram a procurar o Licharles, espe-
cialmente ao Horácio, ao Ricardo, ao Bitleo, etc.. Já pude perceber tam-bém que, além de ótima pessoa, trata-se de um grande técnico. E estou até planejando levar meu Toyota Paseo 1994, esportivo, vermelho, para uma revisão geral na Angella Bosch Car em Botucatú.
Abraços a todos. Geraldo.

[Horacio Teles]

Alô Pessoal! Boa tarde
Após as intervencões cirúrgicas do Dr. Licharles, peguei o "jeep" ontem e voltei para Goiânia voando baixo: saí de Botucatú às 14,45h e cheguei em Caldas Novas às 00,30h; pernoitei e hoje vim para Goiânia.
Foram 963 km com quase 69 l de diesel aditivado, em velocidade, sempre que possível, na casa dos 140 km/h e consumo médio de 14 km/h.
Falei com o Licharles que a famosa luzinha acendeu só 6 vezes no caminho! Mas, sempre aós girar a chave de ignição e até a partida do mo-tor, he, he, he...
Quero agradecer a todos que me orientaram a procurar o Licharles, espe-
cialmente ao Horácio, ao Ricardo, ao Bitleo, etc.. Já pude perceber tam-bém que, além de ótima pessoa, trata-se de um grande técnico. E estou até planejando levar meu Toyota Paseo 1994, esportivo, vermelho, para uma revisão geral na Angella Bosch Car em Botucatú.
Abraços a todos. Geraldo.

Geraldo, sentou o pé no jipinho. Se andasse mais maneiro, faria mais de 15 por litro. O carro fica outra coisa, como você já deve ter sentido na viagem. O rapaz de Botucatu é bom de bola com o motor da Tracker. Tem umas dicas excepcionais. No mais, é curtir. Lembrei de uma coisa: diz aí para a gente se o catalisador foi para o espaço também.
Um abraço.

[Horacio Teles]

Legal Horácio.
Quanto as facas todas, que aparecem ali são artesanais mesmo.
Para quem conhece, tem nº do aço,espessura, tamanho e outros...
Se voce encontrar algo anote endereço ou telefone para que eu possa entrar em contato.
Inclusive meu cunhado esteve um mes em S Paulo, aprendendo técnicas com o Peter Hamer, muito conhecido nesta área. Ele esteve por aqui onde ministrou curso para o pessoal que gosta disso.
Você sabe que todo biólogo que se preza não vai ao campo sem uma boa faca e canivete. Esse costume também é muito útil para quem gosta de uma viagem por estradas de terra.
As facas que estão lá no anexo são muito bonitas.
Vou ficar de olho na bigorna nas minhas andanças por aí.
Um grande abraço.

[Bitleo]

Ai Galera trakeira, estive ausente do bate papo porem sempre estava atento a todas as noticias e novos trakeiros que estão se unindo a nossa comunidade - olha esse negocio de faca até que é uma boa pois nos dias de hoje com tantos enroscos é só batendo em algo para descarregar as negatividades, bem eu achei o meu negocio com a minha Dolores que é a minha Rural willys 4x4 na qual faço minhas trilhas pelos finais de semana entrando e saindo dos lamassal e rios . Bem como nesta segunda feira estarei inda para a cidade de curitiba resolvi levar a minha traker para limpar o intercooler que gosta de dar uma boa babada no motor tambem mandei limpar a valvula que abre a vacuo e ja que estava no baile mandei retirar o miolo do catalizador - voces precisariam ver estava com muita mas muita fuligem preta e varios dutos ja completamente fechados assim acredito que ela ja estava com rendimento a menor - vou mandar ver na estrada apartir de domingo e depois coloco aqui o resultado da kilometragem e como foi grande final de semana a todos

[BETUCAGARCIA]

Snrs,


Segue anotações efetuadas conforme informei qdo. me apresentei a este forum. Estas anotações foram feitas através de leitura desde o ínico deste forum. Tive o cuidadado de colocar: DICAS, COMENTÁRIOS, SOLUÇÕES DE TODOS OS ENVOLVIDOS, e que achei interessante, também têm: sites de um modo geral, inclusive com e-mail e fones de Dr. Licharles. Desde já agradeço a todos pelas dicas. O arquivo esta em BLOCO DE NOTAS, se acharem que devem melhorar fiquem a vontade, e me informem, é claro para que eu possa estar atualizado. :pensativo:

[Geraldo Gonçalves Dias]

Horácio, boa noite.
Você perguntou se o miolo do catalisador do meu Tracker foi para o espaço e, em resposta, quero lhe informar o seguinte: dias depois que o carro foi levado para Botucatú, passei um e-mail para o Licharles, per-
guntando-lhe se achava conveniente aproveitar e tirar o miolo; ele me
respondeu que o Tracker já havia chegado lá sem o miolo do catalisador.
Isso é um detalhe importante, pois significa que eu comprei o carro já
desmiolado e mesmo assim ele me deu o maior show de luz "check engine",
queda de potência e baixa rotação, nos últimos três meses.
Quer dizer, só a retirada do miolo não seria o bastante para a solução do
erro cod. 0246; parece-me que o trabalho do Licharles é determinante, não acha?
Abraço. Geraldo.

[Horacio Teles]

Horácio, boa noite.
Você perguntou se o miolo do catalisador do meu Tracker foi para o espaço e, em resposta, quero lhe informar o seguinte: dias depois que o carro foi levado para Botucatú, passei um e-mail para o Licharles, per-
guntando-lhe se achava conveniente aproveitar e tirar o miolo; ele me
respondeu que o Tracker já havia chegado lá sem o miolo do catalisador.
Isso é um detalhe importante, pois significa que eu comprei o carro já
desmiolado e mesmo assim ele me deu o maior show de luz "check engine",
queda de potência e baixa rotação, nos últimos três meses.
Quer dizer, só a retirada do miolo não seria o bastante para a solução do
erro cod. 0246; parece-me que o trabalho do Licharles é determinante, não acha?
Abraço. Geraldo.
Geraldo.
Com certeza, o miolo não tem nada a ver com o problema do "check engine". O problema do catalisador na Tracker, na minha opinião, é de uma peça feita para motores ciclo Otto, que é colocado pelos "hermanos" nas nossas Tracker diesel. Não pode dar certo. Fiz uma pesquisa aqui em SP e descobri que não tem distinção do catalisador vendido para as Tracker a gasolina ou diesel. É uma baita sacanagem.
A propósito do assunto, aqui em SP, este ano todos os veículos movidos a diesel terão que passar por uma inspeção. Se não for aprovado, os carros não serão licenciados. Sugiro que o pessoal que tem veículos a diesel entrem no www.controlar.com.br (http://www.controlar.com.br). Lá tem datas, agendamento, etc.
Sacanagem um: só tem um posto credenciado pela prefeitura para a vistoria, situado próximo da Marginal de Pinheiros, e são mais de 300 mil veículos a diesel só na capital. A prefeitura suspendeu o pagamento de uma taxa de mais de R$ 50, por enquanto.
Se não passar pela inspeção, sem resolver o problema, não licencia.
Sacanagem dois: os prazos foram estipulados conforme o final das placas. Faz a vistoria e licencia depois. Tem 90 dias para correção. Carro velho, caindo aos pedaços, se movido a gasolina, anda mais dois anos. Como se a fiscalização funcionasse. Estimativas otimistas apontam que aqui na capital circulam mais de 500 mil veículos com alguma irregulariada, sem licenciamento, na mão de malucos, que quando quebram ficam abandonados até o recolhimento do ferro velho.
Alternativa para o pessoal que tem SUVs a diesel como nós. Duas tanqueadas de diesel Premium da BR. Não tem opacímetro que pegue nada. Isso não é sacanagem. O grande problema da fuligem produzida pelos motores a diesel aqui em SP é promovido pelos ônibus e caminhões que ficam parados pelos congestionamentos em todas as ruas e avenidas durante todo o tempo, todos os dias. Some-se a isso, outros mais de 5 milhões de veículos a gasolina e álcool circulando na cidade, que também poluem com fuligem e monóxido. Motos então nem pensar. As duas rodas não tem nenhum equipamento anti-poluição. Só hoje, SP teve 270 km de vias congestionadas. Essa distância é mais de meio caminho de SP ao Rio.
Portanto, é o seguinte: faz a vistoria de graça, mas não esquece de dar duas tanqueadas de diesel Premium antes de chegar na único posto autorizado da grande capital.
É isso.

[Geraldo Gonçalves Dias]

Horácio, bom dia.
Foi ótimo o seu alerta para o problema da vistoria.
Aqui em Goiás o relicenciamento anual sempre se deu no mês correspondente ao algarismo final da placa; no meu caso, será em setembro.
Existem, em Goiânia, várias empresas credenciadas para as vistorias.
Antes de setembro, vou fazer dois abastecimentos com o diesel premium recomendado por você e vou fazer a vistoria.
Horácio, será que não há outro catalisador de outro carro diesel, por exemplo, Sportage, que sirva no nosso jipe? E que seja bom e mais barato? Pergunta boa pro Licharles, hem?
Obrigado.Geraldo.

[licharles]

boa noite Horacio a gravidez esta tudo bem quando eu for em sp te dou uma ligada

[licharles]

segue algumas dicas de pecas pa tracker e gran vitara motor peugeot rhz correia dentada 141rpp plus 254 hsn correia alternador e direcao hidraulica 5pk1580 correia do ar condicionado 4pk 0800 filtro de ar wega jfa0897 filtro de oleo mann multi20 filtro de combustivel diant no motor wega fcd0767 filtro e decantador tras no tanque tec fill psc 997 se preferir adaptar um filtro traseiro com sensor e colocar um led ou lampada no painel para indicar umidade ou ferrugem no combustivel use um filtro da vox fdb1410 ja vem com sensor so fazer a ligacao

[licharles]

Horacio a tracker do sr Geraldo ja estava sem o miolo do catalisador

[licharles]

acredito que a tracker passe no teste de poluicao mesmo sen o catalizador preciso testar uma vou ver se arrumo um opacimetro para fazer o teste de fuligem pois esse aparelho e dificel aqui na regiao

[VOVÔ DO TROLLER]

LICHARLES, boa noite. Desculpe a minha intromissão no tópico, mas aproveitando a sua boa vontade e conhecimento (muito conhecimento conforme eu pude vivenciar aqui neste tópico) qual GV/Tracker diesel é melhor: motor Peugeot ou motor Mazda? Abçs, obrigado ,e um bom domingo. Válter ( tracker gasolina)

[Adalto Biermann de Pontes]

Snrs,


Segue anotações efetuadas conforme informei qdo. me apresentei a este forum. Estas anotações foram feitas através de leitura desde o ínico deste forum. Tive o cuidadado de colocar: DICAS, COMENTÁRIOS, SOLUÇÕES DE TODOS OS ENVOLVIDOS, e que achei interessante, também têm: sites de um modo geral, inclusive com e-mail e fones de Dr. Licharles. Desde já agradeço a todos pelas dicas. O arquivo esta em BLOCO DE NOTAS, se acharem que devem melhorar fiquem a vontade, e me informem, é claro para que eu possa estar atualizado. :pensativo:
Parabenizo o colega pelo trabalhoso apanhado de dados que interesse a todos nós Trackeiros, exemplar seu senso de coletividade, voluntariado e expontaneidade.
Imprimi todo seu relatório e coloquei junto ao manual do carro.
Se um dia destes vieres ao Sul, entre em contato que faço questão de te ajudar em que eu puder por aqui.
Adalto

[Horacio Teles]

LICHARLES, boa noite. Desculpe a minha intromissão no tópico, mas aproveitando a sua boa vontade e conhecimento (muito conhecimento conforme eu pude vivenciar aqui neste tópico) qual GV/Tracker diesel é melhor: motor Peugeot ou motor Mazda? Abçs, obrigado ,e um bom domingo. Válter ( tracker gasolina)
Eu não da área, mas dou um chute com grande chance de gol: motor Peugeut.

[Horacio Teles]

Horácio, bom dia.
Foi ótimo o seu alerta para o problema da vistoria.
Aqui em Goiás o relicenciamento anual sempre se deu no mês correspondente ao algarismo final da placa; no meu caso, será em setembro.
Existem, em Goiânia, várias empresas credenciadas para as vistorias.
Antes de setembro, vou fazer dois abastecimentos com o diesel premium recomendado por você e vou fazer a vistoria.
Horácio, será que não há outro catalisador de outro carro diesel, por exemplo, Sportage, que sirva no nosso jipe? E que seja bom e mais barato? Pergunta boa pro Licharles, hem?
Obrigado.Geraldo.
Geraldo.
Acho acho que no mercado mundial, não tem catalisador de boa qualidade para nenhum motor ou marca de motor ciclo diesel. Parece sacanagem, mas o mundo não se preparou para o diesel. Vê lá se tem alguma preocupação do pessoal do hemisfério norte para os aquecedores movidos a óleo. No inverno, o pessoal do norte sequer pensa na questão, manda ver nos aquecedores domésticos. Os hotéis fazem a mesma coisa, e todo mundo liga os queimadores para aquecer ambientes sem a menor preocupação com o ambiente. Será que aumentando o número de cobertores a situação não seria compensada? Esssa é uma dúvida que sempre tive. Aqui a coisa se resolve razoavelmente bem com cobertores elétricos. Depois de 15 minutos o pessoal dos hotéis e das pousadas recomenda desligar os cobertores para não virar churrasco. Vê lá Ricardo, nas terras do glorioso RS. Não é assim?

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Geraldo.
Acho acho que no mercado mundial, não tem catalisador de boa qualidade para nenhum motor ou marca de motor ciclo diesel. Parece sacanagem, mas o mundo não se preparou para o diesel. Vê lá se tem alguma preocupação do pessoal do hemisfério norte para os aquecedores movidos a óleo. No inverno, o pessoal do norte sequer pensa na questão, manda ver nos aquecedores domésticos. Os hotéis fazem a mesma coisa, e todo mundo liga os queimadores para aquecer ambientes sem a menor preocupação com o ambiente. Será que aumentando o número de cobertores a situação não seria compensada? Esssa é uma dúvida que sempre tive. Aqui a coisa se resolve razoavelmente bem com cobertores elétricos. Depois de 15 minutos o pessoal dos hotéis e das pousadas recomenda desligar os cobertores para não virar churrasco. Vê lá Ricardo, nas terras do glorioso RS. Não é assim?

É isso ai Horácio, vejo o Pessoal aqui em C Grande falar de frio.....eles não sabem o que é frio....aquecedor é pra fresco hehehe....
Ma lá pelas bandas do RS nosso povo é trabalhador e sabe conviver com esse frio. Agora estamos aprendendo a conviver com as chuvas e demais problemas, mas nada como um povo que de tantas histórias, lutas e glórias não supere, é mais um desafio
Nessa hora não tem gremista nem colorado, somos um só.

Nesse fim de semana deu uma esquentada neste Forum heim!! Gostei de ver do Geraldo a 140km/h... te cuida homem com a estabilidade deste carro, eu nao confio muito não.

Tambem gostei do Licharles que com o frio fica quieto e de repente responde tudo de uma vez.
E a lista do amigo, vou imprimir e guardar. Até agora a minha está tranquila. Boa semana a todos..:dance:

[Bitleo]

Ai pessoal dei uma esticada neste domingo até Mafra e hoje ja me encontro em Curitiba e a minha tracker se comportou muito bem. Olha pessoal eu estive conversando com um outro frentista de um posto que tinha recebido um curso do aditivo STP e ele assistiu um video onde mostra a quantidade que forma agua dentro do tanque apartir do meio para fim as paredes ficam muito umide e tambem mostrou como isso ataca os bicos da injetora e no caso especifico do aditivo ele transforma a agua em uma pasta para não prejudicar os bicos assim ai vai uma questão para o nosso professor e o pessoal que esta sempre de plantão - um amigo disse qaue existe um decantador de combustivel que é colocados em todos os caminhões e onibus onde é colocado no tanque nos sabemas que o recall da GM colocou um outro filtro junto ao tanque a pergunta é esse filtro funciona bem como decantador caso negativo sxeria interessante colocar um decantador na saida do tanque sendo que parece que este que se encontra no mercado tem inclusive aletas e filtro removível
boa noitre a todos e aguardo pareceres outra coisa blz pelo nosso amigo que escreveu tudo sobre este forum muito obrigado

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Licharles e Trackeiros

Qual é o amortecedor ideal para se colocar na Tracker? Não tenho nem a numeração do original.
A minha está original sem calço etc...
Li que foi indicado em outro tópico o da Caravan Coffap Turbo Gás, mas a Tracker estava com calço de 2", portanto um curso maior do amortecedor. alvez até sirve neste caso mas não sei se é bom.
Pergunto pois se eu for comprar e pedir para a Tracker o preço sobe e muito. Se alguem tiver usado,porque calçou e trocou por outro, tambem serve.

[BETUCAGARCIA]

Agradeço, a Adalto, Ricardo, Horácio que me pareçe que atua mais nos bate papos, enfim muito obrigado pelas dicas e reconhecimento, mais estamos aquí para enriqueçer nossos conhecimentos, e a cada dica como esta última do Dr. Licharles, já foi acrescentada na minha anotação. Contínuemos assim: ensinando e aprendendo. Eu tenho pouco tempo de carro a DIESEL, só 02(dois) anos. E estou aprendendo com cada informação, dúvida, teste e consequentemente resultados. Aquí em Salvador, nestes 02 anos de 4x4, não andei muito fora do asfalto. Lembro que fui convencido por amigos(irmãos) para comprar um carro 4x4 a Diesel, e terminei botando pé na estrada sozinho.Mas contínuo esperando-os e algum dia tê-los em companhia para uma viagem longa e divertida sob supervisão do(s) meu(s) retovisore(s) cada um no seu carro. Sempre viajo seja para o SUL, ou NORDESTE, tenho familia no CEARÁ, de vez em qdo. vou matar a saudade. Adoro viajar. Já estive no Rio Grande do Sul(lindo estado). Infelizmente sem carro. Mais quem sabe chegar também ao Mato Grosso(de carro). Em uma destas viagens para o Ceará tentei ir até TERESINA, mas qdo. cheguei ao DELTA do PARNAÍBA me sentí cansado e me aquetei por lá mesmo. Depois voltei para SALVADOR. Nestas viagens sempre fui com carro a Gasolina e não era 4X4, sempre tive vontade de ter um, caso decidisse pegar alguma estrada de terra contínuaria sem ter receios de o carro atolar ou coisa pior. Não gosto de destruíção de nada, gosto da natureza, gosto de um bom papo e adoro conheçer novos lugares.

No mais acho que é contínuar agradecendo. Aquí em Salvador se precisar pode contar comigo.:razz:

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Agradeço, a Adalto, Ricardo, Horácio que me pareçe que atua mais nos bate papos, enfim muito obrigado pelas dicas e reconhecimento, mais estamos aquí para enriqueçer nossos conhecimentos, e a cada dica como esta última do Dr. Licharles, já foi acrescentada na minha anotação. Contínuemos assim: ensinando e aprendendo. Eu tenho pouco tempo de carro a DIESEL, só 02(dois) anos. E estou aprendendo com cada informação, dúvida, teste e consequentemente resultados. Aquí em Salvador, nestes 02 anos de 4x4, não andei muito fora do asfalto. Lembro que fui convencido por amigos(irmãos) para comprar um carro 4x4 a Diesel, e terminei botando pé na estrada sozinho.Mas contínuo esperando-os e algum dia tê-los em companhia para uma viagem longa e divertida sob supervisão do(s) meu(s) retovisore(s) cada um no seu carro. Sempre viajo seja para o SUL, ou NORDESTE, tenho familia no CEARÁ, de vez em qdo. vou matar a saudade. Adoro viajar. Já estive no Rio Grande do Sul(lindo estado). Infelizmente sem carro. Mais quem sabe chegar também ao Mato Grosso(de carro). Em uma destas viagens para o Ceará tentei ir até TERESINA, mas qdo. cheguei ao DELTA do PARNAÍBA me sentí cansado e me aquetei por lá mesmo. Depois voltei para SALVADOR. Nestas viagens sempre fui com carro a Gasolina e não era 4X4, sempre tive vontade de ter um, caso decidisse pegar alguma estrada de terra contínuaria sem ter receios de o carro atolar ou coisa pior. Não gosto de destruíção de nada, gosto da natureza, gosto de um bom papo e adoro conheçer novos lugares.

