GM Tracker.

[Jucemara]

Olá pessoal.

Passei pra dizer que continuo com minha tracker e estamos bem.
De vez enquanto dou uma espiada pra ver os comentários.

Abração a todos e dizer também que não esqueci a ajuda que me deram.

[Horacio Teles]

Vai até Botucatu, leva no Licharles. Tem um monte de citações aqui no tópico.
Lacombe,

Meu caro, descobri que o erro é o P0246.

Juro que estou tentando ler o tópico todo, mas é imenso!

Sabe o que significa e como resolver?

Obrigado e forte abraço,

Ankur

[Horacio Teles]

Olá Jucemara, que legal que você ainda continua com a Tracker. Muito bacana. É só ir cuidando da máquina que o resto é só alegria.
Olá pessoal.

Passei pra dizer que continuo com minha tracker e estamos bem.
De vez enquanto dou uma espiada pra ver os comentários.

Abração a todos e dizer também que não esqueci a ajuda que me deram.

[some85one]

Vai até Botucatu, leva no Licharles. Tem um monte de citações aqui no tópico.

Olá Horácio... obrigado pela dica.

Agora, o que o "Licharles" faria? Algo que posso instruir alguém mais perto a fazer?

Obrigado novamente e forte abraço.

[Ticiano Fontenele]

Olá pessoal, estou querendo comprar um Tracker ano 2003 ou 2004, já tenho dois em vista, um 63.000km e outro com 72.000km, estive lendo muito nesse fórum e vi a historia da tal luz amarela,
1) acontece com todos?

2) vale a pena ter esse acessório chamado SCANGAUGE? (link abaixo)
SCANGAUGE2 OBD II with Xgauge Scan Gauge OBD2 Cable Included Scanguage 2 Tool | eBay (http://www.ebay.com/itm/SCANGAUGE2-OBD-II-WITH-XGAUGE-SCAN-GAUGE-OBD2-CABLE-INCLUDED-SCANGUAGE-2-TOOL-/251174878119?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item3a7b307ba7&vxp=mtr)

3) e esse chip? (link abaixo)
Diesel Chip Tuning Box Peugeot 306 3008 307 308 1 4 1 6 2 0 HDI | eBay (http://www.ebay.com/itm/Diesel-chip-tuning-box-Peugeot-306-3008-307-308-1-4-1-6-2-0-HDi-/181004218924?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a24b1322c)

4) O custo das peças no Brasil é alto?
encontrei muita peça no exterior pois é o mesmo Grand Vitara da europa e o mesmo motor do peugeot 307, será que em relação ao preço do Brasil vale apena comprar fora? links abaixo

9635196580 | eBay (http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=9635196580&_rdc=1)

suzuki vitara | eBay (http://www.ebay.co.uk/sch/Car-Parts-/14239/i.html?_stpos=&_fcid=31&gbr=1&_localstpos=&_from=R40&_clu=2&_nkw=suzuki+vitara&_dmpt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&Model=Grand%2520Vitara&rt=nc)

Grato por qualquer informação.

[Horacio Teles]

Vou meter minha colher nessa parada.
Ticiano, quanto ao scanner, não sei se o investimento vale a pena. Bom, a interpretação do erro, sem um mínimo de conhecimentos de mecânica, é mesma coisa que ter a habilitação para dirigir, sem ter feito uma única aula, sem ter informação, acompanhamento, supervisão.
Já quanto às peças, é notório que no nosso país, na medida que os carros vão "envelhecendo", as peças vão escasseando, ficando mais caras. No E-bay, tem coisas que vale a pena, outra não.
Assim, tudo é relativo.
Quando eu tinha o Tracker, minha maior preocupação era com a manutenção adequada, feita sempre por mecânico bom.
O Licharles sempre me atendeu, onde quer que eu estivesse, com boa orientação, inclusive, para os mecânicos que por acaso eu tivesse que me socorrer.
É isso.

[foxel]

oi pessoal to tentando peças com a argentina, mas lá eles precisam deste catálogo para consultar, alguém o tem?
favor enviar ao e-mail liugitronco@hotmail.com
grato desde já

[Ticiano Fontenele]

Depois de ler praticamente todas as mensagens do fórum, infelizmente tiro a conclusão que no meu caso não seria uma boa compra, quando comecei a pesquisar sobre o carro fiquei encantado com os opcionais e pela beleza desse carro, mas é um carro muito problemático (motor peugeot) pois acredito que esse carro não foi testado em terras brasileiras antes de ser vendido aqui, principalmente pela qualidade do nosso diesel, estou a procura de um carro para o dia-a-dia (trabalho e lazer) e para algumas viagens longas de mais de 1.000km não pode me deixar na mão pois seria meu unico carro, admito que fiquei apaixonado por esse carro depois de ler esse fórum mas não posso me levar pela emoção pois seria 4 anos de economia investidos nesse carro e com certeza ficaria muito difícil para mim fazer todas as manutenções que esse carro precisa, fiquei tão encantado pelo Tracker que estou pesquisando o preço do modelo a gasolina, apesar de um consumo mais alto mas ainda sim é um 4x4.
Com a leitura desse fórum aprendi muito sobre motores a diesel, admiro muito as pessoas de toda parte do Brasil que aqui relatam suas experiencias e principalmente compartilham informações e ajudam pessoas que nunca viram pessoalmente, um exemplo de humildade e cidadania.

Boa Sorte a Todos!!!

[Jucemara]

Olá Jucemara, que legal que você ainda continua com a Tracker. Muito bacana. É só ir cuidando da máquina que o resto é só alegria.


Oi Horácio que legal né? pensei que ia ter que vender minha tracker mais não foi dessa vez, faz oito meses que estou só na manutençao troca de óleo no tempo certo e dos filtros em geral, outra coisa nesses oito meses só abasteço com S-50.


Agora ela está me pedindo sapatos novos, vou ter que comprar mereceu né kkkkkk.


Abração.

[Guga Galvão]

Motor Mada mesmo sendo menos potente é mais confiável certo?

[Carlos volcom]

Motor Mada mesmo sendo menos potente é mais confiável certo?

Entao estou realmente tentado a comprar uma tracker mas to na duvida entre uma a disel ou gasolina , só que gostaria de comprar particular aguardo respostas

[Carlos volcom]

Depois de ler praticamente todas as mensagens do fórum, infelizmente tiro a conclusão que no meu caso não seria uma boa compra, quando comecei a pesquisar sobre o carro fiquei encantado com os opcionais e pela beleza desse carro, mas é um carro muito problemático (motor peugeot) pois acredito que esse carro não foi testado em terras brasileiras antes de ser vendido aqui, principalmente pela qualidade do nosso diesel, estou a procura de um carro para o dia-a-dia (trabalho e lazer) e para algumas viagens longas de mais de 1.000km não pode me deixar na mão pois seria meu unico carro, admito que fiquei apaixonado por esse carro depois de ler esse fórum mas não posso me levar pela emoção pois seria 4 anos de economia investidos nesse carro e com certeza ficaria muito difícil para mim fazer todas as manutenções que esse carro precisa, fiquei tão encantado pelo Tracker que estou pesquisando o preço do modelo a gasolina, apesar de um consumo mais alto mas ainda sim é um 4x4.
Com a leitura desse fórum aprendi muito sobre motores a diesel, admiro muito as pessoas de toda parte do Brasil que aqui relatam suas experiencias e principalmente compartilham informações e ajudam pessoas que nunca viram pessoalmente, um exemplo de humildade e cidadania.

Boa Sorte a Todos!!!

Estou também com a duvida de comprar um a disel ou a gasolina só que não encontro aqui na cidade se vc puder me ajudar com isto seria interessante

[Ticiano Fontenele]

Caro Carlos, ainda estou me balaçando por esse carro, conversando com um especialista em motores a diesel ele me falou que esse carro quando chegou ao Brasil era muito avançado para o país, os modelos a partir de 2002 usam motor peugeot com o sistema common rail dentro dos padroes Euro 3, que já exigia o diesel com baixo teor de enxofre (igual ou menor que 50ppm), lá na Europa em 2002 o nível já era esse e hoje já se encontra o diesel S10, aqui no Brasil em 2004 o diesel nacional comum era o S1800 (chegando inclusive a ser encontrado diesel com 2500ppm de enxofre), o que prejudicava completamente o desempenho do motor e do sistema de injeção do veículo. O problema é quando esse carro começou a apresentar problemas nossos mecanicos não conheciam esse sistema e para tentar "consertar" o carro acabaram trocando peças e fazando "consertos" desnecessários, hoje é difícil encontrar um carro que não seja tão mechido, se você começar ler desde o início desse fórum que acho que é de 2007 você vai encontrar vários tipos de problemas, mas com o passar do tempo o pessoal começou a usar diesel adtivado, diesel junto com adtivo bardahl e o novo diesel S50 e fazer todas as manuteções nos prazos corretos (filtros e lubrificantes) e carro começou a não apresentar mais problemas, o ideal é você procurar um carro de baixa quilometragem e de boa procedencia, aqui no nordeste até agora encontrei duas trackers, uma com 63.000km e outro com 72.000km ambos carros de unico dono, mas ainda vou estudar mais um pouco antes de tomar uma decisão. veja esses que encontrei mais perto de você:

Carro Chevrolet Tracker de 2002 até 2004 Novos ou Usados - Santa Catarina - 1 | Webmotors (http://www.webmotors.com.br/comprar/carros/novos-usados/chevrolet/tracker/2002-2004?Lojas=True&Particulares=True&Concessionarias=True&Versao=&IdVersao=&PrecoDe=&PrecoAte=&Estado=SC&Cidade=&CidadeId=&BuscarCidadesVizinhas=false&Distancia=null&ManterCidade=false)

Carro Chevrolet Tracker de 2002 até 2004 Novos ou Usados - Paraná - 1 | Webmotors (http://www.webmotors.com.br/comprar/carros/novos-usados/chevrolet/tracker/2002-2004?Lojas=true&Concessionarias=true&Particulares=true&Estado=PR&Cidade=&BuscarCidadesVizinhas=false&Distancia=null&ManterCidade=false&AnoDe=2002&AnoAte=2004&Versao=&IdVersao=&PrecoDe=&PrecoAte=&QuilometragemDe=&QuilometragemAte=&tipoEscolhaSelecionado=t&IdCambio=&IdPorta=&IdCor=&IdCombustivel=&FinalPlaca=1|2,3|4,5|6,7|8,9|0&AceitaTroca=false&UnicoDono=false&ComFotos=false&Garantia=false&Alienado=false&Blindado=false)

Carro Chevrolet Tracker de 2002 até 2004 Novos ou Usados - São Paulo - 1 | Webmotors (http://www.webmotors.com.br/comprar/carros/novos-usados/chevrolet/tracker/2002-2004?Lojas=true&Concessionarias=true&Particulares=true&Estado=SP&Cidade=&BuscarCidadesVizinhas=false&Distancia=null&ManterCidade=false&AnoDe=2002&AnoAte=2004&Versao=&IdVersao=&PrecoDe=&PrecoAte=&QuilometragemDe=&QuilometragemAte=&tipoEscolhaSelecionado=t&IdCambio=&IdPorta=&IdCor=&IdCombustivel=&FinalPlaca=1|2,3|4,5|6,7|8,9|0&AceitaTroca=false&UnicoDono=false&ComFotos=false&Garantia=false&Alienado=false&Blindado=false)

[Carlos volcom]

[QUOTE=Ticiano Fontenele;1813179]Caro Carlos, ainda estou me balaçando por esse carro, conversando com um especialista em motores a diesel ele me falou que esse carro quando chegou ao Brasil era muito avançado para o país, os modelos a partir de 2002 usam motor peugeot com o sistema common rail dentro dos padroes Euro 3, que já exigia o diesel com baixo teor de enxofre (igual ou menor que 50ppm), lá na Europa em 2002 o nível já era esse e hoje já se encontra o diesel S10, aqui no Brasil em 2004 o diesel nacional comum era o S1800 (chegando inclusive a ser encontrado diesel com 2500ppm de enxofre), o que prejudicava completamente o desempenho do motor e do sistema de injeção do veículo. O problema é quando esse carro começou a apresentar problemas nossos mecanicos não conheciam esse sistema e para tentar "consertar" o carro acabaram trocando peças e fazando "consertos" desnecessários, hoje é difícil encontrar um carro que não seja tão mechido, se você começar ler desde o início desse fórum que acho que é de 2007 você vai encontrar vários tipos de problemas, mas com o passar do tempo o pessoal começou a usar diesel adtivado, diesel junto com adtivo bardahl e o novo diesel S50 e fazer todas as manuteções nos prazos corretos (filtros e lubrificantes) e carro começou a não apresentar mais problemas, o ideal é você procurar um carro de baixa quilometragem e de boa procedencia, aqui no nordeste até agora encontrei duas trackers, uma com 63.000km e outro com 72.000km ambos carros de unico dono, mas ainda vou estudar mais um pouco antes de tomar uma decisão. veja esses que encontrei mais perto de você:

Carro Chevrolet Tracker de 2002 até 2004 Novos ou Usados - Santa Catarina - 1 | Webmotors (http://www.webmotors.com.br/comprar/carros/novos-usados/chevrolet/tracker/2002-2004?Lojas=True&Particulares=True&Concessionarias=True&Versao=&IdVersao=&PrecoDe=&PrecoAte=&Estado=SC&Cidade=&CidadeId=&BuscarCidadesVizinhas=false&Distancia=null&ManterCidade=false)

Carro Chevrolet Tracker de 2002 até 2004 Novos ou Usados - Paraná - 1 | Webmotors (http://www.webmotors.com.br/comprar/carros/novos-usados/chevrolet/tracker/2002-2004?Lojas=true&Concessionarias=true&Particulares=true&Estado=PR&Cidade=&BuscarCidadesVizinhas=false&Distancia=null&ManterCidade=false&AnoDe=2002&AnoAte=2004&Versao=&IdVersao=&PrecoDe=&PrecoAte=&QuilometragemDe=&QuilometragemAte=&tipoEscolhaSelecionado=t&IdCambio=&IdPorta=&IdCor=&IdCombustivel=&FinalPlaca=1|2,3|4,5|6,7|8,9|0&AceitaTroca=false&UnicoDono=false&ComFotos=false&Garantia=false&Alienado=false&Blindado=false)

Carro Chevrolet Tracker de 2002 até 2004 Novos ou Usados - São Paulo - 1 | Webmotors (http://www.webmotors.com.br/comprar/carros/novos-usados/chevrolet/tracker/2002-2004?Lojas=true&Concessionarias=true&Particulares=true&Estado=SP&Cidade=&BuscarCidadesVizinhas=false&Distancia=null&ManterCidade=false&AnoDe=2002&AnoAte=2004&Versao=&IdVersao=&PrecoDe=&PrecoAte=&QuilometragemDe=&QuilometragemAte=&tipoEscolhaSelecionado=t&IdCambio=&IdPorta=&IdCor=&IdCombustivel=&FinalPlaca=1|2,3|4,5|6,7|8,9|0&AceitaTroca=false&UnicoDono=false&ComFotos=false&Garantia=false&Alienado=false&Blindado=false)[/QUOTE
Obrigado pelo retorno , então tem uma que estão com a kilometragem muito alta queria almenos encontrar algumas com a kilometragem das que vc achou.sera que acho!!!

[Ticiano Fontenele]

Boa tarde, um carro a diesel com kilometragem de 100.000 ou pouco mais ainda é baixa, pois esses motores se bem cuidados passam dos 300.000

[getecagricola]

Alvarodv e Rafa-CWB sou de Curitiba mas estou atualmente trabalhando em Adrianopolis, tenho uma Tracker 2002 diesel muito boa por sinal, eu a conserto pessoalmente, levo na oficina de um amigo na jose Verissimo 860 Tarumã e quando não tenho tempo deixo as indicações o que arrumar e ele faz o serviço. Podemos nos unir e trocar informações pois tenho dois anos de experiencia na minha tracker e seria bom ter companheiros na city que gostem do carro e de sua mecanica.
att
Geraldo Neves

[Deyglison]

Boa noite amigos! Há tempo venho lendo este forúm, mas hoje resolvi me cadastrar para assim também, poder compartilhar minhas poucas experiências.. Bem, quero primeiro perguntar se existe uma polia de comando similar o da tracker 2003?? A minha quebrou a chaveta da desta polia e não acho em lugar nenhum aqui em Natal-RN. Agradeço se alguém puder ajudar!!

[leandromogi]

Depois de ler praticamente todas as mensagens do fórum, infelizmente tiro a conclusão que no meu caso não seria uma boa compra, quando comecei a pesquisar sobre o carro fiquei encantado com os opcionais e pela beleza desse carro, mas é um carro muito problemático (motor peugeot) pois acredito que esse carro não foi testado em terras brasileiras antes de ser vendido aqui, principalmente pela qualidade do nosso diesel, estou a procura de um carro para o dia-a-dia (trabalho e lazer) e para algumas viagens longas de mais de 1.000km não pode me deixar na mão pois seria meu unico carro, admito que fiquei apaixonado por esse carro depois de ler esse fórum mas não posso me levar pela emoção pois seria 4 anos de economia investidos nesse carro e com certeza ficaria muito difícil para mim fazer todas as manutenções que esse carro precisa, fiquei tão encantado pelo Tracker que estou pesquisando o preço do modelo a gasolina, apesar de um consumo mais alto mas ainda sim é um 4x4.
Com a leitura desse fórum aprendi muito sobre motores a diesel, admiro muito as pessoas de toda parte do Brasil que aqui relatam suas experiencias e principalmente compartilham informações e ajudam pessoas que nunca viram pessoalmente, um exemplo de humildade e cidadania.

Boa Sorte a Todos!!!


Caro amigo,
Passei por essa mesma dúvida. Li todas essas páginas e achei que a Tracker Diesel era um carro problemático. Mesmo assim o gosto falou mais alto e saí procurando o carro para comprar. Sou de SP e fui até Florianópolis comprar minha viatura. Enchi o tanque, rodei 850 km e ainda tinha 1/4 quando cheguei em casa. Meu uso é para trabalho e algumas viagens de lazer. O carro não vai te deixar na mão, basta tomar algumas cautelas ao comprar e fazer uma revisão inicial. Tinha um Corolla 2008 e não estou nem um pouco arrependido da troca que fiz, são conceitos totalmente diferentes, mas sou mais a Tracker. A grande vantagem desse carro a diesel é a grande economia, hoje gasto 50% a menos do que gastava.
Não se assuste com tudo que lê sobre a luz amarela, o bicho não é tão feio quanto parece.
O pessoal do site se ajuda mutuamente e as peças apesar de um pouco mais caras, o que se economiza no combustível compensa.
Espero ter ajudado com minha opinião.
Fique a vontade para me mandar msg. caso queira mais alguma informação.

[bototucuxi]

Comprei recentemente um tracker a gasolina 2.0 com apenas 48 mil km rodados e em otimas condicoes mecanicas e esteticas. Como rodo muito na cidade fioz uma media de gasto de gasolina que na semana da uns R$150 o que considero muito.

Hoje rodando na cidade me deparei com uma trakcer a diesel e decidi parar para falar com o dono dela. E uma tracker a diesel 2001/2001 com motor pegeout num estado mais ou menos conservado. Dentro do carro cheirava a diesel e notei que o motor esfumacou quando o cara deu a partida. Disse-me que fez o motor a uns dois anos pois uma mangeuria de agua tinha arrebentado e o motor partiu.

O cara me propos uma troca de veiculos. le ficaria com o gasolina e eu com o diesel. Acham que é negocio? Ele diz que pagou 42 mil a uns 4 anos e eu paguei pelo meu 35 mil abaixo do preco mercado.

Acham que vale a pena a troca?

O meu mecanico disse que uma forma de consumir menos gasolina seria trocar o bico do 2.0 pelo 1.6 mas nao sei se realmente iria gastar menos ou mais gasolina.

[Ticiano Fontenele]

Caro Leandro,
Estive pesquisando sobre a Ranger 3.0 e percebi que ela apresenta problemas parecidos com a Tracker, inclusive com perda de potencia e modo de segurança, esse motor 3.0 também é eletronico, acho que esses motores eletronicos precisam de um cuidado maior. A quanto tempo está com a Tracker? Você tem utilizado algum adtivo ou diesel S50? já apresentou algum problema?
olhe esses:

Carro Chevrolet-TRACKER-CHEVROLET TRACKER 2.0 4X4 8V TURBO INTERCOOLER DIESEL 4P MANUAL-2004 - Webmotors (http://www.webmotors.com.br/comprar/chevrolet/tracker/2-0-4x4-8v-turbo-intercooler-diesel-4p-manual/4-portas/2003-2004/9040983?idAnuncio=9040983)

Chevrolet Tracker 2.0 8V Turbo 4x4 2003/2003 5P Branco Diesel - iCarros (http://www.icarros.com.br/ache/detalhes.jsp?id=3492348&posicao=1)

[mauricioalan32]

Esse mesmo problema tbm acontece em muitos Troller 3.0, um amigo meu tem um 3.0 e geralmente em 3a marcha, qndo se exige um giro mais alto do motor ele entra em modo de proteção e não passa dos 3.000RPM, ja trocaram modulo e nao resolveu, dizem que é um defeito aliado aos sensores de leitura da caixa e motor!

Abs

[Botswaner]

Oi a todos, sou novo no grupo e estou lendo desde a primeira página.

