GM Tracker.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

PESSOAL,

Não sei se alguem notou, mas passamos da milésima mensagem postada neste tópico.
Foi aberto pelo Mauro em 15/05/2007 (Que já vendeu sua tracker)



Dos que participam ainda ativamente destaque para sua 1ª msg.

Eustáquio - 4ª msg
Hilton Barbosa - 9ª
joão Baeta - 17ª
Ricardo Leonardo - 19ª
Horácio - 33ª
Bitleo - 49ª
Licharles - 55ª
Até hoje este tópico teve 51.840 visitas.:palmas:
Represento aqui por imagens o que representa cada mensagem deixada aqui por todos nós durante essas "1000" mensagens.Cada um se identifique em algum momento, pois tudo começou mais oumenos assim.....
:evil: :cry: :putz::parede::pensativo: :x

- Ai conhecemos o Licharles :arrow: em Botucatu...:?: :?: que teve a :idea: de deixar sua mensagem :mrgreen: ..cara de pau.

....arrumou a primeira :razz: ,....segunda :dance:..e assim... e a todos foi agradando:concordo:
Parabéns Licharles... por resolver o mesmo problema de todos nós que acreditamos no seu serviço e potencial.
Parabéns pelo seu profissionalismo que mesmo distante de tantos nunca deixou de nos atender, pós vista a Botucatu ou não. De passar seus ensinamentos sem medo, a todos os mecânicos que ligam para você, seja ele da Chevrolet:putz: ou não.
Parabéns pela simplicidade, e humildade pois até o nascimento da herdeira foi um sucesso.
A Chevrolet não te reconhece, mas sei que tira o chapéu para você.:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::palm as:

Parabéns a todos nós e a equipe do 4x4 criadores deste Portal:palmas::palmas::palmas:

E a nós simples usuários, curiosos, sofredores, viajantes, só me resta deixar meu abraço, apesar de não conhecer nem um pessoalmente, mas sei que se não fosse essa tal "Tracker" nada disso estaria acontecendo.
Grande abraço meus irmãos e aqui deixo a minha contribuição.
Em nome de todos vou encaminhar uma faca para o Licharles
Em meu nome vou sortear uma entre os amigos deste Fórum.
Palavra deste :dance:"Gremista" :dance:que no momento está na cabeceira do campeonato Brasileiro,portanto muito respeito hehe!
O churrasco quem marca!!!!

Ricardo Hofstadler Leonardo
(67)4009.97.66

[Cláudio Pena]

PESSOAL,

Não sei se alguem notou, mas passamos da milésima mensagem postada neste tópico.
Foi aberto pelo Mauro em 15/05/2007 (Que já vendeu sua tracker)



Dos que participam ainda ativamente destaque para sua 1ª msg.

Eustáquio - 4ª msg
Hilton Barbosa - 9ª
joão Baeta - 17ª
Ricardo Leonardo - 19ª
Horácio - 33ª
Bitleo - 49ª
Licharles - 55ª
Até hoje este tópico teve 51.840 visitas.:palmas:
Represento aqui por imagens o que representa cada mensagem deixada aqui por todos nós durante essas "1000" mensagens.Cada um se identifique em algum momento, pois tudo começou mais oumenos assim.....
:evil: :cry: :putz::parede::pensativo: :x

- Ai conhecemos o Licharles :arrow: em Botucatu...:?: :?: que teve a :idea: de deixar sua mensagem :mrgreen: ..cara de pau.

....arrumou a primeira :razz: ,....segunda :dance:..e assim... e a todos foi agradando:concordo:
Parabéns Licharles... por resolver o mesmo problema de todos nós que acreditamos no seu serviço e potencial.
Parabéns pelo seu profissionalismo que mesmo distante de tantos nunca deixou de nos atender, pós vista a Botucatu ou não. De passar seus ensinamentos sem medo, a todos os mecânicos que ligam para você, seja ele da Chevrolet:putz: ou não.
Parabéns pela simplicidade, e humildade pois até o nascimento da herdeira foi um sucesso.
A Chevrolet não te reconhece, mas sei que tira o chapéu para você.:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::palm as:

Parabéns a todos nós e a equipe do 4x4 criadores deste Portal:palmas::palmas::palmas:

E a nós simples usuários, curiosos, sofredores, viajantes, só me resta deixar meu abraço, apesar de não conhecer nem um pessoalmente, mas sei que se não fosse essa tal "Tracker" nada disso estaria acontecendo.
Grande abraço meus irmãos e aqui deixo a minha contribuição.
Em nome de todos vou encaminhar uma faca para o Licharles
Em meu nome vou sortear uma entre os amigos deste Fórum.
Palavra deste :dance:"Gremista" :dance:que no momento está na cabeceira do campeonato Brasileiro,portanto muito respeito hehe!
O churrasco quem marca!!!!

Ricardo Hofstadler Leonardo
(67)4009.97.66
Prezado Ricardo,

Muito bem lembrado(milésima mensagem), estão todos de parabéns.
Com isso, formamos uma grande família de Trackeianos.
Ricardo,tome cuidado com o meu glorioso CRUZEIRO,pois como vocês já sabem,mineiro come quieto.....e quem sabe usando a faca a ser sorteada.Brincadeira.
Abraço a todos,
Cláudio Pena

[Marco Boa Morte]

Parabéns a todos !!!!!! Como mencionado por mim anteriormente, estou achando o Fórum o máximo.
Temos que marcar um encontro em breve.
Grande abraço a todos.
Atenciosamente,
Arquiteto Marco Boa Morte.

[Hilton César Barbosa]

É isso aí. Tô achando que somos maioria, Cláudio. 2 Cruzeirenses, até que digam o contrário é maioria rsrs. E na cola do Grêmio...
Infelizmente a lâmpada acendeu hoje. Mas, calma... O problema é o sensor do pedal do acelerador. Na verdade, a rotação já estava na casa dos 1.000 giros. Mas, hoje, do nada, subiu para os 2500 e a famigerada não aguentou. O Licharles, como sempre, me passou a dica: em vez de desembolsar 1300 pilas (como já fiz antes) na GM, encomendar uma peça referência 1920AK na Citroen, que é colocada ano Picasso. Liguei em duas Citroen (Bragança Paulista e Piracicaba), mesmo preço: 421,00 (1/3 do preço GM!). A Peugeot também tem a peça, mas a 750,00. Incrível a variação de preço. E olha que eu não citei o nome da peça, só o código, e os atendentes diziam: ahn, o sensor de posição do acelerador..."
Como tenho uma irmã que mora em Bragança, já encomendei a peça.
Depois de instalá-la, dou mais informações a todos como ficou.

[eustaquio lucena]

ei Betuca, Lá Em Bh Tem Que Petiscar Um Fígado Com Jiló, Lá No Mercado Municipal; Imperdível. Minas é Tudo De Bom, E Olhe Que Curto Muito Sp. Pô, Quanto Ao Camarão E Os Peixinhos De Qualquer Lugar Do Litoral Nordestino, Sem Comentários Adicionais. Não Pode Esquecer Da Carne De Sol Do Edmilson Em Recife, Glorioso Arrumadinho Em Olinda E Do Escontidinho No Trecho Do Frevo Na Cidade. Quem Mora Em Fortaleza Tem O Vermelho Na Areia Da Praia, Pronto Na Hora.
Dou Umas Dicas Aqui Em Sp Quando Algum De Vocês Estiver Por Aqui. Vai No Quintal Brasil, Todas As Quintas, Ver O Roberto Luna E A Edith Veiga (os Eternos). Toma Lá Um Caldo Verde Que Desde Uma Beleza. Outra Boa é O Sanduiche De Mortadela Do Mercadão (nota Dez). Eu Trabalho Lá Perto. Também Recomendo Uma Porção De Manjuba No Recanto Dos Pescadores, Em Frente A Penitenciária Feminina. Putz, Tem Coisa Para Demais Aqui. Se Precisar De Rabo De Jacaré, Tem. Aliás, Melhor é O Seguinte, Quando Algum De Vocês Estiver Aqui Por Sp, Entre Em Contato Que Vou Junto Para Essas Paradas.
No Mais, Acho Que Está Tudo Respondido.
Desculpe Horácio, Mas A Nossa Carne De Sol (natal-rn) é A Melhor Do Brasil,camarão Somos O Maior Produtor Do Brasil. Belas Dunas Com Um Imenso Litoral P/ Se Aventurar Com 4x4, Etc Etc.... Estamos As Ordens.
Abç.

[eustaquio lucena]

prezado Betuca E Amigos Deste Fórum,

O Que Vocês Precisarem Aqui De Bh Podem Contar Comigo,inclusive Para Tomarmos Umas Cervejinhas.
O Meu Celular é 31 - 99824114.
Abraços,
Cláudio Pena
Claudio Pena,
Adquirí Minha Tracker Aí Em Bh, Um Amigo Comprou P/ Mim, Na Japan(carro De Um Dono Só E C/ 47.000km Rod. Na Epoca ) E Embarcou De Cegonha P/ Natal

[Horacio Teles]

Sem bairrismo ou paixão. Lembram do milésimo gol do Pelé? Jogava muita bola no meu glorioso Santos. Milésima mensagem me fez lembrar do Santos e do Pelé.
Nós também já temos um recorde. Bem lembrado Ricardo. Eu nem tinha reparado nisso; outra, parece que o Grêmio papa mais um título. Parabéns.
Olha aí Hilton, com uma irmã morando tão perto de SP, já ter conhecimento da qualidade das linguiças fabricadas em Bragança. Volta e meia ando por lá para saborear um sanduiche de linguiça.
Ô amigo Estáquio, eu não conheço Natal, mas dada a ênfase da sua defesa já coloquei uma visita a Natal como prioridade. Na primeira oportunidade rumo para Natal.
No mais, a Tracker uniu uma turma toda especial que ainda terá oportunidade de se encontrar. É isso aí, e viva o grande Licharles.

[Adalto Biermann de Pontes]

Grande Ricardo obrigado mas é justamente esta a questão eu adquiri os filtros de oleo para motor conforme aqui no site que VOX 1201 o problema que existe uma unica masimportante diferença é que o fio de rosco ou melhor o daimetro interno da rosca deste é 41,56mm e o filtro comprado na GM que tem as letras LS 923 tem o diametroda rosca 47,4 assim o parafuso que segura o filtro é maior e este filtro não da certo este foi o problema - o que eu estou com duvida é quanto se existe alguem que ja forçou mesmo assim esta rosca e colocou este filtro 1201 que custa apenas 15,00 uma barbada o problema é forçar ou não
Quanto ao aditivo estou usando igual ao amigo que disse a cada tanque com 40 litros eu coloco uma barhdau o que estou fazerndo tambem é adquirir em supermercados que bem mais enconta que nos posto de gasolina

Oi Bitleo, dá uma olhada nos meus tópicos de nºs260/268/ e 546.
Ali coloquei que tem diferença de rosca em muitos carros da mesma marca e ano, já aconteceu comigo, com carros comprados na mesma semana, da mesma marca, modelo, etc. Kia Besta, e os filtros do combustivel, as roscas serem diferentes.
Sabe como solucionei o problema, para comprar sempre filtros com a rosca certa?
Quando troquei pela primeira vez os dois filtros da Tracker, tanto o do combustível, que fica junto ao tanque, como o do óleo do motor, esgotei bem o óleo de ambos, limpei-os bem e fui até uma loja que se chama A Milimétrica, e comprei um parafuso da mesma rosca, que casualmente é a mesma para os dois filtros, e ando com ele dentro do porta-luvas, cada vez que tenho que comprar filtros, levo o parafuso junto.
Um abraço.
Adalto.

[gdbarba]

Bitleo, teve algum parceiro que juntou tudo em um arquivo e colocou no Forum. Trata-se de um apanhado dos topicos importantes, e lá consta esse nº de filtro bem como outro que é para o motor RHZ.
Anexo aqui este arquivo.

Grande Ricardo, cara é de grande valia esse arquivo com certeza vai ajudar muita gente que está tendo problemas com esse carro tão bom!!!

E já agradeço a informação sobre o sensor do pedal do acelerador, foi me informado que o preço era de 1.500 (mil e quinhentos) reais, achei um absurdo, vou recorrer a Citroen ou a Pegeout, e é de certeza que são peças iguais???

Abraço a todos e SUVprata foi mau pela discussão aquele dia sobre a GV e a TRacker, são ótimos carros, só tenho a dizer!!!! Qualquer coisa só chamar!!

Gustavo - Santa Catarina!!!!:concordo:

[gdbarba]

Bitleo, teve algum parceiro que juntou tudo em um arquivo e colocou no Forum. Trata-se de um apanhado dos topicos importantes, e lá consta esse nº de filtro bem como outro que é para o motor RHZ.
Anexo aqui este arquivo.


Olá Ricardo, gostaria de saber o valor que voce desembolsou para fazer esses procedimentos, pois, estou desconfiado que terei que fazer!!!!!

Abraço

Gustavo.

[Marco Boa Morte]

Ok Marcelo, farei contato em breve.
Aí galera, que coisa incrível. Conheci o Marcelo Neves aqui no Fórum, até aí tudo bem. Mas, nós somos de Campos dos Goytacazes e não nos conhecíamos.
Fica registrado por mim mais uma vez a importância do Fórum.
Valeu Horácio, Ricardo, Licharles, etc...
Arquiteto Marco Boa Morte.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Olá Ricardo, gostaria de saber o valor que voce desembolsou para fazer esses procedimentos, pois, estou desconfiado que terei que fazer!!!!!

Abraço

Gustavo.

Gustavo, esse apanhado foi colocado por outro colega aqui do Forum em outra data. Ele leu todas as mensagens e foi copiando o que achava importante.
Eu apenas recoloquei pois foram surgindo outros nomes neste forum com o decorrer do tempo.

Mais uma vez coloco o telefone do Fortunato que mora em Ponta Pora e tem atendido alguns colegas. As peças são cotadas em Assuncion e Buenos Aires. O Licharles que me indicou. Precise dele este mes de Agosto
pois tive problemas com meu alternador, que ao trancar rolamento, estourou correia, quebrou balancin e outros.
Só para comparar o preço de cada balancin aqui é de R$196,00 no mercado livre e lá paguei R$110,00, como são 8... e tudo original.
Estou com sério problema com uma peça que chamam de gargalo do ar quente que manda agua para o radiador e motor. Lá não encontrei e o Licharles fez o pedido direto da fábrica e deve estar chegando por esta semana.
Só para citar a peça aqui custa R$148,00 e lá R$36,00 (mas nao tem)
coloco aqui a pela que foi quebrada.
Abraço
Fortunato - (67)3431.58.93 //07.90. 9995.13.83
Pode falar em meu nome ou do Licharles que ele já está sabendo deste Forum.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Pessoal, aproveitando o assunto da luz amarela, ano passado tive de trocar o retentor do volante e aproveitei para fazer uma limpeza no coletor da Tracker.
Vejam as fotos de como estava. Tinha 55.000 Km. Levaram para uma retífica e deixaram de molho dois dias.
Aproveitei e mandei tirar o miolo do catalisador que tambem tem sua participação ao acender a luz.
O mecânico deve ter muita atenção pois para trocar o volante é preciso cuidar que tem um sensor acoplado e se o cara não sabe quebra mesmo.
Como eu estava com a minha parada em agosto, um colega daqui me ligou e pediu emprestado o sensor pois demora até 10 dias para chegar. O mecanico havia quebrado. Emprestei e quando chegou ele me devolveu.
Tem um topico onde o Licharles fala sobre isso, se o cara nao sabe quebra ao retirar.

Grande abraço aos Cruzeirenses, que se manifestaram e sucesso no (2º lugar).
Espero ver o Galvão Bueno ter que narrar os primeiros colocados do campeonato brasileiro onde não se encontrem times do eixo Rio/Sao Paulo, pq esse cara é bairrista mesmo. Nada contra os torcedores...
Ontem no jogo da seleção ( que jogo???) ele não sabia o que falar, o que narrar e ficou muito sem jeito por estar tentando gritar aquele gol.. e ainda chama o Kaka urgente...coitado.
Estrelas são os que penan sol a sol, sem patrocinio e brigam pela camisa que vestem.
Ai mudo o canal e lá está Almir Sater com sua viola e sergio Reis, fora a Juma, tomando banho no rio hehe!!
abraço

[Bitleo]

Amigos parabens a todos realmente mesmo quando eu tiver outro carro vou todos os dias entrar neste forum pois ja somos amigos inseparaveis, obrigado pela dica Adalto até mesmo por que foi vc que colocou aqui o local dos filtros em porto alegre ali na farrapos, te pediria um outro favor onde fica a loja milimitrica para eu adquirir este parafuso tambem,
Ontem estava voltando de santa catarina e encontrei uma frente fria com muita chuva na estrada e para minha tristeza a famigerada depois de muito tempo ascendeu novamente porem sem acusar a falta de turbo fui até a GM hj pela manhã é apareceu o erro 0246, porem o proprio modulo se corrigiu ai foi só zerar e estou andando novamente mas ja fiquei um pouco chateado o problema é que agende sai ja sem confiança mas mesmo assim grande abraço a todos trackeiros do brasil
E o meu gremio se Deus quiser, e os Paulista e Cariocas não fizerem nada de errado acredito que vamos ganhar este campeonato o problema é a imprensa paulista que ainda não se conformou que um time aqui dos pampas esta liderando um campeonato
abraços

[Horacio Teles]

Essa acendida com o erro 0246 já aconteceu comigo depois do acerto do Licharles. Já faz algum tempo. Falei com o Licharles e ele explicou que o erro aponta outros problemas que não o que dá perda de potência. No meu caso, se não me engano, aconteceu por duas oportunidades e o problema estava relacionado com o mangote do sensor do intercooler. Foi só cortar um pedaço da mangueira e recolocar o enforca gato para prender do danado do tubinho outra vez. Essa mangueirinha liga o sensor MAF na mangueira do intercooler (fica do lado esquerdo do capô, em frente ao espelho do painel por dentro do capô). Aliás o Licharles observou que é importante dar uma olhada em todas as presilhas das mangueiras, pois qualquer vazamento ou folga, dá o erro 0246. A Tracker do Sérgio também apresentou um problema parecido recentemente e era um pequeno furo em uma das mangueires e outra com folga. Dá uma olhada nessas coisas Bitleo que provavelmente o problema não é tão complicado. Depois coloca aqui o que era.
Um abraço.

[Horacio Teles]

Como diz o Zé Simão (o Macaco Simão da Folha), não é seleção é selecinha. Vê lá o que tem em campo que já dá prá ter uma idéia. Se colocar a camisa canarinho no Grêmio do Ricardo, acho que dava mais certo. E olha que eu sou santista (fato é que não dá prá colocar a camisa da seleção no atual time do Santos; se fosse nos anos 60/70 não perdia uma - Pelé, Coutinho, Pepe, Mengalvio, Calvet, e o grande Gilmar. Sem falar em Mauro, Zito, etc.). Êta timão.
Já de Almir Sater, Renato Teixeira, Sérgio Reis, Pena Branca e Xavantinho, é outro time imbatível. Vê lá a gauchada (Kleiton e Kledir), que tem coisa boa a beça.
Putz, só tô lembrando de coisa antiga.
Vou parando por aqui.

[Arão do canto Pereira]

Caro Bitleo

Na Tracker 2004 uso a seguinte especificação:

filtro de óleo-VOX max LBM 014 que substitui o VOX: LB2801,LB1201,LB2001

Há um outro fabricante de filtros-Wega.Uso estes filtros na Tracker 2004. A especificação é a seguinte:
filtro de diesel(grande) WEGA JFC-574
refil do diesel- WEGA FCD 767
Estes filtros podem ser encontrados na Lubrifil que está na Av. Farrapos ,3399-Porto Alegre . Perto desta loja tem mais 2 ou 3 especializadas em filtros.
Para o tanque uso o aditivo da Valvoline-PYROIL-diesel fuel treatment( um frasco para 200 l de diesel) que pode ser comprado em caixas com 12 unidades na Santos Penedo- que fica na Rua 7 de abril quase esq Farrapos. Custo médio por frasco= R$ 8,00
A propósito, fechei 6000 km rodados na Tracker sem qualquer problema. Depois de penar um pouco aprendi que é muito importante:DICAS
manutenção dos filtros- trocar a cada 10 mil km.
usar diesel de boa qualidade-sempre que possível filtrado.
galvanizar o bocal do tanque-sem galvanizaçào gera muitas impurezas que vão danificar o sistema- bicos , válvulas eletronicas, bomba injetora.
abastecer bem cedo- neste momento as impurezas estão depositadas no fundo dos tanques dos postos.Depois de vários abastecimentos as impurezas estáo disseminadas em todo o diesel existente no tanque
abastecer em postos com grande circulação de caminhões.
São pequenos detalhes mas que fazem diferença...
Um abraço a todos que vou começar a me preparar para as comemorações da Semana Farroupilha. Muita festa,baile, churrasco, chimarrão- e claro tudo culmina com um grande desfile - a cavalo- no dia 20 de setembro.
Abraços

Arão- de São Francisco de Assis-Fronteira Oeste do RS

[Cláudio Pena]

Boa tarde Hilton,

Buscarei minha Tracker em Botucatu na semana que vem.No retorno a BH dependendo do horário devo dormir em Pouso Alegre.Se isto acontecer ligo para você. Coincidentemente informo-lhe que a minha esposa é de uma cidade vizinha a sua, Santa Rita do Sapucaí.
Abraços,
Cláudio Pena

[gdbarba]

Gustavo, esse apanhado foi colocado por outro colega aqui do Forum em outra data. Ele leu todas as mensagens e foi copiando o que achava importante.
Eu apenas recoloquei pois foram surgindo outros nomes neste forum com o decorrer do tempo.

Mais uma vez coloco o telefone do Fortunato que mora em Ponta Pora e tem atendido alguns colegas. As peças são cotadas em Assuncion e Buenos Aires. O Licharles que me indicou. Precise dele este mes de Agosto
pois tive problemas com meu alternador, que ao trancar rolamento, estourou correia, quebrou balancin e outros.
Só para comparar o preço de cada balancin aqui é de R$196,00 no mercado livre e lá paguei R$110,00, como são 8... e tudo original.
Estou com sério problema com uma peça que chamam de gargalo do ar quente que manda agua para o radiador e motor. Lá não encontrei e o Licharles fez o pedido direto da fábrica e deve estar chegando por esta semana.
Só para citar a peça aqui custa R$148,00 e lá R$36,00 (mas nao tem)
coloco aqui a pela que foi quebrada.
Abraço
Fortunato - (67)3431.58.93 //07.90. 9995.13.83
Pode falar em meu nome ou do Licharles que ele já está sabendo deste Forum.


Valeu Ricardo pelas informações, cara nem advinha fui fazer a revisão da Tracker por causa de uns problemas, aceleração elevada, perda de potencia..., vou ter que arrumar o interculer, turbo, limpeza dos bicos injetores...etc várias coisas pro carro ficar "0Km"!!

Ainda bem q tem garantia do serviço!! Quem mora em SC, achei "o lugar" pra arrumar as Trackers!! Eles entendem muito, são autorizados da Bosch!!

Abraço galera, se quiserem maiores informações eu passo depois!!! :razz:

[Bitleo]

Grande Horacio e Grande Pereira
Fiquei mais tranquilo com o relato Horacio e nesta segunda feira vou em um mecanico de confiança que trabalhou alguns anos na Sinoscar concessionaria GM de Novo Hamburgo pra dar uma olhada nestas mangueiras e Arão eu voltei na loja na farrapos e deixei um filtyro velho para eles localizarem mas agora com a sua informa,ão ahco que não vai ter problema amigo se tiveres um dia precisando de ajuda para comer um churrasco deste ai manda um convite que chego com a minha boiada
grande abra,o a todos

[Horacio Teles]

Grande Horacio e Grande Pereira
Fiquei mais tranquilo com o relato Horacio e nesta segunda feira vou em um mecanico de confiança que trabalhou alguns anos na Sinoscar concessionaria GM de Novo Hamburgo pra dar uma olhada nestas mangueiras e Arão eu voltei na loja na farrapos e deixei um filtyro velho para eles localizarem mas agora com a sua informa,ão ahco que não vai ter problema amigo se tiveres um dia precisando de ajuda para comer um churrasco deste ai manda um convite que chego com a minha boiada
grande abra,o a todos
Dá uma olhada na conexão do mangote no intercooler e vê se não soltou. É bem fácil, fica do lado esquerdo do capô. Se sair na puxada de mão, resolvido o problema. Corta um pedaço e encaixa com um enforca gato que o problem está resolvido. Também é bom dar uma olhada nas mangueiras do lado da turbina. Essas presilhas deixam folga com o tempo. Aí dá perda de pressão no sistema de alimentação porque o ar escapa. Fica tranquilo que não é coisa grave.

[licharles]

Boa noite, agradeço pelo comentario

[SUVprata]

Licharles

É um prazer "digitar" com você, você é muito elogiado aqui no forum e acredito que por aí afora também ...

Bem, não estou elogiando para bajular, mas preciso de uma informação ... Eu comprei um GV 2.5 24 válvulas (motor H25A), já sabendo que o motor tá meio baleado, e como tem 138 mil rodados, já tá na hora de trocar o KIT das correntes e demais itens da distribuição, até por que percebe-se que já estão roçando as correntes, o baquelite deve estar bem gastos dos batentes, esse KIT consegui original Suzuki por 1.400,00 reais, queria saber se você tem contato com possibilidade de se conseguir demais peças com valores menores do que consigo, são elas:

Jogo de anéis com pistões STD = 1.307,00
Jogo de bronzina bielas 0,25 = 161,00
Jogo bronzinas do v-brequim 0,25 = 231,00
Camisa A4542, para encamisar e continuar STD = 204,00
Jogo de retentores, pois já possuo jogo de juntas originais Suzuki que não vem com retentores, nem mesmo os de válvulas ...

Tem noção onde posso achar os itens com preços mais agradáveis ?

Sds.


Boa noite, agradeço pelo comentario

[Horacio Teles]

Boa noite, agradeço pelo comentario
Grande Licharles, essa é sua esposa? Mais uma vez parabéns pelas meninas:palmas:. Você é sempre top aqui no fórum.
Um abraço.

[skreis]

Prezados,

gostaria de saber se alguem já agendou a Tracker para passar no controle de emissão de gases após a nova lei para a cidade de São Paulo? Alguem tem algum relato a respeito e estaria curioso para saber se tambem alguem já passou pelo teste tendo feito as alterações com o Licahrles? Falei com ele no telefone e já marquei de enviar a minha mas estou em dúvida se não deixo a máquina original e simplesmente arrumamos os sensores e outros problemas que ela apresenta...

Se alguem já tiver alguma novidade eu agradeço.

Abs
Serge

[MarceloNeves]

Gostaria De Saber Sobre Onde Encontrar O Rolamento Auxiliar Da Correia Dentada Da Tracker 2001/2002 Motor Pegeout, Já Que A Mesma Está Produzindo Um Chiado (xiiiixiiiiiixiiii) !!! Onde Encontrar Qual A Numeração Da Peça?

[Horacio Teles]

Esse negócio da inspessão veicular tá uma baita confusão. Recentemente uma pessoa apareceu num desses noticiários da tv falando os diabos da inspeção veicular. Pelo que vi na web, quando entra no http://www.controlar.com.br fica a impressão que o negócio é de louco. Só tem um lugar para a realização da dita cuja!!! Acredite se quiser. Amanhã eu vou ligar num daqueles centros credenciados do DETRAN que fica aqui na Zona Norte para ver o que eles dizem a respeito do assunto. Depois coloco aqui. Eu ainda não fiz, mas tá me cheirando a sacanagem.
Quanto ao chiado do rolamento (acho que é o estensor da correia), não é tão difícil de encontrar. Quando eu troquei a polia virabrequim da minha, o mecânico que fez o serviço encontrou facilmente. Só não sei onde foi. Mas acho que tirando a dita cuja, acha fácil. Não lembro bem, mas acho que foi algo de ordem 50 ou 60 pilas.
É isso.

[SUVprata]

Marcelo

Me deixe chegar em casa (tô no trabalho). que verifico no programa e digo para você quanto tá custando e onde encontrar ...

Mas se eu demorar e quiser ligar 85 - 33067738 peça para falar com o Elenilson, ele é gente boa, se lá tiver eu pego com 40% de desconto e te envio ... quando ele te atender, aproveite para perguntar o código ...

Sds.



Gostaria De Saber Sobre Onde Encontrar O Rolamento Auxiliar Da Correia Dentada Da Tracker 2001/2002 Motor Pegeout, Já Que A Mesma Está Produzindo Um Chiado (xiiiixiiiiiixiiii) !!! Onde Encontrar Qual A Numeração Da Peça?

[Marco Boa Morte]

Caro Marcelo, faça contato com o Edimports que lhe falei, pois com certeza ele te arruma.:concordo: Te passo o telefone amanhã.
Atenciosamente,
Arquiteto Boa Morte.:dance:

[Lindolfo_]

Grande Ricardo obrigado mas é justamente esta a questão eu adquiri os filtros de oleo para motor conforme aqui no site que VOX 1201 o problema que existe uma unica masimportante diferença é que o fio de rosco ou melhor o daimetro interno da rosca deste é 41,56mm e o filtro comprado na GM que tem as letras LS 923 tem o diametroda rosca 47,4 assim o parafuso que segura o filtro é maior e este filtro não da certo este foi o problema - o que eu estou com duvida é quanto se existe alguem que ja forçou mesmo assim esta rosca e colocou este filtro 1201 que custa apenas 15,00 uma barbada o problema é forçar ou não
Quanto ao aditivo estou usando igual ao amigo que disse a cada tanque com 40 litros eu coloco uma barhdau o que estou fazerndo tambem é adquirir em supermercados que bem mais enconta que nos posto de gasolina
Caro Bitleo,

Segue abaixo varias opções de filtros de óleo para a Tracker/GV motour Peugeot, o o primeiro é original GM, do segundo ao quarto são exatamente a mesma especificação
do original, no meu caso além do original GM (R$110,00) encontrei o quinto e sexto
da lista, optei pelo WO-160 Wega por apresentar apenas uma altura maior que os originais por R$ 16,00.

1) LS923 PURFLUX Altura: 89mm Diametro exterior: 76mm Furo roscado: M20x1.5

2) PH-9599 FRAM Altura: 89mm Diametro exterior: 76mm Furo roscado: M20x1.5
3) R305 TECNOCAR Altura: 89mm Diametro exterior: 76mm Furo roscado: M20x1.5
4) W 712/8 MANN Altura: 89mm Diametro exterior: 76mm Furo roscado: M20x1.5

5) WO-160 WEGA Altura: 94mm Diametro exterior: 76mm Furo roscado: M20x1.5 Junta: 73x64 Valvula seguridade: sim

6) PH-5566 FRAM Altura: 91mm Diametro exterior: 78mm Furo roscado: M20x1.5

Quanto ao aditivo utilizo também o Bardhal só que na proporção de 1 ml para cada litro, pois de acordo com a Bardhal a embalagem de 200 ml trata até 200 l de diesel,
logo utilizar mais que isso é jogar dinheiro fora.

Espero ter contribuido.

[]´s Lindolfo

[Horacio Teles]

Caro Bitleo,

Segue abaixo varias opções de filtros de óleo para a Tracker/GV motour Peugeot, o o primeiro é original GM, do segundo ao quarto são exatamente a mesma especificação
do original, no meu caso além do original GM (R$110,00) encontrei o quinto e sexto
da lista, optei pelo WO-160 Wega por apresentar apenas uma altura maior que os originais por R$ 16,00.