No mais acho que é contínuar agradecendo. Aquí em Salvador se precisar pode contar comigo.:razz:

Valeu Betuca!! Claro que vamos precisar de voce, principalmente na época de férias..hehehe!
Sou Gaucho e estou aqui em MS a 18 anos, mas ainda tenho as raízes no Sul e sempre muita saudade... não tem jeito.
Se você falou acima quem sabe vir ao "Mato Grosso" de carro, tem que ser logo pois os caras por lá estão destruindo tudo e logo logo só veremos cana de açucar e um pouco de soja.
Aqui defendo o "Mato Grosso do Sul" que depois da separação está crescendo aos poucos, mas ordenadamente, claro que nao estou falando em políticaou nos politicos, caso aparte como em todo lugar, mas em belezas naturais.
Grande abraço e estamos a disposição por aqui pois tambem tem muita coisa trazido dos pampas.:dance:

[Hilton César Barbosa]

Amigos Trackeiros... Surgiu uma oportunidade muito, muito boa e eu vou tentar não perdê-la:
um amigo tá vendendo uma X-terra 2004 muitíssimo barata. Eu conheço e já andei no carro dele; não está "bichada" não. O fato é que o cara é muito rico (bota rico nisso) e não se importa em vender barato. Talvez para não passar essa diferença para uma concessionária. O problema (meu) é que ele só aceita no "cacau". Por isso vou tentar aproveitar a oportunidade.
Estou vendendo minha Tracker 01/02 prata, com 97000km simplesmente por R$42.000 - mas, o problema (agora de quem quiser levá-la): também quero no "cacau". Isso resolverá o meu problema. (rsrs).
Acho que vou aproveitar e anunciar também o carro da patroa: Peugeot 206 Feline 1,4 Flex 07/07 com 7000km, cinza metálico (tirado zero há um ano exatamente) por R$30.000 (outra barbada). Nesse caso, estou me antecipando, ainda vou pedir permissão prá patroa. Mas acho que ela vai entender.
Um abraço a todos!
Hilton - 35-3423-5056 / 35-8853-2927 (Pouso Alegre/MG)


É... não foi desta vez. Meu irmão ia ficar com a tracker, mas a X-terra foi vendida um dia antes... também pelo preço que foi oferecida... Talvez não fosse para ser minha mesmo, é melhor pensar assim. A patroa até gostou, acho que ela prefere mesmo a Tracker, que agora não está mais à venda.
Mesmo assim, obrigado a todos. Abç.

[Horacio Teles]

É... não foi desta vez. Meu irmão ia ficar com a tracker, mas a X-terra foi vendida um dia antes... também pelo preço que foi oferecida... Talvez não fosse para ser minha mesmo, é melhor pensar assim. A patroa até gostou, acho que ela prefere mesmo a Tracker, que agora não está mais à venda.
Mesmo assim, obrigado a todos. Abç.
Sua patroa tem bom gosto. Ficou com a Tracker, ficou bem.

[Horacio Teles]

Olá pessoal.
Estarei um pouco menos ligado aqui no nosso fórum esta semana por motivo de viagem a trabalho. Na segunda que vem, volto com tudo.

[Adalto Biermann de Pontes]

Licharles e Trackeiros

Qual é o amortecedor ideal para se colocar na Tracker? Não tenho nem a numeração do original.
A minha está original sem calço etc...
Li que foi indicado em outro tópico o da Caravan Coffap Turbo Gás, mas a Tracker estava com calço de 2", portanto um curso maior do amortecedor. alvez até sirve neste caso mas não sei se é bom.
Pergunto pois se eu for comprar e pedir para a Tracker o preço sobe e muito. Se alguem tiver usado,porque calçou e trocou por outro, tambem serve.
Coloquei aqui em Porto Alegre, os quatro amortecedores originais, marca Monroe para Todas as Tracker.
Referência:Monroe Dianteiro esquerdo nº44466 R$204,00
Dianteiro direito nº44465 R$204,00
Traseiro esquerdo nº83766 R$191,00
Traseiro esquerdo nº83765 R$191,00
Obs: estes valores, colocados e no cartão.
Abraços.
Adalto

[Horacio Teles]

Coloquei aqui em Porto Alegre, os quatro amortecedores originais, marca Monroe para Todas as Tracker.
Referência:Monroe Dianteiro esquerdo nº44466 R$204,00
Dianteiro direito nº44465 R$204,00
Traseiro esquerdo nº83766 R$191,00
Traseiro esquerdo nº83765 R$191,00
Obs: estes valores, colocados e no cartão.
Abraços.
Adalto
Olá Adalto. Preço bom esses amortecedores aí em PoÁ.
Aqui em SP já andei pesquisando: dianteiro 260, cada, e trazeiro 230. Acho que a vida tá bem melhor aí na gloriosa PoÁ, terro do nosso colega Ricardo. Viva o RS.
No momento, estou em Floripa, fazendo uma visita para o meu sobrinho-neto, garoto bom de 3 anos que fala pelos cotovelos. Quando o menino vai a SP, só anda de Tracker (e olha que o avô tem uma Land 190, que também não é de jogar fora).
Vou passar por PoÁ, em direção a Pelotas no mês que vem. Adalto, me dá o endereço dessa loja, que vou ver se consigo uma estadia rápida aí para comprar os amortecedores. Vou a Pelotas participar de uma mesa-redonda em um simpósio que ainda não sei bem o que é.
Um abraço a todos.
Em tempo: Ricardo já botei os meus parceiros de Bananal para dar uma busca nas bigornas. Vamos ver o que dá.

[Hercilio Zimmermann]

ola pessoal,
vindo de um percusso de 60 km e ,chegando em casa para meu desespero, a gararem foi tomada de oleo.espantdo vi todo o oleo do motor sair pelo ladrão do deposito de agua do radiador, ou seja pedi todo oleo do carro no radiador , deposito e fora.chamei dois mecanicos que me deram dois diagnosticos diferente. primeiro é que seria o resfriador do oleo que vazou e foi para a agua. o segundo mais preocupante: cabeçote, juntas etc, etc. voçes conheçem algum caso semelhante?grato
Boa tarde companheiro. Eu também passei por esta situação agora em abril. Já resolvi a questão. No meu caso foi somente o resfriador de óleo. Não fiz o serviço na autorizada, fiz no meu mecânico, que fez toda a limpeza do sistema de arrefecimento, nào ficou nenhum vestigio de óleo lubrificante e eliminamos o resfriador de óleo. A Tracker tá funcionando muito bem sem esta peça. Não houve nenhuma alteração na temperatura nem no desempenho do veículo. Com isso o custo de oficina foi somente de mão de obra e aditivo.

[eustaquio lucena]

CARO HERCÍLIO,
O PROBLEMA DO RESFIRADOR JÁ RESOLVI: DEIXEI NA AUTORIZADA COM UM ORÇAMENTO DE QUASE r$ 6.000,00. QUERIAM TROCAR TUDO , NÃO AUTORIZEI, DISSE QUE FIZESSEM A LIMPEZA E COMPREI POR FORA O FILTRO DE OLEO, E O RESFRIADOR COMPREI NA SUZUCAR USADO($280,00 C/FRETE- NA GM ERA QUASE 2.000,00)RESUMINDO GASTEI POUCO MENOS DE $1.000,00. TUDO OK ATÉ QUARTA FEIRA PASSADA QDO. DEPOIS DE ALGUNS MESES A MALDIA LUZ ACENDEU NOVAMENTE COM UM PROBLEMA INTERMITENTE: AS VEZES PERDE POTENCIA E AS VEZES GIRO MUITO ALTO. JÁ DELETEI COMO TEC 5 VEZES E O DEFEITO VOLTA: CÓDIGO P 0191 RELAÇÃO INCORRETA DO SENSOR REGULADOR DE PRESSÃO DE COMBUSTIVEL E CÓDIGO P 0221 ERRO GERAL DO SENSOR DO PEDAL. INFELIZMENTE AQUI EM NATAL NÃO TEM QUEM EXECUTE ESTES TIPO DE SERVIÇOS ALÉM DA GM E MESMO ASSIM NUNCA TOTALMENTE.

[Geraldo Gonçalves Dias]

Eustáquio, boa noite.
O Boletim IT-039G/2003 é um recall da GM para os Tracker 2002,2003 e 2004 que ainda está em vigor. Trata da troca do chicote do MAF (sensor de fluxo de massa de ar) e instalação de um filtro adicional trazeiro para reter impurezas do diesel. Tais providências destinam-se a evitar os erros P 0191, P 1138 e P 0221. É tudo de graça, bastando agendar numa boa concessionária. O Gustavo fez em Florianópolis e eu fiz aqui em Goiânia.
O Licharles aprovou o serviço no meu. Quem sabe esse recall resolveria o seu problema, SEM QUALQUER CUSTO PARA VOCÊ, né?

[Horacio Teles]

Olá Hercílio. Segue essa dica do Geraldo, que a GM tem que fazer obrigatoriamente. Depois, se continuar na toada que você está registrando, só recorrendo às orientações e serviços do Licharles. Entretanto, acho fundamental esgotar todas as opções primeiro. Como você bem sabe nosso diesel não é nada confiável, logo, aquele filtro logo depois do tanque, não é nada mal. O Licharles, também deu a dica do filtro com sensor que provavelmente também é uma coisa boa.
Primeiro vai fundo na GM, com todas as responsabilidades que ela tem obrigação de dar. Uns pontos atrás, tem até a cópia da ordem de serviço; não lembro quem colocou, mas funciona.
Um abraço e vou curtindo Floripa até segunda.

[eustaquio lucena]

Boa Noite,
Qdo. Adquiri O Veículo ( C/48.000km) Já Tinha Sido Feito (hoje Estar C/ 80.000km)esse Procedimento( Colocação Do Chicote E Do Filtro Extra) Posteriormente Lí Aqui No Forum Que Tbem Era Recomendado Retirar O Miolo Do Catalizador, Mandei Retirar Mas Tém O Mesmo Já Não Mais Existia.bem Como Todas As Sugesto~es Aqui Recomendadas Por Colegas Foram Feitas.sempre Só Usei Diesel Adtivado E A Cada Dois Tanques Ponho Adtivo. Limpeza Tanque, Fio Terra, Etc,etc......

[Geraldo Gonçalves Dias]

Eustáquio, boa tarde.
Em face de suas informações adicionais, a única sugestão confiável, em minha modesta opinião, seria mandar o carro para a empresa ANGELLA BOSCH CAR, do Dr. Licharles, situada na Avenida Adelina Calori, nº. 132, Bairro Antártica, perto do Posto Berimbáu, em BOTUCATÚ - SP, fone
0xx 14 3882-5518.
Faça o agendamento prévio pelo telefone ou e-mail angellaboschcar@
angellaboschcar.speedycorp.com.br/ , combinando o dia e local de entrega do carro, acompanhado do documento ou certificado de propriedade.
Normalmente, a seguradora paga o frete de até 600 km totais (ida e volta). É bem provável que se você mandar o carro, por exemplo, para
um posto de Araraquara-SP ou de Rio Claro-SP, em caminhão cegonha
que esteja voltando vazio de Natal-RN para a montadora GM ou VW, que
passe pela BR 153 (Transbrasiliana) ou SP 310 (Via (Washington Luiz),
o Licharles mande buscá-lo para Botucatú. Desta forma, pode ser que o
valor do frete fique dentro daquele máximo pago pela seguradora.
Abraço. Geraldo.

[Horacio Teles]

Eustáquio, boa tarde.
Em face de suas informações adicionais, a única sugestão confiável, em minha modesta opinião, seria mandar o carro para a empresa ANGELLA BOSCH CAR, do Dr. Licharles, situada na Avenida Adelina Calori, nº. 132, Bairro Antártica, perto do Posto Berimbáu, em BOTUCATÚ - SP, fone
0xx 14 3882-5518.
Faça o agendamento prévio pelo telefone ou e-mail angellaboschcar@
angellaboschcar.speedycorp.com.br/ , combinando o dia e local de entrega do carro, acompanhado do documento ou certificado de propriedade.
Normalmente, a seguradora paga o frete de até 600 km totais (ida e volta). É bem provável que se você mandar o carro, por exemplo, para
um posto de Araraquara-SP ou de Rio Claro-SP, em caminhão cegonha
que esteja voltando vazio de Natal-RN para a montadora GM ou VW, que
passe pela BR 153 (Transbrasiliana) ou SP 310 (Via (Washington Luiz),
o Licharles mande buscá-lo para Botucatú. Desta forma, pode ser que o
valor do frete fique dentro daquele máximo pago pela seguradora.
Abraço. Geraldo.
Parece um acerto de todos aqui com o Licharles, mas não é. Trata-se de experiência no assunto. O negócio é com Botucatu: ao que eu saiba, é em Botucatu que tem o tratamento para as Tracker diesel. O cara é bom mesmo.
Dá um jeito com a seguradora; isso também não é muito complicado.
Pega a dica do Geraldo que é boa. Tem que ter uma autorização de retirada do carro em nome do Licharles, ou de quem ele determinar o transporte da Tracker. Normalmente as seguradores exigem a indicação do responsável pela entrada do veículo na oficina, ou da pessoa responsável pelo recebimento e transporte até a oficina.
No meu caso a Porto Seguro deu 400 km de franquia. Optei pela entrega pela segura e pela retirada do carro por mim mesmo. Então, também pode ver se isso é conveniente para você. Manda ver.
Um abraço aqui da boa Floripa. Tempo bom e peixinho com camarão delicioso.

[eustaquio lucena]

Parece um acerto de todos aqui com o Licharles, mas não é. Trata-se de experiência no assunto. O negócio é com Botucatu: ao que eu saiba, é em Botucatu que tem o tratamento para as Tracker diesel. O cara é bom mesmo.
Dá um jeito com a seguradora; isso também não é muito complicado.
Pega a dica do Geraldo que é boa. Tem que ter uma autorização de retirada do carro em nome do Licharles, ou de quem ele determinar o transporte da Tracker. Normalmente as seguradores exigem a indicação do responsável pela entrada do veículo na oficina, ou da pessoa responsável pelo recebimento e transporte até a oficina.
No meu caso a Porto Seguro deu 400 km de franquia. Optei pela entrega pela segura e pela retirada do carro por mim mesmo. Então, também pode ver se isso é conveniente para você. Manda ver.
Um abraço aqui da boa Floripa. Tempo bom e peixinho com camarão delicioso.

ola,
meu seguro é da porto seguro porém estou distante de botucatú mais ou menos 3.500km-ida e voltam 7.000km, não é facil. vou analizar verificando os custos. de qualquer maneira agradeço.
sempre vou a florianópolis, minha esposa é de lá(casamos tbem lá). gosto muito.
abç.

[gdbarba]

Olá pessoal saudações, depois de um tempo sem postar, estou de volta!!!!! A Tracker ta uma belezura :grin:!!! A só um aviso a todos, não deixem chegar o diesel até a reserva se não o problema de alto giro volta!! Acho que é por causa da sujeira que fica no fundo do tanque ao passar pelo sensor pega a sujeira e aumenta o giro, coisas de carro com injeção eletronica,depois que completei o tanque voltou ao normal, graças,mas, esse problema não é nenhuma novidade!!!!!! Ahhhhhh, já ia me esquecendo acho que irei trocar minha Tracker a diesel 2003 por uma a gasolina, só que estou com um pouco de receio pois o motor é Suzuki! E me disseram que não é muito econômica média de 7, 8 km/l!!!! Outra coisa fui à GM e me ofereceram 45.000 na troca achei muito pouco!!!! Diante dos comentários o que acham????

Abraços e boa sorte a todos!!!!!!!!!

Gustavo- SC!!!!!!

[Geraldo Gonçalves Dias]

Eustáquio, boa tarde.
Reconheço que mandar o carro do RN para Botucatú não é tarefa fácil e talvez até arriscada. No meu caso, foram apenas 850 km de ida em cima
de caminhão-guincho.
Se não for possível, faça uma consulta ao site www.suzukar.com.br (http://www.suzukar.com.br), onde um colega nosso conseguiu bons serviços, ótimo resultado e preços cama-
radas, conforme postagem feita aqui neste Forum.
Geraldo.

[Horacio Teles]

Olá Gustavo.
Estive em Floripa este fim de semana (de sexta, até hoje). Você é um Mané feliz; sua ilha é uma maravilha. Qualquer lugar aí, é bom. Tenho uma sobrinha que mora em Santo Antônio de Lisboa. Já morou na Daniela. Enfim, sou um grande fã da sua ilha. Também já vi algumas Tracker diesel aí em Floripa. A última que vi, foi no domingo, no estacionamento do Imperatriz de Jurerê.
Quanto ao motor Suzuki gasolina, acho que é um motor bom. Economia, vai muito com o peso do pé no acelerador. De qualquer maneira, pela quantidade dessas viaturas que vejo aqui por SP, acho que o carro é um sucesso.
Esse valor que ofereceram pela sua Tracker está muito baixo mesmo. Acho que tem que anunciar e ter um pouco de paciência, para não perder dinheiro.
No mais, boa sorte.

[Horacio Teles]

Estáquio
Conversa com o Licharles e verifica a possibilidade de remessa do módulo para a reprogramação. Talvez as coisas fiquem mais fáceis.
O Licharles sempre está pronto para ajudar o pessoal das Tracker diesel.

[Pepe70]

Bom dia,
Acabei de adquirir um Grand Vitara 2002 diesel - motor Peugeot, e estou fazendo uma revisão no motor dele.
Estou precisando de UM Pistão com Anéis + jogo de junta do motor com retentor. O preço da GM é IMPRATICÁVEL !!!!
Liguei para uma concessionária Peugeot e disseram com acham que o Pistão da BOXER não dá, pois ela é 2.8. Eles não conseguem fazer a analogia/comparação das peças deles com as que eu preciso.

PERGUNTA: o jogo de junta dá certo da BOXER (alguém já usou)? Tem algum outro Pistão/Anéis/Jg junta similiar?

Obrigado a todos.
[]'s
Ewerton - GV 2002
ex-Vitarinha 1995 e ex-Niva 1992
Curitiba / PR

[Horacio Teles]

Bom dia,
Acabei de adquirir um Grand Vitara 2002 diesel - motor Peugeot, e estou fazendo uma revisão no motor dele.
Estou precisando de UM Pistão com Anéis + jogo de junta do motor com retentor. O preço da GM é IMPRATICÁVEL !!!!
Liguei para uma concessionária Peugeot e disseram com acham que o Pistão da BOXER não dá, pois ela é 2.8. Eles não conseguem fazer a analogia/comparação das peças deles com as que eu preciso.

PERGUNTA: o jogo de junta dá certo da BOXER (alguém já usou)? Tem algum outro Pistão/Anéis/Jg junta similiar?