Quem sabe alguém já teve esse problema ou sabe a solução.
Mas minha tracker2004 está soltando uma fumaça branca acinzentada, fedida, chega a irritar os olhos. Isso se acelerar parada; pois em marcha lenta fica aquele fedozão...
Vez ou outra em velocidade de cruzeiro parece que da umas cortadinhas e também vez ou outra quando dou uma pisada mais nervosa ela solta um fumação preta, mas muita fumaça mesmo...
Já troquei as três solenóides...

Att.

Matheus

[EVANDRO NATAL]

oi a todos, sou novo no grupo e estou lendo desde a primeira página.

Quem sabe alguém já teve esse problema ou sabe a solução.
Mas minha tracker2004 está soltando uma fumaça branca acinzentada, fedida, chega a irritar os olhos. Isso se acelerar parada; pois em marcha lenta fica aquele fedozão...
Vez ou outra em velocidade de cruzeiro parece que da umas cortadinhas e também vez ou outra quando dou uma pisada mais nervosa ela solta um fumação preta, mas muita fumaça mesmo...
Já troquei as três solenóides...

Att.

Matheus
amigo mende da um olhada na turbina ,tem todos os sintomas de turbina com folga..b sorte.

[VOVÔ DO TROLLER]

Comprei recentemente um tracker a gasolina 2.0 com apenas 48 mil km rodados e em otimas condicoes mecanicas e esteticas. Como rodo muito na cidade fioz uma media de gasto de gasolina que na semana da uns R$150 o que considero muito.

Hoje rodando na cidade me deparei com uma trakcer a diesel e decidi parar para falar com o dono dela. E uma tracker a diesel 2001/2001 com motor pegeout num estado mais ou menos conservado. Dentro do carro cheirava a diesel e notei que o motor esfumacou quando o cara deu a partida. Disse-me que fez o motor a uns dois anos pois uma mangeuria de agua tinha arrebentado e o motor partiu.

O cara me propos uma troca de veiculos. le ficaria com o gasolina e eu com o diesel. Acham que é negocio? Ele diz que pagou 42 mil a uns 4 anos e eu paguei pelo meu 35 mil abaixo do preco mercado.

Acham que vale a pena a troca?

O meu mecanico disse que uma forma de consumir menos gasolina seria trocar o bico do 2.0 pelo 1.6 mas nao sei se realmente iria gastar menos ou mais gasolina.


Se fosse um bom negócio ele não iria querer trocar o T.diesel pelo T.gasolina. Esperto o cara. Abra o olho Bototucuxi. Abs.Válter.

[Riva Santos]

Boa Tarde

Estou chegando agora neste forum, e informo que sou proprietário de uma Tracker diesel 2003.
Tive umas despesas extras após a compra, dentro delas uma limpeza geral do sistema de combustível troca de rolamentos e esticador de correia, retentor da caixa de cambio, rolamento de roda e outros.
O que tenho que trocar ainda (espero que chegue ao fim) é a válvula MAF que me disseram que esta com os sensores desregulados (tortos) e um relé de aquecimento que e necessário para ter um arranque tranquilo no inverno.
Alguém pode me orientar onde consigo esta válvula MAF com garantia de compra ou tem como recuperar a minha???

Abraços

[chansen]

Ae pessoal,

A minha Tracker está apresentando a maledita luzinha acesa de novo...

Parece que o problema da minha é o sensor do pedal do acelerador. Alguém de vocês sabem onde comprar um novo? Na Suzukar não tem...
Na segunda-feira vou me informar na Chevrolet sobre quanto custa um "original".

Se alguém souber de algo, favor mandar por email pra mim: cris.hansen@gmail.com

No mais, a Tracker é guerreira! Com o diesel S50 a média de km/l aumentou. Tenho trocado os filtros de ar, combustível e aquele elemento filtrante (aquele do copinho, próximo do motor) com frequência (a cada 10.000km mais ou menos), para ter certeza que não vou ter incômodos com filtros... Em POA tem a Lubrifil que tem praticamente todos.

Ah, sobre o filtro do diesel traseiro (próximo ao tanque), tenho usado o da Tecfil PSC 996 - tenho cortado o fio do sensor (que não existe na Tracker) e passado uma resina, pra não vazar diesel. Comprei recentemente o Tecfil PSC 994, mas é furada... Ele não tem o sensor, mas em compensação falta um tampão enorme... Ou seja, não vale a pena... Se alguém souber algo sobre algum filtro que não tenha sensor e não carece de tampão... aceito a dica de coração.

No mais, a minha Tracker caminha para os seus 118.000km (comprei com 80.000km). Tão logo não pretendo me desfazer dela (mesmo com os incômodos do eletrônico...).

Abraço a todos,
Cristiano

[Ticiano Fontenele]

Olá Cristiano, me fala da história de sua Tracker, é que estou querendo comprar uma e gostaria de saber dos problemos que posso encontrar.
Grato

[Riva Santos]

Alguma dica sobre a valvula MAF??

[chansen]

Oi Ticiano,

Em 2011 resolvemos trocar de carro. Sair de um Ford Ka 2004 Zetec Rocam para algo melhor. 0km nem pensar... Pensamos em um carro a diesel, que fosse confortável. Começamos a olhar na internet... Mitsubishi nem pensar (quem anda no banco de trás parece que está num puleiro...), Toyota muito além das nossas possibilidades. Acabamos indo em direção de uma Tracker, 2003 ou 2004.

Olhamos uma em São Leo, prata, mas já estava muito judiada a coitada... Tinha uns 135000km. Fomos então pra Porto Alegre, onde vimos uma Azulona, bem mais conservada que a primeira que tinha visto. Já fiquei todo interessado... Falando com minha esposa acabei indo olhar a terceira Tracker, que foi a que efetivamente comprei.

Tudo tranquilo e sereno de abril de 2011 até outubro, quando minha esposa voltava do interior pra São Leo. A luz acendeu, cortando a potência da Tracker e apagando logo em seguida. Um perigo danado pra viajar nas estradas daqui... Ultrapassagem então...

Deixamos ela sob os cuidados de um mecânico de confiança em Ijui. Ele literalmente desmontou a Tracker e passou um pente fino em TUDO. Vários problemas relatados aqui nessa thread do forum foram encontradas: sujeira no tanque, bocal do tanque com ferrugem, filtros sujos. Enfim, foram-se quase 2 semanas para que ela ficasse redondinha. Eu com pavio curto quase que quis mandar a Tracker pro ferro-velho. Mas fiquei manso e mudei de ideia.

Como bem dizem os nossos colegas Trackeiros daqui, a luz não é maldita, ela apenas indica que tem um problema e que deve ser corrigido.

Eu acredito que comprar a Tracker foi a melhor coisa que poderia ter feito. Com o passar do tempo tu verás que, apesar de eventuais problemas, tu terás um carro para vários anos!

Eu recomendo a leitura atenta de todas as 315 páginas dessa thread. Várias histórias para ler e aprender. Tu terás várias recomendações e amigos que indicarão as melhores coisas para a tua Tracker.

Boa compra, boa sorte e boas aventuras!

Abraço,
Cristiano



Olá Cristiano, me fala da história de sua Tracker, é que estou querendo comprar uma e gostaria de saber dos problemos que posso encontrar.
Grato

[Ticiano Fontenele]

Valeu Cristiano,
ainda estou procurando uma de boa procedencia.

[leandromogi]

Caro Leandro,
Estive pesquisando sobre a Ranger 3.0 e percebi que ela apresenta problemas parecidos com a Tracker, inclusive com perda de potencia e modo de segurança, esse motor 3.0 também é eletronico, acho que esses motores eletronicos precisam de um cuidado maior. A quanto tempo está com a Tracker? Você tem utilizado algum adtivo ou diesel S50? já apresentou algum problema?
olhe esses:

Carro Chevrolet-TRACKER-CHEVROLET TRACKER 2.0 4X4 8V TURBO INTERCOOLER DIESEL 4P MANUAL-2004 - Webmotors (http://www.webmotors.com.br/comprar/chevrolet/tracker/2-0-4x4-8v-turbo-intercooler-diesel-4p-manual/4-portas/2003-2004/9040983?idAnuncio=9040983)

Chevrolet Tracker 2.0 8V Turbo 4x4 2003/2003 5P Branco Diesel - iCarros (http://www.icarros.com.br/ache/detalhes.jsp?id=3492348&posicao=1)


Ticiano, desculpe-me a demora em responder, faz tempo que não dou uma passada por aqui.
Estou com minha Tracker há cerca de seis meses. Tenho alternado com diesel aditivado e diesel S50. Esse veículo tem muitos sensores e antes que o veículo te deixe na estrada, ele vai indicar um filtro para trocar, uma solenoide que precisa ser trocada ou limpa, se fizer uma manutenção preventiva no carro, não vai se arrepender da compra. Nesse tempo que estou com a minha, somente troquei filtros, gastando aproximadamente R$ 300 com troca de filtros (são 2), filtro de cabine, filtro de óleo e troca de óleo, e filtro de ar. Quanto ao diesel, é bom utilizar sempre o aditivado, de preferência S50, um dos sensores faz a leitura dos gases do escapamento e esse diesel faz menos fumaça por conter menos enxofre. Se quiser me mandar um email, anota aí: leandromogi@itelefonica.com.br.
Quanto aos carros anunciados, gostei do prata, se ainda não tiver comprado me mande um email que te dou umas dicas no que observar para fazer uma boa compra. Um abraço.

[leandromogi]

Ae pessoal,

A minha Tracker está apresentando a maledita luzinha acesa de novo...

Parece que o problema da minha é o sensor do pedal do acelerador. Alguém de vocês sabem onde comprar um novo? Na Suzukar não tem...
Na segunda-feira vou me informar na Chevrolet sobre quanto custa um "original".

Se alguém souber de algo, favor mandar por email pra mim: cris.hansen@gmail.com

No mais, a Tracker é guerreira! Com o diesel S50 a média de km/l aumentou. Tenho trocado os filtros de ar, combustível e aquele elemento filtrante (aquele do copinho, próximo do motor) com frequência (a cada 10.000km mais ou menos), para ter certeza que não vou ter incômodos com filtros... Em POA tem a Lubrifil que tem praticamente todos.

Ah, sobre o filtro do diesel traseiro (próximo ao tanque), tenho usado o da Tecfil PSC 996 - tenho cortado o fio do sensor (que não existe na Tracker) e passado uma resina, pra não vazar diesel. Comprei recentemente o Tecfil PSC 994, mas é furada... Ele não tem o sensor, mas em compensação falta um tampão enorme... Ou seja, não vale a pena... Se alguém souber algo sobre algum filtro que não tenha sensor e não carece de tampão... aceito a dica de coração.

No mais, a minha Tracker caminha para os seus 118.000km (comprei com 80.000km). Tão logo não pretendo me desfazer dela (mesmo com os incômodos do eletrônico...).

Abraço a todos,
Cristiano

Meu caro, tenta o Sena (sena@carrera.com.br). Apesar de ser concessionária GM ele consegue algumas peças com preço mais em conta pois fazem importação e faz a remessa para você por sedex.

[leandromogi]

Esqueci de te perguntar. Você gosta de mecânica?

[Ticiano Fontenele]

Valeu Leandro, ainda não comprei, quando acabar a correria de fim-de-ano aqui do trabalho vou olhar esses dois carros que ficam a 600km de minha cidade, grato pela ajuda e com certeza vou recorrer a você novamente.

Ticiano, desculpe-me a demora em responder, faz tempo que não dou uma passada por aqui.
Estou com minha Tracker há cerca de seis meses. Tenho alternado com diesel aditivado e diesel S50. Esse veículo tem muitos sensores e antes que o veículo te deixe na estrada, ele vai indicar um filtro para trocar, uma solenoide que precisa ser trocada ou limpa, se fizer uma manutenção preventiva no carro, não vai se arrepender da compra. Nesse tempo que estou com a minha, somente troquei filtros, gastando aproximadamente R$ 300 com troca de filtros (são 2), filtro de cabine, filtro de óleo e troca de óleo, e filtro de ar. Quanto ao diesel, é bom utilizar sempre o aditivado, de preferência S50, um dos sensores faz a leitura dos gases do escapamento e esse diesel faz menos fumaça por conter menos enxofre. Se quiser me mandar um email, anota aí: leandromogi@itelefonica.com.br.
Quanto aos carros anunciados, gostei do prata, se ainda não tiver comprado me mande um email que te dou umas dicas no que observar para fazer uma boa compra. Um abraço.

[leandromogi]

É isso aí, enquanto isso se tiver tempo, procure experimentar algum carro que esteja mais perto, faça test-drive para começar a conhecer o carro e leia bastante a respeito, pelo menos você vai ter mais informações para poder comparar. Esqueci de mencionar, a respeito dessa luz amarela, existem scanners automotivos que auxiliam quando ela dá sinais de vida. Esses aparelhos mais simples custam relativamente barato (uns 50 a 70 reais) e sua utilização não é nada dificil. Havia perguntado se você gosta de mecânica por isso. As vezes o carro apresenta algum problema que aqui no site mesmo ou conversando com outros proprietários você consegue resolver o problema, sem ter que levar a um mecânico.
Boa sorte na sua procura e precisando é só falar.



Valeu Leandro, ainda não comprei, quando acabar a correria de fim-de-ano aqui do trabalho vou olhar esses dois carros que ficam a 600km de minha cidade, grato pela ajuda e com certeza vou recorrer a você novamente.

[chansen]

Ae pessoal,

Alguém sabe a diferença entre os bicos injetores 0445 110 008 e 0445 110 044 ?
Hoje descobri que a minha Tracker tem um bico 0445 110 044 e três 0445 110 008...
Estou me preparando pra receber o orçamento para reparar os bicos... :confused:

Se alguém souber de preço bom para os bicos, me avisem!

Obrigado,
Cristiano

[chansen]

Pessoal,

Achei na web o "Cat_Sistemas_de_Injecao_Eletronica_Diesel_2009.pdf", que informou o seguinte sobre a Tracker 2.0 Diesel:

Código do motor: DW10ATED
Litros: 2.0
Pot. HP: 110
Data de fabricação do veículo: 01.02 -> 12-04
Bomba: 0 445 010 162 *
Galeria: 0 445 214 010
Injetor: 0 445 110 044 *
Bico: 0 433 175 196
Sensor de Pressão (RDS): 0 281 002 592 *
Filtro de ar Primário: 1 457 433 956

Para o "*" a nota diz:
"...
* Substituição: produto original pode ter número diferente, mas deve ser substituído por este apresentado na tabela.
..."

Ou seja, 0 445 110 008 deve ser o original e 0 445 110 044 o substituto sugerido pela Bosch.

Abraço,
Cristiano

[Ticiano Fontenele]

Bom dia, veja no e-bay dos bicos novos: 0 445 110 008 | eBay (http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=0+445+110+008&_sacat=0&_from=R40)
0 445 110 044 | eBay (http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=0+445+110+044+&_trksid=p5197.c0.m627)

Pessoal,

Achei na web o "Cat_Sistemas_de_Injecao_Eletronica_Diesel_2009.pdf", que informou o seguinte sobre a Tracker 2.0 Diesel:

Código do motor: DW10ATED
Litros: 2.0
Pot. HP: 110
Data de fabricação do veículo: 01.02 -> 12-04
Bomba: 0 445 010 162 *
Galeria: 0 445 214 010
Injetor: 0 445 110 044 *
Bico: 0 433 175 196
Sensor de Pressão (RDS): 0 281 002 592 *
Filtro de ar Primário: 1 457 433 956

Para o "*" a nota diz:
"...
* Substituição: produto original pode ter número diferente, mas deve ser substituído por este apresentado na tabela.
..."

Ou seja, 0 445 110 008 deve ser o original e 0 445 110 044 o substituto sugerido pela Bosch.

Abraço,
Cristiano

[chansen]

Oi Ticiano,

Acho que vou acabar trocando por aqui mesmo. Com a cotação do dólar do jeito que está, pagar 3800,00 pra trocar os 4 bicos por aqui ainda vale a pena.

Abraço,
Cristiano


Bom dia, veja no e-bay dos bicos novos: 0 445 110 008 | eBay (http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=0+445+110+008&_sacat=0&_from=R40)
0 445 110 044 | eBay (http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=0+445+110+044+&_trksid=p5197.c0.m627)

[Carlos4x4]

A minha estava acontecendo exatamente a mesma coisa, também troquei solenoides e outras...., mas era apenas as mangueiras das solenoides trocadas/invertidas, pede pra alguem que sabe a sequencia certa e dá uma conferida.
Oi a todos, sou novo no grupo e estou lendo desde a primeira página.

Quem sabe alguém já teve esse problema ou sabe a solução.
Mas minha tracker2004 está soltando uma fumaça branca acinzentada, fedida, chega a irritar os olhos. Isso se acelerar parada; pois em marcha lenta fica aquele fedozão...
Vez ou outra em velocidade de cruzeiro parece que da umas cortadinhas e também vez ou outra quando dou uma pisada mais nervosa ela solta um fumação preta, mas muita fumaça mesmo...
Já troquei as três solenóides...

Att.

Matheus

[alvarodv]

Olá Geraldo, já nos falamos por email algumas vzs quando eu estava p/comprar uma tracker. Acabei comprando um 03/04 prata. Está muito boa, 115k km. Já rodei 5mil com ela sem problemas. troquei filtros, óleo, pastilhas e lonas. Utilizei as lonas do fusca. Também fiz reparo no intercooler q estava com um pqueno vazamento, nada grave. O que tem me deixado um pouco "nervoso" é o consumo dela na cidade e na estrada fazendo 10.2 km/l e 11 km/l respectivamente. Achei muito pouca diferença entre cidade e estrada. Também não gostei muito o fato de acima de 3500 rpm ela é amarrada e não vai muito. Ouvi falar em remapear o modulo. Parece q o licharles faz isso mas ainda não tive coragem de ir atras, não sei qto sairia isso e se realmente vale a pena.
de qualquer forma tbém sou bastante "mechanico" e podemos trocar experiÊncias, boviamente q vc ja tem muuuito mais com a tracker do que eu.
Abs,
Alvaro del Valle

[alvarodv]

Cristiano,
Existem vários posts aqui no fórum e/ou na internet que indicam que o sensor do acelerador é o 1920AK que é colocada ano Picasso

[getecagricola]

Boa tarde Alvaro parabens pela nova aquisição. vc não esta enganado não é acima 2500 rpm, se for basta desconectar os cabos eletricos no comutador de aceleração e espirrar desemgripante de umidade. Tambem sempre acontece antes da valvuva que tem a peneirinha ficar entupida, o carro fica menos economico. a luz amarela do painel acende quando vc liga a chave, tem gente que desconecta a lampada do painel para não ser percebido o problema, que é algo muito simples de ser resolvido por quem tem pasciencia.
abraç.
Geraldo

Olá Geraldo, já nos falamos por email algumas vzs quando eu estava p/comprar uma tracker. Acabei comprando um 03/04 prata. Está muito boa, 115k km. Já rodei 5mil com ela sem problemas. troquei filtros, óleo, pastilhas e lonas. Utilizei as lonas do fusca. Também fiz reparo no intercooler q estava com um pqueno vazamento, nada grave. O que tem me deixado um pouco "nervoso" é o consumo dela na cidade e na estrada fazendo 10.2 km/l e 11 km/l respectivamente. Achei muito pouca diferença entre cidade e estrada. Também não gostei muito o fato de acima de 3500 rpm ela é amarrada e não vai muito. Ouvi falar em remapear o modulo. Parece q o licharles faz isso mas ainda não tive coragem de ir atras, não sei qto sairia isso e se realmente vale a pena.
de qualquer forma tbém sou bastante "mechanico" e podemos trocar experiÊncias, boviamente q vc ja tem muuuito mais com a tracker do que eu.
Abs,
Alvaro del Valle

[marvbar]

Sou de Recife e gostaria de trocar umas ideias com voce sobre a tracker diesel.

marvbar@gmail.com

grato,
Marcus Vinicius



Olá pessoal, estou à procura de uma bomba de óleo para o meu Tracker 2.0 ano 2002 Díesel Motor Peogeot. Sou de Recife-PE

Alguém teria alguma informação?

Obs.: Também enfrentei e estou enfrentando esse problema da tal luzinha da injeção... por isso mandei refazer o motor dela, já que o mesmo estava com características que estava perto de bater.... Agora a única peça que falta é a bomba de óleo para montar por completo o motor.

Gostaria também de aproveitar e perguntar se alguém teria alguma informação sobre radiador. O da minha Tracker fiz um reparo e a qualquer momento poderá danificar..

abraço!

[chansen]

Ae Pessoal,

Alguém tem alguma foto do intercooler da Tracker 2003, onde apareçam as mangueiras que saem dele? Preciso trocar uma da minha que estourou (a danada não tem mais tanta força...). É uma mangueira que sai no lado esquerdo. Vou trocar também os 2 vedadores das pontas.
Na Chevrolet eles não tem, sem falar que custa uma nota preta...

Tentei achar o CD com os manuais da Tracker, mas não achei mais... :-(

Agradeço pela ajuda,
Cristiano

[José E. M. Neto]

Você manda fazer em Lojas que vende peças para caros ou caminhões tubinados, não necessita ser original, eu mesmo fiz na minha Tracker-2004 e ficou mellher que a original.

[leandromogi]

Valeu Leandro, ainda não comprei, quando acabar a correria de fim-de-ano aqui do trabalho vou olhar esses dois carros que ficam a 600km de minha cidade, grato pela ajuda e com certeza vou recorrer a você novamente.

