GM Tracker.

[BETUCAGARCIA]

Bom não tive tempo de ler todos as páginas e gostaria de deixar minha versão em relação a este motor Peugeot.
Bom meu pai tem um GV 02/02 com este motor,nunca deu sequer um problema até semana passada.
O carro não é de uso em trilhas ou algo parecido,só anda mesmo de casa p/ o trabalho, coisa de uns 8km,e semana passada fomos pegos de surpresa.
O carro em pleno engarrafamento, começou a fazer um barulho tipo falhamento de bico, bom encostamos logo o carro e acionamos o reboque p/ levar pra oficina pra ver o defeito e pásmem uma válvula quebrou,virou ao contrário e enfiou em um pistão,entortou também uma biela e machucou a sede de válvulas e a ponta de um bico injetor e de uma vela aquecedora.
Já aconteceu isso com alguém aqui no fórum? isso é normal neste motor?estou assustado pois já tivemos 9 suzukis lá em casa e esse é o primeiro a vir acontecer algo nesse nível.
Bom peças todas compradas novas o carro deve sair esta semana, só o cabeçote que não precisou comprar pois conseguiu recuperar a sede de válvula sem precisar faciar o mesmo e o bico injetor que amassou que consegui recuperar por um preço excelente.

[]'s


Nagata,


Seja bem vindo ao forum:dance:, Poderia me informar qual a oficina que voce(s) fazem as manutenções:?::?::?:
Levo o meu carro a SUZUKAR.:!:

[skreis]

(Horacio Teles)Passei hoje com a Tracker pela inspeção veicular. Na primeira deu problema. Hoje a Tracker se comportou conforme o esperado. Depois da regulagem do Licharles, na rotação de quase 5 mil rpm, a medição de opacidade deu 1,05 ml, para o limite de 2,8. Portando, menos que metade do nível aceitável de emissão de fuligem. Também é esperado que o consumo fique menor ainda. Na última medição que fiz, misto estrada cidade, para 541 km, abasteci 38,485 l de diesel, o que dá um consumo aproximado de 14 km/l. Já estava bom. De acordo com o Licharles, o consumo deverá baixar mais ainda a partir de agora. Ainda não abasteci depois da ida a Botucatu. Assim que eu fizer isso, coloco aqui no tópico.
Um abraço. Vou dar uma ligada para o Marco Magalhães para ver se vamos devorar um pernil no Pacaembu daqui para a noite.[/QUOTE]

Prezado Horacio,

tenho reparado que o consumo da minha Tracker aumentou após a regulagem do Licharles. Ainda não coloquei na ponta do lápis mas certamente não ficou menor. J€a usei em estrada e uso mais na cidade em trechos curtos mas acho que não está bom. Vou conversar a respeito com o nosso conselheiro Trackiniuano, Licharles mas se vc ou alguem tiver alguma dica, eu agradeço.

Abs
Serge

[Horacio Teles]

Prezado Horacio,

tenho reparado que o consumo da minha Tracker aumentou após a regulagem do Licharles. Ainda não coloquei na ponta do lápis mas certamente não ficou menor. J€a usei em estrada e uso mais na cidade em trechos curtos mas acho que não está bom. Vou conversar a respeito com o nosso conselheiro Trackiniuano, Licharles mas se vc ou alguem tiver alguma dica, eu agradeço.

Abs
Serge[/quote]
A última abastecida que dei depois da regulagem para o teste de opacidade, o consumo misto estrada e cidade (mais ou menos meio a meio) da minha Tracker deu 14,35 km/l, que eu achei razoável. Na regulada o Licharles regulou a injeção, o que deve resultar em redução do consumo. Bom, eu também não piso muito fundo, nem na cidade, nem na estrada. Enchi o tanque recentemente e ainda não andei quase nada. Vou colocando o consumo quando tiver nova posição.

[VOVÔ DO TROLLER]

BOA NOITE.
OLHEM QUE INFORMAÇÃO INTERESSANTE QUE ESTAVA NA SUZUKINET:





Pesquisa Nacional SuzukiOffroad
resultado parcial em 18/nov/2008





Distribuição de Viaturas por Usuários
http://manyeyes.alphaworks.ibm.com/manyeyes/files/thumbnails/31eb3012-b5bb-11dd-a353-000255111976.png?size=800x400 http://manyeyes.alphaworks.ibm.com/manyeyes/images/blog_this_caption.jpg (http://suzukioffroad.com.br/pesquisa/'http://manyeyes.alphaworks.ibm.com/manyeyes/visualizations/suzuqueiros-por-viatura/comments/323dde16b5bb11dda353000255111976')



Distribuição de Usuários por Estado

http://manyeyes.alphaworks.ibm.com/manyeyes/files/thumbnails/27acfdf2-b5ba-11dd-a353-000255111976.png?size=800x400 http://manyeyes.alphaworks.ibm.com/manyeyes/images/blog_this_caption.jpg (http://suzukioffroad.com.br/pesquisa/'http://manyeyes.alphaworks.ibm.com/manyeyes/visualizations/suzuqueiros-por-estado-18-11-2008/comments/280bb0eab5ba11dda353000255111976')

[Horacio Teles]

Olá Valter.
Não entendi bem. Dá a impressão que os resultados da pesquisa são de usuários do fórum SUZUKINET, e não de proprietários de veículos da marca. Será que é isso mesmo? Não acho que SP tenha somente 25 usuários de veículos SUZUKI; pelo menos não é essa a impressão quando a gente anda pelas ruas da cidade.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Fala Grande Ricardo. Eu coloquei uma da AC Delco 70 amperes. Antes de qualquer coisa, perguntei ao Licharles qual a opinião dele porque a original é de 63, que nem fabrica mais. Resposta: qualquer bateria de 65 a 75, entra sem problemas. Mais que isso tem que tomar cuidado com a altura da bateria para não encostar na tampa do capô. Paguei R$ 290 em 3 parcelas.

Horacio, ontem encostei um Picasso ao lado da Tracker e liguei os cabos.
Nem sinal, os cabos esquentaram e nada. Chamei o eletricista que veio com a bateria e fez o mesmo com os cabos dele, nada.
Tirou a minha e colocou a dele e ai sim pegou.
Fui agora pela manha para comprar a nova mas ele quer deixar carregando na lenta por dois dias, visto que a minha ficou parada por 70 dias para somente depois do diagnostico comprar dele ou nao.. dificil achar pessoas honestas hoje em dias, entao vamos aguardar
Alternador carregando normal.
Vou esperar um pouco.
A minha é original e sabe de quantos amperes??? 90A
Se trocar vou colocar de 75A
abraço

[Pedrinha]

Pedrinha,

Seja bem vindo ao grupo e muito obrigado pela sugestão, levarei a oficina para verificar o que voce sugeriu.

Caro BETUGARCIA

Afinal, vc conseguiu checar se o problema era de fato no ABS? Quando conseguir solucionar e/ou descobrir o defeito, por favor poste aqui o resultado.

[]s. :concordo:

[BETUCAGARCIA]

Caro BETUGARCIA

Afinal, vc conseguiu checar se o problema era de fato no ABS? Quando conseguir solucionar e/ou descobrir o defeito, por favor poste aqui o resultado.

[]s. :concordo:


Pedrinha,


Ainda não deu para ir a oficina:discordo:, pois o trabalho têm me tomado o tempo:pensativo:, estou programando dia para levar o carro, vou estar de plantão na oficina e se for o caso meter a mão na massa:!:. Não se preocupe(m) assim que descobrir o que está acontecendo eu posto no FORUM.

[Horacio Teles]

Horacio, ontem encostei um Picasso ao lado da Tracker e liguei os cabos.
Nem sinal, os cabos esquentaram e nada. Chamei o eletricista que veio com a bateria e fez o mesmo com os cabos dele, nada.
Tirou a minha e colocou a dele e ai sim pegou.
Fui agora pela manha para comprar a nova mas ele quer deixar carregando na lenta por dois dias, visto que a minha ficou parada por 70 dias para somente depois do diagnostico comprar dele ou nao.. dificil achar pessoas honestas hoje em dias, entao vamos aguardar
Alternador carregando normal.
Vou esperar um pouco.
A minha é original e sabe de quantos amperes??? 90A
Se trocar vou colocar de 75A
abraço
Alô Ricardo. A de 75 está dentro das especificações do manua da Tracker, portanto não terá problemas. Quanto à carga lenta, talvez resolva o problema temporariamente, pois o seu carro ficou parado muito tempo, possivelmente com os cabos conectados. Aí não tem bateria que resista porque existe um monte de circuitos e acessórios que permanecem consumindo energia. Tomara que não precise trocar por uma nova.

[VOVÔ DO TROLLER]

Olá Valter.
Não entendi bem. Dá a impressão que os resultados da pesquisa são de usuários do fórum SUZUKINET, e não de proprietários de veículos da marca. Será que é isso mesmo? Não acho que SP tenha somente 25 usuários de veículos SUZUKI; pelo menos não é essa a impressão quando a gente anda pelas ruas da cidade.
Boa tarde Horácio. Realmente , acho que você tem razão. Abs. Válter

[Horacio Teles]

Olá pessoal.
O Válter criou um tópico com informações sobre peças genéricas para as Tracker e Grand Vitara. Pedi para ele colocar as informações aqui porque tem coisas que são comuns entre Tracker e Grand Vitara, seja diesel ou gasolina. Sugiro que vocês olhem o tópico.

[Marco-Maga]

Olá pessoal.
O Válter criou um tópico com informações sobre peças genéricas para as Tracker e Grand Vitara. Pedi para ele colocar as informações aqui porque tem coisas que são comuns entre Tracker e Grand Vitara, seja diesel ou gasolina. Sugiro que vocês olhem o tópico.

Horacio, isso realmente é importante, e podemos até ir completando com informações que temos e que não esta lá...
Qual é o nome do tópico?

Abs.

[VOVÔ DO TROLLER]

Olá pessoal.
O Válter criou um tópico com informações sobre peças genéricas para as Tracker e Grand Vitara. Pedi para ele colocar as informações aqui porque tem coisas que são comuns entre Tracker e Grand Vitara, seja diesel ou gasolina. Sugiro que vocês olhem o tópico.
Atendendo ao pedido do amigo forista Horácio, estou colocando abaixo o conteúdo do tópico aberto "PEÇAS SUBSTITUTAS , GENÉRICAS/PARALELAS, DO TRACKER/GRAND VITARA"
Como bem disse o Horárico há peças em comum, e a nossa união enriquecerá este acervo. Espero a colaboração dos amigos Trackeiros/diesel, bem como peço a gentileza que nos concentremos neste tópico, quando o assunto for pertinente, pois as informações estão distribuídas por diversos tópicos, o que dificulta a consulta.Abs à todos. Válter


Citação:
Postado originalmente por vbeltram http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/speedfire/buttons/viewpost.gif (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=745809#post745809)
Boa tarde pessoal. Como o número de proprietários de Tracker vem crescendo neste forum e levando-se em consideração que as informações sobre peças substitutas e genéricas para os Tracker/GV estão espalhadas por diversos tópicos, que tal um tópico específico para facilitar a busca e a consulta sobre estas peças? Solicito a coloboração dos amigos foristas, no sentido de incrementar e ampliar esta lista. Vou começar, se me permitem, colocando algumas informações que já é de conhecimento de todos:

.velas : NGK -BKR6E-11 (é a mesma do Honda Fit 2003 em diante). R$ 40,00/R$ 50,00.
.filtro de cabine (do ar condicionado): filtros mil -FC 1309 . R$ 21,00.
.pastilhas de freio. COBREQ -N-1303 ,R$ 75,00. ECOPADS-ECO1122, R$ 47,50 .
.bieleta: Honda Civic ( haste de 10 mm) , ano 1998/2000. R$ 9,00/r$ 10,00 a unidade.
.coifa : da Belina/Corcel II/ Pampa.
.filtro de óleo: Ford Ka/Fiesta 1.0/1.3, motor antigo ( não é o Zetec Rocam).

Abs. Válter

[eustaquio lucena]

Ola Pessoal,
Alguem Se Lembra Em Qual Pagina Ou Quem Postol, Aqui No Forum Sobre A Substituição Do Sensor Do Pedal Do Acerelador? Não Tenho Certeza Se O Do Citroen Picasso, E Se Precisa De Alguma Adaptação.
Grato
Eustaquio

[Horacio Teles]

Ola Pessoal,
Alguem Se Lembra Em Qual Pagina Ou Quem Postol, Aqui No Forum Sobre A Substituição Do Sensor Do Pedal Do Acerelador? Não Tenho Certeza Se O Do Citroen Picasso, E Se Precisa De Alguma Adaptação.
Grato
Eustaquio
Marco, deu uma preguiça danada. Vou ficar aqui em casa hoje.
Eustáquio, eu não me lembro quem, mas alguém colocou essa questão do sensor do pedal. Acho que essa é uma tarefa para o Licharles. O nosso guru das Tracker tem um bocado de informação sobre peças. Licharles, quando tiver um tempo coloca aqui no tópico uma lista de peças que servem nas Tracker e em outros veículos. Ia ser bastante útil para o pessoal.

[GIGLIO]

Olá Pessoal !!

Não sei se procede, mas obtive uma informação de que as Trackers atualmente estão saindo com Baterias AC Delco com 12V e 60A.

No manual recomenda-se o uso de baterias com 12V e 72A. Qual seria a ideal?
Me foi indicada a Moura 12V e 80A, pois a de 75A, não é mais fabricada !!

A pergunta é: Qual seria a ideal? A mais acertada !!

Grande abraço a todos !!!

[Marco-Maga]

Olá Pessoal !!

Não sei se procede, mas obtive uma informação de que as Trackers atualmente estão saindo com Baterias AC Delco com 12V e 60A.

No manual recomenda-se o uso de baterias com 12V e 72A. Qual seria a ideal?
Me foi indicada a Moura 12V e 80A, pois a de 75A, não é mais fabricada !!

A pergunta é: Qual seria a ideal? A mais acertada !!

Grande abraço a todos !!!

Olá Giglio,
Seja bem vindo ao forum, mas podia chegar se apresentando...:concordo:
Olha eu vi no mercadocar, baterias Moura de 75a
Acredito que tenha tb 70a, de uma olhada.
www.mercadocar.com.br (http://www.mercadocar.com.br)
Se precisar de mais alguma coisa é só perguntar.
Boa sorte.

Abs.

[Horacio Teles]

Olá Pessoal !!

Não sei se procede, mas obtive uma informação de que as Trackers atualmente estão saindo com Baterias AC Delco com 12V e 60A.

No manual recomenda-se o uso de baterias com 12V e 72A. Qual seria a ideal?
Me foi indicada a Moura 12V e 80A, pois a de 75A, não é mais fabricada !!

A pergunta é: Qual seria a ideal? A mais acertada !!

Grande abraço a todos !!!
Olá Giglio, seja bem vindo ao tópico.
A informação que temos é essa que o Marco colocou. Existem bateria de 75A no mercado (eu mesmo coloquei uma na minha Tracker a pouco mais que duas semanas, da marca AC Delco). Tem ficar atento com a altura da dita cuja para não ficar encostada na tampa do capô; no mais não tem problema.

[GIGLIO]

Olá Giglio,
Seja bem vindo ao forum, mas podia chegar se apresentando...:concordo:
Olha eu vi no mercadocar, baterias Moura de 75a
Acredito que tenha tb 70a, de uma olhada.
www.mercadocar.com.br (http://www.mercadocar.com.br)
Se precisar de mais alguma coisa é só perguntar.
Boa sorte.

Abs.
Olá Marco !! Tudo bem??

Antes de mais nada, muito obrigado pela sua atenção.

Ah !! Desculpe-me por não me apresentar. Meu nome é Gian Carlo Giglio, sou do bairro do Cambuci, na cidade de São Paulo.
Acabei de adquirir uma Tracker a Diesel, e percebí que aqui só tem fera !!

Mais uma vez obrigado.., e um grande abraço !!!

Att,

Gian Carlo

[GIGLIO]

Olá Giglio, seja bem vindo ao tópico.
A informação que temos é essa que o Marco colocou. Existem bateria de 75A no mercado (eu mesmo coloquei uma na minha Tracker a pouco mais que duas semanas, da marca AC Delco). Tem ficar atento com a altura da dita cuja para não ficar encostada na tampa do capô; no mais não tem problema.
Boa tarde, Horácio !!

Muito obrigado pela sua informação, caro amigo !!

Realmente as AC DELCO (72A-12V), que eram as originais das Tracker Diesel, até 2004, não saõ mais fabricadas, por isso a minha dúvida.

Eu cotei uma Moura (80A-12V), por R$ 280,00, será que teria algum problema, tirando o da Altura, já mencionado por vc?

Grande abraço.., e muito prazer !!

Att,

Gian Carlo

[Horacio Teles]

Boa tarde, Horácio !!

Muito obrigado pela sua informação, caro amigo !!

Realmente as AC DELCO (72A-12V), que eram as originais das Tracker Diesel, até 2004, não saõ mais fabricadas, por isso a minha dúvida.

Eu cotei uma Moura (80A-12V), por R$ 280,00, será que teria algum problema, tirando o da Altura, já mencionado por vc?

Grande abraço.., e muito prazer !!

Att,

Gian Carlo
Em princípio não tem problema nenhum a colocação da bateria de 80A. O amigo Marco Magalhães acho que tem uma de 85A na GV dele. Eu se fosse você tentava cotar uma de 75A. Aqui na Av. Ataliba Leonel, logo em frente o Campo de Marte, entre a Voluntários da Pátria e Cruzeiro do Sul tem uma revenda de baterias boa. Lá eu acho que a Moura 75A colocada sai um pouco mais barato e ainda paga em três parcelas no cartão. Pô, agora é que eu estou vendo que você mora no Cambuci. Fica um pouco afastado.

[GIGLIO]

Em princípio não tem problema nenhum a colocação da bateria de 80A. O amigo Marco Magalhães acho que tem uma de 85A na GV dele. Eu se fosse você tentava cotar uma de 75A. Aqui na Av. Ataliba Leonel, logo em frente o Campo de Marte, entre a Voluntários da Pátria e Cruzeiro do Sul tem uma revenda de baterias boa. Lá eu acho que a Moura 75A colocada sai um pouco mais barato e ainda paga em três parcelas no cartão. Pô, agora é que eu estou vendo que você mora no Cambuci. Fica um pouco afastado.
Boa noite, Horácio !!

Valeu pelo toque !!

A sua é uma Ac Delco de 75A ? Onde vc comprou? Foi nesta revendedora de Baterias que vc mencionou?

Não consigo achar em lugar nenhum, apenas Moura de 75A e 80A.

Se não for incômodo a vc, por favor, passe-me o telefone, ok!?

... Brigadão Horácio... !!

Abçs,

Gian Carlo

[Marco-Maga]

Boa tarde, Horácio !!

Muito obrigado pela sua informação, caro amigo !!

Realmente as AC DELCO (72A-12V), que eram as originais das Tracker Diesel, até 2004, não saõ mais fabricadas, por isso a minha dúvida.

Eu cotei uma Moura (80A-12V), por R$ 280,00, será que teria algum problema, tirando o da Altura, já mencionado por vc?

Grande abraço.., e muito prazer !!

Att,

Gian Carlo

Giglio,

Pode colocar de 80a sem problemas, só observando se os polos não pegam na tampa do capô, quanto a marca, a Moura é tão boa quanto AcDelco, tenho nos meus carros, mas a minha é de 75a, e não de 85a como disse o Horacio,conversamos sobre isso semana passada, vc entrou no site que te passei e ligou lá?
Eles tem um bom preço.Faz uma cotação por tel.
Qualquer coisa estamos por aqui.

Abs.

[Horacio Teles]

Olá Gian. Vamos lá.
Telefone do Japa Baterias 2221-1651. Pag. web. www.casadebaterias.com.br (http://www.casadebaterias.com.br). Endereço: Av. Gen. Ataliba Leonel, 30, Santana. Email: japabaterias@bol.com.br. Faz a cotação no Mercadocar, como o Marco sugeriu que também vale a pena.
Um abraço.
Vou corrigir umas coisas. O manual da Tracker indica a bateria de 72 Ah, que era a que estava na minha Tracker. Na troca, a recomendação do Licharles é da reposição de bateria de 70 a 80Ah. A de mais capacidade é adequada aos carros com muitos equipamentos (som, video, etc.). Eu coloquei uma de 70Ah, portanto coloquei besteira aqui no tópico. Não foi de 75 Ah. Olha Gian, o preço que você cotou aí é melhor que o que eu paguei (290 em 3 vezes no cartão). Entretanto vale a pena uma ligada o Mercadocar (www.mercadocar.com.br (http://www.mercadocar.com.br)) e no Japa.

[Cláudio Pena]

Caro Marco Boa Morte,
A sua Tracker ficou pronta?
Conte para nós o que foi feito para resolver o problema.
Abraço,
Cláudio Pena

[Horacio Teles]

Caro Marco Boa Morte,
A sua Tracker ficou pronta?
Conte para nós o que foi feito para resolver o problema.
Abraço,
Cláudio Pena
Olá Cláudio. Pelo visto sua Tracker ficou bala depois do serviço de Botucatu. Vamos ver se conseguimos nos encontrar aí pelas terras altas da Mantiqueira. O Betuca deverá estar por essas bandas em março. Eu volta e meia estou por aí. Quando estiver de passagem por Sapucaí, dá um toque que veremos a oportunidade de ralar uma carninha ou um peixinho com as patroas.
Quanto ao caso do Marco, eu também estou curioso.

[Cláudio Pena]

Ok Horácio, será um prazer encontrar com vocês.Quando eu for a Santa Rita do Sapucaí em ligo para você.Favor passar seu número de celular.O meu é 31-99824114.
Quanto a minha Tracker ela ficou ótima.Até agora o único trabalho que ela me dá é ter que ir ao posto para abastecer.Tomara que continue assim.
Abraço,
Cláudio Pena

[Marco-Maga]

Olá Cláudio. Pelo visto sua Tracker ficou bala depois do serviço de Botucatu. Vamos ver se conseguimos nos encontrar aí pelas terras altas da Mantiqueira. O Betuca deverá estar por essas bandas em março. Eu volta e meia estou por aí. Quando estiver de passagem por Sapucaí, dá um toque que veremos a oportunidade de ralar uma carninha ou um peixinho com as patroas.
Quanto ao caso do Marco, eu também estou curioso.

Fala Horacio...Não esquece de mim nessa caminhada heim...kkkk To dentro dessa tb.:concordo: :dance:
Alias o Marco ta sumido, tb estou curioso pra saber a quanto anda o problema dele.

Abs.

[Marco-Maga]

E aí Marcão, tudo bem? Descobri mais uma qualidade em você , além do anti-petismo. Abs. Válter



http://lh4.ggpht.com/_Qconh6BC0Zw/R5oO2DKZSzI/AAAAAAAAAiA/4PLYwv58jEk/band00_SPFC.jpghttp://lh4.ggpht.com/_Qconh6BC0Zw/R5oO2DKZSzI/AAAAAAAAAiA/4PLYwv58jEk/band00_SPFC.jpg


Hehehehehehehe..............Pois é ANTI-PETISTA E SÃO PAULINO...6*3*3....:concordo:
Contamos com vc nesse churrasco heim!!

Abs.

[GIGLIO]

Olá Gian. Vamos lá.
Telefone do Japa Baterias 2221-1651. Pag. web. www.casadebaterias.com.br (http://www.casadebaterias.com.br). Endereço: Av. Gen. Ataliba Leonel, 30, Santana. Email: japabaterias@bol.com.br. Faz a cotação no Mercadocar, como o Marco sugeriu que também vale a pena.
Um abraço.
Vou corrigir umas coisas. O manual da Tracker indica a bateria de 72 Ah, que era a que estava na minha Tracker. Na troca, a recomendação do Licharles é da reposição de bateria de 70 a 80Ah. A de mais capacidade é adequada aos carros com muitos equipamentos (som, video, etc.). Eu coloquei uma de 70Ah, portanto coloquei besteira aqui no tópico. Não foi de 75 Ah. Olha Gian, o preço que você cotou aí é melhor que o que eu paguei (290 em 3 vezes no cartão). Entretanto vale a pena uma ligada o Mercadocar (www.mercadocar.com.br (http://www.mercadocar.com.br)) e no Japa.
Grande Horácio !!

Muito obrigado pelas informações..., tá ajudando bastante !!

Por favor, estou a disposição tb, no que puder ajudar, ok!?

Grande abraço !!

Gian Carlo Giglio

[Marco-Maga]

Grande Horácio !!

Muito obrigado pelas informações..., tá ajudando bastante !!

Por favor, estou a disposição tb, no que puder ajudar, ok!?

Grande abraço !!

Gian Carlo Giglio

Giglio,
Conseguiu a bateria :?:
Deu tudo certo :?:

Abs.

[Marco Boa Morte]

Caros amigos, Cláudio Pena / Horácio / Marco Maga / demais, agradeço a atenção de todos.
Finalmente as peças que o Licharles mandou, chegaram em 17/11/08. Após chegarem, foram trocadas na GM nesta segunda 24/11/08( data agendada por eles ) e a princípio o Problema está resolvido ( Peças trocadas e Tracker em teste ).
As peças enviadas e trocadas foram: Solenóide da Bombas de Combustível e Válvula Solenóide EGR

Tudo OK por aqui e máquina voando.

A propósito, vejo que o Marco Maga está bem na Fita.
Grande abraço a todos, atenciosamente

Arquiteto Marco Boa Morte.

[brandtoffroad]

Pessoal, sem querer atrapalhar a turma da bola, mas tenho uma GV 2002 Diesel. Ela comecou a apresentar a famosa luz de injeção. De forma que muito raramente, quando se acelera demais o motor simplesmente apaga. Ai basta encostar, virar a chave novamente e tudo volta ao normal, mas aí a bendita luz fica acesa, no outro dia de manhã, quando pego ligo o carro pela primeira vez, a luz se foi, até que o problema aconteça novamente. Passei em um mecânico que plugou um diagnóstico e este acusou as seguintes falhas : Sensor MAF e Regulador de Pressão do Combustível. O regulador já encontrei, mas não o sensor MAF. Alguma dica? Ah e aproveitando o gancho, preciso também trocar o KIT de embreagem, mas até agora os preços sao desanimadores ( EM TORNO DE R$3.000,00 ) o que é um absurdo. Alguem sabe onde encontrar esse KIT por preços melhores?

[Horacio Teles]

Pessoal, sem querer atrapalhar a turma da bola, mas tenho uma GV 2002 Diesel. Ela comecou a apresentar a famosa luz de injeção. De forma que muito raramente, quando se acelera demais o motor simplesmente apaga. Ai basta encostar, virar a chave novamente e tudo volta ao normal, mas aí a bendita luz fica acesa, no outro dia de manhã, quando pego ligo o carro pela primeira vez, a luz se foi, até que o problema aconteça novamente. Passei em um mecânico que plugou um diagnóstico e este acusou as seguintes falhas : Sensor MAF e Regulador de Pressão do Combustível. O regulador já encontrei, mas não o sensor MAF. Alguma dica? Ah e aproveitando o gancho, preciso também trocar o KIT de embreagem, mas até agora os preços sao desanimadores ( EM TORNO DE R$3.000,00 ) o que é um absurdo. Alguem sabe onde encontrar esse KIT por preços melhores?
Aí colega, põe aqui no tópico os números dos códigos de erros porque aí fica mais fácil (0246, 0401, etc.). Tem um anexo aqui no tópico que tem uma lista dos erros e aí fica mais fácil para dar palpite.
Quanto ao preço do kit quase caí da cadeira. Vou dar uma pesquisada na WEB, depois coloco aqui o que achei.

[Horacio Teles]

Pessoal, sem querer atrapalhar a turma da bola, mas tenho uma GV 2002 Diesel. Ela comecou a apresentar a famosa luz de injeção. De forma que muito raramente, quando se acelera demais o motor simplesmente apaga. Ai basta encostar, virar a chave novamente e tudo volta ao normal, mas aí a bendita luz fica acesa, no outro dia de manhã, quando pego ligo o carro pela primeira vez, a luz se foi, até que o problema aconteça novamente. Passei em um mecânico que plugou um diagnóstico e este acusou as seguintes falhas : Sensor MAF e Regulador de Pressão do Combustível. O regulador já encontrei, mas não o sensor MAF. Alguma dica? Ah e aproveitando o gancho, preciso também trocar o KIT de embreagem, mas até agora os preços sao desanimadores ( EM TORNO DE R$3.000,00 ) o que é um absurdo. Alguem sabe onde encontrar esse KIT por preços melhores?
Olá colega. Dei uma busca rápida na WEB. Entra no link http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-80977145-embreagem-tracker-20-16v-motor-peugeot-2001-em-diante-_JM (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-80977145-embreagem-tracker-20-16v-motor-peugeot-2001-em-diante-_JM), depois tenta também o www.mercadocar.com.br (http://www.mercadocar.com.br), faz um contato no fale conosco e pergunta se eles tem. Porém vou te adiantar que a busca não foi nada animadora. Só para ter uma idéia, essa preço tá na faixa da Frontier, Audi, e vai por aí. É uma verdadeira paulada. Tenta também dar uma ligada para o Licharles que quem sabe ele tem uma alternativa para a peça a partir de outra montadora.

[BETUCAGARCIA]

Pessoal, sem querer atrapalhar a turma da bola, mas tenho uma GV 2002 Diesel. Ela comecou a apresentar a famosa luz de injeção. De forma que muito raramente, quando se acelera demais o motor simplesmente apaga. Ai basta encostar, virar a chave novamente e tudo volta ao normal, mas aí a bendita luz fica acesa, no outro dia de manhã, quando pego ligo o carro pela primeira vez, a luz se foi, até que o problema aconteça novamente. Passei em um mecânico que plugou um diagnóstico e este acusou as seguintes falhas : Sensor MAF e Regulador de Pressão do Combustível. O regulador já encontrei, mas não o sensor MAF. Alguma dica? Ah e aproveitando o gancho, preciso também trocar o KIT de embreagem, mas até agora os preços sao desanimadores ( EM TORNO DE R$3.000,00 ) o que é um absurdo. Alguem sabe onde encontrar esse KIT por preços melhores?