Obrigado a todos.
[]'s
Ewerton - GV 2002
ex-Vitarinha 1995 e ex-Niva 1992
Curitiba / PR
Olha Ewerton. Acho que você deveria arrumar um desses pacotes de viagem para Buenos Aires (3 dias, um casal, por menos de R$ 600, com passagem e estadia inclusos) para buscar essas peças. Parece brincadeira, mas não é.
O peso está metade do valor do real e as peças para a GV (ou Tracker) lá nas terras de "Los Hermanos" custam muito menos que aqui.
Eu fiz uma pesquisa uns tempos atrás, quando precisei trocar a polia do virabrequim da minha Tracker.
Aqui em SP, o menor preço da polia custava R$ 1100. Lá em Buenos Aires encontrei a peça por US$ 100 (mais ou menos R$ 170, na época). Ou seja, se eu adquirisse um pacote turístico, comprava a peça me divertia, e ainda retornava com um troco no bolso. Lamentavelmente eu não consegui fazer isso na época, mas na próxima eu faço. Pego a patroa e me mando para Buenos Aires.
Outra dica é do nosso colega de PoA, o Adalto que volta e meia vai a Los Libres comprar peças para a Tracker dele, com grande vantagem.
Pensa nisso antes de descartar reais aqui neste país maluco.

[BETUCAGARCIA]

Eustáquio, boa tarde.
Reconheço que mandar o carro do RN para Botucatú não é tarefa fácil e talvez até arriscada. No meu caso, foram apenas 850 km de ida em cima
de caminhão-guincho.
Se não for possível, faça uma consulta ao site www.suzukar.com.br (http://www.suzukar.com.br), onde um colega nosso conseguiu bons serviços, ótimo resultado e preços cama-
radas, conforme postagem feita aqui neste Forum.
Geraldo.
Eustáquio, conforme indicado por Geraldo, a SUZUKAR, para mim é uma boa referência. Faço minhas revisões a 02(dois) anos nesta oficina, antes a uma ano e meio tinha uma SPORTAGE TB 2001/01, e após comprei a TRACKER 2001/02, no mês de Fevereiro deste ano e fiz a 1ª revisão da TRACKER também na SUZUKAR, aquí em Salvador. O chefe de oficina chama-se: IRINALDO, não tenho do que reclamar, e a distância aí de Natal para Salvador é 1.100Km + ou -.

[sandro1005]

Olá pessoal, sou novo aqui no Forum, e estou precisando do sensor MAF e do sensor de posição do pedal do acelerador. Alguém sabe onde posso encontrar com um preço razoável (provávelmente em São Paulo)? Aqui em Recife só tem uma autorizada que traz peças para ela, e cobra o valor do carro novo.

[Horacio Teles]

Estava aqui dando uma olhada nas últimas do nosso esquema das Tracker diesel e lembrei de um detalhe. Nunca mais vi nada do Mauro, criador desta jogada. Sei que vendeu a Tracker, mas não precisava sumir do mapa. Manda notícia.

[eustaquio lucena]

Eustáquio, conforme indicado por Geraldo, a SUZUKAR, para mim é uma boa referência. Faço minhas revisões a 02(dois) anos nesta oficina, antes a uma ano e meio tinha uma SPORTAGE TB 2001/01, e após comprei a TRACKER 2001/02, no mês de Fevereiro deste ano e fiz a 1ª revisão da TRACKER também na SUZUKAR, aquí em Salvador. O chefe de oficina chama-se: IRINALDO, não tenho do que reclamar, e a distância aí de Natal para Salvador é 1.100Km + ou -.

BETUCAGARCIA,
BOA NOITE,
SE VC. TIVER O TEL. DA SUZUCAR EM SALVADOR POR FVR. ME INFORME.VEREI A POSSIBILIDADE DE IR LÁ. GRATO.

[Adalto Biermann de Pontes]

Bom dia,
Acabei de adquirir um Grand Vitara 2002 diesel - motor Peugeot, e estou fazendo uma revisão no motor dele.
Estou precisando de UM Pistão com Anéis + jogo de junta do motor com retentor. O preço da GM é IMPRATICÁVEL !!!!
Liguei para uma concessionária Peugeot e disseram com acham que o Pistão da BOXER não dá, pois ela é 2.8. Eles não conseguem fazer a analogia/comparação das peças deles com as que eu preciso.

PERGUNTA: o jogo de junta dá certo da BOXER (alguém já usou)? Tem algum outro Pistão/Anéis/Jg junta similiar?

Obrigado a todos.
[]'s
Ewerton - GV 2002
ex-Vitarinha 1995 e ex-Niva 1992
Curitiba / PR
Ewerton, vc. está bem mais perto da Argentina do que eu aqui em Porto Alegre.
O que eu te aconselho fazer, é ir até a Argentina, qualquer cidade que tenha uma loja de repuestos de médio porte, que se eles não tiverem as pças, eles pedem para Buenos Aires e no outro dia estará nas tuas mãos, ao menos é assim aqui em Libres, fronteira com Uruguaiana.
Mas de qualquer maneira, já postei aqui no forum em tópicos passados, o telefone, e-mail e nome de um rapaz que mora em Uruguaiana, e vai no minimo uma vez por semana a Libres, fazer compras de pças.
Ele se dispós a comprar e enviar para nós, com uma pequena comissão.
Mas caso o tua caminonete esteja rodando, seria melhor vc. ir com ela até a Argentina e fazer o concerto por lá mesmo, pois sairia infinitamente mais barato do que aqui no Brasil.
Podes achar loucura o que vou te dizer, mas por muitos anos quando tive Toyotas, fiz todas as reviões em Rivera no Uruguai, pois sai um terço do valor daqui de Porto Alegre, passeava, comia bem, via as correntinas, tomava um bom vinho e gastava a metade.
Eu trabalho com transporte e turismo, vou esporadicamente para os lados da Argentina, portanto pode demorar eu ir para aqueles lados, senão é claro que traria todas as pças. que vc. quer.
Mas me predisponho a ir com qualquer um dos colegas buscar peças, caso
necessitem, afinal será um passeio, desde que não esteja viajando a trabalho.

[Geraldo Gonçalves Dias]

Eustáquio e Sandro, boa noite!
O enderêço e telefone da Suzukar, de Salvador-BA, estão no site
www.suzukar.com.br (http://www.suzukar.com.br)
que vende peças mais baratas e dá assistência técnica às Trackers.
Já o endereço e telefone da Suzucar, de S. Paulo - SP, estão no site
www.suzucar.com.br (http://www.suzucar.com.br)
onde se encontram peças mais baratas originais, novas ou usadas.
Elas devem ter os sensores do MAF e do acelerador.
Geraldo.

[BETUCAGARCIA]

Eustáquio e Sandro, boa noite!
O enderêço e telefone da Suzukar, de Salvador-BA, estão no site
www.suzukar.com.br (http://www.suzukar.com.br)
que vende peças mais baratas e dá assistência técnica às Trackers.
Já o endereço e telefone da Suzucar, de S. Paulo - SP, estão no site
www.suzucar.com.br (http://www.suzucar.com.br)
onde se encontram peças mais baratas originais, novas ou usadas.
Elas devem ter os sensores do MAF e do acelerador.
Geraldo.
Eustáquio, conforme informado por Geraldo Dias, a SUZUKAR - SALVADOR/BA, se voce entrar no site, têm todas as informações. Tenho o celular do IRINALDO, se voce quiser ligar: é 71-9989-4318/8737-4881 e 3362-1010. Se voce precisar de mais detalhes entre no meu usuário e mande e-mail, para te informar mais detalhes.:cool:

[Lindolfo_]

Boa tarde a todos,

Antes de tudo gostaria de parabenizar a todos que contribuem para a manutenção deste Forum.

Há uns seis meses decidi comprar um Tracker/Gran Vitara a diesel, conversando com algumas pessoas sobre o referido carro uns me aconselharam a não comprar a diesel e sim a gasolina, mas o consumo
menor (autonômia maior) e o torque em baixa rotação foi o que me levou optar pelo diesel. Foi aí que comecei a acessar este Forum. Adquiri um Tracker 2002 em março/2008 e estou muito satisfeito com o carro. Estou precisando da ajuda de vocês, vou trocar as correias (ar condicionado, alternador e dentada)
a questão é a seguinte:
1- a correia do alternador que está instalada é a Goodyear 6pk-1585, porem entrando em contato com
a suzucar fui informado de que a correia original é a 6pk-1570 e que a que se encontra no carro foi
adaptada, a minha dúvida é se a 6pk-1570 pode ser colocada no lugar da 6pk-1585 sem nenhuma modificação
já que a diferença entre elas é de 15 mm?
2- a do ar condicionado não é possivel ver a referência, segundo a suzucar é 4pk-0800.
3- e a dentada tinha uma na concessionária e consegui verificar a referência Dayco 141 RPP Plus 254 HSN.

Obrigado a todos.
[]´s
Lindolfo
Tracker 2002
João Pessoa - PB

[Horacio Teles]

Boa tarde a todos,

Antes de tudo gostaria de parabenizar a todos que contribuem para a manutenção deste Forum.

Há uns seis meses decidi comprar um Tracker/Gran Vitara a diesel, conversando com algumas pessoas sobre o referido carro uns me aconselharam a não comprar a diesel e sim a gasolina, mas o consumo
menor (autonômia maior) e o torque em baixa rotação foi o que me levou optar pelo diesel. Foi aí que comecei a acessar este Forum. Adquiri um Tracker 2002 em março/2008 e estou muito satisfeito com o carro. Estou precisando da ajuda de vocês, vou trocar as correias (ar condicionado, alternador e dentada)
a questão é a seguinte:
1- a correia do alternador que está instalada é a Goodyear 6pk-1585, porem entrando em contato com
a suzucar fui informado de que a correia original é a 6pk-1570 e que a que se encontra no carro foi
adaptada, a minha dúvida é se a 6pk-1570 pode ser colocada no lugar da 6pk-1585 sem nenhuma modificação
já que a diferença entre elas é de 15 mm?
2- a do ar condicionado não é possivel ver a referência, segundo a suzucar é 4pk-0800.
3- e a dentada tinha uma na concessionária e consegui verificar a referência Dayco 141 RPP Plus 254 HSN.

Obrigado a todos.
[]´s
Lindolfo
Tracker 2002
João Pessoa - PB
Seja bem vindo ao mundo das Tracker diesel.
Se eu fosse você dava uma ligada para o Licharles ou mandava um email. O Adalto colocou os telefones e o endereço eletrônico do Licharles recentemente em um comunicado aqui do fórum.
Minha experiência com a SUZUCAR é que os caras manjam do assunto. Esse negócio da adaptação é meio esquisito porque no caso que você está falando a polia ficaria muito justa na polia e provavelmente faria um baita barulhão. De qualquer maneira, acho que o mais razoável é um contato com Licharles. De repente você já fica sabendo se sua Tracker é um modelo "Licharles". Se passou na mão dele você está com o jeep em dia.
Boa sorte.

[Adalto Biermann de Pontes]

Boa tarde a todos,

Antes de tudo gostaria de parabenizar a todos que contribuem para a manutenção deste Forum.

Há uns seis meses decidi comprar um Tracker/Gran Vitara a diesel, conversando com algumas pessoas sobre o referido carro uns me aconselharam a não comprar a diesel e sim a gasolina, mas o consumo
menor (autonômia maior) e o torque em baixa rotação foi o que me levou optar pelo diesel. Foi aí que comecei a acessar este Forum. Adquiri um Tracker 2002 em março/2008 e estou muito satisfeito com o carro. Estou precisando da ajuda de vocês, vou trocar as correias (ar condicionado, alternador e dentada)
a questão é a seguinte:
1- a correia do alternador que está instalada é a Goodyear 6pk-1585, porem entrando em contato com
a suzucar fui informado de que a correia original é a 6pk-1570 e que a que se encontra no carro foi
adaptada, a minha dúvida é se a 6pk-1570 pode ser colocada no lugar da 6pk-1585 sem nenhuma modificação
já que a diferença entre elas é de 15 mm?
2- a do ar condicionado não é possivel ver a referência, segundo a suzucar é 4pk-0800.
3- e a dentada tinha uma na concessionária e consegui verificar a referência Dayco 141 RPP Plus 254 HSN.

Obrigado a todos.
[]´s
Lindolfo
Tracker 2002
João Pessoa - PB

Seja bem-vindo Lindolfo, estou aqui para ajuda-lo dentro das minhas limitações.
As correias da minha Tracker, troquei com 50.000 km (+/_), tive o mesmo problema que vc., na Chevrolet, forneceram o nº6 PK 1575 para correia do ar condicionado e bomba d'água, só que a que tinha na minha era nº6 PK 1545, pois foi esta que comprei e coloquei, não conciderei a da Chevrolet.
A do alternador coloquei a Dayco 4 PK 0800, e a correia dentada, tem varias marcas, mas todas com a mesma medida, Dayco 141 RPP Plus 254 HSN, ou SKF 141 SP+254 H, ou Isoran 141 RP+254 H 94840C.
Estas eram as correias que estavam na minha Tracker quando as troquei, e por sinal quem as trocou para mim foi a própria Concessionaria Chevrolet aqui de Porto Alegre, pois me senti mais seguro, devido a ter que tirar radiador, calçar o motor com ferramentas especiais, etc. foram três horas de serviço, mas com garantia.
Estas correias aqui em POA, sairam bem barato, procura em autopeças, ou casas especializadas em correias

[Arão do canto Pereira]

Caro Amigos
Bom dia
Como estamos falando sobre componentes para Tracker aproveito para informar que em Rivera encontrei pneus Bridgestone Dueler que calçam a Tracker a preços prá lá de atraentes.Estes pneus custam R$ 267,00 na loja "Al Limite neumaticos" que fica na 33 Orientales , 1204, Rivera . A pessoa para contato chama-se Munhoz e o fone é :cel Brasil - 55 81353151. Este mesmo pneu em Porto Alegre está em torno de R$ 800,00.
Quer dizer , para quem está no Sul ,vale a pena dar um pulo até Rivera e a economia com os pneus banca o combustível e a hospedagem e até uma parrilla acompanhado de um bom tinto chileno.Vale ressaltar que estes pneus são fabricados no Brasil. Mais uma vez fica claro que a nossa carga de impostos explica o preço praticado nas lojas brasileiras.

Abraços

Arão

[mfpatta]

Eu fiquei praticamente o dia todo lendo somente este Tópico, 63 mensagens se nao me engano, estou com os olhos ardendo, essa é a minha primeira mensagem no forum, hehehe. Puxa vida eu to querendo comprar um 4x4 para trabalhar na venda de fazenda, pois sou corretor. Eu gostei muito desse modelo, será q todos os veiculos apresentam esse detalhe que incomoda? Para mim é o mais bonito dentre os veiculos da mesma categoria ou estilo.

[Bitleo]

Caro Amigos
Bom dia
Como estamos falando sobre componentes para Tracker aproveito para informar que em Rivera encontrei pneus Bridgestone Dueler que calçam a Tracker a preços prá lá de atraentes.Estes pneus custam R$ 267,00 na loja "Al Limite neumaticos" que fica na 33 Orientales , 1204, Rivera . A pessoa para contato chama-se Munhoz e o fone é :cel Brasil - 55 81353151. Este mesmo pneu em Porto Alegre está em torno de R$ 800,00.
Quer dizer , para quem está no Sul ,vale a pena dar um pulo até Rivera e a economia com os pneus banca o combustível e a hospedagem e até uma parrilla acompanhado de um bom tinto chileno.Vale ressaltar que estes pneus são fabricados no Brasil. Mais uma vez fica claro que a nossa carga de impostos explica o preço praticado nas lojas brasileiras.

Abraços

Arão
Boa noite trackeiros eu continuo sempre lendo nunca deixo de dar uma olhada no nosso forum minha tracker continua 100 % sem problema quanto aos pneus em rivera tenho mais uma informação para quem possui cartão de credito visa do banco do brasil alem do preço especial voce pode parcelar em 12 vezes sem juros isso é incrível é muito barato e fácil o unico problema que vc deve deixar os pneus velhos no uruguay na propria borracharia - não tragam os pneus juntos a policia federal faz algumas barreiras na estrada o ideal é ainda dar uma voltinha em uma estrada de terra
Adaltro se vc puder me ajudar estarei indo para buenos aires em julho e gostaria de combrar algumas coisas para minha tracker lá vc tem alguma autopeça ou mesmo endereço de buenos aires pois na ultima vez que estive por lá não avistei nenhuma loja pois andava sempre pelo centro - assim se tiveres algun bairro ou endereço agradeço o amigo

[leo cabral]

Eu fiquei praticamente o dia todo lendo somente este Tópico, 63 mensagens se nao me engano, estou com os olhos ardendo, essa é a minha primeira mensagem no forum, hehehe. Puxa vida eu to querendo comprar um 4x4 para trabalhar na venda de fazenda, pois sou corretor. Eu gostei muito desse modelo, será q todos os veiculos apresentam esse detalhe que incomoda? Para mim é o mais bonito dentre os veiculos da mesma categoria ou estilo.

Com a quantidade de informação ja passada nesse tópico e se você gosta do gran vitara. Compra sem medo. os problemas da para contornar sem muita dor de cabeça.:concordo:

[Horacio Teles]

Olá pessoal. Retornei do Litoral Norte hoje pela manhã; mais de 500 km rodados e nenhum problema.
Quanto aos custos das peças e dos pneus no Uruguai e na Argentina, não é só um problema com carga tributária. Tem uma questão adicional que é a margem de lucro de quase 100% que os brasileiros estão acostumados a colocar em tudo. Ou seja, na venda de um produto, já quer ganhar o valor de mais um. É assim que as coisas funcionam aqui no Brasil. O exemplo dos pneus é muito bom porque mostra que, mesmo com as taxas de exportação, os pneus ainda saem muito mais barato. Coisas de Brasil.
Tudo é mais barato na Argentina e não é por causa do valor do peso; na minha opinião tem tanta coisa envolvida que os preços acabam triplicando por aqui. Vejam os preços das Tracker lá, que já dá para ter uma breve idéia.

[Lindolfo_]

Horácio Teles e Adalto Biermann, obrigado pelo
retorno imediato.
Consegui as correias (6PK-1585 e 4PK-0800) aqui em João Pessoa a 6PK-1585 por R$ 31,00 e a 4PK-0800 por R$ 22,00 ambas da marca goodyear, por um preço até menor que da suzucar (6PK-1570 R$ 60,00 e 4PK-0800 R$ 35,00) mais frete de R$ 17,00, seguindo o mesmo procedimento do Adalto comprei a correia com a mesma referência da atualmente instalada.

[]´s
Lindolfo
Tracker 2002
João Pessoa - PB

[Geraldo Gonçalves Dias]

Horácio, boa noite.
Você falou em litoral norte e me deu uma saudade danada de Ubatuba, onde eu ia todo ano com a família curtir férias nas décadas de 70 e 80;
de repente, mudamos de rotas turísticas para o nordeste e lá não mais
voltamos. Naquele tempo o "show de bala", como se diz hoje em dia, era
Praia das Toninhas, Praia do Cardoso, Praia Grande, etc.entre as 63 que
se diziam existentes naquela enseada.
Por falar no Tracker, fiz uma viagem a Aruanã - GO, nas margens dos rios
Araguaia e Vermelho, que lá se encontram; percurso total de 640 km; o
o "jipinho" deu aquele show. Está cada dia melhor, graças ao Dr. Licharles.
Dias passados, lhe perguntei se o catalizador da Sportage diesel serviria
no Tracker. Sabe informar?
Geraldo.