1) LS923 PURFLUX Altura: 89mm Diametro exterior: 76mm Furo roscado: M20x1.5

2) PH-9599 FRAM Altura: 89mm Diametro exterior: 76mm Furo roscado: M20x1.5
3) R305 TECNOCAR Altura: 89mm Diametro exterior: 76mm Furo roscado: M20x1.5
4) W 712/8 MANN Altura: 89mm Diametro exterior: 76mm Furo roscado: M20x1.5

5) WO-160 WEGA Altura: 94mm Diametro exterior: 76mm Furo roscado: M20x1.5 Junta: 73x64 Valvula seguridade: sim

6) PH-5566 FRAM Altura: 91mm Diametro exterior: 78mm Furo roscado: M20x1.5

Quanto ao aditivo utilizo também o Bardhal só que na proporção de 1 ml para cada litro, pois de acordo com a Bardhal a embalagem de 200 ml trata até 200 l de diesel,
logo utilizar mais que isso é jogar dinheiro fora.

Espero ter contribuido.

[]´s Lindolfo
Acho que é isso mesmo. Uma questão de diluição. Que diga o Licharles. Tempo atrás ele colocou aqui no fórum que uma vez ou outra, pode tascar o tal diesel sem aditivo, uma vez que não é todo lugar que tem o aditivado. Aliá, não acredito no aditivado.

[SUVprata]

Horácio

Continue assim, não confie mesmo, eu rabalho na Petrobras, e o diesel comercializado, é igual para todos os postos, os aditivos quem colocam são as "bandeiras", cada um diz que o seu é melhor, que faz isso, que faz aquilo, etc ...

Mas o fundamental é ter certeza de encher em postos que exista a garantia de filtragem perfeita, usar o máximo possível do tanque, lavar o tanque a cada 30 mil km pelo menos, e colocar o aditivo que confiar, estude bem, mas o que valerá é a procedência, filtragem, e limpeza do tanque, pois havendo falha nas filtragens ( do posto e do filtro), ficará resíduo no tanque, e como garantia, a limpeza do tanque deixará a certeza de ter um sistema de alimentação perfeito, outro ponto importante é a troca do filtro de ar da mistura, sempre trocado a cada 10 mil km, pois com dificuldade de succionar ar, para misturar para a combustão, o sistema irá ter dificuldade fará uma mistura mais rica, ou seja com mais diesel, e com isso terá aumento de consumo, e perda de potência, pois cada combustível tem sua faixa ideal de mistura, abaixo ou acima desta faixa, a queima não será perfeita, e perderá potência ou aumento de consumo ...

Veja abaixo a faixa de explosividade (mistura ideal, mistura rica, mistura pobre), e você poderá ter uma idéia de como funciona uma combustão, para se ter uma boa queima (combustão) é necessário ter mistura ar + combustível, e essa mistura deve ser IDEAL. Por isso tem mecânicos que conseguem fazer o carro ter uma exelente potência e consumir pouco, o que lhes confere fama, já outros mecânicos conseguem lhe dar potência, mas o carro fica bebendo, o que não é o IDEAL, pois existe justamente os limites para que seu carro trabalhe dentro de uma faixa IDEAL, por isso procure um mecânico que lhe garanta potência com economia ...

LIE = Limite Inferior de Explosividade
LSE= Limite Superior de Explosividade


Gás Ponto de Ponto de LIE LSE Densidade
ignição (oC) flash (oC)

Acetona 535 -19 2,15 13 2,02
Etanol 425 12 3,3 19 1,59
Etano 515 Gás 3,0 15,5 1,04
Etileno 425 Gás 2,7 34 0,97
Tolueno 535 6 1,2 7 3,18
Butano 365 Gás 1,5 8,5 2,05
Propano 470 Gás 2,0 9,5 1,56
Hexano 233 -21 1,27,42,79
Benzeno 555 -11 1,2 8 2,70
Metano 537 Gás 5,0 15 0,55

Onde o que interessa, é:

Álcool LIE 3,28 e LSE 18,95
Gasolina LIE 1,3 e LSE 6
DIESEL LIE 1,4 E LSE 7,4

Ou seja a mistura ideal para que o diesel misturado com ar, possa sofrer combustão (explosão dentro do cilindro) é comrrendida entre 1,4 e 7,4 e é essa mistura que fará o carro ser potente e econômico ao mesmo tempo, basta saber verificar isso, o que no meu caso não tenho a mínima idéia ... eu gostaria muiro de saber regular os carros, mas não sei :parede: :discordo:


Repare que a gasolina usa menos combustível na porcentagem da mistura, para ter uma boa combustão, e é essa explicação do por que carros flex consumirem mais alcool do que gasolina.


Repare que o Hexano tem faixa de explosividade mais dentro de um parâmetro curto, se for acima de 7,4 passará para mistura Rica (muito combustível, que é o desperdício) e abaixo de 1,2 será uma mistura pobre, se ele for misturado com o ar na porcebtagem entre 1,2 e 7,4 sofre ignição com facilidade sem desperdício,

Por isso garanta sempre uma boa manutenção, carros a diesel são muito mais robustos do que a gasolina, o problema, é que são mais exigentes na manutenção ... e a falta de manutenção no sistema a gasolina acarreta em poucos danos e custo baixo, já nos carros a diesel, é o contrário, muitos danos e custo elevado ...

Por isso amigo, sempre faça manutenção preventiva, é o básico para um motor ter vida longa ...

Sds.





Acho que é isso mesmo. Uma questão de diluição. Que diga o Licharles. Tempo atrás ele colocou aqui no fórum que uma vez ou outra, pode tascar o tal diesel sem aditivo, uma vez que não é todo lugar que tem o aditivado. Aliá, não acredito no aditivado.

[Joao Baeta]

:arrow:Para completar: Formula molecular do hexano é "C6 H14"!
:concordo:

[Horacio Teles]

Pois é. Eu, aqui em SP, abasteço regularmente em dois postos. Ainda não tive problemas com o diesel. Quando estamos fora é que é o problema.
Valem as dicas que alguém já deu por aqui:
1) abastecer pela manhã, quando os resíduos estão no fundo dos tanques;
2) observar a freqüência de caminhões no posto; onde os caminhoneiros abastecem o diesel costuma ser bom;
3) fazer a drenagem do filtro de combustível a cada 10 mil km;
4) usar o aditivo na proporção correta do abastecimento (v. instruções do aditivo e ter sempre uma reserva);
5) dar o tempo certo da partida e do desligamento do motor para a equalização do sistema;
Vai por aí.
Quanto à inspeção veicular, liguei para um daqueles serviços listados na página do DETRAN, e eles não fazem a inspeção veicular para veículos diesel.
Portanto tem que cair mesmo no único serviço credenciado pela prefeitura de SP (www.controlar.com.br (http://www.controlar.com.br)). A prefeitura isentou o pagamento da taxa que está disponível no portal. Basta agendar a vistoria. Eu ainda não fiz e não vi ninguém que fez aqui pelo fórum. Vou ver se faço isso no mês que vem. Pela informação que está lá, no próximo ano só serão licenciados os veículos que tiverem o selo da vistoria. Não sei como farão isso porque o licenciamento é eletrônico e independe da ida a qualquer lugar para vistoria. Pelo que parece a fiscalização será de rua. Não sei; tá tudo muito confuso.

[Pepe70]

Fiz uma pesquisa das MUITAS mensagens anteriores deste fórum, sobre abastecimento e estas são algumas informações (não são palavras minhas, mas também não citei os autores):

1) Procurar abastecer com diesel aditivado depois das 10 hs ... evitar pegar água que está presente no diesel

2) Abaster pela manhã, quando os resíduos estão no fundo dos tanques

3) Abastecer em postos com grande circulação de caminhões. Garante diesel novo

4) Vários relatos para não abastecer em posto BR. Indicativos para Shell, Texado e Ipiranga. Usar diesel aditivado

5) Usar um frasco de aditivo para diesel (ex: MAX DIESEL – BARDAHL) a cada 2 tanques de diesel comum (a medida é 200ml para cada 200L de diesel)

6) Se usar diesel aditivado, não precisa de aditivo

7) Se vai fazer viagem longa, usar no tanque 2 ou 3 aditivos para diesel

O Licharles sugeriu que não tem problema em usar o Biodiesel, em lista de discussão no Forum4x4, falam mal... é melhor esperar mais para ver o que vai dar (opinião minha)

9) Não usar querose em vez de aditivo, como muitos caminhoneiros fazem, pois o motor é diferente

10) Na tampa de combustível da Tracker tem uma mensagem colada que recomenda o abastecimento com diesel aditivado ou com aditivo. O fabricante não iria fazer uma recomendação dessas se não fosse importante para o motor.

11) Para vistoria de emissão de fumaça, a alternativa para o pessoal que tem SUVs a diesel como nós: duas tanqueadas de diesel Premium da BR. Não tem opacímetro que pegue nada. Isso não é sacanagem.

12) No tanque, não deixem o diesel chegar até a reserva se não o problema de alto giro volta!! Acho que é por causa da sujeira que fica no fundo do tanque ao passar pelo sensor pega a sujeira e aumenta o giro, coisas de carro com injeção eletronica

13) Estou abastecendo só com diesel aditivado, e vou colocar o aditivo FUEL CLEANER no tanque, ele é fluidificante de combustivel, descarboniza e limpa motores, carburados e injetados, sem desmontar conexões, limpa bicos, bombas e dutos.

14) Galvanizar o bocal do tanque e limpeza do tanque

15) Ir na casa da borracha e comprar um filete de borracha para adaptar ( dica quanto ao bocal do tanque ) tome cuidado ao abastecer o veiculo pois os frentistas colocam o bico da bomba sem cuidado apoiando raspando retirando toda galvanização do bocal vindo a enferrujar futuramente

** A minha dúvida é quanto a abastecer LOGO DE MANHÃ, para não pegar impurezas ou MAIS TARDE para não pegar água no diesel (e diesel novo)???

Ewerton - Curitiba
Grand Vitara TDI 2002

[skreis]

[QUOTE=SUVprata;692733]Horácio

Continue assim, não confie mesmo, eu rabalho na Petrobras, e o diesel comercializado, é igual para todos os postos, os aditivos quem colocam são as "bandeiras", cada um diz que o seu é melhor, que faz isso, que faz aquilo, etc ...

Oi Horácio,

como vc é das internas, gostaria de saber o que as novas imposições para 2009 tem de influência nos nossos Trackers. Li no Estadão" o seguinte:

"O juiz determina que a Petrobrás coloque no mercado, a partir de 1º de janeiro, o diesel mais limpo, com 50 partes de enxofre por milhão (ppm), chamado de S50, em quantidade suficiente para alimentar os veículos novos, que só podem ser abastecidos com esse novo combustível.

Na minha opinião só tende a melhorar, não? Existe alguma coisa que fale contra a utilizaçnao deste combustível nos modernos motores da Tracker a partir de 2002? Eu como Suiço tenho a tendência a ter carros limpos e bem regulados e acho que podemos contribuir com isso usando um Diesel com baixa cota de ppm's. Alias os Europeus estão colocando como normas para 2009 a taxa de 10 ppm enquanto nosso pais tem 500 ppm para cidade e 2000 para o campo !!!!!! é mole??

Talvez o Licharles tenha alguma observação tambem a este respeito.

Quanto a inspeção veicular, vou atras de fazer a minha. Mas semana que vem meu carro vai pra Botucatu e como já falei com o Licharles, será necesário manter a regulagem dentro das normas especificadas, caso contrário o carro não passara no teste.

Abs
Serge

[Bitleo]

Obrigado pelas informações Lindolfo eu vou ir no comercio agora com mais informações pois a minha tracker não da certo os filtros que aqui estavam postados como 1201 a rosca era menor agora com sua ajuda vou procurar outra coisa andei conversando sobre um outro produto colocado aqui no forum o TEccon 10 e entrei em contato com o fabricandte e ele me enviaou um amterial interessante gostaria que os pessoal poudesse dar uma olhda a mais no assunto pois achei interessante pois ele trata o problema cronico do diesel que é a formação da água no tanque e compate os fungos que essa água cria no tanque, assim os quimicos de plantaO FAVOR entrarem na pesquisa para colocar mais informação aqui e quem sabe estamos achando uma melhoria para o nosso pobre diesel

[Horacio Teles]

Fiz uma pesquisa das MUITAS mensagens anteriores deste fórum, sobre abastecimento e estas são algumas informações (não são palavras minhas, mas também não citei os autores):

1) Procurar abastecer com diesel aditivado depois das 10 hs ... evitar pegar água que está presente no diesel

2) Abaster pela manhã, quando os resíduos estão no fundo dos tanques

3) Abastecer em postos com grande circulação de caminhões. Garante diesel novo

4) Vários relatos para não abastecer em posto BR. Indicativos para Shell, Texado e Ipiranga. Usar diesel aditivado

5) Usar um frasco de aditivo para diesel (ex: MAX DIESEL – BARDAHL) a cada 2 tanques de diesel comum (a medida é 200ml para cada 200L de diesel)

6) Se usar diesel aditivado, não precisa de aditivo

7) Se vai fazer viagem longa, usar no tanque 2 ou 3 aditivos para diesel

O Licharles sugeriu que não tem problema em usar o Biodiesel, em lista de discussão no Forum4x4, falam mal... é melhor esperar mais para ver o que vai dar (opinião minha)

9) Não usar querose em vez de aditivo, como muitos caminhoneiros fazem, pois o motor é diferente

10) Na tampa de combustível da Tracker tem uma mensagem colada que recomenda o abastecimento com diesel aditivado ou com aditivo. O fabricante não iria fazer uma recomendação dessas se não fosse importante para o motor.

11) Para vistoria de emissão de fumaça, a alternativa para o pessoal que tem SUVs a diesel como nós: duas tanqueadas de diesel Premium da BR. Não tem opacímetro que pegue nada. Isso não é sacanagem.

12) No tanque, não deixem o diesel chegar até a reserva se não o problema de alto giro volta!! Acho que é por causa da sujeira que fica no fundo do tanque ao passar pelo sensor pega a sujeira e aumenta o giro, coisas de carro com injeção eletronica

13) Estou abastecendo só com diesel aditivado, e vou colocar o aditivo FUEL CLEANER no tanque, ele é fluidificante de combustivel, descarboniza e limpa motores, carburados e injetados, sem desmontar conexões, limpa bicos, bombas e dutos.

14)Galvanizar o bocal do tanque e limpeza do tanque

15) Ir na casa da borracha e comprar um filete de borracha para adaptar ( dica quanto ao bocal do tanque ) tome cuidado ao abastecer o veiculo pois os frentistas colocam o bico da bomba sem cuidado apoiando raspando retirando toda galvanização do bocal vindo a enferrujar futuramente

** A minha dúvida é quanto a abastecer LOGO DE MANHÃ, para não pegar impurezas ou MAIS TARDE para não pegar água no diesel (e diesel novo)???

Ewerton - Curitiba
Grand Vitara TDI 2002
Ewerton. Se tiver água, não tem jeito, vai dar problema, seja o abastecimento pela manhã ou tarde.
Pela manhã, em princípio, a tendência é a sedimentação, por isso o abastecimento é mais limpo.

[Horacio Teles]

Alô pessoal que andou com as Tracker lá por Botucatu. Quais são as novidades. Deu tudo certo?
Tá todo mundo meio parado. Também estamos aguardando alguma posição de quem já passou com a Tracker pela inspeção veicular.
Um abraço a todos.

[Marco Boa Morte]

Caro Horácio, devo buscar minha Tracker com o Licharles na próxima semana. O Licharles está terminando as regulagens finais, acredito. Mas me prometeu se não entregar nesta sexta 18/09/08, o faz na próxima segunda.:lol::dance:
Estou a 45 dias sem meu carro, e estou impaciente e ancioso.:parede::putz::pensativo:
Valeu pela atenção.:palmas:
Falar de contatos, cadê o Ricardo Leonardo ??????????
Grande abraço,
Arquiteto Boa Morte.:concordo:

[SUVprata]

Skreis

Amigo não entendi seu comentário, "" Eu como Suiço tenho a tendência a ter carros limpos e bem regulados "".

Existe uma garantia de que os Suiços todos tenha tendências melhores ? superiores ? não consegui visualizar um parâmetro para interpetrar seu comentário, poderia esclarecer por favor ?

Sds.


[quote=SUVprata;692733]Horácio

Continue assim, não confie mesmo, eu rabalho na Petrobras, e o diesel comercializado, é igual para todos os postos, os aditivos quem colocam são as "bandeiras", cada um diz que o seu é melhor, que faz isso, que faz aquilo, etc ...

Oi Horácio,

como vc é das internas, gostaria de saber o que as novas imposições para 2009 tem de influência nos nossos Trackers. Li no Estadão" o seguinte:

"O juiz determina que a Petrobrás coloque no mercado, a partir de 1º de janeiro, o diesel mais limpo, com 50 partes de enxofre por milhão (ppm), chamado de S50, em quantidade suficiente para alimentar os veículos novos, que só podem ser abastecidos com esse novo combustível.

Na minha opinião só tende a melhorar, não? Existe alguma coisa que fale contra a utilizaçnao deste combustível nos modernos motores da Tracker a partir de 2002? Eu como Suiço tenho a tendência a ter carros limpos e bem regulados e acho que podemos contribuir com isso usando um Diesel com baixa cota de ppm's. Alias os Europeus estão colocando como normas para 2009 a taxa de 10 ppm enquanto nosso pais tem 500 ppm para cidade e 2000 para o campo !!!!!! é mole??

Talvez o Licharles tenha alguma observação tambem a este respeito.

Quanto a inspeção veicular, vou atras de fazer a minha. Mas semana que vem meu carro vai pra Botucatu e como já falei com o Licharles, será necesário manter a regulagem dentro das normas especificadas, caso contrário o carro não passara no teste.

Abs
Serge

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Caro Horácio, devo buscar minha Tracker com o Licharles na próxima semana. O Licharles está terminando as regulagens finais, acredito. Mas me prometeu se não entregar nesta sexta 18/09/08, o faz na próxima segunda.:lol::dance:
Estou a 45 dias sem meu carro, e estou impaciente e ancioso.:parede::putz::pensativo:
Valeu pela atenção.:palmas:
Falar de contatos, cadê o Ricardo Leonardo ??????????
Grande abraço,
Arquiteto Boa Morte.:concordo:

Fala meu amigo, estou só na leitura...
tambem estou sem meu carro a 40 dias.
Podem acreditar,mas estou com o carro parado pela falta daquela peça que coloquei nas páginas anteriores. O Licharles pediu mas diz que vieram varias peças de Tracker e a minha nada.
Mas isso é muito bom pois estou em forma de tanto caminhar. Voltei a andar de bicicleta. No inicio o corpo reclamava demais, mas agora me sinto um "guri". O que me salva é que moro a 2km de onde trabalho.
As crianças vão de onibus para a escola e vamos levando a vida sorrindo para nao chorar, pois tem muita coisa pior por ai.

E amanhã é dia 20 de setembro data muito importante lá pelos pagos gaúchos. Comemora-se a Revolução Farroupilha, muita história se passou ....e terminou assim a Guerra dos Farrapos, que apesar da vitória militar do Império do Brasil contra a República Rio-Grandense, significou a consolidação do Rio Grande como força política dentro do país.
"Não tá morto quem peleia":discordo:

OBS: Parem de secar o "GRÊMIO" - Prestem atenção nas bolsas de valores, IRenda...hehe!


Bom final de semana!

[Horacio Teles]

Fala meu amigo, estou só na leitura...
tambem estou sem meu carro a 40 dias.
Podem acreditar,mas estou com o carro parado pela falta daquela peça que coloquei nas páginas anteriores. O Licharles pediu mas diz que vieram varias peças de Tracker e a minha nada.
Mas isso é muito bom pois estou em forma de tanto caminhar. Voltei a andar de bicicleta. No inicio o corpo reclamava demais, mas agora me sinto um "guri". O que me salva é que moro a 2km de onde trabalho.
As crianças vão de onibus para a escola e vamos levando a vida sorrindo para nao chorar, pois tem muita coisa pior por ai.

E amanhã é dia 20 de setembro data muito importante lá pelos pagos gaúchos. Comemora-se a Revolução Farroupilha, muita história se passou ....e terminou assim a Guerra dos Farrapos, que apesar da vitória militar do Império do Brasil contra a República Rio-Grandense, significou a consolidação do Rio Grande como força política dentro do país.
"Não tá morto quem peleia":discordo:

OBS: Parem de secar o "GRÊMIO" - Prestem atenção nas bolsas de valores, IRenda...hehe!


Bom final de semana!
Bom amigo Ricardo.
Viva a Revolução Farroupilha. Dizem os gaúchos que o tempo até melhorou por lá para que as comemorações tenham mais brilho. Se a revolução tivesse dado certo, a "República Rio Grandense" seria uma grande potência hoje, um mar de tranqüilidade, como o Uruguai.
Quanto ao Grêmio, Ricardo, parece que o time deu uma caída. Pelo que sei ele está com dificuldades (não perdeu para o Goiás, em pleno Beira Rio?). Os torcedores do Grêmio (que eu admiro pela esperança que nunca morre) não merecem esse sufoco. Deve ter alguma coisa errada com o time.
Hoje sigo para Caraguatatuba, meio a serviço, meio a lazer. Mais uns km para ver a resistência da Tracker.
Em tempo: estou próximo de uma nova troca de óleo do motor e perguntei ao Licharles se ele recomendava a colocação de algum aditivo no motor. Resposta do nosso consultor: coloca só o óleo recomendado pelo fabricante (quinze quarenta) sem mais delongas.
Um abraço a todos.

[gdbarba]

Fala meu amigo, estou só na leitura...
tambem estou sem meu carro a 40 dias.
Podem acreditar,mas estou com o carro parado pela falta daquela peça que coloquei nas páginas anteriores. O Licharles pediu mas diz que vieram varias peças de Tracker e a minha nada.
Mas isso é muito bom pois estou em forma de tanto caminhar. Voltei a andar de bicicleta. No inicio o corpo reclamava demais, mas agora me sinto um "guri". O que me salva é que moro a 2km de onde trabalho.
As crianças vão de onibus para a escola e vamos levando a vida sorrindo para nao chorar, pois tem muita coisa pior por ai.

E amanhã é dia 20 de setembro data muito importante lá pelos pagos gaúchos. Comemora-se a Revolução Farroupilha, muita história se passou ....e terminou assim a Guerra dos Farrapos, que apesar da vitória militar do Império do Brasil contra a República Rio-Grandense, significou a consolidação do Rio Grande como força política dentro do país.
"Não tá morto quem peleia":discordo:

OBS: Parem de secar o "GRÊMIO" - Prestem atenção nas bolsas de valores, IRenda...hehe!


Bom final de semana!

Pessoal quem mora perto de Floripa, ou seja, RS, SP, PR ou quem é de mais longe, vou indicar uma oficina da BOSH daqui, meu carro levou 3 dias pra arrumar praticamente fizeram tudo, e eles tem todos equipamentos pra parte de injeção eletronica e parte mecânica também, peças tudo da bosh e dão garantia de 6 meses, recomendo, porém dependendo do serviço não é barato, exemplos: Recondicionamento do turbo 1.250,00 reais, troca dos bicos injetores (todos) 4.000,00 reais..., porém a mão de obra acho que não é cara 400 reais!!

Segue o endereço eletrônico: www.tecnojetronic.com.br (http://www.tecnojetronic.com.br)

Vale a pena ir lá!!

Gustavo. :concordo:

[Joao Baeta]

:arrow:Povo!
Preciso de saber uma resposta rápida!
Surgiu uma oportunidade... Não sei se vale a pena...:
Ví um GVTD 2003 preto..... Com menos de 47 mil km rodados... Cara pede 47 pratas!
O Carro tá novo... Irei hoje dar uma olhada melhor e vou andar para testar!
Será vale a pena ou não? :pensativo:

Abssssssss

[SUVprata]

João

Tá dado, os GV são infinitamente melhores do que os Trackers, para ter uma idéia, os problemas enfrentados pelos donos de Tracker diesel, não aflingem os GV, as peças são mais robustas, até os parafusos são diferentes, para ter uma idéia, no pivo da ponta das balanças dianteiras dos GV tanto Diesle como Gasolina, possui uma graxeira, que garante lubrificação constante dos pivôs, e jamais eles danificam, os parafusos dos GV Japoneses são cinzas oxidados, e nunca enferrujam, já os dos tracker, são prateados e enferrujam facilmete ... dentre várias outras diferenças ... Mas não confie na kilometragem, vá a um especialista do carro, que possua o conector ISO-6 do Kaptor, e peça para ele dar uma olhada no que dizo sistema, ou então peça onde foi feito serviços no carro, lá vai estar cadastrado as kilometragens cada vez que o carro foi feito serviço e ou manutenção, e o que estiver lá será condizente com ele, para ter uma idéia, eu estava negociando um, que o cara disse ter 74 mil, até que o carro tava inteiro (condizente), mas indo em uma oficina lá estava cadastrado que o carro em 2006 já estava com 98 mil, ou seja como pode após 2 anos ter menos kilometragem ? alteração é claro, por isso para ter certeza de que o carro teve pouca rodagem e com isso suas peças com menos desgaste, verifique bem, mas isso não será primordial para finalizar, o que vale são as manutenções feitas, mas se foi alterado, indica necessidade de querer esconder "algo" ... verifique bem ... Mas o preço tá ótimo, a estrutura é infinitamente superior aos dos trackers ... vc poderá conferir ao longo dos tempos ...

Sds.


:arrow:Povo!
Preciso de saber uma resposta rápida!
Surgiu uma oportunidade... Não sei se vale a pena...:
Ví um GVTD 2003 preto..... Com menos de 47 mil km rodados... Cara pede 47 pratas!
O Carro tá novo... Irei hoje dar uma olhada melhor e vou andar para testar!
Será vale a pena ou não? :pensativo:

Abssssssss

[RABUGENTO]

Agora de volta só a gasolina:

http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL765432-9658,00-G+ANDOU+NO+SUZUKI+GRAND+VITARA.html#frmPost

[Pedrinha]

:arrow:Povo!
Preciso de saber uma resposta rápida!
Surgiu uma oportunidade... Não sei se vale a pena...:
Ví um GVTD 2003 preto..... Com menos de 47 mil km rodados... Cara pede 47 pratas!
O Carro tá novo... Irei hoje dar uma olhada melhor e vou andar para testar!
Será vale a pena ou não? :pensativo:

Abssssssss

Baeta,
Se a placa deste carro for de origem Sampa, conheço o carro e o dono...podes embarcar, pois este carro está novo! Comprei dele há 3 anos atrás um GV 2000 com esta km tb!
[]s. :concordo:

[Horacio Teles]

Olá pessoal.
Sexta-feira.
Coloquei no último contato que estava de saída para o litoral, mais precisamente para Caraguatatuba.
Até lá embaixo tudo bem. Quando estava na Curva da Morte, direção Ubatuba, o carro apagou. Lugar ruim e perigoso. Lá ficaram os sequestradores da mãe do Robinho.
Como ainda era dia, taquei o triângulo, pisca, abri o capô, e lá se foi a correia do alternador. Ficou parecendo um monte de espaguetes.
Chamei a Porto Seguro que chegou rapidinho e já agendei no sábado, 8:30 horas, levar a Tracker para uma oficina credenciada da Porto Seguro em Caraguatatuba. A segura disponibilizou o hotel. Saímos, eu e a patroa, para uma janta, que ninguém é de ferro.
Sábado.
No sábado, pontualmente segue a Tracker para a oficina.
No caminho da oficina, lembrei do nosso nobre consultor Licharles. Taquei um telefonema e ela de cabeça já deu o códico da correia (6PK1580).
O pessoal da oficina foi rapidinho, quando era 10:00 horas, já estavam com a correia nova no lugar. Não tinha travado nada, o alternador rodando livre, etc.
Hora da partida. Nhem, nhem nhem nhem, e nada de pegar. Ligo outra vez para o Licharles e ele avisa que o motor pode ter saido do ponto. Passo o mecânico no telefone, que diz não poder fazer mais nada porque não estão preparados para o atendimento de carros a diesel.
Colocada outra vez no guincho, advinhem o que aconteceu?
Resposta: neste momento a Tracker está a caminho de Botucatu para o Licharles dar uma olhada no assunto.
Se não for nada a mais, tudo bem. Do contrário estarei num barco parecido com o do Ricardo.
Na girada da partida, não ouvi nenhum barulho estranho, por isso estou apostando que o problema foi só ponto.
Vou aproveitar e pedir para o Licharles dar uma revisão, já que tá parecendo que terei que trocar o retentor da turbina, e outras coisitas mais.
Voltei de taxi até SP com a Porto Seguro, chegando em casa por volta das 15:30 horas.
Coisas que recomendo pelo atendimento e atenção: Licharles e Porto Seguro.
Por enquanto é isso.

[RABUGENTO]

Horacio Teles,

Você esqueceu de colocar os detalhes da viatura.
No meio do seu post descobri que é uma a Diesel.
Que ano é? Quantos Km está? Há quanto tempo trocou as correias?

[Geraldo Gonçalves Dias]

Data de hoje:20.09.2008
Manchete do jornal "O Popular", de Goiânia: "SUZUKI confirma fábrica em Goiás". Falta definir a cidade, mas é provável que seja em Catalão, onde está a fábrica da Mitsubishi. Na verdade, a Suzuki Veículos do Brasil Ltda.
já está instalada em Catalão, com 60 (sessenta) funcionários, devendo iniciar a distribuição de Gran Vitaras e Jimmys importados do Japão, a partir do mês de outubro/2008. Vinte concessionárias já estão sendo inauguradas, devendo chegar a 30. A idéia é reconquistar o mercado, após 5 anos de ausência; a fábrica deverá começar a operar até fins de 2009 ou início de 2010. O GV importado deverá ser vendido a um prêço entre R$89.700,00 e R$94.700,00. Evidentemente, haverá estoque de peças importadas, que, eventualmente, poderão servir nas Trackers; haverá, também, oferta de mão de obra especializada. O desejo da Suzuki é vender 600 veículos importados por mês. Essas informações foram prestadas ao jornal pelo Sr.Alexandre Câmara, presidente da Suzuki Veículos do Brasil. A unidade já existente em Catalão é um centro de distribuição dos veículos importados para as concessiónárias do Brasil.

[RABUGENTO]

Pelo que percebi o motor será o mesmo do Tracker: 2.0 16V, com um chip de maior potência.
Por esse preço compro um a Diesel... Esse importador já aplicou uma vez com os Renault nos anos 90.

[Horacio Teles]

A minha Tracker é diesel 2001, mod 2002; está com 74400 km. Eu comprei com 56000 km.
Eu nunca tinha trocado a correia do alternador, até porque o pressuposto era que o proprietário anterior tivesso dado essa providência. Aparentemente a correia estava em ordem, pois recentemente tive que trocar a catraca do alternador e o mecânico verificou que a correia estava em ordem. Lá em Caraguatatuba não tive nenhuma dificuldade de encontrar a peça (custou R$ 60).
Agora já está com uma correia nova, mas como falei, o motor não pegou. Pode ter pulado um dente da correia dentada; aí, o problema vai de uma simples colocada no ponto à quebra de balancim. Vamos ver o que o Licharles avalia. Amanhã ele põe o carro no ponto. Se for só isso, tudo bem. Também mandei verificar uma babada de óleo da turbina.
Segundo o Licharles, a seqüência de problemas com as Tracker, tem a ver com o tempo e desgaste natural de peças. Aconteceu um problema semelhante com a Tracker do Ricardo.
Conforme souber do acontecido, vou informando a situação.