Fala Ticiano, tudo bem? E aí, aproveitou o final de ano pra comprar sua viatura? abçs.

[REI DE GURIRI]

Boa noite pessoal! sou novo por aqui! e... preciso da ajuda de vocês!! k já tem ajudado tanta gente.
COMPREI UMA TRACKER 03/04 já com a lus da injeção acesa, já troquei os filtros, e continua acesa. melhorou o desenvolvimento mais não apagou a lus! já li alguns tópicos.... e moro no norte do ESP. SANTO aqui nem a gm passa aparelho!
alguém pode mim dizer por onde começar???

[Botswaner]

Pessoal.

Alguém já instalou o radiador da besta 2.2 na tracker motor peugeot?
Fica realmente bom, o que precisa fazer?
Se puder publicar fotos seria ótimo.

Obrigado

[Zepi]

Amigos, com o novo diesel S10 diminuem os problemas da tracker???

Abraços

[arthur batista]

Opa galera,
Tambem queria saber se alguem instalou radiador de besta 2.2 no GV TD motor peugeot, ou se existe outra opção de adaptação para troca do radiador.
Arthur Batista

[Du_Viagem]

Boa tarde pessoal,

Comprei um Grand Vitara motor RHZ e só peguei ele pra dar umas voltas na sexta e talz.
Enfim, tô estranhando um pouco, é meu primeiro carro diesel, e sei lá,tô achando o carro meio fraco...sei que tem a história da luz da injeção, mas assim, não tá acendendo luz nenhuma, embora não tenha conseguido passar scanner nele pq não tem ninguém perto de onde moro que passa.
Assim, fico na dúvida se é problema ou se diesel é assim mesmo...tipo, de primeira ele vai bem depois que chega perto dos 2000rpm, aí ele tem força, e sai bem, mas de 2ª,3ª em diante o giro cai muito, é difícil fazer ele chegar à 2000 RPM, daí ele perde força, de 2ª ele tem força, mas nas outras marcha é complicado, não sei se tem que pisar mesmo pra ele andar...Isso é só em subidas mais ingrimes, em baixada ele anda bem, e já até li aqui falando que ele não anda muito, mas puts, testei ele no asfalto e dá 140km/h molinho...(só não é bom fazer isso pq é ruim de curva), então de final tô satisfeito, só fiquei na dúvida sobre arrancada em subidas e da força do motor que deveria ser o melhor do carro já que é diesel...tipo, tenho um punto hlx 1.8 e parece que o punto é mais forte que ele...será que é só diferença do diesel mesmo?
Podem me dar umas dicas sobre a condução do carro?...não tenho experiência alguma com diesel e muito menos 4x4 (embora ainda não tenha usado esse recurso, que dirá a reduzida!) e vi que o carro é bom mesmo, espaçoso, confortável, resistênte...só tô na dúvida disso do torque do motor.
Ah, só mais uma dúvida, a pressão dos pneus tá marcando 26 Psi, isso é o mesmo que 26 libras, certo?É essa pressão mesmo, não é pouco não?!
Obrigado!

[Botswaner]

Acho que alguém achou que dava certo, mas colocar mesmo o radiador da besta 2.2 na tracker não deve dar certo não.
Ninguém colocou, colocou???

[Riva Santos]

Boa Noite, Trackeiros e Blogueiros

Esfriou um pouco aqui no Sul e a luz da molinha do frio acendeu e depois apagou
É algum problema?? ou alerta ??
Fico no aguardo de informações e peças a ser trocada se necessário.
Abraços

[Botswaner]

Boa Noite, Trackeiros e Blogueiros

Esfriou um pouco aqui no Sul e a luz da molinha do frio acendeu e depois apagou
É algum problema?? ou alerta ??
Fico no aguardo de informações e peças a ser trocada se necessário.
Abraços

Riva,

isso foi um ótimo sinal...
Sua vela de aquecimento está funcionando!!!

Saudações


Bots

[odair teixeira]

Ola pessoal...

Sou novo aqui no quintal da tracker. Sou engenheiro e moro em vinhedo, interior de sp.


Li quase todas as paginas deste topico sobre a tracker. Eu ja tenho duas viaturas a diesel ( hilux srv automatica e land cruiser prado) e adquiri uma tracker 2003 para minha filha. Fui buscar em SC.

Preciso fazer uma bela revisāo na criança e tentei no telefone do Daniel (oficina no brooklin), recomendado pela Suzucar, mas ele nao atende.
Preciso trocar os 4 amortecedores, embreagem e correias. Quero entregar zerada para a baixinha.

Alguem tem outra oficina para recomendar?


Grato
Odair

[Horacio Teles]

Procura o Licharles em Botucatu. Esse sim entende de Tracker diesel. O negócio do Daniel é a GV gasolina.
Deve ter o telefone dele em um monte de mensagens que você leu.
Ola pessoal...

Sou novo aqui no quintal da tracker. Sou engenheiro e moro em vinhedo, interior de sp.


Li quase todas as paginas deste topico sobre a tracker. Eu ja tenho duas viaturas a diesel ( hilux srv automatica e land cruiser prado) e adquiri uma tracker 2003 para minha filha. Fui buscar em SC.

Preciso fazer uma bela revisāo na criança e tentei no telefone do Daniel (oficina no brooklin), recomendado pela Suzucar, mas ele nao atende.
Preciso trocar os 4 amortecedores, embreagem e correias. Quero entregar zerada para a baixinha.

Alguem tem outra oficina para recomendar?


Grato
Odair

[odair teixeira]

Horacio

Pensei nesta opçāo, mas ida e volta vinhedo - botucatu dá 500km. Teria que fazer duas vezes, uma para deixar e outra para buscar. Seriam 1000 km, ou 12 horas de chāo.


Ninguem sugere nada mais perto de Campinas, Jundiaí ou SP?

Sds


Odair

[Riva Santos]

Muito obrigado pela informação.
Para vc ver o mecanico me informou que estava pifada.

Valeu


Riva,

isso foi um ótimo sinal...
Sua vela de aquecimento está funcionando!!!

Saudações


Bots

[Riva Santos]

Fala Zepi
Vc usou o S10? apresentou algum problema?? Andou melhor?? Gastou menos ??

[Riva Santos]

Fala Leandro!!
Quando vc abasteceu com o Diesel S50 ou agora com o S10, melhorou o desempenho da tracker?? não apresentou falhas?? vc recomenda usar estes diesel??
Depois que fiz uma geral na minha, nunca mais tive a luzinha acessa, mas só uso o diesel comun.

[Riva Santos]

Boa Tarde Pessoal !!
Estes dias notei que estava molhando o carpete no lado carona. Levei a uma empresa de colocação de parabrias que fizeram uma manutenção no vidro, mas não notaram nada.
Fiz uma viagem com o ar ligado e notei que apresentou umidade no mesmo local (embaixo do tapete, junto ao carpete).
Estou achando que é agua do ar condicionado que esta caindo para dentro.
Alguem ja teve esta situação?? Se souberem me avisem para tomar providencias

Obrigado

[Gustavo Miranda]

Cristiano, tenho um GV 02/03 e fiz um orçamento dos bicos na OURO DIESEL em Sao Paulo (falei com Celso) e o preço está bem em conta.
os bicos sao originais da bosch.

[Neguinho t4]

Pessoal, ainda vale apena comprar uma tracker a diesel? Eu tive um troller, esse da foto... Mais por motivo financeiro, no momento só cabe uma tracker mesmo, e eu acho interessante.
Minha dúvida é a manutenção..
O que podem me dizer, por favor.
Obrigado!!!

[arthur batista]

Boa Tarde Pessoal !!
Estes dias notei que estava molhando o carpete no lado carona. Levei a uma empresa de colocação de parabrias que fizeram uma manutenção no vidro, mas não notaram nada.
Fiz uma viagem com o ar ligado e notei que apresentou umidade no mesmo local (embaixo do tapete, junto ao carpete).
Estou achando que é agua do ar condicionado que esta caindo para dentro.
Alguem ja teve esta situação?? Se souberem me avisem para tomar providencias

Obrigado
Bom dia Riva Santos,
O meu aconteceu de molhar o carpete do lado do passageiro qdo os furos q tem embaixo entupiram, dai numa chuva mais forte ou ate numa lavada longa juntava agua embaixo do assoalho do lado do passageiro com o movimento do carro ia molhando a parte superior que é onde fica o carpete dai molhava, o meu dava ate pra ouvir a agua se movimentando em baixo do lado do passageiro, dai apos desentupir esses furos resolveu o problema.
Boa sorte ai na resolução do problema
Arthur Batista

[Riva Santos]

Valeu... Vou conferir esta situação.
Abraços

[Riva Santos]

Boa Tarde Galera
O velocímetro da tracker foi dormir marcando e acordou sem marcar.
Alguém ja passou por este problema e descobriu a falha ???
Agradeço se alguém ajudar
Abraços

[chansen]

Oi Gustavo,

Acabei trocando aqui na Bosch. Agora estou lutando com outros 2 códigos...

Valeu pela dica!

Cristiano



Cristiano, tenho um GV 02/03 e fiz um orçamento dos bicos na OURO DIESEL em Sao Paulo (falei com Celso) e o preço está bem em conta.
os bicos sao originais da bosch.

[chansen]

Oi Riva,

Não sou o Leandro, mas posso te dizer que o desempenho com S50 (e agora com o S10) melhorou. A média km/l aumentou! Claro que o preço do Diesel é um pouco maior, mas eu acho que vale a pena. Lembre-se de adicionar um Bardal junto (tem os tubinhos de 200 ml que dá para umas 3 abastecidas - tanque cheio).

A+,
Cristiano


Fala Leandro!!
Quando vc abasteceu com o Diesel S50 ou agora com o S10, melhorou o desempenho da tracker?? não apresentou falhas?? vc recomenda usar estes diesel??
Depois que fiz uma geral na minha, nunca mais tive a luzinha acessa, mas só uso o diesel comun.

[chansen]

Oi Riva,

Pra mim elas estão pifadas mesmo: dá o código de erro quanto a isso (e o indicativo da vela de aquecimento nem acende mais...).
Vou trocar as 4 por precaução amanhã de manhã.

A+,

Cristiano


Muito obrigado pela informação.
Para vc ver o mecanico me informou que estava pifada.

Valeu

[chansen]

Olá,

Eu comprei a minha em 2011. Arrependimentos? Nenhum, mesmo já tendo gasto uns "cruzeirinhos" em manutenção.
Mas comparado com o conforto, maciez, etc, vale cada $$ investido.

Manutenção? Eu troco o óleo do motor a cada 5000km (estou usando o Turbo Vigoros da BR, para motores a diesel com + de 100.000km - a minha está beirando os 120.000km) com o respectivo filtro.
Troco também os filtros de combustível a cada 10.000km (encontrei todos os filtros da Tracker na Lubrifil em Porto Alegre - o que pra mim é barbada de chegar lá...).
Outras peças tu podes comprar na Suzucar.
As que não conseguires na Suzucar, sempre acharás algum lugar (indicado por eles ou por Trackeiros daqui) onde possa comprar.

Sei te dizer que cada lugar que vou, sempre tem alguém encantado pela Tracker... Enquanto eu não tenho cacife pra bancar outra camionete a diesel, a Tracker vai ser minha companheira (provavelmente + 1 ano).

Espero que ajude,
Cristiano



Pessoal, ainda vale apena comprar uma tracker a diesel? Eu tive um troller, esse da foto... Mais por motivo financeiro, no momento só cabe uma tracker mesmo, e eu acho interessante.
Minha dúvida é a manutenção..
O que podem me dizer, por favor.
Obrigado!!!

[chansen]

Oi Arthur,

Vou dar uma olhada na minha também... A minha Tracker está padecendo do mesmo sintoma...

Obrigado,
Cristiano


Bom dia Riva Santos,
O meu aconteceu de molhar o carpete do lado do passageiro qdo os furos q tem embaixo entupiram, dai numa chuva mais forte ou ate numa lavada longa juntava agua embaixo do assoalho do lado do passageiro com o movimento do carro ia molhando a parte superior que é onde fica o carpete dai molhava, o meu dava ate pra ouvir a agua se movimentando em baixo do lado do passageiro, dai apos desentupir esses furos resolveu o problema.
Boa sorte ai na resolução do problema
Arthur Batista

[chansen]

Pessoal,

Estou precisando comprar uma válvula solenóide pra minha Tracker.
O código original da GM é 93330741.

Por aqui, o guri da Seção de Peças da concessionária encomendou da fábrica na terça-feira passada, com promessas de entrega na sexta passada. Adivinhem? Nada feito... A fábrica não tem mais e não vai mais importar a peça... Ele conseguiu uma de uma concessionária do Paraná... Devo recebe-la até quinta-feira (assim espero).

Enfim, como podem ver, a solenóide é um item que vai ficar raro... Se alguém souber de outro lugar que tenham a peça, agradeço pela indicação. Vou comprar + 1 para reserva (ainda mais que a Tracker tem 3...).

Obrigado,
Cristiano

[chansen]

Pessoal,

Estou precisando comprar uma válvula solenóide pra minha Tracker.
O código original da GM é 93330741.

Por aqui, o guri da Seção de Peças da concessionária encomendou da fábrica na terça-feira passada, com promessas de entrega na sexta passada. Adivinhem? Nada feito... A fábrica não tem mais e não vai mais importar a peça... Ele conseguiu uma de uma concessionária do Paraná... Devo recebe-la até quinta-feira (assim espero).

Enfim, como podem ver, a solenóide é um item que vai ficar raro... Se alguém souber de outro lugar que tenham a peça, agradeço pela indicação. Vou comprar + 1 para reserva (ainda mais que a Tracker tem 3...).

Obrigado,
Cristiano



Ah, se alguém souber o nome do fabricante da peça e tiver o código "original" (e não o da GM), posso sair a procura também...

[chansen]

Troquei as 4 velas - estavam horríveis...
Agora não tenho mais o erro P0380. Resta apenas o P0243 - mas vou trocar a solenóide amanhã (não recebi ela ainda).
Dai espero rodar tranquilo por muuuuuuuuuuuuuuuuuitos quilômetros... ;-)


Oi Riva,

Pra mim elas estão pifadas mesmo: dá o código de erro quanto a isso (e o indicativo da vela de aquecimento nem acende mais...).
Vou trocar as 4 por precaução amanhã de manhã.

A+,

Cristiano

[chansen]

Galera,

Não recebi a solenóide ainda...

Mas, para fins de informação, eis os números da mesma, da GM e da Bosch:

Número GM: 93330741

Números Bosch:

9635705380
0928400414

Segunda-feira eu espero poder trocar a solenóide...

[Riva Santos]

Valeu
Vou fazer o teste.
Em tempo, ja teve problema com o teu velocimetro parar de marcar??
Se ja passou sabe o que se faz??
Abraços e Feliz Pascoa

[chansen]

Valeu
Vou fazer o teste.
Em tempo, ja teve problema com o teu velocimetro parar de marcar??
Se ja passou sabe o que se faz??
Abraços e Feliz Pascoa

Riva,

Não é o caso do cabo do velocímetro estragado?
Dá uma olhada no site da suzucar e vê se eles tem o cabo por lá.
Confere com algum mecânico de confiança.

A+,
Cristiano

[MRaizer]

Definitivamente o pós venda da GM (ao menos) no Brasil é uma porcaria.
Vai na Suzuki, na pior das hipóteses eles importam do Japão e enfiam a faca. Ou procure alguma loja independente que trabalhe com peças Suzuki.
Abraços!


Pessoal,

Estou precisando comprar uma válvula solenóide pra minha Tracker.
O código original da GM é 93330741.

Por aqui, o guri da Seção de Peças da concessionária encomendou da fábrica na terça-feira passada, com promessas de entrega na sexta passada. Adivinhem? Nada feito... A fábrica não tem mais e não vai mais importar a peça... Ele conseguiu uma de uma concessionária do Paraná... Devo recebe-la até quinta-feira (assim espero).

Enfim, como podem ver, a solenóide é um item que vai ficar raro... Se alguém souber de outro lugar que tenham a peça, agradeço pela indicação. Vou comprar + 1 para reserva (ainda mais que a Tracker tem 3...).

Obrigado,
Cristiano

[MRaizer]

Meu preconceito é com os mecânicos...
Coisa de dois meses atrás fui na GM fazer a revisão da Montana e tinha uma S10 diesel trocando o filtro de combustível. Não é que o "esperto" colocou o filtro novo a "seco"?! E tava ele lá, forçando o motor de partida girando tudo vazio e querendo que a bomba puxasse o combustível do tanque....
Dei um toque, ele deu de ombros. Quando voltei estavam empurrando a pickup.
Deve ter estragado alguma coisa mas achei melhor ir embora. Se fosse de particular eu acho que teria ficado na concessionária só para ver a encrenca que iria dar


Conforme eu já previa, os problemas que já tivemos com nossos motores RHZ, estão aparecendo na nova safra de motores Diesel Common Rail.... e como sempre o Diesel nacional é o culpado.

É só uma questão de tempo pra acabarem com o preconceito contra o Peugeot RHZ...

filtro da l200 quase provoca acidente. (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=56452)

[Ale-X]

Primeiramente gostaria de parabenizar e agradecer aos usuários que postaram as milhares de mensagens desse tópico. Leio boa parte delas há um ano, relendo as partes mais citadas. E outros tópicos relacionados a TK-GV.
Procurava um 4x4 diesel usado para comprar, e já estava fascinado por esses modelos. Mas quando me deparei com esse "custo Peugeot" (susto?) desisti, e passei a pensar no modelo Mazda, ou mesmo a gasolina, ou ainda migrar a idéia para Sportage, caindo em uma indecisão, o que atrasou o projeto todo esse tempo.
Agora a história acabou, não tem mais volta:

Comprei meu primeiro Tracker, é um 2003/04!

Daqui pra frente vou aparecer diversas vezes pedindo auxílio para os senhores, e contribuindo com o que eu puder.
E sabem que já estou com problemas, né? Enquanto trazia para casa, entrou em modo de emergência por 3 vezes... check engine apagado, não acende tb ao ligar a chave. Não acende também luz de vela. Se desligar e ligar o carro, ele volta ao "normal".
Vou ter que mecher muita coisa aí. Sujeira no tanque de combustível... Filtro de ar tá sujo...

E mesmo assim já estou pensando que este deveria estar sendo o meu SEGUNDO TK!

Abraços!

Alexandre (Registro - SP)

[Horacio Teles]

Boa sorte. Essas coisas não são difíceis. Vai com calma que tudo se resolve.:curtir:

[chansen]

Acabei comprando 2 na GM mesmo (marca Kayser - a da Bosch não é mais fabricada) e 3 usadas via ebay da Inglaterra (ao que me parece, vai ser a única "fonte" de solenóides no futuro próximo...).


Definitivamente o pós venda da GM (ao menos) no Brasil é uma porcaria.
Vai na Suzuki, na pior das hipóteses eles importam do Japão e enfiam a faca. Ou procure alguma loja independente que trabalhe com peças Suzuki.
Abraços!

[chansen]

Ae Alexandre,

Bem-vindo ao grupo!

O negócio é passar um pente fino logo de cara...
E depois só curtir...
O melhor lugar para informações da Tracker diesel que eu vi até agora é aqui...

Ah, aconselho comprar um scanner (pode ser o mais simples mesmo) para verificar os códigos de erro - assim tu economizas na hora de ir numa oficina... (aqui em São Leo, tem oficina cobrando 130,00 pra passar o scanner - eu paguei 120,00 no meu "ratinho").

A+,
Cristiano




Primeiramente gostaria de parabenizar e agradecer aos usuários que postaram as milhares de mensagens desse tópico. Leio boa parte delas há um ano, relendo as partes mais citadas. E outros tópicos relacionados a TK-GV.
Procurava um 4x4 diesel usado para comprar, e já estava fascinado por esses modelos. Mas quando me deparei com esse "custo Peugeot" (susto?) desisti, e passei a pensar no modelo Mazda, ou mesmo a gasolina, ou ainda migrar a idéia para Sportage, caindo em uma indecisão, o que atrasou o projeto todo esse tempo.
Agora a história acabou, não tem mais volta:

Comprei meu primeiro Tracker, é um 2003/04!

Daqui pra frente vou aparecer diversas vezes pedindo auxílio para os senhores, e contribuindo com o que eu puder.
E sabem que já estou com problemas, né? Enquanto trazia para casa, entrou em modo de emergência por 3 vezes... check engine apagado, não acende tb ao ligar a chave. Não acende também luz de vela. Se desligar e ligar o carro, ele volta ao "normal".
Vou ter que mecher muita coisa aí. Sujeira no tanque de combustível... Filtro de ar tá sujo...

E mesmo assim já estou pensando que este deveria estar sendo o meu SEGUNDO TK!

Abraços!

Alexandre (Registro - SP)

[chansen]

Assino embaixo!

Boa sorte. Essas coisas não são difíceis. Vai com calma que tudo se resolve.:curtir:

[Ale-X]

Obrigado pelo acolhimento pessoal :smile:
Na verdade fiz uma loucura, comprei esse carro pela placa (tem meu nome:pular:). Poderia ter pego outro em melhor estado, mas não teria esse detalhe.

Outra loucura foi ter comprado um carro desses sabendo da limitação de mecânicos em minha região. Um scanner parece ser uma boa idéia, pelo menos já chego na oficina com a queixa mais direcionada. Mas ainda não sei como escolher um, se alguém quiser deixar uma dica, agradeço, de preferência desses baratinhos.