[Horacio Teles]

Horácio, boa noite.
Você falou em litoral norte e me deu uma saudade danada de Ubatuba, onde eu ia todo ano com a família curtir férias nas décadas de 70 e 80;
de repente, mudamos de rotas turísticas para o nordeste e lá não mais
voltamos. Naquele tempo o "show de bala", como se diz hoje em dia, era
Praia das Toninhas, Praia do Cardoso, Praia Grande, etc.entre as 63 que
se diziam existentes naquela enseada.
Por falar no Tracker, fiz uma viagem a Aruanã - GO, nas margens dos rios
Araguaia e Vermelho, que lá se encontram; percurso total de 640 km; o
o "jipinho" deu aquele show. Está cada dia melhor, graças ao Dr. Licharles.
Dias passados, lhe perguntei se o catalizador da Sportage diesel serviria
no Tracker. Sabe informar?
Geraldo.
Meu caro Geraldo.
As praias do Litoral Norte de SP continuam lindas. O único senão é que a ocupação intensa e desordenada tornou muitos lugares contaminados por tudo que é tipo de coisa. O Litoral também ficou muito cheio. Praia Grande, Mongaguá, Itanhaém e Peruíbe, hoje são cidades juntas. Tudo aquilo lá é chamada Região Metropolitana da Baixada Santista.
São Sebastião, Caraguatatuba e Ubatuba, vão pelo mesmo caminho. Mas mesmo assim ainda tem muitos lugares que valem a visita.
Quanto ao catalisador, pelo que levantei por aqui, não tem diferença entre as peças disponíveis no mercado para as Tracker/GV. O pessoal vende a mesma coisa para diesel ou gasolina. Assim, na minha opinião, o catalisador para diesel é um engodo. E, olha, que eu resiste bastante para a retirada do catalisador, até o dia que percebi que não existe alternativa disponível para esse tipo de equipamento para o caso das Tracker.
Quem sabe o Licharles tem alguma informação sobre a possibilidade do uso do catalisador da Sportage nas Tracker. Particularmente não acho que a aptação seja uma coisa simples. Em todo caso, vale a pena a manifestação do Licharles.
No mais um grande abraço.

[Hercilio Zimmermann]

Caro Eustaquio,
Eu comprei minha Tracker 2002 em novembro de 2008, fiz a revisão completa em abril, troquei: todas as correias e rolamentos dos esticadores, pastilhas de freio e fitas de freio trazeiro, rolamento de rodas trazeiro, rolamento e oleo da caixa, limpeza da turbina, troquei todos os filtros. Antes desta revisão ela também disparava sozinha a rotação do motor, não mantinha a lenta do motor corretamente e entrava no modo de segurança. Quanto a luz da injeção, esta meu mecanico diz que ela foi ligada junto com a luz o oleo, uma camuflagem que o garajista deve ter feito para vender o carro, porque ela ja só apaga junto com a luz do oleo no momento que se da a partida no motor. Eu estou rodando 5000km por mês e depois da revisão ela ficou otima. Quanto a perca de potencia, foi retirado para limpeza um filtro de combustivel na entrada da injecção, qualquer sujeira por menor que seja entope.

[Horacio Teles]

Caro Eustaquio,
Eu comprei minha Tracker 2002 em novembro de 2008, fiz a revisão completa em abril, troquei: todas as correias e rolamentos dos esticadores, pastilhas de freio e fitas de freio trazeiro, rolamento de rodas trazeiro, rolamento e oleo da caixa, limpeza da turbina, troquei todos os filtros. Antes desta revisão ela também disparava sozinha a rotação do motor, não mantinha a lenta do motor corretamente e entrava no modo de segurança. Quanto a luz da injeção, esta meu mecanico diz que ela foi ligada junto com a luz o oleo, uma camuflagem que o garajista deve ter feito para vender o carro, porque ela ja só apaga junto com a luz do oleo no momento que se da a partida no motor. Eu estou rodando 5000km por mês e depois da revisão ela ficou otima. Quanto a perca de potencia, foi retirado para limpeza um filtro de combustivel na entrada da injecção, qualquer sujeira por menor que seja entope.
Hercilio, seja bem vindo.
Acho que a a revisão que você fez é uma necessidade. Quanto à luz da injeção, não sei não.
Em todas as Tracker (bem como quaisquer veículos com injeção eletrônica), a luz do "check engine" acende no contato e apaga na partida. Se continua acesa, é sinal de problema. Portanto, acho que não tem nada a ver com a ligação. Quando dá o contanto, também existe um conjunto de luzes de advertência que piscam durante alguns segundos, que devem apagar logo após a partida.
Eu, por exemplo, só dou a partida depois que as luzes ("air bag", etc.) para de piscar. O manual da Tracker indica que o acionamento da partida só aconteça passados 30 segundos depois do contato, mais ou menos o tempo que as luzes do painel piscam.
Vê direito esse negócio de ligação do "check engine" com a indicação do nível de óleo, pois acho que teu mecânico chutou um pouco longe.
Um abraço e seja bem vindo ao fórum.
É isso.

[fsoaresi]

Caros,
Estive pensando em trocar minha Pajerinho por uma Tracker Diesel que apareceu (2000 automática, sem banco de couro, quase tão bem conservada quanto a minha IO). Fiquei assustado com o que vi no início do tópico, por isto pergunto:
1 - Todos os Tracker Diesel usam motor PEUGEOT?
2 - Não vi nenhuma ano 2000 diesel no tópico, tem alguma diferença dela para as seguintes?
2 - Qual o consumo deste motor?
3 - Qual a durabilidade dele?
4 - Qual a potência?
Um dos motivos da minha troca é diminuir custos, pelo que vi, não diminuirei o seguro (Pago R$2,2mil na minha 2002), mas, o consumo será melhor do que os 7,5Km/l a 8k,5m/l de gasolina na cidade que pago hoje, e as peças dizem não ser mais caras (as da Suzuki disseram ser beeeemm mais baratas).
Não sei se vou conseguir me desfazer da minha Pajerinho, só se for realmente vantajoso. E ai, o que acham?

[Horacio Teles]

Caros,
Estive pensando em trocar minha Pajerinho por uma Tracker Diesel que apareceu (2000 automática, sem banco de couro, quase tão bem conservada quanto a minha IO). Fiquei assustado com o que vi no início do tópico, por isto pergunto:
1 - Todos os Tracker Diesel usam motor PEUGEOT?
2 - Não vi nenhuma ano 2000 diesel no tópico, tem alguma diferença dela para as seguintes?
2 - Qual o consumo deste motor?
3 - Qual a durabilidade dele?
4 - Qual a potência?
Um dos motivos da minha troca é diminuir custos, pelo que vi, não diminuirei o seguro (Pago R$2,2mil na minha 2002), mas, o consumo será melhor do que os 7,5Km/l a 8k,5m/l de gasolina na cidade que pago hoje, e as peças dizem não ser mais caras (as da Suzuki disseram ser beeeemm mais baratas).
Não sei se vou conseguir me desfazer da minha Pajerinho, só se for realmente vantajoso. E ai, o que acham?
Olá colega.
Em relação à primeira dúvida: não são todas as Tracker que usam motor Peugeot. A 2000, provavelmente vem com o motor Mazda.
No mais, o consumo da Tracker diesel é bem menor que o da Pajerinho (eu já tive uma; excelente jipinho), logo os custos do abastecimento são bem menores. A minha, na estrada faz mais de 14 e na cidade chega a 12.
A potência das Tracker motor Peugeot é de 110 cv. A do motor Mazda é menor (se não me engano 97 cv). Bom, essa questão da potência é um assunto complexo, porque o máximo da potência só é real em giros nunca alcançados em condições normais de condução. Portanto, não interessa muito para nós simples mortais.
O preço das peças também é uma questão relativa. No Brasil, tudo é mais caro. As peças da Tracker nas terras de "los hermanos" são até 20% dos valores cobrados aqui. Dá uma olhada em páginas anteriores que você verá a diferença.
No seu caso, a troca seria mais interessante se você achasse uma Tracker a partir de 2001, modelo 2002, por bom preço (tem que fuçar bastante), para a troca. Os problemas que surgem posteriormente em relação ao motor, já tem solução, como você viu aqui no fórum.
No mais, posso dizer que a Tracker é um carro excepcional.
Quanto ao seguro, não existirá nenhuma diferença muito significativa. Paguei na minha, se não me engano, R$ 2600, na Porto Seguro. Tinha até mais em conta em outras seguradoras. Em tempo: fiz o seguro com valor adicional de 10% do valor de mercado, o que deixa o valor um pouco maior. É isso.

[eustaquio lucena]

ola,
ACHO QUE O COLEGA ESTA ENGANADO, POIS NÃO EXISTE TRACKER DIESEL 2000 AINDA MAIS AUTOMATICA. 2001 É COM MOTOR MAZDA, A PARTIR DO "MODELO" 2002 MOTOR PEUGEOT BEM COM OS ANOS/MODELOS 2003 E 2004 ULTIMO ANO DA IMPORTAÇÃO.
OTIMO CARRO, TIRANDO LOGICO O ETERNO PROBLEMA DA luz do "check engine, QUE INFELIZMENTE PARECE QUE SÓ EXITE UMA PESSOA, QUE É DO NOSSO CONHECIMENTO, QUE RESOLVE.LICHARLES.COMO O BRASIL É CONTINENTAL.....

[fsoaresi]

Obrigado pelas respostas, bom saber a opinião de quem foi proprietário das duas. O fato de ter uma potência menor é problema, ou o turbo corrige isto? A velocidade final ultrapassa os 130 da Pajerinho?
Creio que o amigo Eustaquio está certo, a Tracker deve ser 2001 e não é automática, eram as duas dúvidas da pessoa que me ofereceu o carro (é da mulher de um conhecido dele). Bom saber que o motor é Mazda Diesel dos Trackers 2001, pois, por exepriência, aprendi a ter muita resistência com a marca PEUGEOT.
Tenho visto relatos de que a Tracker Diesel faz 11Km/l e 13/Km/l, pouco menos que a sua, e todas tem teto-solar, o preço varia entre R$41mil e R$46 em revendedora, certo?
Penso que seria uma economia anual de R$2800,00 para mim que ando 22mil Km por ano, ou seja, o seguro sai de graça.
Saberia dizer se tem mais algum benefício? O porta-malas é maior (minha familia de começar a aumentar breve)? Mais confortável na cidade? Pneu mais barato do que os R$440 que pago para a IO?
Abs.
Soares

Olá colega.
Em relação à primeira dúvida: não são todas as Tracker que usam motor Peugeot. A 2000, provavelmente vem com o motor Mazda.
No mais, o consumo da Tracker diesel é bem menor que o da Pajerinho (eu já tive uma; excelente jipinho), logo os custos do abastecimento são bem menores. A minha, na estrada faz mais de 14 e na cidade chega a 12.
A potência das Tracker motor Peugeot é de 110 cv. A do motor Mazda é menor (se não me engano 97 cv). Bom, essa questão da potência é um assunto complexo, porque o máximo da potência só é real em giros nunca alcançados em condições normais de condução. Portanto, não interessa muito para nós simples mortais.
O preço das peças também é uma questão relativa. No Brasil, tudo é mais caro. As peças da Tracker nas terras de "los hermanos" são até 20% dos valores cobrados aqui. Dá uma olhada em páginas anteriores que você verá a diferença.
No seu caso, a troca seria mais interessante se você achasse uma Tracker a partir de 2001, modelo 2002, por bom preço (tem que fuçar bastante), para a troca. Os problemas que surgem posteriormente em relação ao motor, já tem solução, como você viu aqui no fórum.
No mais, posso dizer que a Tracker é um carro excepcional.
Quanto ao seguro, não existirá nenhuma diferença muito significativa. Paguei na minha, se não me engano, R$ 2600, na Porto Seguro. Tinha até mais em conta em outras seguradoras. Em tempo: fiz o seguro com valor adicional de 10% do valor de mercado, o que deixa o valor um pouco maior. É isso.

[Joao Baeta]

Obrigado pelas respostas, bom saber a opinião de quem foi proprietário das duas. O fato de ter uma potência menor é problema, ou o turbo corrige isto? A velocidade final ultrapassa os 130 da Pajerinho?
Creio que o amigo Eustaquio está certo, a Tracker deve ser 2001 e não é automática, eram as duas dúvidas da pessoa que me ofereceu o carro (é da mulher de um conhecido dele). Bom saber que o motor é Mazda Diesel dos Trackers 2001, pois, por exepriência, aprendi a ter muita resistência com a marca PEUGEOT.
Tenho visto relatos de que a Tracker Diesel faz 11Km/l e 13/Km/l, pouco menos que a sua, e todas tem teto-solar, o preço varia entre R$41mil e R$46 em revendedora, certo?
Penso que seria uma economia anual de R$2800,00 para mim que ando 22mil Km por ano, ou seja, o seguro sai de graça.
Saberia dizer se tem mais algum benefício? O porta-malas é maior (minha familia de começar a aumentar breve)? Mais confortável na cidade? Pneu mais barato do que os R$440 que pago para a IO?
Abs.
Soares
:arrow:F.Soares,
O preço Do Tracker 2001 beiram de 39 ate 45 mil reais!
Potencia é de 87cv! Mas nao reclamo nada!
Consumo variam de 10 ate 15km/l!
O espaço interno é maior do que o IO....
Lembrando que o aro é 16 (IO é 15).. E tem poucos pneus para GV/Tracker.... 235/60-16r.......
Coloquei no meu o Wrangler RT/S (Paguei 1854 reais...Nos 4 pneus... 463,5 cada)... Tô gostando!!!!!

[fsoaresi]

Tudo certo Baeta? Me lembrei de vc outro dia, fui ver um terreno em Secretário pertinho da Maria Cumprida e me mostraram que existiam algumas trilhas para Araras de lá. O caminho para Pb do Sul então, era realmente fácil de achar, fiz ele quase todo vendo outro terreno.
O raio da minha IO é 16 de fábrica, a minha é toda original, inclusive devo trocar os pneus (G033 ou o Scorpion) e o preço é parecido (450/440).
Pois é,..... a dúvida continua.
Acho que a diferença de economia com gasto de combustível não é tão significativa a ponto de me convencer a trocar um carro que conheço bem e tão conservado, o IPVA deve ser a mesma coisa (a não ser que o cálculo para veículo Diesel seja diferente), talvez a médio prazo conte o espaço interno. Mas, continua a dúvida em relação à manutenção e preço das peças, se vale a pena. De qualquer maneira fica o saldo positivo de que acertei nas opções, pois, todos defendem bastante os dois carros.

Abs.


:arrow:F.Soares,
O preço Do Tracker 2001 beiram de 39 ate 45 mil reais!
Potencia é de 87cv! Mas nao reclamo nada!
Consumo variam de 10 ate 15km/l!
O espaço interno é maior do que o IO....
Lembrando que o aro é 16 (IO é 15).. E tem poucos pneus para GV/Tracker.... 235/60-16r.......
Coloquei no meu o Wrangler RT/S (Paguei 1854 reais...Nos 4 pneus... 463,5 cada)... Tô gostando!!!!!

[fsoaresi]

http://www.noticiasautomotivas.com.br/comparativo-aventureiro-ecosport-tracker-e-pajero-tr4/
Comparativo de versões parecidas.

[Horacio Teles]

Obrigado pelas respostas, bom saber a opinião de quem foi proprietário das duas. O fato de ter uma potência menor é problema, ou o turbo corrige isto? A velocidade final ultrapassa os 130 da Pajerinho?
Creio que o amigo Eustaquio está certo, a Tracker deve ser 2001 e não é automática, eram as duas dúvidas da pessoa que me ofereceu o carro (é da mulher de um conhecido dele). Bom saber que o motor é Mazda Diesel dos Trackers 2001, pois, por exepriência, aprendi a ter muita resistência com a marca PEUGEOT.
Tenho visto relatos de que a Tracker Diesel faz 11Km/l e 13/Km/l, pouco menos que a sua, e todas tem teto-solar, o preço varia entre R$41mil e R$46 em revendedora, certo?
Penso que seria uma economia anual de R$2800,00 para mim que ando 22mil Km por ano, ou seja, o seguro sai de graça.
Saberia dizer se tem mais algum benefício? O porta-malas é maior (minha familia de começar a aumentar breve)? Mais confortável na cidade? Pneu mais barato do que os R$440 que pago para a IO?
Abs.
Soares
Vamos lá Soares.
Se a Tracker oferecida é 2001 (modelo 2001), o motor é Mazda. Se é 2001 (modelo 2002), o motor é Peugeot. Dá uma olhada no certificado de propriedade; se o motor for de 110 cv, é Peugeot. O valor de mercado está mais ou menos nessa faixa. Dependendo do estado geral, o valor pode até ser um pouquinho mais elevado, se o modelo for 2002. Não se esquente com o motor diesel Peugeot porque o problema da luz do "check engine" já tem solução. Da velocidade final, sem dúvida, a da Tracker é maior que a Pajerinho. O porta malas também é bem maior. O meu maior problema com a Pajerinho foi o espaço para as pernas do banco trazeiro. Tenho dois filhos que não param de crescer e que tinham muita bronca das viajens na Pajerinho. No geral, o conforto da Tracker é superior. A suspensão é menos rígida. Já os pneus, acho que são umas 200 pilas mais caros.
No assunto consumo, tudo depende do pé do condutor. Mas uma coisa eu tenho certeza: a minha Tracker é mais econômica que a minha Pajerinho. Em média, nunca cheguei a mais que 12 km/l no uso misto estrada/cidade.
Quanto ao aumento da família para breve, tenha boa sorte e muita felicidade.

[Horacio Teles]

Olá pessoal.
Estou de chegada do Pelotas, no glorioso RS. Fui para lá num simpósio sobre os impactos das alterações da urbanização no ambiente. O negócio tá feio mesmo.
E o nosso glorioso Ricardo, gaúcho dos bons, sumiu? Deve estar fazendo muitas facas. Olha Ricardo, lá na histórica Pelotas, o centro histórico está sendo completamente restaurado. Tá ficando bonito a beça. Fui até ver uma apresentação de um grupo que faz representações de contos gauchescos. Muito bom, mesmo.
E como anda o povo das Tracker. O fórum tá muito parado. É sinal que nossos jipes estão todos numa boa. Isso é bom demais, tche.
Adauto, não deu para ligar aí porque o vôo chegou fora de horário. Cheguei aí em PoA, passava das 19 horas e ainda tinha que pegar um ônibus para Pelotas. Assim, não deu para vermos os amortecedores. Na volta, que foi hoje, também saí cedo de Pelotas para pegar o vôo das 13:30 hs, que obviamente saiu às 15:00. Assim não deu tempo mesmo para batermos um papo.
Gostei tanto desses lados que vou ver se consigo um passeio com mais calma até Rio Grande. Quem, sabe, se der certo, nos vemos em breve. Vamos ver se a patroa acompanha na Tracker.
Um abraço a todos.