[Cláudio Pena]

Peguei a minha Tracker no Licharles na sexta-feira(dia 19/09) e fui até BH(800 Km) e ela está zero bala.Parabéns e obrigado Licharles.
Cláudio Pena

[Horacio Teles]

Peguei a minha Tracker no Licharles na sexta-feira(dia 19/09) e fui até BH(800 Km) e ela está zero bala.Parabéns e obrigado Licharles.
Cláudio Pena
Beleza Cláudio. Pelo visto a viagem foi sossegada. A minha Tracker ocupou o lugar da sua lá em Botucatu. O Licharles vai dar uma olhada no estrago que aconteceu depois do esfarelamento da correia do alternador.
Enfim, mais uma Tracker "modelo Licharles" rodando pelas Alterosas.
Parabéns.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

A minha Tracker é diesel 2001, mod 2002; está com 74400 km. Eu comprei com 56000 km.
Eu nunca tinha trocado a correia do alternador, até porque o pressuposto era que o proprietário anterior tivesso dado essa providência. Aparentemente a correia estava em ordem, pois recentemente tive que trocar a catraca do alternador e o mecânico verificou que a correia estava em ordem. Lá em Caraguatatuba não tive nenhuma dificuldade de encontrar a peça (custou R$ 60).
Agora já está com uma correia nova, mas como falei, o motor não pegou. Pode ter pulado um dente da correia dentada; aí, o problema vai de uma simples colocada no ponto à quebra de balancim. Vamos ver o que o Licharles avalia. Amanhã ele põe o carro no ponto. Se for só isso, tudo bem. Também mandei verificar uma babada de óleo da turbina.
Segundo o Licharles, a seqüência de problemas com as Tracker, tem a ver com o tempo e desgaste natural de peças. Aconteceu um problema semelhante com a Tracker do Ricardo.
Conforme souber do acontecido, vou informando a situação.

Bom Dia Horacio.
Quando li sua msg, já me imaginei neste dia.Eu estava dentro da cidade a 40km/h, quando ocorreu.
O Licharles me citou varias hipoteses e fomos mantendo contato.
Após troca de correia, polia do comando e concerto do alternador, o carro pegou mas ficou soprando.
Os mecanicos tiraram o cabeçote e somente após fui falar com o Licharles.(erro meu) , nao precisava tirar cabeçote. Os balancins estavam quebrados e não foi preciso trocar valvulas e outros como eles queriam.
Se tivessem tirado somente a tampa, veriam os balancins quebrados e pronto, mas a falta de experiencia dos caras aqui prevaleceu(autorizados Bosch). Nesta tirada do cabeçote, ao montar, o mecanico trincou a peça que me falta. Sábado entrei em contato com o vendedor em S Paulo, que diz ter reaberto um chamado urgente na GM solicitando a peça. Parece que a partir dai eles tem 3 dias uteis para se virar. Sinto que nao somos nada mesmo, temos um carro caro na mão que quando dá os seus problemas vamos nos virando com o modo brasileiro de ser....Q mer.. .
Sinto por voce mas graças que está perto do Licharles e ele vai resolver seu problema fácil. Se precisar dos balancins, comprei os 8 aqui em P Pora. Vem da Chevrolet de Assuncion.
Telefone do Fortunato é (67) 9995.13.83
Abraço e Boa sorte.

[skreis]

Caro Horácio,

sem ofensas... sou tão Brasileiro quanto Suiço e me orgulho muito disso! A menção que fiz não tem nada a ver com a intenção de cada Brasileiro correto em manter seu carro com baixas emissões e sim contra um estado que controla de maneira superficial a condição dos veículos que rodam em nossas ruas, entende? Na comparação direta, a Suiça por exemplo exige um controle de emissões ANUAL dos veículos matriculados e o contrôle é cirrado. Quem não tem selo leva multa e no caso de reincidência o veículo é apreendido. Sabemos que a coisa aqui não é assim. Outro exemplo e motivo pelo qual lhe perguntei algumas coisas em relação ao disel 50 ppm, é que este já é utilizado OBRIGATORIAMENTE a muito tempo nos paises Europeus, como já deve ser de seu conhecimento. Como no Brasil só teremos este combustível obrigatóriamente ano que vem e de forma pouco invasiva nos postos das grandes cidades, gostaria de saber se vc tem mais informações a respeito.

Se quiser postar sua opinião a respeito eu estaria muito interessado em ler seus comentários.

Peço desculpas aqui se meu comentário deu espaço a interpetação de forma arrogante, não era esse meu objetivo!

Espero que com isso o mal entendido tenha sido esclarecido e aguardo seus comentários então.


Abs
Serge

Amigo não entendi seu comentário, "" Eu como Suiço tenho a tendência a ter carros limpos e bem regulados "".

Existe uma garantia de que os Suiços todos tenha tendências melhores ? superiores ? não consegui visualizar um parâmetro para interpetrar seu comentário, poderia esclarecer por favor ?

Sds.

[skreis]

(errata)

Perdão Horácio,

a resposta que acabo de postar era destinada SUVprata. Amnigo, não descobri seu nome então peço que veja o que escrevi direcionado a Horácio.

Abs.
Serge

Amigo não entendi seu comentário, "" Eu como Suiço tenho a tendência a ter carros limpos e bem regulados "".

Existe uma garantia de que os Suiços todos tenha tendências melhores ? superiores ? não consegui visualizar um parâmetro para interpetrar seu comentário, poderia esclarecer por favor ?

Sds.

[gdbarba]

Por questão de curiosidade, quanto cada um dessa comunidade já desembolsou para consertar suas Trackers, Gran Vitaras com trocas de peças, filtros... pois tive que trocar várias peças até o carro ficar 100%!!!


Abraços!!!!!!! E boa semana à todos!!

[Joao Baeta]

Baeta,
Se a placa deste carro for de origem Sampa, conheço o carro e o dono...podes embarcar, pois este carro está novo! Comprei dele há 3 anos atrás um GV 2000 com esta km tb!
[]s. :concordo:


:arrow:Pedrinha.... A placa é daqui mesmo....
O carro tá novo... Mas tenhoi receio dos problemas...!!!

[SUVprata]

skreis

E tem mais ...

“”” No dia 1ºde novembro de 1986, a água usada para debelar um grande incêndio na fábrica Sandoz, na Suíça, carregou produtos altamente tóxicos para o rio, matando por envenenamento todos os seres vivos no Alto Reno. “””

O rio Reno, que nasce na Suíça e deságua no Mar do Norte, era um dos mais poluídos da Europa. Um esforço conjunto da iniciativa privada e dos governos dos países banhados pelo rio conseguiu limpar o Reno.”””


Caríssimo, por acaso você vê o nome do Brasil abaixo ?

Os países que estão obrigados pelo Protocolo de Kyoto a reduzir, de 2008 a 2012, emissões de dióxido de carbono e outras substâncias nocivas a um índice 5,2% menor do que o índice global registrado em 1990, são os listados no Anexo I do acordo: Alemanha, Austrália, Áustria, Belarus, Bélgica, Bulgária, Canadá, Comunidade Européia, Dinamarca, Espanha, Estados Unidos, Estônia, Federação Russa, Finlândia, França, Grécia, Hungria, Irlanda, Islândia, Itália, Japão, Letônia, Lituânia, Luxemburgo, Noruega, Nova Zelândia, Países Baixos, Polônia, Portugal, Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda do Norte, República Tcheco-Eslovaca, Romênia, Suécia, Suíça, Turquia e Ucrânia. Os Estados Unidos, maiores poluidores do planeta, não assinaram o tratado

Texto extraído de:

http://www.latinchemical.com.br/edicao27_protocolo.asp


Mas tenho que reconhecer, a criação das ISOs foi espetacular, e finalizando " NUNCA É TARDE PARA SE ARREPENDER""

Sds.



;696812](errata)

Perdão Horácio,

a resposta que acabo de postar era destinada SUVprata. Amnigo, não descobri seu nome então peço que veja o que escrevi direcionado a Horácio.

Abs.
Serge

Amigo não entendi seu comentário, "" Eu como Suiço tenho a tendência a ter carros limpos e bem regulados "".

Existe uma garantia de que os Suiços todos tenha tendências melhores ? superiores ? não consegui visualizar um parâmetro para interpetrar seu comentário, poderia esclarecer por favor ?

Sds.[/quote]

[Horacio Teles]

Ricardo.
Quando aconteceu o problema da correia do alternador eu também estava em velocidade parecida (mais ou menos uns 50 km/h).
O Licharles fez contato hoje no fim da tarde e informou que colocou o motor no ponto mas nada aconteceu. Portanto, lá se foram os balancins. Amanhã ele solicita as peças e inicia o serviço. O Licharles também sugeriu a troca da correia dentada e dos rolamentos da dita cuja para que o problema não aconteça outra vez. Fora isso, ele fará uma revisão no motor (mangueiras, etc.).
Pelo que ele disse, em princípio, não tivermos outras conseqüências no evento e, se tudo correr dentro do previsto, quinta ou sexta o carro está pronto. Uma simples correia faz um baita estrago. Outro problema que parece que está pintando com a minha Tracker é a bateria. Parece que a minha está indo para o vinagre. O Licharles ia colocar a bateria em carga lenta para ver se a coisa se resolvia. Enfim, por enquanto é isso.
Um abraço a todos.

[Bitleo]

Ricardo.
Quando aconteceu o problema da correia do alternador eu também estava em velocidade parecida (mais ou menos uns 50 km/h).
O Licharles fez contato hoje no fim da tarde e informou que colocou o motor no ponto mas nada aconteceu. Portanto, lá se foram os balancins. Amanhã ele solicita as peças e inicia o serviço. O Licharles também sugeriu a troca da correia dentada e dos rolamentos da dita cuja para que o problema não aconteça outra vez. Fora isso, ele fará uma revisão no motor (mangueiras, etc.).
Pelo que ele disse, em princípio, não tivermos outras conseqüências no evento e, se tudo correr dentro do previsto, quinta ou sexta o carro está pronto. Uma simples correia faz um baita estrago. Outro problema que parece que está pintando com a minha Tracker é a bateria. Parece que a minha está indo para o vinagre. O Licharles ia colocar a bateria em carga lenta para ver se a coisa se resolvia. Enfim, por enquanto é isso.
Um abraço a todos.

Grande Horacio eu li o seu relato e de outro amigo e ja fiquei preocupado qual a kilometragem que esta sua tracker??? e a do amigo de POA??? pois a minha esta com 86000 Km e no manual a troca desse correia é para 120.000km mas pelo que parece é melhor efetuar isso bem antes
Peça ao Licharlison postar algo ou vc mesmo pergunte para ele qual seria a kilometragem sugerida para essa troca
boa sorte depois poste aqui tambem os custos seria interessante
abraço

[Horacio Teles]

Grande Horacio eu li o seu relato e de outro amigo e ja fiquei preocupado qual a kilometragem que esta sua tracker??? e a do amigo de POA??? pois a minha esta com 86000 Km e no manual a troca desse correia é para 120.000km mas pelo que parece é melhor efetuar isso bem antes
Peça ao Licharlison postar algo ou vc mesmo pergunte para ele qual seria a kilometragem sugerida para essa troca
boa sorte depois poste aqui tambem os custos seria interessante
abraço
A minha está com pouco mais que 74 mil km. Segundo o Licharles, a correia dentada da minha já não está nenhuma maravilha. Ele recomendou a troca. Já a correia do alternador eu nunca tinha trocado. Comprei a Tracker com 56 mil km. Creio que a mesma já tivesse sido trocada alguma vez anteriormente pelo proprietário anterior. Eu nunca troquei. Se não me falha a memória, as verificações do estado da correia do alternador são para cada 20 mil km (não tenho certeza). De qualquer maneira, a verificação do estado da correias é uma questão muito subjetiva. Acho que o ideal é seguir as recomendações do fabricante, com as ressalvas das condições da utilização do veículo.
Um detalhe que esqueci é que terei que trocar o óleo do motor outra vez por conta a quebra dos balancins. Tinha trocado o óleo e o filtro no dia que a correia quebrou. Como a limpeza do comando contamina o óleo, terei que morrer com uma nova troca. Putz.
Em tempo: quando estiver com o Licharles lá em Botucatu vou aproveitar para obter um monte de informações, não tenham dúvida.

[Horacio Teles]

Bitleo, no momento já passa de 3 mil (balancins, chaveta, correa dentada, óleo, revisão, mão de obra, etc.). Depois detalho as despesas.

[Arão do canto Pereira]

Grande Horacio eu li o seu relato e de outro amigo e ja fiquei preocupado qual a kilometragem que esta sua tracker??? e a do amigo de POA??? pois a minha esta com 86000 Km e no manual a troca desse correia é para 120.000km mas pelo que parece é melhor efetuar isso bem antes
Peça ao Licharlison postar algo ou vc mesmo pergunte para ele qual seria a kilometragem sugerida para essa troca
boa sorte depois poste aqui tambem os custos seria interessante
abraço

Bitleo

Bom dia

Minha Tracker está com 55000 km . Até onde acompanho sabia que o rompimento da correia dentada é q provoca maiores danos . Fiquei surpreso ao acompanhar este caso do rompimento da poli-V e as suas consequências.
Vou acompanhar o estado das correias mais de perto...
A propósito estive em Rivera semana passada e pesquisei preços dos pneus Bridgestone Dueller que calçam as Tracker- US$ 156 a unidade: taí uma boa dica para quem vive no Sul. Em lojas especializadas em PoA custa em torno de R$ 750,00/800,00.
Minha Tracker está fechando 6000 km sem que a famigerada luz amarela do painel se manifeste. Boa média de consumo: nesta viagem para Rivera -ida e volta 420 km fez 13,5 km/l mantendo velocidades na faixa 100/120 km/h.
Boa sorte a todos
Abraços
Arão

[Horacio Teles]

Pois é Arão. Fica esperto.
É como falei, a análise das condições da correia é uma coisa relativa como já comentei. Recentemente, quando tive os problemas do alternador, o pessoal que fez o atendimento achou que a correia estava bem. Deu no que deu.

[Cláudio Pena]

Boa tarde amigos deste Fórum,

Quando busquei meu Tracker no Licharles, este me passou algumas dicas, a saber:
1)Usar na troca de óleo o Tection da Castrol(15 W40) e seria 4,75 ou 5 litros, para troca a cada 10.000 Km (contando é claro com a troca do filtro de óleo) ou o óleo Turbo da Br 15 W40, para troca a cada 7.000 Km.
Para cada troca de óleo deve-se trocar o filtro de combustível traseiro, e este filtro pode ser o P S C 997 da Tecfil(Kia Motors:Besta 2.7,Número Original OK71E23570,modelo original sem sensor) ou o VOX FBD 1409(Kia Motors Besta 2.7 Modelo Original sem sensor);

2)Para o filtro de combustível dianteiro,só é trocado o refil (especificação FCD 0767 da Wega) a cada 50.000 Km, devendo após a troca ligar a chave de ignição e esperar a luz do air bag apagar e repetir esta operação por cinco vezes e somento após isto que poderá dar partida no veículo (somente os de motores peugeot);

3)O filtro de ar (especificação:JFA 0897 da Wega) deve ser trocado a cada 30.000 Km, devendo ser observado a cada troca de óleo;

[Cláudio Pena]

4) A correia dentada deve ser trocada a cada 100.000 Km e a especificação é 141 RPP PLUS 254 HSN, e as outras correias deverão ser trocadas a cada 60.000 Km e são elas a do ar condicionado(4PK 0800) e a do alternador(6PK 1580).
OBS:Quando da troca das correias, deve-se trocar as polias,os rolamentos e os tensores respectivos;

5)Limpar o intercooler e o coletor de admissão a cada 100.000 Km;

6) Usar aditivo Bardhal quando encher o tanque com diesel comum.

Espero ter colaborado.
Abraços,

Cláudio Pena

[Cláudio Pena]

Já ia me esquecendo de dizer a vocês que devem mandar limpar o bicos injetores a cada 15.000 Km.

Abraços,

Cláudio Pena.

[RABUGENTO]

Já ia me esquecendo de dizer a vocês que devem mandar limpar o bicos injetores a cada 15.000 Km.

Abraços,

Cláudio Pena.


15 mil? Eita! Minha Ranger está com 65 mil e nunca fiz isso.

Vocês estão usando combustivel muito ruim?

[Cláudio Pena]

15 mil? Eita! Minha Ranger está com 65 mil e nunca fiz isso.

Vocês estão usando combustivel muito ruim?
Prezado Rabugento,

Essa dica de limpar os bicos injetores a cada 15.000 Km foi do Licharles, deve ser que com esta medida previna possíveis problemas já relatados com o motor a diesel peugeot.Eu também tenho outro carro a diesel (Hilux SW4) que está com 107.000 Km originais e nunca limpou o bico injetor. Mas prefiro seguir os conselhos do mestre Licharles.
Abraço,
Cláudio Pena

[F.Mello]

Vcs sabem onde posso encontrar acessórios pra Tracker? De imediato, tô precisando comprar protetor de cárter e talvez de transmissão também. Tô querendo comprar o quebra-mato e o farol de neblina.

Obrigado.:concordo:

[Horacio Teles]

Vcs sabem onde posso encontrar acessórios pra Tracker? De imediato, tô precisando comprar protetor de cárter e talvez de transmissão também. Tô querendo comprar o quebra-mato e o farol de neblina.

Obrigado.:concordo:
Olha aí colega, aqui mesmo no fórum tem um montão de ofertas de acessórios. Vê na barra os ítens a respeito. Fora isso, se fizer uma pesquisa do que quer direto no ponto, sai um monte de opinões a respeito do assunto, com dicas muito boas.

[hgfischer]

Horacio, caro colega de Tracker, sei que você não postou nada sobre este tópico, mas, neste mesmo forum há umas menssagens atrás, muitos escreveram sobre roubo de estepes que ficam do lado de fora, na porta traseira, uns falaram em colocar as trancas de moto, outros de bicicleta, etc, legal até eu coloquei uma de moto, bacana, boa.
Mas veja só, meu pai mora em Jacarepaguá no Rio e veio passar uns dias comigo, o coroa tem 74 anos, ele olhou aquela traquitana e me perguntou se os quatro parafusos que prendem o suporte do estepe, tinha um contra pino de segurança por dentro do forro interno da porta traseira, respondi que não sabia, e é obvio que se não tem, é só pegar uma chave estrela da bitola do parafuso, retirar os quatro e o larápio leva todo o conjunto, inclusive com a trava.
Não deu outra, neste final de semana, tirei o estepe, o forro da porta traseira, e não tinha contra pino nenhum.
Tirei os dois parafusos de baixo e um de cima, fiz um furo com broca fina nos três e coloquei um contra pino por dentro.
Montei tudo e ficou jóia, é um serviço bom de se fazer em casa, não leva mais que duas horas, e da prazer, já se aproveita e limpa o pó que fica dentro da tampa traseira.
Quem não quiser fazer este serviço de prevenção, por um motivo qualquer, outra solução que não vai dar o mesmo resultado, mas dificulta, é substituir os quatro parafusos, por outros com a cabeça Harlei, sextavado, ou estrela, tipo os parafusos da mercedes, dai o meliante não não terá como tirar o suporte com o estepe junto, pois não tera espaço para colocar a chave especial para estes dois parafusos.

Caro Adalto. Tem fotos do serviço?

[SUVprata]

hgfischer

Caríssimo

Não se preocupe com a traquinagem toda, basta tirar o forro (puxando) e colocar porcas por dentro, servirá como trava, sem ser necessário furar os parafusos e colocar pinos-trava, é muito mais rápido e eficiente ...

e muito mais simples, nem precisa de foto explicativa ...

Mas querendo, como ainda não fiz no carro que estou agora (vendi meu GV e comprei outro), posso desmontar e tirar umas fotos para você ...

Sds.

;698672]Caro Adalto. Tem fotos do serviço?[/quote]

[Horacio Teles]

Pessoal.
Acabo de receber comunicação do Licharles. A Tracker já está OK.:dance:
Estou de partida na hora do almoço para Botucatu. Vou tomar um café por lá e volto rodando.
Depois coloco outras informações.

[Cláudio Pena]

E aí Horácio, já pegou a sua máquina em Botucatu?
O Licharles passou mais algumas dicas?
Abraço,
Cláudio Pena

[Horacio Teles]

E aí Horácio, já pegou a sua máquina em Botucatu?
O Licharles passou mais algumas dicas?
Abraço,
Cláudio Pena
Olá Cláudio.
Cheguei meio tarde ontem de Botucatu. Por isso não coloquei informações aqui.
Já trouxe a menina de volta para casa. Mais uma vez tive oportunidade de bater um grande papo com o Licharles (e esposa), como sempre muito agradável. Ficamos por lá papeando até a hora de fechar a oficina. Depois rumo a SP. Nenhuma dica especial.
Como já coloquei anteriormente, como rege a Lei de Murphy, claro que todos os balancins foram para o brejo. O Licharles providenciou novos, colocou, e bimba, funcionou tudo outra vez. Ainda por cima deu uma revisão geral na bichinha, apertou o intercooler (estava com dois parafusos frouxos que iam dar problema em breve), tirou pedaços da correia do alternador que se espalharam pelos quatro cantos do motor, enfim, fez um serviço de primeira. Nessa toada, aproveitei para a troca da correia dentada, rolamentos isticador e de apoio. No mais, foi retentor do comando, aditivo do radiador, óleo do motor, alinhamento (ninguém conseguia colocar a direção certinha aqui em SP). A brincadeira ficou mais de 3 mil. Bom, acho que valeu a pena, porque fico mais um tempão sem preocupações.
O Licharles é bamba nas Tracker. Estavam lá mais 5 (uma delas, a do Marco Boa Morte, de Campos dos Goytacazes, aguardava a chegada dele para o retorno ao lar). As outras estavam em tratamento. Tinha até Tracker que uma concessionária GM tinha mandado para o Licharles.
Resumo: saí de Botucatu por volta das 18:00 horas, abasteci, desci a serrinha, parei na Camponesa para um filet a parmeggiana (ninguém é de ferro) e taquei o pé (as rodas) na estrada. Duas paradas para eliminação de fluidos, uma delas com um café para manter os olhos abertos, e cheguei em casa por volta das 22:00, não sem antes passar pelo trânsito do fim da Castelo e da Marginal do Tietê. A máquina veio sem nenhum problema, feliz da vida por chegar em casa. Nada de luzes de advertência, nada de engasgos, ou outros traumas mecânicos. Veio leve e solta. Não sou chegado à velocidade; mantive média de 110 km/h e cheguei aqui com consumo menor que quarto de tanque.
Perguntei ao Licharles porque o manual recomenda a partida com a embreagem acionada. Nem ele, nem eu encontramos lógica no assunto. Quando muito, justificaria um alívio no câmbio. Segundo o Licharles, ele nunca viu uma Tracker com problemas de câmbio.
Por fim, Ricardo, entre em contato com o Licharles que ele disse que se você tiver dificuldades na obtenção da peça que está faltando para o reparo da sua Tracker, ele faz uma lá por Botucatu. Vê só que o cara já está até fazendo peças no torno. Daqui uns tempos ele monta uma nova Tracker.
Por enquanto, palmas para o Licharles:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas:

[Hilton César Barbosa]

Msg 43 do Ricardo = A primeira vez que o Licharles foi citado

Relendo as msg antigas quando a gente ainda não tinha solução para os problemas da luz amarela. De lá prá cá muitas tracker passaram por Botucatu e saíram satisfeitas. A minha também foi assim. Quanta grana foi jogada fora indo em oficinas, mecânicos e concessionárias GM que não resolviam o problema, pelo contrário, só criavam outros.

A minha acendeu a lâmpada alguns dias depois de voltar de Botucatu - o que prova que não ela não foi desconectada, como fazem uns picaretas por aí. Mas o problema era outro, não mais os erros 0191 e 0246. O sensor do pedal de acelerador, o mesmo que eu havia trocado na GM um ano atrás, por R$1300,00. Com a dica o mestre Licharles, encomendei uma peça de referência 1920AK que é usada no Citroen Picasso (R$405,00 = 1/3 do preço da mesma peça, 1920AK, na GM). Feita a substituição, resetado o erro, rodei cerca de 500Km até agora, sem nenhuma problema, tudo apagado, como deveria ser.
Se alguém me falar que vai comprar uma tracker diesel (peugeot) vou dizer logo: procura saber se essa tracker já passou pelas mãos do Licharles; se não passou peça um super-desconto porque você vai gastar um pouco levando ela até Botucatu, para ter certeza de que não te dará dor de cabeça. Tô errado?!!

Abraço a todos!!

[Horacio Teles]

Msg 43 do Ricardo = A primeira vez que o Licharles foi citado

Relendo as msg antigas quando a gente ainda não tinha solução para os problemas da luz amarela. De lá prá cá muitas tracker passaram por Botucatu e saíram satisfeitas. A minha também foi assim. Quanta grana foi jogada fora indo em oficinas, mecânicos e concessionárias GM que não resolviam o problema, pelo contrário, só criavam outros.

A minha acendeu a lâmpada alguns dias depois de voltar de Botucatu - o que prova que não ela não foi desconectada, como fazem uns picaretas por aí. Mas o problema era outro, não mais os erros 0191 e 0246. O sensor do pedal de acelerador, o mesmo que eu havia trocado na GM um ano atrás, por R$1300,00. Com a dica o mestre Licharles, encomendei uma peça de referência 1920AK que é usada no Citroen Picasso (R$405,00 = 1/3 do preço da mesma peça, 1920AK, na GM). Feita a substituição, resetado o erro, rodei cerca de 500Km até agora, sem nenhuma problema, tudo apagado, como deveria ser.
Se alguém me falar que vai comprar uma tracker diesel (peugeot) vou dizer logo: procura saber se essa tracker já passou pelas mãos do Licharles; se não passou peça um super-desconto porque você vai gastar um pouco levando ela até Botucatu, para ter certeza de que não te dará dor de cabeça. Tô errado?!!

Abraço a todos!!
Olá Hilton.
Sem erro. É por isso que lancei a idéia de termos um modelo Licharles para nossas Tracker. Estou avaliando a possibilidade de confecção de um adesivo para colocar na minha.
Teve um colega aqui do fórum que comprou uma Tracker com as notas do trabalho do Licharles e está feliz até hoje.

[gdbarba]

Pessoal fiz uma revisão na minha Tracker, e estou com uma dúvida com relação ao preço do bico injetor "common rail", pra ver se paguei um preço justo ou não!! Cada bico num total de 4 saiu por 1.100,00 (mil e cem reais) totalizando 4.400,00 (quatro mil e 400 reais) é esse o preço??? Ou paguei caro demais?? e Remanufaturar o turbo compressor 1.250,00 (mil duzentos e cinquenta reais).


Abraços!! Avaíiiiiiiiii rumo a serie A :concordo:

[Adalto Biermann de Pontes]

Olá Hilton.
Sem erro. É por isso que lancei a idéia de termos um modelo Licharles para nossas Tracker. Estou avaliando a possibilidade de confecção de um adesivo para colocar na minha.
Teve um colega aqui do fórum que comprou uma Tracker com as notas do trabalho do Licharles e está feliz até hoje.
Foi eu Horacio, comprei a minha de um guri la de Minas, na semana que tinha vindo do Licharles, caso contrario não teria comprado, e depois ainda a GM trocou todos os cabos, pois veio um engenheiro da fábrica da GM de Gravatai, o qual condenou todo o cabo e mandou trocar todo cabeamento da minha tracker, foi um trabalhão danado para eles, nunca mais luz amarela, já tem mais de 15 mil km após Licharles.
Abraço a todos, só que mais apertado nos Gremistas, e amanhã tem grenal.
Adalto

[Adalto Biermann de Pontes]

Grande Horacio eu li o seu relato e de outro amigo e ja fiquei preocupado qual a quilometragem que esta sua tracker??? e a do amigo de POA??? pois a minha esta com 86000 Km e no manual a troca desse correia é para 120.000km mas pelo que parece é melhor efetuar isso bem antes
Peça ao Licharles postar algo ou vc mesmo pergunte para ele qual seria a kilometragem sugerida para essa troca
boa sorte depois poste aqui tambem os custos seria interessante
abraço
Oi Bitleo, desculpe estar te respondendo somente agora, onde fica a milimétrica, pois não estava entrando no forum por um tempo, fica da Rua Freitas de castro, na Azenha, mas em qualquer loja de parafusos na Voluntários da Pátria vc. compra.
Quanto as correias, eu troquei com 51 mil km, pois acho que foi com esta km que a comprei, dai troquei todas as correias e filtros, as três correias já estavam bem baleadas, vai na JC Lui que eles te trocam todas as correias e te cobram uma pechincha, todas as correias e a mão de obra não vai custar o preço da correia dentada na GM.
Sinceramente vou te dar uma opinião, já que vc. é mais antigo de forum, e bem extrovertido.
Já que está custando sair a reunião dos traqueiros e suzuqueiros do forum, porque vc. não agiliza o encontro dos colegas aqui do Sul, até com os irmãos de SC.

[Horacio Teles]

Oi Bitleo, desculpe estar te respondendo somente agora, onde fica a milimétrica, pois não estava entrando no forum por um tempo, fica da Rua Freitas de castro, na Azenha, mas em qualquer loja de parafusos na Voluntários da Pátria vc. compra.
Quanto as correias, eu troquei com 51 mil km, pois acho que foi com esta km que a comprei, dai troquei todas as correias e filtros, as três correias já estavam bem baleadas, vai na JC Lui que eles te trocam todas as correias e te cobram uma pechincha, todas as correias e a mão de obra não vai custar o preço da correia dentada na GM.
Sinceramente vou te dar uma opinião, já que vc. é mais antigo de forum, e bem extrovertido.
Já que está custando sair a reunião dos traqueiros e suzuqueiros do forum, porque vc. não agiliza o encontro dos colegas aqui do Sul, até com os irmãos de SC.
Tem umas coisas que a gente aprende depois da bobagem. Quando eu tive o problema com o alternador lá em São João del Rey, o pessoal da oficina perguntou se eu não queria que trocasse a correia. Perguntei se a dita cuja estava boa. Resposta: aparentemente sim. Deu no que deu!!!!
Uma boa dica do Licharles: quando fizer a troca das correias, não esquecer dos rolamentos de apoio e de tensão. Não vale a pena economizar nessas coisas porque depois o prejuízo é maior.

[Horacio Teles]

E a Tracker, chegou bem?