É meu primeiro carro diesel, então tem certas coisas que são novidade. Ainda estou me acostumando com a idéia de ficar esperando antes de dar a partida. Preciso adotar um posto, onde eu compro gasolina não tem diesel aditivado, e onde eu compro gnv fica longe (meu outro carro é Ranger 4.0).

E aqui começam minhas dúvidas:

Pode parecer ridículo para vocês, mas ainda nem sei como se drena um filtro diesel? :oops:

Acho que vou ter que começar a mecher pelo tanque de combustível - na tubulacão tem uma sujeira que me pareceu uma mistura de borra com ferrugem. O bocal me parece bom. Vi que recomendam a galvanização, seria só do bocal ou inclui também a tubulação até o tanque? Entendo como bocal a juncão entre a tubulação e a carroceria, estou certo? E o tanque em si, seria só limpeza?

A luz da vela aquecedora não acende. Precisa estar o ambiente frio, ou apenas o motor frio? Teria sido desligada, juntamente com a check engine? Ou essas luzes queimam mesmo? Anomalia no sistema de controle de emissões é o mesmo que check engine? O manual do proprietário me deixou confuso quanto a isso...

Observações: Comprei o carro em cidade litorânea. Sou pelo menos o 4o dono, e não consegui levantar muita coisa do histórico.

Não tem chave reserva, nem cartão de identificação. É muito complicado conseguir uma chave? O chaveiro também não funciona (mas tem bateria, medi 3V), daria para arrumar ou devo partir para um alarme e acionamento tipo Positron ou outro? A GM costuma facilitar ou dificultar essas coisas? Ali em cima já diz que o pós-venda é obra suína...

O carro foi retirado em OUT/03, e tem o filtro junto ao tanque... Isso significa que ele passou por recall, ou já teria saído de fábrica assim?

Muitas perguntas... vou "tentar" ir com calma :drool:

Abraços!

[Du_Viagem]

Boa noite pessoal,

Meu Grand Vitara aparentemente está com a tampa do radiador dando passagem quando a àgua esquenta.O mecânico me falou que é a tampa e que devo trocar, porém a Suzukar não tem a peça...é a tampa do reservatório do radiador de 1.1 Bar, meu GV é o Diesel mesmo motor peugeot RHZ...vocês tem alguma sugestão de onde comprar ou alguma alternativa?Obrigado.

[leandromogi]

Bom dia Riva,

Depois que fiz as revisões recomendadas (troca de filtros, limpeza de tanque) e principalmente passei a abastecer com s50 e s10 nunca mais tive problema.

Abçs.
Leandro.




Fala Leandro!!
Quando vc abasteceu com o Diesel S50 ou agora com o S10, melhorou o desempenho da tracker?? não apresentou falhas?? vc recomenda usar estes diesel??
Depois que fiz uma geral na minha, nunca mais tive a luzinha acessa, mas só uso o diesel comun.

[Reinaldo Vasconcelos]

Vou aproveitar a dica e começar a colocar o S-10 no Tracker 2.004 que acabo de comprar. Comprei e já fiquei conhecendo na prática a falha do turbo nas 2.600 RPM. Já vi várias discussões sobre esse problema, mas não consegui saber se há solução, e que solução é essa, se houver. Alguém poderia me ajudar? Grato,

[chansen]

Troquei a solenóide e o erro p0243 continuou. Descobri hoje que o problema era um sensor desconectado . Agora a tracker vai ganhar uns potros a mais debaixo do capo. Vou deixar ela com 125 cv. Semana que vem falo mais sobre essa mudança.

Ate mais,
Cristiano

[Carlos4x4]

Cristiano, estamos aguardando seus comentários sobre os 10cv a mais, como ficou melhorou a saída antes dos 2000rpm ou só faz diferença na alta? abs.

[chansen]

Alô Carlos e demais,

A vida com 125cv é muito melhor que os 108cv originais...

A Tracker está andando mais solta... o ronco do motor diminuiu... O consumo está menor! (vou abastecer no final da tarde de hoje, depois de ter rodado uns 400km hoje de manhã, voltando pra São Leopoldo) - já notei a diferença só no visual (no ponteiro do marcador de combustível).

Apesar de ter gente que é contra alterar, eu estou satisfeito...

Ah, um pouco mais da historia que me fez aumentar os CVs da Tracker: segunda passada fui atrás de uma oficina em Novo Hamburgo, pra ver se resolviam o meu problema com o P0243. Lá me sugeriram ir numa outra oficina, de um cara que tem uma Tracker e que lida com Tracker a um bom tempo. Pra minha alegria, a oficina ficava ali perto.

Relatei meu problema com o P0243. Com uma rápida passada de olho, o Marcelo achou um sensor que não estava plugado... Ele só me disse: pode ir andar que teu problema tá resolvido. Dito e feito! Não tive mais nenhum erro P0243 - e olha que lidei pra tentar ter o erro... Hehehehehehehe.

Durante nossa conversa, ele falou que reprogramava o módulo. Que a Tracker dá até 160cv, mas que ele tinha colocado 125cv na dele, e que isso não prejudicaria motor, turbo nem aumentaria o consumo.

Ele precisou de 3 dias e meio pra deixar tudo pronto. Sai pra dar uma banda com a Tracker na sexta passada - é assustador como ficou BOM! :-) Valeu o investimento (1200,00). Minha viagem para o interior foi mais tranquila. A Tracker responde super bem... Bah, agora eu tenho uma Tracker que não tem mais problemas e uma oficina que tenho confiança pra deixar a Tracker, quando necessário.

Mais tarde eu atualizo o post com a média da viagem da volta (na ida peguei engarrafamento... fiz apenas 11,77 km/l, quando antes da "chipada" e sem trânsito, a média ficava em 14 km/l).

A+,
Cristiano




Cristiano, estamos aguardando seus comentários sobre os 10cv a mais, como ficou melhorou a saída antes dos 2000rpm ou só faz diferença na alta? abs.

[arthur batista]

Opa galera,
Meu GV passou cerca de um mês fazendo uma manutenção dai quando recebi o veiculo notei que o ar condicionado estava só ventilando e não estava gelando, fui no manual e la esta escrito que não pode deixar o ar condicionado sem ligar por longos periodos para não causar mal funcionamento (que acho que foi o caso), minha duvida é se alguem sabe o passo a passo para fazer o ar condicionado voltar ao normal para que eu mesmo tente resolver sem precisar deixar em nenhuma especializada em manutenção de ar!!! Valew arthur

[chansen]

A média foi de 13,28 km/l nessa última viagem (levando em conta que o frentista colocou mais diesel, depois da parada automática da bomba - o que deve aproximar dos 14 km/l).

Ainda assim, estou contente com o resultado! :-)



Alô Carlos e demais,

A vida com 125cv é muito melhor que os 108cv originais...

A Tracker está andando mais solta... o ronco do motor diminuiu... O consumo está menor! (vou abastecer no final da tarde de hoje, depois de ter rodado uns 400km hoje de manhã, voltando pra São Leopoldo) - já notei a diferença só no visual (no ponteiro do marcador de combustível).

Apesar de ter gente que é contra alterar, eu estou satisfeito...

Ah, um pouco mais da historia que me fez aumentar os CVs da Tracker: segunda passada fui atrás de uma oficina em Novo Hamburgo, pra ver se resolviam o meu problema com o P0243. Lá me sugeriram ir numa outra oficina, de um cara que tem uma Tracker e que lida com Tracker a um bom tempo. Pra minha alegria, a oficina ficava ali perto.

Relatei meu problema com o P0243. Com uma rápida passada de olho, o Marcelo achou um sensor que não estava plugado... Ele só me disse: pode ir andar que teu problema tá resolvido. Dito e feito! Não tive mais nenhum erro P0243 - e olha que lidei pra tentar ter o erro... Hehehehehehehe.

Durante nossa conversa, ele falou que reprogramava o módulo. Que a Tracker dá até 160cv, mas que ele tinha colocado 125cv na dele, e que isso não prejudicaria motor, turbo nem aumentaria o consumo.

Ele precisou de 3 dias e meio pra deixar tudo pronto. Sai pra dar uma banda com a Tracker na sexta passada - é assustador como ficou BOM! :-) Valeu o investimento (1200,00). Minha viagem para o interior foi mais tranquila. A Tracker responde super bem... Bah, agora eu tenho uma Tracker que não tem mais problemas e uma oficina que tenho confiança pra deixar a Tracker, quando necessário.

Mais tarde eu atualizo o post com a média da viagem da volta (na ida peguei engarrafamento... fiz apenas 11,77 km/l, quando antes da "chipada" e sem trânsito, a média ficava em 14 km/l).

A+,
Cristiano

[chansen]

Pessoal,

Não sei já comentei, mas estou usando o Lubrax Turbo Vigoros na minha Tracker:
"...
CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO

Lubrificante mineral destinado aos veículos que possuem motores com necessidades especiais de lubrificação, como é o caso dos motores a diesel com mais de 100.000 km de uso e os utilizados continuamente. Sua viscosidade balanceada e pacote de aditivos especiais reduzem o consumo, pois previnem vazamentos internos e externos, além de proporcionar ganho de potência e manter a taxa de compressão dos cilindros.

Classificação: API CF-4

Viscosidade: SAE 25W-60
..."

A minha já está beirando os 123.000km... então estou usando esse óleo!

Ficha técnica da BR: http://www.br.com.br/wps/wcm/connect/f41a6c80462648a8b4ebbfb37e971e31/ft-lub-auto-caminhoes-turbo-vigoros.pdf?MOD=AJPERES

A+,
Cristiano

[chansen]

Olá José,

Só pela dica do Manua-de-Reparas (que eu ainda não tinha), já vale uma ida ao Coco Bambu no shopping de Brasília perto do hotel Mercure. :-)

OBRIGADAÇO!

Cristiano




O Lacombe, Eu nunca tive um carro novo e sempre tive carros velhos e ha uns três meses atrás comprei uma Tracker-2004-RHZ. O carro estava cheio de erros e ainda o catalisador estava entupido e o cara que me vendeu levou em um mela-chaves que ligou a luz(amarela) da injeção na luz do ABS para disfaçar os problemas do motor-RHZ que que desmontei o painel e arrumeio. Pois bem, como eu sempre fucei nos meus carros velhos e gosto de carros, comecei a ler na Internet sobre os tracker-RHZ e encontrei o Manua-de-Reparas feito pela GM em 2003 no link: Reparador Chevrolet | Reparo de Veículos (http://www.reparadorchevrolet.com.br/site/reparo-de-veiculos/?v=21)
Este Manual tem tudo mais tudo mesmo do tracker com os motor RF(Mazda) e RHZ (Peugeot) Certo!
A Tabela dos códigos de diagnóstico (DTC)
O Código P0230 - Circuito de Controle da Bomba de Combustível Entrada baixa ou alta no circuito de alimentação da bomba de combustível ou desempenho ruim.
Deve ser o vazamento no sensor, você mesmo ou um cara habilidoso pode retirar esse sensor e verifica o que está errado.
No meu caso eu mesmo resolvi todos os problemas do meu motor e olha que eram vários problemas: tive de desmontar tudo na garagem do meu apertamento, como turbina que levei para recondicionar, alternador estorado, tive que retirar o radiador e a correio de agregados para chegar ao alternado e tive que trocar o tensor dessa correia que custa 399,00. Aí estudei um modo de fazer um com o tensor da correi dentada do Santana que custou 28,00 e mais 70,00 da uma peça que mandei fazer no torneio para calçar a tensor do Santana e ficar na mesma altura do original, e, surpresa minha ficou ótimo. Troquei o filtro de combustível e é claro a água do sistema e a correia do ar-condicionador e montei tudo, levie o carro numa loja que trabalha com escapamentos e tem solda de aço-inox e retirei o catalizador (saiu uma tonelada de pó quando liguei o motor) e por fim levei o carro numa outra oficina que trabalha com carros diesel 4x4, lá o cara passou uma ferramenta genérica de análise da marca Kapo e usou a opção Peugeot-307-HDI-Diesel e apagou todos os DTC=códigos de erro. Aí ficou tudo bem e a luz não acendeu mais agora falta somente trocar a embreagem, já que o motor ficou muito forte e a minha embreagem está patinado quando se exige muito no acelerador. Eu mesmo troque também as pastilhas de freio o óleo do motor. Leve alguns dias com ela parada na garagem lá do apertamento mais resolvi e não paguei nenhum mela-chave para sacanear meu carrinho.

[Ale-X]

Olá! Gostaria de saber se a tampa do reservatório de expansão do radiador, nos RHZ é a mesma dos versão gasolina? Abraços!

[Carlos4x4]

Cristiano, eu não utilizaria esse óleo, ele é muito "grosso". Dizem que 80% do desgaste do motor se dá no momento dá partida, quando o óleo esta todo no carter e demora para subir para o motor, imagina com esse óleo grosso, acho que pra tracker o top turbo da lubrax seria um bom óleo, com trocas a cada 5.000km. Abs.

[pedrotenorio]

Pediram pra eu postar aqui, entao vai. rsrs

estou com uma Tracker 2.0, com motor peugeot. A mesma não pega de modo algum, já conferi os fusíveis e não há nada queimado.
A bomba de alta está funcionando perfeitamente, com exceção da válvula reguladora, que estava com a ponta quebrada. Achei que tira achado o defeito, mas não, Troquei e válvula e ainda não pega, os bicos também foram reparados, pois havia o problema de muito retorno nos mesmos, e mesmo assim ainda nada.. No momento da partida a bomba de alta joga 400 bar, e os bicos estão recebendo corrente normalmente.
Obss.: Não consigo apagar a memória, apenas ver os defeitos, que são:
P1138 - Controle da válvula de alta pressão - PRESENTE
P0100 - Sensor MAF - PASSADO
P0235- Pressão do turbo muito baixa
P0221- Não reconhecido
p0380- vela pre aquecimento
p1517- imobilizador - falha
p0121- potenciometro da borboleta 1 - passado

apenas o p 1138 esta presente, já tiorei os cabos da bateria e nada.

O cliente reclama que ela ficou ruim de pegar, após uma mangueira do turbo ter estourado, e ao substitui-la, a oficina falou que seria bom ele fazer um limpeza de bico. Que não foi feita.

Alguem dá uma ajuda??

[Riva Santos]

Fala Cristiano

Este cara que vc falou de Novo Hamburgo o Marcelo, é da autorizada Bosch ??

Abraços

[Riva Santos]

Cristiano,
onde posso comprar este scanner que vc comentou acima??

Abraços

[palucas]

Cara, pelo amor de Deus, tenho um GMTracker Diesel 2004 e estou a ponto de jogá-lo em um precipício... (luz amarela acesa, perda de potência, fumaceira branca ou preta, fedida!) Pode me informar esta oficina em Novo Hamburgo, (nome mecânico e telefone)??? Tô pensando em chipá-la!!!
================================================== ===============================================


Alô Carlos e demais,

A vida com 125cv é muito melhor que os 108cv originais...

A Tracker está andando mais solta... o ronco do motor diminuiu... O consumo está menor! (vou abastecer no final da tarde de hoje, depois de ter rodado uns 400km hoje de manhã, voltando pra São Leopoldo) - já notei a diferença só no visual (no ponteiro do marcador de combustível).

Apesar de ter gente que é contra alterar, eu estou satisfeito...

Ah, um pouco mais da historia que me fez aumentar os CVs da Tracker: segunda passada fui atrás de uma oficina em Novo Hamburgo, pra ver se resolviam o meu problema com o P0243. Lá me sugeriram ir numa outra oficina, de um cara que tem uma Tracker e que lida com Tracker a um bom tempo. Pra minha alegria, a oficina ficava ali perto.

Relatei meu problema com o P0243. Com uma rápida passada de olho, o Marcelo achou um sensor que não estava plugado... Ele só me disse: pode ir andar que teu problema tá resolvido. Dito e feito! Não tive mais nenhum erro P0243 - e olha que lidei pra tentar ter o erro... Hehehehehehehe.

Durante nossa conversa, ele falou que reprogramava o módulo. Que a Tracker dá até 160cv, mas que ele tinha colocado 125cv na dele, e que isso não prejudicaria motor, turbo nem aumentaria o consumo.

Ele precisou de 3 dias e meio pra deixar tudo pronto. Sai pra dar uma banda com a Tracker na sexta passada - é assustador como ficou BOM! :-) Valeu o investimento (1200,00). Minha viagem para o interior foi mais tranquila. A Tracker responde super bem... Bah, agora eu tenho uma Tracker que não tem mais problemas e uma oficina que tenho confiança pra deixar a Tracker, quando necessário.

Mais tarde eu atualizo o post com a média da viagem da volta (na ida peguei engarrafamento... fiz apenas 11,77 km/l, quando antes da "chipada" e sem trânsito, a média ficava em 14 km/l).

A+,
Cristiano

[odair teixeira]

Bom

E lá se vão dois três meses coma Tracker 2004 Diesel..Já gastei 25 mil reais (fora os 35 que paguei). Ninguém precisa me dizer que é loucura, mas qdo vi, já tinha gasto. Tenho todas as notas para comprovar. Troquei suspensão (toda nova) todas as buchas, batentes + Pneus zero (4 Michelin Novos) / Embreagem nova / Freios novos / Revisão geral de injeção (bicos +bomba+turbo+intercooler) + reparos no modulo + válvulas solenoides + correia dentada etc.. + sistema multimídia + troca de todos os fluidos Todo o trabalho do motor foi feito pelo Lycharles de Botucatu. Mas o motor ainda faz muita fumaça e é muito barulhento. Investi tudo isso pq minha filha queria este carro. Porém, ela não está se adaptando com o cambio manual e quer um carro automático.

[chansen]

Oi Riva,

Entra em contato com o Marcelo, da BM Diesel:


BM Diesel Bombas Injetoras Ltda
Rua Marechal Câmara, 522 - Ideal
Novo Hamburgo - RS, 93336-220


(51) 3595-3769

A+,
Cristiano


Fala Cristiano

Este cara que vc falou de Novo Hamburgo o Marcelo, é da autorizada Bosch ??

Abraços

[chansen]

Opa,

Não faz isso não...

Entra em contato com o Marcelo, da BM Diesel:


BM Diesel Bombas Injetoras Ltda
Rua Marechal Câmara, 522 - Ideal
Novo Hamburgo - RS, 93336-220


(51) 3595-3769


Fala com ele, é garantido!

A+,
Cristiano


Cara, pelo amor de Deus, tenho um GMTracker Diesel 2004 e estou a ponto de jogá-lo em um precipício... (luz amarela acesa, perda de potência, fumaceira branca ou preta, fedida!) Pode me informar esta oficina em Novo Hamburgo, (nome mecânico e telefone)??? Tô pensando em chipá-la!!!
================================================== ===============================================

[chansen]

Oi Riva,

Eu comprei de um colega aqui do fórum.
Vou catar os dados dele e te passo.

Abraço,
Cristiano



Cristiano,
onde posso comprar este scanner que vc comentou acima??

Abraços

[chansen]

Oi Carlos,

Eu usava o Top Turbo. Por recomendação de um conhecedor em mecânica diesel (mais de 35 anos de experiência no assunto), eu resolvi adotar o Turbo Vigoros. Já fiz 3 trocas com esse óleo e vou continuar usando. :-)

Abraço,
Cristiano


Cristiano, eu não utilizaria esse óleo, ele é muito "grosso". Dizem que 80% do desgaste do motor se dá no momento dá partida, quando o óleo esta todo no carter e demora para subir para o motor, imagina com esse óleo grosso, acho que pra tracker o top turbo da lubrax seria um bom óleo, com trocas a cada 5.000km. Abs.

[MRaizer]

Opa galera,
Meu GV passou cerca de um mês fazendo uma manutenção dai quando recebi o veiculo notei que o ar condicionado estava só ventilando e não estava gelando, fui no manual e la esta escrito que não pode deixar o ar condicionado sem ligar por longos periodos para não causar mal funcionamento (que acho que foi o caso), minha duvida é se alguem sabe o passo a passo para fazer o ar condicionado voltar ao normal para que eu mesmo tente resolver sem precisar deixar em nenhuma especializada em manutenção de ar!!! Valew arthur

Véi, se bem lembro vc vai ter de completar o gás mesmo :-p

[MRaizer]

Obrigado pelo acolhimento pessoal :smile:

(....) Um scanner parece ser uma boa idéia, pelo menos já chego na oficina com a queixa mais direcionada. Mas ainda não sei como escolher um, se alguém quiser deixar uma dica, agradeço, de preferência desses baratinhos.

É meu primeiro carro diesel, então tem certas coisas que são novidade. Ainda estou me acostumando com a idéia de ficar esperando antes de dar a partida. Preciso adotar um posto, onde eu compro gasolina não tem diesel aditivado, e onde eu compro gnv fica longe (meu outro carro é Ranger 4.0).

E aqui começam minhas dúvidas:

Pode parecer ridículo para vocês, mas ainda nem sei como se drena um filtro diesel? :oops:

Acho que vou ter que começar a mecher pelo tanque de combustível - na tubulacão tem uma sujeira que me pareceu uma mistura de borra com ferrugem. O bocal me parece bom. Vi que recomendam a galvanização, seria só do bocal ou inclui também a tubulação até o tanque? Entendo como bocal a juncão entre a tubulação e a carroceria, estou certo? E o tanque em si, seria só limpeza?