Brandtoffroad,


Segue lista de erros com códigos conforme Horácio informou.
Horácio, se voce me permite estou antecipando a lista conforme voce informou anteriormente para o Brandtoffroad. Esta lista andei dando uma melhorada e como já disseram em opiniões atrás se não me engano: Ricardo Leonardo, é bom imprimi-lo e deixar no porta luvas para uma eventual necessidade.
Horácio, Marco Maga,Claúdio e VÁLTER VBELTRAM não devemos esqueçer de convidar HILTON CÉSAR BARBOSA - (Pouso Alegre - M.G.) para o(s) encontro(s) na serra da MANTIQUEIRA:!::!::!:

[brandtoffroad]

Olá colega. Dei uma busca rápida na WEB. Entra no link http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-80977145-embreagem-tracker-20-16v-motor-peugeot-2001-em-diante-_JM (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-80977145-embreagem-tracker-20-16v-motor-peugeot-2001-em-diante-_JM), depois tenta também o www.mercadocar.com.br (http://www.mercadocar.com.br), faz um contato no fale conosco e pergunta se eles tem. Porém vou te adiantar que a busca não foi nada animadora. Só para ter uma idéia, essa preço tá na faixa da Frontier, Audi, e vai por aí. É uma verdadeira paulada. Tenta também dar uma ligada para o Licharles que quem sabe ele tem uma alternativa para a peça a partir de outra montadora.

Bom, uma novidade, não muito animadora mas há esperança. Encontrei uma empresa na qual o vendedor disse que tem um KIT importado da Itália. Mas ainda não sabe precisar se o KIT é para Peugeot ou Mazda, ficou de me confirmar. O valor é atrativo ( R$470,00 ). Novo.

O mecânico também disse que há a possibilidade de recuperação da minha embreagem antiga, fazendo um serviço que custará R$200,00. Achei o preço legal, se ela durar pelo menos 1 ano, já valerá a pena. Já tive experiência com embreagem recuperada, não fica 100% mas quebra o galho... Alguem já fez esse serviço na tracker/gv?

[Cláudio Pena]

Brandtoffroad,
O Licharles(Botucatu/SP) recuperou a embreagem de minha Tracker e ficou ótima.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

HORACIO,NEWTON,GIGLIO,SKREIS,VALTER,TAMANDUÁ,ALEXA NDRE X, E QUEM MAIS QUISER.

O QUE ACHAM DE IRMOS HOJE A NOITE NO PACAEMBÚ :?:
PODERIAMOS COMBINAR...UM ENCONTRO HOJE A NOITE LÁ. :concordo:


NO AGUARDO.

Abs
MARCÃO, estou saindo agora daqui de C Grande.
Que CD vamos lançar hoje?? hehe:razz:

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Pessoal, a minha acusa o erro do sensor do acelerador.
Após passar desimgipante e outros fui testar e ao pisar ele corta como se fosse corte de potencia, alivio o pé dou mais duas pedaladas e ele volta a levantar novamente.
Deve ser o cabo mesmo.
Li que o cabo que está sendo usado é o do Picasso.
É peça inteira ou só o cabo que troca?? ou vem tudo junto??

Vou trocar a polia do virabrequim e ontem liguei em S Paulo na Chevrolet que o Licharles costuma comprar e a Polia custa R$1.800,00.
Pedi 30% e o cara faz tambem por R$1.200,00.
(11) 3456.41.12
Em Ponta Porã fica por R$1.250,00.
Solicitei os preços na Argentina com meu irmao lá no Sul e vamos aguardar.

[Marco-Maga]

:arrow:Marco,
Que beleza das mujeres hein?
:dance:

Sei não..:discordo:
La no topico Jimmy , falam que vc não gosta.....chiiiiii....:shock:
Ta vendo veio pra salão e não ligou pros amigos....kkkk

Abs.

[SUVprata]

Ricardo

É o seguinte, essa polia (do vira-brequim), é conjugada, é uma polia formada por um disco no diâmetro interno que tem borracha fixando ao restante do diâmetro para formar a polia, esse sistema é tecnologia para se evitar ou diminuir vibração do motor ...

Você tem 3 opções:

1- leva a polia para um serviço especializado para estrudar a borracha novamente (inxertar borracha), ela volta a ficar original. R$ 110,00

2- Retira a polia e corre um cordão de solda na circunferência da polia, ela ficará fixa, nada será percebido por ninguém, o sistema de anti-vibração é muito sutil ... soldando ela passa a ser uma polia comum, nada afeta o funcionamento do carro ne mais nada. R$ 20,00

3- você compra ela por R$ 1.200,00

Já usei a opção 2 e te garanto que nada houve de mudança. funcionamento normal ... eu quando comprei meu carro não percebi, dias depois vi a polia do vira-brequim trabalhando como um disco empenado, acreditei que talvém o carro tivesse batido de frente e empenou a polia, mas não era isso, era a borracha que havia se gastado, ela funcionava normalmente mesmo trabalhando ligeiramente fora de alinhamento, após meses comecei a perceber ela deslizando de vez em quando, foi quando descidi em soldar ela, por sugestão de amigos que conheciam o sistema ...

Agora, você é quem descidirá, mas pode confiar, fica zerado, a minha foi soldada no local, e a solda ficou feia, mas quando fiz serviço no motor, aproveirei para levar ela em mãos e solicitar solda de melhor qualidade ...

Sds.


@ibest.co;751556]Pessoal, a minha acusa o erro do sensor do acelerador.
Após passar desimgipante e outros fui testar e ao pisar ele corta como se fosse corte de potencia, alivio o pé dou mais duas pedaladas e ele volta a levantar novamente.
Deve ser o cabo mesmo.
Li que o cabo que está sendo usado é o do Picasso.
É peça inteira ou só o cabo que troca?? ou vem tudo junto??

Vou trocar a polia do virabrequim e ontem liguei em S Paulo na Chevrolet que o Licharles costuma comprar e a Polia custa R$1.800,00.
Pedi 30% e o cara faz tambem por R$1.200,00.
(11) 3456.41.12
Em Ponta Porã fica por R$1.250,00.
Solicitei os preços na Argentina com meu irmao lá no Sul e vamos aguardar.[/quote]

[brandtoffroad]

Prezado SUVPRATA, recebeu minha MP?

[Horacio Teles]

Brandtoffroad,


Segue lista de erros com códigos conforme Horácio informou.
Horácio, se voce me permite estou antecipando a lista conforme voce informou anteriormente para o Brandtoffroad. Esta lista andei dando uma melhorada e como já disseram em opiniões atrás se não me engano: Ricardo Leonardo, é bom imprimi-lo e deixar no porta luvas para uma eventual necessidade.
Horácio, Marco Maga,Claúdio e VÁLTER VBELTRAM não devemos esqueçer de convidar HILTON CÉSAR BARBOSA - (Pouso Alegre - M.G.) para o(s) encontro(s) na serra da MANTIQUEIRA:!::!::!:
Valeu Betuca, isso é que eu chamo eficiência. Muito bom.

[Horacio Teles]

Olá Ricardo, estão aí as sugestões do SUV. Na Argentina, sai por menos da metade do preço daqui. Se tiver portador, vale a pena. Quanto ao acelerador, acho que o Licharles tem a indicação da peça alternativa; ela já falou comigo a respeito, só não tenho certeza se é a do Picasso.
Só não marca bobeira, porque se soltar um pedaço da borracha intercalada, vai direto na correia dentada e aí você já pode prever o estrago.
No mais, esse Marco não é fácil, heim?

[SUVprata]

brandtoffroad

Recebi e te respondi, não viu ?

Sds.




;751761]Prezado SUVPRATA, recebeu minha MP?[/quote]

[brandtoffroad]

brandtoffroad

Recebi e te respondi, não viu ?

Sds.




;751761]Prezado SUVPRATA, recebeu minha MP?[/quote]

Olha só fui ver que tinha mensagem agora!!!
Eu te dou uma ligada proxima semana.
Obrigado.

[Joao Baeta]

:arrow:Povo!!!!
Hj de manhã eu fiquei reparando as luz do pré aquecimento do diesel que da umas piscadas ao usar!
Eu penso.... Será que tem código????
Ou mal contato??

[Horacio Teles]

:arrow:Povo!!!!
Hj de manhã eu fiquei reparando as luz do pré aquecimento do diesel que da umas piscadas ao usar!
Eu penso.... Será que tem código????
Ou mal contato??
João. Quando liga a ignição uma vez ou outra isso acontece. Porém, quando você aciona a partida, a luz deve apagar completamente. Pode ser uma questão de contato, sim. É bom levar a máquina em algum lugar que saiba das coisas e dar um jato desses limpadores de contato. No mais, se não tem outra indicação de advertência, nem perda de potência, segue em frente. Também pode levar a máquina para ver como está o registro de erros para confirmar se tem algo mais. É isso.

[Motomaniaco]

Bom dia a todos.........

Gostaria de montar um banco de dados e organizar em diretórios para depois enviar a todos integrantes em CD por correio.

Hj tenho bastante info e manuais de serviço bem como dicas e link de lojas
e sites de peças...Ai surgiu a idéia de montar um banco de dados em DVD para todos aquelas duvidas q sempre temos como:

- Peças paralelas q podem ser usadas
- Link de Lojas de Peças
- Manuais de Serviço
- Endereços e contato dos integrantes
- Adaptações e muito mais

Assim fica a sugestão.....faria essa montagem de dados e logo após pronta enviaria a um integrande de seu respectivo estado que distribuiria
através de uma integração com churrasco ou um encontro.

Todos aquele q colaborarem e mesmo aqueles q possuem pouco conhecimento e n tem disponibilidade de tempo ou até aqls q não entendem nada de mecanica mas gostariam de receber o CD vai estar disponível.

O custo será somente do DVD que comprarei em Canudo de grande quandidade e farei as gravações.

Se alguem gostaria de somar e passar as informações para começar a
compor o banco de dados agradeço........

Meu e-mail é motomaniaco@gmail.com

O churrasco aqui no sul eu irei fazer um costelão após o OK da preparação
do DVD... e vai ser costelão no fogo de chão.

Sds
Motomaniaco

[Pepe70]

Bom, uma novidade, não muito animadora mas há esperança. Encontrei uma empresa na qual o vendedor disse que tem um KIT importado da Itália. Mas ainda não sabe precisar se o KIT é para Peugeot ou Mazda, ficou de me confirmar. O valor é atrativo ( R$470,00 ). Novo.

O mecânico também disse que há a possibilidade de recuperação da minha embreagem antiga, fazendo um serviço que custará R$200,00. Achei o preço legal, se ela durar pelo menos 1 ano, já valerá a pena. Já tive experiência com embreagem recuperada, não fica 100% mas quebra o galho... Alguem já fez esse serviço na tracker/gv?

Acabei de fazer na minha GV/2002 aqui em Curitiba e ficou muito boa. Só que existem os que fazerm bem e os que fazem meia boca... fiz no melhor daqui e paguei R$ 480 (com rolamentos + garantia do serviço) + R$ 120 de mão de obra do mecânico.

[Marco-Maga]

Bom dia a todos.........

Gostaria de montar um banco de dados e organizar em diretórios para depois enviar a todos integrantes em CD por correio.

Hj tenho bastante info e manuais de serviço bem como dicas e link de lojas
e sites de peças...Ai surgiu a idéia de montar um banco de dados em DVD para todos aquelas duvidas q sempre temos como:

- Peças paralelas q podem ser usadas
- Link de Lojas de Peças
- Manuais de Serviço
- Endereços e contato dos integrantes
- Adaptações e muito mais

Assim fica a sugestão.....faria essa montagem de dados e logo após pronta enviaria a um integrande de seu respectivo estado que distribuiria
através de uma integração com churrasco ou um encontro.

Todos aquele q colaborarem e mesmo aqueles q possuem pouco conhecimento e n tem disponibilidade de tempo ou até aqls q não entendem nada de mecanica mas gostariam de receber o CD vai estar disponível.

O custo será somente do DVD que comprarei em Canudo de grande quandidade e farei as gravações.

Se alguem gostaria de somar e passar as informações para começar a
compor o banco de dados agradeço........

Meu e-mail é motomaniaco@gmail.com

O churrasco aqui no sul eu irei fazer um costelão após o OK da preparação
do DVD... e vai ser costelão no fogo de chão.

Sds
Motomaniaco


Fala Churrasqueiro....blz,

Bem fora o churrasco e esse cd, por acaso vc não vai fazer pras GV´s e Tracker a gasolina tb né?
Pq , quem tem tracker a Gasolina e GV, tb quer comer churrasco :lol:....e ter boas dicas de como cuidar da viatura........

Boa iniciativa...

Abs.

[Joao Baeta]

João. Quando liga a ignição uma vez ou outra isso acontece. Porém, quando você aciona a partida, a luz deve apagar completamente. Pode ser uma questão de contato, sim. É bom levar a máquina em algum lugar que saiba das coisas e dar um jato desses limpadores de contato. No mais, se não tem outra indicação de advertência, nem perda de potência, segue em frente. Também pode levar a máquina para ver como está o registro de erros para confirmar se tem algo mais. É isso.

:arrow:Horácio. Será que algum lugar que fala sobre o relatório de erro do Motor RF???:pensativo:
Irei ver isso em breve!:concordo:

[SUVprata]

brandtoffroad

Pode fazer o serviço na Jarauto, fica na BR 116, tel: 34763390, fica original, eu fiz para minha GV no início do ano, elas usam a Fibra do melhor fabricante, me fugiu o nome agora ... mas lá é conceituado, todos os caras que fazem trilha e competem, fazem serviço lá, paguei por turo, novo, molas, etc ... 300,00 a vista, era 340 e podia parcelar no cartão, inclusive se quiser desembolçar mais pode colocar porcelana, dizem que dura uma eternidade, mas o preço sobe para 720,00 ...

Sds.




Ewerton Peres;752459]Acabei de fazer na minha GV/2002 aqui em Curitiba e ficou muito boa. Só que existem os que fazerm bem e os que fazem meia boca... fiz no melhor daqui e paguei R$ 480 (com rolamentos + garantia do serviço) + R$ 120 de mão de obra do mecânico.[/quote]

[MarceloNeves]

Gostaria de saber onde encontro amortecedores dianteiro e traseiros para a minha tracker ano 2001/2002? Alguém pode me dar uma dica de melhor preço, se o remanufaturado tem qualidade? abraços.

[Horacio Teles]

Gostaria de saber onde encontro amortecedores dianteiro e traseiros para a minha tracker ano 2001/2002? Alguém pode me dar uma dica de melhor preço, se o remanufaturado tem qualidade? abraços.
Marcelo, eu particularmente nunca acreditei em amortecedores recondicionados. Se não me engano os da Tracker são a gás (não lembro se só os trazeiros ou todos). Mas é o seguinte: você acha que é possível dar a pressão de gás ou mesmo de óleo na peça recondicionada? Como se trata de um item de segurança, eu iria mesmo de novo.
Bom, Marcelo, essa é minha opinião.

[Horacio Teles]

Fui a Santos hoje. Na volta ouvi um tac-tac-tac-tac no carro, era um baita parafuso no pneu. A anta aqui pegou o alicate e arrancou fora; sorte que estava a menos de 300 metros de um posto BR, logo do início da Anchieta, antes do Cubatão, que tinha borracheiro. Macarrão no pneu, taquei em frente sem problemas. Ainda não coloquei o consumo depois da afinada do Licharles para passar na vistoria aqui em SP. O diesel não acaba, portanto ainda não sei qual o consumo atual.
Marco, aquela bola da Tracker não ter pegado na primeira partida lá no Pacaembu, parece que é um problema de contato no imobilizador. Vou ver isso. Consultei o "Grande Licharles" e ele já me deu todas as dicas. Como sou preguiçoso, viajei assim mesmo. Volta e meia tem que dar duas, três partidas, mas pega.
Essa semana dou uma olhada nisso; parece que é coisa simples.
Aliás pessoal, o Marco tá propondo um encontro de Trackeiros, Suzukeiros e outros lá no sítio dele na Mantiqueira para um churrasco 24 horas ainda em dezembro. É isso Marco?

[brandtoffroad]

Passei um scanner no GV, já estou com o problema - SENSOR MAF. Alguem sabe de algum usado bom a venda? Eu já encontrei a peca no exterior, meu primo esta indo para a europa e achei por um preco legal ( vai custar em torno de 250 reais ).

[SUVprata]

brandtoffroad


Por esse preço tá dado, melhor esperar, pegará algo novo por um valor infinitamente barato, um usado não encontrará fácil e muito menos barato desse jeito, conseguiria por no mínimo 800,00 ...

A única coisa que ficará acontecendo com seu carro, e o consumo maior, somente ... Melhor esperar o novo ...

Sds.


;753665]Passei um scanner no GV, já estou com o problema - SENSOR MAF. Alguem sabe de algum usado bom a venda? Eu já encontrei a peca no exterior, meu primo esta indo para a europa e achei por um preco legal ( vai custar em torno de 250 reais ).[/quote]

[Hilton César Barbosa]

Brandtoffroad,


Segue lista de erros com códigos conforme Horácio informou.
Horácio, se voce me permite estou antecipando a lista conforme voce informou anteriormente para o Brandtoffroad. Esta lista andei dando uma melhorada e como já disseram em opiniões atrás se não me engano: Ricardo Leonardo, é bom imprimi-lo e deixar no porta luvas para uma eventual necessidade.
Horácio, Marco Maga,Claúdio e VÁLTER VBELTRAM não devemos esqueçer de convidar HILTON CÉSAR BARBOSA - (Pouso Alegre - M.G.) para o(s) encontro(s) na serra da MANTIQUEIRA:!::!::!:

Olá a todos.
Mais um traqueiro na área: meu irmão comprou uma 03/03 cinza nesta última sexta-feira.
Já passei a ele um link para tomar conhecimento das informações que correm aqui.
Ele mora em Varginha/MG (a terrra do ET) e costuma topar passeios off-road.
Quando acontecer o próximo "encontro" na Mantiqueira, nos chame sim.
Abç

[Arão do canto Pereira]

Caros Amigos

Estou precisando das especificações das seguintes correias para a TRACKER 2004/2004 :

a- Poli V(alternador) obs-comprei a 6PK 1650 e ficou grande.

b-correia de acionamento da direção hidraúlica- creio ser a 4PK 0800 ou 0815.
c- correia dentada(comando)

Aguardo e Muito Grato

Abraços

Arão

[Horacio Teles]

Caros Amigos

Estou precisando das especificações das seguintes correias para a TRACKER 2004/2004 :

a- Poli V(alternador) obs-comprei a 6PK 1650 e ficou grande.

b-correia de acionamento da direção hidraúlica- creio ser a 4PK 0800 ou 0815.
c- correia dentada(comando)

Aguardo e Muito Grato

Abraços

Arão
Olá Arão. Essas informações que você precisa estão em um dos últimos anexos colocados aqui no tópico (não lembro qual). Faça o seguinte: entre no fórum, ítem SUZUKI, Proprietários de Tracker (como você faz para colocar mensagem), só que antes de entrar no tópico, clica nos anexos que aparece um monte de informações. Uns dos últimos anexos (no formato txt), tem todas as informações.

[SUVprata]

Arão do canto Pereira


A original é a 5PK1638 e você não encontra no paraleo, deve comprar a 6PK1640 e não a 1650, pois a 1640 é apenas 2 mm maior do que a original e tem que cortar uma via, para ela ficar 5 PK, mas pode ficar tranquilo, as fibras são longitudinais, e fica perfeito feito com estilete, e devido as estrias, o estilete desliza entre as estrias de forma suave ,,,

Isso seu carro sendo a gasolina, pois as correias do Diesel são diferentes e se for gasolina, ele não usa correia dentada , usa correntes de comando ..

Pode confiormar o ano e combustível do seu carro ?

Sds.


;754467]Caros Amigos

Estou precisando das especificações das seguintes correias para a TRACKER 2004/2004 :

a- Poli V(alternador) obs-comprei a 6PK 1650 e ficou grande.

b-correia de acionamento da direção hidraúlica- creio ser a 4PK 0800 ou 0815.
c- correia dentada(comando)

Aguardo e Muito Grato

Abraços

Arão[/quote]

[Lindolfo_]

Caros Amigos

Estou precisando das especificações das seguintes correias para a TRACKER 2004/2004 :

a- Poli V(alternador) obs-comprei a 6PK 1650 e ficou grande.

b-correia de acionamento da direção hidraúlica- creio ser a 4PK 0800 ou 0815.
c- correia dentada(comando)

Aguardo e Muito Grato

Abraços

Arão


Caro Arão,

A correia Poli V aciona o alternador e a bomba da direção hidráulica, no meu caso coloquei a mesma que estava 6pk-1585 (goodyear).
A correia 4pk-0800 é a do ar condicionado.
A correia dentada coloquei a Dayco 141 RPP Plus 254 HSN.

Recomendo que procure verificar qual a referencia das correias que estão instaladas no seu carro, não sendo possível seria mais seguro retirar e com elas em mãos fica mais fácil procurar, pois muitas vezes quando da substituição das correias faz-se necessário a substituição de polias por estarem com o rolamento gripado e pela dificuldade em encontrar a polia e correia adequada colocam uma correia de tamanho maior ou menor que a original levando por consequência a colocar-se uma polia também de diametro maior ou menor para compensar a polia.
Caso algum rolamento das polias estajam apresentado desgaste aproveite e troque, se a polia for de metal e estiver em boas condições procure um torneiro e saque o rolamento fora compre um com as mesmas dimensões e instale-o na polia, além de ser mais barato as polias originais são de melhor qualidade.
A polia do tensor da correia da bomba da direção hidráulica/alternador é a mesma do corsa 1.0 16v sem ar e direção hidráulica.

[]´s
Lindolfo
Tracker 2002
João Pessoa - PB

[Lindolfo_]

Caro SUVprata,

Todos os Tracker até 2004 são a diesel, até 2001 é o motor RF e a partir de 2001 modelo 2002 até 2004 é o motor RHZ Peugeot.

[]´s
Lindolfo
Tracker 2002
João Pessoa - PB

[BETUCAGARCIA]

Caro BETUGARCIA

Afinal, vc conseguiu checar se o problema era de fato no ABS? Quando conseguir solucionar e/ou descobrir o defeito, por favor poste aqui o resultado.

[]s. :concordo:

Pedrinha, ainda não fui na oficina para verificar o problema da luz-de-freio, qdo. for e souber o resultado posto aquí no forum:stop:.

Este fim-de-semana fui a Aracajú-SE, estavamos precisando de um descanso a vida aquí em Salvador está um corre-corre danado e de vez em qdo. puxo a patroa e dou uma fugida para nos lembrarmos que a vida não é só trabalho.:discordo:

Marco Maga:-D, dei sorte com o seu S. Paulo:palmas:, agora vamos ver o próximo jogo, voces vão jogar em Goiás contra os donos da casa e o Grêmio de Ricardo Leonardo jogará em casa(Olimpico) contra o Atlético Mineiro, vamos ver como é que vai ser a última rodada.

Espero que o convite enviado por voce Marco Maga para o encontro agora em Dezembro na Mantiqueira desperte a galera que mora perto e participa deste forum, mesmo não entrando em contato mas, sempre lendo, atualizando sugerindo e em algumas situações ajudando, acho que este encontro é um grande momento de tornar este convívio mais conhecido, mais pessoal. :palmas::palmas::palmas:
A vida é feita de momentos e só nós podemos fazer deste momento, bom ou ruim.
PARABÉNS:!::!::!:

Abraços a todos

[Arão do canto Pereira]

OK SUVprata.

Trata-se de uma Tracker 2004-Diesel.

Muito Grato

Abraços

Arão



Arão do canto Pereira


A original é a 5PK1638 e você não encontra no paraleo, deve comprar a 6PK1640 e não a 1650, pois a 1640 é apenas 2 mm maior do que a original e tem que cortar uma via, para ela ficar 5 PK, mas pode ficar tranquilo, as fibras são longitudinais, e fica perfeito feito com estilete, e devido as estrias, o estilete desliza entre as estrias de forma suave ,,,

Isso seu carro sendo a gasolina, pois as correias do Diesel são diferentes e se for gasolina, ele não usa correia dentada , usa correntes de comando ..

Pode confiormar o ano e combustível do seu carro ?

Sds.


;754467]Caros Amigos

Estou precisando das especificações das seguintes correias para a TRACKER 2004/2004 :

a- Poli V(alternador) obs-comprei a 6PK 1650 e ficou grande.

b-correia de acionamento da direção hidraúlica- creio ser a 4PK 0800 ou 0815.
c- correia dentada(comando)

Aguardo e Muito Grato

Abraços

Arão[/quote]

[Arão do canto Pereira]

Caro Lindolfo.

OK

Grato pelas informações e dicas.

Abs

Arão


Caro Arão,

A correia Poli V aciona o alternador e a bomba da direção hidráulica, no meu caso coloquei a mesma que estava 6pk-1585 (goodyear).
A correia 4pk-0800 é a do ar condicionado.
A correia dentada coloquei a Dayco 141 RPP Plus 254 HSN.

Recomendo que procure verificar qual a referencia das correias que estão instaladas no seu carro, não sendo possível seria mais seguro retirar e com elas em mãos fica mais fácil procurar, pois muitas vezes quando da substituição das correias faz-se necessário a substituição de polias por estarem com o rolamento gripado e pela dificuldade em encontrar a polia e correia adequada colocam uma correia de tamanho maior ou menor que a original levando por consequência a colocar-se uma polia também de diametro maior ou menor para compensar a polia.
Caso algum rolamento das polias estajam apresentado desgaste aproveite e troque, se a polia for de metal e estiver em boas condições procure um torneiro e saque o rolamento fora compre um com as mesmas dimensões e instale-o na polia, além de ser mais barato as polias originais são de melhor qualidade.
A polia do tensor da correia da bomba da direção hidráulica/alternador é a mesma do corsa 1.0 16v sem ar e direção hidráulica.

[]´s
Lindolfo
Tracker 2002
João Pessoa - PB

[Horacio Teles]

Beleza, beleza, beleza. Parece que o pessoal está se mobilizando para um bom churrasco. Também parece que tem bastante informação sobre correias e polias. Tudo resolvido. Gente nova chegando no pedaço, beleza.
Falei com o Licharles hoje e ele já deu todas as dicas sobre a questão da partida que falei anteriormente. O Marco viu o bode lá no Pacaembu. Ainda não tive tempo para realizar os procedimentos indicados pelo nosso guru, que no momento está mexendo em quatro Trackers lá em Botucatu - o cara ainda vai mexer em todas as Tracker do Brasil. Segundo sei, mais de sessenta já passaram pelas mãos do Licharles. Verei se faço os procedimentos indicados pelo Licharles ainda esta semana. Segundo o guru, nada grave e a bichinha pode rodar sem problema. É tudo um problema relacionado com a identificação da chave da ignição que surgiu depois que troquei a bateria (questões de diferença de tensão elétrica que o imobilizador não entende; não existem mais baterias de 72 ampérè, como a original que eu tinha no carrão).
Marco, anota aí os proponentes porque estou atolado de compromissos até o fim do ano e não uso agenda. Como você é um cara organizado, faz aí o cadastro do pessoal interessado.
Sou pesquisador, como todos sabem. Essa coisa tá no genoma. Observei que grande parte do pessoal que coloca mensagens aqui no tópico nos períodos noturnos, faz durante a novela das 8 da Globo. Logo deduzo que a maioria dos trackeiros - assim como eu - tem pouca admiração pelos folhetins da platinada.
Por enquanto é isso.

[Marco-Maga]

Pedrinha, ainda não fui na oficina para verificar o problema da luz-de-freio, qdo. for e souber o resultado posto aquí no forum:stop:.

Este fim-de-semana fui a Aracajú-SE, estavamos precisando de um descanso a vida aquí em Salvador está um corre-corre danado e de vez em qdo. puxo a patroa e dou uma fugida para nos lembrarmos que a vida não é só trabalho.:discordo:

Marco Maga:-D, dei sorte com o seu S. Paulo:palmas:, agora vamos ver o próximo jogo, voces vão jogar em Goiás contra os donos da casa e o Grêmio de Ricardo Leonardo jogará em casa(Olimpico) contra o Atlético Mineiro, vamos ver como é que vai ser a última rodada.

Espero que o convite enviado por voce Marco Maga para o encontro agora em Dezembro na Mantiqueira desperte a galera que mora perto e participa deste forum, mesmo não entrando em contato mas, sempre lendo, atualizando sugerindo e em algumas situações ajudando, acho que este encontro é um grande momento de tornar este convívio mais conhecido, mais pessoal. :palmas::palmas::palmas:
A vida é feita de momentos e só nós podemos fazer deste momento, bom ou ruim.
PARABÉNS:!::!::!:


Abraços a todos

Poia é Betuca,

Até agora só vi o pessoal de fora falar desse encontro, o pessoal de SP, Sul de MG, não quer saber de encontro...
Bem vamos esperar pra ver no que dá...

Abs.

[Marco-Maga]

Pois é Betuca!!!!

Agora vejo o campeonato com outros olhos, pois o Marcão ficou comendo salgadinhos, sentado em poltrona de couro, rodeado de mulheres bonitas e esqueceu de olhar lá em baixo e torcer. Achou que estava tudo pronto.
Até a faixa ele já tinha levado e aquela bandeira que ele pôs aqui já tirou.
Pena que o goleador do fluminense estava "vend..." e a historia teria sido outra dentro do Morumbi. É Marcão seu S Paulo não é tudo isso que estava se vendo. O Grêmio morreu solito, fazendo muita besteira e não jogando com a estratégia.
O Grêmio, é malhado por todos os lados pois para a impresna carioca e paulista´só exestem eles.
Sou realista e tinha a convicção de que o Grêmio nao merecia mais o titulo, mas agora meu amigo está tudo aberto, pois o S Paulo foi muito pequenininho perante a sua torcida. Talvez tenha deixado escapar.

Infelizmente somos sofredores e futebol existe somente nas nossas cabeças. O Goias foi punido, e a final foi para Brasilia já que os dirigentes do Goiás tentam recuperar os prejuizos.
E que time tem o Goiás...só não ganha se não quizer ou se .......
Como o S Paulo tem a máquina na mão .$... seja o que Deus quizer hehehe!