[Joao Baeta]

:arrow:Meus amigos!
Estou quase preste a pegar esse GVTD 2002/2003
Está com 47500km rodados...Único dono.... Pede 43 mil reais!
Mas está consiguinado............!!!!!!
Andei nele... Está 0km... Mas levarei ao mecanico para dar uma olhada!!!!!

http://img91.imageshack.us/img91/6808/dsc05765bu6.jpg (http://imageshack.us)
http://img91.imageshack.us/img91/dsc05765bu6.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img91/dsc05765bu6.jpg/1/)

http://img519.imageshack.us/img519/3781/dsc05766lr7.jpg (http://imageshack.us)
http://img519.imageshack.us/img519/dsc05766lr7.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img519/dsc05766lr7.jpg/1/)

[Bitleo]

Grande Adalto - obrigado pela resposta eu estou aguardando o pessoal da filtrosul da farrapos eles ficaram de conseguir os filtros certos do meu motor pois a rosca do filtro LS 923 não é M20 1,5 - coloca aqui o endereço do pessoal da JC lui oficinas que fez o serviço para vc - quanto ao assunto de um encontro aqui no sul podemos lançar algumas ideias como- inumerando alguns lugares como - Gramado, Torres, São Joaquim, Serra do Corvo Blanco(SC) onde poderiamos traçar um roteiro misto com um pouquinho de trilha estrada normais e um hotel de chegada - assim sugiro postarem aqui quais dos lugares oe mesmo outros lugares para iniciarmos uma votação e assim em democracia eleger o lugar mais votado depois escolhemos uma data blz - augarda sugestões

[Marco Boa Morte]

Caros colegas, tudo Mil. Nosso Licharles é SHOWWWW!!!!!!!!
Saí de Botuca às 17:00hs e cheguei a Penedo às 23:00hs ( Relax - Chopp no Goela Seca ). Nova saída às 8:30hs e partida para a cidade maravilhosa. Chegada às 10:30hs e saída para Campos dos Goytacazes às 11:00hs, com parada para lanche no Alemão, e finalmente chegada às 15:00 hs . Depois conto detalhadamente toda minha aventura( detalhe, é longa ). Ah!, perguntaram sobre a Tracker, não foi isso?
Por hora só vou dizer o seguinte. O Licharles é o Melhor do Mundo!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Marco Boa Morte]

Caro Baeta, o carro está ótimo. Preço como referência, na minha paguei R$ 45.000,00, pena que não tinha o dedo do Licharles :palmas::dance:, o Bambambam, antes deu comprar. Mas tudo bem, só de prazer e não de raiva, também não vendo.:-D:-D:-D

:arrow:Meus amigos!
Estou quase preste a pegar esse GVTD 2002/2003
Está com 47500km rodados...Único dono.... Pede 43 mil reais!
Mas está consiguinado............!!!!!!
Andei nele... Está 0km... Mas levarei ao mecanico para dar uma olhada!!!!!

http://img91.imageshack.us/img91/6808/dsc05765bu6.jpg (http://imageshack.us)
http://img91.imageshack.us/img91/dsc05765bu6.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img91/dsc05765bu6.jpg/1/)

http://img519.imageshack.us/img519/3781/dsc05766lr7.jpg (http://imageshack.us)
http://img519.imageshack.us/img519/dsc05766lr7.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img519/dsc05766lr7.jpg/1/)

[Horacio Teles]

Caros colegas, tudo Mil. Nosso Licharles é SHOWWWW!!!!!!!!
Saí de Botuca às 17:00hs e cheguei a Penedo às 23:00hs ( Relax - Chopp no Goela Seca ). Nova saída às 8:30hs e partida para a cidade maravilhosa. Chegada às 10:30hs e saída para Campos dos Goytacazes às 11:00hs, com parada para lanche no Alemão, e finalmente chegada às 15:00 hs . Depois conto detalhadamente toda minha aventura( detalhe, é longa ). Ah!, perguntaram sobre a Tracker, não foi isso?
Por hora só vou dizer o seguinte. O Licharles é o Melhor do Mundo!!!!!!!!!!!!!!!!!
Olá Marco.
Vi a sua Tracker prontinha, te aguardando lá em Botucatu. Tá bem bonita. Eu estive por lá na quinta, quando você já estava a caminho. Um retorno e tanto.
Coloca mais detalhes da viagem e da situação da Tracker. O carro fica outro depois do Licharles, não é mesmo? Estou na campanha "Tracker modelo Licharles".
Um abraço e boa sorte com o novo carro.

[Horacio Teles]

Sem maiores comentários.

[Horacio Teles]

Meu glorioso Santos não tem mais jeito. Depois do tropeço com a simpática Portuguesa, não dá mais para acreditar em saída definitiva do sufoco. Time que deixa fazer gol com goleiro e mais três na marcação de um só, não merece mais consideração.
Quanto ao pessoal do tricolor gaúcho. Que coisa hein? O que está acontecendo com o Grêmio? Ricardo, o que deu no seu Grêmio?:parede:
E então, já conseguiu a peça que faltava?

[Adalto Biermann de Pontes]

Grande Adalto - obrigado pela resposta eu estou aguardando o pessoal da filtrosul da farrapos eles ficaram de conseguir os filtros certos do meu motor pois a rosca do filtro LS 923 não é M20 1,5 - coloca aqui o endereço do pessoal da JC lui oficinas que fez o serviço para vc - quanto ao assunto de um encontro aqui no sul podemos lançar algumas ideias como- inumerando alguns lugares como - Gramado, Torres, São Joaquim, Serra do Corvo Blanco(SC) onde poderiamos traçar um roteiro misto com um pouquinho de trilha estrada normais e um hotel de chegada - assim sugiro postarem aqui quais dos lugares oe mesmo outros lugares para iniciarmos uma votação e assim em democracia eleger o lugar mais votado depois escolhemos uma data blz - augarda sugestões
Voto por São Joaquim.
Quanto ao JCLUI os fones são:3341-4089 e 8163-1156, fica na rua da Varzea, 400, está rua acaba no muro do aéroporto, fica bem perto da Central de corresp. do Correio na Sertório.
www.jclui.com.br - já foi colocado aqui no forum por um coléga de Caxias, ele elogiou muito, a JCLUI, é se não a maior a melhor representante Bosch em Porto Alegre, e tem lá um garoto estudioso das Tracker diesel, este guri, sem sombra de dúvida, será um Licharles II, os dois juntos matariam a pau.

[skreis]

Prezados,

gostaria de saber se alguem sabe onde encontro a lâmpada abaixo:

-saiu do botão de advertência. Falei com algums caras que consertam painéis
e nada de alguem saber da lâmpada. Fui na concessionária e a GM quer vender
o botão inteiro, novo por R$ 250,00 - essa GM é o fim da picada....se alguem
souber algum endereço em Sampa que tenha, eu agradeço.

-estou aguardando a minha Tracker para essa semana... aproveitei a dica do Horacio e
pedi pro Licahrles dar uma controlada na corrêia dentada e nas demais... dito e feito, vai trocar tudo...valeu.

[Joao Baeta]

:arrow:Meus amigos!
Estou quase preste a pegar esse GVTD 2002/2003
Está com 47500km rodados...Único dono.... Pede 43 mil reais!
Mas está consiguinado............!!!!!!
Andei nele... Está 0km... Mas levarei ao mecanico para dar uma olhada!!!!!

http://img91.imageshack.us/img91/6808/dsc05765bu6.jpg (http://imageshack.us)


http://img519.imageshack.us/img519/3781/dsc05766lr7.jpg (http://imageshack.us)

:arrow:Estou quase fechando o negocio! :concordo:

[Horacio Teles]

Prezados,

gostaria de saber se alguem sabe onde encontro a lâmpada abaixo:

-saiu do botão de advertência. Falei com algums caras que consertam painéis
e nada de alguem saber da lâmpada. Fui na concessionária e a GM quer vender
o botão inteiro, novo por R$ 250,00 - essa GM é o fim da picada....se alguem
souber algum endereço em Sampa que tenha, eu agradeço.

-estou aguardando a minha Tracker para essa semana... aproveitei a dica do Horacio e
pedi pro Licahrles dar uma controlada na corrêia dentada e nas demais... dito e feito, vai trocar tudo...valeu.
Já tentou a SUZUCAR?

[Joao Baeta]

:arrow:Andei novamente no preto.... Achei mt bom... Mas uma coisa que estranhei... A temperatura ficou pouco acima da metade qnd está parado... Qnd anda... Cai um bocado! É normal?!
:pensativo:

[Marco Boa Morte]

Caros amigos, o retorno à Campos dos Goytacazes foi tudo 10. A máquina está zero bala, o Licharles a transformou em um novo carro, sem dúvida alguma.
Na minha história de retorno, só tive uma derrota: Os imbecís da Américas( concessionária do Rio de Janeiro ), não enviaram o documento do meu carro com o quincho reboque. :evil: Portanto foi um sufoco passar por todos os guardas rodoviários. :twisted:
Como falei anteriormente, a Tracker está zero e estou feliz da vida ( 1º que estou de carro zero, e 2º que ganhei 2 amigos- Licharles e Andréa :dance:).
Agora, alguém tem um compressor de ar condicionado da Tracker ou sabe quem vende, pois o meu travou todo? Única derrota.:evil:
Atenciosamente,
Arquiteto Boa Morte.:concordo:

[Joao Baeta]

:arrow:Novas fotos!!!!

http://img505.imageshack.us/img505/8741/dsc05921bu6.jpg

http://img90.imageshack.us/img90/8186/dsc05924ev3.jpg (http://imageshack.us)
http://img90.imageshack.us/img90/dsc05924ev3.jpg/1/w1632.png (http://g.imageshack.us/img90/dsc05924ev3.jpg/1/)

[SUVprata]

Joao Baeta

Você deu uma olhada no interior do capú ?? verifique se o radiador está original, selado ... Normalmente com o ar ligado, a temperatura dele fica ligeiramente acima do meio, mas isso parado, se andando um pouco menor do que o meio, despencar não é normal, quando anda onde fica a temperatura ? pois andando temos o ar frontal para ajudar, verifique se a ventoinha está livre, não esqueça que ela é solta, travando mais devido ao mercúrio do seu interior, mas mesmo bem quente ainda assim é livre, ...

Sds.




703918]:arrow:Novas fotos!!!!



[/URL]
[URL="http://g.imageshack.us/img90/dsc05924ev3.jpg/1/"]http://img90.imageshack.us/img90/dsc05924ev3.jpg/1/w1632.png (http://imageshack.us)[/quote]

[Joao Baeta]

[quote=SUVprata;704036]Joao Baeta

Você deu uma olhada no interior do capú ?? verifique se o radiador está original, selado ... Normalmente com o ar ligado, a temperatura dele fica ligeiramente acima do meio, mas isso parado, se andando um pouco menor do que o meio, despencar não é normal, quando anda onde fica a temperatura ? pois andando temos o ar frontal para ajudar, verifique se a ventoinha está livre, não esqueça que ela é solta, travando mais devido ao mercúrio do seu interior, mas mesmo bem quente ainda assim é livre, ...

Sds.




703918]:arrow:Novas fotos!!!!




:arrow:Dei olhada no capô....
Radiador e ventoinha são originais!!!!.... Qnd ta parado... Ele fica acima um pouco do normal!... Mas qnd anda... Fica abaixo do normal...... até cai um bocado!
:concordo:
Mas o meu GV nem acontece isso... E está sem a válvula termostátca.... Sempre frio!!!!! :concordo:

[Horacio Teles]

O colega aqui de SP que está procurando a lâmpada: já entrou em contato com o pessoal da SUZUCAR? Tem grande chance de encontra a dita cuja com eles.
Retorno do Marco: curiosidade minha; quantos quilometros foram rodados depois de conhecer nossos amigos Licharles e Andréa lá em Botucatu?

[Cláudio Pena]

Bom dia amigos,
Lí neste Fórum sobre valores(elevadíssimos) de seguros do Tracker.Fiz seguro total(em maio deste ano) através do corretor Bruno(31-32902900),100% tabela Fipe,classe bônus 2 (15% de desconto),pela Cia. Liberty Seguros,e paguei R$2.302,14 em 6 parcelas de R$383,69.Taí uma dica para quem quer segurar com valor não tão caro como os já relatados neste Fórum.
Abraços,
Cláudio Pena

[Cláudio Pena]

Esqueci de mencionar que o meu Tracker é 2003/2004.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

[quote=SUVprata;704036]Joao Baeta

Você deu uma olhada no interior do capú ?? verifique se o radiador está original, selado ... Normalmente com o ar ligado, a temperatura dele fica ligeiramente acima do meio, mas isso parado, se andando um pouco menor do que o meio, despencar não é normal, quando anda onde fica a temperatura ? pois andando temos o ar frontal para ajudar, verifique se a ventoinha está livre, não esqueça que ela é solta, travando mais devido ao mercúrio do seu interior, mas mesmo bem quente ainda assim é livre, ...

Sds.

703918]:arrow:Novas fotos!!!!

:stop:Calma João, pensa um pouco mais.
Se vai comprar fica com a minha que já visitou o Licharles.
Os motivos da venda já te falei. E o preço que estou te fazendo é aquele mesmo R$49.000,00 (dinheiro). Está completinha e barata.
Dá mais uma olhada nas fotos. Infelizmente nao posso pegar seu carro pois estou precisando de dinheiro vivo mesmo, senao ficava com ela.
Dá mais uma olhada nas fotos, mas se resolver ficar com essa que seja um bom negócio para você.:concordo:

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Meu glorioso Santos não tem mais jeito. Depois do tropeço com a simpática Portuguesa, não dá mais para acreditar em saída definitiva do sufoco. Time que deixa fazer gol com goleiro e mais três na marcação de um só, não merece mais consideração.
Quanto ao pessoal do tricolor gaúcho. Que coisa hein? O que está acontecendo com o Grêmio? Ricardo, o que deu no seu Grêmio?:parede:
E então, já conseguiu a peça que faltava?

Horácio, não é fácil entender e aceitar a situação, mas vamos em frente.
Dizem que Deus só testa os fortes então.....
Acho que o Grêmio deixou a razão de lado. Deveria ter jogado conforme regulamento e pronto, seria campeão, mas a casa pegando fogo e os caras só olhando e agora fica mais difícil, enquanto o Luxemburgo que é esperto em várias áreas joga no regulamento ou seja, se precisa empatar empata e se precisa ganhar usa se todas as estratégias possiveis.
O jogo contra o Inter foi mais um jogo psicológico e venceu quem estava preparado, a pressão era muito grande em cima do Grêmio e esses jogadores são preparados , ou deveriam de ser para jogar com os pés e esquecem de trabalhar a cabeça.

Quanto a peça que quebrou, consegui em Buenos Aires e está por ai nesta semana. Incrivel como que esta GM é. Nem ai para você. mas graças ao Fortunato em Ponta Pora estamos resolvendo a parada.
Estou oferecendo a Tracker para o João Baeta e por um preço bem abaixo da tabela, visto que tem Quebra Mato e Estribos. Vamos ver se dá negócio, mas parece que ele está bem embalado com a que ele está testando. Abç

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Caros amigos, o retorno à Campos dos Goytacazes foi tudo 10. A máquina está zero bala, o Licharles a transformou em um novo carro, sem dúvida alguma.
Na minha história de retorno, só tive uma derrota: Os imbecís da Américas( concessionária do Rio de Janeiro ), não enviaram o documento do meu carro com o quincho reboque. :evil: Portanto foi um sufoco passar por todos os guardas rodoviários. :twisted:
Como falei anteriormente, a Tracker está zero e estou feliz da vida ( 1º que estou de carro zero, e 2º que ganhei 2 amigos- Licharles e Andréa :dance:).
Agora, alguém tem um compressor de ar condicionado da Tracker ou sabe quem vende, pois o meu travou todo? Única derrota.:evil:
Atenciosamente,
Arquiteto Boa Morte.:concordo:

Marcão, sobre o compressor, liga em Ponta Porã e fala com o Fortunato.
Peça para ele ver o preço em Buenos Aires e Assuncion.
O cara atende ao Licharles.
(67)9995.13.83
(67)3431.5893
Boa Sorte

[Joao Baeta]

[quote=SUVprata;704036]Joao Baeta

Você deu uma olhada no interior do capú ?? verifique se o radiador está original, selado ... Normalmente com o ar ligado, a temperatura dele fica ligeiramente acima do meio, mas isso parado, se andando um pouco menor do que o meio, despencar não é normal, quando anda onde fica a temperatura ? pois andando temos o ar frontal para ajudar, verifique se a ventoinha está livre, não esqueça que ela é solta, travando mais devido ao mercúrio do seu interior, mas mesmo bem quente ainda assim é livre, ...

Sds.

703918]:arrow:Novas fotos!!!!

:stop:Calma João, pensa um pouco mais.
Se vai comprar fica com a minha que já visitou o Licharles.
Os motivos da venda já te falei. E o preço que estou te fazendo é aquele mesmo R$49.000,00 (dinheiro). Está completinha e barata.
Dá mais uma olhada nas fotos. Infelizmente nao posso pegar seu carro pois estou precisando de dinheiro vivo mesmo, senao ficava com ela.
Dá mais uma olhada nas fotos, mas se resolver ficar com essa que seja um bom negócio para você.:concordo:

:arrow:Eu estou pensando seriamente isso.... Pois eu nunca sei o histórico do preto... Mas o seu sempre leio neste tópico.... Acho mais confiável pegar o seu.... Mas será em breve possivel... Pois o meu pai qr vender o meu GV.... Por ter dado problemas com motor!
A noite eu te dou resposta!!!!

[ricardo.leonardo@ibest.co]

[quote=ricardo.leonardo@ibest.co;704286]

:arrow:Eu estou pensando seriamente isso.... Pois eu nunca sei o histórico do preto... Mas o seu sempre leio neste tópico.... Acho mais confiável pegar o seu.... Mas será em breve possivel... Pois o meu pai qr vender o meu GV.... Por ter dado problemas com motor!
A noite eu te dou resposta!!!!

Beleza João.
O Frete fica em torno de R$1.300,00 até o Rio.
A empresa é Alto Nivel Transportadora e segundo me informaram o carro sai daqui segurado e você retira no pátio da transportadora que fica no bairro Sao Cristovao.
As cegonhas custam R$550,00 mas os caras só levam até S Paulo e não tem seguro, é por fora e ai acho arriscado.
Se formos acertar o frete a gente conversa.
abraço
Ricardo Hofstadler Leonardo

[Bitleo]

Amigos do Forum - depois de ouvir alguns relato sobre as correias resolvi trocar e ao examir constatei que do alternador ja esta toda fracionada, como de custume fiz uma cota,ão na GM agencia, os custa fica a correia dentada 330,00 a do ara condicionado 156,00, e a do alternador 262,00, be amigo minha duvida é agora - perguntei para o pessoal da suzucar e a da correia dentada custa 130,00 e a do ar 60,00 o problema é que o pessoal da suzucar me relatou que era importada mas paralelo nào as originais em conversa com o mecanico que trabalhou na agencia e hoje trabalha por conta me falou que as correias PK6 e a PK4 são mais estreitas que as originais digo o diametro são iguais mas a largura é menor e ele me questionau sobre que a garantia ele não daria por colocar uma correia principalmente a do comando um pouco inferior a original - assim fiquei na duvida e agora pesso ajuda aos amigos - existe algum problema em comprar estas correias não originais - op nosso amigo Licharlison colocou originais na sua HOracio??? onde vc comprou elas???
se alguém tiver uma luz estou aceitando infomrações

abraço
LICHARLISON PODERIA DAR SUA OPINIÃO???

[SUVprata]

Bitleo

Bitleo

PK6 e PK4 ??

Bem, existem as 7PK, 6PK, 5PK, 4PK ...

O número que aparece na frente das letras corresponde a quantidade de vias, pois são correis Poly-V, dizer que simplesmente por estas características não são cofiáveis e a mesma coisa de assinar atestado de burrice, quem te falou isso não merece crédito nenhum ...

6 = número de estrias
PK = perfil automotivo
E o número que vem depois das letras corresponde ao comprimento da correia.

Agora o que te aconselho e se esforçar para conseguir da marca GATES que é a linha da Goodyear mais macia, mais durável, etc ...
O preço é o mesmo, mas como a Dayco está oferecendo horrores de brindes, os vendedores estão empurrando a Dayco ...

Caso deseje, me diga qual é seu carro que te informo qual a correia a ser utilizada ...

Sds.


..


;704801]Amigos do Forum - depois de ouvir alguns relato sobre as correias resolvi trocar e ao examir constatei que do alternador ja esta toda fracionada, como de custume fiz uma cota,ão na GM agencia, os custa fica a correia dentada 330,00 a do ara condicionado 156,00, e a do alternador 262,00, be amigo minha duvida é agora - perguntei para o pessoal da suzucar e a da correia dentada custa 130,00 e a do ar 60,00 o problema é que o pessoal da suzucar me relatou que era importada mas paralelo nào as originais em conversa com o mecanico que trabalhou na agencia e hoje trabalha por conta me falou que as correias PK6 e a PK4 são mais estreitas que as originais digo o diametro são iguais mas a largura é menor e ele me questionau sobre que a garantia ele não daria por colocar uma correia principalmente a do comando um pouco inferior a original - assim fiquei na duvida e agora pesso ajuda aos amigos - existe algum problema em comprar estas correias não originais - op nosso amigo Licharlison colocou originais na sua HOracio??? onde vc comprou elas???
se alguém tiver uma luz estou aceitando infomrações

abraço
LICHARLISON PODERIA DAR SUA OPINIÃO???[/quote]

[Marco Boa Morte]

Caro amigo Horácio, até Campos dos Goytacazes foram 1050 Km, dos quais aproximadamente 800 km direto sem parar até Penedo/RJ. Detalhe sempre a 120 / 140 Km/h.
Consumo 13,5 Km/Litro.:palmas:
Atenciosamente,

Arquiteto Marco Boa Morte.:concordo:

[Marco Boa Morte]

Caro Pena, estava fazendo tal orçamento neste momento:palmas:. Valeu pela dica.:concordo:
Como andas tua Tracker, a minha está Show!!! Só estou fazendo uma revisão no ar condicionado, pois o compressor queimou. Estou a procura de um usado ou novo.
Grande abraço, foi um prazer falar com você, outro dia por telefone.:concordo:
Arquiteto Marco Boa Morte.

[Cláudio Pena]

Prezado Marco,

A minha Tracker está nota mil,graças ao nosso amigo Licharles.
Mas que lambança essa concessionária do Rio aprontou com você!
Quanto à peça que você procura siga o conselho do colega que indicou o Fortunato de Ponta Porã.
Pessoal, que tal marcarmos um encontro com churrasco conforme já idealizado anteriormente e que até agora nada.O Licharles disse que participará do encontro.Vamos animar e dar idéias do dia e local do evento.
Abraços,
Cláudio Pena

[Joao Baeta]

Caro amigo Horácio, até Campos dos Goytacazes foram 1050 Km, dos quais aproximadamente 800 km direto sem parar até Penedo/RJ. Detalhe sempre a 120 / 140 Km/h.
Consumo 13,5 Km/Litro.:palmas:
Atenciosamente,

Arquiteto Marco Boa Morte.:concordo:


:arrow:Porr@.....
Coisa bão.... 13.5km/l a 120/140km/h!
O meu GV fez uma vez a 90/100 km/h.... 14.8km/l!
(Detalhe: Com ar ligado e 3 pessoas!) Em estrada de Búzios a Rio (190km)... E nunca mas fez esse consumo!:x

[Horacio Teles]

Amigos do Forum - depois de ouvir alguns relato sobre as correias resolvi trocar e ao examir constatei que do alternador ja esta toda fracionada, como de custume fiz uma cota,ão na GM agencia, os custa fica a correia dentada 330,00 a do ara condicionado 156,00, e a do alternador 262,00, be amigo minha duvida é agora - perguntei para o pessoal da suzucar e a da correia dentada custa 130,00 e a do ar 60,00 o problema é que o pessoal da suzucar me relatou que era importada mas paralelo nào as originais em conversa com o mecanico que trabalhou na agencia e hoje trabalha por conta me falou que as correias PK6 e a PK4 são mais estreitas que as originais digo o diametro são iguais mas a largura é menor e ele me questionau sobre que a garantia ele não daria por colocar uma correia principalmente a do comando um pouco inferior a original - assim fiquei na duvida e agora pesso ajuda aos amigos - existe algum problema em comprar estas correias não originais - op nosso amigo Licharlison colocou originais na sua HOracio??? onde vc comprou elas???
se alguém tiver uma luz estou aceitando infomrações

abraço
LICHARLISON PODERIA DAR SUA OPINIÃO???
A do alternador que coloquei foi em Caraguatatuba (antes do carro ir para o Licharles) e custou R$ 60 (da Goodyear). A dentada foi o Licharles que providenciou (se não me falha a memória R$ 330, a nota tá no carro, depois confirmo).

[Marco Boa Morte]

Pena, já avisei aqui no Fórum que sou fera nos dois.:-D:dance: Tô dentro, é só marcar.:palmas: O Ricardo têm que levar as Facas que prometeu colocar as fotos por aqui, e até hoje não o fez.:discordo:
Não vamos deixar esfriar nossos contatos, pois normalmente resolvemos nossos problemas e não nos comunicamos mais.:?:
Abraço a todos.
Boa Morte.:concordo:

[Marco Boa Morte]

Eu confirmo o valor da correia dentada ( R$ 330,00 ), pois o Licharles trocou a da minha Tracker por este valor.
Valeu Horácio.

[Horacio Teles]

O negócio das correias parece que pegou todos de uma vez. Baita problema. Balancins=R$ 1590. Não vale a pena marcar bobeira. Fora isso, vai novo óleo do motor (eu tinha trocado óleo e filtro no dia que a minha foi para o vinagre), rolamentos, etc., não fica barato não.
Quanto ao encontro para o churrasco, tou nessa.
Já vou até colocar meus compromissos:
De 9 a 14 de outubro, estarei em Alta Floresta, divisa com o Pará, em um acampamento perdido no meio da Floresta Amazônica, fazendo um levantamento para a construção de uma hidrelétrica. Espero não voltar nem com malária, nem com leishmaniose. O resto da para encarar.
De 5 a 8 de novembro, em Brasília, defendendo um trabalho que concorre a uma premiação do Ministério da Saúde. Aí já é de paletó e gravata. Só tenho que tomar algum cuidado com a carteira porque Brasília anda cheia de gatunos.
Depois tenho uns compromissos aqui em SP, inadiáveis, em 18 de novembro, 10 de dezembro em Campinas.
No mais, até o fim do ano tenho que dar uma chegada a Caraguatatuba e Bananal até o fim do ano em datas que posso adequar de maneira simples, ou seja, eu marco e desmarco quando bem entender, depois Natal e Ano Novo, que se passa com a família, e aí eu não marco nada.
Portanto, quaisquer dias ou fins de semana que não forem esses que mencionei, tô dentro para o encontro e para o churrasco.
Vamos nessa. Aparece Ricardo, que eu prometo que não toco no assunto Grêmio e Santos.
É isso aí.
Sugestão de local: como todos já perceberem sou fã das Terras da Mantiqueira. Para mim, qualquer lugar dessa serra maravilhosa, eu apareço com mais prazer ainda.
Ando meio enfezado com as praias. Atualmente lugares de praias tem mais gente que água, inclusive considerando a água da chuva.
Ricardo, aparece no churrasco que levo a minha Coqueiro. Ganhei faz mais que 20 anos de um amigo gaúcho, dos bons, que hoje é professor da Universidade Estadual de Londrina. Grande cara, bom gaúcho e bom narrador dos contos gauchescos. Defeito para vocês gremistas: ele é torcedor do Inter (ou pelo menos era).

[Horacio Teles]

:arrow:Porr@.....
Coisa bão.... 13.5km/l a 120/140km/h!
O meu GV fez uma vez a 90/100 km/h.... 14.8km/l!
(Detalhe: Com ar ligado e 3 pessoas!) Em estrada de Búzios a Rio (190km)... E nunca mas fez esse consumo!:x
Fiz mais de 14 km/l na viagem que comentei em julho. Se não me engano, foi no trecho de Areado/Tiradentes. Em Tiradentes, travou o alternador. E aí, vocês também já sabem da história. Valeu pela seresta em São João del Rey.

[Joao Baeta]

Fiz mais de 14 km/l na viagem que comentei em julho. Se não me engano, foi no trecho de Areado/Tiradentes. Em Tiradentes, travou o alternador. E aí, vocês também já sabem da história. Valeu pela seresta em São João del Rey.
:arrow:Pois é.....
Diesel má qualidade dá uma piorada no consumo....!!!! :putz:

[Marco-Maga]

O negócio das correias parece que pegou todos de uma vez. Baita problema. Balancins=R$ 1590. Não vale a pena marcar bobeira. Fora isso, vai novo óleo do motor (eu tinha trocado óleo e filtro no dia que a minha foi para o vinagre), rolamentos, etc., não fica barato não.
Quanto ao encontro para o churrasco, tou nessa.
Já vou até colocar meus compromissos:
De 9 a 14 de outubro, estarei em Alta Floresta, divisa com o Pará, em um acampamento perdido no meio da Floresta Amazônica, fazendo um levantamento para a construção de uma hidrelétrica. Espero não voltar nem com malária, nem com leishmaniose. O resto da para encarar.
De 5 a 8 de novembro, em Brasília, defendendo um trabalho que concorre a uma premiação do Ministério da Saúde. Aí já é de paletó e gravata. Só tenho que tomar algum cuidado com a carteira porque Brasília anda cheia de gatunos.
Depois tenho uns compromissos aqui em SP, inadiáveis, em 18 de novembro, 10 de dezembro em Campinas.
No mais, até o fim do ano tenho que dar uma chegada a Caraguatatuba e Bananal até o fim do ano em datas que posso adequar de maneira simples, ou seja, eu marco e desmarco quando bem entender, depois Natal e Ano Novo, que se passa com a família, e aí eu não marco nada.
Portanto, quaisquer dias ou fins de semana que não forem esses que mencionei, tô dentro para o encontro e para o churrasco.
Vamos nessa. Aparece Ricardo, que eu prometo que não toco no assunto Grêmio e Santos.
É isso aí.
Sugestão de local: como todos já perceberem sou fã das Terras da Mantiqueira. Para mim, qualquer lugar dessa serra maravilhosa, eu apareço com mais prazer ainda.
Ando meio enfezado com as praias. Atualmente lugares de praias tem mais gente que água, inclusive considerando a água da chuva.
Ricardo, aparece no churrasco que levo a minha Coqueiro. Ganhei faz mais que 20 anos de um amigo gaúcho, dos bons, que hoje é professor da Universidade Estadual de Londrina. Grande cara, bom gaúcho e bom narrador dos contos gauchescos. Defeito para vocês gremistas: ele é torcedor do Inter (ou pelo menos era).


:arrow: Olá amigos...:palmas:

Estava lendo sobre tudo que ja foi falado aqui nesto topico...e fico feliz de poder ver que todos ajudam um a outro, como ajudaram a comprar a minha GV e abrir os meus olhos para que eu não compra-se um mico.
Vi que voces estão tentando marcar um encontro com churrasco..Bão tb..:lol:

Vi que o amigo Horacio gosta da serra da mantiqueira como vi tb que tem muitos do Rio e de Minas...:pensativo:

Então proponho que seja na Serra da Mantiqueira que fica no meio do caminho pra todos e tenho um sitio que fica na Cidade de Sto Antonio do Pinhal 11 km de antes de Campos do Jordão..
Podemos ficar no sitio pra fazer o churrasco para dar uma voltinha na terra, la não falta kkkkk...E ainda tem umas pousadas baratinhas, tem uma que fica viajantes que é bem limpinha e confortavel que cobra uma diaria de R$ 15,00, fora essa tem outras que como estão em baixa temporada é possivel conseguir um bom desconto.
No meu sitio infelizmente só tenho um chale com dois quartos :-( e não da pra hospedar a todos mas o churrasco pode ser feito la sem problemas...Coloco a disposição...:dance:

segue foto da minha viatura la no sitio......:-D

http://images.orkut.com/orkut/albums3/ATgAAAAY8ullIHUwPbIHW0cvSJ3s4n1EpCMGByLnYxYYLXJqsy 00H4YUlt07vjebC_ZFfmf4gJEU0bsjsYkBAd-tk5pfAJtU9VA9QhUUQHno2UuqhktLb4-ItQ95nQ.jpg

Apesar da minha ser a Gasolina espero poder fazer parte deste clube...kkkkkk


Abraços!!!