A luz da vela aquecedora não acende. Precisa estar o ambiente frio, ou apenas o motor frio? Teria sido desligada, juntamente com a check engine? Ou essas luzes queimam mesmo? Anomalia no sistema de controle de emissões é o mesmo que check engine? O manual do proprietário me deixou confuso quanto a isso...

Não tem chave reserva, nem cartão de identificação. É muito complicado conseguir uma chave? O chaveiro também não funciona (mas tem bateria, medi 3V), daria para arrumar ou devo partir para um alarme e acionamento tipo Positron ou outro? A GM costuma facilitar ou dificultar essas coisas? Ali em cima já diz que o pós-venda é obra suína...

O carro foi retirado em OUT/03, e tem o filtro junto ao tanque... Isso significa que ele passou por recall, ou já teria saído de fábrica assim?

Muitas perguntas... vou "tentar" ir com calma :drool:

Abraços!

Por partes:
Scanner, é uma boa, no caso do RHZ parece ser mais fácil de conseguir (e barato) do que do RF (são diferentes). Mas vc pode substituir pela "tabela de piscadas".
Esperar antes de dar partida, cara, eu giro a chave e mal dá tempo de colocar o cinto e a luz apaga. ;-)
Drenar o filtro, a menos que o diesel da sua região seja ruim... nem vai precisar disso. Mas é uma torneirinha debaixo do filtro.
Bocal, eu troquei o do meu. tem uma empresa de niquelamento aqui perto e a dona se recusou, achou que o níquel não depositaria direito com as impurezas.
A luz das velas não acende ou acende e apaga logo após? Se ela não acende pode ter sido desligada para que não apareça algum erro da ECU.
Normalmente a chave reserva é feita através do cartão de identificação mas parece que há quem programe chave sem o número de código.
O meu chaveiro pifou. Era um dos botões. O do meu vizinho também não funcionava, era o botão da porta que aciona a luz interna. Então... veja primeiro se a luz do salão apaga quando vc fecha as portas :-)
Filtro junto ao tanque normalmente significa que foi feito o recall... isso que eu me lembre.

[MRaizer]

Olá! Gostaria de saber se a tampa do reservatório de expansão do radiador, nos RHZ é a mesma dos versão gasolina? Abraços!

Não faço a menor idéia. Mas pode ser... verifique as pressões de trabalho.

[Ale-X]

Não faço a menor idéia. Mas pode ser... verifique as pressões de trabalho.

Eu havia "perdido" a minha (acho que simplesmente ESQUECI de atarraxar), mas depois de alguns dias encontrei-a presa junto à travessa do motor... Sorte!?!

Mas eu fiz uma comparação por fotos da web, e os reservatórios são bem diferentes, me pareceu que os dos "gasolina" não são sistemas selados... ou seja, não se poderia adaptar os do Honda Civic...

Abraços!

[Ale-X]

Por partes:
Scanner, é uma boa, no caso do RHZ parece ser mais fácil de conseguir (e barato) do que do RF (são diferentes). Mas vc pode substituir pela "tabela de piscadas".
Esperar antes de dar partida, cara, eu giro a chave e mal dá tempo de colocar o cinto e a luz apaga. ;-)
Drenar o filtro, a menos que o diesel da sua região seja ruim... nem vai precisar disso. Mas é uma torneirinha debaixo do filtro.
Bocal, eu troquei o do meu. tem uma empresa de niquelamento aqui perto e a dona se recusou, achou que o níquel não depositaria direito com as impurezas.
A luz das velas não acende ou acende e apaga logo após? Se ela não acende pode ter sido desligada para que não apareça algum erro da ECU.
Normalmente a chave reserva é feita através do cartão de identificação mas parece que há quem programe chave sem o número de código.
O meu chaveiro pifou. Era um dos botões. O do meu vizinho também não funcionava, era o botão da porta que aciona a luz interna. Então... veja primeiro se a luz do salão apaga quando vc fecha as portas :-)
Filtro junto ao tanque normalmente significa que foi feito o recall... isso que eu me lembre.

O bicho não tem sete cabeças, apenas uma...

Obrigado MRaizer por suas sugestões!

Fiz várias coisinhas no carro eu mesmo, e ainda nem levei em oficina, uma vez que meu outro ainda está encostado... Graças às milhares de dicas deste forum e ao Manual de Reparacões Chevrolet!

Agora já sei drenar o filtro diesel!
:)

Só abasteci até agora com diesel S-10 Petrobrás, em bomba de caminhoneiros, e a partir do 3o abastecimento passei a incluir um frasco de aditivo Bardahl Max Diesel por tanque, o que fez grande diferença na resposta do carro ao acelerar. Chegou a 160 km/h sem dificuldades, porém aquece. A 140 aguentou 30 minutos sem aquecer muito. Tem feito de 11 a 13 km/L, conforme uso, pé, modo de segurança...

No painel simplesmente faltavam quatro lampadas: MIL, ABS, velas e temperatura... coloquei novas.

Tinha um sensor de velocidade da roda do ABS partido (com cara de sabotagem, corte com alicate)... Na GM a peça custa mais de R$ 900. Conseguiria usada por 120... Por enquanto segue com um remendo caseiro.

O tubo do sensor de pressão do ar de alimentação soltava-se a toa, por enquanto segue com uma abraçadeira de nylon.

Comprei um scanner (melhor do que o necessário, na esperança de recuperar o VIN vehicle identification number, mas o ECU não suporta esse modo de leitura).

Na concessionária GM me informaram que eu não vou conseguir chave nem chaveiro sem o VIN. E que não há como recuperar o VIN pelo Tech2... Mas se "há quem programe sem", não desisti ainda. Realmente preciso checar o interruptor da porta do porta-malas, pois as luzes de cortesia não acendem por ele, mas sim pelas outras 4 portas.

Enfim, ainda tem muita coisa pra resolver, vou fazendo aos poucos... Na semana que vem pego de volta a minha camionete, então poderei encostar este com mais calma.

Mas estou adorando a viatura. Muito bom o desempenho em estradas rurais. Acredito que melhorará quando trocar os amortecedores traseiros.

Abraços!

[Suassuna]

Boa tarde pessoal,

Acabo de comprar um GV 2003 Turbo Diesel em Goiânia. O carro está zero bala, foi de uma senhora de Brasília. Bem, o vendedor jura de pé junto que nunca foi relatado problema da famosa "luz amarela". Então se não aconteceu ainda está prestes a acontecer comigo. Farei o possível para ler todos os posts desse tópico (já fiz isso uma vez em 2007, quando quase comprei um GV TD) e conto com a ajuda dos colegas para possíveis ajudas e para compartilhar experiências.

Abraços a todos,

[Ale-X]

Olá Suassuna
Também estou de Tracker há pouco tempo, e no meu não havia a lâmpada amarela para acender. É difícil acreditar que em 10 anos nunca aconteceu. Mesmo com os proprietários mais zelosos, uma hora acende :)
Abraços!

[palucas]

Opa,

Não faz isso não...

Entra em contato com o Marcelo, da BM Diesel:


BM Diesel Bombas Injetoras Ltda
Rua Marechal Câmara, 522 - Ideal
Novo Hamburgo - RS, 93336-220


(51) 3595-3769


Fala com ele, é garantido!

A+,
Cristiano



Obrigado Cara,

[Mauri Silva]

Alguém do forum sabe informar se os parafusos do cabeçote do motor da tracker/grand vitara, diesel motor peugeot, ano 2002 a 2004, possuem torque angular ou por kilo. Faço a pergunta para saber se esses parafusos podem ser reutilizados.

Alguém saberia informar?

[Paulo Cezar Tarchetti]

Sou novo aqui, possuo tracker rhz + 5 anos, convivendo com a danada da luz amarela. Semana passada me indicaram uma autorizada bosh em Brasilia, vi lá duas paradas, os caras me cobraram R$80 no scaner e nem conseguiram apagar os erros, conclusão sai fora. Quero contato com os trackeiro rhz de Brasilia para trocarmos experiencias.Ruim com ela(luz amarela) pior sem ela (Tracker). A minha essa semana vazou água do radiador embaixo do painel, fui na oficina de radiador e a única solução foi isolar a mangueira do ar quente.

[Eduardo Velo]

PC , entra no Clubetracker e se registra , tem muitos trackeiros em Brasilia que podem te ajudar ...
Cadastramento (http://www.clubedotracker.com/index.php?option=com_user&task=register#content)
O meu vai pra Botucatu , no Licharles , pra arrumar qdo da problema ...

abs ...

[Ale-X]

Alguém do forum sabe informar se os parafusos do cabeçote do motor da tracker/grand vitara, diesel motor peugeot, ano 2002 a 2004, possuem torque angular ou por kilo. Faço a pergunta para saber se esses parafusos podem ser reutilizados.

Alguém saberia informar?

Mauri, tirei do manual de reparações:

Mecânica do motor (Diesel RHZ)
Especificações de torque
Peças de fixação
Torque
Parafusos do cabeçote
60 N.m + 220o
43,5 lbf.pé + 220o

[ ]s

[Guga Galvão]

Boa noite galera, Qro comprar uma viatura GV 2002, etá até barata e bem conservada no interior e exterior, sem ferrugens e nem arranhões, sem fumaça e odores fortes, mas quando o vendedor ligou o carro, pegou certinho de primeira, mas simplesmente o pedal do acelerador não funcionou, pisava e não acelerava, durante uns 20 segundos. gostaria de saber se isso é um problema grave, e se vale a pena comprar. o preço dela é R$ 24.000,00

[Ale-X]

Olá Guga,
Verifique se a luz indicadora de mau funcionamento (luz amarela) acende ao girar a chave e apaga ao dar a partida.
Sugiro que leve o carro a uma oficina de sua confiança antes de decidir comprar.
24k tá bem abaixo, hein?
[ ] s

[Paulo Cezar Tarchetti]

PC , entra no Clubetracker e se registra , tem muitos trackeiros em Brasilia que podem te ajudar ...
Cadastramento (http://www.clubedotracker.com/index.php?option=com_user&task=register#content)
O meu vai pra Botucatu , no Licharles , pra arrumar qdo da problema ...

abs ...

Oi Dudu, Sou PC mas nao sou Farias KKKK.
Obigado pela diCa, vou tentar a turma daqui.

[Guga Galvão]

Olá Guga,
Verifique se a luz indicadora de mau funcionamento (luz amarela) acende ao girar a chave e apaga ao dar a partida.
Sugiro que leve o carro a uma oficina de sua confiança antes de decidir comprar.
24k tá bem abaixo, hein?
[ ] s

Vlw Alex, vou dar uma olhada então, não reparei na luz do painel, mas vou levar num mecânico antes de comprar.

[Eduardo Velo]

Oi Dudu, Sou PC mas nao sou Farias KKKK.
Obigado pela diCa, vou tentar a turma daqui.

PC , queria ser o Dudu da loteca , mas não sou tb ... rs
Esse motor requer um mecânico com dedicação , esse pessoal do Bosh Carservice não sabe mexer nesse motor por falta de curiosidade , de querer saber como fuunciona , são limitados só na mecânica pq sabem explorar quem procura eles , fui extorquido aqui em Sto André pior que vc , cobraram 180,00 pra passar o scaner e fiquei olhando pra cara do fdp esperando ouvir dele o que estava acontecendo e ele - deu codigo de erro tal ... , ta mas e daí ?? o que significa ??? , a resposta - não sei ... só que tive que pagar antes pra isso , queria processar a bosh por conta disso , um bando de incompetentes que só sabem cobrar ... anotei o codigo e liguei pro Licharles em Botucatu , recomendação da galera aqui do Forum , aí ele falou que qdo dava o tal codigo tinha que passar outro tipo de scaner , lógico que a anta do meca aqui de Sto André não sabia e nem teve o menor interesse ... acabei indo até Botucatu em modo de segurança , velocidade max. de 90 km/h , ficou lá quase 1 mes pra arrumar todos os defeitos , tinha muita coisa errada , o módulo estava com muitos jampes e varios fios cortados no motor pra apagar a luz amarela , cuidado onde leva o carro pq está cheio de artista por aí ... agora o meu está lá pq não está dando partida , isso nunca tinha acontecido , mecanica diesel por aqui tem muitas , mas qdo falo que é Tracker RHZ ninguém quer mexer , tive que mandar pra lá ... como ja fiz muitas viagens longas com ele em estradas bem ruins e ele foi e voltou na boa e fazendo entre 12 e 14 km/ltr achei melhor não arriscar ...
Um detalhe que está me preocupando é que o tq estava quase vazio , coloquei S10 pela 1a vez e mandei encher o tq , deu 62 ltrs , ficou ruim de pegar depois que coloquei o S10 , mas pegava , no dia seguinte não pegou mais , tem partida boa , mas não pega , aí não sei se foi o S10 ou se já tinha algum problema e foi coincidencia ...

abs ...

[Mauri Silva]

Mauri, tirei do manual de reparações:

Mecânica do motor (Diesel RHZ)
Especificações de torque
Peças de fixação
Torque
Parafusos do cabeçote
60 N.m + 220o
43,5 lbf.pé + 220o

[ ]s

Ale-X,

agradeço pela informação!
Pelo visto vou ter que comprar parafusos novos.

Também tenho um manual do GVTD, mas só encontrei informação sobre
motores à gasolina e mazda nele.

Um abraço.

[Reinaldo Vasconcelos]

alguem tem o endereço e fone do Licharles ?

Obrigado

[Reinaldo Vasconcelos]

Oi Chansen você já tem a especificação do Scaner para a tracker 2.004 motor Peugeot Rhz ?
Obrigado

[Eduardo Velo]

alguem tem o endereço e fone do Licharles ?
Obrigado

Minha Tracker ta lá ... rs - fone - 14 38115518

LICHARLES R.ANGELLA VILA CASA BRANCA BOTUCATU SP (http://www.entrei.net/empresa/licharles-r-angella/4007027.html)

abs

[fabiofreiredasilva1]

Caros minha GV 2003 está com 7 erros no modulo e não consigo zerar. Alguém já teve esse problema?

[Paulo Cezar Tarchetti]

Minha Tracker ta lá ... rs - fone - 14 38115518

LICHARLES R.ANGELLA VILA CASA BRANCA BOTUCATU SP (http://www.entrei.net/empresa/licharles-r-angella/4007027.html)

abs

Dudu, ja desobriu o defeito da viatura.
Assim que lancaram o diesel S10, iniciou uma discussao aqui no forun sobre a possibilidade de seu uso
em nossas viaturas, al guem se rcorda.

[Paulo Cezar Tarchetti]

Caros minha GV 2003 está com 7 erros no modulo e não consigo zerar. Alguém já teve esse problema?

O Fabio tb sou de BSB e to com o problema a muito tempo ou alugamos uma carreta e mandamos os veiculos p/Botucatu ou
aguardamos o Licharles abrir uma franquia por aqui. Tb quero ajuda dos colegas de BSB.
O Reinaldo ou chaNSEN comentaram sobre um scaner p/TK motor rhz,
vamo compartilhar um co a turma daqui.

[Reinaldo Vasconcelos]

Oi PC, comprei pelo Mercado Livre o Scanner Diagnostico Automotivo Interface Elm 327 Obd2 Usb . Devo recebe-lo no inicio da próxima semana. Vou testa-lo e coloco um Post a respeito. Custou R$ 48,00 + R$ 15 de frete. Contato no topvendas.curitiba@gmail.com Não sei se é o indicado para a Tracker.

[Paulo Cezar Tarchetti]

BSB 11/07/2013
Pessoal minha TK ta entrando muita poeira. Ocorre apos estar rodando em est chao entrar no asfalto e ai e so desligar
o ar e abrir os vidros, entra um poeirao danado. Alguem ja passou por isso.

[Mauri Silva]

Alguém do forum poderia dizer a respeito desse scanner que encontrei no mercado livre. Pretendo usar numa tracker diesel, ano 2004, motor peugeot. Se alguém tiver outro para indicar além desse, tenho preferência para os programas em português, mas a maioria está em inglês. Abs

D.h. Elm327 Scanner Interface Automotivo De Diagnóstico Obd2 - R$ 49,90 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-492939767-dh-elm327-scanner-interface-automotivo-de-diagnostico-obd2-_JM)

[Ale-X]

O Scanner para nossas viaturas deve ter conector padrão SAE J1962 e se comunicar no protocolo ISO 9141-2.

Abraços!

[Ale-X]

BSB 11/07/2013
Pessoal minha TK ta entrando muita poeira. Ocorre apos estar rodando em est chao entrar no asfalto e ai e so desligar
o ar e abrir os vidros, entra um poeirao danado. Alguem ja passou por isso.

A aerodinâmica da TK faz juntar muita poeira na traseira, mas nem tanto nas laterais... Vc se refere aos vidros traseiros? Também não saberia dizer, porque acho que ando 90% do tempo com os vidros fechados :)

[ ] s

[Mauri Silva]

O Scanner para nossas viaturas deve ter conector padrão SAE J1962 e se comunicar no protocolo ISO 9141-2.

Abraços!

Ale-X,

então esse scanner me parece que serve sim. Pelo visto vc também tem uma tracker motor peugeot, vc usa esses tipo de scanner?

[Reinaldo Vasconcelos]

Mauri, creio que é o mesmo Scanner que comprei no ML. O Problema dele é o software que veio. É um programa antigo e não está conseguindo ler as informações do carro. Vou ver se consigo uma versão mais recente para instalar e tentar novamente.

[Paulo Cezar Tarchetti]

Caros minha GV 2003 está com 7 erros no modulo e não consigo zerar. Alguém já teve esse problema?


Fabio,
O amigo conseguiu zerar os 7 erros do modulo.

[arthur batista]

Bom dia pessoal,
Estou precisando comprar um condensador de ar condicionado para minha GV 2003 TD RHZ, ate agora só achei na "Cuebra peças" mesmo assim foi o de motor mazda, alguem sabe dizer se serve esse??e se não servir onde eu posso encontrar esse condensador mesmo que semi-novo para comprar, ele é o mesmo do Tracker a gasolina???
Obrigado
aguardo respostas
Arthur Batista
(82)93040313

[lacombe]

Amigo, talvez voce encontre em desmanches em SP ou Tracker sucateadas no MercadoLivre..


Bom dia pessoal,
Estou precisando comprar um condensador de ar condicionado para minha GV 2003 TD RHZ, ate agora só achei na "Cuebra peças" mesmo assim foi o de motor mazda, alguem sabe dizer se serve esse??e se não servir onde eu posso encontrar esse condensador mesmo que semi-novo para comprar, ele é o mesmo do Tracker a gasolina???
Obrigado
aguardo respostas
Arthur Batista
(82)93040313

[MarceloNeves]

Alguém sabe onde encontrar os protetores das molduras laterais, das caixas de rodas dianteiras e trazeiras ( Protetores = borrachinhas que ficam entre as molduras e a lataria do carro = debrum ) e quando se troca alguma peça que o scanner acusa tem que passar o scanner de novo para informar a troca da peça ? senão a luz amarela não se apaga ?

[LENILTON]

aqui em natal - rn temos o junior maia que faz a reprogramação e fica perfeito;como também é um dos poucos( se não for o único ) em nossa região
que entende do carro e resolve qualquer problema.tel. 84-88266887


caro amigo esta reprogramação é para resolver o problea da lus de bomba eletrica que vem pertubando os proprietarios dos tracker 2002 a 2004 estou quase fechando a compra mas estou com medo de comprar por causa desse problema o que me diz?

[rafacard]

Amigos trackeiros estou precisando muito da ajuda de vocês
Estou com problemas em minha Gm tracker literalmente um problema apos o outro e lendo os post dos amigos aqui no fórum estão ajudando a entender um pouco desse carrinho problemático.
Depois de 2 anos e meio de paixao pelo carro começaram os problemas
primeiro problema foi o sensor map, cod.P0246 resolvido trocando sensor, apos um mês veio o
segundo problema foi os solenoides com o cod.P0245 resolvido trocando os 3 solenoides, incrivelmente apos um mês da troca das solenoides começou a cortar aceleração novamente com o cod.P0235 ( Sensor de pressão de sobre alimentação - Sinal muito alto. Sinal não aceitável no circuito do sensor de pressão do turbo alimentador.)
Pelo que vi tem relação ao sensor de pressão de combustível.
Se for realmente esse sensor o que é melhor fazer, mandar limpar ou comprar novo?
Se eu estiver errado qual outro problema pode fazer aparecer o cod.P0235?

[Gabrielalexandre06]

Pessoal estou vendo aqui um tracker 4x4 diesel 2002/2002 , segundo o proprietario é o único dono e apenas tem 80 mil km , aí é que estou com a pulga atras da orelha pois muitos anos para poucos km rodados , apena vi ele por fotos , talvez amanha irei ver como está o carro , as minhas perguntas são , estes carros com motor a diesel costuma dar algum defeito / problema ? antes de comprar o que devo olhar no carro ?
Vou dar proposta de 20 mil , acham o preço bom ??
Lembrando que o carro apenas será para fazer trilhas no fds .

Cordialmente,
Gabriel

[MRaizer]

Em 2002 tiveram dois modelos, o com motor Mazda e com o motor Peugeot. Se for Peugeot, vc tem de verificar umas coisas a respeito da luz amarela e do Recall (se foi feito, se não, e se fizeram gambiarra) se for motor Mazda, ele anda menos. Hoje em dia alguns mecânicos já sabem mexer em ambos.