OBS: A Globo afastou o Galvão porque nao tinha como ficar escutando e a Band tem aquele tal de Neto; bairrista, ignorante, burro, analfabeto.
Vou torcer para o "Grêmio" Marcão e para o "Goiás" hehe!
Abç e Boa Sorte!!$$$:dance:

Ricardo, vc realmente acha que estou preocupado com o SPFC....kkkk
É mais a farra....Não ganho nada com isso....kkk
Qualquer um dos dois que ganhe tá bom..O gremio é um grande time tb..
Vc viu enquanto o SP jogava aonde eu estava e com quem ?
E ai não quer vir pro encontro....?

Abs.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Ricardo, vc realmente acha que estou preocupado com o SPFC....kkkk
É mais a farra....Não ganho nada com isso....kkk
Qualquer um dos dois que ganhe tá bom..O gremio é um grande time tb..
Vc viu enquanto o SP jogava aonde eu estava e com quem ?
E ai não quer vir pro encontro....?

Abs.

Marcão, ainda não dá para ir pois é longe para mim e o tempo é curto.
Pelas fotos que vi seu sitio é um descanso e tanto e bem acompanhado nem se fala né??. kkkk (guri de sorte) :lol:

Brinco com o futebol tambem pois já se foi o tempo em que se torcia.
Hj é muito pouco futebol e muito dinheiro rolando por todos os lados;
Por isso esses encontros são muito mais saudaveis e produtivos.
Abç e obrigado pelo convite.:dance:

[eustaquio lucena]

beleza, Beleza, Beleza. Parece Que O Pessoal Está Se Mobilizando Para Um Bom Churrasco. Também Parece Que Tem Bastante Informação Sobre Correias E Polias. Tudo Resolvido. Gente Nova Chegando No Pedaço, Beleza.
Falei Com O Licharles Hoje E Ele Já Deu Todas As Dicas Sobre A Questão Da Partida Que Falei Anteriormente. O Marco Viu O Bode Lá No Pacaembu. Ainda Não Tive Tempo Para Realizar Os Procedimentos Indicados Pelo Nosso Guru, Que No Momento Está Mexendo Em Quatro Trackers Lá Em Botucatu - O Cara Ainda Vai Mexer Em Todas As Tracker Do Brasil. Segundo Sei, Mais De Sessenta Já Passaram Pelas Mãos Do Licharles. Verei Se Faço Os Procedimentos Indicados Pelo Licharles Ainda Esta Semana. Segundo O Guru, Nada Grave E A Bichinha Pode Rodar Sem Problema. é Tudo Um Problema Relacionado Com A Identificação Da Chave Da Ignição Que Surgiu Depois Que Troquei A Bateria (questões De Diferença De Tensão Elétrica Que O Imobilizador Não Entende; Não Existem Mais Baterias De 72 Ampérè, Como A Original Que Eu Tinha No Carrão).
Marco, Anota Aí Os Proponentes Porque Estou Atolado De Compromissos Até O Fim Do Ano E Não Uso Agenda. Como Você é Um Cara Organizado, Faz Aí O Cadastro Do Pessoal Interessado.
Sou Pesquisador, Como Todos Sabem. Essa Coisa Tá No Genoma. Observei Que Grande Parte Do Pessoal Que Coloca Mensagens Aqui No Tópico Nos Períodos Noturnos, Faz Durante A Novela Das 8 Da Globo. Logo Deduzo Que A Maioria Dos Trackeiros - Assim Como Eu - Tem Pouca Admiração Pelos Folhetins Da Platinada.
Por Enquanto é Isso.
Horacio,
Estou Tbém C/ O Mesmo Problema Seu ( As Vezes Tenho Dificuldade P/ O Veículo Ligar;o Meu Mecanico (junior Maia - Que é Um Otimo Profissional, E Que Resolve Também Todos Os Problemas De Tracker) Tbém Me Informou Que Era A Chave; Estou Agora Usando A Reserva Mas As Vezes( Com Menor Frequencia) Se Repete.ainda Não Tive Tempo De Voltar A Ele ( Mecanico). O Que Foi Que O Licharles Falou Sobre Isto.
Grato
Eustaquio

[Marco-Maga]

Beleza, beleza, beleza. Parece que o pessoal está se mobilizando para um bom churrasco. Também parece que tem bastante informação sobre correias e polias. Tudo resolvido. Gente nova chegando no pedaço, beleza.
Falei com o Licharles hoje e ele já deu todas as dicas sobre a questão da partida que falei anteriormente. O Marco viu o bode lá no Pacaembu. Ainda não tive tempo para realizar os procedimentos indicados pelo nosso guru, que no momento está mexendo em quatro Trackers lá em Botucatu - o cara ainda vai mexer em todas as Tracker do Brasil. Segundo sei, mais de sessenta já passaram pelas mãos do Licharles. Verei se faço os procedimentos indicados pelo Licharles ainda esta semana. Segundo o guru, nada grave e a bichinha pode rodar sem problema. É tudo um problema relacionado com a identificação da chave da ignição que surgiu depois que troquei a bateria (questões de diferença de tensão elétrica que o imobilizador não entende; não existem mais baterias de 72 ampérè, como a original que eu tinha no carrão).
Marco, anota aí os proponentes porque estou atolado de compromissos até o fim do ano e não uso agenda. Como você é um cara organizado, faz aí o cadastro do pessoal interessado.
Sou pesquisador, como todos sabem. Essa coisa tá no genoma. Observei que grande parte do pessoal que coloca mensagens aqui no tópico nos períodos noturnos, faz durante a novela das 8 da Globo. Logo deduzo que a maioria dos trackeiros - assim como eu - tem pouca admiração pelos folhetins da platinada.
Por enquanto é isso.

Pois é Horacio, acho que vamos ficar sem, passeio,churrasco e confraternização.

Vc viu o Tópico qu eu abri sobre o passeio, pois é ninguem falou nada.....kkkk
Acho que não querem sair do virtual, ou estão com medo de colocar a viatura na terra....kkk

Abs,

[Horacio Teles]

Horacio,
Estou Tbém C/ O Mesmo Problema Seu ( As Vezes Tenho Dificuldade P/ O Veículo Ligar;o Meu Mecanico (junior Maia - Que é Um Otimo Profissional, E Que Resolve Também Todos Os Problemas De Tracker) Tbém Me Informou Que Era A Chave; Estou Agora Usando A Reserva Mas As Vezes( Com Menor Frequencia) Se Repete.ainda Não Tive Tempo De Voltar A Ele ( Mecanico). O Que Foi Que O Licharles Falou Sobre Isto.
Grato
Eustaquio
Eustáquio, é o seguinte.
Tem que tirar aquele porta treco que fica acima da alvanca que solta a tampa do capô. Lado esquerdo da coluna da direção no painel, perto da porta.
Vai aparecer uma caixa com quatro parafusos Phillips que abriga o imobilizador da partida. Arranca os parafusos e vai aparecer o tal imobilizador. Aí tem dois plugues de conexão da peça. Sem a chave no contato, tem tirar e recolocar esses dois plugues. Fim do problema.
O Licharles também recomendou pegar o fio branco (que é uma antena que recepta o sinal da chave) e afastar do resto da fiação.
Alternativa dois: desligar o cabo ligado no polo negativo da bateria, ficando assim por pelo menos 6 horas. Ligar de novo e deixar o carro funcionando em marcha lenta por pelo menos 15 minutos. Claro que depois tem que colocar o código no rádio para que ele volte ao normal.
Se a segunda alternativa não der certo, tem que fazer a primeira. Sendo assim, o lance é ir logo na primeira. Não esqueça de tirar a chave do contato para desligar e ligar os plugues.

[Marco-Maga]

Pessoal....
Vejam esse link....kkk
E me digam o que acham.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=49320


Abs.

[brandtoffroad]

Pessoal....
Vejam esse link....kkk
E me digam o que acham.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=49320 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=49320)


Abs.

Só é uma pena estar tão longe de vcs... Campos do Jordão é maravilhoso.
ABS

[Marco-Maga]

Só é uma pena estar tão longe de vcs... Campos do Jordão é maravilhoso.
ABS

É verdade, quando vejo os passeios lá do pessoal da Bahia penso a mesma coisa...
Sempre estamos longe das coisas boas e quem esta perto não quer ir....kk
Mas não faltará oportunidade de vc fzer um passeio com o pessoal dai.

Abs.

[Horacio Teles]

Olá Eustáquio. Fiz o procedimento da bateria hoje e não deu certo. Portanto, o lance é o primeiro procedimento. Ainda não fiz porque a garagem aqui do prédio não tem iluminação e espaço bom. É isso.

[Marco-Maga]

Olá Eustáquio. Fiz o procedimento da bateria hoje e não deu certo. Portanto, o lance é o primeiro procedimento. Ainda não fiz porque a garagem aqui do prédio não tem iluminação e espaço bom. É isso.

Fala Horacio....
Tudo bem, se quiser vamos marcar sabado ou domingo, vc vem aqui em casa (Moro em Casa) e fazemos o lance do primeiro procedimento aqui, sem problemas..
Outra coisa, vc viu que coloquei o link do passeio aqui e nada!!! Nem o Vbeltran,Newton Guerra.....ninguem...
E ai, o que fazemos...:?::?::?:

Abs.

[VOVÔ DO TROLLER]

Pois é Horacio, acho que vamos ficar sem, passeio,churrasco e confraternização.

Vc viu o Tópico qu eu abri sobre o passeio, pois é ninguem falou nada.....kkkk
Acho que não querem sair do virtual, ou estão com medo de colocar a viatura na terra....kkk

Abs,
__________________
Marco Maga
GV01




Boa tarde Marco. Eu vi o tópico, mas como final de ano é bem enrolado, só hoje eu consegui confirmar que estarei de férias à partir de 19/12/2008, por isto eu não falei nada antes, portanto para mim só dá para o final de semana do dia 12/12. Eu acho que no mes de janeiro/09 vai ficar mais tranqüilo para a maioria. Agradecendo o convite e a boa vontade, Válter.

[Bitleo]

Pessoal efetuei a troca das correias e dos tencionadores tive duas surpresa minha tracker esta com 93000 km e a correia dentada esta aperentemente boa porem o tencionador não iria durar muito mais, assim me preparei comprando as pe,as com antecedencia - minha tracker esta com a pulias originais assim a unica correia que comprei que não deu certo foi a PK6 1545 essa para as ttracker originais não serve falta uns 20mm assim tive que no momento da montagem correr atraz consegui compra a certa na GM por 141,00 e a certa é PK5 1570 essa deu certo outra coisa para o tencionador desta correia serve o do Corsa 1.0 16 V s/ar s/dir hidr
Agora estou mais tranquilo é só fazer continuar trocando os filtros e colocando o Barhdal e feito por mais um tempo

abraço aos amigos que pelas banda de sampa pode se reunir infelizamente aqui do sul fica longe para participar deste churrasco mesmo assim ficarei presente em espirito com os amigos

E se realmente Deus For Azul pode acontecer um crime neste domingo com meu gremio e eu preciso muito mais que os Sãopaulinos pois os nossos rivais do inferno digo colorados estão fazendo uma festa muito grande por esse título em que a maioria dos times brasileiros jogaram com os reservas

mas isso é futebol não deixamos essas coisa menores nos atacar e contaminar
eu continuo visitando diariamente apenas estou deixando o Horacio nos representar para os amigos novos que estão aqui deixando seus pontos de vista e informações

grande Horacio um abra,o atodos

[Horacio Teles]

Pessoal efetuei a troca das correias e dos tencionadores tive duas surpresa minha tracker esta com 93000 km e a correia dentada esta aperentemente boa porem o tencionador não iria durar muito mais, assim me preparei comprando as pe,as com antecedencia - minha tracker esta com a pulias originais assim a unica correia que comprei que não deu certo foi a PK6 1545 essa para as ttracker originais não serve falta uns 20mm assim tive que no momento da montagem correr atraz consegui compra a certa na GM por 141,00 e a certa é PK5 1570 essa deu certo outra coisa para o tencionador desta correia serve o do Corsa 1.0 16 V s/ar s/dir hidr
Agora estou mais tranquilo é só fazer continuar trocando os filtros e colocando o Barhdal e feito por mais um tempo

abraço aos amigos que pelas banda de sampa pode se reunir infelizamente aqui do sul fica longe para participar deste churrasco mesmo assim ficarei presente em espirito com os amigos

E se realmente Deus For Azul pode acontecer um crime neste domingo com meu gremio e eu preciso muito mais que os Sãopaulinos pois os nossos rivais do inferno digo colorados estão fazendo uma festa muito grande por esse título em que a maioria dos times brasileiros jogaram com os reservas

mas isso é futebol não deixamos essas coisa menores nos atacar e contaminar
eu continuo visitando diariamente apenas estou deixando o Horacio nos representar para os amigos novos que estão aqui deixando seus pontos de vista e informações

grande Horacio um abra,o atodos
Olá Bitleo. Beleza que a Tracker tá funcionando perfeito. Troca os tensionadores para não ter que fazer tudo de novo depois. Evita chiado, barulho e rangido.
No mais, em que pese a chance estar mais para o nosso Marcos Magalhães, são paulino previlegiado, com cadeira de couro, croquete e estacionamento no Morumbi, de repente dá zebra. Como diz o Milton Neves: se não tivesse zebra o futebol não tinha graça.
Amigo Bitleo, Ricardo e outros, o Grêmio se enroscou no jogo da Bahia. Que coisa. Enquanto isso, o meu pobre Santos, pelejou somente para sair da zona do rebaixamento. Vocês é que são felizes.
Vamos lá de consumo. Depois que o Licharles refez o balanço do diesel para que eu pudesse passar na vistoria aqui em Sampa, o consumo melhorou. Fiz um misto cidade estrada (uns 200 km estrada e mais de 350 km de cidade) e deu uma média de 12,5 km/l. Eu não abastecia a Tracker desde que voltei de Botucatu para a nova regulagem. Portanto, considero que o consumo foi muito bom. Grande Licharles:palmas::palmas::palmas::palmas:.
Ainda não fiz o procedimento do imobilizador. Como o Licharles me disse que a questão não tinha maiores conseqüências, tô enrolando até uma oportunidade melhor. Um abraço a todos.

[Marco-Maga]

Pois é Betuca!!!!

Agora vejo o campeonato com outros olhos, pois o Marcão ficou comendo salgadinhos, sentado em poltrona de couro, rodeado de mulheres bonitas e esqueceu de olhar lá em baixo e torcer. Achou que estava tudo pronto.
Até a faixa ele já tinha levado e aquela bandeira que ele pôs aqui já tirou.
Pena que o goleador do fluminense estava "vend..." e a historia teria sido outra dentro do Morumbi. É Marcão seu S Paulo não é tudo isso que estava se vendo. O Grêmio morreu solito, fazendo muita besteira e não jogando com a estratégia.
O Grêmio, é malhado por todos os lados pois para a impresna carioca e paulista´só exestem eles.
Sou realista e tinha a convicção de que o Grêmio nao merecia mais o titulo, mas agora meu amigo está tudo aberto, pois o S Paulo foi muito pequenininho perante a sua torcida. Talvez tenha deixado escapar.

Infelizmente somos sofredores e futebol existe somente nas nossas cabeças. O Goias foi punido, e a final foi para Brasilia já que os dirigentes do Goiás tentam recuperar os prejuizos.
E que time tem o Goiás...só não ganha se não quizer ou se .......
Como o S Paulo tem a máquina na mão .$... seja o que Deus quizer hehehe!

OBS: A Globo afastou o Galvão porque nao tinha como ficar escutando e a Band tem aquele tal de Neto; bairrista, ignorante, burro, analfabeto.
Vou torcer para o "Grêmio" Marcão e para o "Goiás" hehe!
Abç e Boa Sorte!!$$$:dance:

Pois é Ricardo.... não foi desta vez.....sinto muito...

6*3*3

http://www.spfc.com.br/ (http://www.spfc.com.br/)




http://4.bp.blogspot.com/_24UObE1J7e4/STw-KG1NulI/AAAAAAAAC84/wY-TUcfIY9Y/S1600-R/topo-spfc.jpg



Saudações São Paulinas........:concordo:

[Horacio Teles]

Putz, agora que o Marco vai ficar impossível. Tá certo, o São Paulo mereceu.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Pois é Marcão, seu S Paulo venceu então Parabéns.
Agora que confusão colocaram aquele primeiro juiz heim!!! coitado, o comprado era esse ultimo mesmo.
Veja bem, o S Paulo é uma industria e com planejamento que vem das bases soube chegar, mereceu.
O Grêmio não chegou por méritos dele próprio, dançou merecidamente.
Agora a sua federação e a brasileira, só batendo palmas para eles.
Depois fiquei pensando, será que não foi voce que encaminhou os convites para o show da Madonna!!! O cara tem camarote, cadeira de couro, carro na garagem e muita mulher bonita do lado dele. Pessoal vamos averiguar isso que ai tem coisa.....hehe!
Horácio presta atençao no Marcão ....ai tem!!! No próximo churrasco no sitio de uma olhada no carro do Marcão para ver se não tem nenhuma mala "cor de rosa por lá", sabe como é o cara é torcedor dos bambis então!!!

[Horacio Teles]

Pois é Marcão, seu S Paulo venceu então Parabéns.
Agora que confusão colocaram aquele primeiro juiz heim!!! coitado, o comprado era esse ultimo mesmo.
Veja bem, o S Paulo é uma industria e com planejamento que vem das bases soube chegar, mereceu.
O Grêmio não chegou por méritos dele próprio, dançou merecidamente.
Agora a sua federação e a brasileira, só batendo palmas para eles.
Depois fiquei pensando, será que não foi voce que encaminhou os convites para o show da Madonna!!! O cara tem camarote, cadeira de couro, carro na garagem e muita mulher bonita do lado dele. Pessoal vamos averiguar isso que ai tem coisa.....hehe!
Horácio presta atençao no Marcão ....ai tem!!! No próximo churrasco no sitio de uma olhada no carro do Marcão para ver se não tem nenhuma mala "cor de rosa por lá", sabe como é o cara é torcedor dos bambis então!!!
Ricardo, muito bem lembrado. Eu não tinha atinado para essa questão da Madonna. Foi o Marcão. Ponto.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

É isso ai Horácio esse Marcão vai ter que arrumar convite para todos nós senão vamos ter que tomar providências sérias em relaçao a ele e S Paulo.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Fica aqui um alerta muito sério
Sabado indo para uma festa fui abastecer o carro e quando o frentista chegou, falei coloca R$50,00 e desci do carro e fui conversar com um amigo.
Ao voltar, entrei no carro e quando estava colocando o cinto, meu filho de 9 anos atento a tudo sobre carro falou:
"Pai acho que o cara colocou alcool no carro".
Desci e o frentista confirmou. Fiquei maluco de raiva, e a sorte que nao dei partida no carro senão ......
Liguei para o Licharles que a primeira coisa que fez foi perguntar, : voce ligou o carro???
Então abre o capo, desliga uma mangueira que traz o diesel, engata uma outra que vá até um camburao e e somente vire a chave. Como é bomba elétrica fiquei uma hora e 40 minutos fazendo isso até secar totalmente o tanque (50 litros)
Depois de seco abasteci e até soltar todo alcool foi sofrimento e arrependimento de nao falar para o frentista " R$50,00 de diesel.
Portanto meus amigos prestem, atenção em tudo
E olha que só abasteço neste posto e o pessoal me conhece, mas esse frentista estava começando..... Vou para uma reuniao e depois continuo a prosa

[Marco-Maga]

É isso ai Horácio esse Marcão vai ter que arrumar convite para todos nós senão vamos ter que tomar providências sérias em relaçao a ele e S Paulo.

KKKKKKK....perdedor sempre tem uma desculpa...
Se o Goias estivesse na frente com um gol, até podia pensar que esse juiz tava comprado, mas como o gol não fez diferença no jogo, não acredito.
Quanto a Madona, não quero ir no show, vou mandar a minha mulher com a Miss Brasil de taxi, eu vou la pro Pacaembu encontrar meus companheiros....que vc sabe né, *Companheiro é companheiro e Fia da P**a é fia da P**a...kkk

Ja volto tb...

Abs.

[Marco-Maga]

Pois é Marcão, seu S Paulo venceu então Parabéns.
Agora que confusão colocaram aquele primeiro juiz heim!!! coitado, o comprado era esse ultimo mesmo.
Veja bem, o S Paulo é uma industria e com planejamento que vem das bases soube chegar, mereceu.
O Grêmio não chegou por méritos dele próprio, dançou merecidamente.
Agora a sua federação e a brasileira, só batendo palmas para eles.
Depois fiquei pensando, será que não foi voce que encaminhou os convites para o show da Madonna!!! O cara tem camarote, cadeira de couro, carro na garagem e muita mulher bonita do lado dele. Pessoal vamos averiguar isso que ai tem coisa.....hehe!
Horácio presta atençao no Marcão ....ai tem!!! No próximo churrasco no sitio de uma olhada no carro do Marcão para ver se não tem nenhuma mala "cor de rosa por lá", sabe como é o cara é torcedor dos bambis então!!!

Pois é Ricardo e Horacio, realmente tenho ingressos VIP, para o show da Madona do dia 18 aqui em SP no Morumbi, mas não estou nem um pouco afim de ir...
Portanto como disse anteriormente, vou mandar a Dna patroa de taxi e vou lá pro Pacaembu que eu ganho mais...

Chega esse ano de buxixo...

Trabalhei na quinta passada até meia noite, la no Resort, que levei a Sabrina Sato, tava com os tres finalistas do programa Idolos da Record, e o que fiz com eles lá , vai no ar no programa de terça (9) ou quarta (10)

Pois é prefiro ficar com os amigos...
Alias falando em amigos, quanto sai um conjunto de facas desse seu para churrasco :?:
To precisando comprar um...
Ve se vem pra sampa.....
Abs.

[Horacio Teles]

Fica aqui um alerta muito sério
Sabado indo para uma festa fui abastecer o carro e quando o frentista chegou, falei coloca R$50,00 e desci do carro e fui conversar com um amigo.
Ao voltar, entrei no carro e quando estava colocando o cinto, meu filho de 9 anos atento a tudo sobre carro falou:
"Pai acho que o cara colocou alcool no carro".
Desci e o frentista confirmou. Fiquei maluco de raiva, e a sorte que nao dei partida no carro senão ......
Liguei para o Licharles que a primeira coisa que fez foi perguntar, : voce ligou o carro???
Então abre o capo, desliga uma mangueira que traz o diesel, engata uma outra que vá até um camburao e e somente vire a chave. Como é bomba elétrica fiquei uma hora e 40 minutos fazendo isso até secar totalmente o tanque (50 litros)
Depois de seco abasteci e até soltar todo alcool foi sofrimento e arrependimento de nao falar para o frentista " R$50,00 de diesel.
Portanto meus amigos prestem, atenção em tudo
E olha que só abasteço neste posto e o pessoal me conhece, mas esse frentista estava começando..... Vou para uma reuniao e depois continuo a prosa
Ô Ricardo, esse sujeito que abasteceu a sua Tracker nem leu o aviso no interior da tampa para o abastecimento com diesel aditivado ou com aditivo? Que situação maluca. Eu não sei o que faria com um sujeito desses, mas acho que faria ele tirar o álcool chupando uma mangueira até o esgotamento do tanque.
E no mais, como andam as coisas aí por Campo Grande? Deve estar um baita calorão. Um abraço.
A respeito do problema que relatei na partida da minha Tracker, a coisa parece que serenou sem que eu tenha feito absolutamente nada. Vai ver que o módulo fez o trabalho de reconfiguração sozinho.

[Marco-Maga]

Ô Ricardo, esse sujeito que abasteceu a sua Tracker nem leu o aviso no interior da tampa para o abastecimento com diesel aditivado ou com aditivo? Que situação maluca. Eu não sei o que faria com um sujeito desses, mas acho que faria ele tirar o álcool chupando uma mangueira até o esgotamento do tanque.
E no mais, como andam as coisas aí por Campo Grande? Deve estar um baita calorão. Um abraço.
A respeito do problema que relatei na partida da minha Tracker, a coisa parece que serenou sem que eu tenha feito absolutamente nada. Vai ver que o módulo fez o trabalho de reconfiguração sozinho.

Fala Horacio ...blz
Ja pensou, colocar alcool no lugar de diesel :!::!:
Eita, a criançada de hoje ta ligada em tudo mesmo...

E ai na quinta, Vamos pro Paca, o newton tb acho que vai...ve com Valter se ele vai tb...

Abs.

[Marco-Maga]

Pessoal :!::!::!:

O encontro ficou pro fim de semana do fim de semana de 19 á 21
Queria confirmação de quem vai, se alguem vai precisar de pousada, para que eu negocie um preço legal...
O churrasco e a maior parte do tempo podemos ficar no meu sitio sem problemas... :concordo:

Segue meu tel para confirmações...ou mande MP
Marco: (11) 93666867

Aguardo ...vai ser um fim de semana com muito churrasco e confraternização do nosso pessoal...:pipoca:

Abs

[Horacio Teles]

Fala Horacio ...blz
Ja pensou, colocar alcool no lugar de diesel :!::!:
Eita, a criançada de hoje ta ligada em tudo mesmo...

E ai na quinta, Vamos pro Paca, o newton tb acho que vai...ve com Valter se ele vai tb...

Abs.
Alô Marco. Confirmo na quinta.

[eustaquio lucena]

RICARDO,
SABADO, QDO SAIA P/ UM PASSEIO C/ CUNHADA/ESPOSO E OUTRO CASAL AMIGO DE FLORIANOPOLIS,PARREI EM UM POSTO TEXACO P/ ABASTECIMENTO, FUI COMPRAR AGUA DE COCO E QDO VOLTEI O TANQUE ESTAVA CHEIO DE GASOLINA (44 LITROS) .RESULTADO: PERDI QUASE 3 HORAS E MEIA, TIVE QUE ALUGAR UM OUTRO VEICULO(NÃO ENCONTREI OUTRO 4X4) PERDEMOS O PASSEI PELA BEIRA MAR ATÉ A PRAIA DE PIPA( TIVEMOS QUE IR PELA Br), E SÓ NA SEGUNDA FERIA É QUE O SERVIÇO DE LIMPEZA DO TAMQUE FOI FEITO( FOI REMOVIDO O TANQUE , LIMPADO C/ DIESEL P/ DEPOIS TORNAR A ENCHER).FELIZMENTE O DONO DO POSTO PAGOU TODAS AS DESPESAS MAS, O PRINCIPAL PASSEI FIQUEI NA MÃO.

[eustaquio lucena]

HORACIO,
INFELIZMENTE NÃO RESOLVI O PROBLEMA DA DEMORA P/ LIGAR O VEÍCULO. FIZ OS PROCEDIMENTOS INFORMADO POR VC. INCLUSIVE PASSEI A USAR A CHAVE RESERVA.
SÓ UM ALERTA; NÃO TEM COMO RETIRAR A TAMPA DO PORTA TRECO QUE FICA ABAIXO/LADO ESQUERDO DA DIREÇÃO( COMO VC. INFORMOU) TENTEI ATÉ QUEBRA-LA.A SOLUÃO P/ RETIRADA E VISULIZAÇÃO DO IMOBILIZADOR É RETIRANDO OS PARAFUSOS DA tampa , QUE SAIRÁ por intero.
DE QUALQUER MODO OBRIGADO . VALEI A INTENÇÃO MAS SE TIVER OUTRO MODO NOS INFORME.
GRATO

[Horacio Teles]

HORACIO,
INFELIZMENTE NÃO RESOLVI O PROBLEMA DA DEMORA P/ LIGAR O VEÍCULO. FIZ OS PROCEDIMENTOS INFORMADO POR VC. INCLUSIVE PASSEI A USAR A CHAVE RESERVA.
SÓ UM ALERTA; NÃO TEM COMO RETIRAR A TAMPA DO PORTA TRECO QUE FICA ABAIXO/LADO ESQUERDO DA DIREÇÃO( COMO VC. INFORMOU) TENTEI ATÉ QUEBRA-LA.A SOLUÃO P/ RETIRADA E VISULIZAÇÃO DO IMOBILIZADOR É RETIRANDO OS PARAFUSOS DA tampa , QUE SAIRÁ por intero.
DE QUALQUER MODO OBRIGADO . VALEI A INTENÇÃO MAS SE TIVER OUTRO MODO NOS INFORME.
GRATO
Olá Eustáquio.
Eu não fiz ainda esse procedimento. A única coisa que fiz (também por orientação do Licharles) foi o desligamento do cabo negativo da bateria por uma noite inteira (mais de 6 horas). Depois de religado, deixei o motor funcionando por uns 20 minutos e sai rodando. Faz uma baita fumaceira na garagem, portanto não faça isso em garagens fechadas. Depois disso, a minha Tracker ainda negou umas partidas. Agora voltou a pegar na primeira.
Olha não sei o que te dizer. Explica aí se você tem que dar 4 ou 5 partidas para o motor pegar, ou se a partida tá difícil? Quando digo que a partida tá difícil, quero dizer que tem que ficar mais tempo com o motor de arranque acionado, ou seja, com a chave com a posição partida para o funcionamento do motor.

[andreandrade]

Alô Marco. Confirmo na quinta.

Vou dá um pulo lá amanhã tb (toda quinta tou lá)... não conheço niguém da turma...

Abs,

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Vou dá um pulo lá amanhã tb (toda quinta tou lá)... não conheço niguém da turma...

Abs,

:concordo: Colega primeiramente seja bem vindo a este tópico em nome de todos os companheiros.
Aqui tem Gremistas, Santistas, Cruzeirenses, Palmeirenses e outros ......como o grande Marcão que é um caso aparte. :dance:

Mas não te preocupa em saber como encontrar essa turma
Basta chegar ao local, dar uma disfarçada e procurar aqueles com a barriga mais saliente, pouca coisa claro. E ai é só chegar.
Fica amigo do Marcão que o cara não é fraco não.:pensativo:
Abraço

[Marco-Maga]

Vou dá um pulo lá amanhã tb (toda quinta tou lá)... não conheço niguém da turma...

Abs,

Fala Andre,
Não liga para o que o Ricardo fala, isso é despeito por ter ficado em segundo no campeonato Brasileiro....kkkk
Mas ele perdeu para o melhor do Brasil...ninguem até hoje ganhou como o SPFC...
Vamos lá, acho que vou tb, o problema está sendo a chuva...
Vou te mandar uma MP com meu cel, liga que combinamos de nos encontrar lá. :concordo:

Abs.