[Bitleo]

Amigos aconteceu uma coisa inédita comigo nesta quarta feira, estava eu trabalhando visitanto clientes com a minha tracker pelos lados de curitiba quando que fui até um a cidade visinha chamada Rio branco e por falta de sinalização cruzei um quebra mola acima de 80 km/ph, mas continuei andando até cchegar em curitiba quando em uma semaforo com ondulações a tracker simplesmente apagou e não funcionou mais, imediatamente acionei o guincho da seguradora e 40 minutos depois estava em concessionária GM (que é pior) chamada CCV cheguei ao local as 12:00 hrs o pessoal relatou que só iniciaria o atendimento as 13:30 ok a solução era esperar o negócio estava tão complicado que após muita insistencia e tentando alguem que se importasse comigo pois estava em transito de volta para o meu glorioso rio grande mas só fui atendido para um orçamento e analise do problema as 16:00 hrs bem chegou um mecanico com o tal do scanner que é uma coisa que limita qualquer mecanico em um trocador de peça para minha surperesa erro 340 - solução liguei para o nosso amigo e consultor de botucatu e perguntei qual era a solução nosso amigo licharlison ele falou que era de um sensor na tampa de valvula e que esse não seria o problema algum relatei isso para o mecanico mas o cara era intransigente e disso que o licharlison estava errado e que se ele tivesse uma peça para trocar ele me provaria que nos estavamos errado - bem não sei se é sorte o que mas a GM não tem mais estoque em casa de nada então os técnico falaram que a bomba de combustivel tinha pifado bom para ajudar se fosse mesmo a peça custa 2.685,00 mas a GM não tinha estoque liguei novamente para o licharlison e ele por telefone disso manda fazer um teste de positivo na bomba com um certa negocia,ão com um outro mecanico mais humano conseguiu uma bateria e dois fios e eu mesmo fiz a ponte bem o bomba funcionou assim como o proprio licharlisom matou por telefone disse falta corrente positiva na bomba ai foi que eu mesmo fui a caixa de fusível e constatei que ele estava partido troquei ligava a chave e ele queimava foi quatro fusiveis até que o mecanico aquela mais camarado disse isso é eletrico vou trazer um eletrecista ai veio um mecanico argentino muito gente boa e começamos a procurar o tal de curto depois de algum tempo ele retirou a tampa do macaco de roda e verificou que estava fora de lugar - lembra quando eu passei pelo quebra mola a mil ele saiu do lugar precionou o chigote de fio e dscascou o fio justamente da bomba fechando um terra assim não ia corrente para bomba foi só colocar uma fiata isolante um novo fusivel e pronto de volta para a estrada as 18:00 hrs de volta para o rio grande

agora mais uma para nossa lista caso alguem tenha problema com a bomba de combustivel mesmo o licharlison afirmou que a bomba do gol gti ou mesmo do kadett gsi servem para quebrar um galho ela pode dar uma falta de combustivel em alta mas funciona assim custa apenas 350,00 bem menos que 2.685,00 e tambem fique com a bomba velha pois ela é recondicionavel
MUITO OBRIGADO LICHARLISON PELA PACIENCIA E AJUDA
ATÉ A PROXIMA

[Roberfan]

Amigos,

Com a chegada de um frio maior aqui no planalto central a minha GV passou a ter dificuldades para pegar. É preciso insistir um bocado. Alguém sugere alguma coisa? Já existe algum tópico anterior sobre o assunto?

Outro ponto: alguém tem referência da seguradora ALLIANZ SEGUROS (ex AGF)? É a única que topa fazer seguro da GV por cerca de R$ 3.300,00. A minha é modelo 2003.

Abraços,

Roberto - Brasília/ DF

[Pepe70]

Sobre a ALLIANZ SEGUROS (ex AGF), fiz o seguro do meu Grand Vitara 2002 Diesel faz um mês por esta seguradora, através de meu corretor de seguros, e com bônus de 1 ano de uso saiu por R$ 2.400 (divididos em 6X sem juros). Fui cliente desta seguradora por alguns anos em outros carros que tive e sempre fui muito bem atendido.
Sobre esta seguradora, veja http://www.allianz.com.br/corporativo/index.asp e fique tranquilo.
[]'s
Ewerton - GV TB 2002
Curitiba/PR

[Roberfan]

Sobre a ALLIANZ SEGUROS (ex AGF), fiz o seguro do meu Grand Vitara 2002 Diesel faz um mês por esta seguradora, através de meu corretor de seguros, e com bônus de 1 ano de uso saiu por R$ 2.400 (divididos em 6X sem juros). Fui cliente desta seguradora por alguns anos em outros carros que tive e sempre fui muito bem atendido.
Sobre esta seguradora, veja http://www.allianz.com.br/corporativo/index.asp e fique tranquilo.
[]'s
Ewerton - GV TB 2002
Curitiba/PR
Prezado Ewerton,

Grato pelo retorno. Conferi com o meu corretor, que informou que o prêmio aqui nesta região do país é mais alto que no sul. Estou fechando com a ALLIANZ, que vai se tornando a maior seguradora do mundo. Entretanto, eu não tinha referência quanto aos serviços prestados pela mesma.

Roberto - Brasília/ DF

[Horacio Teles]

Olá pessoal.
Que coisa em Bitleo! Depois de ler o seu relato fui correndo lá na garagem para ver se o macaco da minha Tracker estava bem calçado no encaixe. Essa foi incrível. E as concessionárias da Chevrolet continum a mesma porcaria.
Vamos lá com minha história.
Fui a Santos este sábado fazer uma visita à minha velha mãe, agora com 77, uma operação para colocação de mamária, osteoporose, mas ainda muito querida. Fui ao Restaurante Vista ao Mar, que eu recomendo, para encarar uma "paella a valenciana", eu, a mãe, a patroa e a irmã da patroa. Não deixem de ir. É uma maravilha. A P2, em princípio, para duas pessoas, dá para 4, com certeza. Ah, esqueci. O Vista ao Mar, fica na avenida da praia, passando o Aquário Municipal, no sentido da balsa que leva ao Guarujá. Valeu; o coisa boa.
No retorno para SP, pela Imigrantes, logo no fim do segundo túnel, lá vem a luz do "check engine", de repente, com perda de potência e tudo.
Parei no acostamento, desliguei, dei nova partida, e p da vida, segui viagem até SP.
Hoje, levei o carro na Jaraguá da Bosch, para ver o erro. Surpresa: 0246.
Advinhem a quem recorri: o grande Licharles.
Não deu outra, atencioso como sempre o Licharles deu o diagnóstico. Passa aí no teu mecânico e pede para dar uma checada na mangueira de 6 mm que sai do tudo plástico do intercooler até o sensor MAP. Saí de casa passei no mecânico (o Zé Luiz, aqui da Zona Norte, pertinho de casa, que já recomendei tempo atrás). Cheguei lá com a leitura do erro impresso e pedi para dar uma olhada na tal mangueira. Não deu outra, a mangueira estava solta. Grande Licharles. Bitleo, o nosso consultor para assuntos treckeiros é fera.
Foi só colocar uma nova presilha e conectar a mangueira, e pronto, o jipinho já está pronto para a briga outra vez. Tenho que tirar o chapéu para o Licharles, não tem jeito.
Licharles, parabéns, e muita boa sorte com a gestação da esposa. Ainda não esqueci. Tenho procurado uma miniatura da Tracker para você colocar de decoração no quarto do "baby", mas ainda não encontrei. Quando eu encontrar remeto aí para você em Botucatu.
Um grande abraço a todos.

[Horacio Teles]

Esqueci de uma coisa: a foto da "paella". Essa é de dar água na boca, mais uma da patroa, com a irmã e a "paella"

[Bitleo]

Grande Horacio, que bonito isso ainda tens a graça de Ter sua querida Mamãe por perto mande um abraço dos trackeiros para ela e mais uma vez nosso consultor não é facil - grande Licharlison
abraço a todos

[Horacio Teles]

Olha aí Bitleo. Olha a foto da mamãe com os seus 76, com o filho bonitão, que sou eu mesmo. O modéstia danada.
No mais o Licharles é o cara com as Tracker diesel. Sabe tudo o rapaz.:palmas::palmas::palmas:

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Olha aí Bitleo. Olha a foto da mamãe com os seus 76, com o filho bonitão, que sou eu mesmo. O modéstia danada.
No mais o Licharles é o cara com as Tracker diesel. Sabe tudo o rapaz.:palmas::palmas::palmas:

Grande Horácio, Trackeiro e Biólogo.
Parabéns pela sua mãe, mesma idade da minha e bonita tambem.. Qto ao filho sem comentários
Vou dar uma sugestão por aqui. Cada um de nós deve colocar sua foto para que possamos nos conhecer.
Nós já falamos por telefone e ai vem a imaginação que não é fácil, viajamos mesmo....
Horácio eu te imaginava com mais ou menos 110 kg, mais velho, e agora vejo que tu tá um "guri" como falamos nos pampas. O cara olha a idade do vivente e já deturpa toda a imagem....Por isso que a foto é de grande importância e assim pensamos uns dos outros, é muito engraçado quando conhecemos ao vivo ou por foto.

Brincadeira a parte, uns 20 dias atrás troquei o óleo da minha e não acompanhei a troca. O cara disse que colocou 5 litros e por estes dias estourou o retentor do mancal... é mole? Pressão??
Conversei com o Licharles que me recomendou colocar o original e que o mecânico tivesse muito cuidado na colocacao da transmissao quanto ao sensor do volante para nao danificar senão....
No mais tá andando muito e nesta sexta é feriado por aqui vou dar uma ida ao Pantanal que está muito bonito nesta época.
Abraço a todos
Fica aqui uma sugestão aos moderadores deste tópico para que abra uma lacuna onde cada um possa colocar a sua foto, seé que já não tem..:idea:

[eustaquio lucena]

caro Eustaquio,
Eu Comprei Minha Tracker 2002 Em Novembro De 2008, Fiz A Revisão Completa Em Abril, Troquei: Todas As Correias E Rolamentos Dos Esticadores, Pastilhas De Freio E Fitas De Freio Trazeiro, Rolamento De Rodas Trazeiro, Rolamento E Oleo Da Caixa, Limpeza Da Turbina, Troquei Todos Os Filtros. Antes Desta Revisão Ela Também Disparava Sozinha A Rotação Do Motor, Não Mantinha A Lenta Do Motor Corretamente E Entrava No Modo De Segurança. Quanto A Luz Da Injeção, Esta Meu Mecanico Diz Que Ela Foi Ligada Junto Com A Luz O Oleo, Uma Camuflagem Que O Garajista Deve Ter Feito Para Vender O Carro, Porque Ela Ja Só Apaga Junto Com A Luz Do Oleo No Momento Que Se Da A Partida No Motor. Eu Estou Rodando 5000km Por Mês E Depois Da Revisão Ela Ficou Otima. Quanto A Perca De Potencia, Foi Retirado Para Limpeza Um Filtro De Combustivel Na Entrada Da Injecção, Qualquer Sujeira Por Menor Que Seja Entope.

Hercilio,
Onde Vc. Comprou Os Rolamentos E Esticadores? Preço? Grato
Eustaquio

[TMorais]

Pessoal,

Não tenho conhecimento sobre os Tracker/Gvs diesel. Porém apareceu uma aqui prata ano 2001 (motor mazda) única dona e fiquei de ir lá conferir o carro. Minhas dúvidas(são muitas!eheh)::mrgreen::pensativo:

1- Média de preço;
2- Consumo;
3- Fácil revenda/bem aceita mercado?
4- Potencia/torque?
5- Manutenção é cara? O que devo observar no carro?
6- Qual valor dos filtros (óleo/ar/combustivel/a/c), correias, pastilhas de freio, (esqueci algo mais?) etc...;
7- Esse motor esquenta em passeios/trilhas leves (é bom para esse uso)?
8- Valor médio do Seguro sem bonus?
9- Qual o ponto crítico/negativo desse carro? E positivo?
10- Qual tipo de diesel que se deve usar? tem que utilizar aditivo também?
11- Tenho que me preocupar com bomba de combustível devido o carro ser 2001? Há algo que precisa ser checado?
12- ...Algo mais que vcs puderem acrescentar agradeço.:concordo:

[Horacio Teles]

Pessoal,

Não tenho conhecimento sobre os Tracker/Gvs diesel. Porém apareceu uma aqui prata ano 2001 (motor mazda) única dona e fiquei de ir lá conferir o carro. Minhas dúvidas(são muitas!eheh)::mrgreen::pensativo:

1- Média de preço;
2- Consumo;
3- Fácil revenda/bem aceita mercado?
4- Potencia/torque?
5- Manutenção é cara? O que devo observar no carro?
6- Qual valor dos filtros (óleo/ar/combustivel/a/c), correias, pastilhas de freio, (esqueci algo mais?) etc...;
7- Esse motor esquenta em passeios/trilhas leves (é bom para esse uso)?
8- Valor médio do Seguro sem bonus?
9- Qual o ponto crítico/negativo desse carro? E positivo?
10- Qual tipo de diesel que se deve usar? tem que utilizar aditivo também?
11- Tenho que me preocupar com bomba de combustível devido o carro ser 2001? Há algo que precisa ser checado?
12- ...Algo mais que vcs puderem acrescentar agradeço.:concordo:
O Licharles deve ter uma idéia disso. Pouco tempo atrás ele estava mexendo numa Tracker com o motor Mazda. Manda um email para ele que ele responde se souber. O endereço dele é angellaboschcar@speedycorp.com.br. É isso.

[sleme]

pelo AMOR DE DEUS tira o carro da chevrolet e compra as peças todas na internet. NAO SE COMPRA peça na chevrolet. 5x o preço de mercado.


Pessoal,

Estou de pleno acordo, as Consessionárias da GM só tem mecânicos para serviços Básicos. Troca de Oleo, troca de pastilhas de freios, Ajuste de Capô, Leitura com a TECH2. e olha lá. As vezes dão umas putas vaciladas com a TECH2.

Ja tive vários problemas com minha TRACKER 2003 e já resolvi vários problemas que a própria consessionária não conseguia resolver.

Por ultimo só para ter uma idéia, tinha dado um erro de Fluxo da Turbina e o cara da VIGORITO - GUARULHOS a 1º do Brasil me falou que teria que fazer retifica na Turbina e talvez teria que mandar revisar toda a Bomba e Bicos. Sem falar que o cara da GM é inasessível se acha o máximo.

Em casa descobri que o problema era o sensor proximo a turbina que estava desconectado.

[Horacio Teles]

Pessoal,

Estou de pleno acordo, as Consessionárias da GM só tem mecânicos para serviços Básicos. Troca de Oleo, troca de pastilhas de freios, Ajuste de Capô, Leitura com a TECH2. e olha lá. As vezes dão umas putas vaciladas com a TECH2.

Ja tive vários problemas com minha TRACKER 2003 e já resolvi vários problemas que a própria consessionária não conseguia resolver.

Por ultimo só para ter uma idéia, tinha dado um erro de Fluxo da Turbina e o cara da VIGORITO - GUARULHOS a 1º do Brasil me falou que teria que fazer retifica na Turbina e talvez teria que mandar revisar toda a Bomba e Bicos. Sem falar que o cara da GM é inasessível se acha o máximo.

Em casa descobri que o problema era o sensor proximo a turbina que estava desconectado.
É isso aí Leme. Na semana passada eu tive um problema parecido na minha Tracker, resolvido com a orientação do Licharles, como relatei. Se caísse em alguma concessionária, é até possível que os "mecânicos oficiais" encontrassem o problema, porém certamente, junto com a resolução que se limitou à simples conexão de uma mangueirinha, listassem mais uma série imensa de substituições de peças.
A GM só se preocupa com a comercialização de veículos novos. Não tem nenhum interesse na manutenção e atendimento pós venda, embora esse seja um assunto importantíssimo para de valorização da marca. Essa é uma das razões da perda gradual de mercado para outras montadoras.

[Horacio Teles]

Grande Horácio, Trackeiro e Biólogo.
Parabéns pela sua mãe, mesma idade da minha e bonita tambem.. Qto ao filho sem comentários
Vou dar uma sugestão por aqui. Cada um de nós deve colocar sua foto para que possamos nos conhecer.
Nós já falamos por telefone e ai vem a imaginação que não é fácil, viajamos mesmo....
Horácio eu te imaginava com mais ou menos 110 kg, mais velho, e agora vejo que tu tá um "guri" como falamos nos pampas. O cara olha a idade do vivente e já deturpa toda a imagem....Por isso que a foto é de grande importância e assim pensamos uns dos outros, é muito engraçado quando conhecemos ao vivo ou por foto.

Brincadeira a parte, uns 20 dias atrás troquei o óleo da minha e não acompanhei a troca. O cara disse que colocou 5 litros e por estes dias estourou o retentor do mancal... é mole? Pressão??
Conversei com o Licharles que me recomendou colocar o original e que o mecânico tivesse muito cuidado na colocacao da transmissao quanto ao sensor do volante para nao danificar senão....
No mais tá andando muito e nesta sexta é feriado por aqui vou dar uma ida ao Pantanal que está muito bonito nesta época.
Abraço a todos
Fica aqui uma sugestão aos moderadores deste tópico para que abra uma lacuna onde cada um possa colocar a sua foto, seé que já não tem..:idea:
É isso, vamos mostrar a beleza do time de trackeiros do Brasil. Sua sugestão é muito legal.

[sleme]

Ae Pessoal agradeço pelas dicas aqui na 4x4.

Fiz uma revisão na minha Tracker e vai algumas dicas de economia de peças novas para cada lado:

Vale lembrar que :

A - GM só por encomenda. (011) 6423-5819 Sidney (Absurdo)
B - Suzucar - Pronta entrega (011) 3744.9954 Diônis


Rolamentos Trazeiro A -R$ 342,00 B - R$ 150,00
Trava A -Não cotado B -R$ 70,00
Axial Cx Direção A -R$ 150,00 B -R$ 70,00
Bieleta A - R$ 120,00 B - R$ 70,00
Acabamento prateado A -R$ 120,00 B - Não cotado

Acabamento coloquei porque vale a pena e deixa sua caranga com cara de nova.

Só para dar um banho de prata na sua original vc vai gastar uns R$ 350,00.

Abraço a todos

[Motomaniaco]

Pelo q vcs podem ver já sabem com que eu costumo lidar....uma nova etapa e uma nova aquisição....ano 2001/2002.

Estou lendo os tópicos carai........... to vesgo :roll:
Muita info importante.
O meu tracker está no estaleiro e logo q chegar posto fotos.
Quero dizer q qualquer viagem para Argentina, Chile e Buenos Aires....estou dentro.

Vou agitar...e reunir o pessoal para um costelão daqueles de fogo de chão. Logo posto mais info do Tracker...troquei todas correias, tensionadores, filtros ar+óleo motor+diesel e todos lubrificantes ( Todos mesmo..dif...cambio..motor..caixa..blabla ).

Agora estamos tentando resolver aquela maledeta luz...mas já sei os caminhos em POA conf topicos ou lá para o mestre das Trackers o famoso e mega profissional Licharles...pois pelo q já vi é Galo e grande parceiro do pessoal do Forum 4x4.....sem conhecer já tiro o chapéu para ele.

Bom pessoal é isso...vou continuar lendo e logo posto novidades.

Sem criar conflitos mas sim sempre p trazer oq é de melhor...uso e sou revendedor Militec...se alguem quizer alguma info em motores diesel estou a disposição motomaniaco@gmail.com.
Tenho relatorios de NY em motores diesel com redução de no minimo 50% de desgaste sem falar na redução de ruidos, temperatura, economia e proteção. Agora um comentario....me coloco a disposição para duvidas contrutivas, testes e tudo q for necessario no nivel profissional.

Estou colocando a classificação do lubrificante q estou usando na Tracker após uma vasta pesquisa...se alguem tiver interesse..posso conseguir em baldes de 20 litros ( 4 trocas )

Extra Vida Plus 15W40 - YPF Repsol
API CH-4 - Top de classificação
ACEA E7 - Top de classificação
Atende : Mercedes Benz 228.3 / Allison C-4 / Caterpillar TO-2 / Mack EO-M Plus / Volvo VDS-2 / MAN M-3275 / Cummins 20071/7

É isso pessoal..até

[Horacio Teles]

Pelo q vcs podem ver já sabem com que eu costumo lidar....uma nova etapa e uma nova aquisição....ano 2001/2002.

Estou lendo os tópicos carai........... to vesgo
Muita info importante.
O meu tracker está no estaleiro e logo q chegar posto fotos.
Quero dizer q qualquer viagem para Argentina, Chile e Buenos Aires....estou dentro.

Vou agitar...e reunir o pessoal para um costelão daqueles de fogo de chão. Logo posto mais info do Tracker...troquei todas correias, tensionadores, filtros ar+óleo motor+diesel e todos lubrificantes ( Todos mesmo..dif...cambio..motor..caixa..blabla ).

Agora estamos tentando resolver aquela maledeta luz...mas já sei os caminhos em POA conf topicos ou lá para o mestre das Trackers o famoso e mega profissional Licharles...pois pelo q já vi é Galo e grande parceiro do pessoal do Forum 4x4.....sem conhecer já tiro o chapéu para ele.

Bom pessoal é isso...vou continuar lendo e logo posto novidades.