[Joao Paulo Ramalho]

Olá pessoal, sou novato por aqui e já li muito o tópico sobre a manutenção e os problemas deste motor Peugeot.
Estou querendo muito comprar uma Tracker Diesel porém estou um pouco assustado.
Mas surgiu um carro em Curitiba, ano 2004, com 58.000 km lindo lindo prata, este carro foi comprado usado da própria GM com 25.000km a 3 anos, seu estado está impecável, amortecedores novos e segundo o proprietário, sempre que volta de viagem vai para o mecânico de confiança para revisões, pede-se 35000 Dilmas no jipinho.
Pergunto aos amigos, o que acham desta compra, o que verificar no carro para não ter imprevistos ? Acredito que o carro sendo da própria GM tenha sido feita todas as manutenções e recalls necessários.

abraços,
Ramalho
Araraquara-SP

[rafacard]

É um ótimo carro joão, tenho uma Gm Tracker 2004 na cor prata, peguei com 90.000 km e esta agora com 127.000 km e o que chama mais atenção fora que ela eh linda é sua economia pois o tanque tem 66 litros e você faz tranquilo 720 km a 750 km por tanque, estava tao animado com ela que mandei fazer os bancos de couro e troquei os pneus colocando um 235/70/16 que ficou ótima pra viajar. Eu estava a 3 anos só trocando óleo, mas recentemente acendeu a bendita luzinha amarela indicando que estrago o sensor map que esta difícil de achar me fazendo desanimar um pouco dela. 430038

[Carlos4x4]

Já procurou na chevrolet Carrera em São Paulo, lá eles costumam ter todas as peças e os preços não são tão caros.
Carlos.

[Du_Viagem]

É um ótimo carro joão, tenho uma Gm Tracker 2004 na cor prata, peguei com 90.000 km e esta agora com 127.000 km e o que chama mais atenção fora que ela eh linda é sua economia pois o tanque tem 66 litros e você faz tranquilo 720 km a 750 km por tanque, estava tao animado com ela que mandei fazer os bancos de couro e troquei os pneus colocando um 235/70/16 que ficou ótima pra viajar. Eu estava a 3 anos só trocando óleo, mas recentemente acendeu a bendita luzinha amarela indicando que estrago o sensor map que esta difícil de achar me fazendo desanimar um pouco dela. 430038

Rafa, deixa te perguntar uma coisa...você colocou pneus 235/70 r16 no seu carro sem fazeer nenhuma alteração na suspenção, ou seja sem fazer o lift de 2"?Não pega nada?
Ouvi dizer que sem o lift de 2" pneus perfil 70 pega quando gira o volante todo, dá pra usar 70 mais com 225/70 r16...você usou 235!...é tranquilo?

Vlw.

[rafacard]

Não pegou nadinha Du_Viagem, coloquei vira tudo e sobra ainda um dedo exatamente. O que acontece nas rodas traseiras quando estou em viagem + ou - 120km com duas pessoas + ou - 90 quilos atras e malas pesadas e da um solavanco muito forte, mais forte mesmo ele da uma raspada na proteção de plastico, isso aconteceu somente duas vezes em uma estrada em péssimas condições, mas a estabilidade fica show e ela fica linda de mais com pneus grandes.

[Du_Viagem]

Opa, vlw pela informação!...é uma melhoria que quero fazer quando tiver mais uns Dilmas$$$ pra torrar, por hora num vai dar, mas é bom saber, deve ficar show mesmo!

[rafacard]

Obrigado Carlos4x4 pela dica mas já fiz cotações com eles e preferi importar da Alemanha, mais barato e demora em torno de 15 dias pra chegar e como moro a 150km do paraguaí vejo antes ali e depois em sites estrangeiro pq encontrar peça da tracker aqui no brasil ta difícil pacas e se encontrar é uma facada.

[rafacard]

Amigos preciso de uma dica, já queimou depois que acabou a bateria 3 sensor map da denso originais, testei a voltagem que o modulo esta enviando para o sensor e esta certo, e a unica coisa que fiz foi melhorar o aterramento ligando o negativo diretamente na carcaça, cada censor novo que coloquei durou em torno de um mês. O que pode estar acontecendo?432105

[Carlos4x4]

Rafa, me manda um email que vou te passar o email de uma pessoa que pode te ajudar.
Carlos.
cca960@hotmail.com

[arthur batista]

Obrigado Carlos4x4 pela dica mas já fiz cotações com eles e preferi importar da Alemanha, mais barato e demora em torno de 15 dias pra chegar e como moro a 150km do paraguaí vejo antes ali e depois em sites estrangeiro pq encontrar peça da tracker aqui no brasil ta difícil pacas e se encontrar é uma facada.

rafacard, coloca os sites gringos que você comprou as peças aqui no grupo, pq dai ja é mais uma opção para comprar pois aqui no Brasil realmente é complicado peças para nossos carros. Valew

[rafacard]

O que eu mais acho peças é no velho e bom http://www.ebay.com (http://www.ebay.com/).

[rafacard]

Tenho uma duvida que esta me deixando encucado, como todos viram ja queimou 3 sensor MAP da minha querida tracker, testei a parte elétrica com multímetro e esta tudo em ordem, descartei a possibilidade de curto. Pesquisei sobre esse sensor e vi que ele tem parâmetros de 10 a 250 kpa, então a pergunta é a seguinte, se a leitura passar dos 250kpa ele estragar ou só da o código de erro?

[ANSANA]

BOA NOITE TENHO UMA TRACKER 2004 MOTOR PEUGEOUT E ESTOU PRECISANDO COMPRAR ALGUNS SENSORES MORO EM SALVADOR E NÃO CONSIGO ENCONTRAR POR AQUI SE ALGUEM PUDER ME AJUDAR ONDE ENCONTAR AGRADEÇO:
SENSOR DE TEMPERATURA
SENSOR DA VALVULA DO TURBO
SENSOR DE FLUXO DE AR

SDS. ANTONIO
EMAIL: santana.2@ig.com.br

[arthur batista]

BOA NOITE TENHO UMA TRACKER 2004 MOTOR PEUGEOUT E ESTOU PRECISANDO COMPRAR ALGUNS SENSORES MORO EM SALVADOR E NÃO CONSIGO ENCONTRAR POR AQUI SE ALGUEM PUDER ME AJUDAR ONDE ENCONTAR AGRADEÇO:
SENSOR DE TEMPERATURA
SENSOR DA VALVULA DO TURBO
SENSOR DE FLUXO DE AR

SDS. ANTONIO
EMAIL: santana.2@ig.com.br

Suzucar.com (http://www.suzucar.com.br)
PEÇAS PARA VEÍCULOS IMPORTADOS - NETKAR - PEÇAS MERCEDES, PEÇ AS BMW, PEÇAS LAND ROVER, PEÇ AS VOLVO, PEÇ AS AUDI (http://www.netkar.com.br)
www.alternativa4x4.com.br (http://www.alternativa4x4.com.br)

[rafacard]

Boa tarde amigos, estou tendo problemas com minha tracker e depois de muitas idas e vindas a eletricistas e concessionaria GM para ver qual o código de problemas comprei meu próprio scanner que esta apontando:
P0243 - Válvula Solenóide Pressão Turbo Tensão Baixa - Sinal de monitoração da válvula solenóide do regulador de pressão doTurbo está diferente do sinal de comando (circuito aberto ou
curto-circuito)
P0403 - Válvula EGR Tensão Baixa - Sinal de monitoração da válvula solenóide do EGR está diferente do sinal de comando (circuito aberto ou curto-circuito)
p0510 - Curto-circuito no Circuito da Válvula Solenóide da Borboleta de Aceleração
p0235 - Sinal não aceitável no Circuito do Sensor de Pressão do Turboalimentador.
Medi a voltagem que esta chegando em cada solenoide
na EGR 3.60 volts
na do freio 3.38 volts
e na da turbina 3.04 volts
Esta apresentando problema na parte elétrica das três solenoides que foram trocadas a poucos dias. acredito que o p0235 aparece porque a solenoide não esta tendo força.
Já verifiquei os fusíveis nenhum queimado.

Onde pode estar meu problema?

[rafacard]

Problemas resolvidos.
Obrigado Carlos 4x4 pela força.

[Ives Eduardo]

opa
tenho uma tracker 2002 e tenho o tipico problema luz no painel perca de potencia e muita fumaça estou limpando o tanque e trocando os filtros .
alguém indica quem vende peças?
abç

[chansen]

Oi PC, comprei pelo Mercado Livre o Scanner Diagnostico Automotivo Interface Elm 327 Obd2 Usb . Devo recebe-lo no inicio da próxima semana. Vou testa-lo e coloco um Post a respeito. Custou R$ 48,00 + R$ 15 de frete. Contato no topvendas.curitiba@gmail.com Não sei se é o indicado para a Tracker.

Olá Reinaldo,

Fiquei um tempão sem entrar no forum.

O meu scanner é um que comprei de um Trackeiro de Santa Maria.
Vou catar o manual e postar as informações que ele traz.

Já adianto que o "ratinho" é bem prático... Dá os códigos de erro (que eu não vejo já faz muito tempo!!!) e no manual tem a lista de todos eles. O pessoal da Bosh se apavorou com o tamanho pequeno do scanner, mas também da utilidade dele.
Mais tarde eu posto os dados do modelo que eu comprei.

Abraço,
Cristiano

[chansen]

É um ótimo carro joão, tenho uma Gm Tracker 2004 na cor prata, peguei com 90.000 km e esta agora com 127.000 km e o que chama mais atenção fora que ela eh linda é sua economia pois o tanque tem 66 litros e você faz tranquilo 720 km a 750 km por tanque, estava tao animado com ela que mandei fazer os bancos de couro e troquei os pneus colocando um 235/70/16 que ficou ótima pra viajar. Eu estava a 3 anos só trocando óleo, mas recentemente acendeu a bendita luzinha amarela indicando que estrago o sensor map que esta difícil de achar me fazendo desanimar um pouco dela. 430038

Olá Rafa.

Te aconselho a procurar o Licharles em SP ou o Marcelo aqui no RS (Novo Hamburgo). Exceto esses dois caras, não sei se há alguém mais qualificado para ajudar nos teus problemas. Eu estou curtindo a Tracker de montão, depois da dor de cabeça que tive. Agora é só alegria!

Abraço,
Cristiano

[chansen]

Salve, salve pessoal!

Ontem de noite quase que fui pro brejo com a minha Tracker.

Estava regressando do interior do RS e estava passando uma camionete branca...
Na pista da esquerda havia uma carcaça de pneu de caminhão...
A Tracker bateu nessa carcaça e por pouco não ficou toda desgovernada...

Ninguém se feriu, apenas o susto foi grande.

Apenas hoje de manhã que vi o estrago...

A calotinha da roda traseira sumiu! provavelmente tomou um laçaço do resto de pneu e foi detonada da Tracker.
O mesmo vale para as capas protetoras do estribo Bepo que tenho na camionete.

Bom... O estribo acho que vou acabar trocando (o par)... Vou ver se compro um prateado dessa vez.

O que eu realmente gostaria de saber dos Trackeiros de plantão: onde achar uma calotinha pra roda?

O modelo é o mesmo desse daqui:
Gm Tracker - Calota Original - Calotinha Centro Da Roda - R$ 159,99 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-524598130-gm-tracker-calota-original-calotinha-centro-da-roda-_JM)

Mas no Mercado Livre não existe mais...

Peguei o número dela do anúncio: 93328895, mas não encontrei nada ainda. Amanhã vou bater na Chevrolet e ver quanto eles querem por uma...

Agradeço pela ajuda!

Abraço,
Cristiano

[Mauri Silva]

A bomba de alta pode apresentar problemas de travamento caso fique parada por muito tempo?
E é possível ou compensa recondicioná-la.
E a turbina, compensa recondioná-la caso apresente problemas.
Estou com uma bomba travada e turbina com problemas.
O que vcs sugerem?

[Gilmar Possa]

Salve, salve pessoal!

Ontem de noite quase que fui pro brejo com a minha Tracker.

Estava regressando do interior do RS e estava passando uma camionete branca...
Na pista da esquerda havia uma carcaça de pneu de caminhão...
A Tracker bateu nessa carcaça e por pouco não ficou toda desgovernada...

Ninguém se feriu, apenas o susto foi grande.

Apenas hoje de manhã que vi o estrago...

A calotinha da roda traseira sumiu! provavelmente tomou um laçaço do resto de pneu e foi detonada da Tracker.
O mesmo vale para as capas protetoras do estribo Bepo que tenho na camionete.

Bom... O estribo acho que vou acabar trocando (o par)... Vou ver se compro um prateado dessa vez.

O que eu realmente gostaria de saber dos Trackeiros de plantão: onde achar uma calotinha pra roda?

O modelo é o mesmo desse daqui:
Gm Tracker - Calota Original - Calotinha Centro Da Roda - R$ 159,99 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-524598130-gm-tracker-calota-original-calotinha-centro-da-roda-_JM)

Mas no Mercado Livre não existe mais...

Peguei o número dela do anúncio: 93328895, mas não encontrei nada ainda. Amanhã vou bater na Chevrolet e ver quanto eles querem por uma...

Agradeço pela ajuda!

Abraço,
Cristiano

Cristiano, vc encontra a calotinha na Simpala em POA, Av. Ipiranga.
T+ Gilmar

[rafacard]

Salve, salve pessoal!

Ontem de noite quase que fui pro brejo com a minha Tracker.

Estava regressando do interior do RS e estava passando uma camionete branca...
Na pista da esquerda havia uma carcaça de pneu de caminhão...
A Tracker bateu nessa carcaça e por pouco não ficou toda desgovernada...

Ninguém se feriu, apenas o susto foi grande.

Apenas hoje de manhã que vi o estrago...

A calotinha da roda traseira sumiu! provavelmente tomou um laçaço do resto de pneu e foi detonada da Tracker.
O mesmo vale para as capas protetoras do estribo Bepo que tenho na camionete.

Bom... O estribo acho que vou acabar trocando (o par)... Vou ver se compro um prateado dessa vez.

O que eu realmente gostaria de saber dos Trackeiros de plantão: onde achar uma calotinha pra roda?

O modelo é o mesmo desse daqui:
Gm Tracker - Calota Original - Calotinha Centro Da Roda - R$ 159,99 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-524598130-gm-tracker-calota-original-calotinha-centro-da-roda-_JM)

Mas no Mercado Livre não existe mais...

Peguei o número dela do anúncio: 93328895, mas não encontrei nada ainda. Amanhã vou bater na Chevrolet e ver quanto eles querem por uma...

Agradeço pela ajuda!

Abraço,
Cristiano

Ou parte pras sucatas amigo, o que não falta é sucata de tracker no mercado livre kkkkk.

[Gilmar Possa]

Cristiano, é verdade. Em São Leo tem uma 2008 no desmanche. Ia pegar os coxins, mas o cara não tinha desmontado ainda., aí não deu brick. Vendi a minha 2008 sem trocar.

[Carlos4x4]

Alguém usa manometro de pressão do turbo na tracker diesel, motor peugeot, quanto é a pressão máxima que atinge o turbo?

[cristianovf]

Boa tarde rafacard!
Estou preso a este sensor de combustível também... Não tenho certeza ainda, porém a resistência entre os terminais deveria ser aproximadamente 970 ohm, e está marcando 178 ohm. Não localizei esta peça para comprar em canto nenhum...
Poderia me ajudar com alguma informação? Até mesmo sobre este cód P0235...
Abraço!

[rafacard]

Boa tarde rafacard!
Estou preso a este sensor de combustível também... Não tenho certeza ainda, porém a resistência entre os terminais deveria ser aproximadamente 970 ohm, e está marcando 178 ohm. Não localizei esta peça para comprar em canto nenhum...
Poderia me ajudar com alguma informação? Até mesmo sobre este cód P0235...
Abraço!

Boa noite cristianovf, esse cód P0235 já deu o que falar ein kkkkkk eu depois que um mecânico pé de chinelo deu curto nos fios do sensor o meu esta sempre com esse cod. mas vamos falar sobre esse bendito, esse cod. pode ser varias coisas e antes de sair comprando coisa siga esse passo a passo.
Primeiro - antes de tudo você tem que limpar uma peneira que tem na bomba de vácuo e verificar se a bomba esta trabalhando com pressão entre 57 a 77.
Segundo - ver se não tem nenhum cano furado colocando pressão na entrada de ar, se tiver algo furado fica fácil identificar.
Terceiro - Tirar o sensor Map pra fazer um teste de bancada, esse teste é obrigatório pois é pra você ter certeza que o sensor MAP esta funcionando direito.
Quarto - Com multímetro verificar a voltagem que esta chegando no conector positivo de 4,5 a 5v o neutro verificar se esta chegando.
Quinto - Trocar o conector do sensor Map. soldando com estanho as emendas.
Sexto - Se você fazer tudo isso e seu carro não parar de dar o cod P0235 você fica na mesma situação que a minha kkkkkkk minha situação é a seguinte com o carro somente com a chave ligada meu sensor marca 93 kpa, mas assim que dou a partida ele imediatamente crava em 249 kpa, fiz todos os passos acima e tenho certeza que esta tudo ok faltando somente verificar o modulo de injeção.
Se você constar que o sensor esta com problemas você consegui encontrar esse sensor em dois lugares em assunção no paraguaí custando em torno de R$600,00 ou importando pelo Ebay.
Espero ter ajudado.
Abraço.
445074

[Carlos4x4]

Não mente não Rafa, falta ainda limpar a peneira da valvula DRV que vai atrás da bomba de alta, kkkkkkkk. Suas dicas são todas pertinentes. Feliz 2014 a todos.
Boa noite cristianovf, esse cód P0235 já deu o que falar ein kkkkkk eu depois que um mecânico pé de chinelo deu curto nos fios do sensor o meu esta sempre com esse cod. mas vamos falar sobre esse bendito, esse cod. pode ser varias coisas e antes de sair comprando coisa siga esse passo a passo.
Primeiro - antes de tudo você tem que limpar uma peneira que tem na bomba de vácuo e verificar se a bomba esta trabalhando com pressão entre 57 a 77.
Segundo - ver se não tem nenhum cano furado colocando pressão na entrada de ar, se tiver algo furado fica fácil identificar.
Terceiro - Tirar o sensor Map pra fazer um teste de bancada, esse teste é obrigatório pois é pra você ter certeza que o sensor MAP esta funcionando direito.
Quarto - Com multímetro verificar a voltagem que esta chegando no conector positivo de 4,5 a 5v o neutro verificar se esta chegando.
Quinto - Trocar o conector do sensor Map. soldando com estanho as emendas.
Sexto - Se você fazer tudo isso e seu carro não parar de dar o cod P0235 você fica na mesma situação que a minha kkkkkkk minha situação é a seguinte com o carro somente com a chave ligada meu sensor marca 93 kpa, mas assim que dou a partida ele imediatamente crava em 249 kpa, fiz todos os passos acima e tenho certeza que esta tudo ok faltando somente verificar o modulo de injeção.
Se você constar que o sensor esta com problemas você consegui encontrar esse sensor em dois lugares em assunção no paraguaí custando em torno de R$600,00 ou importando pelo Ebay.
Espero ter ajudado.
Abraço.
445074

[Paulo Cezar Tarchetti]

Olá Reinaldo,

Fiquei um tempão sem entrar no forum.

O meu scanner é um que comprei de um Trackeiro de Santa Maria.
Vou catar o manual e postar as informações que ele traz.

Já adianto que o "ratinho" é bem prático... Dá os códigos de erro (que eu não vejo já faz muito tempo!!!) e no manual tem a lista de todos eles. O pessoal da Bosh se apavorou com o tamanho pequeno do scanner, mas também da utilidade dele.
Mais tarde eu posto os dados do modelo que eu comprei.

Abraço,
Cristiano

Ola cristiano,
voce poderia enviar a especificaçao do seu scanner e o local onde compra-lo.

[balena1]

Boa noite colegas...tenho uma Tracker motor peugeot 2002, apareceu a famosa luzinha amarela acesa e a perda de potencia...como encontrei este forum na net já pesquisei quase tudo e não encontrei a resposta ainda para o meu problema...a valvula de controle de pressão da bomba esta com a peneirinha cortada(alguemdeve ter mexido muito antes de vir até mim), pergunto aos colegas, isto pode ser a causa do problema?, ja troquei filtros, verifiquei correias, catalisador...

No aguardo das opiniões dos colegas

[rafacard]

Boa noite colegas...tenho uma Tracker motor peugeot 2002, apareceu a famosa luzinha amarela acesa e a perda de potencia...como encontrei este forum na net já pesquisei quase tudo e não encontrei a resposta ainda para o meu problema...a valvula de controle de pressão da bomba esta com a peneirinha cortada(alguemdeve ter mexido muito antes de vir até mim), pergunto aos colegas, isto pode ser a causa do problema?, ja troquei filtros, verifiquei correias, catalisador...

No aguardo das opiniões dos colegas

Pode ser sim a peneirinha Balena1, primeiramente você deve comprar um scanner pra ver qual código de erro que esta acusando para depois te ajudar.
Meu e-mail rafacard@getline.com.br

[Carlos4x4]

A minha está com a "peneirinha" cortada há mais de ano, mas como o colega Rafa disse: passe o scanner para ver os códigos de erro.
Boa noite colegas...tenho uma Tracker motor peugeot 2002, apareceu a famosa luzinha amarela acesa e a perda de potencia...como encontrei este forum na net já pesquisei quase tudo e não encontrei a resposta ainda para o meu problema...a valvula de controle de pressão da bomba esta com a peneirinha cortada(alguemdeve ter mexido muito antes de vir até mim), pergunto aos colegas, isto pode ser a causa do problema?, ja troquei filtros, verifiquei correias, catalisador...