[Horacio Teles]

:arrow: Olá amigos...:palmas:

Estava lendo sobre tudo que ja foi falado aqui nesto topico...e fico feliz de poder ver que todos ajudam um a outro, como ajudaram a comprar a minha GV e abrir os meus olhos para que eu não compra-se um mico.
Vi que voces estão tentando marcar um encontro com churrasco..Bão tb..:lol:

Vi que o amigo Horacio gosta da serra da mantiqueira como vi tb que tem muitos do Rio e de Minas...:pensativo:

Então proponho que seja na Serra da Mantiqueira que fica no meio do caminho pra todos e tenho um sitio que fica na Cidade de Sto Antonio do Pinhal 11 km de antes de Campos do Jordão..
Podemos ficar no sitio pra fazer o churrasco para dar uma voltinha na terra, la não falta kkkkk...E ainda tem umas pousadas baratinhas, tem uma que fica viajantes que é bem limpinha e confortavel que cobra uma diaria de R$ 15,00, fora essa tem outras que como estão em baixa temporada é possivel conseguir um bom desconto.
No meu sitio infelizmente só tenho um chale com dois quartos :-( e não da pra hospedar a todos mas o churrasco pode ser feito la sem problemas...Coloco a disposição...:dance:

segue foto da minha viatura la no sitio......:-D

http://images.orkut.com/orkut/albums3/ATgAAAAY8ullIHUwPbIHW0cvSJ3s4n1EpCMGByLnYxYYLXJqsy 00H4YUlt07vjebC_ZFfmf4gJEU0bsjsYkBAd-tk5pfAJtU9VA9QhUUQHno2UuqhktLb4-ItQ95nQ.jpg

Apesar da minha ser a Gasolina espero poder fazer parte deste clube...kkkkkk


Abraços!!!
Em primeiro lugar. O carrão está bonito demais. Nós aqui não temos preconceito. Aliás, tem muita coisa das viaturas gasolina/diesel que são comuns dos dois.
Conheço Sto. Antônio e recomendo. É um lugar belíssimo.
Tô nessa. Vamos aguardar o retorno do pessoal. De qualquer jeito, vamos nos encontrar na primeira oportunidade.

[Bitleo]

Amigo SUVPRATA eu não fiz estte serviço ainda de troca eu tenho uma tacker motor pegeot 2.0 diesel as informações que tenho são do pessoal do forum assim se escrevi errado não sabia do certo porem o meu mecanico que ira fazer a substituição relatou que outro cliente dele trouxe uma correia que na qual tinha largura menor e ele apenas questionou se valeria todo o serviço de desmanchar a frente para fazer esta susbstituição e colocar uma correia comparada a outras um pouco mais estreita essa foi minha duvida assim eu tenho como correia do alternador dayco 4PK 0800 - correia do ar condicionado 6PK 1545/1580
e a do comando 141RPP PLUS 254 HSN (dayco) ou SKF 141 SP + 254 H ou ainda ISORAN 141 PP + 254 H 9484 - todos este codigo eu não sei nada nem mesmo qual a marca melhor e os cara da suzucar apenas falam que a deles é importada mas não dizem a marca eu estou no rio grande do sul e teria que comprar por telefone sem olhar a qualidade a olho no olho entào coloquei no forum para receber ajuda
obirgado e fico esperando sua resposta ou dica
abraço

[Marco-Maga]

Em primeiro lugar. O carrão está bonito demais. Nós aqui não temos preconceito. Aliás, tem muita coisa das viaturas gasolina/diesel que são comuns dos dois.
Conheço Sto. Antônio e recomendo. É um lugar belíssimo.
Tô nessa. Vamos aguardar o retorno do pessoal. De qualquer jeito, vamos nos encontrar na primeira oportunidade.

Horacio,
Sem duvida, é só marcar aqui em São Paulo qualquer dia desses.
Eu estou no Bairro do Sumaré,e vou sempre pro sitio, querendo ir qualquer final de semana desses esta a disposição.. Ai podemos testar tudo por la antes do churrasco comunitario...:dance: Tipo Test barro e churras....:lol:
Consigo hospedar um casal ou mesmo vc e um amigo la no meu sitio,sem problemas... E vamos ver se conseguimos formar um grupo bom para esse encontro.
E vc está aonde em São Paulo?

Abraços!

[skreis]

[QUOTE=Horacio Teles;704141]O colega aqui de SP que está procurando a lâmpada: já entrou em contato com o pessoal da SUZUCAR? Tem grande chance de encontra a dita cuja com eles

Valeu Horacio, a Suzucar tinha a lâmpada. R$10 cada + R$20 de frete via Motoboy.

Obrigado

Amanhã devo buscar a minha Tracker no Licharles... estou muito ansioso pra ver/sentir as mudanças... depois descrevo aqui.

Alguem já fez o contrôle de emissões em São Paulo e tem algo a relatar?

abs

[Marco-Maga]

Tá legal Marco. Moro no Tucuruvi. Vamos acertar isso. Este fim de semana temos o tal compromisso eleição. Depois disso, certamente encontraremos um tempo.

Com certeza...Vamos colocar o dever Civico em primeiro lugar....:-)
É só marcar, vou mandar uma MP com meu tel..assim que quizer pode ligar, meus dias não são tão corridos...

Abraços!!

[Marco-Maga]

Tá legal Marco. Moro no Tucuruvi. Vamos acertar isso. Este fim de semana temos o tal compromisso eleição. Depois disso, certamente encontraremos um tempo.


Com certeza...Vamos colocar o dever Civico em primeiro lugar....:-)
É só marcar, vou mandar uma MP com meu tel..assim que quizer pode ligar, meus dias não são tão corridos...

Abraços!!

[Horacio Teles]

Amigo SUVPRATA eu não fiz estte serviço ainda de troca eu tenho uma tacker motor pegeot 2.0 diesel as informações que tenho são do pessoal do forum assim se escrevi errado não sabia do certo porem o meu mecanico que ira fazer a substituição relatou que outro cliente dele trouxe uma correia que na qual tinha largura menor e ele apenas questionou se valeria todo o serviço de desmanchar a frente para fazer esta susbstituição e colocar uma correia comparada a outras um pouco mais estreita essa foi minha duvida assim eu tenho como correia do alternador dayco 4PK 0800 - correia do ar condicionado 6PK 1545/1580
e a do comando 141RPP PLUS 254 HSN (dayco) ou SKF 141 SP + 254 H ou ainda ISORAN 141 PP + 254 H 9484 - todos este codigo eu não sei nada nem mesmo qual a marca melhor e os cara da suzucar apenas falam que a deles é importada mas não dizem a marca eu estou no rio grande do sul e teria que comprar por telefone sem olhar a qualidade a olho no olho entào coloquei no forum para receber ajuda
obirgado e fico esperando sua resposta ou dica
abraço
Olá Bitleo.
Tenho certeza de uma coisa: o código da correia do alternador que o Licharles recomendou quando a minha foi para o espaço em Caraguatatuba é 6PK1580, que serve também no Corsa com ar condicionado. A que eu vi colocando era da Goodyear. O Licharles confirmou isso depois que a Tracker foi para o hospital em Botucatu.
Já a dentada, o Lichardes que providenciou lá por Botucatu mesmo. Daí acho o seguinte: manda um email para o Licharles que ele te dá a orientação correta rapidinho.
Ele também recomendou que é importante fazer um esquema para a montagem da correia do alternador, do contrário o mecânico vai quebrar a cabeça a beça.
Também observei que a colocação da correia do alternador não exige a desmontagem de nada. O pessoal de Caraguá levantou a roda direita, entrou em baixo, soltou algum parafuso (acho que afrouxou alguma polia), tirou a moida e colocou a nova. O Licharles de cara, quando liguei para ele, já perguntou se a correia tinha quebrado ou estava no lugar. Se tivesse quebrado ele passavo o esquema de colocação para o pessoal da oficina na hora. Isso que é atendimento.

[Marco-Maga]

Amigos!!!
A proza ta boa....mas quando vamos nos encontrar para o churrasco ?
Vamu anima...pessoalllll
Não deixa esfriar não...

Abraços!

[Horacio Teles]

[quote=Horacio Teles;704141]O colega aqui de SP que está procurando a lâmpada: já entrou em contato com o pessoal da SUZUCAR? Tem grande chance de encontra a dita cuja com eles

Valeu Horacio, a Suzucar tinha a lâmpada. R$10 cada + R$20 de frete via Motoboy.

Obrigado

Amanhã devo buscar a minha Tracker no Licharles... estou muito ansioso pra ver/sentir as mudanças... depois descrevo aqui.

Alguem já fez o contrôle de emissões em São Paulo e tem algo a relatar?

abs
Meu camarada. Se você mora em SP, vai direto na SUZUCAR. É mole chegar lá. Até eu que não sou exatamente um bom navegador dessa metrópole, cheguei lá tranquilamente. Pega o mapinha no portal da SUZUCAR e manda ver. Economiza R$ 20. Quem sabe eles até colocam a dita cuja no lugar. Quanto ao controle, ainda não fiz porque a placa da minha é final 5, que dá o direito de fazer a inspeção veicular até 29 de novembro, se não me engano.

[Bitleo]

Obrigado Horacio - eu consegui na Suzucar da mnarca GAtes correia do comando(dentada) e a do ar condicionado a do alternador eles nào tem, outra coisa meu mecanico falou que o esticador serve o mesmo do scort 16V assim e sóefetuar a troca dos roletes isso é uma informa,ào nova caso de certo coloco aqui para o pessoal acrescentar no nosso book de informações e peças adptáveis pois sei que o esticador ou mesmo tencionador da correia na GM custa uma barbaridade(desculpe pelo termo barbaridade isso é da terrinha) mas custa muito, acho que vou comprar mesmo na suzucar e mandar pelo correio para sul.
Blz o nosso amigo Licharlison com a linda Nicole, parabens para ele novamente, outra coisa que negocio e este de fazer churrasco em Minas, churrasco é feito nos pampa se for em minas vamos fazer um feijão tropeiro abraço

[SUVprata]

Bitleo

Como prometido, fui na auto-peças que tenho desconto e lá tinha a correia 4PK0800 sem desconto custa 13,00 meu desconto é de 23% ... e a 5PK1545 foi encomendada e custa 28,00 porém todos por aqui usam a 5PK1550 ela é apenas 5 mm maior do que a original, ou seja não irá interferir em nada ... pois o acréscimo é de 5 mm no total de seu comprimento que é 1,545 metros ... e ela custa 19,00 sem o desconto, querendo compro e envio para você ...

A 5PK1550 é da Gates e a outra da Dayco ... Mas o que aconselho é comprar a 7PK1545 que tem seu tamanho original e cortar duas vias, as fibras são longitudinais, e o corte é simples pacas, podendo ser feito com estilete sem maiores habilidades, posso até enviar para você ela já cortada, e caso eu " erre " me responsabilizo e já te envio uma perfeita ... sempre fiz isso nas do meu GV 2.0 gasolina, pois a correia original dele é a 5PK1638 mas é difíiiiiicil de achar ... por isso eu comprava a 6PK1640 que era apenas 0,2 mm maior e cortava uma via dela, para ficar com 5 vias e não com as seis ...

O desconto dará para pagar o frete tranquilamente ...

Sds.


;706075]Obrigado Horacio - eu consegui na Suzucar da mnarca GAtes correia do comando(dentada) e a do ar condicionado a do alternador eles nào tem, outra coisa meu mecanico falou que o esticador serve o mesmo do scort 16V assim e sóefetuar a troca dos roletes isso é uma informa,ào nova caso de certo coloco aqui para o pessoal acrescentar no nosso book de informações e peças adptáveis pois sei que o esticador ou mesmo tencionador da correia na GM custa uma barbaridade(desculpe pelo termo barbaridade isso é da terrinha) mas custa muito, acho que vou comprar mesmo na suzucar e mandar pelo correio para sul.
Blz o nosso amigo Licharlison com a linda Nicole, parabens para ele novamente, outra coisa que negocio e este de fazer churrasco em Minas, churrasco é feito nos pampa se for em minas vamos fazer um feijão tropeiro abraço[/quote]

[Adalto Biermann de Pontes]

Amigos do Forum - depois de ouvir alguns relato sobre as correias resolvi trocar e ao examir constatei que do alternador ja esta toda fracionada, como de custume fiz uma cota,ão na GM agencia, os custa fica a correia dentada 330,00 a do ara condicionado 156,00, e a do alternador 262,00, be amigo minha duvida é agora - perguntei para o pessoal da suzucar e a da correia dentada custa 130,00 e a do ar 60,00 o problema é que o pessoal da suzucar me relatou que era importada mas paralelo nào as originais em conversa com o mecanico que trabalhou na agencia e hoje trabalha por conta me falou que as correias PK6 e a PK4 são mais estreitas que as originais digo o diametro são iguais mas a largura é menor e ele me questionau sobre que a garantia ele não daria por colocar uma correia principalmente a do comando um pouco inferior a original - assim fiquei na duvida e agora pesso ajuda aos amigos - existe algum problema em comprar estas correias não originais - op nosso amigo Licharlison colocou originais na sua HOracio??? onde vc comprou elas???
se alguém tiver uma luz estou aceitando infomrações

abraço
LICHARLISON PODERIA DAR SUA OPINIÃO???
Bitleu, se não estiver com muita préssa, estou cotando com os argentinos e uruguaios, pois a correia dentada não tem aqui em Porto Alegre, somente as outras.
E te aconcelho mandar trocar na JCLUI, eu troquei as minhas com 52 mil km se não me engano, e já estavam com rachaduras.
Eu sou a favor da preventiva, sai muito mais barato.
E o encontro dos Traqueiros?
Vou fazer RS e SC, interior por 15 dias neste mês.

Abraço.

[Adalto Biermann de Pontes]

O negócio das correias parece que pegou todos de uma vez. Baita problema. Balancins=R$ 1590. Não vale a pena marcar bobeira. Fora isso, vai novo óleo do motor (eu tinha trocado óleo e filtro no dia que a minha foi para o vinagre), rolamentos, etc., não fica barato não.
Quanto ao encontro para o churrasco, tou nessa.
Já vou até colocar meus compromissos:
De 9 a 14 de outubro, estarei em Alta Floresta, divisa com o Pará, em um acampamento perdido no meio da Floresta Amazônica, fazendo um levantamento para a construção de uma hidrelétrica. Espero não voltar nem com malária, nem com leishmaniose. O resto da para encarar.
De 5 a 8 de novembro, em Brasília, defendendo um trabalho que concorre a uma premiação do Ministério da Saúde. Aí já é de paletó e gravata. Só tenho que tomar algum cuidado com a carteira porque Brasília anda cheia de gatunos.
Depois tenho uns compromissos aqui em SP, inadiáveis, em 18 de novembro, 10 de dezembro em Campinas.
No mais, até o fim do ano tenho que dar uma chegada a Caraguatatuba e Bananal até o fim do ano em datas que posso adequar de maneira simples, ou seja, eu marco e desmarco quando bem entender, depois Natal e Ano Novo, que se passa com a família, e aí eu não marco nada.
Portanto, quaisquer dias ou fins de semana que não forem esses que mencionei, tô dentro para o encontro e para o churrasco.
Vamos nessa. Aparece Ricardo, que eu prometo que não toco no assunto Grêmio e Santos.
É isso aí.
Sugestão de local: como todos já perceberem sou fã das Terras da Mantiqueira. Para mim, qualquer lugar dessa serra maravilhosa, eu apareço com mais prazer ainda.
Ando meio enfezado com as praias. Atualmente lugares de praias tem mais gente que água, inclusive considerando a água da chuva.
Ricardo, aparece no churrasco que levo a minha Coqueiro. Ganhei faz mais que 20 anos de um amigo gaúcho, dos bons, que hoje é professor da Universidade Estadual de Londrina. Grande cara, bom gaúcho e bom narrador dos contos gauchescos. Defeito para vocês gremistas: ele é torcedor do Inter (ou pelo menos era).
Com todo o respeito, vc. tem andado muito por Pelotas e Campinas.
Já falamos por telefone e senti firmeza na tua voz, não estavas me enganando?
Adalto

[Adalto Biermann de Pontes]

Amigo SUVPRATA eu não fiz estte serviço ainda de troca eu tenho uma tacker motor pegeot 2.0 diesel as informações que tenho são do pessoal do forum assim se escrevi errado não sabia do certo porem o meu mecanico que ira fazer a substituição relatou que outro cliente dele trouxe uma correia que na qual tinha largura menor e ele apenas questionou se valeria todo o serviço de desmanchar a frente para fazer esta susbstituição e colocar uma correia comparada a outras um pouco mais estreita essa foi minha duvida assim eu tenho como correia do alternador dayco 4PK 0800 - correia do ar condicionado 6PK 1545/1580
e a do comando 141RPP PLUS 254 HSN (dayco) ou SKF 141 SP + 254 H ou ainda ISORAN 141 PP + 254 H 9484 - todos este codigo eu não sei nada nem mesmo qual a marca melhor e os cara da suzucar apenas falam que a deles é importada mas não dizem a marca eu estou no rio grande do sul e teria que comprar por telefone sem olhar a qualidade a olho no olho entào coloquei no forum para receber ajuda
obirgado e fico esperando sua resposta ou dica
abraço
Bitleo e colegas, a correia 6PK 1545/1580 não são as ideais, inclusive eu tinha colocado a 6PK 1545 que estava na minha Tracker e comprei igual no Uruguai, e troquei na GM aqui em Porto Alegre.
Pois fui na JC LUI limpar meu tanque e galvanizar o bocal, e eles identificaram que a minha correia não estava colocada corretamente.
Isto que coloquei na GM, resumo.
Mandei colocarem certo a correia, dai não coube, teve que ser a 6PK1550, pois como tenho o manual da Tracker ( mais de 2.400 Pg.) olhei na foto da correia, e de fato agora ficou certo.
Portanto a correia correta é a 6PK 1550 da Goodyer.
Só para os colegas saberem tem aqui em POA por R$ 36,75 com a Gládis, só falar que foi o Adalto quem indicou, fone 51-3337-9033, fica na Ceará, 1007

[Bitleo]

SUVprata meu amigo enviei uma mensagem para vc para comprar as correias de uma olhada o meu email é leandro@inpol.com.br
cel 51 8129 3131

Adalto assim que tiveres resposta do pessoal do Uruguay mne fala pois estou pensando em trocar após a semana do dia 18/10/2008 se vc conseguir me avise pode ser pelo celular na Susucar da marca Gates é 130,00 bem mais enconta que os 345,00 que eu consegui com um desconta de 45% na GM de Novo Hamburgo
outra coisa acho que neste final de ano estamos nos livrando da GM pela instalação da fabrica da Suzuki em Catalão em minas as tracker não serão mais atendidas pela GM principalmente aqui no Sul não sei se isso é uma boa apesar que pior do que esta não vai ficar pois que a GM é incompetente agente sabe, assim nosso amigo Licharlison vai ficar soberano no pedaço

Obrigado a todos aqui no forum agente lança uma duvida todo mundo procura ajudar isso é maravilhoso lega mesmo pessoal abra,o a todos dos mais longinquos recanto

[SUVprata]

Marco Maga


E sobre as coifas, viu ? entendeu ?

Gostou ?

Sds.



Com a TRACKER ???

E o sua GV ???

Viu as mensagens sobre as coifas ???

Sds.


;707037]Fala Horacio !!! Blz ?

Como prometido segue as fotos da minha antiga F75 la no sitio....kkkkk

http://images.orkut.com/orkut/albums2/ATgAAAALNf4GIwZUd8HVPj2pIobatH5l1Q0naXKRym9PFWxuXF GUK2-Iy0kFPowCksxyH47hH2q0Y-GAep9b42WdA31yAJtU9VDLnuu_pgySr1tL0wJKTi3yis15zg.j pg


Olha a vida dura la do sitio....Vamos marcar o Churras...o pessoal ta meio devagar..kkk

http://images.orkut.com/orkut/albums3/ATgAAAA7AJrkoi3WMCtE0WiQW5_4E9j5296Kw5m2AoOoD-qQcS2iKY2I3BLPJ_IDywK7OvjVyIAbDgers2g1M7iMwiHkAJtU 9VDpKW3xnpHbdYt-uXx9OtFp1uyeyw.jpg

VIDA DURAAAAAAAA !!!!...hehehehehehehe

Tô indo hoje prá lá...assim que voltar na terça feira posto mais fotos la do sitio, mas agora com a Tracker.....

Abraços![/quote][/quote]

[SUVprata]

Adalto Biermann de Pontes

Veja bem, pois as polias de apoio podem não ser originais, e devido a um possível aumento no diâmetro é que foram colocadas e precisaram de maior curso da correia ...
Apenas sugestão ...
Até por que os esticadores e as polias não permitiriam entrar uma correia menor do que o aceitável, e lembrando que elas quando na mão comparando com novas a impressão não é certeira, pois as novas não estão dilatadas no que podem ir ...Só depois de um tempo é que se ajustam, tanto é que em carros que não possuem esticador, como o meu, onde o que existe é uma polia com fixação e outro rasgo que aceita ajuste, é que faz a função de manter esticada a correia, aí deve-se instalar a correia e após um tempo de funcionamento efetuar novo ajuste, do mesmo mode que quando trocamos peças da suspenção, o ideal é andar um pouco, para os ajustes acontecerem e só depois partirmos para um alinhamento, cambagem, etc ... tanto é que quando não nos indicam darmos uma volta com o carro, e os alinhadores são "malandros", eles repuxam e forçam o carro a mexer a suspenção, pois se fizerem de cara o alinhamento, com certeza depois de umas voltas dará diferença ...

Sds.



;706699]Bitleo e colegas, a correia 6PK 1545/1580 não são as ideais, inclusive eu tinha colocado a 6PK 1545 que estava na minha Tracker e comprei igual no Uruguai, e troquei na GM aqui em Porto Alegre.
Pois fui na JC LUI limpar meu tanque e galvanizar o bocal, e eles identificaram que a minha correia não estava colocada corretamente.
Isto que coloquei na GM, resumo.
Mandei colocarem certo a correia, dai não coube, teve que ser a 6PK1550, pois como tenho o manual da Tracker ( mais de 2.400 Pg.) olhei na foto da correia, e de fato agora ficou certo.
Portanto a correia correta é a 6PK 1550 da Goodyer.
Só para os colegas saberem tem aqui em POA por R$ 36,75 com a Gládis, só falar que foi o Adalto quem indicou, fone 51-3337-9033, fica na Ceará, 1007[/quote]

[sersouoli]

Blz povão das Gran Vitaras.

A minha passou pelo hospital de Botucatu com o Drº Licharles e para fazer o teste de sobrevivência, resolvi ir até Tabaporã no Mato Grosso, percurso 2.500 km só a ida, 250 km só de terra só a ida, motor ligado 27 horas, parada somente para abastecer o carro (combustível) e motorista (breja), diesel coloquei aditivado e comum, breja...credo tomei ate Kaiser, ate São Jose do Rio Preto foi normal, apos rodado uns 150km, acendeu a famosa luz amarela, mas não dei bola segui em frente até achar uma concessionária para zerar ela de novo e ver qual era o problema desta vez, apos ver qual era os códigos, o mecânico disse que era turbina fora de rotação, perguntei se tinha problema de seguir viagem...ele falou que não, toquei o pau na danada e a bendita luz acendeu de novo ,próximo a Sinop quase chegando em Tabaporã (desta vez o mecânico zerou e não consegui ver o código e ele não me falou, somente que estava tudo bem e podia prosseguir viagem), zerada novamente segui destino...apos 250 km de terra ,affffiiii até que enfim cheguei ao local, fiz uma inspeção nela e tudo estava normal, no retorno ela acendeu somente chegando em São Paulo e com um vazamento de óleo próximo ao cambio, levada ao mecânico ele constatou que era o retentor do volante, foi trocada e zerada novamente e ate o presente momento nada de luz, acredito que foi combustível, mas se ascender novamente vai ate o Hospital de Botucatu e para uma viagem deste tamanho, ate que ela foi bem, quem sabe daqui para frente melhore.

Abraços a todos e não joguem o voto no lixo, votem conscientes.

[Horacio Teles]

Blz povão das Gran Vitaras.

A minha passou pelo hospital de Botucatu com o Drº Licharles e para fazer o teste de sobrevivência, resolvi ir até Tabaporã no Mato Grosso, percurso 2.500 km só a ida, 250 km só de terra só a ida, motor ligado 27 horas, parada somente para abastecer o carro (combustível) e motorista (breja), diesel coloquei aditivado e comum, breja...credo tomei ate Kaiser, ate São Jose do Rio Preto foi normal, apos rodado uns 150km, acendeu a famosa luz amarela, mas não dei bola segui em frente até achar uma concessionária para zerar ela de novo e ver qual era o problema desta vez, apos ver qual era os códigos, o mecânico disse que era turbina fora de rotação, perguntei se tinha problema de seguir viagem...ele falou que não, toquei o pau na danada e a bendita luz acendeu de novo ,próximo a Sinop quase chegando em Tabaporã (desta vez o mecânico zerou e não consegui ver o código e ele não me falou, somente que estava tudo bem e podia prosseguir viagem), zerada novamente segui destino...apos 250 km de terra ,affffiiii até que enfim cheguei ao local, fiz uma inspeção nela e tudo estava normal, no retorno ela acendeu somente chegando em São Paulo e com um vazamento de óleo próximo ao cambio, levada ao mecânico ele constatou que era o retentor do volante, foi trocada e zerada novamente e ate o presente momento nada de luz, acredito que foi combustível, mas se ascender novamente vai ate o Hospital de Botucatu e para uma viagem deste tamanho, ate que ela foi bem, quem sabe daqui para frente melhore.

Abraços a todos e não joguem o voto no lixo, votem conscientes.



Olá Sersuoli. Mas e aí, quais foram os códigos de erro? O vazamento de óleo dificilmente resultaria no acendimento da luz do "check engine". Já os problemas com a turbina sim. De qualquer maneira, a melhor jogada era dar uma olhada nas mangueiras da turbina e do intercooler. Qualquer suspiro nas conexões das mangueiras da turbina da acendimento da luz amarela. Precisa ver se não tem nenhum micro furo nas mangueiras também. O combustível também da bode de vez em quando. O Licharles me disse que no sufoco, o lance é andar com aditivo no porta malas. Embora isso não livre os problemas com o diesel baleado, pelo menos reduz o risco de uma pane total.
No regime que o carro foi até o Mato Grosso, foi bem a viagem.
Coloca os códigos de erro para o pessoal ficar sabendo.

[sersouoli]

Olá Sersuoli. Mas e aí, quais foram os códigos de erro? O vazamento de óleo dificilmente resultaria no acendimento da luz do "check engine". Já os problemas com a turbina sim. De qualquer maneira, a melhor jogada era dar uma olhada nas mangueiras da turbina e do intercooler. Qualquer suspiro nas conexões das mangueiras da turbina da acendimento da luz amarela. Precisa ver se não tem nenhum micro furo nas mangueiras também. O combustível também da bode de vez em quando. O Licharles me disse que no sufoco, o lance é andar com aditivo no porta malas. Embora isso não livre os problemas com o diesel baleado, pelo menos reduz o risco de uma pane total.
No regime que o carro foi até o Mato Grosso, foi bem a viagem.
Coloca os códigos de erro para o pessoal ficar sabendo.



Eu não marquei, mas daqui para a frente vou tentar anotar os codigos, so que com certeza o Licharles deu jeito no trem, o proximo codigo anotarei e enviarei a todos.

Abraços

[Horacio Teles]

Eu não marquei, mas daqui para a frente vou tentar anotar os codigos, so que com certeza o Licharles deu jeito no trem, o proximo codigo anotarei e enviarei a todos.

Abraços
É isso aí. Eu não tenho certeza, mas creio que os erros dos motores Peugeot sejam comuns (das GV ou das Tracker). É interessante que o pessoal saiba os códigos de erros porque isso ajuda na resolução dos problemas comuns.
Um abraço.

[Horacio Teles]

Tenho acompanhado com atenção um fórum que fala do fim das Tracker, as reflexões sobre a globalização e os impactos da crise econômica mundial (inclusive a opinião do Lula Lelé sobre a posição brasileira).
A minha modesta opinião sobre esses assuntos segue abaixo.
1) Sobre o fim da Tracker vale a pena pensar que existem carros antigos que valem muito mais que os novos (acho que a maioria). Carros não são bens definitivos em nenhum lugar do mundo. São bens de consumo, logo com tempo de vida útil para as utilidades para qual são comercializados.
2) Sobre a globalização e qualidade das Tracker, as discussões passam por qualidade dos parafusos, ruídos e outras questões. Qualquer sujeito mais ou menos informado sabe que uma máquina não depende de um único ítem. Se isso não fosse verdade os fuscas não estariam aí até hoje. Alguém seria capaz de defender a qualidade da lata dos fuscas? Bastava um pequeno respingo de água do mar para a formação de um ponto de ferrugem.
3) Sobre a crise econômica e viabilidade de qualquer veículo: as GM, Ford, Volkswagen são parte da crise porque sempre pretenderam a comercialização de veículos sem a observação do interesse de cada povo. Assim criam falsas expectativas de consumo. O Brasil é um excepcional exemplo. Assim como a frota de veículos, também o Brasil possui o segundo tráfego aéreo de helicópteros do mundo. Paralelamente, o Brasil perde de longe em níveis de educação básica para países como o Perú, Bolívia, Honduras, etc., isso sem falar em países africanos.
Quem dera não o Brasil não fosse um "país emergente". Assim não dependeríamos do mercado mundial. Bom seria se o Brasil fosse um país com mercado interno capaz de absorver a própria produção, com sobras para exportação. Isso é uma miragem.
Quanta besteira. O lance é o seguinte: Marco Maga, nada do pessoal falar do churrasco. Então vamos nós mesmos com o dito cujo. Tirando o próximo fim de semana, quando estarei distante a trabalho, no outro já estarei por aqui pronto para o evento.
Um abraço a todos.

[Marco-Maga]

Tenho acompanhado com atenção um fórum que fala do fim das Tracker, as reflexões sobre a globalização e os impactos da crise econômica mundial (inclusive a opinião do Lula Lelé sobre a posição brasileira).
A minha modesta opinião sobre esses assuntos segue abaixo.
1) Sobre o fim da Tracker vale a pena pensar que existem carros antigos que valem muito mais que os novos (acho que a maioria). Carros não são bens definitivos em nenhum lugar do mundo. São bens de consumo, logo com tempo de vida útil para as utilidades para qual são comercializados.
2) Sobre a globalização e qualidade das Tracker, as discussões passam por qualidade dos parafusos, ruídos e outras questões. Qualquer sujeito mais ou menos informado sabe que uma máquina não depende de um único ítem. Se isso não fosse verdade os fuscas não estariam aí até hoje. Alguém seria capaz de defender a qualidade da lata dos fuscas? Bastava um pequeno respingo de água do mar para a formação de um ponto de ferrugem.
3) Sobre a crise econômica e viabilidade de qualquer veículo: as GM, Ford, Volkswagen são parte da crise porque sempre pretenderam a comercialização de veículos sem a observação do interesse de cada povo. Assim criam falsas expectativas de consumo. O Brasil é um excepcional exemplo. Assim como a frota de veículos, também o Brasil possui o segundo tráfego aéreo de helicópteros do mundo. Paralelamente, o Brasil perde de longe em níveis de educação básica para países como o Perú, Bolívia, Honduras, etc., isso sem falar em países africanos.
Quem dera não o Brasil não fosse um "país emergente". Assim não dependeríamos do mercado mundial. Bom seria se o Brasil fosse um país com mercado interno capaz de absorver a própria produção, com sobras para exportação. Isso é uma miragem.
Quanta besteira. O lance é o seguinte: Marco Maga, nada do pessoal falar do churrasco. Então vamos nós mesmos com o dito cujo. Tirando o próximo fim de semana, quando estarei distante a trabalho, no outro já estarei por aqui pronto para o evento.
Um abraço a todos.