[Marco Boa Morte]

Caro Ricardo, na primeira vez que fui abastecer quando comprei minha Tracker, aconteceu o mesmo que você. Na época meu filho me fez a mesma pergunta, só que o frentista colocou 5 litros de Gasolina, a tempo de eu mandar parar. Para amenizar, completei o tanque com Diesel.
Esta distração acontece com várias pessoas, neste fim de semana em Búzios um amigo parou para abastecer sua Ranger a Gasolina e o Frentista encheu o tanque de Diesel. Portanto, ATENÇÃO é a única maneira de não acontecer tal problema.
Grande abraço,
Marco Boa Morte.

[Marco-Maga]

Caro Ricardo, na primeira vez que fui abastecer quando comprei minha Tracker, aconteceu o mesmo que você. Na época meu filho me fez a mesma pergunta, só que o frentista colocou 5 litros de Gasolina, a tempo de eu mandar parar. Para amenizar, completei o tanque com Diesel.
Esta distração acontece com várias pessoas, neste fim de semana em Búzios um amigo parou para abastecer sua Ranger a Gasolina e o Frentista encheu o tanque de Diesel. Portanto, ATENÇÃO é a única maneira de não acontecer tal problema.
Grande abraço,
Marco Boa Morte.


Grande Marco,
Ta sumido heim!! Acho que agora que a viatura ficou boa, só ta passeando com ela , e nem sobra tempo aqui pros amigos.
E ai como tá a viatura? E ai em Campos, a coisa ta braba com a chuva tb né ?

Viu o passeio que estou tentando armar? É lá no meu sitio, e ai podemos aproveitar e ver o lance de venda das chacaras...

Abs.

[Marco Boa Morte]

Caro amigo Marco Maga, meu final de ano é sempre uma loucura, aniversário de filho, o meu e da filha, sem contar as confraternizações e o fechamento dos trabalhos, pois em Campos, nos meses de Janeiro e Fevereiro a maioria vai para as praias e fica difícil receber dos clientes.
Mas tenho acompanhado todos os comentários do Fórum, e quanto ao Churrasco e o Feijão Tropeiro em teu Sítio, não posso estar presente, fica para a próxima.
Já o Projeto do parcelamento do Sítio, na próxima semana encaminho para você alguns projetos que fiz de Condomínios para ver o nível do escritório, acho que vai gostar.
Quanto as chuvas e enchentes, a coisa está feia, e olha que ainda não chegamos ao período de cheia do Rio Paraíba do Sul. O que aconteceu por aqui é pura irresponsabilidade das autoridades e proprietários de fazendas, que no período da seca invadiram os locais onde as lagoas fazem o caminho em direção ao Mar, e para piorar construiram Diques para não invadirem as terras que não são deles. Além do mais ninquém faz nada, estamos no período de trocar de governo...
Grande abraço,
Atenciosamente,
Arquiteto Marco Boa Morte.

[Horacio Teles]

Grande Marco,
Ta sumido heim!! Acho que agora que a viatura ficou boa, só ta passeando com ela , e nem sobra tempo aqui pros amigos.
E ai como tá a viatura? E ai em Campos, a coisa ta braba com a chuva tb né ?

Viu o passeio que estou tentando armar? É lá no meu sitio, e ai podemos aproveitar e ver o lance de venda das chacaras...

Abs.
Ei Marco, como chove nesta cidade. Acabei de chegar em casa, depois de quase uma hora na estação Tucuruvi.
Tô sem pique para Pacaembu hoje. Aliás, a única coisa que não sofreu os efeitos da chuva de hoje - no meu caso - foi a aliança. Como nessa horas todos os taxis somem, nem a cueca chegou seca em casa.
Acho que hoje melou.

[Horacio Teles]

Caro amigo Marco Maga, meu final de ano é sempre uma loucura, aniversário de filho, o meu e da filha, sem contar as confraternizações e o fechamento dos trabalhos, pois em Campos, nos meses de Janeiro e Fevereiro a maioria vai para as praias e fica difícil receber dos clientes.
Mas tenho acompanhado todos os comentários do Fórum, e quanto ao Churrasco e o Feijão Tropeiro em teu Sítio, não posso estar presente, fica para a próxima.
Já o Projeto do parcelamento do Sítio, na próxima semana encaminho para você alguns projetos que fiz de Condomínios para ver o nível do escritório, acho que vai gostar.
Quanto as chuvas e enchentes, a coisa está feia, e olha que ainda não chegamos ao período de cheia do Rio Paraíba do Sul. O que aconteceu por aqui é pura irresponsabilidade das autoridades e proprietários de fazendas, que no período da seca invadiram os locais onde as lagoas fazem o caminho em direção ao Mar, e para piorar construiram Diques para não invadirem as terras que não são deles. Além do mais ninquém faz nada, estamos no período de trocar de governo...
Grande abraço,
Atenciosamente,
Arquiteto Marco Boa Morte.
Nós aqui de SP, estamos na torcida para que as coisa aí em Campos não fiquem tão graves.
Aliás os xaras são caras de sorte; vê lá a situação do Marco Magalhães, grande latifundiário da Mantiqueira.
Brincadeiras a parte, nós todos torcemos para que vocês aí da baixada não passem pelo que passaram nossos conterrâneos barrigas-verdes.
Um abraço.

[Marco-Maga]

Ei Marco, como chove nesta cidade. Acabei de chegar em casa, depois de quase uma hora na estação Tucuruvi.
Tô sem pique para Pacaembu hoje. Aliás, a única coisa que não sofreu os efeitos da chuva de hoje - no meu caso - foi a aliança. Como nessa horas todos os taxis somem, nem a cueca chegou seca em casa.
Acho que hoje melou.

Pois é Horacio, O latifundiario da Mantiqueira agradece....kkk
Hoje não vai ter Pacaembu mesmo, ja são 20:00 horas e a chuva ta a mil..
Vamos ver quinta que vem...

Abs a vc e familia.

[Horacio Teles]

Pois é Horacio, O latifundiario da Mantiqueira agradece....kkk
Hoje não vai ter Pacaembu mesmo, ja são 20:00 horas e a chuva ta a mil..
Vamos ver quinta que vem...

Abs a vc e familia.
Tá bom, tá bom. Fiquei quase uma hora no banho para retornar à temperatura original. O negócio aqui tá feio. Como não tenho guarda-chuva e não vou para o trabalho de carro, fiquei um baita tempo na estação do metrô e a chuva não parou. Tomei um ônibus para andar três paradas, mas desci toda a rua debaixo de uma tremenda água. Nem chá quente tirou o frio das costelas até agora.
Para mim, hoje o Pacaembu está fora de cogitações.
Vou para um cobertor. Tchau.

[Marco-Maga]

Tá bom, tá bom. Fiquei quase uma hora no banho para retornar à temperatura original. O negócio aqui tá feio. Como não tenho guarda-chuva e não vou para o trabalho de carro, fiquei um baita tempo na estação do metrô e a chuva não parou. Tomei um ônibus para andar três paradas, mas desci toda a rua debaixo de uma tremenda água. Nem chá quente tirou o frio das costelas até agora.
Para mim, hoje o Pacaembu está fora de cogitações.
Vou para um cobertor. Tchau.

KKKKKKKKKKKK..............O cobertor que se cuide :!::!: :lol:

Espero que fique bem...to por aqui no fim de semana, qualquer coisa é só ligar.

Abs.

[Maraca]

Pessoal, estou eu de volta depois de um tempo pelo mundo! Bom, cheguei e fui direto ver minha SUV. Dei uma voltinha na cidade e ela estava perfeita, com a luz apagadissíma. Depois que o Lichardes arrumou, ela já andou 15.000 km e aidna está boa. Como quem estava andando era minha irmã, ela não colocou nehum dia aditivo, será se pode dar problema?

Estou programado para uma viagem de 20 dias e 6.000 km na tracker. Saio de Brasília, dia 26/12 e vou até Fortaleza, descerei pelo litoral até Porto Seguro, de lá volto para Brasília. Tudo parece uma maravilha, mas, quando abro este forum, me dá um gelo na barriga, o medo dessa tal luz amarela é um saco!

Horácio, você que viaja muito, acredita que dá para ir numa boa????????? Bom, vou levar o telefone do Licharles, qualquer coisa ligo para ele.... Abraço pessoal!

[Horacio Teles]

Pessoal, estou eu de volta depois de um tempo pelo mundo! Bom, cheguei e fui direto ver minha SUV. Dei uma voltinha na cidade e ela estava perfeita, com a luz apagadissíma. Depois que o Lichardes arrumou, ela já andou 15.000 km e aidna está boa. Como quem estava andando era minha irmã, ela não colocou nehum dia aditivo, será se pode dar problema?

Estou programado para uma viagem de 20 dias e 6.000 km na tracker. Saio de Brasília, dia 26/12 e vou até Fortaleza, descerei pelo litoral até Porto Seguro, de lá volto para Brasília. Tudo parece uma maravilha, mas, quando abro este forum, me dá um gelo na barriga, o medo dessa tal luz amarela é um saco!

Horácio, você que viaja muito, acredita que dá para ir numa boa????????? Bom, vou levar o telefone do Licharles, qualquer coisa ligo para ele.... Abraço pessoal!
Vai firme que não vai ter problema com perda de pressão (luz amarela). Eventualmente, como em qualquer carro, podem acontecer problemas. No caso da Tracker "modelo Licharles", tira os 6 mil km sem problema. Dá uma revisada nos filtros, freios, suspensão, óleo, o de praxe, e manda ver.
Leva o telefone do Licharles num papelzinho só por segurança adicional.
Quanto ao abastecimento com diesel comum, certa vez o Licharles me disse que uma ou outra abastecida não tem problema. Aproveita e tasca uns aditivos no porta mala porque não é todo lugar que tem o produto. Compra pelo menos uns 5, já que vai rodar 6 mil km.
No mais é só alegria.

[Horacio Teles]

Completei o tanque da Tracker hoje com 39,93 litros, para 558,9 km rodados. Desse total, só peguei uns 180 km de estrada. Portanto, quase bati os 14 km/l. E olha que andei pegando uns congestionamentos bravos aqui em SP. A regulada que o Licharles deu para a inspeção veicular ficou nota 10:palmas::concordo:. Valeu Licharles.

[Marco-Maga]

Completei o tanque da Tracker hoje com 39,93 litros, para 558,9 km rodados. Desse total, só peguei uns 180 km de estrada. Portanto, quase bati os 14 km/l. E olha que andei pegando uns congestionamentos bravos aqui em SP. A regulada que o Licharles deu para a inspeção veicular ficou nota 10:palmas::concordo:. Valeu Licharles.

KKKKKKKKK......Acho que que vc ta ganhando comissão do Licharles...Eita propagandaaa.....
Se não está negocie com ele....Parabens pela media..
Bem fim de semana to por aqui...qualquer coisa chame.

Abs.

[Maraca]

Horacio, obrigado pela força, vou tentar viajar tranquilo, sem ficar preocupado em luz acessa ou apagada! Hoje andei no carro o dia inteiro, a tracker está muito boa, só vou trocar o óleo e os filtros.

Quanto propagando do Licharles, faça mesmo, ele é fera! A única coisa que eu acho que ele pisou na bola foi ter vendido a tracker dele! Acho que ele deveria ter colocado a tracker na vitrine da loja e não vender nunca, afinal foi ela que o tornou conhecido no Brasil inteiro e bom em consertá-las. Se ele quiser vendo a minha para ele, hehehe. (vendo não!).

Abraço a todos!

[Horacio Teles]

Horacio, obrigado pela força, vou tentar viajar tranquilo, sem ficar preocupado em luz acessa ou apagada! Hoje andei no carro o dia inteiro, a tracker está muito boa, só vou trocar o óleo e os filtros.

Quanto propagando do Licharles, faça mesmo, ele é fera! A única coisa que eu acho que ele pisou na bola foi ter vendido a tracker dele! Acho que ele deveria ter colocado a tracker na vitrine da loja e não vender nunca, afinal foi ela que o tornou conhecido no Brasil inteiro e bom em consertá-las. Se ele quiser vendo a minha para ele, hehehe. (vendo não!).

Abraço a todos!
Maraca, a maior admiradora da Tracker em Botucatu é a Andréa, esposa do Licharles. Pelo que vi, das vezes que estive por lá em contato com os dois, ela reclama até hoje a venda da Tracker. Acho que qualquer hora o Licharles volta para a turma.
Uma abraço e segue em frente. Não deixe de colocar notícias quando estiver na viagem. Leva um notebook (com wireless), ou então usa os computadores dos hotéis, pousadas ou lanhouses, mas tasca as notícias, as fotos, as novidades para o pessoal do tópico ficar com água na boca.
No mais, bom passeio.

[Horacio Teles]

KKKKKKKKK......Acho que que vc ta ganhando comissão do Licharles...Eita propagandaaa.....
Se não está negocie com ele....Parabens pela media..
Bem fim de semana to por aqui...qualquer coisa chame.

Abs.
Rapaz, não tinha pensado nisso. Ei Licharles, vou pensar em royalties, etc. Já vou me contentando com um desconto nos serviços.
Marcão, o Licharles, essa altura do campeonato já mexeu em mais de 100 Tracker. Ele também já acertou GVs (diesel). Logo, logo, o modelo Licharles será institucionalizado. Ainda estou pensando no adesivo "modelo Licharles" para colocar nas Tracker que passarem por Botucatu. O cara é bom mesmo.

[Marco-Maga]

Rapaz, não tinha pensado nisso. Ei Licharles, vou pensar em royalties, etc. Já vou me contentando com um desconto nos serviços.
Marcão, o Licharles, essa altura do campeonato já mexeu em mais de 100 Tracker. Ele também já acertou GVs (diesel). Logo, logo, o modelo Licharles será institucionalizado. Ainda estou pensando no adesivo "modelo Licharles" para colocar nas Tracker que passarem por Botucatu. O cara é bom mesmo.


KKKKK...pois é ,ja deve estar com uma boa grana la no Licharles...deve até dar para comprar o peru de natal.....kkkkk:concordo:
E ai quinta Pacaembú :?:

Abs.

[eustaquio lucena]

Horacio,
Todos Estes´procedimentos Eu Já Fiz Porém Não Teve Solução, As Vezes Demora P/ Pegar- Só Depois De Varias Tentativas C/ Os Dois Procedimentos.como Já Falei Anteriormente, O Meu Mecanico Me Informou Que Terei Que Destivar(?) O Imobilizador Pois O Chip Que Se Encontra Na Chave Não Estar Sendo Reconhecido Pelo Imobilizador ( Ou Algo Assim)
Grato

[eustaquio lucena]

Estou Com Dois Novos Problemas:
1) Sensor Do Pedal Do Acelerador; Aqui No Forum Um Companheiro Informoiu Da Possivel Substituição Pelo Da Citroen, Só Que Fui A Autorizada(citroen) E Como Não Há Em Estoque, Preciso Pagar A Metade P/ Que Eles Mandem Buscar, E é Ai Que Fiquei Preocupado: Será Que Vai Servir/ Alguem Já Substituiu E Deu Certo?

2) Problema No Pedal Da Embreagem. As Vezes Fica Duro Como Se Algo O Prendesse; Consultei Um Mecanico ( Não Ainda O Meu- Jr. Maia) E Disse Que Era A Bomba Que Fica Dentro Do Carro, No Pedal. E Agora, Existe Outra Que A Substitua Ou Reparo?
Grato

[nagata]

Tenho um Grand Vitara 02/02 motor Peugeot que está com problemas p/ retirar os 2 últimos bicos de trás, alguém já teve esta dificuldade?
Preciso tirar p/ mandar trocar o reparo pois estão dando falhamento e apenas um está funcionando, então o módulo tá corrigindo esta perca no único bico que está bom.
Ouvi dizer que em Goiania tem um lugar que todo o Brasil manda estes bicos p/ ele recuperar, alguém pode me passar o contato?
Mais o grande problema agora é tentar retirar estes 2 bicos que estão trancados, já tentamos de tudo, já é o 2º dia que dorme no catalisador,hj mexeu um pouco mais voltou a trancar e não tem santo quie tire, já utilizamos de tudo fluído de freio, catalisador,fogo,óleo,silicone,e nada.

[Horacio Teles]

Estou Com Dois Novos Problemas:
1) Sensor Do Pedal Do Acelerador; Aqui No Forum Um Companheiro Informoiu Da Possivel Substituição Pelo Da Citroen, Só Que Fui A Autorizada(citroen) E Como Não Há Em Estoque, Preciso Pagar A Metade P/ Que Eles Mandem Buscar, E é Ai Que Fiquei Preocupado: Será Que Vai Servir/ Alguem Já Substituiu E Deu Certo?

2) Problema No Pedal Da Embreagem. As Vezes Fica Duro Como Se Algo O Prendesse; Consultei Um Mecanico ( Não Ainda O Meu- Jr. Maia) E Disse Que Era A Bomba Que Fica Dentro Do Carro, No Pedal. E Agora, Existe Outra Que A Substitua Ou Reparo?
Grato
Eustáquio.
A troca do sensor do pedal pelo da Citroen, acho que foi o Licharles que deu a dica.
Quanto à bomba, eu não sabia de bomba nenhuma de embreagem. Dá uma olhada nisso direito. Cuidado que embreagem dura, ou é lubricação ou o disco indo para o brejo. Se for mesmo essa história de bomba, coloca isso depois aqui no tópico.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Tenho um Grand Vitara 02/02 motor Peugeot que está com problemas p/ retirar os 2 últimos bicos de trás, alguém já teve esta dificuldade?
Preciso tirar p/ mandar trocar o reparo pois estão dando falhamento e apenas um está funcionando, então o módulo tá corrigindo esta perca no único bico que está bom.
Ouvi dizer que em Goiania tem um lugar que todo o Brasil manda estes bicos p/ ele recuperar, alguém pode me passar o contato?
Mais o grande problema agora é tentar retirar estes 2 bicos que estão trancados, já tentamos de tudo, já é o 2º dia que dorme no catalisador,hj mexeu um pouco mais voltou a trancar e não tem santo quie tire, já utilizamos de tudo fluído de freio, catalisador,fogo,óleo,silicone,e nada.

Bom Dia Nagata

Primeiramente sou contra trocar reparo de Bico Injetor.
Assisti a uma aula sobre isso e existem vários reparos, mas o certo é trocá-los. Quando vai a oficina e o cara fala em limpar bicos injetores, é uma enrolação. Saiu aqui no tópico uma reportagem sobre limpeza de bicos e nem a Bosch faz isso. Deu problema troca.

Quanto ao endereço de Goiania dê uma ligada nesta oficina.
Os caras são muito bons.
Oficina Bomboleo - Aparecida de Goiânia (62) 3282-8520 - SR Warlei(ESPECIALISTA EM BOMBA ELETRICA DA TRACKER)

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Tenho um Grand Vitara 02/02 motor Peugeot que está com problemas p/ retirar os 2 últimos bicos de trás, alguém já teve esta dificuldade?
Preciso tirar p/ mandar trocar o reparo pois estão dando falhamento e apenas um está funcionando, então o módulo tá corrigindo esta perca no único bico que está bom.
Ouvi dizer que em Goiania tem um lugar que todo o Brasil manda estes bicos p/ ele recuperar, alguém pode me passar o contato?
Mais o grande problema agora é tentar retirar estes 2 bicos que estão trancados, já tentamos de tudo, já é o 2º dia que dorme no catalisador,hj mexeu um pouco mais voltou a trancar e não tem santo quie tire, já utilizamos de tudo fluído de freio, catalisador,fogo,óleo,silicone,e nada.

Oficina Bomboleo - Aparecida de Goiânia (62) 3282-8520 - SR Warlei

Cara, troca uma idéia com o SuvPrata que mora ai pelo Norte.
Ele entende bastante dessa área.
abç
Ricardo

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Pessoal, alguem sabe onde consigo a maçaneta da porta traxeira da Tracker??
Vi no Mercado livre mas nao obtive resposta.
Suzucar nao tinha.
Preciso com urgência de entrega pois estarei indo para os "pampas" passar o Natal e Ano Novo.
Vou dar uma organizada no "Grêmio" para o ano que vem hehe:dance:.
Afinal ganhamos as duas partidas do Campeão Brasileiro e isso ficou engasgado.
Marcão, agora está comprovado porque o centroavante do Fluminense nao conseguiu fazer dois gols no S Paulo..... como foi falado ele estava vendido e tanto que já foi contratado pelo S Paulo, hehehe!:odedo:

:dance:Horácio, confirma teu endereço pois no sorteio da faca voce foi premiado pelo meu filho. JUntei doze nomes aqui do site como havia prometido e mais o do Marco que foi chegando depois. meu filho abriu o papel.
Foi engraçado pois quando ele abriu e leu falou que era o tio Horacio , um gerente que trabalha comigo e que ele queria entregar... até explicar..
Não sei se consigo mandar com a bainha pois talvez nao de tempo de fazer.:palmas:
Abraço a todos.

[Marco Boa Morte]

Caro Ricardo, tenho o contato para a compra da Maçaneta da Porta Traseira, pois troquei ada minha a pouco tempo. Enviarei hoje a tarde contato e preço da mesma.

A propósito, adorei as facas.

Grande abraço.

Atenciosamente,

Arquiteto Marco Boa Morte.

[nagata]

Ricardo o problema que não se acha o bico p/ comprar, e fora que o preço dele é absurdo, me passaram por 1.200 cada.
Teve um que troquei a ponta dele (caneta) e ficou muito bom, passou no teste realizado em aparelho próprio p/ Common Rail.
Entrei em contato com o Júnior lá da Bombóleo e estou na luta hj pra tirar o bico, já fiz de tudo,estou testando hj um produto da Loctite é um super desengripante de alta penetração, vou deixar dormindo prensado com o produto e amanhã fazer uma tentativa com um saca que estou fabricando.
Espero que saia..te falo se resolveu meu problema.

[]'s




Bom Dia Nagata

Primeiramente sou contra trocar reparo de Bico Injetor.
Assisti a uma aula sobre isso e existem vários reparos, mas o certo é trocá-los. Quando vai a oficina e o cara fala em limpar bicos injetores, é uma enrolação. Saiu aqui no tópico uma reportagem sobre limpeza de bicos e nem a Bosch faz isso. Deu problema troca.

Quanto ao endereço de Goiania dê uma ligada nesta oficina.
Os caras são muito bons.
Oficina Bomboleo - Aparecida de Goiânia (62) 3282-8520 - SR Warlei(ESPECIALISTA EM BOMBA ELETRICA DA TRACKER)

[licharles]

Ola pessoal, o pior que ela gostava mesmo , pois diz que eu ando de tracker todo dia mas ela não, mas é um carro muito caro para mim no momento e com porta mala pequeno pois nunca vi nada igual como mulher carrega coisas e eu tenho tres em casa já viu o tamanho da tralha cade saida,rsrsrsr, mas é um belo carro e quem sabe em breve eu compro outra, um abraço a todos e já sabe se precisar de algo estou por aqui
Licharles

[licharles]

Maraca, a maior admiradora da Tracker em Botucatu é a Andréa, esposa do Licharles. Pelo que vi, das vezes que estive por lá em contato com os dois, ela reclama até hoje a venda da Tracker. Acho que qualquer hora o Licharles volta para a turma.
Uma abraço e segue em frente. Não deixe de colocar notícias quando estiver na viagem. Leva um notebook (com wireless), ou então usa os computadores dos hotéis, pousadas ou lanhouses, mas tasca as notícias, as fotos, as novidades para o pessoal do tópico ficar com água na boca.
No mais, bom passeio.
Ola pessoal, o pior que ela gostava mesmo , pois diz que eu ando de tracker todo dia mas ela não, mas é um carro muito caro para mim no momento e com porta mala pequeno pois nunca vi nada igual como mulher carrega coisas e eu tenho tres em casa já viu o tamanho da tralha cade saida,rsrsrsr, mas é um belo carro e quem sabe em breve eu compro outra, um abraço a todos e já sabe se precisar de algo estou por aqui
Licharles
__________________
ANGELLA BOSCH CAR - BOTUCATU
fone/fax 14-38825518
angellaboschcar@ig.com.br (angellaboschcar@ig.com.br)


http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/speedfire/misc/progress.gif

[Horacio Teles]

Ola pessoal, o pior que ela gostava mesmo , pois diz que eu ando de tracker todo dia mas ela não, mas é um carro muito caro para mim no momento e com porta mala pequeno pois nunca vi nada igual como mulher carrega coisas e eu tenho tres em casa já viu o tamanho da tralha cade saida,rsrsrsr, mas é um belo carro e quem sabe em breve eu compro outra, um abraço a todos e já sabe se precisar de algo estou por aqui
Licharles
__________________
ANGELLA BOSCH CAR - BOTUCATU
fone/fax 14-38825518
angellaboschcar@ig.com.br (angellaboschcar@ig.com.br)



http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/speedfire/misc/progress.gif

É Licharles. Acho que a Andréa tem razão. Você anda nas Tracker todos os dias, por isso que ela reclama.
Volta para a turma.
Coloca aqui no tópico quantas "Tracker" já passaram por sua oficina. Na última vez que estive aí em Botucatu já eram mais de 60. Ou seja, já temos um bocado de carrinhos do "modelo Licharles" andando por aí.
No mais, espero que você, a Andréa e as meninas tenham boas festas e um excelente 2009:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas:.

[Marco Boa Morte]

Caro Ricardo, conforme combinado estou te enviando o preço e o contato do Edimport's, para compra da Maçaneta da Tampa Traseira. Quando comprei custava R$ 260,00.
ed.imports@hotmail.com (ed.imports@hotmail.com) / Nextel 55*131*2421

Atenciosamente,

Marco Boa Morte.

[Horacio Teles]

Olá Ricardo, olá resto do pessoal do tópico.
Ontém estivemos no Pacaembu (eu, o Marco, o Newton e o Fábio, fora um montão de gente com outros 4x4) e comentamos o negócio do trinco da porta. O Newton deu uma dica interessante. Disse que no eBay tem o trinco da porta da Tracker/GV feito do um plástico duro que agüenta até passar por cima com a própria Tracker (tem um filme). Segundo o Newton, comprado e postado, chega pelos correiros por pouco mais que R$ 100. Acho que vale a pena tentar porque não tem problema com alfândega ou imposto de importação. Compra direto com cartão de crédito (internacional). Dá uma olhada nisso Ricardo.
É isso aí.

[Horacio Teles]

Caro Ricardo, conforme combinado estou te enviando o preço e o contato do Edimport's, para compra da Maçaneta da Tampa Traseira. Quando comprei custava R$ 260,00.
ed.imports@hotmail.com (ed.imports@hotmail.com) / Nextel 55*131*2421

Atenciosamente,

Marco Boa Morte.
Olá Marco. Pelo que senti a Tracker ficou bala. Diz aqui no tópico como andam as coisas?

[Horacio Teles]

Pô Ricardo, desculpe a ursada. Esqueci de colocar o link para "tailgate handle" da Tracker. É o seguinte: http://motors.shop.ebay.com/items/Parts-Accessories_Car-Truck-Parts-Accessories__W0QQPartType8182f47ZExterior9753b6deQ QMake247a0eZSuzuki944c335bQQExteriorPartType12418c 85ZDoorsDoorHandlesd75861aeQQ_nkwZtailgateQ20handl eQQ_fromfsbZQQ_trksidZm270Q2el1313QQ_odkwZQQ_osaca tZPartsQ2dAccessoriesQ5fCarQ2dTruckQ2dPartsQ2dAcce ssories (http://motors.shop.ebay.com/items/Parts-Accessories_Car-Truck-Parts-Accessories__W0QQPartType8182f47ZExterior9753b6deQ QMake247a0eZSuzuki944c335bQQExteriorPartType12418c 85ZDoorsDoorHandlesd75861aeQQ_nkwZtailgateQ20handl eQQ_fromfsbZQQ_trksidZm270Q2el1313QQ_odkwZQQ_osaca tZPartsQ2dAccessoriesQ5fCarQ2dTruckQ2dPartsQ2dAcce ssories)
Manda bala e dá uma olhada no assunto; custa US$ 24,99. Outra esquecida: pegou o meu endereço na mensagem que mandei. Beleza, estou aguardando a faca premiada ansiosamente.
Um abraço

[Newton Guerra]

Pô Ricardo, desculpe a ursada. Esqueci de colocar o link para "tailgate handle" da Tracker. É o seguinte: http://motors.shop.ebay.com/items/Parts-Accessories_Car-Truck-Parts-Accessories__W0QQPartType8182f47ZExterior9753b6deQ QMake247a0eZSuzuki944c335bQQExteriorPartType12418c 85ZDoorsDoorHandlesd75861aeQQ_nkwZtailgateQ20handl eQQ_fromfsbZQQ_trksidZm270Q2el1313QQ_odkwZQQ_osaca tZPartsQ2dAccessoriesQ5fCarQ2dTruckQ2dPartsQ2dAcce ssories (http://motors.shop.ebay.com/items/Parts-Accessories_Car-Truck-Parts-Accessories__W0QQPartType8182f47ZExterior9753b6deQ QMake247a0eZSuzuki944c335bQQExteriorPartType12418c 85ZDoorsDoorHandlesd75861aeQQ_nkwZtailgateQ20handl eQQ_fromfsbZQQ_trksidZm270Q2el1313QQ_odkwZQQ_osaca tZPartsQ2dAccessoriesQ5fCarQ2dTruckQ2dPartsQ2dAcce ssories)
Manda bala e dá uma olhada no assunto; custa US$ 24,99. Outra esquecida: pegou o meu endereço na mensagem que mandei. Beleza, estou aguardando a faca premiada ansiosamente.
Um abraço

Horácio, o link correto é esse:

http://cgi.ebay.com/Suzuki-Vitara-Unbreakable-Tailgate-Handle_W0QQitemZ360099425070QQcmdZViewItem?hash=it em360099425070&_trkparms=72%3A1205%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C 240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14 (http://cgi.ebay.com/Suzuki-Vitara-Unbreakable-Tailgate-Handle_W0QQitemZ360099425070QQcmdZViewItem?hash=it em360099425070&_trkparms=72%3A1205%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C 240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14)

Foi o Mário Iwakura quem descobriu e comprou uma. É excelente, vale muito à pena.

O link que você viu é do Tracker americano, nome dado ao nosso Vitara modelo antigo.