No aguardo das opiniões dos colegas

[balena1]

Alguem pode me indicar que scanner comprar...ou se alguem daqui vende....grato pela colaboração

[rafacard]

Alguem pode me indicar que scanner comprar...ou se alguem daqui vende....grato pela colaboração

Boa tarde Balena1, o meu é esse aqui:
Scanner Automotivo Maxscan Ms509 Obd2 Gs 509 Frete Grátis - R$ 399,87 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-535988349-scanner-automotivo-maxscan-ms509-obd2-gs-509-frete-gratis-_JM)
No meu, foi o único que conseguiu apagar os códigos de erro.

[Heisler]

Olá
Comprei um Tracker 2003!
Estou precisando da correia q pega no alternador! que souber o n° ou onde acho no DF!
Se alguem puder me ajudar!
Obg
PS: N entendo muito desse carro!

[vmterra]

Olá
Comprei um Tracker 2003!
Estou precisando da correia q pega no alternador! que souber o n° ou onde acho no DF!
Se alguem puder me ajudar!
Obg
PS: N entendo muito desse carro!


Amigo procure nas lojas de auto peças aí na sua região pelo código 5PK1638 que é o código original Ok
Qualquer coisa tem no site da Suzukar também

http://suzucar.com.br/loja/motor-1/correias/correia-do-alternador-gv-diesel-rhz-3.html

[Heisler]

Obg vm terra

[Jucemara]

Olá pessoas...
Preciso do esquema de montagem dos reparos do freio traseiro da tracker onde tem umas molinhas pequeninas.
preciso de imagens se alguem tiver para me ajudar, tirei as rodas para trocar os freios mas não fotografei de como era antes agora estou perdida, não consigo montar denovo...


Alguem me ajuda.

[Paulo Cezar Tarchetti]

Olá
Comprei um Tracker 2003!
Estou precisando da correia q pega no alternador! que souber o n° ou onde acho no DF!
Se alguem puder me ajudar!
Obg
PS: N entendo muito desse carro!

Semana passada revisei o carro (2004) em um mecanico de Brazlandia, onde moro. Ele trocou duas polias e a correia,
mas nao perguntei onde comprou. Mas la loja el shadai (setor oficiina Taguatinga norte) voce encontra. caso nao
encontre te passo o fone do mecanico.

Paulo Tarchetti
Tk 2004
BSB DF

[Eduardo Velo]

Olá pessoas...
Preciso do esquema de montagem dos reparos do freio traseiro da tracker onde tem umas molinhas pequeninas.
preciso de imagens se alguem tiver para me ajudar, tirei as rodas para trocar os freios mas não fotografei de como era antes agora estou perdida, não consigo montar denovo...

Alguem me ajuda.

Se ainda não teve ajuda , segue site com figura -
| Repair Guides | Rear Drum Brakes | Brake Drums | AutoZone.com (http://www.autozone.com/autozone/repairguides/Suzuki-Vitara-Grand-Vitara-XL7-2000-06/Rear-Drum-Brakes/Brake-Drums/_/P-0996b43f8037c736)

abs ...

[Gersuba]

Boa naoite pessoal

Também estou encontrando o mesmo problema com a Tracker RHZ 2003 que adquiri a 1 mês, ou seja, está fraco em baixa rotação, principalmente na saída na subida. Levei num mecânico que rastreou identificando os defeitos acima. Para me assegurar, até imprimi estas observações como forma de ajudar na busca de uma solução, bem como resguardar-me de despesas inúteis. Acontece que ele fez uma limpeza no turbocooler, revisando os contatos e conexões e identificou que as juntas de admissão e de escape estavam com folga, acabando trocando-as. O carro ficou igual e ele veio com a estória de que a vávula (EGR Solenoid Valve, 9 635 704 380) e o sensor de aceleração também precisavam de reposição. Ele as tinha usadas para teste e as instalou, assegurando-me que o caro ficou bom, porém eu não notei diferença. Resumo da ópera, gastei R$ 2.350,00 e o carro está igual. Ele ainda está me espderando comprar as peças novas para substitui-las as que ele instalou para teste Alguém poderia me dar uma dica a respeito?

[FILIPE CARETA]

Pessoal, na verdade, pelo número reduzido de participações até agora, eu acho que o tal problema não atingiu tantos veículos tracker como eu havia pensado. E vejo tb que nenhum dos veículos até agora indicados são modelo 2004. Muito provavelmente a Chevrolet solucionou o problema. Será que é isso? Vou aguardar. Lembrando que somente se tiver um número razoável de participações, farei a notificação. Abraço.

bom dia migos mais 1 no grupo kkkkk estou premiado com o mesmo problema tenho um grand vitara 2003 turbo disel motor peugeot e mesmo problema luz acende mas nao corta
levai hj no mecanico ele acho 5 defeitos falo que é por causa do disel do brasil é muito ruim o sistema eletronico nao aceita o combustivel ruim e va dando varios codigos desde do acelarador ate pressão da turbina mas tudo relacionado ao disel ruim.
Seguinte turma ele ja pegou um carro assim igual aos nosso sabe como ele resolveu ?? tirou o catalizador do carro fico perfito o cara besta rodando ate hj fez isto a 1 ano se meio o cara roda ate hj e feliz da vida nunca mais deu problema o catalizador do carro é onde barra os inumeros poluentes do disel onde deve ter um sensor então vamos dizer que ele tira este sensor e o carro nao pega mais o erro
vou fazer no meu segunda feira 24/03/2014 e assim que pegar ele posto aqui combinado ???
gostaria de saber qual tipo de disel vcs usa ? o simples aquele s10 melhor qual ???
vamos nos ajudar galera o carro é muito bom para ficar com problema deste
espero resolver o meu problema e o de vcs tambem

[achoefel]

Comprei meu tracker 2004 com motor peugeot faz uns 20 dias. Ainda não deu este problema, mas tbem gostaria de saber qual melhor diesel para se usar.

[balena1]

Alguem tem alguma dica de onde encontrar os solenoides?

[arthur batista]

Bom Dia pessoal,
Estou precisando comprar as quatro "ponteiras"(acho que é assim que se chama) do bico injetor do meu GV 2002 Diesel motor RHZ, alguem poderia me indicar um local para fazer a compra????

[Eduardo Velo]

Bom Dia pessoal,
Estou precisando comprar as quatro "ponteiras"(acho que é assim que se chama) do bico injetor do meu GV 2002 Diesel motor RHZ, alguem poderia me indicar um local para fazer a compra????

Manda essa pergunta para o Licharles em Botucatu por esse email - silvia@angellacarservice.com.br -

abs ...

[FILIPE CARETA]

turma olha o video e os comentarios o cara resolveu olha ai

https://www.youtube.com/watch?v=9fvvQDlBzSQ

[Ale-X]

Olá!
Faz um tempão que não entro aqui!
Vim deixar meu depoimento:
7000 km pós-Licharles, e é só diesel S-10, Bardahl e alegria :euforico:

fazendo, no mínimo, 11,6 km/L...

Abraços!

[Jfintra]

Boa, busco aquele tubo de agua da refrigeracao que pega a mangueira inferior do radiador e vai para o motor e reservatorio, alguem sabe onde encontrar?

[achoefel]

Como recém comprei minha tracker diesel motor peugeot, e o antigo dono tinha recém feito embreagem, mais bicos, e tbem porque andei muito pouco com ela, a tal luz amarela não se mostrou para mim ainda. Minha pergunta é se eu posso abastecer com este diesel S10. Abasteci primeira vez fim de semana passado, e coloquei diesel aditivado mais um pouco daquele bardhal max diesel. Tbem estou escutando umas batidas na suspensão, tanto dianteira como traseira. Oque poderia ser?

[NESTOR RABUSKE]

ola! sou novo no forum, tenho tracker 2004 a 1 ano e so abasteço com diesel s10,otimo rendimento

[NESTOR RABUSKE]

Boa noite pessoal! Alguem sabe as medidas do retentor do volante do motor peugeot rhz? Acho q preciso troca-lo,quero comprar antecipadamente pois eu mesmo irei trocar,caso alguem souber agradeço.

[filipe.fpti]

Opa! que bom saber. onde ou como voce fez esse upgrade? que tal ficou o consumo?

Att
Filipe Assunção.

[filipe.fpti]

Bom dia!
este motor é mecânico. provavelmente voce possa trabalhar na regulagem da wastegate dele e no débito da bomba.
veja com o povo que conhece de verdade. :)

[Guilherme.rech]

Buenas galera... Sou novo no 4x4 Brasil mas sempre leio os comentários que muito ajudam de todos membros!!! Vou comprar uma tracker 2004, é uma boa compra? O carro ta em ótimo estado e toda revisada...teria algum cuidado em especial para analisar antes de comprar? É seguro remapear a injeção dela? Obrigado desde já, abraço a todos

[Carlos4x4]

Bom Dia pessoal,
Estou precisando comprar as quatro "ponteiras"(acho que é assim que se chama) do bico injetor do meu GV 2002 Diesel motor RHZ, alguem poderia me indicar um local para fazer a compra????

Procura na concessionária Carrera Chevrolet em São Paulo, procure pelo vendedor Sena.

[Ale-X]

Buenas galera... Sou novo no 4x4 Brasil mas sempre leio os comentários que muito ajudam de todos membros!!! Vou comprar uma tracker 2004, é uma boa compra? O carro ta em ótimo estado e toda revisada...teria algum cuidado em especial para analisar antes de comprar? É seguro remapear a injeção dela? Obrigado desde já, abraço a todos

Olá Guilherme

Eu acho um bom carro. Uso em estrada rural todo dia. A suspensão aguenta, é confortável, tração eficiente. No asfalto também vai muito bem e é econômico...

Se está revisado por um mecânico de SUA confiança, é uma boa compra! Os ítens a mais a serem verificados nesse carro são realmente o sistema de alimentação e sistema de controle de emissões.

No meu, a injeção foi remapeada e ficou muito bom. Segundo o conhecido mecânico Licharles (bastante citado aqui nesse tópico), o remapeamento é necessário para compensar um erro no projeto do motor.

Abraços!

[Guilherme.rech]

Olá Guilherme

Eu acho um bom carro. Uso em estrada rural todo dia. A suspensão aguenta, é confortável, tração eficiente. No asfalto também vai muito bem e é econômico...

Se está revisado por um mecânico de SUA confiança, é uma boa compra! Os ítens a mais a serem verificados nesse carro são realmente o sistema de alimentação e sistema de controle de emissões.

No meu, a injeção foi remapeada e ficou muito bom. Segundo o conhecido mecânico Licharles (bastante citado aqui nesse tópico), o remapeamento é necessário para compensar um erro no projeto do motor.

Abraços!


Alex muito obrigado pelas dicas!!! Eu gosto da tracker mas vejo muitas pessoas reclamarem do que tu citou como itens para ter cuidado na hora de comprar... Vou fechar negocio este semana e depois eu posto aqui no forum minha opinião sobre o carro, vou fazer o remape e vamos ver no que vai dar. Hehehe
Grande abraço

[Eduardo Velo]

Acabei de desfazer da minha Tracker 2001/02 por 16.500,00 na troca por um Fiesta Hatch 1.6 Rocam ...
Desisti ... depois de 4 torcas de junta de tampa do cabeçote ainda tem vazamento , não consigo fazer mais de 9 km/l , qdo está frio a fumaça toma conta da garagem , gastei mais de 20.000,00 pra tentar fazer esse motor ficar bom , mas desisti ... não tem concerto , a vontade foi de colocar fogo no carro ...
Meu Engesa tem motor Q20B de 1990 , não tem nenhum vazamento , faz entre 10 e 12 km/l e não tem fumaça ... o reparo da BI ficou em 3.500,00 e foi o maior gasto que tive até agora ...

Conheço um camarad que tem Tracker 2004 , o dele não tem nenhum problema pq 2o ele os problemas que tinham no 2001 e 2002 foram resolvidos e os 2003 e 2004 saíram com motores diferentes , então meus camaradas fujam dos motores RHZ 2001/02 pq não tem reparo ... qto ao resto da vtr só tenho elogios , baita suspensão , cambio e CT excelentes , eixos parrudos , apesar de usar homocinética os eixos dianteiros são dos melhores em uso 4x4 ... era só colocar um motor de verdade que ia ser um 4x4 imbatível ...

abs ...
Edu

[achoefel]

Pois a maldita luz amarela apareceu. Apareceu e depois apagou. E depois novamente ligou. Então levei na BM Diesel, em Novo Hamburgo. Lá eles passaram o scanner, e depois de apagarem os erros, sacaram o catalizador fora e tiraram o miolo dele. Vamos ver se resolve. Disseram que o erro era pressão da turbina.

[rafacard]

Boa tarde amigos,
Problema codigo P0235


https://www.youtube.com/watch?v=fzbVdxhJSFk

[achoefel]

Já tirou o catalisador fora? O meu estava entupido, mas não sei qual era o código de erro. Na oficina tiraram todo miolo dele. Por enquanto está muito boa.

[Carlos4x4]

E ai Rafa, o video ficou muito bom agora é só esperar os experts opinarem.

[NESTOR RABUSKE]

Boa noite! Ja conferiu a ligaçao dos conectores das solenoides,podem estar ligadas invertidas,ocasionando o fechamento da borboleta da admissao do ar.

[rafacard]

já tirou o catalisador fora? O meu estava entupido, mas não sei qual era o código de erro. Na oficina tiraram todo miolo dele. Por enquanto está muito boa.

boa noite achoefel, realmente o catalisador entupido da código de erro e quando apareceu a luz pela primeira vez a primeira coisa que fiz foi tirar o catalisador fora, coloquei um tubo direto por dentro do catalizador todo furado, ficou joia, acredito que não seja esse o problema, mas obrigado pela dica.

[rafacard]

boa noite! Ja conferiu a ligaçao dos conectores das solenoides,podem estar ligadas invertidas,ocasionando o fechamento da borboleta da admissao do ar.
boa noite nestor, eu tive problema nos conectores da solenoide, como eu não sabia troquei as 3 solenoides e depois troquei os 3 conectores resolvendo os 3 códigos de erro que aparecia, eu tinha pensado nisso e fiz o teste retirando somente a mangueira que vai para a borboleta mas nada mudou.

[rafacard]

ME AJUDEM

CÓDIGO DE ERRO P0235

https://www.youtube.com/watch?v=fzbVdxhJSFk

[Ale-X]

ME AJUDEM

CÓDIGO DE ERRO P0235


Ei RAFACARD!

P0235 (P0235)

Sensor de pressão do ar de admissão. Sinal não aceitável no Circuito do Sensor de Pressão do Turboalimentador. Entrada baixa ou alta no circuito do sensor de pressão do ar de admissão ou desempenho ruim deste sensor

Circuito do Sensor de Pressão do Turboalimentador – Entrada Baixa. Entrada baixa ou alta no circuito do sensor de pressão do ar de admissão ou desempenho ruim deste sensor

Circuito do Sensor de Pressão do Turboalimentador – Entrada Alta. Entrada baixa ou alta no circuito do sensor de pressão do ar de admissão ou desempenho ruim deste sensor

Faixa/Desempenho do Circuito do Sensor de Pressão do Turboalimentador. Entrada baixa ou alta no circuito do sensor de pressão do ar de admissão ou desempenho ruim deste sensor

Abraços!

[Ale-X]

Prezados (as):

Baixem essa ferramenta, imprescindível para proprietários. Mesmo que não for mecher no carro, para apresentar ao mecânico (muitos desconhecem).

MANUAL REPARADOR CHEVROLET TRACKER DIESEL (RF/RHZ)
https://www.reparadorchevrolet.com.br/reparo-de-veiculos/tracker.aspx

Abraços!

[Ale-X]

Desculpe RAFACARD, só agora vi seu vídeo.
Então o que disse ali em cima foi chover no molhado, né?
Acho que faltou duas coisas p vc verificar:
1) O tubo berrante de saída, e ele tá meio melado. Dizem que um pouco de óleo sai mesmo, mas no seu tá vazando bem mais que no meu.
2) O intercooler. No meu TK tinha vazamento e tive que trocar por um retificado.
Olha bem, é palpite de curioso, viu? Não sou mecânico não, apenas "proprietário".
Abraços!

[rafacard]

Desculpe RAFACARD, só agora vi seu vídeo.
Então o que disse ali em cima foi chover no molhado, né?
Acho que faltou duas coisas p vc verificar:
1) O tubo berrante de saída, e ele tá meio melado. Dizem que um pouco de óleo sai mesmo, mas no seu tá vazando bem mais que no meu.
2) O intercooler. No meu TK tinha vazamento e tive que trocar por um retificado.
Olha bem, é palpite de curioso, viu? Não sou mecânico não, apenas "proprietário".
Abraços!

Obrigado Ale-X por se disponibilizar pra me ajudar, eu tbm tenho o manual de reparo em meu computador, com as dicas e fotos que tem no manual e com ajuda do amigo carlos 4x4 verifiquei turbina, válvula westgate, vácuo, solenoides, fiz o teste de bancada no sensor map e tbm troquei por um original da tracker que estava em funcionamento em outra tracker, retirei o intercooler e esse tubo de saída acho que é esse berrante que mencionou e estava tudo normal.
Fiquei de cara amigo que você conseguiu reparar que ta tudo melado perto do sensor map kkkkkk pois eh a minha turbina esta com um pouco de folga fazendo passar mais óleo que o normal.
O que eu ainda não fiz foi verificar pra baixo desse cano berrante que mencionou. Nem sei o que tem ali pra baixo que pode entupir pra fazer dar a alta pressão.
Obrigado pela dica.

https://www.youtube.com/watch?v=fzbVdxhJSFk

[filipe.fpti]

Aê galera... alguma informação sobre o Diesel S50 nesse Tracker?
Será que os problemas diminuem ou acabam (milagre) utilizando esse combustível?

Boa tarde amigo, tenho meu a uns 4 meses e só coloco S10 aditivado (shell evolution, R$ 2,62 em Betim MG). nada de problemas. economia boa potencia e torque. Recomendação da engenharia da BOSCH quando eu perguntei qual o melhor diesel para esta injeção(S500 cantem mais enxofre que com a água encontrada no próprio diesel forma ácido sulfúrico que corrói os componentes). Outro detalhe: a lubricidade deles é semelhante.

Quando eu peguei o carro ele tinha o tal trimpot e estava sem a lampada do check engine. coloquei a lampada, retirei o trimpot, religuei o chicote originalmente, rastreei e encontrei P0246, limpei e ele voltava. troca dos filtros e o erro cada vez menos aparecia a medida que eu rodava nesse diesel mencionado acima até que por fim não apareceu mais.

espero ter ajudado

Att

Filipe Assunção

[Ale-X]

(...)Nem sei o que tem ali pra baixo que pode entupir pra fazer dar a alta pressão.


Oi Rafa, estava entendendo que seu problema é perda de pressão, e não alta... Com P0235 não imagino o que possa ser não. Se o problema fosse na válvula de alívio, daria outro DTC.
Abraços!

[Ale-X]

Boa tarde amigo, tenho meu a uns 4 meses e só coloco S10 aditivado

Concordo com o Filipe: Se tiver a disposição, é S10 + aditivo ou S10 aditivado. Acho que o preço compensa, e a máquina é bem econômica. Lógico que, pra isso, tem que eliminar eventuais problemas acumulados pelo uso do diesel "sujo". E manutenção...

Abraços!

[NESTOR RABUSKE]

Boa noite rafa, voce ja trocou o sensor maf junto a caixa de ar do filtro,pode estar dando leitura errada para o modulo, tive problema parecido em um outro veiculo

[Carlos4x4]

Boa dica nestor.
Boa noite rafa, voce ja trocou o sensor maf junto a caixa de ar do filtro,pode estar dando leitura errada para o modulo, tive problema parecido em um outro veiculo

[rafacard]

Boa noite rafa, voce ja trocou o sensor maf junto a caixa de ar do filtro,pode estar dando leitura errada para o modulo, tive problema parecido em um outro veiculo

Boa NESTOR RABUSKE, boa dica nestor, eu andei lendo sobre esse sensor maf e ele pode acusar vários códigos de erro e não somente de problema nele, agora tenho que ver se encontro alguém com uma tracker pra fazer o teste. O meu maf troquei faz uns dois anos, comprei de uma marca desconhecida mas falam que da siemens ou seja original são os melhores.
Mais uma vez obrigado pela dica e assim que testa vou postar o resultado.

Problema GM Tracker 03/04 Motor RHZ - YouTube (http://youtu.be/fzbVdxhJSFk)

[NESTOR RABUSKE]

Outra coisa a ser feito,retirar o sensor maf limpa-lo bem com car 80 ou similar,pulverizando bem as goleirinhas com cuidado para nao quebrar e passar agua corrente bem de leve e depois secar com secador de cabelo numa distancia que nao aqueça a peça,depois coloque a de volta bem seca.fiz isso e deu certo

[JrRuby]

Boa noite! Não sei se esse e o lugar certo pois sou novo neste fórum e tenho algumas perguntas a fazer:
Comprei recentemente um GM Tracker ano 2003 modelo 2004 e o mesmo esta com problemas no velocímetro e odometros(total e trips)que marcam velocidade e distancias menores que as reais(dirigindo a 100km/h,o velocímetro fica na marca de 80km/h)e os odometros marcam bem menos do que realmente rodou. Minhas perguntas são: o defeito esta no sensor de velocidade ou na central? como resolver isso? existe algum sensor de velocidade genérico que eu possa colocar?(já que original não encontrei em lugar nenhum).
Agradeco desde já a colaboração do pessoal do fórum.
Att, Jorge

[Carlos4x4]

Nunca vi ninguém relatar este problema, vc está com o pneu original, pois se tiver com um pneu muito maior pode acontecer este problema. Como vc aferiu a velocidade real, foi com gps? Se a tracker estiver com os pneus originais 235/60/16 o velocimetro geralmente marca a mais que a velocidade real medida em gps. Abs.