Sem criar conflitos mas sim sempre p trazer oq é de melhor...uso e sou revendedor Militec...se alguem quizer alguma info em motores diesel estou a disposição motomaniaco@gmail.com.
Tenho relatorios de NY em motores diesel com redução de no minimo 50% de desgaste sem falar na redução de ruidos, temperatura, economia e proteção. Agora um comentario....me coloco a disposição para duvidas contrutivas, testes e tudo q for necessario no nivel profissional.

Estou colocando a classificação do lubrificante q estou usando na Tracker após uma vasta pesquisa...se alguem tiver interesse..posso conseguir em baldes de 20 litros ( 4 trocas )

Extra Vida Plus 15W40 - YPF Repsol
API CH-4 - Top de classificação
ACEA E7 - Top de classificação
Atende : Mercedes Benz 228.3 / Allison C-4 / Caterpillar TO-2 / Mack EO-M Plus / Volvo VDS-2 / MAN M-3275 /Cummins 20071/7

É isso pessoal..até


Seja bem vindo. Vejo que já está contaminado pela Tracker, o carrinho é cativante. Essa de juntar para uma boa costela em fogo de chão é o máximo. Tem um participante aqui do fórum que é aí de São Leopoldo. Dá uma olhada. No mais, boa sorte.:palmas:

[eustaquio lucena]

Ae Pessoal agradeço pelas dicas aqui na 4x4.

Fiz uma revisão na minha Tracker e vai algumas dicas de economia de peças novas para cada lado:

Vale lembrar que :

A - GM só por encomenda. (011) 6423-5819 Sidney (Absurdo)
B - Suzucar - Pronta entrega (011) 3744.9954 Diônis


Rolamentos Trazeiro A -R$ 342,00 B - R$ 150,00
Trava A -Não cotado B -R$ 70,00
Axial Cx Direção A -R$ 150,00 B -R$ 70,00
Bieleta A - R$ 120,00 B - R$ 70,00
Acabamento prateado A -R$ 120,00 B - Não cotado

Acabamento coloquei porque vale a pena e deixa sua caranga com cara de nova.

Só para dar um banho de prata na sua original vc vai gastar uns R$ 350,00.

Abraço a todos
ola,
não entendi que acabamento de prata é este, e em que local do carro é?
e que banho de prata é este, e tbém em que local do carro?
grato

[eustaquio lucena]

[QUOTE=Motomaniaco;630423]Pelo q vcs podem ver já sabem com que eu costumo lidar....uma nova etapa e uma nova aquisição....ano 2001/2002.

Estou lendo os tópicos carai........... to vesgo :roll:
Muita info importante.
O meu tracker está no estaleiro e logo q chegar posto fotos.
Quero dizer q qualquer viagem para Argentina, Chile e Buenos Aires....estou dentro.

Vou agitar...e reunir o pessoal para um costelão daqueles de fogo de chão. Logo posto mais info do Tracker...troquei todas correias, tensionadores, filtros ar+óleo motor+diesel e todos lubrificantes ( Todos mesmo..dif...cambio..motor..caixa..blabla ).

Agora estamos tentando resolver aquela maledeta luz...mas já sei os caminhos em POA conf topicos ou lá para o mestre das Trackers o famoso e mega profissional Licharles...pois pelo q já vi é Galo e grande parceiro do pessoal do Forum 4x4.....sem conhecer já tiro o chapéu para ele.

Bom pessoal é isso...vou continuar lendo e logo posto novidades.

Sem criar conflitos mas sim sempre p trazer oq é de melhor...uso e sou revendedor Militec...se alguem quizer alguma info em motores diesel estou a disposição motomaniaco@gmail.com.
Tenho relatorios de NY em motores diesel com redução de no minimo 50% de desgaste sem falar na redução de ruidos, temperatura, economia e proteção. Agora um comentario....me coloco a disposição para duvidas contrutivas, testes e tudo q for necessario no nivel profissional.

Estou colocando a classificação do lubrificante q estou usando na Tracker após uma vasta pesquisa...se alguem tiver interesse..posso conseguir em baldes de 20 litros ( 4 trocas )

Extra Vida Plus 15W40 - YPF Repsol
API CH-4 - Top de classificação
ACEA E7 - Top de classificação
Atende : Mercedes Benz 228.3 / Allison C-4 / Caterpillar TO-2 / Mack EO-M Plus / Volvo VDS-2 / MAN M-3275 / Cummins 20071/7

É isso pessoal..até

[/QUOTEola,
apnde vc. comprou os tensionadores / qual preço?
grato

[Horacio Teles]

Ae Pessoal agradeço pelas dicas aqui na 4x4.

Fiz uma revisão na minha Tracker e vai algumas dicas de economia de peças novas para cada lado:

Vale lembrar que :

A - GM só por encomenda. (011) 6423-5819 Sidney (Absurdo)
B - Suzucar - Pronta entrega (011) 3744.9954 Diônis


Rolamentos Trazeiro A -R$ 342,00 B - R$ 150,00
Trava A -Não cotado B -R$ 70,00
Axial Cx Direção A -R$ 150,00 B -R$ 70,00
Bieleta A - R$ 120,00 B - R$ 70,00
Acabamento prateado A -R$ 120,00 B - Não cotado

Acabamento coloquei porque vale a pena e deixa sua caranga com cara de nova.

Só para dar um banho de prata na sua original vc vai gastar uns R$ 350,00.

Abraço a todos
Sérgio. Taca os endereços das lojas onde se compram essas peças para que todo o pessoal aqui de SP e adjacências tenha um cadastro atualizado de fornecedores. Bobagem, agora é que eu vi que os preços são da SUZUCAR que todo suzuqueiro conhece bem.
Eustáquio, a peça prateada a que o Sérgio se refere é a que fica acima da grade frontal de entrada de ar do radiador. É aquela faixa que nas Tracker 2008 gasolina é dourada. É isso aí.

[Horacio Teles]

[quote=Motomaniaco;630423]Pelo q vcs podem ver já sabem com que eu costumo lidar....uma nova etapa e uma nova aquisição....ano 2001/2002.

Estou lendo os tópicos carai........... to vesgo :roll:
Muita info importante.
O meu tracker está no estaleiro e logo q chegar posto fotos.
Quero dizer q qualquer viagem para Argentina, Chile e Buenos Aires....estou dentro.

Vou agitar...e reunir o pessoal para um costelão daqueles de fogo de chão. Logo posto mais info do Tracker...troquei todas correias, tensionadores, filtros ar+óleo motor+diesel e todos lubrificantes ( Todos mesmo..dif...cambio..motor..caixa..blabla ).

Agora estamos tentando resolver aquela maledeta luz...mas já sei os caminhos em POA conf topicos ou lá para o mestre das Trackers o famoso e mega profissional Licharles...pois pelo q já vi é Galo e grande parceiro do pessoal do Forum 4x4.....sem conhecer já tiro o chapéu para ele.

Bom pessoal é isso...vou continuar lendo e logo posto novidades.

Sem criar conflitos mas sim sempre p trazer oq é de melhor...uso e sou revendedor Militec...se alguem quizer alguma info em motores diesel estou a disposição motomaniaco@gmail.com.
Tenho relatorios de NY em motores diesel com redução de no minimo 50% de desgaste sem falar na redução de ruidos, temperatura, economia e proteção. Agora um comentario....me coloco a disposição para duvidas contrutivas, testes e tudo q for necessario no nivel profissional.

Estou colocando a classificação do lubrificante q estou usando na Tracker após uma vasta pesquisa...se alguem tiver interesse..posso conseguir em baldes de 20 litros ( 4 trocas )

Extra Vida Plus 15W40 - YPF Repsol
API CH-4 - Top de classificação
ACEA E7 - Top de classificação
Atende : Mercedes Benz 228.3 / Allison C-4 / Caterpillar TO-2 / Mack EO-M Plus / Volvo VDS-2 / MAN M-3275 /Cummins 20071/7

É isso pessoal..até

[/QUOTEola,
apnde vc. comprou os tensionadores / qual preço?
grato
Olha aí colega, coloca uns anexos com as explicações desse produto aqui no nosso fórum, pois a propaganda continua a alma dos negócios.

[Maraca]

Pessoal, depois de muito tempo voltei a ter uma Tracker 02. Estarei casando em breve e irei viajar no carro (lua de mel). Pelo que vejo, o tal do Licharles resolve o problema da luz amarela e perda de potencia... Quanto será que ele cobra para viajar comigo na lua de mel... será o único jeito de relaxar...

[sleme]

ola,
não entendi que acabamento de prata é este, e em que local do carro é?
e que banho de prata é este, e tbém em que local do carro?
grato

Este acabamento é o que vai na grade dianteira do seu veículo, ele é parafusado na Grade. A Tracker Modelo 2007 / 2008 estão saindo com acabamento prateadoe a 2009 ja sai com acabamento Dourado.

[Motomaniaco]

Comprei os tensionadores da GM....uma paulada o par saiu R$ 2000,00 ( 1400,00 + 600,00 )

[Motomaniaco]

[quote=eustaquio lucena;630860]
Olha aí colega, coloca uns anexos com as explicações desse produto aqui no nosso fórum, pois a propaganda continua a alma dos negócios.

Site USA www.militec.com (http://www.militec.com) ( Origem do Produto )
Relatório de Teste Motor Diesel ( Inglês ) http://br.geocities.com/motomaniaco_mecanica/diesel.JPG
http://br.geocities.com/motomaniaco_mecanica/diesel2.JPG
http://br.geocities.com/motomaniaco_mecanica/diesel3.JPG
http://br.geocities.com/motomaniaco_mecanica/diesel4.JPG
Video YouTube Militec
http://www.youtube.com/watch?v=W2whiwOBwMI
Foto na máquina de abrasão
http://br.geocities.com/motomaniaco_mecanica/roletemilitec1.JPG

Gostaria de apresentar um produto que foi utilizado com exclusividade pelas Forças Armadas Americanas durante 5 anos e agora chega ao Brasil, possuindo características únicas, sem similar nacional.

Militec-1 (o nome vem de Military Technology) é um líquido sintético de coloração dourada, com viscosidade similar aos óleos SAE-10.

Apesar de ser freqüentemente adicionado ao óleo, Militec-1 não é um aditivo, pois este não contém melhoradores de viscosidade, não possui partículas em suspensão, não altera a composição físico-química e nem os intervalos de troca de óleo.

Militec-1 pode ser utilizado puro ou misturado em qualquer tipo de lubrificante como óleo mineral, sintético, hidráulico, graxas, etc. Militec-1 é utilizado, inclusive misturado com o metanol, em competições de arrancada, para lubrificar a bomba elétrica de combustível e bicos injetores contra os efeitos altamente corrosivos deste tipo de combustível.

Isto porque Militec-1 é um composto altamente estável, que mistura com o óleo, mas não reage com este, utilizando-o apenas como veículo para chegar as superfícies metálicas e aderir a elas quimicamente, na presença de calor (adsorsão), saindo completamente do óleo, criando uma lubrificação permanente e protegendo esta superfície de atritos em aproximadamente 17 vezes.

Esta redução é tão visível, que logo após sua aplicação já se nota diferenças no comportamento do motor, com um funcionamento mais silencioso, mais "macio" e principalmente, um aumento de potência e diminuição de consumo reais, comprovados em dinamômetro tanto para motores Diesel, quanto para motores a gasolina. Portanto este aumento de potência e redução de consumo são conseqüências de uma redução de atritos, aumentando drasticamente a vida útil do motor ou de qualquer outro componente mecânico, com resultados comprovadamente superiores a qualquer outro tipo de produto similar ou aditivo.

Portanto não se trata de um produto milagroso, é apenas um poderoso redutor de atritos que reage nas superfícies metálicas do motor, câmbio, diferencial, etc, mantendo uma lubrificação permanente e ideal, mesmo em casos de contaminação do óleo com solventes, gasolina, álcool, água, etc.

Inúmeros teste foram feitos e comprovam um aumento de 5% de potência em motores a gasolina ou álcool, 6% em motores Diesel e uma redução de até 4 décimos por volta em motores para Karts.

A redução do consumo de combustível está entre 8 e 10% em ambos os casos (gasolina ou Diesel).

Também verificou-se uma diminuição da temperatura de trabalho em motores Diesel em 9%. Todos estes dados foram retirados de um misto de testes em dinamômetro ( por empresas sérias e sem nenhum interesse em beneficiar o produto) e de campo. Caso haja interesse, temos os laudos para comprovação.


As vantagens em alguns casos, chegam a ser superiores e mais em conta que um trabalho de remapeamento da injeção eletrônica. Em certos casos este aumento chega a 2% (contra 5% com a adição do Militec-1), a um custo em média 5 vezes maior e continuando imbatível no item consumo de combustível e proteção do motor.

Compare a outros produtos ou aditivos similares ou que prometem vantagens, pesquise ou peça comprovações reais sobre os benefícios mencionados. Nós mostramos porque temos comprovações tanto em laboratório, quanto em competições (é só perguntar para o pessoal que compete nas provas de Arrancada, Fórmula Truck, Baja 2000 e Karts, entre muitos outros) para se convencer dos benefícios obtidos com Militec-1.

Portanto, se for calculado o custo do produto em função dos benefícios, constata-se que só em economia de combustível, o produto apresenta um retorno bem maior que o investimento, lembrando ainda que por permanecer nas superfícies do motor, sua aplicação é feita a cada 20.000 km ou 500 horas, independente das trocas de óleo neste período, o que o torna totalmente diferenciado dos aditivos, que precisam ser adicionados a cada troca.



Você poderá encontrar mais detalhes também em nossa home page www.motomaniacothebest4you.com


Em caso de dúvidas, estaremos à disposição para esclarecer quaisquer dúvidas que possam vir a surgir, via e-mail motomaniaco@gmail.com

[Motomaniaco]

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O QUE É ?

É um líquido sintético de coloração dourada, similar aos óleos SAE-10 em viscosidade. Mesmo que, na maioria dos casos, Militec-1 seja adicionado ao óleo, não é um aditivo de óleo, pois não contém melhoradores do índice de viscosidade, não altera a composição físico-química, nem o intervalo de troca do óleo.

Militec-1 é um condicionador de metais.
Pode ser aplicado puro(em locais de atrito entre metais, que não utilizem óleo ou graxa), e também pode ser adicionado a qualquer tipo de óleo ou graxa existentes no mercado, sejam eles minerais ou sintéticos.


Militec-1 não contém parafinas cloradas, PTFE, flúor, solventes, óleos condutores, melhoradores de viscosidade, metais, bissulfato de molibidênio, zinco, enxofre, súlfor, grafite, nem outros sólidos quaisquer.
Deve-se ressaltar que Militec-1 não é perigoso, não é tóxico e não é inflamável.
É tão seguro que Militec-1 foi aprovado paro o meio-ambiente, pelo Comando Médico da Armada dos Estados Unidos - US NAVY - justificação e Aprovação n°. 89-006 para uso a bordo de submarinos movidos a energia nuclear.

Militec-1 simplesmente usa o lubrificante como um meio para chegar às superfícies metálicas em atrito e aos pontos críticos de calor dentro do equipamento. Chegando a esses locais, Militec-1 sai completamente do lubrificante, e as moléculas de Militec-1 fixam-se na superfície metálica (*adsorção). Isso ocorre entre 38°C e 66°C, dependendo das condições de atrito e carga.
O efeito dessa reação enrijece a superfície metálica(não a endurece) - tornando-a aproximadamente 17 vezes mais resistente quando a reação se completa. Além do aumento da resistência da superfície metálica, Militec-1 reduz drasticamente o atrito e o arrasto parasítico entre os metais.

Militec-1 é diferente
As partidas a frio são responsáveis por 80% do desgaste total dos motores, pois durante essas partidas ocorre o contato de metal com metal devido a ausência momentânea de lubrificação. Mas aplicando-se Militec-1, ocorrerá o contato de Militec-1 com Militec-1, protegendo a superfície álica e evitando esse desgaste significativo.
APLICAÇÕES

Militec-1 pode ser aplicado em todos os tipos de equipamentos, tais como: motores de todos os tamanhos, à diesel, gasolina ou álcool, de dois ou quatro tempos; transmissões e diferenciais automotivos e industriais; compressores de todos os tipos, incluindo os de refrigeração; rolamentos; redutores; mancais; bombas; sistemas hidráulicos; correntes; armas; karts, jetskis, skates; bicicletas; hobby modelismo; entre outros.

Militec-1 é também um excelente fluido de corte para ferramentas de torno e usinagem.

Militec-1 funciona em qualquer lugar onde duas peças de metal se friccionam, sem alterar as tolerâncias de folga do equipamento.



Benefícios do uso de Militec-1

Reduz o atrito e, consequentemente, o desgaste.
Aumenta a potência usando a mesma energia.
Melhora a acomodação entre os anéis de pistão e as paredes do cilindro, resultando em melhor compressão.
Requer menos energia para dar a partida nos motores.
Reduz o calor gerado nas partes móveis em atrito.
Reduz a oxidação, a decomposição térmica e a corrosão.
Reduz a emissão de gases poluentes.
Permanece adsorvido às peças, independente das trocas de óleo.
Mantém a lubrificação permanente em todas as superfícies metálicas.
Não afeta a viscosidade, nem as propriedades físico-químicas do óleo.
Não altera as tolerâncias de folga do equipamento.
Protege as peças inclusive no caso de contaminação do óleo por outros elementos(gasolina, diesel, álcool, água, solventes, poeira, etc.).
Evita que contaminantes (borras, vernizes, carbonizações) e partículas se depositem nas superfícies metálicas.
Obs.: motores ou equipamentos que estejam com desgaste acima da tolerância podem não obter os benefícios mencionados.



COMO APLICAR:

Motores (gasolina, álcool, diesel): aplique 60ml por litro de óleo, a cada 20.000 km ou 500 horas. Em condições severas dobre a quantidade (trabalhos superiores a 5.000 rpms).
Motores 2 tempos (motos, barcos, jetskis , karts): aplique 60ml por litro de óleo 2 tempos
Câmbio manual: aplique 60ml por litro de óleo, a cada 48.000 km ou 1.000 horas.
Câmbio automático: aplique 30ml por litro de óleo, a cada 48.000 km ou 1.000 horas.
Diferenciais: aplique 30ml por litro de óleo, a cada 48.000 km ou 1.000 horas.
Caixas de redução e compressores de ar: aplique 100ml por litro de óleo, na primeira aplicação. Posteriormente, 60ml por litro de óleo, a cada 1.000 horas.
Sistemas hidráulicos: aplique 20ml por litro de fluido hidráulico, a cada troca de fluido.
Outras maneiras de usar Militec-1

Aplique uma fina película de Militec-1 diretamente sobre a peça metálica e "cozinhe-a" durante 30 min., à 80°C(forno, estufa ou por indução).
Para adicionar à graxa, aplique 15% de Militec-1 (por peso), e misture de forma homogênea.
Aplique várias gotas de Militec-1 puro à ferramenta, em operações de corte de metais.

[Maraca]

Pessoal, depois de muito tempo voltei a ter uma Tracker 02. Estarei casando em breve e irei viajar no carro (lua de mel). Pelo que vejo, o tal do Licharles resolve o problema da luz amarela e perda de potencia... Quanto será que ele cobra para viajar comigo na lua de mel... será o único jeito de relaxar...
Pessoal, oportunidade de ultima hora! Um amigo comprou uma tracker 2004 e está vendendo a dele, 2001/2 branca, extremamente nova, nunca fez trilha, pois quem anda é a esposa, tem 60.000KM, muito novinha mesmo! Valor: R$ 39.000,00, acho que ele aceita uma chorada. O nome dele é Sergio - 61 8528 3836. O carro está em Brasilia.

[Maraca]

a tracker a venda também tem pneus com 2 meses de usso!