Abraços

[Horacio Teles]

Horácio, o link correto é esse:

http://cgi.ebay.com/Suzuki-Vitara-Unbreakable-Tailgate-Handle_W0QQitemZ360099425070QQcmdZViewItem?hash=it em360099425070&_trkparms=72%3A1205%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C 240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14 (http://cgi.ebay.com/Suzuki-Vitara-Unbreakable-Tailgate-Handle_W0QQitemZ360099425070QQcmdZViewItem?hash=it em360099425070&_trkparms=72%3A1205%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C 240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14)

Foi o Mário Iwakura quem descobriu e comprou uma. É excelente, vale muito à pena.

O link que você viu é do Tracker americano, nome dado ao nosso Vitara modelo antigo.

Abraços
Ainda bem que o Newton estava atento. Ricardo, corrige que o correto é esse que o Newton colocou o link. Ainda segundo a informação do Iwakura, o negócio chega em uma semana. Dá tempo de comprar, receber e instalar. Manda ver Ricardo.
Obrigado Newton.

[ALEX2008]

Meus amigos, alguem pode indicar Mecanico especialista em tracker diesel , eu tenho uma 2.004 , porem estou com varios problemas e por enquanto nao achei ninguem de confiança, ja levei na rosediesel, porem sem sucesso.

Aguardo.

[Maraca]

Amigo ALEX2008, você vai rodar e rodar entre mecânicos, sem desmerecê-los é claro, talvez até enriquecer alguns, mas sua tracker sempre vai sempre mostrar um novo código de falha e pedir um novo mecânico!

Isso quer dizer que seus dias estarão marcados pela ira, revolta, estomatites terríveis, depressão, problemas familiares, e se tiver tendência: problemas de ereção e/ou cardíacos...

...mas tudo isso pode ser apenas um grande pesadelo, pois lhe apresento, o Super Licharles, com sua incrível fórmula mágica de tratar uma tracker e resolver seus problemas definitivamente!

Leia mais sobre ele neste fórum e conhecerá sua origem, cidade onde mora, contatos, origem familiar, como tudo começou, relatos de pessoas atendidas e satisfeitas (eu, por exemplo), relatos de casamentos salvos, de famílias agradecidas, de pessoas que passaram a amá-lo profundamente, relatos de pessoas que partem, desconsoladas e desesperadas, de todas as partes do Brasil em busca da cura para suas SUV´s e encontram o consolo divino através das mãos deste iluminado, de pessoas que acendem vela mensal em agradecimento pela cura, enfim... pessoas salvas por esse profissional que está sempre disponível para o pronto-atendimento! Um verdadeiro Herói dos donos das tracker!

Para ter uma tracker, não basta ter fé, tem de ter o telefone do Lichardes.

Boa Sorte!

[Horacio Teles]

Meus amigos, alguem pode indicar Mecanico especialista em tracker diesel , eu tenho uma 2.004 , porem estou com varios problemas e por enquanto nao achei ninguem de confiança, ja levei na rosediesel, porem sem sucesso.

Aguardo.
Meu caro Alex, a solução dos problemas com sua Tracker chama-se Licharles, como disse o Maraca.
Os telefones são (14)3882-5518 e (14)9775-1109. A oficina é Angella Auto Mecânica Ltda e fica em Botucatu na Rua Adelina Calori, 132 - Vila dos Lavradores. O email angellaboschcar@ig.com.br.
Amigo, não tem outra saída: manda a Tracker para lá.
O Licharles faz uma revisão completa do carro, corrige as barbaridades que são feitas ao longo da vida pelos curiosos e afins, deixa o carro bala. A minha foi assim. Já passou até na vistoria veicular aqui em SP.
Depois da passagem da minha Tracker por Botucatu, ninguém mexe mais no motor da bichinha. Se não houver outra alternativa, só mexe na Tracker o mecânico que admitir a assessoria do nosso consultor.
Fala com o Licharles e arruma um jeito de mandar a Tracker para Botucatu.
No mais é só alegria.

[Pepe70]

Tenho um Grand Vitara 02/02 motor Peugeot que está com problemas p/ retirar os 2 últimos bicos de trás, alguém já teve esta dificuldade?
Preciso tirar p/ mandar trocar o reparo pois estão dando falhamento e apenas um está funcionando, então o módulo tá corrigindo esta perca no único bico que está bom.
Ouvi dizer que em Goiania tem um lugar que todo o Brasil manda estes bicos p/ ele recuperar, alguém pode me passar o contato?
Mais o grande problema agora é tentar retirar estes 2 bicos que estão trancados, já tentamos de tudo, já é o 2º dia que dorme no catalisador,hj mexeu um pouco mais voltou a trancar e não tem santo quie tire, já utilizamos de tudo fluído de freio, catalisador,fogo,óleo,silicone,e nada.

Jiuliano,
Aqui em Curitiba tem uma empresa muito idônea que pode te ajudar.
Veja mensagem 1209 da página 121.
Sei que para fazer nome, os preços estão muito mais baratos que os de Goiânia.
Paguei R$ 600 na regulagem dos 4 bicos e bomba de combustível. Meu GV está chipado para 140CV e a fumaceira quase sumiu, ficando em níveis normais (quanto + potência, + fumaça)...

[brandtoffroad]

É isso aí turma... Após a troca do sensor MAF que estava danificado por um zerado ( que o meu primo me enviou da Alemanha, por 60 Euros ), a GV continuou dando um código de erro e matando o motor...( RELÉ da bomba de combustível ). Resolvi dar uma olhada na bomba de baixa pressao ( porque a bomba de alta já havia sido verificada ) e no proprio relé da bomba, retirei o relé, limpei os contatos. Por surpresa os contatos da bomba de baixa estavam bem oxidados, danificados, dei uma limpeza geral, reforma nos mesmos e, (me disseram que poderia ser o regulador de pressao, E NAO ERA!) até entao, já andei alguns KM acelerando com forca e a GV e ate agora nada de luz amarela! Alem de estar andando com forca!! A dica que fica, é que qualquer alteracao na fiacao e chicote desta bomba de baixa pressao pode causar aquecimento e posterior desligamento do relé!!!! Infelizmente estou bem longe do tal Licharleson... Mas quisera eu ter um mecanico de confianca como ele por aqui!

Aproveitando a deixa, gostaria de desejar um FELIZ NATAL e EXCELENTE ANO NOVO para todos os colegas daqui!! , que continemos o 2009 com muita paz no coracao, alegria, muita lama e nenhuma luz amarela no painél!!!

[Horacio Teles]

Olá pessoal do tópico.
Sigo hoje para o Litoral Norte para o suplício da passagem de ano. Suplício porque lá falta água, sobra gente e chuva. No mais vou desejar a todos vocês um 2009 bom, se é que será possível sobreviver à "marola" do Lula Lelé. A crise já está aí, mas ninguém desse governo quer ver. Ao contrário de todos nós, o dito cujo vai curtir o "reveillon" em Fernando de Noronha, com dona Marisa, e muito possivelmente, com um séquito de puxa-sacos imenso (cabem bastantes no avião presidencial).
Enfim, nós, a patuléia, temos que curtir o que nos restou: os amigos e a vida. Um abraço a todos.
Por isso, reitero um feliz ano novo para todos. Se tiver acesso a WEB lá pelas praias, vou colocando algumas mensagens por aqui.

[Lucia.Helena]

Amanhã cedo estarei indo pra Botucatu buscar a minha Tracker na Angella Bosch Car, do Licharles. Ele acabou de me passar que já testou o carro e está ok. Alterou a programação do módulo e fez limpeza no bico injetor, trocou velas de aquecimento, óleo, filtro e colocou Bardhal no tanque. Semana que vem passo maiores detalhes e as minhas impressões de como ficou o carro depois da reprogramação. Parece que agora vai...Abraço a todos.


Oi Souza,

Sou novata neste forum e como começei a ter problemas com minha Tracker 2004 Diesel resolvi pedir sua ajuda, pois parece que você passou pelos problemas que estou passando.

Antes de fazer o teste para emissão de poluentes da Prefeitura de São Paulo, resolvi fazer uma checagem geral. Fui ao mecânico que possui uma máquina da Bosch e pedi para que ele trocasse todos os tipos possíveis de filtros (50.000Km) e fiz também a limpeza dos bicos injetores.

Minha Tracker já não estava andando acima de 2700 giros e imaginei que poderia resolver todos os problemas de uma vez só. Gastei R$ 4.300,00 mais R$ 300,00 da bateria que estava precisando ser trocada. Fiz o serviço em uma mecânica chamada Mecânica Aurélio, que trabalha com carros importados na zona norte de São Paulo.

Para minha decepção em 29/12/2008 fui para fazer a vistoria e o veículo não passou nos testes de emissões de poluentes, e o pior: continua não andando acima dos 2700 RPMs, não consigo passar de 60Km por hora na via Dutra.

Gostaria de saber com você o que fez na oficina do Licharles, em Botucatu e quanto custou o serviço.

Estou decepcionadíssima com o carro e não posso ficar sem ele, pois tenho uma bebê pequenina que também depende dele para tudo.

Por favor, se puder me orientar ficaria agradecida.

Obrigada.

Lucia Helena

[Cláudio Pena]

Lúcia Helena,

Leve o seu carro para a oficina do Licharles em Botucatu que ele resolverá os problemas de sua Tracker. A minha Tracker passou por lá e até hoje está sem problemas.O telefone do Licharles é (14)97751109 e 38825518.
Abraço e feliz ano-novo,
Cláudio Pena

[brandtoffroad]

Gente, eu concordo plenamente que o Licharles seja um mecanico altamente especializado neste tipo de carro, é um cara que já provou que conhece. Agora, num país desse tamanho, eu nao consigo acreditar que exista somente uma pessoa capaz de colocar um carro desse pra funcionar corretamente, com certeza, se eu pudesse levaria meu carro no Licharles, mas estou a mais de 2500 KM de distancia de Botucatu. Precisamos tambem buscar solucoes alternativas, colocar aqui no fórum o que foi feito no carro, tentativas, erros, acertos. Acho que nao é tao simples quanto "leve o seu carro no licharles ( que esta a 2500 KM daqui ) que ele resolve". Eu sou Técnico em Manutencao e Mecanica Aeronáutica, as vezes gosto eu mesmo de tentar resolver os problemas do meu carro, tudo bem que nao tenho ferramentas adequadas para essa eletronica terrível desse carro, mas tem coisa que dá pra fazer.Já achei muita informacao interessante aqui no tópico, mas essas informacoes ( que sao muito valiosas ) vem caindo bastante, as vezes postamos problemas aqui, eu mesmo já postei solucoes que foram feitas no meu carro ( um sensor MAF por exemplo que aqui no Brasil custa 1800 reais eu consegui por 60 Euros. ), a questao da embreagem que eu resolvi por exemplo com uma dica do SUV prata aqui de Fortaleza e ficou bem legal num custo bem menor. Acho que nao podemos deixar essa bola cair, eu por exemplo gostaria muito de saber a respeito dessas pessoas que chiparam a Tracker para 140 CV... Mas nao consegui maiores informacoes.. Coisas como pecas alternativas, por exemplo eu sei que o sensor do acelerador, dá pra colocar de um outro carro citroen, que é Plug N Play, mas nao sei qual é o carro. To precisando trocar um Relé da bomba de combustível, tambem sei que existe um relé de fabricacao nacional compativel. Mas ainda nao consegui descobrir qual é o carro.. Acho que é esse tipo de coisa temos que nos interagir por aqui...
Espero que entendam o meu ponto de vista. ABS

[Bitleo]

Gente, eu concordo plenamente que o Licharles seja um mecanico altamente especializado neste tipo de carro, é um cara que já provou que conhece. Agora, num país desse tamanho, eu nao consigo acreditar que exista somente uma pessoa capaz de colocar um carro desse pra funcionar corretamente, com certeza, se eu pudesse levaria meu carro no Licharles, mas estou a mais de 2500 KM de distancia de Botucatu. Precisamos tambem buscar solucoes alternativas, colocar aqui no fórum o que foi feito no carro, tentativas, erros, acertos. Acho que nao é tao simples quanto "leve o seu carro no licharles ( que esta a 2500 KM daqui ) que ele resolve". Eu sou Técnico em Manutencao e Mecanica Aeronáutica, as vezes gosto eu mesmo de tentar resolver os problemas do meu carro, tudo bem que nao tenho ferramentas adequadas para essa eletronica terrível desse carro, mas tem coisa que dá pra fazer.Já achei muita informacao interessante aqui no tópico, mas essas informacoes ( que sao muito valiosas ) vem caindo bastante, as vezes postamos problemas aqui, eu mesmo já postei solucoes que foram feitas no meu carro ( um sensor MAF por exemplo que aqui no Brasil custa 1800 reais eu consegui por 60 Euros. ), a questao da embreagem que eu resolvi por exemplo com uma dica do SUV prata aqui de Fortaleza e ficou bem legal num custo bem menor. Acho que nao podemos deixar essa bola cair, eu por exemplo gostaria muito de saber a respeito dessas pessoas que chiparam a Tracker para 140 CV... Mas nao consegui maiores informacoes.. Coisas como pecas alternativas, por exemplo eu sei que o sensor do acelerador, dá pra colocar de um outro carro citroen, que é Plug N Play, mas nao sei qual é o carro. To precisando trocar um Relé da bomba de combustível, tambem sei que existe um relé de fabricacao nacional compativel. Mas ainda nao consegui descobrir qual é o carro.. Acho que é esse tipo de coisa temos que nos interagir por aqui...
Espero que entendam o meu ponto de vista. ABS
Brand
Realmente apesar de ter passado pelo atendimento do nosso amigo Licharlison por um conhecidencia pois minha tracker ascendeu a famigerada lampada amarela quando estava pela bandas de Franca SP e como moro no Rio grande do Sul fiz uma passagem extra pelas bandas de botucatu, mas concordo com vc que muita coisa eu tenho feito por aqui com ajuda do forum é claro e tambem por telefone com o nosso amigo Licharlison - Bem a historia que eu sei o proprio Li tinha uma tracker e teve problema e f como ele é tecnico da Bosch ja tinha sua oficina diga de passagem bem montada com sistema de limpeza de bico por eletroerosão e o que for de mais moderno ele tambem teve conhecimento de um mecanico Argentino que ja viviam com o problema desse modulo e ele adquiriu um programa que isso eu nào sei como por so sei que é de um valor bastante alto e assim ele consegue reprogramar o modulo inibindo ou em outras palavras enganando o sistema só para te confirmar isso o pessoal da GM erradamente fazem isso colocando os tais trimpotes que não solucionam nada porem a ideia é a mesmo so que o Li tem um programa ou melhor dois tipos de programa (software) que faz isso sem colocar nenhum tipo de peça extra apenas via software . Lógico com a seguencia de problemas ele adquiriu muito mais experiencias e vai direto nos problemas mais comuns. Pois o nosso azar é ter um diesel de péssima qualidade - pois o sistema usado nas tracker é o sistema mais moderno dos carros a diesel na europa - common rail -
E a outra desgraça foi a suzuji ter saida do brasil e a GM ter assumido esta parceria temporaria que ja laagou diga de passagem e parece que a suzuki esta voltando mas não sei se irá trazer uma tracker diesel acho que será apenas gasolina. Assim tudo que podemos trocar de informações mesmo repetitivas acho que vale apena lançar aqui
Feliz Ano novo

[brandtoffroad]

Brand
Realmente apesar de ter passado pelo atendimento do nosso amigo Licharlison por um conhecidencia pois minha tracker ascendeu a famigerada lampada amarela quando estava pela bandas de Franca SP e como moro no Rio grande do Sul fiz uma passagem extra pelas bandas de botucatu, mas concordo com vc que muita coisa eu tenho feito por aqui com ajuda do forum é claro e tambem por telefone com o nosso amigo Licharlison - Bem a historia que eu sei o proprio Li tinha uma tracker e teve problema e f como ele é tecnico da Bosch ja tinha sua oficina diga de passagem bem montada com sistema de limpeza de bico por eletroerosão e o que for de mais moderno ele tambem teve conhecimento de um mecanico Argentino que ja viviam com o problema desse modulo e ele adquiriu um programa que isso eu nào sei como por so sei que é de um valor bastante alto e assim ele consegue reprogramar o modulo inibindo ou em outras palavras enganando o sistema só para te confirmar isso o pessoal da GM erradamente fazem isso colocando os tais trimpotes que não solucionam nada porem a ideia é a mesmo so que o Li tem um programa ou melhor dois tipos de programa (software) que faz isso sem colocar nenhum tipo de peça extra apenas via software . Lógico com a seguencia de problemas ele adquiriu muito mais experiencias e vai direto nos problemas mais comuns. Pois o nosso azar é ter um diesel de péssima qualidade - pois o sistema usado nas tracker é o sistema mais moderno dos carros a diesel na europa - common rail -
E a outra desgraça foi a suzuji ter saida do brasil e a GM ter assumido esta parceria temporaria que ja laagou diga de passagem e parece que a suzuki esta voltando mas não sei se irá trazer uma tracker diesel acho que será apenas gasolina. Assim tudo que podemos trocar de informações mesmo repetitivas acho que vale apena lançar aqui
Feliz Ano novo

Concordo com tudo que voce disse Bitleo, em genero número e degrau ehehe.
Mas o que eu sinto é que depois da aquisicao deste jipe, foi como comprar um carro chinês zero km no Nordeste, que só tem concessionária em Botucatú! Uma decepcao.... Já estou pensando em trocar num Troller... Assim eu nao fico mais na mao aqui no Ceará!! :lol:

Agora uma pergunta, se eu enviar meu modulo pra ele por sedex, sera que ele consegue reprogramá-lo e me devolver OK? Essa chipada de 140CV, é ele quem faz???

[Adalto Biermann de Pontes]

Concordo com tudo que voce disse Bitleo, em genero número e degrau ehehe.
Mas o que eu sinto é que depois da aquisicao deste jipe, foi como comprar um carro chinês zero km no Nordeste, que só tem concessionária em Botucatú! Uma decepcao.... Já estou pensando em trocar num Troller... Assim eu nao fico mais na mao aqui no Ceará!! :lol:

Agora uma pergunta, se eu enviar meu modulo pra ele por sedex, sera que ele consegue reprogramá-lo e me devolver OK? Essa chipada de 140CV, é ele quem faz???


Caros amigos, Brand, Bitleo, e todos os proprietários de Tracker a diesel.
Sem sombra de dúvida, o Licharles é o mecânico que mais entende de Tracker hoje no Brasil.
Só que, está postado aqui mesmo neste fórum, por todos nós que passamos lá pelo Licharles, que nossos carros tiveram problemas novamente, não que ele não tenha solucionado o problema principal, só que cada vez que o carro tiver um problema, acenderá a luz amarela, é para isto que ela está ali, este carro é muito moderno, a eletrônica dele é de 2002, e somente agora estão vindo carros com esta tecnologia agregada.
A luz amarala da minha Tracker, acendeu umas duas vezes apos ter passado pelo Licharles, levei na GM em Porto Alegre, colocaram o Leitor do código do defeito, e dava como cabo do acelarador, só que eles mesmos diziam que não tinha problema, mas voltava a acender, liguei para o Licharles, que mandou cortar um fio preto e branco que sai do chicote do "maf", filtro do ar, e fazer um aterramento bom com a ponta do fio que sai do terminal do maf, (deculpa se não é este o nome correto da peça.).
Só que preferi não fazer isto, e voltei na GM, falei com o gerente da oficina, o qual pediu para mim retornar com a Tracker dali a uns três dias que viria um engenheiro da fábrica da GM de Gravataí avaliar a minha e mais duas Tracker com os mesmos problemas. Deixei o carro de manhã e busquei de tarde, conclusão do engenheiro, trocar todos os cabos elétricos, enfim todo cabeamento da Tracker, encomendaram os três cabos, doze dias após ligaram para marcar o dia da troca, pediram para deixar o carro as 08:00h na oficina, e pegar as 18:00h, Só perto da 19:00, trabalharam o dia inteiro na troca dos cabos.
Não teve nenhum custo para mim, mas com certeza, caso tivessem cobrado teria saido mais de R$10.000,00, pois somente o cabo, preço de custo, quase R$5.000,00, tenho o comprovante do serviço comigo, eles me forneceram, aliás, revenda muito séria.
Só sei que após esta troca, abastecendo sempre no mesmo posto, trocando os filtros em períodos certos, colocando sempre óleo aditivado, já tem 20.000 km que troquei os cabos e nunca mais acendeu a tal luz.
Mas que nós temos que ter mais mecânicos especializados neste carro, concordo plenamente, pois não é todo dia que as pessoas podem se deslocar 2 ou 3 mil km para ir a Botucatu, ou mesmo mandar de guincho, o custo, além da mão de obra do Licharles, é muito elevado.
O problema é que tem muito mecânico curioso em se tratando de Tracker, e daí pode ficar mais caro a emenda que o soneto.
Aqui em Porto Alegre já tem uma mecânica, especializada Bosch, que mexe nas tracker, mas está longe de ser um Licharles, mas tem um mecânico, piá novo, muito interessado, estuda muito sobre este carro, até no modulo já está mexendo.
Li aqui no fórum também que está surgindo outro mecânico em Curitiba, tem outro em Goiás, enfim, vão surgindo opções, e nós aqui do sul, ainda temos os hermanos, que estão a menos de 700 km, e pelo visto estão escolados na mecânica deste carro, tanto é que o próprio Licharles, aprendeu a solucionar os problemas com um hermano destes.
Desculpe se me alonguei, mas tinha que postar isto aqui, mesmo porque, conforme li em dados da GM, foram quase dois mil Tracker com motor Peugeot, que vieram para o Brasil, e pelo que se sabe não são todos que tem problemas, pois senão este forum teria muito mais membros.
Adalto

[Adalto Biermann de Pontes]

Gente, eu concordo plenamente que o Licharles seja um mecanico altamente especializado neste tipo de carro, é um cara que já provou que conhece. Agora, num país desse tamanho, eu nao consigo acreditar que exista somente uma pessoa capaz de colocar um carro desse pra funcionar corretamente, com certeza, se eu pudesse levaria meu carro no Licharles, mas estou a mais de 2500 KM de distancia de Botucatu. Precisamos tambem buscar solucoes alternativas, colocar aqui no fórum o que foi feito no carro, tentativas, erros, acertos. Acho que nao é tao simples quanto "leve o seu carro no licharles ( que esta a 2500 KM daqui ) que ele resolve". Eu sou Técnico em Manutencao e Mecanica Aeronáutica, as vezes gosto eu mesmo de tentar resolver os problemas do meu carro, tudo bem que nao tenho ferramentas adequadas para essa eletronica terrível desse carro, mas tem coisa que dá pra fazer.Já achei muita informacao interessante aqui no tópico, mas essas informacoes ( que sao muito valiosas ) vem caindo bastante, as vezes postamos problemas aqui, eu mesmo já postei solucoes que foram feitas no meu carro ( um sensor MAF por exemplo que aqui no Brasil custa 1800 reais eu consegui por 60 Euros. ), a questao da embreagem que eu resolvi por exemplo com uma dica do SUV prata aqui de Fortaleza e ficou bem legal num custo bem menor. Acho que nao podemos deixar essa bola cair, eu por exemplo gostaria muito de saber a respeito dessas pessoas que chiparam a Tracker para 140 CV... Mas nao consegui maiores informacoes.. Coisas como pecas alternativas, por exemplo eu sei que o sensor do acelerador, dá pra colocar de um outro carro citroen, que é Plug N Play, mas nao sei qual é o carro. To precisando trocar um Relé da bomba de combustível, tambem sei que existe um relé de fabricacao nacional compativel. Mas ainda nao consegui descobrir qual é o carro.. Acho que é esse tipo de coisa temos que nos interagir por aqui...
Espero que entendam o meu ponto de vista. ABS



Vamos lá com mais uma que tive que aprender na marra.
Como faço todo final de ano saimos para viajar, como já estava na época de trocar os óleos da caixa e da transmissão, liguei para GM para saber se tinham os dois óleos que indicam no manual, nada, nenhuma das GMs da Região tinham, e mais, nas Tracker a gasolina estão colocando para tudo o óleo 90.
Liguei para o distribruidor da Mobil, na qual compro óleo para o motor, em galão de 20 L, pois coloco na Sprinter também. Falei com o engenheiro responsável, o qual, me explicou que eu não devia colocar este óleo 90 para cx e transmissão, pois o que está no manual da Tracker a diesel é muito superior.
Eles tinham estes dois óleos, para Caixa SAE 80W90 API GL4 e para Transmissão SAE 80W90 API GL-5, só que em galão de 20 litros, o que era demais para mim, dai fui a luta para achar estes dois óleos, consegui, aqui em Gravatai, uma cidade da grande Porto Alegre.
Óleo para transmissão marca Tutela, óleo oficial da linha Fiat, TRD 80W-90 SAE 80W-90 API GL-5 R$14,00/L e o Esso Gear Oil GP SAE 80W-90 API GL-4 para caixa por R$9,00/L
Como sou a favor da manutenção preventiva que sai muito mais barato, troquei tudo, agora somente daqui a uns 30 mil km, como não ando quase nunca com 4X4, não tem que ser a cada 20 mil Km
Adalto

[Bitleo]

Vamos lá com mais uma que tive que aprender na marra.
Como faço todo final de ano saimos para viajar, como já estava na época de trocar os óleos da caixa e da transmissão, liguei para GM para saber se tinham os dois óleos que indicam no manual, nada, nenhuma das GMs da Região tinham, e mais, nas Tracker a gasolina estão colocando para tudo o óleo 90.
Liguei para o distribruidor da Mobil, na qual compro óleo para o motor, em galão de 20 L, pois coloco na Sprinter também. Falei com o engenheiro responsável, o qual, me explicou que eu não devia colocar este óleo 90 para cx e transmissão, pois o que está no manual da Tracker a diesel é muito superior.
Eles tinham estes dois óleos, para Caixa SAE 80W90 API GL4 e para Transmissão SAE 80W90 API GL-5, só que em galão de 20 litros, o que era demais para mim, dai fui a luta para achar estes dois óleos, consegui, aqui em Gravatai, uma cidade da grande Porto Alegre.
Óleo para transmissão marca Tutela, óleo oficial da linha Fiat, TRD 80W-90 SAE 80W-90 API GL-5 R$14,00/L e o Esso Gear Oil GP SAE 80W-90 API GL-4 para caixa por R$9,00/L
Como sou a favor da manutenção preventiva que sai muito mais barato, troquei tudo, agora somente daqui a uns 30 mil km, como não ando quase nunca com 4X4, não tem que ser a cada 20 mil Km
Adalto
Muito interessante Adalto coloca ai para os gauchos o local ou fone onde encotraste os oleos da transmissão e diferenciais.
Aproveitando as nossas ultimas ideias sobre manutenção da tracker a minha ultima troca de oleo do motor quebrei o paradigma de ir sempre trocar na GM pois achava que era uma maneira segura de trocar o oleo a cada 7000 km para minha surpresa eu comprei um filtro fora da concessionaria e o mecanico falou que não dava certo e tinha que ser o orinal assim marchei com preço da GM mas como na ultima vez o pessoal estava cheio de serviço e a Concessionaria de Novo Hamburgo - Sinoscar não deu a minima para mim resolvi trocar em um posto de minha confiança e para minha surpresa aquele mesmo filtro recusado pelo mecanico da GMdeu certinho sem problema eu mesmo rosquiei o filtro assim cheguei a conclusão que eles estavam me enrolando e obrgando a comprar o original que so eles vendem por aqui - assim apartir de agora nunca mais troco o oleo da concessionaria adeus aos servi,os especializados que na verdade não são especializados um outro mecanico la de dentro mesmo me relatou que a unica tracker que trocava o oleo com eles era a minha
Assim vamos nos especializando sem a Gm
Por isso Daltro acho que vou me-animar e trocar os oleos das transmissòes e diferenciais pois minha tracker esta chegando aos 100000 Km

[eustaquio lucena]

brandtoffroad e nordestinos,
como já postei aqui no forum algumas vezes, temos também aqui no nordeste ( em NATAL) um mecanico sério, competente e honesto que mexe tbém c/ tracker(meu mecanico)- gerenciamento p/ aumento de potencia, problema c/ a luz acendendo(que poderá ser diversos problemas); enfim qualquer bronca.inclsive ele mantem contato e troca informações c/ licharles.

[Cláudio Pena]

Prezado Brandt,
Quando indiquei o Licharles foi porque sendo ela de São Paulo fica fácil de levar o veículo a Botucatu, e não quis dizer o mesmo para quem mora longe de Botucatu como Manaus,Fortaleza,Natal, etc.Pelo que está descrito neste Fórum somente o Licharles consegue reprogramar o módulo das Trackers, e quanto a outros problemas com o veículo é claro que qualquer outro excelente mecânico conseguirá resolver.
Abraço,
Cláudio Pena


Gente, eu concordo plenamente que o Licharles seja um mecanico altamente especializado neste tipo de carro, é um cara que já provou que conhece. Agora, num país desse tamanho, eu nao consigo acreditar que exista somente uma pessoa capaz de colocar um carro desse pra funcionar corretamente, com certeza, se eu pudesse levaria meu carro no Licharles, mas estou a mais de 2500 KM de distancia de Botucatu. Precisamos tambem buscar solucoes alternativas, colocar aqui no fórum o que foi feito no carro, tentativas, erros, acertos. Acho que nao é tao simples quanto "leve o seu carro no licharles ( que esta a 2500 KM daqui ) que ele resolve". Eu sou Técnico em Manutencao e Mecanica Aeronáutica, as vezes gosto eu mesmo de tentar resolver os problemas do meu carro, tudo bem que nao tenho ferramentas adequadas para essa eletronica terrível desse carro, mas tem coisa que dá pra fazer.Já achei muita informacao interessante aqui no tópico, mas essas informacoes ( que sao muito valiosas ) vem caindo bastante, as vezes postamos problemas aqui, eu mesmo já postei solucoes que foram feitas no meu carro ( um sensor MAF por exemplo que aqui no Brasil custa 1800 reais eu consegui por 60 Euros. ), a questao da embreagem que eu resolvi por exemplo com uma dica do SUV prata aqui de Fortaleza e ficou bem legal num custo bem menor. Acho que nao podemos deixar essa bola cair, eu por exemplo gostaria muito de saber a respeito dessas pessoas que chiparam a Tracker para 140 CV... Mas nao consegui maiores informacoes.. Coisas como pecas alternativas, por exemplo eu sei que o sensor do acelerador, dá pra colocar de um outro carro citroen, que é Plug N Play, mas nao sei qual é o carro. To precisando trocar um Relé da bomba de combustível, tambem sei que existe um relé de fabricacao nacional compativel. Mas ainda nao consegui descobrir qual é o carro.. Acho que é esse tipo de coisa temos que nos interagir por aqui...
Espero que entendam o meu ponto de vista. ABS

[Dusao]

Pessoal, me desculpem mas queria perguntar objetivamente o seguinte pq já vi que todos que estão neste tópico entendem das tracker a diesel:

Estes carros funcionam bem? seja com motor mazda ou com motor peogeot? Pergunto pq meu pai teve uma 2001 que só rateava e fumaciava desde 0km e na época disseram que o defeito era o diesel do brasil. Depois tentou comprar uma 2004 mas disseram que o problema continuava, então ele desistiu pq gosta apenas de carros a diesel. Por essas e outras, como gosto muito do tamanho e funcionalidade das tracker eu comprei uma nova a gasolina, mas queria mesmo uma a diesel porque rodo muito.