[rafacard]

Boa noite rafa, voce ja trocou o sensor maf junto a caixa de ar do filtro,pode estar dando leitura errada para o modulo, tive problema parecido em um outro veiculo

Ola Nestor, Fiz o teste do sensor maf, coloquei o sensor do carro de um amigo meu na minha e adivinha, nada, e pra ter certeza peguei o meu maf e coloquei no carro dele e adivinha, o carro dele ficou normal kkkkkkk
O Calos 4x4 esta me enviando uma Drv, o sensor atras da bomba de combustível, pois eh a ultima peça a ver antes de atear fogo nela kkkkkkk
Assim que trocar a Drv coloco o resultado aqui pra vcs.

Problema GM Tracker 03/04 Motor RHZ - YouTube (http://youtu.be/fzbVdxhJSFk)

[JrRuby]

Boa noite Carlos! Obrigado por sua atenção! Os pneus são de medida recomendada no manual(235x60x16). Troquei-os semana passada quando fui buscar o carro em Concordia SC. Na viagem pra São Paulo, marcados 712 Km, no GPS, nos odomertros parcial e total a leitura era de 545Kms. Também quando o gps estava me alertando que estava acima da velocidade da BR 116 (110Km/h) no velocímetro marcava em torno de 80 85Km/h
Também tive problemas por 2 vezes com a luz amarela e perda de potencia logo após acabar de subir serras entre Curitiba e São Paulo, onde a temperatura do motor passou pouca coisa do meio da escala do marcador, voltando a ficar normal após uns 20 kms rodados. Aqui em Itapecerica da Serra descobri um novo centro de serviços e diagnose Bosch muito completo de um pessoal vindo recentemente (2 meses) de Portugal que conhecem bem o carro e o motor Peugeot la da Europa, que por sinal disseram que e um exelente carro e motor. No escâner acusou sinal fraco e intermitente no sensor MAF. Foi recomendado a troca. Em todo caso consegui ontem um sensor de velocidade original no ML, o qual devera ser entregue nessa semana. Depois posto o resultado.

Desculpe-me pela carta.
Muito obrigado pela ajuda.
Att, Jorge

[JrRuby]

Boas Rafa! Andei vendo seu vídeo e seu problema! Tenho umas dicas,(talvez vc já tenha feito)Você diz que colocou o maf do seu amigo, vc usou também o filtro de ar dele? Você verificou se não tem alguma obstrução na entrada da caixa do filtro sob o para-lama? Vc verificou a conexão e a mangueira do sensor de pressão na saída do intercooler?(não esqueca de soltar a conexão porque dentro tem uma telinha) A bomba de vácuo sob o para-choque, lado direito do carro esta funcionando? Vc sabe se a válvula EGR esta bloqueada(se tiver tem que ser embaixo dela e também na saída, onde entra na admissão no final do tubo sanfonado) Espero que isso te ajude um pouco.

Att, Jorge

[Carlos4x4]

Ok Jorge,
não deixe de postar a solução quanto ao sensor MAF, agora quanto ao velocimetro melhor procurar uma loja especializada em velocimetros. Bom saber que temos outra opção de oficina. A bomba de vácuo da tracker fica no final do cabeçote, parte de trás, o que vc deve estar falando que fica sob o para choque é uma bomba elétrica que faz engatar a tração 4x4. Abs.

[rafacard]

Desculpe pessoal, devido a falecimento na família andei meio sumido. Hoje acabei refazendo uns testes que já tinha feito a muito tempo mas devido o que o pessoal postou andei fazendo novamente pra ter certeza.
No caso de obstrução na entrada de ar não tem como ser pois mesmo com a tampa do filtro de ar aberta não houve diferença.
No caso de ser as solenoides as que estão no carro são 3 novas da marca haiser, as outras que estavam nela eram da marca bosch que tbm estão boas pois o problema eram os conectores, coloquei novamente as da bosch e fica a mesma coisa com o mesmo problema.
Ainda não chegou a DRV que o amigo Carlos 4x4 me enviou, provavelmente chega segunda feira e assim que trocar conto o resultado pra vocês.
Problema GM Tracker 03/04 Motor RHZ - YouTube (http://youtu.be/fzbVdxhJSFk)

[NESTOR RABUSKE]

desculpe pessoal, devido a falecimento na família andei meio sumido. Hoje acabei refazendo uns testes que já tinha feito a muito tempo mas devido o que o pessoal postou andei fazendo novamente pra ter certeza.
No caso de obstrução na entrada de ar não tem como ser pois mesmo com a tampa do filtro de ar aberta não houve diferença.
No caso de ser as solenoides as que estão no carro são 3 novas da marca haiser, as outras que estavam nela eram da marca bosch que tbm estão boas pois o problema eram os conectores, coloquei novamente as da bosch e fica a mesma coisa com o mesmo problema.
Ainda não chegou a drv que o amigo carlos 4x4 me enviou, provavelmente chega segunda feira e assim que trocar conto o resultado pra vocês.
problema gm tracker 03/04 motor rhz - youtube (http://youtu.be/fzbvdxhjsfk)
ola rafa,desculpe se falar o q ja foi mencionado,mas as ligaçoes dos conectores por acaso nao estao invertidas? Cima egr azul,-meio borboleta preto,-baixo turbo cinza, ou me parece ser problema eletrico no chicote

[rafacard]

ola rafa,desculpe se falar o q ja foi mencionado,mas as ligaçoes dos conectores por acaso nao estao invertidas? Cima egr azul,-meio borboleta preto,-baixo turbo cinza, ou me parece ser problema eletrico no chicote

Boa noite NESTOR como os meus conectores são agora todos da mesma cor (cinza), fiquei na duvida e fui inverter e vc não vai acreditar pq eu tbm não acreditei, ele funcionou invertido e não deu nenhum código de erro e o problema da falta de pressão (249 KPA) continuo apresentando, claro que não sai dar uma volta com o carro, somente o liguei, pode ser que erros iam aparecer andando com ele, ou tbm não pois medi com multímetro a voltagem das duas solenoides são quase a mesma voltagem.

[rafacard]

Então pessoal, chegou a DRV que o Carlos 4x4 me enviou para teste e pela minha surpresa não resolveu kkkkkk
Agora depois de mais ou menos 1 ano com esse problema resolvi jogar a toalha, despachei o carro pra Foz do Iguaçu, pois tem um mecânico la que parece ser bom.
Agora só torcer. Desfecho do longa metragem conto pra vocês.
Problema GM Tracker 03/04 Motor RHZ - YouTube (http://youtu.be/fzbVdxhJSFk)

[JrRuby]

Bom dia Carlos! Essa semana chegou o sensor de velocidade(numero original 34910-85080),numero GM final 8931905(tem mais 3 números no inicio do código mais estão apagados, já foi trocado mais não resolveu o problema dos erros nos odometros. Semana que vem vou levar pra retirar e verificar o painel. Quanto ao sensor MAF foi desmontado e feito uma limpeza com aguaraz e depois agua(tinha muita sujeira dentro ),tambem tinha uma das 4 aletas internas torta(virada pra baixo)Foi ajustada com um alicate de bico e o sensor voltou a funcionar perfeitamente.
Depois posto a solução do painel.
Abs Jorge

[Felipebr]

Salve, salve pessoal!

Ontem de noite quase que fui pro brejo com a minha Tracker.

Estava regressando do interior do RS e estava passando uma camionete branca...
Na pista da esquerda havia uma carcaça de pneu de caminhão...
A Tracker bateu nessa carcaça e por pouco não ficou toda desgovernada...

Ninguém se feriu, apenas o susto foi grande.

Apenas hoje de manhã que vi o estrago...

A calotinha da roda traseira sumiu! provavelmente tomou um laçaço do resto de pneu e foi detonada da Tracker.
O mesmo vale para as capas protetoras do estribo Bepo que tenho na camionete.

Bom... O estribo acho que vou acabar trocando (o par)... Vou ver se compro um prateado dessa vez.

O que eu realmente gostaria de saber dos Trackeiros de plantão: onde achar uma calotinha pra roda?

O modelo é o mesmo desse daqui:
Gm Tracker - Calota Original - Calotinha Centro Da Roda - R$ 159,99 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-524598130-gm-tracker-calota-original-calotinha-centro-da-roda-_JM)

Mas no Mercado Livre não existe mais...

Peguei o número dela do anúncio: 93328895, mas não encontrei nada ainda. Amanhã vou bater na Chevrolet e ver quanto eles querem por uma...

Agradeço pela ajuda!

Abraço,
Cristiano

sabe me dizer o endereço desse mecânico de novo Hamburgo?

[Felipebr]

Sabe me informar onde encontro o mecânico Marcelo em novo Hamburgo?

[achoefel]

A empresa do Marcelo é a BM Diesel. Rua Marechal Câmara, 522 Bairro Ideal Novo Hamburgo. Fone 35953769 - 35822227. E-mail : bm-diesel@uol.com.br

[LAPORTE]

pessoal.

Tenho uma tracker 2004 a diesel. Após muito sofrimento com o problema de ingjeção (luz acesa no painel e perda de potência) descobri um mecânico aqui em curitiba que solucionou o problema. Agora ela aciona o primeiro estágio da turbina com 2.000 rpm e o segundo estágio com aproximadamente 3.500 giros. Não lembro o nome da peça que ele trocou. Assim que ele voltar de viagem vou perguntar o nome e inforo vocês.


bom dia.por favor poderia enviar o endereço do mecânico de curitiba,pois tenho uma tracker com o mesmo problema da sua.obrigado,

[Valdemiro]

Rodrigo,
minha correia dentada arrebentou em abril/11. Quebrou 3 ou 4 balancim, não lembro. Troquei todos.
Depois de montado, quebrou mais um balancim. Ocorreu que ao colocarem a correia dentada não sincronizaram corretamente e um balancim foi pro pau.
No teu caso, vc diz que rodou duas semanas. Se não tivesse sincronizado corretamente acredito que quebraria logo, como o meu.
Uma pergunta: Na troca dos balancins retiraram todas as partes quebradas que ficam no motor???
Se quiser passa uma MP com teu telefone para conversarmos. Tem um colega nosso aqui em fortaleza que manda muito bem nesses carros. Ele não é mecânico, mas não me atrevo a colocar meu carro em uma oficina sem conversar com ele.
Sds

Estou com um problema parecido! Meu tracker foi refeito o motor, parece estar tudocerto, mas quando da partida, ele fica meia hora funcionando e logo quebra os balancins. Já troquei os balancins 2 vezes, e acontece sempre a mesma coisa. Alguém pode me ajudar, pq já gastei muito com esse carro e não encontro solução.

[NESTOR RABUSKE]

ola valdemiro,ja verificou se seus tuchos hidraulicos sao os corretos?podem ser muito altos fazendo enforcar as valvulas contra cabeça do pistao e quebrando seus balancins,seria bom verificar.

[Valdemiro]

Olá amigo! Esses tuchos não foram trocados, são originais, só os pistons que foram trocados. Ao arrancar a engrenagem do virabrequim, quebraram onde fica a marca do ponto, aí como nós não achamos uma nova para comprara, nós recondicionamos, porém, perdemos a marca do ponto. Como faço agora para colocar o carro no ponto?

[p4arcondicionado]

Olá amigo! Esses tuchos não foram trocados, são originais, só os pistons que foram trocados. Ao arrancar a engrenagem do virabrequim, quebraram onde fica a marca do ponto, aí como nós não achamos uma nova para comprara, nós recondicionamos, porém, perdemos a marca do ponto. Como faço agora para colocar o carro no ponto?


Ola amigo, se nao colocar no ponto certo nao vai ter balancim que aguente, os pontos estao na polia do comando, e a do virabrequim esta no volante do motor, olhando de frente para o motor esta do lado direito, lado do motorista, parte de baixo
atras do filtro de combustivel, um furo no bloco do motor que tem que casar com um furo no volante do motor de dificil acesso
Tem que ficar certo pois as valvulas ja passar raspando no pistao e qualquer diferença quebram os balancim..
Espero ter ajudado...Paulo

[Jucemara]

Oi Eduardo!!! Obrigado pela atenção. Consegui resolver.
Desculpa ter demorado para te responder.

Abração.

[Jucemara]

Estou com um problema parecido! Meu tracker foi refeito o motor, parece estar tudocerto, mas quando da partida, ele fica meia hora funcionando e logo quebra os balancins. Já troquei os balancins 2 vezes, e acontece sempre a mesma coisa. Alguém pode me ajudar, pq já gastei muito com esse carro e não encontro solução.

Olá Valdemiro, tive um problema igualzinho ao seu e foi resolvido com um mecânico aqui do litoral RS.
Minha Tracker estava em uma autorizada da Boch e não resolveu, como disse quebrou vários balancis, mas agora está tudo ok. Se voltar alguns post atrás vai ver minhas postagens.


Abraços.

[Jucemara]

Olá estou aqui novamente para relatar que minha Tracker está acelerando do nada, tem dias que fica normal, não acelera, hoje fui frear para passar o quebra-molas e ela chegou aos 3.000 rpm do nada sem acelerar, cheguei ao ponto de passar o pé de baixo do acelerador e puxar para cima pensando que estava trancado mas não adiantou e quando pensei em para-la no acostamento ela voltou ao normal. Outra coisa acho que meu 4x4 não está funcionando, somente as rodas traseiras. reduz tudo certinho mas também só as traseiras tem força. Aguém poderia me ajudar o que possa ser isso.


Desde já agradeço.

[Du_Viagem]

Boa noite,

Estou com o meu Grand Vitara TD RHZ parado na oficina por conta de um vazamento de óleo e também a água que está baixando muito...enfim, o mecânico sugeriu trocar as juntas.
Comprei as juntas já, todo o jogo completo, mas deu um problema maior! A Polia do Comando de válvulas está com o encaixe da chaveta "espanado", então terei que comprar outra. Não achei na Suzukar e nem em outra loja, apelei até para o e-bay e nada!
Sobrou a GM e eles tem a Peça(não tem Suzuki próximo onde resido) e a dúvida é a seguinte, meu carro é 2002/2003, na GM tem 2 peças (tracker e grand Vitara são 100% iguais ou não?) ambas para o motor RHZ, uma código 93330854 tá como ano 2002/2002 e a outra com código 93399951 tá ano 2002/2004.
Na GM pediram o número do chassi pra informar qual a correta, mas enfim, o meu é suzuki, não dá!...Alguém aí sabem me dizer qual a correta? Pela lógica é a código 93399951 anos 2002/2004, porém a Suki e a GM se separaram por volta de 2003 não foi?Aí ficou a dúvida se a peça é essa mesmo, alguém sabe responder?

Fico muito grato!

[jmscf]

Prezados, depois de um tour de force de 3 dias, li TODOS os post deste thread.. Ufa, mas valeu a pena.
Muito legal acompanhar a evolução do conhecimento sobre a mecânica/eletrônica desse carrinho simpatico porém subestimado pelos próprios fabricantes que é o Grand Vitara/Tracker. Sabemos hoje que a culpa não era da engenharia francesa, mas da qualidade dos nossos combustíveis somado a ignorância/má fé dos nossos mechânicos..

Eu nem tenho esse carro ainda, estava só pescoçando sobre a manutenção/peças, pois tem umas ofertas boas de Tracker/Grand Vitara hoje em dia, mas confesso que fiquei obcecado com o carrinho. Acho que pegando um que não tenha sido muito detonado por donos e mechânicos, parece ainda ser a melhor relação custo benefício para carros diesel com tecnologia embarcada do tipo Air bag e ABS (que muita Hilux não tem..), com resistência de Bandeirante, economia de carro mil e conforto de sedan.

Desde Maio de 2007 até hoje muito tempo se passou, mas foi divertido ler sobre as amizades que se construiram aqui ao longo do tempo. Pessoas muito atenciosas e dispostas a ajudar contribuíram e ainda contribuem com muita paciência apesar das perguntas muitas vezes se repetirem e nem todos terem saco pra ler tudo.

Durante a leitura chegava a ficar assustado em comprar quando alguém se desesperava (como o caso do Boa Morte..) depois ficava motivado quando via as pessoas tendo seus problemas resolvidos, daí me assustava de novo quando alguém voltava com luzinha amarela do painel acesa.. Cheguei a pensar que se comprasse um carrinho desse, ia fazer uma gambiarra no painel onde se o carro tivesse tudo OK ia ficar uma luz verde permanentemente acesa, daí se desse algum problema ela apagava.. Só pra não ter trauma com a luz amarela! hehehe

Foram muitos personagens que passaram por aqui, alguns nunca mais voltaram, outros ainda aparecem pra dar um oi para os novatos..
Quero dar minhas fraternais saudações para todos, em especial:
mpsouza (o criador do Thread)
Carlos4x4
Joao Baeta
Horacio Teles
eustaquio lucena
ricardo.leonardo
licharles
andréa policastro angella
Bitleo
Thiago Pereira
Adalto Biermann
IDOSO DO TROLLER
BETUCAGARCIA
Marco Boa Morte
SUVprata
leo cabral
Pepe70
skreis
Marco-Maga
afs
MRaizer
mbianco
Newton Guerra
WalterKapp
chansen

O trabalho de vocês ao longo desses anos é admirável e merece o reconhecimento de nós novatos.


Isto posto, pergunto: Será que aqui em Floripa tem algum Licharles ou Marcelo de Novo Hamburgo?
Apesar do namoro, não vou casar com esse carro se não tiver alguém gabaritado pra dar conselhos matrimoniais... =)

Pretendo usar um carrinho desses pra fazer uma volta pela América Latina no ano que vem, já estou me programando para uma aventura dessas tem muito tempo. Pensava numa Hilux 97, mas não sei se terei o mesmo conforto..

Por hora é isso.
Abraços
Mário

[odair teixeira]

Caro Mario, como vai a ilha da magia?

Morei ai nos anos 80/90. Trabalhei e morei em Tijucas na Portobello tb...Mas já moro aqui no interior de SP há quase 20 anos.

Cara, posso dar a opinião sobre os dois, pq tenho os dois. Uma Hilux SRV 2010 e uma Tracker 2004 diesel RHZ.
Cara, para um projeto deste, sem titubear um segundo: Vai de Hilux.

Eu já rodei 200 mil km com a minha, sendo que uns 10% desta KM eu reboquei um Trailer Turiscar Imperial. Cara, esta Toyota nunca me deu nenhum problema. So abasteco com S10, troco óleo e filtros na concessionaria e dá-lhe rodar e rodar. Já estou no 3 jogo de pneus Michelin ATX2. São muito melhores que os Bridgestone. Não eh muito confortável por ser uma pick up, mas de longe este eh o carro mais confiável que já tive.

A Tracker foi o carro mais problemático que já tive. Nem vou listar tudo que já fiz no jipinho. Cara, o que gastei foi insano. Comprei por 32 mil e gastei (e posso comprovar) 22 mil para deixa-lo confiável. Tudo neste carrinho eh muito caro.
Não eh qualquer mecânico que se arrisca a mexer nela.
Semana passada estava na SUZUCAR conversando com o pessoal por la e um camarada comentou "'eh normal encontrar dono de Tracker que gastou 10, 15, 20 mil neste carrinho para resolver os problemas dele" .

Agora imagina vc no sul do Chile ou no interior da Bolívia e uma das solenoides resolve dar problema e o modulo entre em emergência? Vc não tem ideia. Qdo o modulo entre em emergência, o carro não sobe a ladeira da rua da minha casa e faz uma fumaceira absurda.

Já fiz todos os procedimentos recomendados aqui (limpeza de tanque, zincar tubos, filtros auxiliares, troca de filtros de combustível a cada 5 mil km, so abasteco com S10, aditivo no diesel intercalando cada abastecida) e mesmo assim, de vez em quando a luz amarela aparece para atormentar. Tem umas pecas que qdo não são caras, são difíceis de achar.

Toyota vc encontra pecas em qualquer lugar. No sul do Chile vi muitas Hilux e usadas para trabalho pesado.
Na América Latina vc encontra Toyota por todos os lados.

Apesar de alguma razão me fazer gostar e manter o jipinho, mesmo minha esposa sendo contra e enchendo o saco para vende-lo, eu insisto em ficar com ele. Por ela, ele já tinha virado entrada num Corolla. Eu quero usa-lo pelo menos uns dois anos para amortizar todo o investimento feito nele. Mas a patroa não pensa assim. Ela ve as despesas de oficina no cartão de credito e ai começa a discussão...


Se vc quiser falar sobre o assunto, me manda uma MP. Já acumulei alguma experiência com este Jipinho..

Abraco

Odair

[Ale-X]

Pessoal, novamente vim deixar meu depoimento:

20.000 km pós Licharles e é diesel + aditivo e alegria.

Em uma viagem só estrada, e sem dó de pisar, fez 14 km/l

Pra não dizer que não aconteceu nada, apenas recentemente surgiu um pequeno vazamento de óleo próximo a um injetor.

Abraços a todos!

Alexandre.