[licharles]

Pessoal, depois de muito tempo voltei a ter uma Tracker 02. Estarei casando em breve e irei viajar no carro (lua de mel). Pelo que vejo, o tal do Licharles resolve o problema da luz amarela e perda de potencia... Quanto será que ele cobra para viajar comigo na lua de mel... será o único jeito de relaxar...
depende para quanto é a viagem vamos lá, pois por esses dias minha esposa tera minha segunda filha depois tambem vou precisaar de uma nova lua de mel, para onde vamos,rsrsrsrsrsrsr
um abraço
Licharles

[Horacio Teles]

depende para quanto é a viagem vamos lá, pois por esses dias minha esposa tera minha segunda filha depois tambem vou precisaar de uma nova lua de mel, para onde vamos,rsrsrsrsrsrsr
um abraço
Licharles
Olá Licharles.
Estamos todos na torcida para a segundinha chegue com muita saúde. Quanto à lua de mel, acho que depois do nascimento da pequeninha, a lua de mel vai ter que esperar um bom tempo. A não ser que acompanhe os pais no passeio, o que acho pouco provável, pelo menos no primeiro aninho de vida. Com um bebê pequeno não tem lua de mel porque o bebê simplesmente não deixa que isso aconteça. Quando muito dá prá quebrar um galho em casa. Mas vamos aguardar um tempinho que as coisas se assentam.
Em tempo: o problema do erro 0246 que conversamos por telefone, era mesma a tal mangueirinha de 6mm que estava solta. Valeu.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Bom Dia Licharles!

Fiquei de te retornar a Ligação mas não foi possivel pois estão mudando a rede de telefonia por aqui, e coloco aqui para o pessoal acompanhar.

Te falei do chiado(assovio) que estã ocorrendo constantemente ao rodar com o carro.
E o grilo que tem quando ligo o carro.( esse faz tempo)
O mecânico me falou que o chiado maior vem da polia do alternador, pois ele fez o teste soltando todas as polias.
Ele colocou no orçamento 4 polias conforme abaixo;
Item Descrição Valor
93331986 - Polia R$765,90 (tem de ser trocada)
93331991 - Polia ML Correia R$570,57 (????)
93331992 - Polia ML Correia R$570,57 (?????)
93343274 - Polia do Alternador R$1.147,50 (tem de ser trocada)

Voce já falou com o Mecânico semana passada na troca do retentor e não sei se tudo isso é verdadeiro.
Gostaria que me falasse sobre a numeração que te passei e se encontro mais barata e se esse numero é o mesmo que o Fortunato vai encontrar em Ponta Pora, pois quando olhei para o Horacio a numeração nao batia.

Vou levar em outro mecanico para ver se é o mesmo problema
abraço
Ricardo

[Adalto Biermann de Pontes]

depende para quanto é a viagem vamos lá, pois por esses dias minha esposa tera minha segunda filha depois tambem vou precisaar de uma nova lua de mel, para onde vamos,rsrsrsrsrsrsr
um abraço
Licharles
Estou dentro tambem, faz meses que não viajo a laser.
A serviço é só o que sei fazer, viajar, já que tenho Transporte e Turismo.
Qualquer dia e lugar, é só convidar.
Claro que se for para, Argentina/Uruguai e Chile, melhor.
Abraço a todos, e estou a disposição aqui em Porto Alegre.
Felicidades e saúde Licharles

[Joao Baeta]

:arrow:Uma pergunta:
As correias do Motor Peugeot são mesmos o do Mazda?
Pois estou catando as correias p/ o meu GV 2001... Não acho mesmo!!!!!

[Joao Baeta]

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O QUE É ?

É um líquido sintético de coloração dourada, similar aos óleos SAE-10 em viscosidade. Mesmo que, na maioria dos casos, Militec-1 seja adicionado ao óleo, não é um aditivo de óleo, pois não contém melhoradores do índice de viscosidade, não altera a composição físico-química, nem o intervalo de troca do óleo.

Militec-1 é um condicionador de metais.
Pode ser aplicado puro(em locais de atrito entre metais, que não utilizem óleo ou graxa), e também pode ser adicionado a qualquer tipo de óleo ou graxa existentes no mercado, sejam eles minerais ou sintéticos.


Militec-1 não contém parafinas cloradas, PTFE, flúor, solventes, óleos condutores, melhoradores de viscosidade, metais, bissulfato de molibidênio, zinco, enxofre, súlfor, grafite, nem outros sólidos quaisquer.
Deve-se ressaltar que Militec-1 não é perigoso, não é tóxico e não é inflamável.
É tão seguro que Militec-1 foi aprovado paro o meio-ambiente, pelo Comando Médico da Armada dos Estados Unidos - US NAVY - justificação e Aprovação n°. 89-006 para uso a bordo de submarinos movidos a energia nuclear.

Militec-1 simplesmente usa o lubrificante como um meio para chegar às superfícies metálicas em atrito e aos pontos críticos de calor dentro do equipamento. Chegando a esses locais, Militec-1 sai completamente do lubrificante, e as moléculas de Militec-1 fixam-se na superfície metálica (*adsorção). Isso ocorre entre 38°C e 66°C, dependendo das condições de atrito e carga.
O efeito dessa reação enrijece a superfície metálica(não a endurece) - tornando-a aproximadamente 17 vezes mais resistente quando a reação se completa. Além do aumento da resistência da superfície metálica, Militec-1 reduz drasticamente o atrito e o arrasto parasítico entre os metais.

Militec-1 é diferente
As partidas a frio são responsáveis por 80% do desgaste total dos motores, pois durante essas partidas ocorre o contato de metal com metal devido a ausência momentânea de lubrificação. Mas aplicando-se Militec-1, ocorrerá o contato de Militec-1 com Militec-1, protegendo a superfície álica e evitando esse desgaste significativo.
APLICAÇÕES

Militec-1 pode ser aplicado em todos os tipos de equipamentos, tais como: motores de todos os tamanhos, à diesel, gasolina ou álcool, de dois ou quatro tempos; transmissões e diferenciais automotivos e industriais; compressores de todos os tipos, incluindo os de refrigeração; rolamentos; redutores; mancais; bombas; sistemas hidráulicos; correntes; armas; karts, jetskis, skates; bicicletas; hobby modelismo; entre outros.

Militec-1 é também um excelente fluido de corte para ferramentas de torno e usinagem.

Militec-1 funciona em qualquer lugar onde duas peças de metal se friccionam, sem alterar as tolerâncias de folga do equipamento.



Benefícios do uso de Militec-1

Reduz o atrito e, consequentemente, o desgaste.
Aumenta a potência usando a mesma energia.
Melhora a acomodação entre os anéis de pistão e as paredes do cilindro, resultando em melhor compressão.
Requer menos energia para dar a partida nos motores.
Reduz o calor gerado nas partes móveis em atrito.
Reduz a oxidação, a decomposição térmica e a corrosão.
Reduz a emissão de gases poluentes.
Permanece adsorvido às peças, independente das trocas de óleo.
Mantém a lubrificação permanente em todas as superfícies metálicas.
Não afeta a viscosidade, nem as propriedades físico-químicas do óleo.
Não altera as tolerâncias de folga do equipamento.
Protege as peças inclusive no caso de contaminação do óleo por outros elementos(gasolina, diesel, álcool, água, solventes, poeira, etc.).
Evita que contaminantes (borras, vernizes, carbonizações) e partículas se depositem nas superfícies metálicas.

Obs.: motores ou equipamentos que estejam com desgaste acima da tolerância podem não obter os benefícios mencionados.



COMO APLICAR:

Motores (gasolina, álcool, diesel): aplique 60ml por litro de óleo, a cada 20.000 km ou 500 horas. Em condições severas dobre a quantidade (trabalhos superiores a 5.000 rpms).
Motores 2 tempos (motos, barcos, jetskis , karts): aplique 60ml por litro de óleo 2 tempos
Câmbio manual: aplique 60ml por litro de óleo, a cada 48.000 km ou 1.000 horas.
Câmbio automático: aplique 30ml por litro de óleo, a cada 48.000 km ou 1.000 horas.
Diferenciais: aplique 30ml por litro de óleo, a cada 48.000 km ou 1.000 horas.
Caixas de redução e compressores de ar: aplique 100ml por litro de óleo, na primeira aplicação. Posteriormente, 60ml por litro de óleo, a cada 1.000 horas.
Sistemas hidráulicos: aplique 20ml por litro de fluido hidráulico, a cada troca de fluido.

Outras maneiras de usar Militec-1

Aplique uma fina película de Militec-1 diretamente sobre a peça metálica e "cozinhe-a" durante 30 min., à 80°C(forno, estufa ou por indução).
Para adicionar à graxa, aplique 15% de Militec-1 (por peso), e misture de forma homogênea.
Aplique várias gotas de Militec-1 puro à ferramenta, em operações de corte de metais.




:arrow:Já teve tópico falando sobre esse aditivo..... Era bem legal.... Porém o povo só falava besteiras... E acabou trancando!!!!!!!!! :putz:

[Bitleo]

Bem vindo ai motomaniaco
Eu gostaria de saber um pouco referente ao custo deste excepcional produto pela sua explanação eu sou de são leopoldo - RS sou capilé nato moro na Scahrlau mande ai seu endereço ou fone para eu te fazer uma visita
quanto a ideia do Licharlison aqui vai apenas uma lembrança eu tenho uma menina com 3 anos que é a minha segundinha e é bala e ainda não consegui fazer a tal da segunda lua de mel mas espero não envelhecer antes e quanto ao passeio estou dentro - e quanto ao custelão mande ai o endeço que vou lá ajudar a comer este tal de churrasco. hahahahah

[eustaquio lucena]

Ricardo,
Estava Com Problemas Mais Ou Menos Parecidao Com Seu, Ou Seja Um Assobio; Fui A Uma Boa Oficina E Descobriram Que Era O Mancote( Que é Feito De Um Plastico Rigido) Que Sai Do Interculer (turbo)com Um Furo: Peça Só Encontrado Na Gm Quase R$ 500,00,; Fui Em Uma Oficina De Scap E Tinham A Solução,( Me Informaram Ser Comum Nas Tracker) Com O Modelo De Plastico Foi Feito Com Cano Galvanizado(vc. Pode Mandar Cromar) E Nas Extremidades Foi Colocada Mangote Plastico De Alta Resistencia Com Braçadeiras.quanto Ao Chiado A Minha Já Tinha Ha Algum Tempo , ( Principalmente Pela Manha Com O Auto Frio Quando Era Ligado Pela Primeira Vez)fui Deixando P/ Depois Ate Que Quase Tive Um Grande Prejuizo De Quebra E O Estrago Ser Maior( Uma Outra Vez Não Dei Atenção Ao Chiado E Tive A Polia Do Alternador Destuida Resultado: 4 Balancin Quebrados E Grande $$$).o Barulho Foi Aumentado E Com Um Cheiro De Queimado; Decidir Resolver.soluçao; O Mecanico Mandou Em Um Toneiro E Foi Refeita A Polia(me Parece Que Foi Colocado Tbem Silicone(?) Ou Tecnil(?)não Sei,só Perguntanod Ao Mecanico.

[eustaquio lucena]

Esqueci De Dizer Que Ficou Perfeito

[Horacio Teles]

:arrow:Uma pergunta:
As correias do Motor Peugeot são mesmos o do Mazda?
Pois estou catando as correias p/ o meu GV 2001... Não acho mesmo!!!!!

Com certeza quase absoluta, as correias não são as mesmas, dadas as especificações de cada motor é quase impossível que Mazda e Peugeot tenham as mesmas correiras. Mas não sou especialista no assunto; essa é uma tarefa para nosso grande especialista Licharles, que de um dos últimos contatos estava trabalhando um motor Mazda. O problema é que o cara é quase pai fresco. Nessa conjuntura ele deve estar atenção total para a segunda menina. É melhor ligar direto para ele, porque aqui no fórum, dentro de mais alguns dias ele ficará completamente fora do ar.
É isso.

[Horacio Teles]

Estou dentro tambem, faz meses que não viajo a laser.
A serviço é só o que sei fazer, viajar, já que tenho Transporte e Turismo.
Qualquer dia e lugar, é só convidar.
Claro que se for para, Argentina/Uruguai e Chile, melhor.
Abraço a todos, e estou a disposição aqui em Porto Alegre.
Felicidades e saúde Licharles
Adauto. Falhei com você. Passei por POA na maior velocidade. O aeroporto de POA está cheio de problemas, não dá contar com vôos sem atrasos de pelo menos uma hora. Cheguei em Pelotas com 5 horas passadas da previsão de chegada. Estou chegando à conclusão que viajando de quatro rodas é mais fácil a manutenção de horários. Estou dentro dessa idéia de uma viagem com as Tracker. Vamos articular isso. Um abraço.

[Maraca]

Pessoal, essa História de levar o Licharles na minha lua de mel é brincadeira... mas, estou vendo a possibilidade de arrumar um lugar pertinho de Botucatu, assim, deixo o carro no Licharles e fico curtindo a patroa... no fim meus dois amores (a tracker e a mulher) voltam para casa felizes... Licharles, tem lugara bom aí por perto??????

Abraço!

[Horacio Teles]

Pessoal, essa História de levar o Licharles na minha lua de mel é brincadeira... mas, estou vendo a possibilidade de arrumar um lugar pertinho de Botucatu, assim, deixo o carro no Licharles e fico curtindo a patroa... no fim meus dois amores (a tracker e a mulher) voltam para casa felizes... Licharles, tem lugara bom aí por perto??????

Abraço!
Vou me antecipar ao Licharles.
Maraca, tem uns lugares muito bonitos lá próximo de Botucatu. A Represa de Jurumirim é uma beleza. Tem uns hotéis muito bons, com todo o tipo de preço e acomodação. Em lua de mel, deve ter muitas promoções.
Tem passeio de barco, pescaria, e muita comilança. Certamente o Licharles conhece bem a região mas você pode antecipar informações com uma busca na internet (Represa de Jurumirim) que vão aparecer coisas muito boas.

[Bitleo]

Ricardo,
Estava Com Problemas Mais Ou Menos Parecidao Com Seu, Ou Seja Um Assobio; Fui A Uma Boa Oficina E Descobriram Que Era O Mancote( Que é Feito De Um Plastico Rigido) Que Sai Do Interculer (turbo)com Um Furo: Peça Só Encontrado Na Gm Quase R$ 500,00,; Fui Em Uma Oficina De Scap E Tinham A Solução,( Me Informaram Ser Comum Nas Tracker) Com O Modelo De Plastico Foi Feito Com Cano Galvanizado(vc. Pode Mandar Cromar) E Nas Extremidades Foi Colocada Mangote Plastico De Alta Resistencia Com Braçadeiras.quanto Ao Chiado A Minha Já Tinha Ha Algum Tempo , ( Principalmente Pela Manha Com O Auto Frio Quando Era Ligado Pela Primeira Vez)fui Deixando P/ Depois Ate Que Quase Tive Um Grande Prejuizo De Quebra E O Estrago Ser Maior( Uma Outra Vez Não Dei Atenção Ao Chiado E Tive A Polia Do Alternador Destuida Resultado: 4 Balancin Quebrados E Grande $$$).o Barulho Foi Aumentado E Com Um Cheiro De Queimado; Decidir Resolver.soluçao; O Mecanico Mandou Em Um Toneiro E Foi Refeita A Polia(me Parece Que Foi Colocado Tbem Silicone(?) Ou Tecnil(?)não Sei,só Perguntanod Ao Mecanico.
Eustasquio
Eu gostaria que vc pudesse relatar um pouco mais sobre essa sua solução e esse ruido que se referes é aquele que quanto vc estica a marcha e ela assovia no final da turbina um assovio fino é isso???? e o que tem retirar ou mesmo onde fica especificamente quero dar uma olhada nesse mangote
abraço

[Horacio Teles]

Eustasquio
Eu gostaria que vc pudesse relatar um pouco mais sobre essa sua solução e esse ruido que se referes é aquele que quanto vc estica a marcha e ela assovia no final da turbina um assovio fino é isso???? e o que tem retirar ou mesmo onde fica especificamente quero dar uma olhada nesse mangote
abraço
Eustáquio, a minha Tracker uns tempos atrás começou com um chiado que tinha origem na polia do virabrequim. Não sei se é isso que o colega relatou, mas tá com jeito disso. No meu caso, o chiado era sempre maior pela manhã, com o motor frio. O teste da polia do virabrequim é muito fácil. Basta emperrar a beirada da polia com uma chave de fenda comprida; se tiver folga, providencia outra, porque pode soltar pedaços de borracha na correia dentada e, aí, o estrago é grande.

[Joao Baeta]

Com certeza quase absoluta, as correias não são as mesmas, dadas as especificações de cada motor é quase impossível que Mazda e Peugeot tenham as mesmas correiras. Mas não sou especialista no assunto; essa é uma tarefa para nosso grande especialista Licharles, que de um dos últimos contatos estava trabalhando um motor Mazda. O problema é que o cara é quase pai fresco. Nessa conjuntura ele deve estar atenção total para a segunda menina. É melhor ligar direto para ele, porque aqui no fórum, dentro de mais alguns dias ele ficará completamente fora do ar.
É isso.
:arrow:Pois é!!!!!!!
Vou mandar MP p/ Lincharles!!!!!!:concordo:
Abs

[Motomaniaco]

Bem vindo ai motomaniaco
Eu gostaria de saber um pouco referente ao custo deste excepcional produto pela sua explanação eu sou de são leopoldo - RS sou capilé nato moro na Scahrlau mande ai seu endereço ou fone para eu te fazer uma visita
quanto a ideia do Licharlison aqui vai apenas uma lembrança eu tenho uma menina com 3 anos que é a minha segundinha e é bala e ainda não consegui fazer a tal da segunda lua de mel mas espero não envelhecer antes e quanto ao passeio estou dentro - e quanto ao custelão mande ai o endeço que vou lá ajudar a comer este tal de churrasco. hahahahah

Bom Dia Bitleo.....

Será um enorme prazer receber vc e conversar sobre Militec-1.
Para nossa surpresa tbm sou da Scharlau..hehehe
Rua Jaime Biz 151, Phone 99777751...No segundo controlador na RS sentido Scharlau para Caxias, vc dobre a esquerda antes do segundo controlador rua ao lado da Bayer essa já é a Jaime Biz.
Só ligue antes pois as vezes dou umas saidas...

[licharles]

Pessoal, essa História de levar o Licharles na minha lua de mel é brincadeira... mas, estou vendo a possibilidade de arrumar um lugar pertinho de Botucatu, assim, deixo o carro no Licharles e fico curtindo a patroa... no fim meus dois amores (a tracker e a mulher) voltam para casa felizes... Licharles, tem lugara bom aí por perto??????

Abraço!
tem sim, otimos lugares para passar a dois, (http://www.barrabonita.com.br/template.php?pagina=neocast/read.php&section=4&id=20) entre neste site é um otimo local, vou pegar mais alguns e te passo para voce quem sabe fazer um passeio pela redondesa, é pois o meu programa agora vai ser diferente por uns tempos, noites em claro, fraldas, lagrimas rsrsrsrsr,
licharles

[licharles]

:arrow:Pois é!!!!!!!
Vou mandar MP p/ Lincharles!!!!!!:concordo:
Abs
as correias são completamente diferente não tem nada a ver um motor com o outro, caso queira te passo os numeros para cotar preços, realmente estarei curtindo em breve minha mais nova obra prima ate dia 06/07 nasce, estou aproveitando para dormir bem,srssrsrsr, mas qualquer duvida estou sempre na empresa e com o celular em maos pode me ligar a qualquer momento, pois é sempre um grande prazer poder ajudar o colegas, ate mais
Licharles

[Horacio Teles]

as correias são completamente diferente não tem nada a ver um motor com o outro, caso queira te passo os numeros para cotar preços, realmente estarei curtindo em breve minha mais nova obra prima ate dia 06/07 nasce, estou aproveitando para dormir bem,srssrsrsr, mas qualquer duvida estou sempre na empresa e com o celular em maos pode me ligar a qualquer momento, pois é sempre um grande prazer poder ajudar o colegas, ate mais
Licharles
Licharles.
Muito boa sorte para a sua nova obra prima. Acho que você tira de letra as tarefas com a guria pois você já tem experiência anterior. Sou de 12 de julho, quase poderíamos comemorar aniversários juntos. Sei que o pessoal que nasce em julho é tudo gente boa.
Estamos na torcida para que tudo corra bem e que a sua nova obra prima tenha muito sucesso e felicidade.