:arrow: :lol::lol::lol::lol: hehehehehehe

Falou tudo!! Ja ta treinando pra quando estiver em Brasilia :?: :lol:
Sempre quando um carro sai de linha é a mesma historia..
Vc ve, tenho uma tracker 01 que na tabela fipe ta 40000k, ja tive 36000k pra vender e não quiz, quem tiver as Gv´s e as Tracker,vai ter um senhor carro 4X4 e com um custo beneficio otimo,quem não tiver só terá se alguem que tem uma querer vender. Senão que fique com as Eca sport e as TR4 a 70000k

Vamos marcar sim...Viu as fotos,gostou :?: To por aqui.

Abraços!!

[skreis]

Prezados,

acabo de passar no contrôle de emissões da cidade de São Paulo (controlar.com.br). O valor máximo de tolerância de opacidade é de
2,8 (m-1), minha Tracker, com as regulagems do Licharles (regulagems
padrão sem adição de potência!), passou com um valor de 1,22 (m-1) :palmas::palmas::palmas: (aliás a minha está sem catalisador)

Estou curioso pra saber se alguem já foi com as regulagems (+ fumacentas e + potentes) do Licahrles. Se alguem passar, vou pedir pra ele alterar...

(a novela da lâmpadinha de painel continua... os caras da Suzucar me mandaram duas e nenhuma vingou... quando coloco outra lâmpada neutra
no mesmo soque a coisa funciona... alguem jea teve um problema parecido?
Horacio, moro na zona sul, sai + barato (com o trânsito que temos) mandar um motoboy doque ir até a loja da Suzucar...)

Estou até tentado a participar do churras, mas não consigo definir datas com muita atecedência, e como tenho dois flhos pequenos o planejamento acaba mudando em cima da hora... Participarei com prazer se eu puder confirmar a presença com 2-3 dias de antecedência.

abs
serge

abs

[licharles]

que lampada é essa? já falou com o Licharles a respeito?
ate mais Andréa

[Marco-Maga]

Estou combinando com o Marco Maga um encontro no Pacaembu para esta quinta. Vamos ver se mais alguém chega no pedaço.

Vamos lá pessoal, comer um sanduiche de pernil...e dar um pouco de risada...
E quem sabe marcarmos nosso encontro para a serra da Mantiqueira e fazer um churrasco...:concordo:

Abs

[Pepe70]

Opa. Câmbio! Estou sempre na escuta... ou seja, na leitura.
Aproveitando, vou passar umas dicas mecânicas aqui de Curitiba.

Tem um sujeito, o João (Joãozinho para os chegados), que é dono da POLI DIESEL Bombas Injetoras- especializada Bosh (fone: 41 3273-1844), que acabou de comprar uma máquina de regulagem de bicos e bombas para motores diesel Common Rail. O cara pagou +- 1 milhão de R$ e a máquina só não serve cafezinho. Junto, veio um mecânico da Europa para fazer a instalação, que passou muitas dicas e ensinamentos para ele, entre eles, como resolvem lá o principal problema (luz acesa do painel) das GV/Tracker. Entre alguns detalhes, sei que tem até uma regulagem específica na bomba de combustível... (meu entendimento de mecânica é ZERO!) :oops:
A minha já tem a reprogramação do módulo com aumento de potência, mas estava fumaceando demais. Ele regulou os bicos e ficou 10, além de aproveitar e fazer os ajustes da bomba e outros detalhes. :concordo:
Sei que já está tratando de vários GV/Tracker diesel da região.
Fica aqui a dica.
[]'s e bom churrasco para todos.
Ewerton - GV TDI 2002 prata
.

[Horacio Teles]

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Opa. Câmbio! Estou sempre na escuta... ou seja, na leitura.
Aproveitando, vou passar umas dicas mecânicas aqui de Curitiba.

Tem um sujeito, o João (Joãozinho para os chegados), que é dono da POLI DIESEL Bombas Injetoras- especializada Bosh (fone: 41 3273-1844), que acabou de comprar uma máquina de regulagem de bicos e bombas para motores diesel Common Rail. O cara pagou +- 1 milhão de R$ e a máquina só não serve cafezinho. Junto, veio um mecânico da Europa para fazer a instalação, que passou muitas dicas e ensinamentos para ele, entre eles, como resolvem lá o principal problema (luz acesa do painel) das GV/Tracker. Entre alguns detalhes, sei que tem até uma regulagem específica na bomba de combustível... (meu entendimento de mecânica é ZERO!) :oops:
A minha já tem a reprogramação do módulo com aumento de potência, mas estava fumaceando demais. Ele regulou os bicos e ficou 10, além de aproveitar e fazer os ajustes da bomba e outros detalhes. :concordo:
Sei que já está tratando de vários GV/Tracker diesel da região.
Fica aqui a dica.
[]'s e bom churrasco para todos.
Ewerton - GV TDI 2002 prata
.
É isso aí Ewerton. E com isso vamos valorizando nossas Tracker e GVs. Carrinho bom com motor diesel não fuma muito (só um pouquinho). Aqui em SP já tem proprietário com aprovação na vistoria dos motores. Vamos em frente.

[skreis]

Oi Marco,

li seu relato sobre a troca de pneus. Quando comprei minha Tracker, esta veio com Pneus Goodyear 235/70/16. Quando passo em alguma vala, como o carro carregado na estrada, o pneu traseiro direito encosta na parte interna do paralamas e faz cortes, relativamente profundos no pneu.... não tem mecanico que descobriu o motivo ate então...Pelo menos os pneu são duradouros, estão com meia vida apos 45 mil kms...

Quanto ao Pacaembu, pena que não tinha visto o fato de vcs estarem combinando algo... acho que teria ido tambem...

Abs
Serge

[skreis]

que lampada é essa? já falou com o Licharles a respeito?
ate mais Andréa

Oi Andrea,

falei com o Licharles sim, mas como o problema é de menor importância, devo achar algum jeito de resolver por aqui mesmo.

Obrigado
Serge

[Newton Guerra]

Oi Marco,

li seu relato sobre a troca de pneus. Quando comprei minha Tracker, esta veio com Pneus Goodyear 235/70/16. Quando passo em alguma vala, como o carro carregado na estrada, o pneu traseiro direito encosta na parte interna do paralamas e faz cortes, relativamente profundos no pneu.... não tem mecanico que descobriu o motivo ate então...Pelo menos os pneu são duradouros, estão com meia vida apos 45 mil kms...

Quanto ao Pacaembu, pena que não tinha visto o fato de vcs estarem combinando algo... acho que teria ido tambem...

Abs
Serge

Serge, o motivo do pneu pegar é que essa medida não é original, é maior. O original é 235/60 R16. Todos que colocamos esses pneus instalamos também calços nas molas, normalmente de 2". Seu dianteiros devem pegar um pouco na longarina quando esterça tudo.

Tem muita informação sobre pneus e calços no tópico "Tracker - preparação para trilhas".

Quando você quiser ir ao Pacaembu é só combinar que nós vamos de novo.

Abraços

[Marco-Maga]

Oi Marco,

li seu relato sobre a troca de pneus. Quando comprei minha Tracker, esta veio com Pneus Goodyear 235/70/16. Quando passo em alguma vala, como o carro carregado na estrada, o pneu traseiro direito encosta na parte interna do paralamas e faz cortes, relativamente profundos no pneu.... não tem mecanico que descobriu o motivo ate então...Pelo menos os pneu são duradouros, estão com meia vida apos 45 mil kms...

Quanto ao Pacaembu, pena que não tinha visto o fato de vcs estarem combinando algo... acho que teria ido tambem...

Abs
Serge

Serge,quanto a pneu, o que coloquei é mais estreito do que esse que vc falou o 235, eu coloquei o 225, e ficou bom e não raspa.
Pois é pena que vc não viu o encontro que marcamos no Paca, realmete foi muito bom, ainda mais conhecer o Horacio, Newton e o Fred,mas com certeza não vai faltar oportunidade.:concordo:

Abs.

[ron]

Boa Tarde Pessoal.
Minha tracker é 2003/04 68.000Km
Após passar por todos estes problemas já citados, estou com o carro a duas semanas dentro da chevrolet. Nao posso reclamar do atendimento, pois tudo está sendo feito para tentar sanar o problema já que o Gerente é meu amigo.
Troquei peças como chicote (pequeno) solenoides(3) filtro combustivel, correias etc... nada resolveu o sistema corta mesmo.
Veio o Eng da GM que me disse que teve 6 Tracker sem problemas e colocou um transistor q aumenta a potencia quando ela chega aos 2500 giros e mais alguns detalhes conforme cronograma feitos por eles. O carro fica como se tivesse sido chipado, aumentando a entrada de ar no turbo e o mesmo nao corta.
Vou viajar e o acontece algo de novo.
Após 1 horas de viagem a luz jah estava acesa, mas desliga a chave espera um minuto , volta a ligar e tudo normal novamente.
O motor começou a cortar totalmente desligando tudo.
Esperei alguns minutos e voltei a ligar novamente. Andei mais uns km e tudo novamente até que não pegou mais.
No meu ver alguma coisa estava cortando a corrente, ou diesel, bico sensor etc...
Aciono o seguro q rebocou o carro por 150km. e lah está até hoje.
Os mecanicos testaram tudo desde andar com o potenciometro ligado e na hora em que corta, a potencia nao diminue.
O problema é que está cortando o 1º;3º e 4º bico sendo que o segundo nao desliga.
Fizeram um teste em todo o chicote e foi descartado problema.
Mandaram os bicos para a retifica e estah tudo beleza.
agora eles estao tentando ver com a GM e o Eng se conseguem um modulo para fazer o teste achando que pode ser este o problema.
Bomba eletrica está ok.
Os caras sabem que é parte elétrica pois ao testarem o carro eles sabem exatamente o lugar que vai cortar tudo, ou seja, deve ter um sensor que esquenta e faz tudo isso acontecer. Qual?????
Se alguem passou por este problema pode postar aqui ou encamihar email particular.
ricardo.leonardo@ibest.com.br ou ricardo.leonardo@caixa.gov.br
Abraços
cara, to com o mesmo problema na minha GV 2002, to na estrada agora a procura de um mecânico em pleno domingo. Ela já tava com a luza acesa um tempão, mas tava andando, ja tinha limpado bicos, trocado filtros e bomba. Mas essa semana começou a desligar, então pedi para passar o scanner nela e acusou o sensor da posição da borboleta, consegui apagar a falha não acendeu a luz a semana toda e não desligou, mas só foi eu viajar e voltou a acender a luz e a desligar. Não sei o que fazer, será que troco o sensor da psição da borboleta? Alguém tem alguma dica?

[Marco Boa Morte]

Caro Horácio, estou sempre no Fórum, não deixo de acessar nem um dia. Neste fim de semana fui para uma praia próximo a Campos dos Goytacazes e fiquei sem internet.
No mais o meu retorno foi TERRÍVEL. Passei um sufoco em uma ultrapassagem, pois o carro acendeu a maldita Luz Amarela e perdeu Potência. Detalhe, eu, a patroa e as crianças. Pois é, andei somente 1500 Km após o retorno do Dr. Licharles e volta a acontecer tudo de novo. Olha que tenho economizado, pois não tenho andado com o carro. De Botucatu à Campos dos Goytacazes foram 1085Km, ou seja, o que andei na cidade foi 415 Km. Tudo feito como manda o figurino: Dr. Licharles revisa tudo, troca várias peças e não abasteci mas com Diesel comum. O Que fazer???????? Mais uma vez, não sei!!!!!!! Estou P... da Vida novamente, achando realmente que não sei fazer negócio, pois fecho um projeto de arquitetura, e para conseguir receber, troco em um carro que sempre sonhei, e no final pego uma bomba.
Revisão feita, com o melhor do Mundo, e agora tudo de novo? Andando somente 1500Km? Não é possivel!!!!!
Sinceramente, não sei o que fazer. Em minha cidade não tenho confiança em nenhum Mecânico ou Concessionária GM.
E então quanto mais gastarei para esta nova revisão????
Ainda não consegui falar com o Licharles, pois ontem foi Domingo e já estou trabalhando desde cedo nas obras. Mas tentarei um contato, logo que puder. O problema é que estou longe do Licharles, pois o serviço ainda está na garantia.

[Horacio Teles]

Olá Marco.
Vê qual é o erro e entra em contato com o Licharles que o cara vai te dar toda a assistência que for necessária.
Vai uma dica: dá uma olhada no mangote(pequena mangueirinha) do sensor MAF. Essa danadinha as vezes escapa e dá uma baita perda de potência, além de acender a luz do "check engine". O código de erro é o mesmo dos problemas anteriores (0246). Vou colocar uma foto anexo para que você localize a dita cuja. Na foto, a mangueirinha está bem acima da vareta de medição do óleo do motor (com a ponta amarela). Tomara que seja isso. No mais, mantenha a calma que o problema será resolvido.
Um abraço.

[Horacio Teles]

Marco, vai uma nova foto com uma seta indicando a mangueira.
Espero que ajude.

[Horacio Teles]

cara, to com o mesmo problema na minha GV 2002, to na estrada agora a procura de um mecânico em pleno domingo. Ela já tava com a luza acesa um tempão, mas tava andando, ja tinha limpado bicos, trocado filtros e bomba. Mas essa semana começou a desligar, então pedi para passar o scanner nela e acusou o sensor da posição da borboleta, consegui apagar a falha não acendeu a luz a semana toda e não desligou, mas só foi eu viajar e voltou a acender a luz e a desligar. Não sei o que fazer, será que troco o sensor da psição da borboleta? Alguém tem alguma dica?
Diz aí qual ou quais os erros que ficam no scanner.

[Marco-Maga]

Marco, vai uma nova foto com uma seta indicando a mangueira.
Espero que ajude.

Fala Horacio,

Tudo bem!! Caraca, não imaginava que as Tracker a diesel, davam tanto trabalho...Eita bichinha danada..
Bem espero que vcs consigam resolver tudo e deixar redondinho..
Daqui a pouco to levando a minha pra fazer a inspeção veicular, vamos ver no que dá...kk

Abs.

[Marco Boa Morte]

Já falei com o Licharles e o mesmo disse para ver o erro no Scanner para ver qual o erro. Só que hoje é feriado do comércio em Campos e não consigo contato com a oficina que ele me indicou.
Atenciosamente,
Marco Boa Morte.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

cara, to com o mesmo problema na minha GV 2002, to na estrada agora a procura de um mecânico em pleno domingo. Ela já tava com a luza acesa um tempão, mas tava andando, ja tinha limpado bicos, trocado filtros e bomba. Mas essa semana começou a desligar, então pedi para passar o scanner nela e acusou o sensor da posição da borboleta, consegui apagar a falha não acendeu a luz a semana toda e não desligou, mas só foi eu viajar e voltou a acender a luz e a desligar. Não sei o que fazer, será que troco o sensor da psição da borboleta? Alguém tem alguma dica?

Parceiro, fala com o Licharles. Foi quando aconteceu isso que encaminhei a minha até ele. Resolveu e era no módulo o problema.
Abraço

[Horacio Teles]

Parceiro, fala com o Licharles. Foi quando aconteceu isso que encaminhei a minha até ele. Resolveu e era no módulo o problema.
Abraço
Olá Ricardo
Apareceu finalmente. O caso do Marco Boa Morte já passou pelo Licharles. Deve ser um outro problema.
Um abraço.

[Marco Boa Morte]

Caro Horácio, Isso é que me assusta. Ser outro problema, não citado aqui até o momento, e a distância que estou do Licharles.
Vou olhar a mangueira quando chegar em casa, pois como disse estou andando com a Tracker só no fim de semana, desde que voltei de Botucatu a 23 dias.
Atenciosamente,
Boa Morte.

[Horacio Teles]

Olá Marco.
Essa questão da mangueira do sensor já foi abordada aqui no tópico, por mim mesmo, num relato de um retorno de Santos, após uma visita a minha mãe. Levei um baita susto porque estava subindo a Imigrantes. Se for o mangote, arranca ele fora, lava com detergente para retirar a oleosidade, corta um pedaço da ponta que soltou, tasca um enforca gato para prender bem o mangote no conector do intercooler e segue em frente. Se for isso, quando você tiver um tempo, zera o erro no "scanner". Se não, depois de um certo número de partidas o módulo será zerado e a luz vai apagar. Estou torcendo para que seja isso.
Se não for esse o problema, tenha certeza que não é nada mais grave. O Licharles é muito bom no negócio.
Fica tranquilo porque depois que o Licharles acerta as Tracker, os problemas que aparecem são resolvidos de maneira relativamente simples.

[Marco Boa Morte]

A/C
Horácio

A Mangueira do Sensor não está solta. O problema deve ser outro.
Agora uma dúvida: Como pode ter problema de oleosidade no Mangote, se o Licharles revisou tudo? E como posso zerar o Scanner, se foi por esse motivo que minha Tracker saiu rebocada para o Licharles?

Arquiteto Marco Boa Morte.

[Horacio Teles]

A/C
Horácio

A Mangueira do Sensor não está solta. O problema deve ser outro.
Agora uma dúvida: Como pode ter problema de oleosidade no Mangote, se o Licharles revisou tudo? E como posso zerar o Scanner, se foi por esse motivo que minha Tracker saiu rebocada para o Licharles?

Arquiteto Marco Boa Morte.
Olá Marco, pena que o problema não foi com o mangote. Quando falei para dar um "reset", era para o caso do problema ter sido com a mangueira (dá um pequeno puxão na dita cuja para ver se ela não sai com facilidade; se ela estiver frouxa, entra ar, e dá problema). Bom o Licharles vai te falar tudo isso assim que você tiver o erro que causou o transtorno com sua Tracker. No meu caso, aconteceu o 0246, era a mangueira que tinha escapado. Cortei um pedaço, coloquei de volta e nem pedi para zerar o erro. Não lembro quantos km, nem quanto tempo depois da minha Tracker voltar de Botucatu aconteceu isso. Quanto à presença de óleo na mangueira, é normal, não é problema. É bom lavar de vez em quando para que a danada não escape a tôa.
Sei que é uma chateação acontecer um negócio desses, mas mantenha a calma (se é que é possível) que as coisas se resolverão. Com certeza o Licharles vai dar toda a assistência que você precisar, mesmo estando mais distante.

[Hilton César Barbosa]

Olá amigos traqueiros e vitareiros...
Como o Ricardo, acabei de botar em dia a leitura das mensagens.
Tive problema após voltar de Botucatu, mas era do sensor posição pedal acelerador, como já disse antes. Por sugestão do Licharles comprei a peça (1920AK) do citroen Picasso - por 405,00 - que é a mesma da GM (1.300,00!) e após resetar o carro tá 10!
Marco Boa Morte, fiquei meio apreensivo com o seu relato e espero que tudo seja resolvido "rápido e sem dor". Por favor, nos deixe a par do que acontecer por aí.
Ricardo, que tá vendendo sua Tracker, quando for para o sul dá uma ligada (35-3423-5056) porque meu irmão tá querendo trocar sua Sportage por outra mais nova ou por uma tracker. Nesse caso, eu recomendei a ele ir atrás de uma que já tenha o "selo Licharles".
Quanto ao churras... Tou próximo da mantiqueira e acho que Sto A.Pinhal é uma excelente pedida. Caso cheguem a um acordo sobre o dia, avisem aqui. Farei o possível para estar lá com esposa e meu casalzinho de um ano e meio.
Finalizando... Cruzeirense na área. Campeonato embolado. Tá ficando bom...
Abç a todos!

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Olá amigos traqueiros e vitareiros...
Como o Ricardo, acabei de botar em dia a leitura das mensagens.
Tive problema após voltar de Botucatu, mas era do sensor posição pedal acelerador, como já disse antes. Por sugestão do Licharles comprei a peça (1920AK) do citroen Picasso - por 405,00 - que é a mesma da GM (1.300,00!) e após resetar o carro tá 10!
Marco Boa Morte, fiquei meio apreensivo com o seu relato e espero que tudo seja resolvido "rápido e sem dor". Por favor, nos deixe a par do que acontecer por aí.
Ricardo, que tá vendendo sua Tracker, quando for para o sul dá uma ligada (35-3423-5056) porque meu irmão tá querendo trocar sua Sportage por outra mais nova ou por uma tracker. Nesse caso, eu recomendei a ele ir atrás de uma que já tenha o "selo Licharles".
Quanto ao churras... Tou próximo da mantiqueira e acho que Sto A.Pinhal é uma excelente pedida. Caso cheguem a um acordo sobre o dia, avisem aqui. Farei o possível para estar lá com esposa e meu casalzinho de um ano e meio.
Finalizando... Cruzeirense na área. Campeonato embolado. Tá ficando bom...
Abç a todos!

Beleza Hilton!
Ainda estou querendo vender sim. Esse telefone que tu colocou é de Minas?? Seu? Como tenho umas milhas para gastar talvez eu deva ir de avião para o Sul. Por isso gostaria de vender antes de ir e terminar o que tenho de fazer por aqui. Qual o melhor horário para falar contigo ou seu irmão?
Troquei todos os filtros, correias e ainda faltou um rolamento que o mecânico nao quiz trocar. Agora vai fazer o serviço de novo.
Se quizer q mande umas fotos para seu irmao me manda o email dele
abraço. Ricardo

[Alberto Lacombe]

Povo,

Preciso de um help de vocês... Onde existem peças de motor para o motor Peugeot RHZ?? Preciso de Pistões e Anéis... Se possível, sob-medida...

O meu motor tá abrindo o bico... Tá com uma pressão de cárter alta e aparentemente, o problema tá no primeiro cilindro...

Segundo uma medição que foi feita, a taxa de compressao do primeiro está em torno de 9:1, enquanto os restantes em torno 15:1...

O problema que estou encontrando é onde encontrar e os preços de quando se encontra... Para se ter uma idéia, um jogo de anéis e pistão saem por R$13k!!!

Se alguém tiver alguma dica, principalmente com nossos hermanos, por favor!

Um grande abraço!

Alberto

[Horacio Teles]

Povo,

Preciso de um help de vocês... Onde existem peças de motor para o motor Peugeot RHZ?? Preciso de Pistões e Anéis... Se possível, sob-medida...

O meu motor tá abrindo o bico... Tá com uma pressão de cárter alta e aparentemente, o problema tá no primeiro cilindro...

Segundo uma medição que foi feita, a taxa de compressao do primeiro está em torno de 9:1, enquanto os restantes em torno 15:1...

O problema que estou encontrando é onde encontrar e os preços de quando se encontra... Para se ter uma idéia, um jogo de anéis e pistão saem por R$13k!!!

Se alguém tiver alguma dica, principalmente com nossos hermanos, por favor!

Um grande abraço!

Alberto
Alô Alberto. Você está do lado da "Terra de los Hermanos". Desmonta tudo que precisa, leva em qualquer loja de peças de do lado de lá que certamente o custo é menor que do lado de cá.

[Alberto Lacombe]

Alô Alberto. Você está do lado da "Terra de los Hermanos". Desmonta tudo que precisa, leva em qualquer loja de peças de do lado de lá que certamente o custo é menor que do lado de cá.

Olá Horácio!!

Pois é... Essa é uma opção... É que já queria ter no papel os preços e a disponibilidade... Se alguém tivesse algum telefone, email, site para dar uma perguntada, seria o ideal!

Um grande abraço!

[iwakura]

Olá Horácio!!

Pois é... Essa é uma opção... É que já queria ter no papel os preços e a disponibilidade... Se alguém tivesse algum telefone, email, site para dar uma perguntada, seria o ideal!

Um grande abraço!

Alberto,

Se servir em BsAs, taí uma lista:

Kobe Japón Dorrego 36 tel.4857-5888
Talleres el Triunfo srl Bulnes 1456 C.Fed. Fax/te. 4862-5613 4865-6461
Repuestos Japoneses Warnes 1749 C.Fed. Te. 45813709 Te/fax 5845875
Ivan Secul sa. Te. 4717-5000
Mecánica Bragado, Bragado 6967 C.Fed. Te. 4683-4445 / Av. Juan B Alberdi 5024/26/28
Nipón Morón Av. H. Irigoyen 590 te 46963550/3467
Repuesto Suzuki: Bme Mitre 4814 – caseros. Te.4750-0981
Japan parts: Av. mitre 699 Florida. Tel 4760-4397
Warnes Dodge (Warnes 1171) tel4854-6655/4857-1284
Mundo Car (Serrano 572) tel4514-9119
Tokio Motors (Gaona 1860, Ramos) 4654-4231/4656-9012

Mecánica Bragado e Ivan Secul são concessionárias, onde a maioria do pessoal de BsAs leva os Suzukis.

[]
Mário.

[Hilton César Barbosa]

Beleza Hilton!
Ainda estou querendo vender sim. Esse telefone que tu colocou é de Minas?? Seu? Como tenho umas milhas para gastar talvez eu deva ir de avião para o Sul. Por isso gostaria de vender antes de ir e terminar o que tenho de fazer por aqui. Qual o melhor horário para falar contigo ou seu irmão?
Troquei todos os filtros, correias e ainda faltou um rolamento que o mecânico nao quiz trocar. Agora vai fazer o serviço de novo.
Se quizer q mande umas fotos para seu irmao me manda o email dele
abraço. Ricardo

Olá, Ricardo. Sim, estamos no sul de MG. anote aí: guto-dimiro@hotmail.com . Manda umas fotos pra ele. Imagem vende mais, você sabe...
Abç

[Cláudio Pena]

Caro Marco Boa Morte,

Espero que já tenha solucionado o problema apresentado na sua Tracker.
Conte para nós qual foi a causa do mesmo.
Abraços,
Cláudio Pena

[Horacio Teles]

É isso Cláudio. É isso Marco. Já tem o diagnóstico de erro? O Licharles já deu a solução?
Estamos aguardando e torcendo para que tudo dê certo.

[Bitleo]

Povo trackeiro - eu continuo acompanhado nosso forum tb estou curioso para saber sobre o Marco e sua tracker, eu ja recebi as correias do nosso amigo Wagner (SUV - prata) que comprou em Fortaleza pela bacatela de 38,00 ou coisa parecida seu que as duas correias do ar condicionado e do alternador custaram com transporte para meu glorioso riogrande 54,00 agora encomendei na suzucar a correia dentada e efetuar a troca a bixinha esta com 90.300 km rodados
Outra coisa que um amigo me perguntou se as cruzetas dos cardans tem graxeiras ou sào blindadas pois ele colocou a mão na lavanca da sobrecaixa e constatou uma fibração que ao meu ver é normal mas memso assim vou dar uma olhada mais afundo
arbaço

[eustaquio lucena]

Atenção Pessoal Do Nordeste: Já Temos A Solução P/ Nossas Tracker;
A Minha Depois Da Ida A Junior Maia(84-88266887/36435085-natal-rn), E Ter Já Rodado Mais De 3.500km, A Luz Continua Lá Apagada. Carro Ok, Serviço 10, Atendimento 10.inclusive O Junior Torca Umas Ideias C/ O Licharles.
Recomendo.pessoal, Estamos A Disposição P/ Recebe-los Aqui Em Natal E Subir Pelas Nossas Dunas.
Abç. Eustaquio

[Horacio Teles]

Atenção Pessoal Do Nordeste: Já Temos A Solução P/ Nossas Tracker;
A Minha Depois Da Ida A Junior Maia(84-88266887/36435085-natal-rn), E Ter Já Rodado Mais De 3.500km, A Luz Continua Lá Apagada. Carro Ok, Serviço 10, Atendimento 10.inclusive O Junior Torca Umas Ideias C/ O Licharles.
Recomendo.pessoal, Estamos A Disposição P/ Recebe-los Aqui Em Natal E Subir Pelas Nossas Dunas.
Abç. Eustaquio
Beleza Eustaquio. Bom que já temos algumas opções para o atendimento das nossas Tracker. Aos poucos as coisas vão se acertando.

[Marco Boa Morte]

Caros amigos, levei meu carro por incrível que pareça na GM( a mando do Licharles ), e colocaram o Scanner e acharam os seguintes erros: P0191 / P0402 / P1517. Dos quais não sei o que significam.
O Licharles disse que ia mandar duas válvulas para serem trocadas pela GM e o carro ficará em quarentena para ver se o problema persiste. Antes de ir a GM, a luz tinha apagado e mesmo assim o Licharles disse para levar o mesmo para detectar o problema.Até o momento a luz não acendeu.
Ou seja amigos, toda vez que ligo o carro ou estou andando, acho que a maldita luz irá acender a qualquer momento.
Atenciosamente,
Arquiteto Boa Morte.

[Horacio Teles]

Caros amigos, levei meu carro por incrível que pareça na GM( a mando do Licharles ), e colocaram o Scanner e acharam os seguintes erros: P0191 / P0402 / P1517. Dos quais não sei o que significam.
O Licharles disse que ia mandar duas válvulas para serem trocadas pela GM e o carro ficará em quarentena para ver se o problema persiste. Antes de ir a GM, a luz tinha apagado e mesmo assim o Licharles disse para levar o mesmo para detectar o problema.Até o momento a luz não acendeu.
Ou seja amigos, toda vez que ligo o carro ou estou andando, acho que a maldita luz irá acender a qualquer momento.
Atenciosamente,
Arquiteto Boa Morte.
Ôpa, não foi nada grave mesmo. O P1517 tem em todas as Tracker por causa do imobilizador (o Licharles deve ter comentado isso). Os demais são válvulas que foram embora por desgate natural da peça; se não me engano, um desses erros é de problemas na válvula solenóide. O Licharles está certíssimo. Você tem que trocar essas válvulas, do contrário o problema volta. Pôxa, finalmente não é nada grave e nem tão caro. Ainda bem.

[Marco Boa Morte]

Caro Horácio, imobilizado estou eu,:parede: pois este foi a causa do problema que me fez levar a Tracker para o Licharles.:evil: E agora descubro que o erro P1517 é o imobilizador, me preocupa mais ainda.:pensativo: E não entendo porque não foram trocadas as válvulas se estavam desgastadas?:discordo::putz:
Gostei das fotos do fim de semana.Valeu.
Atenciosamente,
Boa Morte.

[Horacio Teles]

Caro Horácio, imobilizado estou eu,:parede: pois este foi a causa do problema que me fez levar a Tracker para o Licharles.:evil: E agora descubro que o erro P1517 é o imobilizador, me preocupa mais ainda.:pensativo: E não entendo porque não foram trocadas as válvulas se estavam desgastadas?:discordo::putz:
Gostei das fotos do fim de semana.Valeu.
Atenciosamente,
Boa Morte.
É isso Marco. A questão é dos outros dois erros, só demonstrados no "scanner" quando as válvulas pifam. Nesses casos o aparelho não faz uma leitura preventiva. Eu já passei por esses problemas. Não é culpa do Licharles. Trata-se de um desgaste natural de peças. No meu caso, se não me engano, troquei a válvula e o solenóide com aproximadamente 65 mil km. Na época, o Licharles já tinha resolvido o problema do módulo da minha Tracker.
Quanto à questão do imobilizador, o aparecimento do erro 1517 é normal. Se alguém der um "reset" no erro 1517, na primeira partida que der no carro, o erro reaparece automaticamente. E aí, ele fica sempre gravado. Se a sua Tracker não tiver nenhum problema e você passar o "scanner", esse erro estará lá registrado. Portanto, a sua Tracker não teve os problemas anteriores por causa desse "erro".
Vou buscar aqui no tópico a lista de erros mais comuns das Tracker diesel para que você dê uma olhada. Coloco na mensagem seguinte.
Provavelmente quando você levou a Tracker para o Licharles, alguém tenha dado um "reset" nos erros registrados anteriormente. Quando eu estive lá com a minha Tracker, vi a sua já pronta. O Licharles comentou comigo que tinha sido um trabalhão para identificar todos os problemas no seu carro, pois o motor tinha sido muito mexido. Infelizmente isso acontece.