Agradeço aos amigos se puderem objetivamente esclarecer.

Abraços, Eduardo.

[brandtoffroad]

Prezado Brandt,
Quando indiquei o Licharles foi porque sendo ela de São Paulo fica fácil de levar o veículo a Botucatu, e não quis dizer o mesmo para quem mora longe de Botucatu como Manaus,Fortaleza,Natal, etc.Pelo que está descrito neste Fórum somente o Licharles consegue reprogramar o módulo das Trackers, e quanto a outros problemas com o veículo é claro que qualquer outro excelente mecânico conseguirá resolver.
Abraço,
Cláudio Pena


Oi Claudio, eu sei que o Licharles é uma autarquia quando se diz respeito das Tracker/GV a Diesel, tanto é que se eu ainda estivesse morando em BH, com certeza daria um pulinho em Botucatú pra dar uma revisada nela.. Mas aqui em Fortaleza, eu já tentei algumas ALficinas.. que nao resolveram o problema intermitente da minha GV. Eu mesmo estou tentando resolver, caminhando para o relé da bomba elétrica ou uma vávlulazinha da bosch que existe na bomba mecanica... Ela parece estar falhando.

[brandtoffroad]

brandtoffroad e nordestinos,
como já postei aqui no forum algumas vezes, temos também aqui no nordeste ( em NATAL) um mecanico sério, competente e honesto que mexe tbém c/ tracker(meu mecanico)- gerenciamento p/ aumento de potencia, problema c/ a luz acendendo(que poderá ser diversos problemas); enfim qualquer bronca.inclsive ele mantem contato e troca informações c/ licharles.

Eustaquio, se puder favor passar os contatos deste mecanico.. Talvez eu passe por Natal no carnaval e aproveito pra dar um pulo lá!!! Obrigado.

ABS

[Horacio Teles]

Oi Claudio, eu sei que o Licharles é uma autarquia quando se diz respeito das Tracker/GV a Diesel, tanto é que se eu ainda estivesse morando em BH, com certeza daria um pulinho em Botucatú pra dar uma revisada nela.. Mas aqui em Fortaleza, eu já tentei algumas ALficinas.. que nao resolveram o problema intermitente da minha GV. Eu mesmo estou tentando resolver, caminhando para o relé da bomba elétrica ou uma vávlulazinha da bosch que existe na bomba mecanica... Ela parece estar falhando.
Olá colega.
Pelo que percebi, você entende um pouco do riscado.
A minha sugestão é que você faça um contato telefônico com o Licharles. Sei que ele fará de tudo para atendê-lo. Existe a possibilidade de você remeter o módulo por SEDEX para que ele faça uma reconfiguração a partir dos erros que estiverem no registro do módulo. A partir daí, talvez as coisas fiquem mais simples para você porque com esse conhecimento ele pode te dar uma orientação mais precisa do deve ser feito com sua Tracker.

[Horacio Teles]

Pessoal, me desculpem mas queria perguntar objetivamente o seguinte pq já vi que todos que estão neste tópico entendem das tracker a diesel:

Estes carros funcionam bem? seja com motor mazda ou com motor peogeot? Pergunto pq meu pai teve uma 2001 que só rateava e fumaciava desde 0km e na época disseram que o defeito era o diesel do brasil. Depois tentou comprar uma 2004 mas disseram que o problema continuava, então ele desistiu pq gosta apenas de carros a diesel. Por essas e outras, como gosto muito do tamanho e funcionalidade das tracker eu comprei uma nova a gasolina, mas queria mesmo uma a diesel porque rodo muito.

Agradeço aos amigos se puderem objetivamente esclarecer.

Abraços, Eduardo.
Olá Eduardo. Você está por perto. Compra a diesel. Não são tantos problemas assim. Se você comprar uma que já tem o DNA Licharles, as coisas ficam mais tranquilas ainda. Do contrário, tem sempre a possibilidade de conseguir o acerto em Botucatu. O Licharles orienta.

[Horacio Teles]

Oi Souza,

Sou novata neste forum e como começei a ter problemas com minha Tracker 2004 Diesel resolvi pedir sua ajuda, pois parece que você passou pelos problemas que estou passando.

Antes de fazer o teste para emissão de poluentes da Prefeitura de São Paulo, resolvi fazer uma checagem geral. Fui ao mecânico que possui uma máquina da Bosch e pedi para que ele trocasse todos os tipos possíveis de filtros (50.000Km) e fiz também a limpeza dos bicos injetores.

Minha Tracker já não estava andando acima de 2700 giros e imaginei que poderia resolver todos os problemas de uma vez só. Gastei R$ 4.300,00 mais R$ 300,00 da bateria que estava precisando ser trocada. Fiz o serviço em uma mecânica chamada Mecânica Aurélio, que trabalha com carros importados na zona norte de São Paulo.

Para minha decepção em 29/12/2008 fui para fazer a vistoria e o veículo não passou nos testes de emissões de poluentes, e o pior: continua não andando acima dos 2700 RPMs, não consigo passar de 60Km por hora na via Dutra.

Gostaria de saber com você o que fez na oficina do Licharles, em Botucatu e quanto custou o serviço.

Estou decepcionadíssima com o carro e não posso ficar sem ele, pois tenho uma bebê pequenina que também depende dele para tudo.

Por favor, se puder me orientar ficaria agradecida.

Obrigada.

Lucia Helena
Olá Lucia Helena.
Acho que você mora aqui pela Zona Norte de São Paulo. Conheço o Aurélio. Quando comprei a minha Tracker, levei lá para ele dar uma olhada e, na época, ele me disse que não mexia com Tracker diesel porque não tinha o programa adequado para o diagnóstico da situação.
Pela mensagem que você colocou, não deu para perceber se a sua está com a luz do "check engine" ligada. Essa situação que você relata parece que tem tudo a ver com os problemas que todos tivemos. Você deve ter visto que tem vendedor que "disfarça" o problema tirando a lâmpada do "check engine". O Aurélio te deu uma lista dos erros que estão registrados no módulo? Se ele fez um diagnóstico computadorizado, sai a lista, aí as coisas ficam mais fáceis.
Posso te garantir que não adianta trocar filtros, etc, sem a reconfiguração do módulo. Põe mais informações aqui no tópico para que o pessoal dê mais opiniões e sugestões para a resolução do problema. De qualquer maneira, o custo do trabalho do Licharles depende da situação de cada carro. No meu caso, o custo foi menor que esse que você colocou.

[Dusao]

Olá Eduardo. Você está por perto. Compra a diesel. Não são tantos problemas assim. Se você comprar uma que já tem o DNA Licharles, as coisas ficam mais tranquilas ainda. Do contrário, tem sempre a possibilidade de conseguir o acerto em Botucatu. O Licharles orienta.

Caro Horacio, agradeço a objetividade. Na verdade o que me fez comprar a gasolina foi o receio de ficar em oficinas e como estou no interior do paraná a minha dificuldade é maior. Mas, como eu tava andando com um carro a diesel a saudade é grande..... De qualquer forma agradeço muito a informação e sabendo que há um mecânico especialista no carro e que dá consultoria ou mexe pelo correio na central, já é uma força. Abraço

[licharles]

se voce precisar de alguma informação entre em contato que no que puder te ajudar estou a disposição, voce tem o codigo que esta dando?
Andrea da Angella -Botucatu

[Joao Baeta]

Pessoal, me desculpem mas queria perguntar objetivamente o seguinte pq já vi que todos que estão neste tópico entendem das tracker a diesel:

Estes carros funcionam bem? seja com motor mazda ou com motor peogeot? Pergunto pq meu pai teve uma 2001 que só rateava e fumaciava desde 0km e na época disseram que o defeito era o diesel do brasil. Depois tentou comprar uma 2004 mas disseram que o problema continuava, então ele desistiu pq gosta apenas de carros a diesel. Por essas e outras, como gosto muito do tamanho e funcionalidade das tracker eu comprei uma nova a gasolina, mas queria mesmo uma a diesel porque rodo muito.

Agradeço aos amigos se puderem objetivamente esclarecer.

Abraços, Eduardo.

:arrow:Dusao,
Eu tenho um GVTD 01...... Ele anda bem.... Mas emite boa fumaça... Pois só regular a bomba injetora.... Já mexi uma vez... E continua sendo =... Já to querendo passar para frente já........
:concordo:

[licharles]

Eustaquio, se puder favor passar os contatos deste mecanico.. Talvez eu passe por Natal no carnaval e aproveito pra dar um pulo lá!!! Obrigado.

ABS
se precisar de alguma dica que eu possa ajudar peça para seu mecanico entrar em contato estou a disposição
Licharles

[licharles]

Oi Claudio, eu sei que o Licharles é uma autarquia quando se diz respeito das Tracker/GV a Diesel, tanto é que se eu ainda estivesse morando em BH, com certeza daria um pulinho em Botucatú pra dar uma revisada nela.. Mas aqui em Fortaleza, eu já tentei algumas ALficinas.. que nao resolveram o problema intermitente da minha GV. Eu mesmo estou tentando resolver, caminhando para o relé da bomba elétrica ou uma vávlulazinha da bosch que existe na bomba mecanica... Ela parece estar falhando.
Concordo que a distancia é grande mas se precisar pode me enviar o modulo, bomba e o que tiver que ser revisado sem vir com o carro e peça para seu mecanico me ligar que no que eu puder te ajudar estou por aqui e so me ligar ou enviar um email, estes dias esta meu corrido por aqui mas estou sempre olhando os email fique a vontate,ok
Licharles

[licharles]

Gente, eu concordo plenamente que o Licharles seja um mecanico altamente especializado neste tipo de carro, é um cara que já provou que conhece. Agora, num país desse tamanho, eu nao consigo acreditar que exista somente uma pessoa capaz de colocar um carro desse pra funcionar corretamente, com certeza, se eu pudesse levaria meu carro no Licharles, mas estou a mais de 2500 KM de distancia de Botucatu. Precisamos tambem buscar solucoes alternativas, colocar aqui no fórum o que foi feito no carro, tentativas, erros, acertos. Acho que nao é tao simples quanto "leve o seu carro no licharles ( que esta a 2500 KM daqui ) que ele resolve". Eu sou Técnico em Manutencao e Mecanica Aeronáutica, as vezes gosto eu mesmo de tentar resolver os problemas do meu carro, tudo bem que nao tenho ferramentas adequadas para essa eletronica terrível desse carro, mas tem coisa que dá pra fazer.Já achei muita informacao interessante aqui no tópico, mas essas informacoes ( que sao muito valiosas ) vem caindo bastante, as vezes postamos problemas aqui, eu mesmo já postei solucoes que foram feitas no meu carro ( um sensor MAF por exemplo que aqui no Brasil custa 1800 reais eu consegui por 60 Euros. ), a questao da embreagem que eu resolvi por exemplo com uma dica do SUV prata aqui de Fortaleza e ficou bem legal num custo bem menor. Acho que nao podemos deixar essa bola cair, eu por exemplo gostaria muito de saber a respeito dessas pessoas que chiparam a Tracker para 140 CV... Mas nao consegui maiores informacoes.. Coisas como pecas alternativas, por exemplo eu sei que o sensor do acelerador, dá pra colocar de um outro carro citroen, que é Plug N Play, mas nao sei qual é o carro. To precisando trocar um Relé da bomba de combustível, tambem sei que existe um relé de fabricacao nacional compativel. Mas ainda nao consegui descobrir qual é o carro.. Acho que é esse tipo de coisa temos que nos interagir por aqui...
Espero que entendam o meu ponto de vista. ABS
Concordo que a distancia é grande mas se precisar pode me ligar no que eu puder te ajudar estou por aqui e so me ligar ou enviar um email, estes dias esta meu corrido por aqui mas estou sempre olhando os email, fique a vontate,ok
Licharles

[eustaquio lucena]

prezado Brandt,
Quando Indiquei O Licharles Foi Porque Sendo Ela De São Paulo Fica Fácil De Levar O Veículo A Botucatu, E Não Quis Dizer O Mesmo Para Quem Mora Longe De Botucatu Como Manaus,fortaleza,natal, Etc.pelo Que Está Descrito Neste Fórum Somente O Licharles Consegue Reprogramar O Módulo Das Trackers, E Quanto A Outros Problemas Com O Veículo é Claro Que Qualquer Outro Excelente Mecânico Conseguirá Resolver.
Abraço,
Cláudio Pena
Claudio,
Se Morasse Mais Jproximo Tbem Levaria Meu Carro Ao Licharles Mas Tenho Sempre Feito Consultas Atravez De Telefone E Sempre Sou Bem Atendido E Orientado Pelo Grnade Mecanico Que Ele é; Mas, Junior Maia Aqui Em Natal Rn Também Reprograma O Modulo.
Grato

[Adalto Biermann de Pontes]

Muito interessante Adalto coloca ai para os gauchos o local ou fone onde encotraste os oleos da transmissão e diferenciais.
Aproveitando as nossas ultimas ideias sobre manutenção da tracker a minha ultima troca de oleo do motor quebrei o paradigma de ir sempre trocar na GM pois achava que era uma maneira segura de trocar o oleo a cada 7000 km para minha surpresa eu comprei um filtro fora da concessionaria e o mecanico falou que não dava certo e tinha que ser o orinal assim marchei com preço da GM mas como na ultima vez o pessoal estava cheio de serviço e a Concessionaria de Novo Hamburgo - Sinoscar não deu a minima para mim resolvi trocar em um posto de minha confiança e para minha surpresa aquele mesmo filtro recusado pelo mecanico da GMdeu certinho sem problema eu mesmo rosquiei o filtro assim cheguei a conclusão que eles estavam me enrolando e obrgando a comprar o original que so eles vendem por aqui - assim apartir de agora nunca mais troco o oleo da concessionaria adeus aos servi,os especializados que na verdade não são especializados um outro mecanico la de dentro mesmo me relatou que a unica tracker que trocava o oleo com eles era a minha
Assim vamos nos especializando sem a Gm
Por isso Daltro acho que vou me-animar e trocar os oleos das transmissòes e diferenciais pois minha tracker esta chegando aos 100000 Km


Bitleo, já tinhas que ter trocado estes óleos a muito tempo.
Vai ai o endereço e telefone da casa onde comprei os dois óleos:Casa dos Lubrificantes, Av.Dorival C. L. de Oliveira, 5991 parada 64 de Gravatai, fica na faixa, F-3490-3080 e 8421-9372.
Quanto a troca de óleos e filtros, a penúltima fiz no J.C.Lui f-3341-4089, inclusive a troca do filtro do diesel, que fica junto ao motor, galvanizaram o bocal do tanque de combustivel, limparam o tanque, enfim, toda a revisão preventiva.
Agora dia 24/12, antes de viajar fui trocar todos os óleos, inclusive das cxs. e diferencial, com o Alex, este garoto, saiu da Concessionária GM, era o único a mexer nas Tracker diesel, montou uma oficina para ele, todo ferramental novo, e com a vantagem que tira as peças originais na GM com bom desconto, F3012-2332/9937-9471, Av. Aparicio Borges, 1048, fundos, bairro Glória.
E quanto a todos os filtros, eu compro na Farrapos, já postei aqui no forum, todas as lojas, com seus telefones.

[skreis]

Prezados,

em primeiro lugar vai ai um Feliz ano novo pra todos e que as respectivas Trackers tenham saúde e longevidade.....!
Sem dúvida alguma me convenci, como a maioria no forum, de que o Licharles é um mecânico respeitável. Tenho no entanto que concordar, mesmo que morando a 250Km de botucatu (em São Paulo), que levar a Tracker até lá não é uma manobra fácil. Com o maior respeito a ele eu gostaria de sugerir uma mecânica em São Paulo/zona Sul que é especializada em veículos a Diesel e que já concertou meu carro com resultado de não resurgir a "amarelinha" por ca. de 30'000Km. Enfim, pra quem achar que vale a pena conferir vai a dica:

Auto mecânica Samuca Diesel Ltda.
www.samucadiesel.com.br
Mecânico: Leandro ou Samuel
Tel.: 5625-2220

Abs
Serge



Gente, eu concordo plenamente que o Licharles seja um mecanico altamente especializado neste tipo de carro, é um cara que já provou que conhece. Agora, num país desse tamanho, eu nao consigo acreditar que exista somente uma pessoa capaz de colocar um carro desse pra funcionar corretamente, com certeza, se eu pudesse levaria meu carro no Licharles, mas estou a mais de 2500 KM de distancia de Botucatu. Precisamos tambem buscar solucoes alternativas, colocar aqui no fórum o que foi feito no carro, tentativas, erros, acertos. Acho que nao é tao simples quanto "leve o seu carro no licharles ( que esta a 2500 KM daqui ) que ele resolve". Eu sou Técnico em Manutencao e Mecanica Aeronáutica, as vezes gosto eu mesmo de tentar resolver os problemas do meu carro, tudo bem que nao tenho ferramentas adequadas para essa eletronica terrível desse carro, mas tem coisa que dá pra fazer.Já achei muita informacao interessante aqui no tópico, mas essas informacoes ( que sao muito valiosas ) vem caindo bastante, as vezes postamos problemas aqui, eu mesmo já postei solucoes que foram feitas no meu carro ( um sensor MAF por exemplo que aqui no Brasil custa 1800 reais eu consegui por 60 Euros. ), a questao da embreagem que eu resolvi por exemplo com uma dica do SUV prata aqui de Fortaleza e ficou bem legal num custo bem menor. Acho que nao podemos deixar essa bola cair, eu por exemplo gostaria muito de saber a respeito dessas pessoas que chiparam a Tracker para 140 CV... Mas nao consegui maiores informacoes.. Coisas como pecas alternativas, por exemplo eu sei que o sensor do acelerador, dá pra colocar de um outro carro citroen, que é Plug N Play, mas nao sei qual é o carro. To precisando trocar um Relé da bomba de combustível, tambem sei que existe um relé de fabricacao nacional compativel. Mas ainda nao consegui descobrir qual é o carro.. Acho que é esse tipo de coisa temos que nos interagir por aqui...
Espero que entendam o meu ponto de vista. ABS

[Horacio Teles]

Prezados,

em primeiro lugar vai ai um Feliz ano novo pra todos e que as respectivas Trackers tenham saúde e longevidade.....!
Sem dúvida alguma me convenci, como a maioria no forum, de que o Licharles é um mecânico respeitável. Tenho no entanto que concordar, mesmo que morando a 250Km de botucatu (em São Paulo), que levar a Tracker até lá não é uma manobra fácil. Com o maior respeito a ele eu gostaria de sugerir uma mecânica em São Paulo/zona Sul que é especializada em veículos a Diesel e que já concertou meu carro com resultado de não resurgir a "amarelinha" por ca. de 30'000Km. Enfim, pra quem achar que vale a pena conferir vai a dica:

Auto mecânica Samuca Diesel Ltda.
www.samucadiesel.com.br (http://www.samucadiesel.com.br)
Mecânico: Leandro ou Samuel
Tel.: 5625-2220

Abs
Serge
Certo Serge. Boa dica aqui para nós paulistanos. É bom para todos os proprietários de Tracker essas informações.
O Licharles não se nega a dar informações para os mecânicos também. Isso já aconteceu comigo algumas vezes com o atendimento em certas situações que já contei aqui. Ele também dá dicas para o pessoal que solicita ajuda. O bom de tudo isso é que a reaunião se dá por conta do nosso simpático carrinho.

[eustaquio lucena]

eustaquio, Se Puder Favor Passar Os Contatos Deste Mecanico.. Talvez Eu Passe Por Natal No Carnaval E Aproveito Pra Dar Um Pulo Lá!!! Obrigado.

Abs
Brandt0ffr0ad,

Segue Como Solicitado O Tel. Do Mecanico Aqui Em Natal-rn:
84-88266887/36435085-bairro :emaús- Parnamirim(grande Natal) Perto Do Aeroporto.

[brandtoffroad]

Brandt0ffr0ad,

Segue Como Solicitado O Tel. Do Mecanico Aqui Em Natal-rn:
84-88266887/36435085-bairro :emaús- Parnamirim(grande Natal) Perto Do Aeroporto.

Valeu Eustaquio. Esse fim de semana minha GV quase me matou. Eu estava ultrapassando um caminhao quando o motor simplesmente morreu. Nao tenho mais confianca nesse carro. Levei no mexanico aqui, e ele me disse que estava acusando um código do solenoide da bomba de combustivel de alta pressao( sensor de pressao do combustivel ). Mas quando estava com o diagnostico plugado no carro, o sensor tinha uma leitura absolutamente normal. Mandei trocar o pré filtro, que fica proximo ao motor (estava bem sujo ) ele disse que pode ser alguma coisa relativa a alimentacao do combustivel, o proprio filtro sujo pode causar esse problema. Descobri tambem que toda vez que passo de 120 KM/H o motor morre e a maldita luz acende. Alguem já teve experiencia parecida?

[eustaquio lucena]

Valeu Eustaquio. Esse fim de semana minha GV quase me matou. Eu estava ultrapassando um caminhao quando o motor simplesmente morreu. Nao tenho mais confianca nesse carro. Levei no mexanico aqui, e ele me disse que estava acusando um código do solenoide da bomba de combustivel de alta pressao( sensor de pressao do combustivel ). Mas quando estava com o diagnostico plugado no carro, o sensor tinha uma leitura absolutamente normal. Mandei trocar o pré filtro, que fica proximo ao motor (estava bem sujo ) ele disse que pode ser alguma coisa relativa a alimentacao do combustivel, o proprio filtro sujo pode causar esse problema. Descobri tambem que toda vez que passo de 120 KM/H o motor morre e a maldita luz acende. Alguem já teve experiencia parecida?
quando vier aqui, é só me ligar que lhe orientarei p/ chegar ao jr. maia.
(84)9982-3044

[Mauri Silva]

Olá pessoal!

Tem pouco tempo que me faço parte dessa comunidade e já percebi
que o pessoal desse tópico parece uma família. Como um tracker foi capaz de fazer isso?Eu já estava querenco comprar,agora virou vício.Não sei entrar na net sem dar uma olhadinha no forum e ficar olhando por anúncio por aí.Mas a coisa tá complicado,como é difícil encontrar um em bom estado, do jeito que a gente quer.Não encontrei pelos lado daqui de BH,então procurei pelos outros Estados.Encontrei um anúncio que me interessou muito, tracker à diesel, ano 2001 azul, na Mooca em São Paulo.Agora surge a dúvida,será que realmente o objeto do desejo está com tudo em dia para poder me deslocar de BH para realizar a possível compra.Seria abusar muito dos caros colegas paulistas fazer esse primeiro contato com a tracker.Afinal não conheço ninguém para fazer isso para mim.E claro aproveitando dos seus conhecimentos que já possuem para aprovar ou desaprovar o veículo numa primeira análise.Esta no anúncio por R$ 39490,00 ,esse preço está bom? O que vcs acham? Um forte abraço a todos.

[Horacio Teles]

Olá pessoal!

Tem pouco tempo que me faço parte dessa comunidade e já percebi
que o pessoal desse tópico parece uma família. Como um tracker foi capaz de fazer isso?Eu já estava querenco comprar,agora virou vício.Não sei entrar na net sem dar uma olhadinha no forum e ficar olhando por anúncio por aí.Mas a coisa tá complicado,como é difícil encontrar um em bom estado, do jeito que a gente quer.Não encontrei pelos lado daqui de BH,então procurei pelos outros Estados.Encontrei um anúncio que me interessou muito, tracker à diesel, ano 2001 azul, na Mooca em São Paulo.Agora surge a dúvida,será que realmente o objeto do desejo está com tudo em dia para poder me deslocar de BH para realizar a possível compra.Seria abusar muito dos caros colegas paulistas fazer esse primeiro contato com a tracker.Afinal não conheço ninguém para fazer isso para mim.E claro aproveitando dos seus conhecimentos que já possuem para aprovar ou desaprovar o veículo numa primeira análise.Esta no anúncio por R$ 39490,00 ,esse preço está bom? O que vcs acham? Um forte abraço a todos.
Mauri.
Em primeiro lugar: o preço tá bom para a Tracker. É do mesmo ano da minha. Dois anos atrás, eu paguei quase 50 mil. Claro que atualmente o mercado de automóveis já apresenta uma outra realidade.
Em segundo lugar: tem que andar com o carro, ver o estado geral do motor, câmbio, freios, estofamento, etc. Quando andar com o carro, observa se quando você dá contato (antes da partida), a luz do "check engine" fica acesa (aquela amarelinha que é uma miniatura de um motor) apagando em seguida. Tem muita gente que arranca a luz para disfarças problemas.
Não tem jeito. Precisa andar com a viatura, observar cuidadosamente.
No mais, reserva um troco para uma boa revisão com o Licharles em Botucatu. Isso é fundamental.
Com o conhecimento que eu tenho hoje, não levaria o carro para casa sem antes passar pelo Licharles. Depois, já dá para ir fazendo as coisas com mais tranquilidade.
Um abraço.

[brandtoffroad]

Oi Turma... O problema da minha GV morrendo ( que quase me matou também ) é naquela bombinha de baixa pressao que fica próxima ao tanque de diesel. Existe alguma adaptacao com a bomba de outro veículo que fica legal? a original bosch, alguem já trocou, é muito cara? Alguem tem a configuracao de vazao desta bomba? Grato! Eu estou querendo ligar para o Licharles, mas fico muito sem graca, visto que ele é um profissional atarefado, e as vezes posso atrapalhar o servico dele.

Nao sei se o pessoal aqui gosta de "colocar a mao na massa" mas tem um produto que encontrei parece ser bem interessante, só achei o preco salgado. https://www.oficinafacil.net/loja/produto-102090-3622-curso_em_video_modulo_ii_150_common_rail_diesel

É um tutorial em video sobre motores diesel exclusivamente a parte common-rail ( justamente a parte que eu nao conheco nada ) e é o principio de funcionamento do nosso carro. Eu gosto de entender um pouco das coisas, as vezes faco eu mesmo na medida do possivel, e ate mesmo para voce saber que aquele meXanico nao esta te passando a perna. O interessante na descricao deste produto é a seguinte :

· Apresentação do sistema de injeção Common Rail no motor Diesel.
· Sistema de baixa pressão e alimentação de combustível.
· Funcionamento dos componentes da linha de alta pressão.
· Funcionamento do bico injetor com solenóide de controle de vazão.
· Funcionamento da válvula reguladora de pressão.
· Função da pré-injeção no sistema Common Rail.
· Funcionamento da bomba rotativa de três elementos.
· Estrutura e funcionamento do tubo rail.
· Localização dos sensores e atuadores.
· Possíveis falhas apresentadas no sistema Common Rail do veículo Tracker, da GM.
· Esquemas elétricos

Já to com a mao cocando pra comprar esse dvd...

[Horacio Teles]

Oi Turma... O problema da minha GV morrendo ( que quase me matou também ) é naquela bombinha de baixa pressao que fica próxima ao tanque de diesel. Existe alguma adaptacao com a bomba de outro veículo que fica legal? a original bosch, alguem já trocou, é muito cara? Alguem tem a configuracao de vazao desta bomba? Grato! Eu estou querendo ligar para o Licharles, mas fico muito sem graca, visto que ele é um profissional atarefado, e as vezes posso atrapalhar o servico dele.

Nao sei se o pessoal aqui gosta de "colocar a mao na massa" mas tem um produto que encontrei parece ser bem interessante, só achei o preco salgado. https://www.oficinafacil.net/loja/produto-102090-3622-curso_em_video_modulo_ii_150_common_rail_diesel (https://www.oficinafacil.net/loja/produto-102090-3622-curso_em_video_modulo_ii_150_common_rail_diesel)

É um tutorial em video sobre motores diesel exclusivamente a parte common-rail ( justamente a parte que eu nao conheco nada ) e é o principio de funcionamento do nosso carro. Eu gosto de entender um pouco das coisas, as vezes faco eu mesmo na medida do possivel, e ate mesmo para voce saber que aquele meXanico nao esta te passando a perna. O interessante na descricao deste produto é a seguinte :

· Apresentação do sistema de injeção Common Rail no motor Diesel.
· Sistema de baixa pressão e alimentação de combustível.
· Funcionamento dos componentes da linha de alta pressão.
· Funcionamento do bico injetor com solenóide de controle de vazão.
· Funcionamento da válvula reguladora de pressão.
· Função da pré-injeção no sistema Common Rail.
· Funcionamento da bomba rotativa de três elementos.
· Estrutura e funcionamento do tubo rail.
· Localização dos sensores e atuadores.
· Possíveis falhas apresentadas no sistema Common Rail do veículo Tracker, da GM.
· Esquemas elétricos

Já to com a mao cocando pra comprar esse dvd...
Um conselho: não entra nessa que é dinheiro jogado fora.
Entra em contato com o Licharles que ele é muito gente fina.

[carlos rolim]

Voce poderia dar mais detalhes da troca do catalisador (ou melhor, da retirada), como ficou a tracker? Não acendeu mais a fatídica luz?
Um abraço.