[Bitleo]

Licharles.
Muito boa sorte para a sua nova obra prima. Acho que você tira de letra as tarefas com a guria pois você já tem experiência anterior. Sou de 12 de julho, quase poderíamos comemorar aniversários juntos. Sei que o pessoal que nasce em julho é tudo gente boa.
Estamos na torcida para que tudo corra bem e que a sua nova obra prima tenha muito sucesso e felicidade.
Grande Licharlison estaremos orando por vcs desejamos toda sorte do mundo e muitas alegrias eu tambem tenho a minha menina de 3 anos que eu sempre digo que ela é a representante do bin ladem mas numa boa ela é muito divertida e tenho ceteza que a tua tambem vai ser mande felicidade tb para patroa
abraço - vc sabian que o motyomaniaco do militec é quase meu visinho de porta e eu nem o conhecia essas coisas de mundo moderno e cidades agitadas

[Horacio Teles]

Grande Licharlison estaremos orando por vcs desejamos toda sorte do mundo e muitas alegrias eu tambem tenho a minha menina de 3 anos que eu sempre digo que ela é a representante do bin ladem mas numa boa ela é muito divertida e tenho ceteza que a tua tambem vai ser mande felicidade tb para patroa
abraço - vc sabian que o motyomaniaco do militec é quase meu visinho de porta e eu nem o conhecia essas coisas de mundo moderno e cidades agitadas
Estamos todos fazendo coro com o Bitleo para que sua mais recente obra prima tenha toda a saúde e sorte do mundo.

[TMorais]

Pessoal,

Não tenho conhecimento sobre os Tracker/Gvs diesel. Porém apareceu uma aqui prata ano 2001 (motor mazda) única dona e fiquei de ir lá conferir o carro. Minhas dúvidas(são muitas!eheh)::mrgreen::pensativo:

1- Média de preço;
2- Consumo;
3- Fácil revenda/bem aceita mercado?
4- Potencia/torque?
5- Manutenção é cara? O que devo observar no carro?
6- Qual valor dos filtros (óleo/ar/combustivel/a/c), correias, pastilhas de freio, (esqueci algo mais?) etc...;
7- Esse motor esquenta em passeios/trilhas leves (é bom para esse uso)?
8- Valor médio do Seguro sem bonus?
9- Qual o ponto crítico/negativo desse carro? E positivo?
10- Qual tipo de diesel que se deve usar? tem que utilizar aditivo também?
11- Tenho que me preocupar com bomba de combustível devido o carro ser 2001? Há algo que precisa ser checado?
12- ...Algo mais que vcs puderem acrescentar agradeço.:concordo:

Desisti.:confused:

[VOVÔ DO TROLLER]

Desisti.:confused:
Fez bem..................

[Joao Baeta]

:arrow:Ô TMorais,
Como sabe que tenho o GV TD Mazda... Não tenho reclamar... Estou plenamente sastifeito!
Qual é o motivo da desistencia? :pensativo:

[Horacio Teles]

Desisti.:confused:
Olá Morais.
Coloca aí para o pessoal o motivo da desistência para não parecer que estamos queimando o carro.

[TMorais]

Olá Morais.
Coloca aí para o pessoal o motivo da desistência para não parecer que estamos queimando o carro.

Horácio e João,

O carro que vi não agradou muito.. mas isso ai foi devido a não ter um parametro sobre a manutenção do mesmo e não saber mais sobre pontos importantes a serem observados. Outra coisa: Não consegui maiores informações aqui no forum e nem em outro lugar sobre as perguntas citadas acima e isso também me deixou sem base sobre o carro.. ouvi tambem que o motor mazda/pegeout às vezes apresenta aquecimento (não sei se isso é devido ao uso em trilhas/passeios) sendo que iria usá-lo mais em passeios/viagens. Achei o valor alto: R$43.000 para o ano 2001. :putz:
Já andei em um 2003 e achei o motor muito bom. Porém esse pegeout não tem boa opinião no mercado e muitas vezes as pessoas fazem uma gambiarra na ligação da luz do painel que fica direto acessa (acho que é da injeção) já constatei em uma revenda. Escondendo o problema. :sad:

Foi por isso que estava interessado no motor MAZDA. Vi aqui neste tópico alguem vendendo uma por 39.000 com conversa e bem menos rodada que essa aqui. Então o preço está fora de mercado mesmo.:parede:

Se os proprietários quiserem se manifestar quanto a manutenção, mercado, prós e contras, problemas e soluções etc.. seria uma boa. A ideia é ter um embasamento e jamais queimar o GV/Tracker TD. Mas, no meu caso, falta mais informação para pensar em ir a diante.:roll::idea:

[Geraldo Gonçalves Dias]

Grandes amigos trackeiros. Boa noite.
Vejo aí o Moraes mal informado sôbre o Tracker Peujeot que, em minha modesta opínião, após usar mais de 50 carros de diferentes marcas du-
rante minha estada neste planeta, É UM EXCELENTE VEÍCULO.
Mas, é um carro diesel avançado tecnologicamente, complexo, que re-quer mais atenção e cuidados. Por ser um produto da Suzuki, montado
pela GM na Argentina, país de clima frio e diesel de boa qualidade, pode
apresentar, no Brasil, após varios anos de uso em clima quente e diesel
muito sujo, alguns problemas, entre os quais, queda de potência, que é
imediatamente, denunciada pela luz "check engine". Aí, surge o grande
e vergonhoso problema real: as concessionárias GM não sabem resolver
os problemas e costumam estragar o carro e o bolso do proprietário, ao
tentarem resolvê-los. Todavia, para esses problemas da luzinha famosa
nós temos o Dr. Licharles, técnico superdiplomado, autorizado pela Bosch, proprietário da empresa Angella Bosch Car, em Botucatú - SP.
O resto, troca de correias, freio, suspensão, limpeza de filtros, da bom-
ba injetora, etc. qualquer boa oficina faz. Peças originais para reposição
são caríssimas na GM, mas são encontradas em lojas do ramo em muitas
cidades do Brasil, Paraguai,Argentina e Uruguai.
O meu é 2004, de segunda-mão, está com 90.000 km rodados, foi revi-
sado e regulado pelo Licharles. É um avião, muito apreciado...e, a cada
dia, mais bonito e equipado. De 14 a 15 km, na estrada e 11 a 12, na ci-dade. Conforto e beleza. Nunca me arrependí.
Abraço a todos. Geraldo.

[Horacio Teles]

Grandes amigos trackeiros. Boa noite.
Vejo aí o Moraes mal informado sôbre o Tracker Peujeot que, em minha modesta opínião, após usar mais de 50 carros de diferentes marcas du-
rante minha estada neste planeta, É UM EXCELENTE VEÍCULO.
Mas, é um carro diesel avançado tecnologicamente, complexo, que re-quer mais atenção e cuidados. Por ser um produto da Suzuki, montado
pela GM na Argentina, país de clima frio e diesel de boa qualidade, pode
apresentar, no Brasil, após varios anos de uso em clima quente e diesel
muito sujo, alguns problemas, entre os quais, queda de potência, que é
imediatamente, denunciada pela luz "check engine". Aí, surge o grande
e vergonhoso problema real: as concessionárias GM não sabem resolver
os problemas e costumam estragar o carro e o bolso do proprietário, ao
tentarem resolvê-los. Todavia, para esses problemas da luzinha famosa
nós temos o Dr. Licharles, técnico superdiplomado, autorizado pela Bosch, proprietário da empresa Angella Bosch Car, em Botucatú - SP.
O resto, troca de correias, freio, suspensão, limpeza de filtros, da bom-
ba injetora, etc. qualquer boa oficina faz. Peças originais para reposição
são caríssimas na GM, mas são encontradas em lojas do ramo em muitas
cidades do Brasil, Paraguai,Argentina e Uruguai.
O meu é 2004, de segunda-mão, está com 90.000 km rodados, foi revi-
sado e regulado pelo Licharles. É um avião, muito apreciado...e, a cada
dia, mais bonito e equipado. De 14 a 15 km, na estrada e 11 a 12, na ci-dade. Conforto e beleza. Nunca me arrependí.
Abraço a todos. Geraldo.
Olá Morais. Acho que o Geraldo disse tudo. Um ponto importante: qualquer carro, seja ele que marca for, tem suas vantagens e desvantagens. A Tracker não podia ser diferente. Acho que o maior problema desse carrinho é a GM. A montadora não dá a mínima para as Tracker. Bem, no mundo atual, acho que nenhuma montadora dá bola para nada, basta ver a rapidez com que tiram ou maquiam modelos de carros, em prejuízo gritante para os consumidores.
Eu, particularmente, estou com a Tracker, acho que há quase dois anos, e, depois da revisão do Licharles, acho que o carro ficou bala.

[gdbarba]

Pessoal após passar um tempo sem o problema da aceleração elevada, a Tracker voltou com o problema!!!!!! Com certeza é problema eletronico, e eu perguntaria se isso é defeito de fábrica pq a GM não fez um recall desse problema entre outros!!!!!!!! Sem nenhuma marcha engatada o carro acelera, seria um carro fantasma que acelera sem apertar no acelerador, a GM precisa dar uma explicação!!!!!!!!!!

Abraço à todos, acho q vou trocar por uma TR4 ou outro veiculo!!!!!!!!:parede:

[VOVÔ DO TROLLER]

Pessoal após passar um tempo sem o problema da aceleração elevada, a Tracker voltou com o problema!!!!!! Com certeza é problema eletronico, e eu perguntaria se isso é defeito de fábrica pq a GM não fez um recall desse problema entre outros!!!!!!!! Sem nenhuma marcha engatada o carro acelera, seria um carro fantasma que acelera sem apertar no acelerador, a GM precisa dar uma explicação!!!!!!!!!!

Abraço à todos, acho q vou trocar por uma TR4 ou outro veiculo!!!!!!!!:parede:
bOA tarde Barba. O seu carro é diesel? Se for. o pessoal deste tópico é craque no assunto. Abçs. Válter

[Horacio Teles]

Pessoal após passar um tempo sem o problema da aceleração elevada, a Tracker voltou com o problema!!!!!! Com certeza é problema eletronico, e eu perguntaria se isso é defeito de fábrica pq a GM não fez um recall desse problema entre outros!!!!!!!! Sem nenhuma marcha engatada o carro acelera, seria um carro fantasma que acelera sem apertar no acelerador, a GM precisa dar uma explicação!!!!!!!!!!

Abraço à todos, acho q vou trocar por uma TR4 ou outro veiculo!!!!!!!!:parede:
Cara, não tem nada de fantasma nisso. Dá uma olhada no tapete; vê se o dito cujo não está incomodando o pino do acelerador, atrás do pedal. As vezes a gente leva o carro para uma lavada e o tapete fica encostado no percurso do pino do acelerador. Como o negócio é de borracha, acaba prensando o pino. Isso já aconteceu comigo. O tapete vai se deslocando e restringindo o controle de aceleração. Se não for isso, o problema é no controle eletrônico de aceleração. Coisa simples, que resolve com um jato de WD nos contatos do chicote do acelerador. Tudo isso se resolve facilmente, independentemente da motorização ciclo diesel ou gasolina. Calma barba, o negócio não é tão complicado.

[eustaquio lucena]

Motomaniaco,
como poderei adquir o produto?

[eustaquio lucena]

bitleo,
è justamente o assobio quando se acelera e solta o acelerador.olhe um mangote rigido que sai do interculer turbo, perto do filtro de ar, geralmente o furo é abaixo na parte junto ao motor, vc. terá que tirar o filtro e caixa. tire o original furado vá a uma loja de escapamento que eles faram outro, só que nas extremidades deve ser colocado mangote com arruelas.

[gdbarba]

Sim meu carro é uma Tracker 2003 diesel, talvez seja o tapete mesmo, e quanto ao assobio a minha está com isso quando acelera!!!!!!!!!

Abraços!!!!!!!

[Horacio Teles]

bitleo,
è justamente o assobio quando se acelera e solta o acelerador.olhe um mangote rigido que sai do interculer turbo, perto do filtro de ar, geralmente o furo é abaixo na parte junto ao motor, vc. terá que tirar o filtro e caixa. tire o original furado vá a uma loja de escapamento que eles faram outro, só que nas extremidades deve ser colocado mangote com arruelas.
Bitleo, quando mexer no mangote, coloca as fotos aqui no fórum para o pessoal ver como é o negócio do furo que o Eustaquio deu a dica. Assim, todo mundo fica esperto para o problema.
Eu fui dar uma olhada na minha, mas a garagem estava escura, não deu para ver nada. Eu só queria ver a posição do mangote porque a minha não está com esse assobio. Entretanto, eu percebi que a parte inferior do tubo grosso de plástico que sai da caixa do filtro de ar está suja de óleo, bem como o suporte do motor no coxim. Não deu para saber se foi algum resíduo que escorreu. Aparentemente a impressão é de resíduo porque não tem pingo no chão da garagem e o óleo está meio ressecado.
Amanhã vou tirar umas fotos e mandar para o Licharles para ver o que ele diz a respeito.

[TMorais]

Olá Morais. Acho que o Geraldo disse tudo. Um ponto importante: qualquer carro, seja ele que marca for, tem suas vantagens e desvantagens. A Tracker não podia ser diferente. Acho que o maior problema desse carrinho é a GM. A montadora não dá a mínima para as Tracker. Bem, no mundo atual, acho que nenhuma montadora dá bola para nada, basta ver a rapidez com que tiram ou maquiam modelos de carros, em prejuízo gritante para os consumidores.
Eu, particularmente, estou com a Tracker, acho que há quase dois anos, e, depois da revisão do Licharles, acho que o carro ficou bala.

Pessoal,

Valeu atenção!
Sei realmente que a GM é deficitária na questão manutenção. E sobre o nosso diesel vagabundo tambem. (sem contar que está tudo caro!!!!:parede:). Hoje vi uma reportagem no programa autoesporte (globo) que comentaram da gasolina Venezuelana baratíssima (custo mais baixo que água mineral :shock:) e mais: gás veicular o custo médio para encher um cilindro automotivo girando no valor de R$ 0,02 centavos de real!!!!:oops: Isso é uma vergonha para o Brasil! Tudo caro e sem qualidade.. vá entender..:roll:
Como aqui não tem Lincharles para, quando possivel, ajustar a máquina.. fica mais difícil encarar.
Abç a todos.:concordo:

[Horacio Teles]

Pessoal,

Valeu atenção!
Sei realmente que a GM é deficitária na questão manutenção. E sobre o nosso diesel vagabundo tambem. (sem contar que está tudo caro!!!!:parede:). Hoje vi uma reportagem no programa autoesporte (globo) que comentaram da gasolina Venezuelana baratíssima (custo mais baixo que água mineral :shock:) e mais: gás veicular o custo médio para encher um cilindro automotivo girando no valor de R$ 0,02 centavos de real!!!!:oops: Isso é uma vergonha para o Brasil! Tudo caro e sem qualidade.. vá entender..:roll:
Como aqui não tem Lincharles para, quando possivel, ajustar a máquina.. fica mais difícil encarar.
Abç a todos.:concordo:
Eu também vi a reportagem.
Morais, o Brasil é um país diferente mesmo. No começo do ano o presidente anunciou que o país tinha se tornado autosuficiente em petróleo (passou a marca da produção de 2 milhões de barris/dia) e o que aconteceu? Absolutamente nada. Nada não, aumentou o preço dos combustíveis, sendo que o diesel sofreu o aumento mais elevado. Não é louco? Vê a questão dos pedágios! Aqui em SP, gasta-se mais de pedágio para uma viagem de menos de 70 km até Santos do que em combustível. A partir do dia 1º o pedágio da Imigrantes/Anchieta vai para R$ 17. Fim.
Tudo bem. Vê aí os candidatos às eleições: o pessoal dos tribunais está discutindo se devem ou não aceitar candidatos que em lugar de currículo possuem folha corrida. Não é fantástico?
Bom, já a Venezuela, não tem muito que acrescentar. Apesar do preço do petróleo, as outras coisas não andam nada bem por lá. Inflação, escassez de alimentos, carros chineses (pirataria oficial), Hugo Chavez (amigo legal do nosso presidente), etc. Pelo que a gente percebe, esse país vai quebrar.
É isso.

[Joao Baeta]

:arrow:Povo!
Hoje fui pesquisar as correias p/ meu GV TD 01!
E descobri no catálogo do "GATES" que o GV 01 ate 03 que usam o mesmos correias... :pensativo:
E coloco a referencia:
Marca: Gates
Ar:13x875 - R$ 12.10
DH:13x925 - R$ 12.60
Alternador:13x1175 -R$ 14.90
C.Dentada: 162x25 - R$ 81.40
Eu achei esse preços mais baratos.....

E agora? Compro essas correias? :pensativo:

Pois trocarei breve possível!

[Joao Baeta]

:arrow:Povo!
Hoje fui pesquisar as correias p/ meu GV TD 01!
E descobri no catálogo do "GATES" que o GV 01 ate 03 que usam o mesmos correias... :pensativo:
E coloco a referencia:
Marca: Gates
Ar:13x875 - R$ 12.10
DH:13x925 - R$ 12.60
Alternador:13x1175 -R$ 14.90
C.Dentada: 162x25 - R$ 81.40
Eu achei esse preços mais baratos.....

E agora? Compro essas correias? :pensativo:

Pois trocarei breve possível!
:arrow:Era errado no catálogo.....!!!!!!!!
:putz: :putz:

[Motomaniaco]

Motomaniaco,
como poderei adquir o produto?

Bom dia,

Vc pode enviar um e-mail no motomaniaco@gmail.com informando seu
endereço e cep. Logo após coto o frete para vc e vc decide a forma de envio.
Se for PAC vc deposita e após envio ou sedex a pagar.
No meu Tracker estou usando duas ampolas de 200 ml ( 60 ml x 5 litros lubrificante = 300 ml )

Sds

[Motomaniaco]

bitleo,
è justamente o assobio quando se acelera e solta o acelerador.olhe um mangote rigido que sai do interculer turbo, perto do filtro de ar, geralmente o furo é abaixo na parte junto ao motor, vc. terá que tirar o filtro e caixa. tire o original furado vá a uma loja de escapamento que eles faram outro, só que nas extremidades deve ser colocado mangote com arruelas.

O meu Tracker estava com o mesmo sintoma e com a luz de injeção ligada....rsrsrs...fizemos a leitura e os codigos info erro cabo acelerador e intercooler com baixa pressão ( assubio alto ).
O problema é que aquele pequeno radiador da tomada de ar estava trincado ai foi concertado e a pressão voltou ao normal e no cabo do acelerador simplemestente desconectamos tudo e apliquei corrosion em todos conectores e tudo voltou ao normal. Outro produto muito bom para curtos e oxidações.....recomendo tbm e tenho pronta entrega pequenos frascos de R$ 6,00 ( 20 ml ) q vc pode levar no porta luvas...um show a parte.

http://img.mercadolivre.com.br/jm/img?s=MLB&f=72485491_2071.jpg&v=P


Aqui vcs encontram melhores info sobre o produto.
http://br.geocities.com/lawall_jansen/CorrosionX.html

Sds