[Horacio Teles]

Vai anexo um relatório que alguém colocou aqui no tópico. É sempre útil ter informações sobre o assunto. Marco, tem uma lista de erros que causam o acendimento da luz amarela. Dá uma olhada.

[Marco-Maga]

Alô pessoal. Acabamos de chegar em SP, vindos de Sto. Antônio do Pinhal, sítio do Marco Magalhães (GV).
Chegada tranqüila no sábado, com churrasqueira acesa queimando uma carne e umas linguiças. Tudo muito bom.
Estive lá com a patroa e o Newton, com a patroa e os filhotes.
Estivemos no Pico Agudo.
Vamos lá ao que interessa: o churrasco estava nota dez (a churrasqueira fica 24 horas funcional). Estivemos em um restaurante (Sítio Matão) que tem umas trutas espetaculares). Vão as fotos para que vocês tenham uma idéia.
Valeu demais. Clima bom, pessoal todo gente boa. Vimos até um violeiros tocando num boteco (o mais novo que tocavam era Tião Carreiro).

Pois é Horacio, o modão tava bão né :?:
Quem sabe da proxima vez vá mais alguns trackeiros ou Geveiros (GV)
O Valter ja pode ir da prox, pois o Kassab ja esta eleito..hehehehe
Segue as fotos do meu carro atolado ao lado do barranco, quando escorregou no barro molhado e liso..E o trator que puxou.....hehehehe
O churrasco ja ta deixando saudades, sai de lá hoje e a churrasqueira ainda tava com fogo...

Abraços!!

[eustaquio lucena]

Ola Pessoal,
Estou Com Um Amigo Precisando Das Valvulas Solenoides, Alguem Sabe Onde Comprar (fora A Gm) E Que Preço?
Grato
Eustaquio

[Adalto Biermann de Pontes]

Povo,

Preciso de um help de vocês... Onde existem peças de motor para o motor Peugeot RHZ?? Preciso de Pistões e Anéis... Se possível, sob-medida...

O meu motor tá abrindo o bico... Tá com uma pressão de cárter alta e aparentemente, o problema tá no primeiro cilindro...

Segundo uma medição que foi feita, a taxa de compressao do primeiro está em torno de 9:1, enquanto os restantes em torno 15:1...

O problema que estou encontrando é onde encontrar e os preços de quando se encontra... Para se ter uma idéia, um jogo de anéis e pistão saem por R$13k!!!

Se alguém tiver alguma dica, principalmente com nossos hermanos, por favor!

Um grande abraço!

Alberto


Tem uma saida.
Desmonta, pega as péças que estão ruins, pega um outro carro e vai até Uruguaiana, passa para Libres na Argentina, as peças que não tiverem ali, eles encomendam para Buenos Aires, em 24h está na mão.
Caso não tenhas como ir, paga minha despesa, vou com a minha Tracker até ai, te pego, e nos mandamos para lá.
Vai te custar a metade, no minimo.
E a mão de obra faz no J C Lui, aqui em Porto Alegre.
Adalto
51-9127-8808
Nextel 92*1163

[Horacio Teles]

Ola Pessoal,
Estou Com Um Amigo Precisando Das Valvulas Solenoides, Alguem Sabe Onde Comprar (fora A Gm) E Que Preço?
Grato
Eustaquio
Eustáquio. Fora a GM, arrisca a SUZUCAR (Tel: (11)3744-9954), ou qualquer concessionária GM, Suzuki da terra de los Hermanos. O Ricardo, lá de Campo Grande usa sempre os serviços do Fortunato (Tels: (67) 9995-1383 ou 3431-5893). No último caso, é bom fornecer o código da peça para facilitar as coisas. Tem também a alternativa do Adalto, colocada logo acima. Ele gosta de fazer uns passeios. Paga as despesas que ele vai atrás da peça. O Adalto já disse várias vezes que adora uma ida a Libres.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Eustáquio. Fora a GM, arrisca a SUZUCAR (Tel: (11)3744-9954), ou qualquer concessionária GM, Suzuki da terra de los Hermanos. O Ricardo, lá de Campo Grande usa sempre os serviços do Fortunato (Tels: (67) 9995-1383 ou 3431-5893). No último caso, é bom fornecer o código da peça para facilitar as coisas. Tem também a alternativa do Adalto, colocada logo acima. Ele gosta de fazer uns passeios. Paga as despesas que ele vai atrás da peça. O Adalto já disse várias vezes que adora uma ida a Libres.

Eustáquio, precisando é só falar.
Como o Horácio citou, tenho como referencia o Fortunato que procura em Assuncion e depois em Buenos Aires.
Se não me engano voce já falou com ele em outra etapa certo??
Se tiver o código da peça melhor.
Quanto a junta do cabeçote sempre ver na velha quantos picos ou dentes tem para nao pegar errado.
Abraço

[eustaquio lucena]

tem Uma Saida.
Desmonta, Pega As Péças Que Estão Ruins, Pega Um Outro Carro E Vai Até Uruguaiana, Passa Para Libres Na Argentina, As Peças Que Não Tiverem Ali, Eles Encomendam Para Buenos Aires, Em 24h Está Na Mão.
Caso Não Tenhas Como Ir, Paga Minha Despesa, Vou Com A Minha Tracker Até Ai, Te Pego, E Nos Mandamos Para Lá.
Vai Te Custar A Metade, No Minimo.
E A Mão De Obra Faz No J C Lui, Aqui Em Porto Alegre.
Adalto
51-9127-8808
Nextel 92*1163

Amigo, Fico Muito Agradecido Mas,não Temos Como Irmos E Tbém Voçe Não Terá Como Vir Aqui Apenas Nos Buscar, Pois Estou A Apenas 5.000km De Vc.
Teria No Caso Que Lhe Mandar As Peças Por Sedex E Vc. Me Informar De Quanto é Mais Ou Menos As Despesas Que Teria, Acho Que Talvez Não Seja Viavel;mas De Qualquer Maneira Fico Muito Agradecido E Me Coloco Como Ja Falei Anteriormente, à Disposição De Todos Aqui Em Natal Para Passeios E Provarem A Melhor Carne De Sol Do Brasil.

[eustaquio lucena]

eustáquio. Fora A Gm, Arrisca A Suzucar (tel: (11)3744-9954), Ou Qualquer Concessionária Gm, Suzuki Da Terra De Los Hermanos. O Ricardo, Lá De Campo Grande Usa Sempre Os Serviços Do Fortunato (tels: (67) 9995-1383 Ou 3431-5893). No último Caso, é Bom Fornecer O Código Da Peça Para Facilitar As Coisas. Tem Também A Alternativa Do Adalto, Colocada Logo Acima. Ele Gosta De Fazer Uns Passeios. Paga As Despesas Que Ele Vai Atrás Da Peça. O Adalto Já Disse Várias Vezes Que Adora Uma Ida A Libres.

Horacio,
Também Lhe Agradeço, E Vou Ligar P/ Suzucar (em Outra Oportunidade Precisei Destas Mesmas Valvulas E Os Preços C/ Frete Na Suzucar Eram Praticamente Os Mesmos Da Gm, Então Optei Em Compra-las Aqui) E Tambem Verificarei C/ O Fortunato. Grato. Repito: Qdo. Quizer Estamos á Disposição.

[eustaquio lucena]

tem Uma Saida.
Desmonta, Pega As Péças Que Estão Ruins, Pega Um Outro Carro E Vai Até Uruguaiana, Passa Para Libres Na Argentina, As Peças Que Não Tiverem Ali, Eles Encomendam Para Buenos Aires, Em 24h Está Na Mão.
Caso Não Tenhas Como Ir, Paga Minha Despesa, Vou Com A Minha Tracker Até Ai, Te Pego, E Nos Mandamos Para Lá.
Vai Te Custar A Metade, No Minimo.
E A Mão De Obra Faz No J C Lui, Aqui Em Porto Alegre.
Adalto
51-9127-8808
Nextel 92*1163

Adauto , Me Desculpe Pois Estava Lendo A Postagem Errada E Confundi A Sua Resposta P/ Outro Caso Pensando Que Erra Comigo.errei. Mas Tbém Se Precisar Estareomos Aqui Aguardando Qualquer Companheiro.
Eustaquio

[eustaquio lucena]

adauto , Me Desculpe Pois Estava Lendo A Postagem Errada E Confundi A Sua Resposta P/ Outro Caso Pensando Que Erra Comigo.errei. Mas Tbém Se Precisar Estareomos Aqui Aguardando Qualquer Companheiro.
Eustaquio

"que Era Comigo"

[Horacio Teles]

"que Era Comigo"
Entra na WEB que tem um monte de concessionárias de "Los Hermanos" que vendem peças e despacham.
Faz uma busca no bom e velho google (www.google.com.ar (http://www.google.com.ar)) com um dicionário de espanhol do lado porque as coisas parecem uma coisa e são outras. Pega os endereços eletrônicos das concessionárias e manda ver.

[Carlos4x4]

Olá pessoal!
Não deixo de ler as mensagens postadas por vocês. Tomei coragem, juntei uns dim dim e mandei a minha tracker para o Licharles em Botucatu na semana passada, me prometeu que fica pronta nesta sexta-feira. Aguardo ansioso para poder constatar o que todos falam por aqui, maior potência, melhor consumo e o melhor sem a "bendita luzinha amarela".
Moro em São José do Rio Preto/SP, mas trabalho, temporariamente, na capital. Não consigo ficar longe da minha terra e viajo todos os finais de semana, sabem como é...namoradas, o rio tietê (sem poluiçao) e os amigos todos por lá. Aqui em sampa fico a pé, moro perto do trabalho e não dependo de transporte.
Abraços a todos e semana que vem conto minha experiência com a tracker modelo Licharles, como diz o Horácio.
Carlos

[Horacio Teles]

Olá pessoal!
Não deixo de ler as mensagens postadas por vocês. Tomei coragem, juntei uns dim dim e mandei a minha tracker para o Licharles em Botucatu na semana passada, me prometeu que fica pronta nesta sexta-feira. Aguardo ansioso para poder constatar o que todos falam por aqui, maior potência, melhor consumo e o melhor sem a "bendita luzinha amarela".
Moro em São José do Rio Preto/SP, mas trabalho, temporariamente, na capital. Não consigo ficar longe da minha terra e viajo todos os finais de semana, sabem como é...namoradas, o rio tietê (sem poluiçao) e os amigos todos por lá. Aqui em sampa fico a pé, moro perto do trabalho e não dependo de transporte.
Abraços a todos e semana que vem conto minha experiência com a tracker modelo Licharles, como diz o Horácio.
Carlos
É parece mesmo que as Tracker todas vão aos poucos virando "modelo Licharles".
Boa sorte. Com a competência do Licharles na resolução dos problemas, fica mais fácil ter boa sorte. Estamos aguardando o relato de como ficou o carro. Em tempo: já que está aqui em SP, fica mais fácil um encontro um dia desses.

[Horacio Teles]

Aquí em Salvador muito engarrafamento no trânsito, está horrível, estou pensando investir em um HELICOPTERO(BRINCADEIRINHA). Qto. a Tiradentes/São João Del Rey se conhecidir estar em meu caminho, ligo a seta e vou lá.....Qto. ao ínicio da minha viagem aviso a data com provaveis roteiros, ou então o que voces acertarem me informem para eu programar meu roteiro de acordo com o que foi acertado entre voces.

Qto. a LUZ DE FREIO, tenho também no paralama, comprei o carro com elas em Janeiro/2008, viajei em Março de férias, de 03(três) mêses prá cá que começo a apresentar-se no painel, que eu me lembre não coloquei nenhum opcional e não mexi em nada:parede:.
Na segunda queima, retirei a lâmpada quimada e andei com o carro durante uma semana e continuou acendendo, vou fazer conforme voce sugeriu, vou retirar as duas lâmpadas do paralamas traseiro, farei isto este fim-de-semana e após testar novamente informo para voces o resultado.

Abraços a todos(SAÚDE e PAZ).
Vamos aguardar roteiro.
Quanto à retirada das lâmpadas somente, acho que não servirá para a tentativa do diagnóstico da situação. Quando dei a sugestão para desligar as lanternas (se o modelo é diesel 2001 a 2004), é quase certo que o antigo proprietário tenha colocado, pois essas lanternas não são de linha. No caso pode ser que algum fio tenha aterrado, ou seja, estabelecido um contato com a lataria. O ideal seria olhar todas as conexões das lanternas do parachoque, inclusive seguindo a fiação, que muito provavelmente está conectada com a fiação das lanternas superiores para acionamento conjunto das luzes de posição, de freio e de ré. Vai ser um trabalho meio chato seguir a fiação. Se não me engano, a fiação caminha pelo lado esquerdo até o compartimento do macaco, por dentro da cabine, até a caixa de fusíveis. Se houve o aproveitamento da fiação, a ligação deve estar por algum ponto do compartimento do macaco, saindo em algum ponto por baixo do porta malas, ou na saída dos fios de conexão das lâmpadas da chapa. Olha Betuca, tudo isso são conjecturas, mas acho que vale a pena dar uma olhada e tentar desligar as lanternas do parachoque, que acredito não sejam originais da Tracker. A linha que apresenta essas lanternas são as GVs. Se eu estiver errado, alguém me corrija.

[Bitleo]

Ai pessoal não consegui me segurar e depois de ler sobre os problemas do nosso amigo das lámpadas, gostaria de lembrar algo que aconteceu comigo em uma viagem quando estava de passagem por Curitiba e inclusive relatei aqui no forum, tive problema com a bomba de combustível e depois de muita tortura da busca do problema o defeito era o macaco que ao passar por um buraco ele esta um pouco solto não preso o suficiente e ele saltou e cortou um fio do chicote que passa por ali e fechou terra sendo o causador de todo o problema

[Horacio Teles]

Ai pessoal não consegui me segurar e depois de ler sobre os problemas do nosso amigo das lámpadas, gostaria de lembrar algo que aconteceu comigo em uma viagem quando estava de passagem por Curitiba e inclusive relatei aqui no forum, tive problema com a bomba de combustível e depois de muita tortura da busca do problema o defeito era o macaco que ao passar por um buraco ele esta um pouco solto não preso o suficiente e ele saltou e cortou um fio do chicote que passa por ali e fechou terra sendo o causador de todo o problema
Eu me lembro disso Bitleo. Depois do seu relato fui correndo olhar no compartimento do macaco para ver se ele estava devidamente fixado. Também pensei nisso quando dei a sugestão ao Betuca. Por isso levantei a possibilidade de aterramento de algum fio descascado, ou por conta de uma ligação mal feita com as lanternas do parachoque.

[BETUCAGARCIA]

Eu me lembro disso Bitleo. Depois do seu relato fui correndo olhar no compartimento do macaco para ver se ele estava devidamente fixado. Também pensei nisso quando dei a sugestão ao Betuca. Por isso levantei a possibilidade de aterramento de algum fio descascado, ou por conta de uma ligação mal feita com as lanternas do parachoque.

Snrs.

Há uma semana andei lavando o carro e como foi uma lavagem rápida pois estava com pouco tempo, abri a mala tirei a tampa de acabamento do forro onde fica o macaco e não conseguí tirar o macaco(como retirá-lo???:stop:), toquei no cabo manga que alimenta as lanternas traseiras, como precisei saír deixei para fazer a verificação com mais tempo, verificarei todo encaminhamento dos cabos do fundo do carro até a caixa de fusíveis. Como citei anteriormente, após verificação posto no forum.

Desde já agradeço pela atenção:concordo:

[Lindolfo_]

Olá a todos.

Esta semana troquei as correias, dentada, ar e bomba/alternador, quando da substituição destas aproveitei e troquei também as polias tensoras
apesar de apenas uma delas está ruim. Segue algumas dicas quanto as polias tensoras:

As polias tensoras de metal, da correia de distribuição e da correia da bomba, retirar o rolamento com uma prensa e colocar um novo.
Troquei o rolamento da polia tensora inferior da bomba por R$ 23,00 (rolamento + remoção e instalação), na GM R$ 570,00 no mercado
paralelo R$ 80,00 e difícil de encontrar.
A polia tensora superior da correia da bomba é a mesma do corsa 1.0 16V sem ar condicionado, comprei por R$ 28,00 na GM só vende o tensor
completo por R$ 750,00.

Conclusão: é melhor trocar os rolamentos das polias do que trocar as polias, além de ser mais barato mantem-se a peça original de qualidade
superior "made in japan".

Aproveitei para fazer a limpeza do sistema de arrefecimento, só que na hora de colocar o aditivo fiquei em dúvida qual utilizar. Coloquei
o Anticorrosivo para radiadores motores diesel da Radiex R-8704, só que na embalagem diz que deve ser trocado a cada 3 meses.

Gostaria que os colegas se pronuciem a respeito.

[Marco-Maga]

Olá a todos.

Esta semana troquei as correias, dentada, ar e bomba/alternador, quando da substituição destas aproveitei e troquei também as polias tensoras
apesar de apenas uma delas está ruim. Segue algumas dicas quanto as polias tensoras:

As polias tensoras de metal, da correia de distribuição e da correia da bomba, retirar o rolamento com uma prensa e colocar um novo.
Troquei o rolamento da polia tensora inferior da bomba por R$ 23,00 (rolamento + remoção e instalação), na GM R$ 570,00 no mercado
paralelo R$ 80,00 e difícil de encontrar.
A polia tensora superior da correia da bomba é a mesma do corsa 1.0 16V sem ar condicionado, comprei por R$ 28,00 na GM só vende o tensor
completo por R$ 750,00.

Conclusão: é melhor trocar os rolamentos das polias do que trocar as polias, além de ser mais barato mantem-se a peça original de qualidade
superior "made in japan".

Aproveitei para fazer a limpeza do sistema de arrefecimento, só que na hora de colocar o aditivo fiquei em dúvida qual utilizar. Coloquei
o Anticorrosivo para radiadores motores diesel da Radiex R-8704, só que na embalagem diz que deve ser trocado a cada 3 meses.

Gostaria que os colegas se pronuciem a respeito.

Lindolfo,
Sei que trocar somento o rolamento é muito mais economico, mas cuidado,pq os originais são colocados sob uma grande pressão,e sendo substituidos por outro em oficinas não são colocados com a mesma pressão que o original, ja vi polia voando longe por causa dessa troca, e não foi só em um carro não, ja vi uns 3 fazerem isso,mesmo o rolamento sendo de boa qualidade a coisa tá na prensagem do rolamento na polia, se por acaso começar a assoviar,pare o carro e troque as polias senão vc vai ficar na mão e o estrago pode ser grande.

Abs

[Horacio Teles]

Snrs.

Há uma semana andei lavando o carro e como foi uma lavagem rápida pois estava com pouco tempo, abri a mala tirei a tampa de acabamento do forro onde fica o macaco e não conseguí tirar o macaco(como retirá-lo???:stop:), toquei no cabo manga que alimenta as lanternas traseiras, como precisei saír deixei para fazer a verificação com mais tempo, verificarei todo encaminhamento dos cabos do fundo do carro até a caixa de fusíveis. Como citei anteriormente, após verificação posto no forum.

Desde já agradeço pela atenção:concordo:
Olá Betuca. Para a perfeita fixação do macaco é necessário que se faça um pequeno aperto na porque responsável pelo levantamento da sanfona. Para a retirada, deve fazer o procedimento inverso, do contrário não sai. A fixação com o aperto da porta é importante para que não aconteça o caso do Bitleo que passou em uma lombada e o macaco solto cortou o cabo de alimentação da bomba. Não é difícil. Aliás, recomendo que você adquira um macaco garrafa porque o levantamento do carro com o macaco original é um excepcional exercício físico. Se você tiver que utilizar o macaco original com roupa limpa, a caminho da missa, vai ficar um pouco suado.
Um abraço.

[Horacio Teles]

Lindolfo,
Sei que trocar somento o rolamento é muito mais economico, mas cuidado,pq os originais são colocados sob uma grande pressão,e sendo substituidos por outro em oficinas não são colocados com a mesma pressão que o original, ja vi polia voando longe por causa dessa troca, e não foi só em um carro não, ja vi uns 3 fazerem isso,mesmo o rolamento sendo de boa qualidade a coisa tá na prensagem do rolamento na polia, se por acaso começar a assoviar,pare o carro e troque as polias senão vc vai ficar na mão e o estrago pode ser grande.

Abs
Também concordo com o Marco. Cuidado porque eventualmente uma polia pode sair voando. Como nesses caso a lei de Murphy é 100%, a polia vai sair voando através do capô. Muitas vezes isso acontece sem aviso.

[eustaquio lucena]

olá A Todos.

Esta Semana Troquei As Correias, Dentada, Ar E Bomba/alternador, Quando Da Substituição Destas Aproveitei E Troquei Também As Polias Tensoras
Apesar De Apenas Uma Delas Está Ruim. Segue Algumas Dicas Quanto As Polias Tensoras:

As Polias Tensoras De Metal, Da Correia De Distribuição E Da Correia Da Bomba, Retirar O Rolamento Com Uma Prensa E Colocar Um Novo.
Troquei O Rolamento Da Polia Tensora Inferior Da Bomba Por R$ 23,00 (rolamento + Remoção E Instalação), Na Gm R$ 570,00 No Mercado
Paralelo R$ 80,00 E Difícil De Encontrar.
A Polia Tensora Superior Da Correia Da Bomba é A Mesma Do Corsa 1.0 16v Sem Ar Condicionado, Comprei Por R$ 28,00 Na Gm Só Vende O Tensor
Completo Por R$ 750,00.

Conclusão: é Melhor Trocar Os Rolamentos Das Polias Do Que Trocar As Polias, Além De Ser Mais Barato Mantem-se A Peça Original De Qualidade
Superior "made In Japan".

Aproveitei Para Fazer A Limpeza Do Sistema De Arrefecimento, Só Que Na Hora De Colocar O Aditivo Fiquei Em Dúvida Qual Utilizar. Coloquei
O Anticorrosivo Para Radiadores Motores Diesel Da Radiex R-8704, Só Que Na Embalagem Diz Que Deve Ser Trocado A Cada 3 Meses.

Gostaria Que Os Colegas Se Pronuciem A Respeito.


Lindolfo,

Tive Já Problemas Com O Aditivo Da Radiex, Os Mecanicos Não Recomendam Pois,segundo Me Disseram, Prejudicam O Sistema. Procure Outro Ou O Origianl Gm Já Que Não é Tão Carro Assim.
Boa Sorte
Eustaquio

[BETUCAGARCIA]

:parede:Pensei que só tivesse queimado uma(01) lâmpada de freio do para-choque traseiro, pois as duas(02) já estavam queimada.
-> Retirei o macaco, como voce disse Horácio folguei depois retirei as lanternas traseiras, desmontei as lanternas do para-choque, retirei as lâmpadas queimada, entrei em baixo do carro para acompanhar os cabos que alimentam as luzes do parachoque, tanto do lado direito como do lado esquerdo, refiz todas emendas de ligação do parachoque, notei o seguinte: O encaminhamento dos cabos do lado direito que sai das lanternas normais para alimentar as lâmpadas no para-choque não está passando pelo furo da chaparia que é onde os cabos deveriam perrcorrer.
Após recuei um cabo de alimentação de uma disqueteira que provavelmente o proprietário enterior deveria ter e deixei enrolado no painel para levar na oficina SUZUKAR, pois não tenho muito conhecimento deste tipo de ligação. Este cabo está fixo em algum encaixe atrás do CD.
Levarei amanhã ou terça-feira a um ELETRICISTA e acompanharei para ver o que há no local onde foi instalado o tocador de CD, por sinal instalado qdo. em comprei o carro e não gostei da instalação na epoca.
Pedirei também que ele desconecte os cabos que alimentam olado direito do para e passem pelo furo da chapa como está o do lado esquerdo.

Segue fotos das lâmpadas:

[BETUCAGARCIA]

Não acho que tenho encontrado o problema, pois concerteza é algum cabo manga ou fio que está encostando em algo(chapa ou sei lá o quê).
De qualquer forma estou decidido a tirar o som para ver a conexão da disketeira e como foi acomodado os fios do CD.:parede:

[Cláudio Pena]

Caro Marco Boa Morte,
Conte para nós o problema que houve com a sua Tracker.Espero que ela esteja zero bala.
Abraço,
Cláudio Pena

[Horacio Teles]

Caro Marco Boa Morte,
Conte para nós o problema que houve com a sua Tracker.Espero que ela esteja zero bala.
Abraço,
Cláudio Pena
Faço minhas as palavras do Cláudio. Conta aí Marco, como ficaram as coisas com a sua Tracker. Problemas resolvidos?
Ô Betuca, como foi a situação com o eletricista. Já tem uma avaliação do problema?
Tem um outro colega que manifestou aqui no tópico que levou a Tracker para o Licharles, que se não me engano, ficaria pronta na sexta passada. Como foi a experiência. Já está tudo certo?
É isso aí.

[Horacio Teles]

Olá pessoal!
Não deixo de ler as mensagens postadas por vocês. Tomei coragem, juntei uns dim dim e mandei a minha tracker para o Licharles em Botucatu na semana passada, me prometeu que fica pronta nesta sexta-feira. Aguardo ansioso para poder constatar o que todos falam por aqui, maior potência, melhor consumo e o melhor sem a "bendita luzinha amarela".
Moro em São José do Rio Preto/SP, mas trabalho, temporariamente, na capital. Não consigo ficar longe da minha terra e viajo todos os finais de semana, sabem como é...namoradas, o rio tietê (sem poluiçao) e os amigos todos por lá. Aqui em sampa fico a pé, moro perto do trabalho e não dependo de transporte.
Abraços a todos e semana que vem conto minha experiência com a tracker modelo Licharles, como diz o Horácio.
Carlos
Recuperei a mensagem do Carlos. Já está tudo ok?

[Horacio Teles]

Olá pessoal.
Levei a Tracker hoje para a inspeção veicular.
O negócio lá exige paciência.
Em primeiro lugar: o endereço na Zona Leste colocado no portal, está errado. O mapa está errado, apontando a Rua Hely Lopes Meireles. Cuidado, não é no lugar do mapa. Tem que passar essa rua.
Segundo: tem que chegar somente 20 minutos antes do horário agendado. Se chegar um pouco antes tem que ficar rodando pela Penha. Isso, apesar da existência de um amplo estacionamento que estava completamente vazio no local. Enfim, para quem pretende contribuir contra a emissão de fumaça preta, ficar rodando em volta é um contrasenso.
Terceiro: atendimento agendado para as 11:40, fui atendido somente após as 12:00 horas.
Quarto: por fim a Tracker não passou na inspeção por emissão de fumaça acima dos limites. Sem problema. O problema é que o sujeito (um consultor) mandou fazer uma regulagem na bomba injetora e retornar em até 30 dias. Me mandou para uma concessionária. Uma informação completamente absurda porque as Tracker sendo eletrônicas, simplesmente não tem bomba. É o fim.
Já falei com o Licharles e vou passar lá por Botucatu para uma afinada na regulagem do módulo e talvez uma limpeza nos bicos injetores. O Licharles disse que é coisa rápida e não tem nada mais grave. Ainda não sei quando poderei ir, mas quando for, vou aproveitar para fazer um passeio lá pelas bandas de Botucatu, e quem sabe pela Represa de Jurumirim, pelos lados de Avaré. Levo a patroa junto.
Amanhã estou seguindo para Brasília para apresentação e defesa de um trabalho que minha equipe realizou em Bananal (nós erradicamos a esquistossomose lá por aquelas bandas e por isso estamos concorrendo a uma premiação de R$ 30.000 que serão investidos no laboratório). Conto com a torcida de vocês.
Por enquanto é isso.

[Carlos4x4]

Oi pessoal.
Conforme prometido pelo Licharles minha tracker ficou pronta na sexta-feira. Não percebi grandes mudanças no torque, mas uma pequena diferença na saida em primeira marcha. Minha tracker se encontra com pneus 235/75/15, isso faz com que ela sofra um pouco na saida, do mais tudo correu como imaginava a "bendita luz" não acendeu até o momento, 500 km rodados. O consumo pré-licharles era de 8 a 10 km/l, pós-licharles andando entre 120 e 150 foi de 10 km/l. Fiquei satisfeito com o serviço e recomendo, já estou sentindo falta da "luzinha"....brincadeirinha....., mas não tem como não ficar olhando para o painel para ver se ela continua apagada vai levar um tempo para me acostumar.
Após pegar a tracker na sexta-feira rumei para Barra Bonita, onde me encontrei com a namorada e tomamos umas geladas para comemorar.
Horácio, em um dos seus post tinha uma foto de uma maravilhoooosaaaa paeja em Santos, to saindo de férias semana que vem e antes de voltar vou ter que passar por lá.
Em tempo, não me lembro de quem relatou um barulho no painel, pois é, a minha tracker tambem estava com o tal barulho, que foi solucionado pelo licharles, na verdade como dito anteriormente o barulho era no capo do motor.
Abraços a todos

[BETUCAGARCIA]

Olá pessoal.
Levei a Tracker hoje para a inspeção veicular.
O negócio lá exige paciência.
Em primeiro lugar: o endereço na Zona Leste colocado no portal, está errado. O mapa está errado, apontando a Rua Hely Lopes Meireles. Cuidado, não é no lugar do mapa. Tem que passar essa rua.
Segundo: tem que chegar somente 20 minutos antes do horário agendado. Se chegar um pouco antes tem que ficar rodando pela Penha. Isso, apesar da existência de um amplo estacionamento que estava completamente vazio no local. Enfim, para quem pretende contribuir contra a emissão de fumaça preta, ficar rodando em volta é um contrasenso.
Terceiro: atendimento agendado para as 11:40, fui atendido somente após as 12:00 horas.
Quarto: por fim a Tracker não passou na inspeção por emissão de fumaça acima dos limites. Sem problema. O problema é que o sujeito (um consultor) mandou fazer uma regulagem na bomba injetora e retornar em até 30 dias. Me mandou para uma concessionária. Uma informação completamente absurda porque as Tracker sendo eletrônicas, simplesmente não tem bomba. É o fim.
Já falei com o Licharles e vou passar lá por Botucatu para uma afinada na regulagem do módulo e talvez uma limpeza nos bicos injetores. O Licharles disse que é coisa rápida e não tem nada mais grave. Ainda não sei quando poderei ir, mas quando for, vou aproveitar para fazer um passeio lá pelas bandas de Botucatu, e quem sabe pela Represa de Jurumirim, pelos lados de Avaré. Levo a patroa junto.
Amanhã estou seguindo para Brasília para apresentação e defesa de um trabalho que minha equipe realizou em Bananal (nós erradicamos a esquistossomose lá por aquelas bandas e por isso estamos concorrendo a uma premiação de R$ 30.000 que serão investidos no laboratório). Conto com a torcida de vocês.
Por enquanto é isso.

Boa noite a todos!

Horácio, não deu tempo para ir a um bom eletricista como falei anteriormente, pois o trabalho não me deixou tempo. Encontrei um colega irmão que entende de som, e aproveitamos o descanso do almoço e entramos no carro e toca a retirar o som para após tirar o cabo da disqueteira, achamos uma verdadeira casa de marimbondos:roll:. Estou vendo se dará para ir ao eletricista amanha(quarta-feira). Assim que tiver resposta informo no FORUM. Desejamos boa sorte para voce e a galera do laboratório com a apresentação do trabalho em Brasilia.

Carlos4x4, Boa sorte com a sua TRACKER.

Marco Maga, que vida boa hemmmm!!!