[Horacio Teles]

Voce poderia dar mais detalhes da troca do catalisador (ou melhor, da retirada), como ficou a tracker? Não acendeu mais a fatídica luz?
Um abraço.
Olá Carlos.
Essa questão do catalisador das Tracker diesel já foi bastante discutida aqui. A minha posição pessoal é a seguinte.
O catalisador na Tracker é uma peça cujo papel é altamente discutível pois com as emissões particuladas da combustão do diesel, acaba se transformando numa "rolha". Minha Tracker passou recentemente pela inspeção veicular (famigerada inspeção aqui em SP) e foi aprovada.
Na minha opinião, a questão da luz "check engine" também está ligada a outros problemas.
Depois que eu levei o carro para o Licharles em Botucatu, a luz acendeu por outros problemas que foram prontamente resolvidos, sem maiores consequências. Foram problemas relacionados com a válvula solenóide e ITR.
Depois teve um novo evento que resultou da mangueira que conecta o sensor MAF com a saída da turbina. Coisa simples que eu mesmo resolvi com a orientação do Licharles. Bastou cortar o pedaço que estava frouxo, colocar um "enforca gato", e pronto.
Daí para diante, tive outros problemas, mas nenhum relacionado com a luz "check engine".
Portanto acho que a retirada do miolo do catalisadar é apenas uma questão prática. O Ricardo tem um registro aqui mesmo no tópico que mostra o estado do coletor da Tracker quase entupido pela fuligem acumulada por retenção das partículas pelo catalisador. Quase a Tracker dele foi para o brejo por conta disso.
É isso.

[carlos rolim]

Olá Horacio, muito obrigado pela resposta. Já mandei um email (hoje) para o Licharles para saber valores para resolver este problema. Dependendo desta resposta estou disposto ir até lá (Botucatu/ Belo Horizonte = 748 km). Enquanto isto vou verificar o catalisador da tracker para ver como está. Caso não consiga resolver terei que vendê-la, pois ninguém aguenta esta lâmpada amarela!!!!. Um abraço.

[skreis]

Brandt,

tenho que admitir que tambem me interessa ver o contúdo.... que sabe não achamos no youtube pra baixar... tambem achei o preço salgado.... Talvez o Horácio tenha razão e a coisa seja dinheiro fora mas se juntassemos algums caras, cada um põe R$20 e agente repassao dvd,não?

Abs.
Serge


· Localização dos sensores e atuadores.
· Possíveis falhas apresentadas no sistema Common Rail do veículo Tracker, da GM.
· Esquemas elétricos

Já to com a mao cocando pra comprar esse dvd...[/QUOTE]

[brandtoffroad]

Brandt,

tenho que admitir que tambem me interessa ver o contúdo.... que sabe não achamos no youtube pra baixar... tambem achei o preço salgado.... Talvez o Horácio tenha razão e a coisa seja dinheiro fora mas se juntassemos algums caras, cada um põe R$20 e agente repassao dvd,não?

Abs.
Serge


· Localização dos sensores e atuadores.
· Possíveis falhas apresentadas no sistema Common Rail do veículo Tracker, da GM.
· Esquemas elétricos

Já to com a mao cocando pra comprar esse dvd...[/QUOTE]

Eu já tentei no youtube mas nao achei nada nao.. a idéia do DVD é válida...
Definitivamente eu acho que conhecimento nunca é dinheiro jogado fora!

[Horacio Teles]

Olá Horacio, muito obrigado pela resposta. Já mandei um email (hoje) para o Licharles para saber valores para resolver este problema. Dependendo desta resposta estou disposto ir até lá (Botucatu/ Belo Horizonte = 748 km). Enquanto isto vou verificar o catalisador da tracker para ver como está. Caso não consiga resolver terei que vendê-la, pois ninguém aguenta esta lâmpada amarela!!!!. Um abraço.
Dá uma olhada no portal http://paulaxford.com/suzuki/index.htm (http://paulaxford.com/suzuki/index.htm) onde aparecem diversos procedimentos sobre a manutenção do motor RHZ Peugeot, igual ao das Tracker. Tem um monte de informação legal. Selecionei uma foto que não mostra a existência de catalisador no modelo que circula lá pela banda norte da Terra.

[brandtoffroad]

Dá uma olhada no portal http://paulaxford.com/suzuki/index.htm (http://paulaxford.com/suzuki/index.htm) onde aparecem diversos procedimentos sobre a manutenção do motor RHZ Peugeot, igual ao das Tracker. Tem um monte de informação legal. Selecionei uma foto que não mostra a existência de catalisador no modelo que circula lá pela banda norte da Terra.

Na verdade esse GV da página tem um motor RHW, uma evolucao do nosso RHZ. Com a diferenca básica que ele tem 16 Válvulas ( 2 de admissao e duas de exaustao, totalizando 4 por Cilindro ) e utiliza, além da correia dentada, uma corrente para as válvulas de admissao. A parte interna dele, lembra bastante a do novo GV...

"The RHW was derived from the earlier single overhead cam RHZ which used a toothed-belt cam drive. As the cams on a twin-cam diesel are fairly close together the additional cam is driven using a short chain. The exhaust cam is driven directly of the toothed belt (from the crankshaft) and the intake cam is driven by chain from the exhaust cam."

[Horacio Teles]

Na verdade esse GV da página tem um motor RHW, uma evolucao do nosso RHZ. Com a diferenca básica que ele tem 16 Válvulas ( 2 de admissao e duas de exaustao, totalizando 4 por Cilindro ) e utiliza, além da correia dentada, uma corrente para as válvulas de admissao. A parte interna dele, lembra bastante a do novo GV...

"The RHW was derived from the earlier single overhead cam RHZ which used a toothed-belt cam drive. As the cams on a twin-cam diesel are fairly close together the additional cam is driven using a short chain. The exhaust cam is driven directly of the toothed belt (from the crankshaft) and the intake cam is driven by chain from the exhaust cam."
É isso mesmo. Fora essas modificações, você viu que os componentes periféricos do motor praticamente não mudaram. Achei que tem bastante coisa interessante. Coloquei a foto porque nem na versão posterior, a PSA não coloca catalisador.
Outra coisa. Achei muito interessante a colocação da tela na grade frontal.

[Horacio Teles]

Olá pessoal.
A Andréa, esposa do Licharles, encontrou um folder muito interessantes sobre o funcionamento do sistema de injeção dos motores "common rail". Vou anexar para vocês terem acesso. Para acessar direto é http://www.bosch.com.br/br/autopecas/produtos/diesel/downloads/banner_injecao_eletronica.pdf

[eustaquio lucena]

olá Pessoal!

Tem Pouco Tempo Que Me Faço Parte Dessa Comunidade E Já Percebi
Que O Pessoal Desse Tópico Parece Uma Família. Como Um Tracker Foi Capaz De Fazer Isso?eu Já Estava Querenco Comprar,agora Virou Vício.não Sei Entrar Na Net Sem Dar Uma Olhadinha No Forum E Ficar Olhando Por Anúncio Por Aí.mas A Coisa Tá Complicado,como é Difícil Encontrar Um Em Bom Estado, Do Jeito Que A Gente Quer.não Encontrei Pelos Lado Daqui De Bh,então Procurei Pelos Outros Estados.encontrei Um Anúncio Que Me Interessou Muito, Tracker à Diesel, Ano 2001 Azul, Na Mooca Em São Paulo.agora Surge A Dúvida,será Que Realmente O Objeto Do Desejo Está Com Tudo Em Dia Para Poder Me Deslocar De Bh Para Realizar A Possível Compra.seria Abusar Muito Dos Caros Colegas Paulistas Fazer Esse Primeiro Contato Com A Tracker.afinal Não Conheço Ninguém Para Fazer Isso Para Mim.e Claro Aproveitando Dos Seus Conhecimentos Que Já Possuem Para Aprovar Ou Desaprovar O Veículo Numa Primeira Análise.esta No Anúncio Por R$ 39490,00 ,esse Preço Está Bom? O Que Vcs Acham? Um Forte Abraço A Todos.
Mauri,
Acho Que é A Opinião De Quase Todos Que Usam Tracker De Que é Melhor Comprar Uma á Partir Do Ano 2002..03 Ou O4(último Ano) Pois O Motor é Maior; A Do Ano 2001/2001 é O Mesmo Motor Da Sportage Antiga(madza).
Boa Compra.

[eustaquio lucena]

Brandt,

tenho que admitir que tambem me interessa ver o contúdo.... que sabe não achamos no youtube pra baixar... tambem achei o preço salgado.... Talvez o Horácio tenha razão e a coisa seja dinheiro fora mas se juntassemos algums caras, cada um põe R$20 e agente repassao dvd,não?

Abs.
Serge


· Localização dos sensores e atuadores.
· Possíveis falhas apresentadas no sistema Common Rail do veículo Tracker, da GM.
· Esquemas elétricos

Já to com a mao cocando pra comprar esse dvd...[/QUOTE]
Brandt,

TAMBÉM ESTOU NESSA. SE CONSEGUIR JUNTAR ALGUNS INTERESSADOS DEPOSITAREMOS OS R$20,00 EM UMA UNICA CONTA(PODERA SER A SUA) E DEPOIS SERÁ COPIADO P/ TODOS( + O VALOR DO CD, LOGICO)

[Joao Baeta]

:arrow:Mauri,
Preste atençao o ano da Tracker que vc viu:
Se for ano 2001/2001- Motor Mazda
2001/2002- Motor Peugeot!
:concordo:

[Horacio Teles]

:arrow:Mauri,
Preste atençao o ano da Tracker que vc viu:
Se for ano 2001/2001- Motor Mazda
2001/2002- Motor Peugeot!
:concordo:
É isso mesmo, presta atenção no ano colocado pelo Baeta.
Embora os proprietários das Tracker (Mazda) afirmarem ser um bom carro (e acho que é mesmo, posição também defendida pelo Licharles), a diferença de preço para as que possuem motor Peugeot é pequena. Logo, vale a pena procurar mais um pouco por uma Tracker equipada com o motor produzido pela PSA, mais potente, com consumo de diesel equivalente. Eu recomendo. Tem um monte de anúncios na WEBMotors, com preços variáveis, que merecem atenção. Só lembro uma coisa. Reserva um tutu para uma revisão completa no Licharles.

[Mauri Silva]

Já tinha decidido comprar uma tracker ano 2001,mas depois da posição de vcs estou revendo minha decisão em relação a tracker ano 2002.Parece que ela é mais problemática por ter mais componentes eletrônicos.Ja vi umas na webmotors com o preço interessante.Agora ,ñ sei se vai dar para reservar o " tutu" pra fazer aquela revisão.Como moro em BH fica muito distante de Botucatu.Ou vcs acham que dá para esperar me capitalizar novamente.Pq de imediato vai ser complicado fazer essa revisão na viatura.
Agradeço a opinião dos caros amigos que é de muita valia para mim.Abraços a todos e continua aberto apiniões.

[brandtoffroad]

Já tinha decidido comprar uma tracker ano 2001,mas depois da posição de vcs estou revendo minha decisão em relação a tracker ano 2002.Parece que ela é mais problemática por ter mais componentes eletrônicos.Ja vi umas na webmotors com o preço interessante.Agora ,ñ sei se vai dar para reservar o " tutu" pra fazer aquela revisão.Como moro em BH fica muito distante de Botucatu.Ou vcs acham que dá para esperar me capitalizar novamente.Pq de imediato vai ser complicado fazer essa revisão na viatura.
Agradeço a opinião dos caros amigos que é de muita valia para mim.Abraços a todos e continua aberto apiniões.

Mauri, só atentando que o Edmur ( que é o especialista em Suzuki de BH ) nao mexe na Tracker motor Peugeot... Com excessao de alguns problemas comuns que ocorrem devido a baixa qualidade do nosso Diesel, a minha GV 2002 tem se mostrado um excelente carro, inclusive no quesito ECONOMIA... O que eu percebi é apenas que esse carro precisa de manutencao preventiva, bem feita e no tempo certo, e assim nao tem surpresas, interessante tambem, que o pessoal relata é o uso do Diesel Aditivado ou aditivo compativel com o Bardall, eu por exemplo sempre tenho colocado o Diesel Aditivado.

[skreis]

Brandt,

acabo de passar pela mesma situação... a Tracker desligou no meio da pista.... Consegui ligar novamente e ir até em casa, depois só pegava esporádicamente. O Licharles falou pra desconectar a bateria e deixar 5min. sem positivo... depois pegou novamente mas pifou na rua outra vez.... me enchi! Levei na www.samucadiesel.com.br que postei outro dia aqui e eles acharam o mesmo defeito que vc menciona mas com mais precisão. O defeito está localizado no chicote/fiação da bomba anexada ao tanque. Parece que há interrupção repentina de energia e a dita-cuja desliga e o módulo de segurança interrompe o motor. Os caras deram conta e ficou perfeito... até agora....

Comprei tambem hoje o sensor do pedal na Citroen por R$390,00 a vista... o mesmo custa na Peugeot R$ 640,0... é mole?Enfim, vou montar a coisa e ver se não dá mais sinais de falha indicando "posição de pedal não plausível..." depois eu relato o resultado.

Quanto ao DVD vamos esperar mais algums manifestarem o interesse...

Abs
Serge

[QUOTE=brandtoffroad;781378]Oi Turma... O problema da minha GV morrendo ( que quase me matou também ) é naquela bombinha de baixa pressao que fica próxima ao tanque de diesel. Existe alguma adaptacao com a bomba de outro veículo que fica legal? a original bosch, alguem já trocou, é muito cara? Alguem tem a configuracao de vazao desta bomba?

[brandtoffroad]

Brandt,

acabo de passar pela mesma situação... a Tracker desligou no meio da pista.... Consegui ligar novamente e ir até em casa, depois só pegava esporádicamente. O Licharles falou pra desconectar a bateria e deixar 5min. sem positivo... depois pegou novamente mas pifou na rua outra vez.... me enchi! Levei na www.samucadiesel.com.br (http://www.samucadiesel.com.br) que postei outro dia aqui e eles acharam o mesmo defeito que vc menciona mas com mais precisão. O defeito está localizado no chicote/fiação da bomba anexada ao tanque. Parece que há interrupção repentina de energia e a dita-cuja desliga e o módulo de segurança interrompe o motor. Os caras deram conta e ficou perfeito... até agora....

Comprei tambem hoje o sensor do pedal na Citroen por R$390,00 a vista... o mesmo custa na Peugeot R$ 640,0... é mole?Enfim, vou montar a coisa e ver se não dá mais sinais de falha indicando "posição de pedal não plausível..." depois eu relato o resultado.

Quanto ao DVD vamos esperar mais algums manifestarem o interesse...

Abs
Serge

[quote=brandtoffroad;781378]Oi Turma... O problema da minha GV morrendo ( que quase me matou também ) é naquela bombinha de baixa pressao que fica próxima ao tanque de diesel. Existe alguma adaptacao com a bomba de outro veículo que fica legal? a original bosch, alguem já trocou, é muito cara? Alguem tem a configuracao de vazao desta bomba?

Pois é aquela bombinha ao lado do tanque ( Lift Pump ), não sei como se chama no Brasil. A do meu GV não estava legal, eu fiz alguns testes de corrente e também estava ouvindo um barulho esquisito nela. Pedi ao meu primo que por sorte estava vindo da Alemanha semana passada pra comprar pra mim uma bomba nova, passei as especificações e ele encontrou por 80 Euros lá, não é a original Bosch, mas é uma marca conceituada por lá também. Já instalei e rodei quase 400KM sem luz amarela e sem o carro morrer. Agora o bicho tá andando igual notícia ruim.

Finalmente agora consegui deixar o carro 100% após a troca do sensor MAF ( 66 EUROS ) e a bomba auxiliar ( 80 EUROS ) - TOTAL 146 EUROS, ou aproximadamente R$410,00 . O filtro de Diesel do motor eu resolvi comprar por aqui mesmo e custou 130,00 achei um assalto a mão armada, Se fosse fazer isso aqui comprando as peças dos nossos amigos no Brasil eu ia gastar - SENSOR MAF USADO ( 1.600,00 ), bomba auxiliar USADA ( que o cara da Suzuki de Fortaleza faria por um "preço camarada" 1.200,00 ), por alto, R$3.000,00 com peças USADAS e de sei lá qual procedência. Pra fazer a mesmíssima coisa com peças novas importadas da Alemanha eu resolvi gastanto pouco menos que R$540,00. Vejam bem, mesmo se eu fosse pagar imposto de importação isso não me custaria pouco mais de R$800,00

O ponto que estou querendo chegar é o seguinte : Esse carro não é mistério nenhum, o princípio de funcionamento do motor é o mesmo de todos os outros Diesel Common Rail, falando em Brasil, Mercedes Sprinter, Toyota Hilux, Pajero Full e por aí vai.... a princípio ele assusta um pouco, mas basta um pouco de paciência e conhecimento técnico em mecânica e eletrônica que os problemas se resolvem. Não é preciso se desesperar. Agora o que acontece é essa "supervalorização" das peças sobressalentes, e da mão-de-obra de serviço deste carro, eu acredito justamente pelo descaso da Suzuki e da própria GM com a distribuição e esse superfaturamento das peças ( outro dia a GM teve a cara de pau de cobrar mais de R6.000,00 ( SEIS MIL REAIS !!!! ) pelo mesmo sensor MAF que gastei 66 EUROS!!!!!. Isso é um absurdo, e gente, queira ou não tem consumidor que paga os 6.000,00 pedidos pela GM no sensor MAF... Isso é um absurdo, um descaso, um desrespeito ao consumidor. Tudo bem que a GM pode ganhar na importação da peça, dá trabalho, tem que pagar impostos, seria justo que um sensor deste NOVO custasse em torno de R$800,00.

Aí começa a bola de neve. O cara das peças usadas ( que se baseia pelos preços da GM ) quer cobrar 3.000,00 pelo sensor, mas ninguem paga os 3.000,00 ai ele abaixa uma mixaria. Vcs imaginam. E mais uma vez tem quem compre. Aí o mecânico lá de não sei aonde que você nunca viu a cara, tem o sensor, e é um cara muito camarada, vai te fazer o sensor por 1.600,00 mas não dá pra baixar mais, ele já tá no prejuízo... Beleza.. topou pagar os 1.600,00. Mas ainda tem a mão-de-obra da troca do sensor, ( que é praticamente inexistente ) e que é feita por um cara altamente especializado, e é claro, ele te cobra caro por isso, e lá se vão mais alguns reais, porque o cara, além de trocar o sensor, quer trocar mais algumas peças desnecessárias e fazer uma "revisão" na sua central eletrônica, alterando os parâmetros originais de fábrica. E lá vai o bobo do consumidor novamente, enganado, lesado coitado, prejudicado, como já e de costume no Brasil em que vivemos...

Me desculpem o email longo, mas após a resolução desses meus problemas, com as dificuldades que eu tive, com as pessoas que procurei informações, oficinas que estive, e com a diferença absurda dos custos, eu fiquei refletindo a respeito dessas coisas, e acho realmente que enquanto não cairmos na realidade continuareamos a ser enganados, enquanto o pessoal da GM, o pessoal das Casas de Peças e alguns mecânicos por aí almoçam frango e arrotam perú!

[skreis]

É isso aí Brandt, tô contigo!

Fui fazer as trocas dos óleos de caixa, transferência manual e os diferenciais, fenômeno este que parecia ser insulúvel até ontem....
Pelo que andei lendo, teve gente com dificuldades tambem.... Fui na GM, como me recomendaram. Depois que me disseram que estes lubrificantes eles teriam que encomedar, resolveram suspender o carro...O chefe da oficina então me diz que vai ter que encomendar a chave para abrir os bujões e que o serviço não sairia por menos de R$ 250,00... como sou muito sarcástico nestes ocasiões, comentei que este preço se daria ao fato de cobrarem 200 reais pelo óleo e mais 50 pela mão de óbra... o chefe da oficina me olhou torno.... enfim, é o fim da picada uma oficina GM não ter NEM a maldita chave....!!!!!

Fui na Av. Robert Kennedy (represa de Guarapiranga), onde sempre faço as trocas de óleo, mais precisamente no REI DO OLEO.... o cara tinha tudo! A chave, vários tipos de óleo, sintético e mineral e em várias categorias de preço. Optei por oleos da marca ELF: diferencial 90/GL-5 , transmissão e caixa 80W-90/ GL-4 enfim, resolvi ainda trocar o óleo da direção hidraulica.... saiu tudo inclusive "chavinha" e mão de obra por R$ 155,00.....

Alias, troquei o sensor do pedal como mencionei anteriormente e ficou ótimo, por enquanto.... o antigo não estava mais rodando corretamente, dá para sentir ranhuras ao vira-lo. Sinceramente não sei se foi necessário mas vamos ver se os erros diminuem....

Abs
Serge

[skreis]

Prezados,

me corrigindo:
fui no "império do óleo e não no "rei" do óleo como mencionado.

abs
serge

....
Fui na Av. Robert Kennedy (represa de Guarapiranga), onde sempre faço as trocas de óleo, mais precisamente no REI DO OLEO.... o cara tinha tudo! A chave, vários tipos de óleo, sintético e mineral e em várias categorias de preço. Optei por oleos da marca ELF: diferencial 90/GL-5 , transmissão e caixa 80W-90/ GL-4 enfim, resolvi ainda trocar o óleo da direção hidraulica.... saiu tudo inclusive "chavinha" e mão de obra por R$ 155,00.....
....

[Horacio Teles]

Aqui pela ZN em SP não tenho tido problemas com a troca de óleos, filtros, etc. Tem um monte de lugares por aqui com tudo isso, preço bom, ou melhor, honesto.
Lamentavelmente, a GM só vive pisando na bola. Não tem jeito.
A Andréa me mandou uma dica para quem gosta de saber das coisas do funcionamento dos motores componentes, etc., com cursos gratuitos e muita explicação. É da Bosch. Precisa arrumar um número de CNPJ de algum cliente cadastrado da Bosch, fazer um cadastro, e mandar bala. O "link" é o seguinte: http://www.superprofissionaisbosch.com.br/boschdefault.asp (http://www.superprofissionaisbosch.com.br/boschdefault.asp)
Vejam se interessa.
Por enquanto é isso.

[Marco Boa Morte]

Brand, parabéns pelas suas colocações.
Realmente todos supervalorizam as informações, serviços, peças, etc... Será que se algum de nós resolver vender nossas Trackers, os valores serão do mesmo peso e da mesma medida, tão quanto mencionados aqui?

Abraço a todos.

Marco Boa Morte.

[Horacio Teles]

Brand, parabéns pelas suas colocações.
Realmente todos supervalorizam as informações, serviços, peças, etc... Será que se algum de nós resolver vender nossas Trackers, os valores serão do mesmo peso e da mesma medida, tão quanto mencionados aqui?

Abraço a todos.

Marco Boa Morte.
Faz algum tempo que li uma reportagem (não me lembro onde) mostrando que a montagem de um carro com os componentes, peças e acessórios adquiridos no mercado custaria 1000% mais que o valor de um carro novo.
No Brasil, ainda predomina a "Lei de Gerson".

[luiztacco]

Estou precisando de um filtro de combutivel do grand vitara 2002 diesel. Já tentei na suzucar, alternativa 4x4 e não encontrei. Será que tem algum que possa ser adapitado?

[eustaquio lucena]

Estou precisando de um filtro de combutivel do grand vitara 2002 diesel. Já tentei na suzucar, alternativa 4x4 e não encontrei. Será que tem algum que possa ser adapitado?
luiztacco,

coloca o da pajero full que é igual ( o filtro de combustivel trazeiro)

[eustaquio lucena]

Estou precisando de um filtro de combutivel do grand vitara 2002 diesel. Já tentei na suzucar, alternativa 4x4 e não encontrei. Será que tem algum que possa ser adapitado?
procura nos locais que fazem troca de oleo, acho que ai em bH tem muitos, pois aqui em natal (que é bem menor) existem varios aonde entramos todos os filtros. esta semana troquei todsos , inclusive do ar - condicionado.otimos preços.

[luiztacco]

procura nos locais que fazem troca de oleo, acho que ai em bH tem muitos, pois aqui em natal (que é bem menor) existem varios aonde entramos todos os filtros. esta semana troquei todsos , inclusive do ar - condicionado.otimos preços.

O Pior que já fui em algumas lojas aqui e o preço não está nada convidativo. Por isso minha alternativa foi o forum.
Sobre a da Pajero se bobear deve ser até mais caro. Mas mesmo assim vou tentar.

[brandtoffroad]

O Pior que já fui em algumas lojas aqui e o preço não está nada convidativo. Por isso minha alternativa foi o forum.
Sobre a da Pajero se bobear deve ser até mais caro. Mas mesmo assim vou tentar.

Grande Luiz, vc tá precisando do filtro dianteiro ou o traseiro?
Se for o dianteiro não tem jeito, é caro mesmo.
Já o traseiro tem inúmeras opções. Eu coloquei o da Besta 2.7 se não me engano.É igualzinho o original. Encontrei em Fortaleza da TECFIL por R$33,00

[Horacio Teles]

Olá Luiz.
Pega os anexos aqui do tópico (aquele clipe que aparece no link do forum) que tem um que é uma lista de produtos genéricos (e originais) que vão de correias a filtros. Acho que lá você terá informações que vão te ajudar no assunto.
Um abraço.

[nagata]

Bom o carro de meu pai demorou mais saiu os 2 bicos que estavam trancados,colocamos os 4 bicos novos e o carro parou o barulho toc toc toc....hehehehe barulhinho chato....
O cabeçote não houve havarias e se encontra STD ainda,agora antes de instalar os bicos foi aplicado uma graxa grafitada p/ alta temperatura onde o bico fica assentado.
Só estou com um problema que gostaria de saber se isso é normal, a marcha enta está elevada, algo em torno de 1.000 RPM, já verifiquei se o tapete não está prendendo a aceleração, verifiquei as mangueiras do intercooler, turbina e estão todas ok, sem rasgos e folgas nas abraçadeiras.
Li no tópico sobre aplicar WD no controle eletrônico de aceleração, seria a cx a esquerda onde entra o cabo de acelerador?
Teria mais algum ítem a se verificar?

[]'s

[Horacio Teles]

Bom o carro de meu pai demorou mais saiu os 2 bicos que estavam trancados,colocamos os 4 bicos novos e o carro parou o barulho toc toc toc....hehehehe barulhinho chato....
O cabeçote não houve havarias e se encontra STD ainda,agora antes de instalar os bicos foi aplicado uma graxa grafitada p/ alta temperatura onde o bico fica assentado.
Só estou com um problema que gostaria de saber se isso é normal, a marcha enta está elevada, algo em torno de 1.000 RPM, já verifiquei se o tapete não está prendendo a aceleração, verifiquei as mangueiras do intercooler, turbina e estão todas ok, sem rasgos e folgas nas abraçadeiras.
Li no tópico sobre aplicar WD no controle eletrônico de aceleração, seria a cx a esquerda onde entra o cabo de acelerador?
Teria mais algum ítem a se verificar?



[]'s

A marcha lenta normal é algo ao redor de 900 rpm. Acho que essa rotação acima não tem nada com o controle de aceleração. Dá uma olhada no acelerador eletrônico, vê se não tem nada comprimindo, depois vai para o cabo e dá uma lubricada em todo o conjunto. Vai ver que tem alguma coisa travando o retorno do cabo, alguma sujeira.
Acho que dá certo.

[nagata]

Todos os ítens citado pelo Horácio foram seguidos, não sei se já foi postado aqui no fórum, pelo menos eu n encontrei nada sobre o assunto, mas o problema foi resolvido, desligando a tomado que conecta no caixa próximo a bateria onde entra o cabo do acelerador, desliguei por uns 30 min, com a materia conectada lógico e conectei novamente, e a aceleração voltou aos seus 800, 900 rpm normal, antes estava acima de 1.000rpm.

Fica ai a dica.

[]'s





A marcha lenta normal é algo ao redor de 900 rpm. Acho que essa rotação acima não tem nada com o controle de aceleração. Dá uma olhada no acelerador eletrônico, vê se não tem nada comprimindo, depois vai para o cabo e dá uma lubricada em todo o conjunto. Vai ver que tem alguma coisa travando o retorno do cabo, alguma sujeira.
Acho que dá certo.

[helmygalindo]

Ola amigos, estou chegando agora na comunidade, mas já estou há uns 4 dias lendo as 168 paginas deste topico e ainda não ví nada que possa diminuir minhas chances de ter um ataque cardiaco por causa deste carro... srsr

Comprei meu vitara usado há um ano, já levei para um monte de lugares e ninguem consegue resolver os 3 principais problemas cronicos com o carro:

1. Motor constantemente limitado em 2500 RPM
2. Acelerador de vez em quando dispara
3. Motor desliga-se sozinho aleatoriamente.

Se alguem puder fazer uma lista bem organizadinha de tudo que pode provocar esses defeitos ficaria muito grato. Pois o topico cresceu muito desde que foi criado.

OBS: o meu nunca acendeu a luzinha, acho que arrancaram!

[Horacio Teles]

Todos os ítens citado pelo Horácio foram seguidos, não sei se já foi postado aqui no fórum, pelo menos eu n encontrei nada sobre o assunto, mas o problema foi resolvido, desligando a tomado que conecta no caixa próximo a bateria onde entra o cabo do acelerador, desliguei por uns 30 min, com a materia conectada lógico e conectei novamente, e a aceleração voltou aos seus 800, 900 rpm normal, antes estava acima de 1.000rpm.

Fica ai a dica.

[]'s
Meu caro Nagata. O que você fez tem lógica: você "ressetou" (ou seja, zerou) o registro do controle de aceleração. É possível que com o trabalho que foi realizado no motor, tenha ficado alguma informação no módulo que alterou o padrão da marcha lentra. Com a zerada, as coisas voltam ao normal. Isso também acontece com o controle de ignação quando se troca a bateria, por exemplo. Parabéns pela iniciativa. É isso aí.

[Horacio Teles]

Ola amigos, estou chegando agora na comunidade, mas já estou há uns 4 dias lendo as 168 paginas deste topico e ainda não ví nada que possa diminuir minhas chances de ter um ataque cardiaco por causa deste carro... srsr

Comprei meu vitara usado há um ano, já levei para um monte de lugares e ninguem consegue resolver os 3 principais problemas cronicos com o carro:

1. Motor constantemente limitado em 2500 RPM
2. Acelerador de vez em quando dispara
3. Motor desliga-se sozinho aleatoriamente.

Se alguem puder fazer uma lista bem organizadinha de tudo que pode provocar esses defeitos ficaria muito grato. Pois o topico cresceu muito desde que foi criado.