Segue fotos da casa de marimbondo

[Marco Boa Morte]

Caros amigos Pena e Horácio, ainda não me pronunciei quanto a solução do problema, porque o Licharles ainda não me enviou as Válvulas como prometido:discordo:.Deveria ter mandado nesta segunda para a GM.:putz:
Atenciosamente,
Arquiteto Marco Boa Morte.

[Cláudio Pena]

Caro Marco,

Assim que resolver o problema de sua Tracker nos conte o que houve.
Abraço,
Cláudio Pena

[SUVprata]

GALERA ...

Apesar de eu não possuir GV nem Tracker a diesel, estou sempre disposto a ajudar, e aqui vai uma boa notícia ...

A Nytron fabricantes de várias peças, dentre elas, tensores, polias, etc ... lançou polia e tensor para a correia dentada dos veículos citados, uma é o tensor da correia dentada código- 7712 que custa em média 145,00 e a polia da correia dentada (alguns chamam de polia de apoio), de código- 1281 que custa em média 89,00 !!

Aproveitem ...

o site do fabricante que é de São Paulo é:

http://www.nytron.com.br/gm.htm

Que fica no Jd. Independência tel: ( 11 ) 2916 8999 ... Boa sorte ...

Sds.

[Pepe70]

Há um mês atrás fui para Prudentópolis/PR (200km de Curitiba) conhecer algumas cachoeiras lindíssimas da região conhecida como a "Terra das Cachoeiras Gigantes" (mais de 100 cachoeiras catalogadas). Aproveito para fazer propaganda das belezas do meu Paraná : http://www.ecoturismobrasil.com.br/fotos/prudentopolis.htm (ver Google para mais).

Tive que pegar várias estradinhas de chão e a poeira comeu solto. Depois disto apareceu um barulhinho (wic wic, parecendo um grilo) e tive MUITA dificuldade em descobrir onde. Tinha hora que parecia que era dentro do carro e hora parecia fora. Meu mecânico apertou TUDO (interno, externo, suspensão) e também não conseguiu descobrir.

Nestes dias atrás alguém voltou a falar neste fórum sobre a tampa do capô e fui verificar hoje. Não é que apertando com a mão a ponta do capô fechado, do lado direito perto do farol, achei o tal wic wic... foi só dar umas 2 voltinhas naquele suporte de borracha que o capô encosta quando fechamos e o "grilo" SUMIU!!!

Obrigado galera. :palmas::palmas::palmas:

[licharles]

Caros amigos Pena e Horácio, ainda não me pronunciei quanto a solução do problema, porque o Licharles ainda não me enviou as Válvulas como prometido:discordo:.Deveria ter mandado nesta segunda para a GM.:putz:
Atenciosamente,
Arquiteto Marco Boa Morte.
esta saindo amanha de botucatu para Gm, junto com bomba a/c Sr.Alair, pois estava no aguardo da confirmação dele para envio de mais peças,
qualquer duvida me ligue Andréa 14-38825518

[Bitleo]

Ai trackeiros gostaria de saber dos amigos que ja efetuaram a troca das correias ou mesmo do nossa amigo Licharlison quais são as polias e tencionadoras que devem ser trocadas e quantas são e se ja temos um esquema de substituição por outras de algum carro, eu li aqui no forum que tem uma delas que não sei aonde vai mas parece que pode ser a do corsa 16V s/ar eu tambem soube que tem uma outra ou mesmo será a mesma que pode ser do scort assim vai se alguém aqui sabe mais algumas dicas favor colocar aqui pois estarei executando a troca na proxima semana e gostaria de ter tudo ja não mão

Alo amigo Wagner SUV-Prata - cara eu ainda não encontrei os filtro do oleo do motor com um preço razoável aqui não se encontra o LS 923 e aquela explicação sobre as medidas e principalemnte o parafuso e sua devida rosca nào fecha na minha tracker o unico que ser é o LS 923 mesmo

Horacio depois conta aqui pra gente como foi seu disafio boa sorte

[VOVÔ DO TROLLER]

Ai trackeiros gostaria de saber dos amigos que ja efetuaram a troca das correias ou mesmo do nossa amigo Licharlison quais são as polias e tencionadoras que devem ser trocadas e quantas são e se ja temos um esquema de substituição por outras de algum carro, eu li aqui no forum que tem uma delas que não sei aonde vai mas parece que pode ser a do corsa 16V s/ar eu tambem soube que tem uma outra ou mesmo será a mesma que pode ser do scort assim vai se alguém aqui sabe mais algumas dicas favor colocar aqui pois estarei executando a troca na proxima semana e gostaria de ter tudo ja não mão

Alo amigo Wagner SUV-Prata - cara eu ainda não encontrei os filtro do oleo do motor com um preço razoável aqui não se encontra o LS 923 e aquela explicação sobre as medidas e principalemnte o parafuso e sua devida rosca nào fecha na minha tracker o unico que ser é o LS 923 mesmo

Horacio depois conta aqui pra gente como foi seu disafio boa sorte
GALERA ...

Apesar de eu não possuir GV nem Tracker a diesel, estou sempre disposto a ajudar, e aqui vai uma boa notícia ...

A Nytron fabricantes de várias peças, dentre elas, tensores, polias, etc ... lançou polia e tensor para a correia dentada dos veículos citados, uma é o tensor da correia dentada código- 7712 que custa em média 145,00 e a polia da correia dentada (alguns chamam de polia de apoio), de código- 1281 que custa em média 89,00 !!

Aproveitem ...

o site do fabricante que é de São Paulo é:

http://www.nytron.com.br/gm.htm (http://www.nytron.com.br/gm.htm)

Que fica no Jd. Independência tel: ( 11 ) 2916 8999 ... Boa sorte ...

Sds.

[SUVprata]

Galera

Para quem se interessar, consegui o filtro de óleo do motor 2.0 2002-2004 Peugeot, da marca Wega por 50,00 quem quiser é só pedir que envio ...

E o do combustível Wega também, por 38,00

Sds.

[Marco Boa Morte]

Caro Horácio, estou sempre no Fórum, não deixo de acessar nem um dia. Neste fim de semana fui para uma praia próximo a Campos dos Goytacazes e fiquei sem internet.
No mais o meu retorno foi TERRÍVEL. Passei um sufoco em uma ultrapassagem, pois o carro acendeu a maldita Luz Amarela e perdeu Potência. Detalhe, eu, a patroa e as crianças. Pois é, andei somente 1500 Km após o retorno do Dr. Licharles e volta a acontecer tudo de novo. Olha que tenho economizado, pois não tenho andado com o carro. De Botucatu à Campos dos Goytacazes foram 1085Km, ou seja, o que andei na cidade foi 415 Km. Tudo feito como manda o figurino: Dr. Licharles revisa tudo, troca várias peças e não abasteci mas com Diesel comum. O Que fazer???????? Mais uma vez, não sei!!!!!!! Estou P... da Vida novamente, achando realmente que não sei fazer negócio, pois fecho um projeto de arquitetura, e para conseguir receber, troco em um carro que sempre sonhei, e no final pego uma bomba.
Revisão feita, com o melhor do Mundo, e agora tudo de novo? Andando somente 1500Km? Não é possivel!!!!!
Sinceramente, não sei o que fazer. Em minha cidade não tenho confiança em nenhum Mecânico ou Concessionária GM.
E então quanto mais gastarei para esta nova revisão????
Ainda não consegui falar com o Licharles, pois ontem foi Domingo e já estou trabalhando desde cedo nas obras. Mas tentarei um contato, logo que puder. O problema é que estou longe do Licharles, pois o serviço ainda está na garantia.


Caros amigos, vocês se lembram da mensagem acima sitada de 20/10/08 às 8:45hs? Pois bem, após ter levado a Tracker na GM(conforme solicitação do Licharles) e apagado os erros,voltou a acontecer. Luz Amarela acesa novamente. O pior que desta vez o carro morreu do nada qdo estava parado em um sinal. Logo em seguida a Luz acendeu. Pois é mais uma vez estou perdido. :twisted::putz::mrgreen:.
Atenciosamente,

Marco Boa Morte.

[Marco-Maga]

Caros amigos, vocês se lembram da mensagem acima sitada de 20/10/08 às 8:45hs? Pois bem, após ter levado a Tracker na GM(conforme solicitação do Licharles) e apagado os erros,voltou a acontecer. Luz Amarela acesa novamente. O pior que desta vez o carro morreu do nada qdo estava parado em um sinal. Logo em seguida a Luz acendeu. Pois é mais uma vez estou perdido. :twisted::putz::mrgreen:.
Atenciosamente,

Marco Boa Morte.

Fala Marcão,
Estou acompanhando seu suplicio, que coisa né :!::!::!:
Ja conversei sobre vc com o Horacio tb, e ai o Licharles ja sabe desse seu novo problema :?:
Coisa grave vc não ter ninguem ai em Campos pra arrumar o carro, e o Licharles estar muito longe...
Espero que consiga resolver, se precisar algo de SP, é só falar.

Boa sorte.

Abs.

[Marco-Maga]

Tô pedindo R$55.000,00 mas aceito oferta. Vaí ae??

Este seu anuncio esta em lugar errado, tem o setor de classificados para venda de veiculo.
Peça, para os moderadores transferir este seu anuncio para o lugar certo.

[SUVprata]

Marco Boa Morte

Acho que tenho solução para você, dê uma olhada em sua caixa de mensagens privadas e guarde as informações para você por favor ...

acredito que não gaste mais do que 700,00 com tudo, incluindo mão de obra ...

Sds.




;735648]Caros amigos, vocês se lembram da mensagem acima sitada de 20/10/08 às 8:45hs? Pois bem, após ter levado a Tracker na GM(conforme solicitação do Licharles) e apagado os erros,voltou a acontecer. Luz Amarela acesa novamente. O pior que desta vez o carro morreu do nada qdo estava parado em um sinal. Logo em seguida a Luz acendeu. Pois é mais uma vez estou perdido. :twisted::putz::mrgreen:.
Atenciosamente,

Marco Boa Morte.[/quote]

[Marco Boa Morte]

Ter alguém em Campos não é mais o problema, pois o Licharles confia na GM daqui. Digo isto, porque o Licharles me mandou levar o carro até a GM para verificar os erros ocorridos. Não o faria se não tivesse conhecimento deles e de suas qualidades.
E mesmo que não tivesse alguém por aqui, os serviços feitos pelo Licharles estão na garantia.
Atenciosamente,
Arquiteto Marco Boa Morte.

[Marco Boa Morte]

Caro Horácio, ainda não troquei a válvula, pois o Licharles ainda não enviou ou ainda não chegou. A minha preocupação aumenta, em saber que esta válvula foi recondicionada pelo Licharles. A luz acendeu no sábado e apagou no domingo, parece brincadeira.
Atenciosamente,
Arquiteto Marco Boa Morte.

[BETUCAGARCIA]

Sempre De Olho!!! Lâmpadas Queimada :parede:
Snrs.

Na Quarta-feira(05/11/2008), levei o carro para verificar o acendimento da LUZ-DE-FREIO, tirei a manhã de folga no trabalho para acompanhar o serviço. Foram substituídos os cabos de conexões que ligam as luzes de freio do Para-choque(opcional) para os freios normais. Desmontamos o painel dianteiro do lado do motorista só não desmontamos o volante,
desmontamos as calhas de proteção dos cabos que correm pelas laterais do carro dos lados dos bancos, verificamos todo encaminhamento que distribuem para o lado direito e esquerdo até o fundo do carro, olhamos também alimentação que passa por trás do macaco, fio do isqueiro que fica na mala e não encontramos nada de cabo(s) partido(s) que estivesse dando fuga e tocando na chapa e nem cabo partido, qdo. saí da SUZUKAR eram exatamente 17:00hs, todo sujo, pois pretendia trabalhar a tarde e com cara de desanimo, e daí prá cá estou andando com tudo ligado (faróis, farol de milha, ar condicionado volume maximo, som) e as vezes
qdo. possível ligo alerta, deste dia em diante o led não acendeu, as vezes me pego olhando para o painel e me preocupando para não perder a atenção com o transito pois qualquer descuido pode ser fatal.
Obs.: Foram substituídas as lâmpadas queimadas.

Marco Boa Morte, Posso compreender sua preocupação, pois estou passando por algo parecido com relação a luz-de-freio,
espero que tenha um pouco de calma, pois nesta hora é que agente têm que dar espaço para o raciocinio, pois qdo. estou
de cabeça quente não consigo raciocinar, tento esfriar a cabeça e partir do zero. É o que estou fazendo neste momento eliminando o que possa causar o problema.

->Ricardo Leonardo e Marco Maga, voce têm razão com a relação a Brasilia, Só têm ESPERTO e pratica a lei de GÉRSON(Gostam de levar
vantagem em tudo!!!).:lol:

Horácio, Voce fez a faz a sua parte, o importante é a sua consciência, é voce poder botar a cabeça no travesseiro e saber que deu o melhor de voce.:palmas:

Obrigados a todos pela atenção e que por ventura se manifestem dando opniões sobre problemas diversos, soluções e
infomações de produtos de uso do nosso dia a dia.
UMA BOA SEMANA A TODOS. 8)

[Horacio Teles]

Caro Horácio, ainda não troquei a válvula, pois o Licharles ainda não enviou ou ainda não chegou. A minha preocupação aumenta, em saber que esta válvula foi recondicionada pelo Licharles. A luz acendeu no sábado e apagou no domingo, parece brincadeira.
Atenciosamente,
Arquiteto Marco Boa Morte.
Olá Marco. É como diz o Betuca: um exercício de paciência. Amanhã estarei com o Licharles lá em Botucatu e perguntarei a ele sobre a válvula. Quanto ao fato de ser recondicionada, não se preocupe. Eu troquei a da minha Tracker por uma recondicionada (o Licharles manda trocar a membrana da válvula, que é o importante da peça) quando tive esse problema e ela está ok até hoje. O custo é bem menor que colocar uma nova. Você ainda vai ter muitas alegrias com a sua Tracker.

[Horacio Teles]

Sempre De Olho!!! Lâmpadas Queimada :parede:
Snrs.

Na Quarta-feira(05/11/2008), levei o carro para verificar o acendimento da LUZ-DE-FREIO, tirei a manhã de folga no trabalho para acompanhar o serviço. Foram substituídos os cabos de conexões que ligam as luzes de freio do Para-choque(opcional) para os freios normais. Desmontamos o painel dianteiro do lado do motorista só não desmontamos o volante,
desmontamos as calhas de proteção dos cabos que correm pelas laterais do carro dos lados dos bancos, verificamos todo encaminhamento que distribuem para o lado direito e esquerdo até o fundo do carro, olhamos também alimentação que passa por trás do macaco, fio do isqueiro que fica na mala e não encontramos nada de cabo(s) partido(s) que estivesse dando fuga e tocando na chapa e nem cabo partido, qdo. saí da SUZUKAR eram exatamente 17:00hs, todo sujo, pois pretendia trabalhar a tarde e com cara de desanimo, e daí prá cá estou andando com tudo ligado (faróis, farol de milha, ar condicionado volume maximo, som) e as vezes
qdo. possível ligo alerta, deste dia em diante o led não acendeu, as vezes me pego olhando para o painel e me preocupando para não perder a atenção com o transito pois qualquer descuido pode ser fatal.
Obs.: Foram substituídas as lâmpadas queimadas.

Marco Boa Morte, Posso compreender sua preocupação, pois estou passando por algo parecido com relação a luz-de-freio,
espero que tenha um pouco de calma, pois nesta hora é que agente têm que dar espaço para o raciocinio, pois qdo. estou
de cabeça quente não consigo raciocinar, tento esfriar a cabeça e partir do zero. É o que estou fazendo neste momento eliminando o que possa causar o problema.

->Ricardo Leonardo e Marco Maga, voce têm razão com a relação a Brasilia, Só têm ESPERTO e pratica a lei de GÉRSON(Gostam de levar
vantagem em tudo!!!).:lol:

Horácio, Voce fez a faz a sua parte, o importante é a sua consciência, é voce poder botar a cabeça no travesseiro e saber que deu o melhor de voce.:palmas:

Obrigados a todos pela atenção e que por ventura se manifestem dando opniões sobre problemas diversos, soluções e
infomações de produtos de uso do nosso dia a dia.
UMA BOA SEMANA A TODOS. 8)
Aí Betuca, certamente resolveu o problema. É bem possível que fosse algum mal contato, já até agora o problema está resolvido. Esse negócio de ficar olhando para o painel passa.
Estou torcendo para que as coisas tomem bom ruma de agora em diante.

[Marco Boa Morte]

Já falei com ele no sábado, e me disse que tinha mandado as peças na sexta. Quanto a luz, apagou novamente. Estou ficando louco, uma hora acende, outra apaga, outra morre e em seguida acende denovo. Passado um dia, apaga novamente.
Não sei o que fazer, sinceramente.
Agradeço, mais uma vez a atenção.
Marco Boa Morte.

[Marco-Maga]

Já falei com ele no sábado, e me disse que tinha mandado as peças na sexta. Quanto a luz, apagou novamente. Estou ficando louco, uma hora acende, outra apaga, outra morre e em seguida acende denovo. Passado um dia, apaga novamente.
Não sei o que fazer, sinceramente.
Agradeço, mais uma vez a atenção.
Marco Boa Morte.

Marco, estamos na torcida que vc encontre e solucione o problema o mais rápido possivel..
E tire os olhos da luz amarela do painel e possa curtir a viatura sem problemas.

Abs.

[Horacio Teles]

Olá pessoal. Já estou de volta a SP. A viagem a Botucatu correu muito bem. O Licharles, como sempre uma simpatia, e sempre disposto a ajudar e resolver problemas. Reconfigurou o módulo e vou breve para uma nova inspeção. Vamos ver se desta vez a coisa passa.
No retorno, degustamos aquele filé a parmegiana da Camponesa (Marco, fica na Castelo, antes do Rodoserv; é aquele restaurante que tem umas pás que parecem de moinhos holandeses).
Coloquei o conector elétrico do engate e troquei o primeiro filtro de combustível. Agora está tudo em ordem.
Foi tudo rapidinho. O problema, como sempre, é o trânsito da Marginal do Tietê. Levei mais de uma hora para atravessar a marginal até a ponte da Casa Verde. Também coloquei uma bateria nova na máquina porque hoje pela manhã, antes da partida para Botucatu, a Tracker ficou sem partida. Tive que recorrer ao socorro da Porto Seguro para por a máquina funcionando. Mas no fim, parece que deu tudo certo.
É isso aí.

[BETUCAGARCIA]

:parede:Snrs.

Problema voltou a ocorrer, luz de freio acendendo, já estou achando que é problema de geração, regulador, bateria ou até
ventuínha do ar condicionado, notei que até qdo. a ventuinha de refrigeração do motor é acionada ele acende ou
aumenta a luminosidade.:idea:

Alguém têm alguma sugestão:?::?::?:

[Pedrinha]

:parede:Snrs.

Problema voltou a ocorrer, luz de freio acendendo, já estou achando que é problema de geração, regulador, bateria ou até
ventuínha do ar condicionado, notei que até qdo. a ventuinha de refrigeração do motor é acionada ele acende ou
aumenta a luminosidade.:idea:

Alguém têm alguma sugestão:?::?::?:

Há algum tempo atrás, qd eu tinha um GV 2000 à gasolina, a luz do freio começou a acender, após a substituição dos amortecedores traseiros. Ao levar o carro p/ o mecânico, ficou constatado que um cabo do sistema da ABS havia se soltado. O referido foi reconectado e a luz se apagou. Acho que vale a pena checar o sistema ABS do seu carro, pois acredito que seja o mesmo do GV à gasolina. Não custa tentar! Boa sorte!

[]s. :concordo:

[BETUCAGARCIA]

Pedrinha,

Seja bem vindo ao grupo e muito obrigado pela sugestão, levarei a oficina para verificar o que voce sugeriu.

[Marco Boa Morte]

Horácio, alguma novidade do Licharles ?

Abraço,

Marco Boa Morte.

[Horacio Teles]

Horácio, alguma novidade do Licharles ?

Abraço,

Marco Boa Morte.
Estive com o Licharles ontem e ele me disse que colocou as peças no correia nesta última sexta. Suponho que já estejam aí com você.

[Marco-Maga]

Aí Marcão, vejo que o negócio já está engatilhado. Parabéns.

Hehehehehe...........estamos começando..quem sabe sai alguma coisa, e vc tb não vai ter a sua chacara lá....huahuahuahua
Vamos ver, deixa o Marco ficar mais calmo com a Tracker dele.
Ja pensou uma turma legal só trackeiros.....cada um com uma chacara....:dance:

Abs.

[Horacio Teles]

Passei hoje com a Tracker pela inspeção veicular. Na primeira deu problema. Hoje a Tracker se comportou conforme o esperado. Depois da regulagem do Licharles, na rotação de quase 5 mil rpm, a medição de opacidade deu 1,05 ml, para o limite de 2,8. Portando, menos que metade do nível aceitável de emissão de fuligem. Também é esperado que o consumo fique menor ainda. Na última medição que fiz, misto estrada cidade, para 541 km, abasteci 38,485 l de diesel, o que dá um consumo aproximado de 14 km/l. Já estava bom. De acordo com o Licharles, o consumo deverá baixar mais ainda a partir de agora. Ainda não abasteci depois da ida a Botucatu. Assim que eu fizer isso, coloco aqui no tópico.
Um abraço. Vou dar uma ligada para o Marco Magalhães para ver se vamos devorar um pernil no Pacaembu daqui para a noite.

[Bitleo]

Grande Horacio eu ja comprei com a ajuda do suvprata as correias apenas ainda não comprei as pulias - eu quero ligar para empresa que esta fazendo e foi postado aqui para ver se existe revendedores no sul do contrario ainda tenho que encomendar de Sampa - o Wagner que é uma grande figura como vc foi até a loja em recife ele tem um amigo lojista que é fera conheçe muita coisa e constatou que a pulia do scort 16 v é 0,5mm maior que a nossa assim ele achou melhor comprar a original mesmo que a pulia do scort custe 30,00 contra a nossa que é mais ou menos 120,00 - hj estou em sãp Paulo a trabalho e sua cidade é complicada para se deslocar e como tenho que pegar um avião as 11:45 não vou conseguir ir até o centro e tentar comprar as pulias aqui mesmo na suzucar
- Há outra coisa aonde vc conseguiu os rolamentos do seu alternador vc sabe os códigos se souberes coloca ai para sabermos mais
aBRAÇO

[SUVprata]

Bitleo


Recife não, Fortaleza ...

Obrigado pelo elogio ... Aliás, já comprei os dois filtros (Wega), basta apenas decidir se vai ou não querer as polias ... lembra do valor com o desconto ? mais ou menos 100,00 uma e 140,00 a outra ...

Fico no aguardo ..

Sds.


;740920]Grande Horacio eu ja comprei com a ajuda do suvprata as correias apenas ainda não comprei as pulias - eu quero ligar para empresa que esta fazendo e foi postado aqui para ver se existe revendedores no sul do contrario ainda tenho que encomendar de Sampa - o Wagner que é uma grande figura como vc foi até a loja em recife ele tem um amigo lojista que é fera conheçe muita coisa e constatou que a pulia do scort 16 v é 0,5mm maior que a nossa assim ele achou melhor comprar a original mesmo que a pulia do scort custe 30,00 contra a nossa que é mais ou menos 120,00 - hj estou em sãp Paulo a trabalho e sua cidade é complicada para se deslocar e como tenho que pegar um avião as 11:45 não vou conseguir ir até o centro e tentar comprar as pulias aqui mesmo na suzucar
- Há outra coisa aonde vc conseguiu os rolamentos do seu alternador vc sabe os códigos se souberes coloca ai para sabermos mais
aBRAÇO[/quote]

[Horacio Teles]

Grande Horacio eu ja comprei com a ajuda do suvprata as correias apenas ainda não comprei as pulias - eu quero ligar para empresa que esta fazendo e foi postado aqui para ver se existe revendedores no sul do contrario ainda tenho que encomendar de Sampa - o Wagner que é uma grande figura como vc foi até a loja em recife ele tem um amigo lojista que é fera conheçe muita coisa e constatou que a pulia do scort 16 v é 0,5mm maior que a nossa assim ele achou melhor comprar a original mesmo que a pulia do scort custe 30,00 contra a nossa que é mais ou menos 120,00 - hj estou em sãp Paulo a trabalho e sua cidade é complicada para se deslocar e como tenho que pegar um avião as 11:45 não vou conseguir ir até o centro e tentar comprar as pulias aqui mesmo na suzucar
- Há outra coisa aonde vc conseguiu os rolamentos do seu alternador vc sabe os códigos se souberes coloca ai para sabermos mais
aBRAÇO
Olá Bitleo. Não me lembro. Se não me engano o alternador é da Valeo. Parece que o Licharles me disse que era a mesma do Troller. Dá uma olhada na tabela que vou anexar que tem tudo, inclusive com a numeração dos alternadores de acordo com cada fabricante (Bosch, Valeo, etc.).

[Bitleo]

Boa Noite grande Horacio eu não consegui abrir o arquivo se puderes me enviar para meu email ou mesmo me informar a fonte te agradeceria - leandro@inpol.com.br - Sabe respondendo sua indagação quanto a crise realmente as coisas estão pegando eu sou representante de poliuretano fundido que é um material plastico termofixo de engenharia para confecção de peças e revestimentos e atuo muito no setor de curtumes e as coisas estão muito mas muito dificeis alias este é um dos motivos por que eu ainda não efetuei a troca das correias pois alem de tudo ainda me falta as polias e que serão mais ou menos mais 240 paus mais a mão de obra e ainda não sei da troca do rolamento do alternador que deve fazer tudo junto pois depois de desmanchar a frente tem que se aproveitar e fazer todos os consertos inclusive troca do liquido do radiador e etc. sabe que a qui no sul ter uma tracker não esta mais tão atrativa assim pois o custo do diesel de melhor procedencia eu estou pagando 2,19 como ela faz 12 km no uso misto acho que um carro hj flex que tenha uma manutenção mais em conta ja esta me fazendo repensar alguns conceitos . bem isto foi só para desabafar um pouco isso tudo é a preocupação do momento porem ter uma tracker tem algumas coisas boas que é o nosso forum pelo menos isso
abraço

[nagata]

Bom não tive tempo de ler todos as páginas e gostaria de deixar minha versão em relação a este motor Peugeot.
Bom meu pai tem um GV 02/02 com este motor,nunca deu sequer um problema até semana passada.
O carro não é de uso em trilhas ou algo parecido,só anda mesmo de casa p/ o trabalho, coisa de uns 8km,e semana passada fomos pegos de surpresa.
O carro em pleno engarrafamento, começou a fazer um barulho tipo falhamento de bico, bom encostamos logo o carro e acionamos o reboque p/ levar pra oficina pra ver o defeito e pásmem uma válvula quebrou,virou ao contrário e enfiou em um pistão,entortou também uma biela e machucou a sede de válvulas e a ponta de um bico injetor e de uma vela aquecedora.
Já aconteceu isso com alguém aqui no fórum? isso é normal neste motor?estou assustado pois já tivemos 9 suzukis lá em casa e esse é o primeiro a vir acontecer algo nesse nível.
Bom peças todas compradas novas o carro deve sair esta semana, só o cabeçote que não precisou comprar pois conseguiu recuperar a sede de válvula sem precisar faciar o mesmo e o bico injetor que amassou que consegui recuperar por um preço excelente.

[]'s

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Olá pessoal. Tá todo mundo meio devagar. Bateu a crise por aqui também?
Ninguén tá colocando mais nada no tópico?

Sem crise Horácio, só estamos mais experientes hehe!

Horácio, acho que minha bateria se foi esta noite.:parede:
Ontem cheguei do serviço normal.
Hoje fui ligar pela manha e só aqueles estalos ao virar a chave.
Acho que é a bateria mesmo.
Pergunto: Quantos amperes voce colocou??
Abraço.

[Horacio Teles]

Boa Noite grande Horacio eu não consegui abrir o arquivo se puderes me enviar para meu email ou mesmo me informar a fonte te agradeceria - leandro@inpol.com.br - Sabe respondendo sua indagação quanto a crise realmente as coisas estão pegando eu sou representante de poliuretano fundido que é um material plastico termofixo de engenharia para confecção de peças e revestimentos e atuo muito no setor de curtumes e as coisas estão muito mas muito dificeis alias este é um dos motivos por que eu ainda não efetuei a troca das correias pois alem de tudo ainda me falta as polias e que serão mais ou menos mais 240 paus mais a mão de obra e ainda não sei da troca do rolamento do alternador que deve fazer tudo junto pois depois de desmanchar a frente tem que se aproveitar e fazer todos os consertos inclusive troca do liquido do radiador e etc. sabe que a qui no sul ter uma tracker não esta mais tão atrativa assim pois o custo do diesel de melhor procedencia eu estou pagando 2,19 como ela faz 12 km no uso misto acho que um carro hj flex que tenha uma manutenção mais em conta ja esta me fazendo repensar alguns conceitos . bem isto foi só para desabafar um pouco isso tudo é a preocupação do momento porem ter uma tracker tem algumas coisas boas que é o nosso forum pelo menos isso
abraço
É isso. Quanto ao arquivo, tem que ter o Adobe Reader (pdf) instalado. Mesmo que eu dê o endereço, vai ter que abrir com o programa. Faz uma busca na WEB que o programa é grátis. Não adianta te passar a origem porque sem o programa você não abre, mesmo que acesse através da WEB.Vai aí o endereço onde você baixa o programa: http://baixaki.ig.com.br/site/dwnld907.htm (http://baixaki.ig.com.br/site/dwnld907.htm). É super tranquilo.

[Horacio Teles]

Bom não tive tempo de ler todos as páginas e gostaria de deixar minha versão em relação a este motor Peugeot.
Bom meu pai tem um GV 02/02 com este motor,nunca deu sequer um problema até semana passada.
O carro não é de uso em trilhas ou algo parecido,só anda mesmo de casa p/ o trabalho, coisa de uns 8km,e semana passada fomos pegos de surpresa.
O carro em pleno engarrafamento, começou a fazer um barulho tipo falhamento de bico, bom encostamos logo o carro e acionamos o reboque p/ levar pra oficina pra ver o defeito e pásmem uma válvula quebrou,virou ao contrário e enfiou em um pistão,entortou também uma biela e machucou a sede de válvulas e a ponta de um bico injetor e de uma vela aquecedora.
Já aconteceu isso com alguém aqui no fórum? isso é normal neste motor?estou assustado pois já tivemos 9 suzukis lá em casa e esse é o primeiro a vir acontecer algo nesse nível.
Bom peças todas compradas novas o carro deve sair esta semana, só o cabeçote que não precisou comprar pois conseguiu recuperar a sede de válvula sem precisar faciar o mesmo e o bico injetor que amassou que consegui recuperar por um preço excelente.

[]'s
Êpa, não tem registro desse tipo de acontecimento aqui no tópico. Travou alguma coisa brava. Qual foi a opinião do mecânico? Ele não tem idéia da causa disso?

[Horacio Teles]

Sem crise Horácio, só estamos mais experientes hehe!

Horácio, acho que minha bateria se foi esta noite.:parede:
Ontem cheguei do serviço normal.
Hoje fui ligar pela manha e só aqueles estalos ao virar a chave.
Acho que é a bateria mesmo.
Pergunto: Quantos amperes voce colocou??
Abraço.
Fala Grande Ricardo. Eu coloquei uma da AC Delco 70 amperes. Antes de qualquer coisa, perguntei ao Licharles qual a opinião dele porque a original é de 63, que nem fabrica mais. Resposta: qualquer bateria de 65 a 75, entra sem problemas. Mais que isso tem que tomar cuidado com a altura da bateria para não encostar na tampa do capô. Paguei R$ 290 em 3 parcelas.