OBS: o meu nunca acendeu a luzinha, acho que arrancaram!
Olá Galindo.
Você não está com problemas tão complicados.
A rotação limitada a 2500 rpm é o negócio que exige um trabalho mais complexo.
O acelerador disparando, começa tentando ver como estão os contatos do acelerador eletrônico. Dá uma limpeza e vê como fica. É possível que o desligamento do motor também esteja associado a problema com essa peça (disparo e corte de aceleração, são o inverso = controle de aceleração!).
O ideal mesmo é que você dê uma olhada no registro de erros do módulo, pois aí as coisas ficam muito mais simples. Aqui mesmo no tópico tem anexos com todos os problemas relacionados com códigos de erros, bem como algumas soluções.
Tem algum colega aqui do tópico que colocou o endereço de uma mecânica muito boa aí em Natal, que tem uma experiência legal. Inclusive, tem contato com o Licharles para a resolução dos problemas.

[Luiz Fernando Lunz]

sou proprietario de um tracker 2001/02 comprado zero na concessionaria. ate 2005 foi uma beleza . a partir dai nem mais sei quanto gastei por conta da tal luz amarela. em julho 2002 na concessionaria Autovil por exemplo foram 8 mil reais, sem resolver o problema que voltou 2 meses apos. La ficou ate este mes quando conseguiram apagar a luz , o carro voltou a andar, me deram outra facada e estou novamente com medo do pesadelo recomeçar. Hoje procurando na internet descobri este forum e ja estou tentando me adaptar , pois com certeza muito em breve estarei precisando muito dos conselhos.

[Luiz Fernando Lunz]

em julho de 2008 que gastei os 8 mil, nao em julho de 2008. trocaram todos os filtro .

[eustaquio lucena]

Bom o carro de meu pai demorou mais saiu os 2 bicos que estavam trancados,colocamos os 4 bicos novos e o carro parou o barulho toc toc toc....hehehehe barulhinho chato....
O cabeçote não houve havarias e se encontra STD ainda,agora antes de instalar os bicos foi aplicado uma graxa grafitada p/ alta temperatura onde o bico fica assentado.
Só estou com um problema que gostaria de saber se isso é normal, a marcha enta está elevada, algo em torno de 1.000 RPM, já verifiquei se o tapete não está prendendo a aceleração, verifiquei as mangueiras do intercooler, turbina e estão todas ok, sem rasgos e folgas nas abraçadeiras.
Li no tópico sobre aplicar WD no controle eletrônico de aceleração, seria a cx a esquerda onde entra o cabo de acelerador?
Teria mais algum ítem a se verificar?

[]'s
nagata,
onde encontrou os bicos /comprar? e o preço de cada?
grato

[eustaquio lucena]

Ola amigos, estou chegando agora na comunidade, mas já estou há uns 4 dias lendo as 168 paginas deste topico e ainda não ví nada que possa diminuir minhas chances de ter um ataque cardiaco por causa deste carro... srsr

Comprei meu vitara usado há um ano, já levei para um monte de lugares e ninguem consegue resolver os 3 principais problemas cronicos com o carro:

1. Motor constantemente limitado em 2500 RPM
2. Acelerador de vez em quando dispara
3. Motor desliga-se sozinho aleatoriamente.

Se alguem puder fazer uma lista bem organizadinha de tudo que pode provocar esses defeitos ficaria muito grato. Pois o topico cresceu muito desde que foi criado.

OBS: o meu nunca acendeu a luzinha, acho que arrancaram!
helmygalindo,
estamos longe de lichalrles (botucatu-sP), mas não se desanime pois, como já postei aqui no forum temos, um otimo(e talvez o único)mecanico para nossos carros: junior maia, a sua oficina é em Emaús- parnamirim(grande Natal) tel.8826.6887.resolve qualquer bronca. tem resolvidos problemas no meu carro e de varios outros. fale em meu nome.
abç. eustaquio

[Horacio Teles]

helmygalindo,
estamos longe de lichalrles (botucatu-sP), mas não se desanime pois, como já postei aqui no forum temos, um otimo(e talvez o único)mecanico para nossos carros: junior maia, a sua oficina é em Emaús- parnamirim(grande Natal) tel.8826.6887.resolve qualquer bronca. tem resolvidos problemas no meu carro e de varios outros. fale em meu nome.
abç. eustaquio
Eustáquio.
Eu sabia que alguém aqui do tópico tinha colocado a assistência à Tracker aí pelas gloriosas terra do RN. Boa lembrança para o nosso novo colega.
Também sei que o Licharles mantém contato com o Jr. As coisas assim ficam mais fáceis para vocês.

[Horacio Teles]

Olá pessoal.
A minha Tracker andou acendendo a luz do "check engine" meio à toa na minha última ida a SANTOS para uma visita à minha mãe. Isso aconteceu logo na ida, em plena Imigrantes, logo no começo.
Não deu aquela famosa perda de potência que limita o carro a pouco mais de 2000 rpm. O que eu observei é que a aceleração parece que não dava o aproveitamento total do curso; chegava um momento que acontecia um limite de giro do motor onde a retomada de velocidade ficava mais lenta. Dei uma parada rápida para ver se o mangote do intercooler estava conectado, vi que estava e segui viagem. O lugar onde parei não era adequado. A luz permaneceu acesa durante toda a descida.
No retorno, dei a partida, e a luz continuou acesa, mas a aceleração já estava normal. Subi a serra com a dita cuja acesa.
Liguei o carro no domingo para uma ida rápida ao mercado, a no meio do caminho, a luz apagou. Tudo continuou normal.
Levei o carro para uma escaneada e apareceram os seguintes erros, excluindo o de bloqueio da ignição (1517) que é normal: 0401 (Circuito regul. reciclagem gases - divergência de regulação), 0340 (Sincr. eixo comando e virabrequim - sinal não plausível - erro esporádico) (esse foi daquele evento que os balancins foram para o brejo lá em Caraguatatuba pela quebra da correia), 0101 (Medidor de massa do fluxo de ar - sinal não plausível) e 0246 (Transf. de pressão reg. press sobreal - divergência de regulação).
Passei tudo para o Licharles que me tranquilizou mandando seguir em frente até o Paraguai. Segundo nosso consultor, provavelmente foi um pequeno carvão na IGR, já que a coisa não permanecei e não teve maiores consequências com a potência.
Vocês devem estar pensando que fiquei louco; o que é que tudo isso tem a ver com o título da mensagem: orgulho.
É o seguinte, nesta quinta sigo para Rio Claro, onde a minha filhota vai colar grau (se forma em Geografia pela UNESP). Fico lá para a colação que é na sexta e para o baile que é no sábado. Sacaram o orgulho?
Pois é. Hoje também fui com a Tracker até Salesópolis, sem nenhum problema, a vou para Rio Claro, espero que também sem nenhum problema. Vou tranquilo porque Rio Claro é muito mais perto que o Paraguai.
Nada como ter um Licharles de plantão para esclarecer e tranquilizar. Dia desses vou passar um fim de semana com a patroa lá pelas bandas de Avaré e aproveitar para dar uma passada em Botucatu para verificar umas luzes que iluminam os controle do ar condicionado.
Aí pessoal, depois coloco as fotos do orgulho, falou?
Agora vou arrumar o paletó.

[nagata]

Vlw Horácio com certeza mas é que depois de tanta dor de cabeça nem lembrei disso.

[]'s


Meu caro Nagata. O que você fez tem lógica: você "ressetou" (ou seja, zerou) o registro do controle de aceleração. É possível que com o trabalho que foi realizado no motor, tenha ficado alguma informação no módulo que alterou o padrão da marcha lentra. Com a zerada, as coisas voltam ao normal. Isso também acontece com o controle de ignação quando se troca a bateria, por exemplo. Parabéns pela iniciativa. É isso aí.

[nagata]

Estaquio comprei na Águia Diesel procura o Luis Mauro lá www.aguiadesel.com.br pode falar que foi o Juliano Nagata de Salvador que indicou, muito educado e prestativo, fiz na base de troca por 3k os 4 bicos.


[]'s




nagata,
onde encontrou os bicos /comprar? e o preço de cada?
grato

[Joao Baeta]

:arrow:Uma coisa está me tirando do sério...
Hj mesmo estava voltando para casa:
- Aparece a porr@ da luz do "ABS".. Mas irei ver o fusível do freio!
Até hoje nem mexi aquela luzinha do pré-aquecimento... Está cada vez enchendo o saco!!!!
Tenho medo de mexer ali... Se tirar e colocar o cabo... tem que remexer a chave código!!!!! :putz:
- Nao posso andar >130km/h por mt tempo... Senao o motor altera um bocado!!!(Está sem a v.termostatica) :putz: Será que é o módulo tá acusando ou motor? :pensativo:
Qnd eu estava subindo a serra... Há tempo atras....
Um carro estava na frente....quase parando deixei o GV morrer..... Quase me deixou na estrada...
Mas deu tranco.... E fui embora!!!!!
Só isso!

[Pedrinha]

:arrow:Uma coisa está me tirando do sério...
Hj mesmo estava voltando para casa:
- Aparece a porr@ da luz do "ABS".. Mas irei ver o fusível do freio!

...Baeta, se puder levante o carro e dê uma olhada por baixo se num tem nenhum cabo solto em alguma das rodas...qd tive este problema, foi só um cabo solto...

[]s. :concordo:

[Horacio Teles]

:arrow:Uma coisa está me tirando do sério...
Hj mesmo estava voltando para casa:
- Aparece a porr@ da luz do "ABS".. Mas irei ver o fusível do freio!
Até hoje nem mexi aquela luzinha do pré-aquecimento... Está cada vez enchendo o saco!!!!
Tenho medo de mexer ali... Se tirar e colocar o cabo... tem que remexer a chave código!!!!! :putz:
- Nao posso andar >130km/h por mt tempo... Senao o motor altera um bocado!!!(Está sem a v.termostatica) :putz: Será que é o módulo tá acusando ou motor? :pensativo:
Qnd eu estava subindo a serra... Há tempo atras....
Um carro estava na frente....quase parando deixei o GV morrer..... Quase me deixou na estrada...
Mas deu tranco.... E fui embora!!!!!
Só isso!
Olá Baeta.
Não deu para entender bem, mas parece que você está com dois problemas, no ABS e outro no motor!!!! É isso?
O ABS é um componente que funciona com sensor distinto do módulo. Tem lógica o que o Nagata falou. Dá uma olhada nas conexões dos freios. Pode ser cabo solto ou mal contato. Não é coisa complicada.
Em relação à válvula termostática, também acho que não tem muito a ver com o corte ou perda de motor. Opinião de amador.
Talvez o assunto tenha relação com a alimentação. Eu começaria dando uma olha no sistema de alimentação (bomba de combustível, incluindo conexões elétricas, mangotes, tubos, etc.). Quem sabe os problemas não estão por aí!!!

[helmygalindo]

Muito Obrigado amigo Eustáquio, vou ligar daqui a pouco e ver no que é que vai dar. Já tinha levado o GV numa outra oficina em Parnamirim, um tal de Edinho Diesel, o cara me cobrou 600 pilas pra resolver o problema do acelerador, que acabou voltando poucas semanas depois... a falta de preparo e experiencia com motores common rail é quase endêmica aqui no RN, nem a autorizada GM sabe mexer direito no veículo. É impressionante!

Uma duvida, ontem me aventurei em pegar um atalho entre Barreta e Tibau do Sul pela beira da praia, acabou a maré enchendo e eu tendo que pegar um techo de 12Km por cima de dunas com o carro travado em 2500 RPM... Na siatuação tive que fazer o trecho todo em 4x4 reduzida. Daí encontrei um carinha (mais louco que eu) no meio da areia com uma Doblo adventure atolada e com o eixo trazeiro partido, parei pra perguntar se precisava de ajuda e no meio da conversa ele me disse pra eu não usar muito a reduzida que queima o disco de embreagem. Isso é verdade?


Um Forte abraço a todos os amigos do Forum!

[Joao Baeta]

Olá Baeta.
Não deu para entender bem, mas parece que você está com dois problemas, no ABS e outro no motor!!!! É isso?
O ABS é um componente que funciona com sensor distinto do módulo. Tem lógica o que o Nagata falou. Dá uma olhada nas conexões dos freios. Pode ser cabo solto ou mal contato. Não é coisa complicada.
Em relação à válvula termostática, também acho que não tem muito a ver com o corte ou perda de motor. Opinião de amador.
Talvez o assunto tenha relação com a alimentação. Eu começaria dando uma olha no sistema de alimentação (bomba de combustível, incluindo conexões elétricas, mangotes, tubos, etc.). Quem sabe os problemas não estão por aí!!!

:arrow:Olá Horácio!
Uma vez apareceu a luzinha do ABS... Desliguei o carro... e liguei e apagou ali!
Agora mesmo eu fui ver a luzinha ABS... Qnd eu liguei o carro... Apagou! Deve ser mau contato!!!
Pois é..... Nao pode abusar com o GV...... Andar sempre na faixa de torque! :concordo:
5° marcha acima da faixa do torque... Ele reclama..!!!!
Abs

[Joao Baeta]

:arrow:Galindo.....
Usar a reduzida é poupar a embreagem... Se for usar 4x4H aí queima um bocado!
:concordo:

[mbianco]

Mauri, só atentando que o Edmur ( que é o especialista em Suzuki de BH ) nao mexe na Tracker motor Peugeot... Com excessao de alguns problemas comuns que ocorrem devido a baixa qualidade do nosso Diesel, a minha GV 2002 tem se mostrado um excelente carro, inclusive no quesito ECONOMIA... O que eu percebi é apenas que esse carro precisa de manutencao preventiva, bem feita e no tempo certo, e assim nao tem surpresas, interessante tambem, que o pessoal relata é o uso do Diesel Aditivado ou aditivo compativel com o Bardall, eu por exemplo sempre tenho colocado o Diesel Aditivado.

Mauri,

Acabei de me cadastrar neste fórum, depois de ler vários comentários por mais de uma hora (se meu chefe me pega ...). Você conseguiu resolver seu problema da rotação limitada a 2500 rpm em BH? Também acho que o Licharles está um pouco longe para tentar resolver o problema por lá. Se possível me passar mais informações da solução ou não do seu problema de rotação, agradeço muito. Tenho um GVitara 2.0 TD 01/02.

De todas as formas se outra pessoa puder ajudar, valeu a força!
Abraços.

[Horacio Teles]

Muito Obrigado amigo Eustáquio, vou ligar daqui a pouco e ver no que é que vai dar. Já tinha levado o GV numa outra oficina em Parnamirim, um tal de Edinho Diesel, o cara me cobrou 600 pilas pra resolver o problema do acelerador, que acabou voltando poucas semanas depois... a falta de preparo e experiencia com motores common rail é quase endêmica aqui no RN, nem a autorizada GM sabe mexer direito no veículo. É impressionante!

Uma duvida, ontem me aventurei em pegar um atalho entre Barreta e Tibau do Sul pela beira da praia, acabou a maré enchendo e eu tendo que pegar um techo de 12Km por cima de dunas com o carro travado em 2500 RPM... Na siatuação tive que fazer o trecho todo em 4x4 reduzida. Daí encontrei um carinha (mais louco que eu) no meio da areia com uma Doblo adventure atolada e com o eixo trazeiro partido, parei pra perguntar se precisava de ajuda e no meio da conversa ele me disse pra eu não usar muito a reduzida que queima o disco de embreagem. Isso é verdade?


Um Forte abraço a todos os amigos do Forum!
O problema do uso continuado da reduzida é o imenso esforço que o sistema recebe. Não tem nada a ver com embreagem. A reduzida serve para a saída de um atoleiro, ou passagem por um caminho mais escorregadio. Nenhuma montadora de 4x4 recomenda o uso continuado da reduzida por causa do esforço imenso a que fica submetido o sistema de transmissão. Com o carro traçado em 4x4, sem a reduzida, já dá para andar um pouco mais. Em resumo: o emprego do 4x4 é para situações onde a aderência ao piso seja baixa.

[Horacio Teles]

Mauri,

Acabei de me cadastrar neste fórum, depois de ler vários comentários por mais de uma hora (se meu chefe me pega ...). Você conseguiu resolver seu problema da rotação limitada a 2500 rpm em BH? Também acho que o Licharles está um pouco longe para tentar resolver o problema por lá. Se possível me passar mais informações da solução ou não do seu problema de rotação, agradeço muito. Tenho um GVitara 2.0 TD 01/02.

De todas as formas se outra pessoa puder ajudar, valeu a força!
Abraços.
Ô Bianco, vê o registro de erros do módulo, depois entra em contato com o Licharles por telefone ou por email. De repente ele resolve o problema sem ter que ir de carro até Botucatu. Basta mandar o módulo para uma reconfiguração do sistema.

[eustaquio lucena]

:arrow:uma Coisa Está Me Tirando Do Sério...
hj Mesmo Estava Voltando Para Casa:
- Aparece A Porr@ Da Luz Do "abs".. Mas Irei Ver O Fusível Do Freio!
até Hoje Nem Mexi Aquela Luzinha Do Pré-aquecimento... Está Cada Vez Enchendo O Saco!!!!
tenho Medo De Mexer Ali... Se Tirar E Colocar O Cabo... Tem Que Remexer A Chave Código!!!!! :putz:
- Nao Posso Andar >130km/h Por Mt Tempo... Senao O Motor Altera Um Bocado!!!(está Sem A V.termostatica) :putz: Será Que é O Módulo Tá Acusando Ou Motor? :pensativo:
qnd Eu Estava Subindo A Serra... Há Tempo Atras....
um Carro Estava Na Frente....quase Parando Deixei O gv Morrer..... Quase Me Deixou Na Estrada...
mas Deu Tranco.... E Fui Embora!!!!!
só Isso!
Joao Baeta,
Já Tive (comentei Anteriormente Aqui No Forum), Este Problema (luz Do Abs), E Resolvi Antes De Trocar Na Gm Por Uma Fortuna Os Sensores, Que Ficam Na Trazeira Do Veículo, Desconecta-los Soprar Para Tirar A Areia Acumulada E Depois Apliquei Wd. Isto Foi Há Quase Dois Anos E Até Agora Tudo Normal. De Vez Em Quando Faço Esse Procedimento.quem Sabe Dar Certo Tbem C/ Vc.?
Boa Sorte

[Joao Baeta]

Joao Baeta,
Já Tive (comentei Anteriormente Aqui No Forum), Este Problema (luz Do Abs), E Resolvi Antes De Trocar Na Gm Por Uma Fortuna Os Sensores, Que Ficam Na Trazeira Do Veículo, Desconecta-los Soprar Para Tirar A Areia Acumulada E Depois Apliquei Wd. Isto Foi Há Quase Dois Anos E Até Agora Tudo Normal. De Vez Em Quando Faço Esse Procedimento.quem Sabe Dar Certo Tbem C/ Vc.?
Boa Sorte
:arrow:Estáquio!
Pois é... Irei dar uma olhada ali Amanhã!
Qnd eu liguei o carro... A luz do ABS apagou!
Mas esse cabo ficam na rodas?
:pensativo:

[MarceloNeves]

ESTE FINAL DE SEMANA MINHA POLIA QUEBROU E DEPOIS DE VÁRIAS PESQUISAS DE PREÇOS E SOLUÇÕES RESOLVI COLOCANDO A POLIA DO ASTRA 1.8, 2.0 16 V ou VECTRA 2.0, 2.2 16 V , CUSTOU R$ 140,00 REAIS E A ÚNICA COISA QUE TIVE QUE FAZER ERA COLOCAR UM ESPAÇADOR PARA NÃO ENCOSTAR NO ALTERNADOR ! COISA SIMPLES, ESTÁ FUNCIONANDO TRANQUILO.

[Horacio Teles]

ESTE FINAL DE SEMANA MINHA POLIA QUEBROU E DEPOIS DE VÁRIAS PESQUISAS DE PREÇOS E SOLUÇÕES RESOLVI COLOCANDO A POLIA DO ASTRA 1.8, 2.0 16 V ou VECTRA 2.0, 2.2 16 V , CUSTOU R$ 140,00 REAIS E A ÚNICA COISA QUE TIVE QUE FAZER ERA COLOCAR UM ESPAÇADOR PARA NÃO ENCOSTAR NO ALTERNADOR ! COISA SIMPLES, ESTÁ FUNCIONANDO TRANQUILO.
Beleza de dica. Diz qual a marca do alternador para o pessoal já ficar ligado no assunto.

[mbianco]

Ô Bianco, vê o registro de erros do módulo, depois entra em contato com o Licharles por telefone ou por email. De repente ele resolve o problema sem ter que ir de carro até Botucatu. Basta mandar o módulo para uma reconfiguração do sistema.

Valeu, Horacio! Vou aguardar o problema voltar pra fazer isso (por enquanto tá tranquilo). Conversei com o Licharles e combinei que assim que o problema voltar scanearei o carro e entrarei em contato com ele para passar os códigos de erro. Quando tiver solucionado, ou não, avisarei aqui no fórum. Muito obrigado pela ajuda e já estou mais confiante que terei o problema do GVitara solucionado! Bração.

[eustaquio lucena]

:arrow:Estáquio!
Pois é... Irei dar uma olhada ali Amanhã!
Qnd eu liguei o carro... A luz do ABS apagou!
Mas esse cabo ficam na rodas?
:pensativo:
parte de traz do veiculo, no cubo das rodas.

[Marco Boa Morte]

Caros amigos, depois de ter sofrido um susto da última vez que a Luz amarela ascendeu e o Licharles resolveu com a GM, voltou a acontecer. Pois é, pasmem. Voltou a ascender a Maldita Luz Amarela.
Mais uma vez, perdido, pergunto: O que fazer ? Quando isto acabará e quanto gastarei mais ? Não consigo sozinho uma resposta em definitivo, mesmo depois de ter levado o carro ao Excelente Licharles, tudo novamente ?
É muito difícil, sinceramente, estou desanimado e desgatado. Não aguento mais cobrar do Licharles, passar email, reclamar com vocês, pedir ajudas, buscar novos caminhos, trocar válvulas daqui e dali, conferir mangueiras soltas ou não, conectar computadores que só poucos mexem.
Se lembram, faz pouco tempo em que fiz todas as revisões com o Licharles ( 27 de Setembro de 2008 ). Sabem porque não esqueço a data? Porque foi neste dia que minha filha fez a primeira comunhão. E eu igual a um Louco pela estrada, de Botucatu à Campos dos Goytacazes(1250 km), procurando chegar a tempo.
Pois é, ainda não estou feliz. Não acho a solução para meu carro. Até quando ligarei o mesmo e pensarei, a Luz não vai apagar.
Peço desculpa pelo desabafo, mas não posto aqui neste Fórum só para lamentar.
Se conseguirem, por favor peço ajuda.
Arquiteto Marco Boa Morte.

[MarceloNeves]

Alternador Original : Marca Valeu

[MarceloNeves]

Marcos, vamos sentar e procurar um advogado para entrar-mos com uma ação contra a GM, só falta acontecer um acidente mais grave para os donos das tracker se manifestarem, imaginem o carro numa ultrapassagem cortar o motor ou o giro? Marcos, me liga (22) 8829-8061 ou 2722-5362 ou 2723-4866 . Me liga que combinamos com um advogado que conheço que adora pegar esses tipos de causas, contra o consumidor, ele é expert nesses assuntos, abraços.

[brandtoffroad]

Marcos, vamos sentar e procurar um advogado para entrar-mos com uma ação contra a GM, só falta acontecer um acidente mais grave para os donos das tracker se manifestarem, imaginem o carro numa ultrapassagem cortar o motor ou o giro? Marcos, me liga (22) 8829-8061 ou 2722-5362 ou 2723-4866 . Me liga que combinamos com um advogado que conheço que adora pegar esses tipos de causas, contra o consumidor, ele é expert nesses assuntos, abraços.

Só falta nao meu caro.... Aconteceu. Eu estava ultrapassando um caminhao quando a GV simplesmente desligou o motor. Nao me envolvi um acidente por pura sorte...

[Mauri Silva]

Olá pessoal, saudações a todos!
Alguém está me confundindo nesse tópico, pq chegam perguntas sobre resoluções de problemas de minha tracker. :shock: Aí, só que eu ainda não comprei,estou procurando,mas não comprei.Mas a gente se confundi ,às vezes, beleza?:concordo:

[Mauri Silva]

Caro João Baeta,
Se não me engano vc tem ou teve um grand vitara motor mazda.
Mas me fala, esse motor perde muito para o motor peugeot?
Justifica comprar com esse motor apenas para evitar todos o problemas já relatados nesse tópico? De repente perde-se numa coisa mas se ganha em menos aborrecimentos, e claro deixa de gastar $$$$, e ter mas confiança na viatura.Ou o motor mazda apresenta também seus problemas.Qual seria sua escolha hoje? Um abraço.

[licharles]

Caros amigos, depois de ter sofrido um susto da última vez que a Luz amarela ascendeu e o Licharles resolveu com a GM, voltou a acontecer. Pois é, pasmem. Voltou a ascender a Maldita Luz Amarela.
Mais uma vez, perdido, pergunto: O que fazer ? Quando isto acabará e quanto gastarei mais ? Não consigo sozinho uma resposta em definitivo, mesmo depois de ter levado o carro ao Excelente Licharles, tudo novamente ?
É muito difícil, sinceramente, estou desanimado e desgatado. Não aguento mais cobrar do Licharles, passar email, reclamar com vocês, pedir ajudas, buscar novos caminhos, trocar válvulas daqui e dali, conferir mangueiras soltas ou não, conectar computadores que só poucos mexem.
Se lembram, faz pouco tempo em que fiz todas as revisões com o Licharles ( 27 de Setembro de 2008 ). Sabem porque não esqueço a data? Porque foi neste dia que minha filha fez a primeira comunhão. E eu igual a um Louco pela estrada, de Botucatu à Campos dos Goytacazes(1250 km), procurando chegar a tempo.
Pois é, ainda não estou feliz. Não acho a solução para meu carro. Até quando ligarei o mesmo e pensarei, a Luz não vai apagar.
Peço desculpa pelo desabafo, mas não posto aqui neste Fórum só para lamentar.
Se conseguirem, por favor peço ajuda.
Arquiteto Marco Boa Morte.
Ola, a luz amarela acende por varios motivos, de um simples combustivel ruim a problemas maiores e se acende é porque algo não esta funcionando bem isso é um aviso, o que trouxe voce ate mim era corte no motor, isso esta acontecendo? o serviço que voce fez aqui tem garantia, o carro veio desmontado para ca no guincho, fiz o possivel para voce por para andar foi colocado peças usada e recondicionada o que não é o mesmo que peça nova ,como voce bem sabe pois não podia gastar nela, lembra, não foi feita uma revisão geral aqui como voce sita ai, foi dado uma ajeitada para voce e assim que pudesse fazer uma boa revisão, não desanime este carro é bem complexo e a luz é um alerta para voce parar antes que algo mais grave aconteça, sei que a distancia é grande e as peças desse carro são cara mas não sou o culpado, estou aqui para te ajudar no que for possivel mas não faço milagre, não posso prever qual será o proximo problema, mas se fizer uma revisão geral preventiva com certeza correra menos risco de ficar na mão, sei muito como é sua tristeza tb tive um tracker e passei muito tempo penando nela, qual codigo dela agora? o que esta acontecendo?

[eustaquio lucena]

Marcos, vamos sentar e procurar um advogado para entrar-mos com uma ação contra a GM, só falta acontecer um acidente mais grave para os donos das tracker se manifestarem, imaginem o carro numa ultrapassagem cortar o motor ou o giro? Marcos, me liga (22) 8829-8061 ou 2722-5362 ou 2723-4866 . Me liga que combinamos com um advogado que conheço que adora pegar esses tipos de causas, contra o consumidor, ele é expert nesses assuntos, abraços.
desde as primeiras postagens foi falado neste assunto( ação contra a GM), mas infelismente até agora não nos unimos p/ isto; sei que é muito dificil pois o nosso pais é imenso e este forum é constituido de pessoas espalhadas de norte a sul;mas nada é impossivel, apenas teremos que ter um HEROI c/ tempo, paciencia e saco para coordenar o movimento, se algeum tiver OTIMO, eu estarei dentro. levanta-se os custos, divide-se por quantos queiram, daremos procuração, etc etc...
ok ,vamos lá.

[Joao Baeta]

Caro João Baeta,
Se não me engano vc tem ou teve um grand vitara motor mazda.
Mas me fala, esse motor perde muito para o motor peugeot?
Justifica comprar com esse motor apenas para evitar todos o problemas já relatados nesse tópico? De repente perde-se numa coisa mas se ganha em menos aborrecimentos, e claro deixa de gastar $$$$, e ter mas confiança na viatura.Ou o motor mazda apresenta também seus problemas.Qual seria sua escolha hoje? Um abraço.

:arrow:Mauri Silva!
Tenho até hj o GV com motor Mazda 01/01!
Eu guiei com o motor Peugeot... A diferença é grande!!!
Pois é bem + ágil.... Anda mais.... Etc....
Ao parar a temp do motor passava de metade do motor e ficava variando (O carro tinha < 49 mil km originais)
Motor Peugeot foi mt criticado por aqui... Por inúmeras problemas!!!
Mazda é mais fraco... Mais acho mais "confiante"...
(Fiz o motor em out/ 07)
Escolha... Um Tracker 0km ou GV3 0km ou Jimny 0km(Só for nacional)!:concordo:

[Joao Baeta]

:arrow:Meus amigos...
Como todos tem aquela " Anotaçoes de GV Tracker TD"
Estava lendo agora e ví:
"Luz dos motores Mazda até julho de 01 é somente a molinha que servindo a checagem no sistema aquecedor e código de defeitos via piscadas"
Lincharles: Vc tem um relatório completo de códigos do motor Mazda?????:pensativo:
O sistema EGR está no Peugeot???? Pensei que fosse só o do Mazda? :pensativo:

[skreis]

Estou contigo,

acho que devemos mobilizar uma açãozinha...a GM está muito tranquila e as concessionárias sem o menor interesse pelo carro. Esta semana mesmo uma concessionária me respondeu ao telefone que o bujão do diferencial trazeiro da Tracker não era mais fabricado, que o carro não era mais fabricado e que a GM não tinha mais peças... é mole? O carro tá dentro da concessionária a venda e ocara diz que não produz mais..."Ação" tô dentro.

Abs
Serge



Marcos, vamos sentar e procurar um advogado para entrar-mos com uma ação contra a GM, só falta acontecer um acidente mais grave para os donos das tracker se manifestarem, imaginem o carro numa ultrapassagem cortar o motor ou o giro? Marcos, me liga (22) 8829-8061 ou 2722-5362 ou 2723-4866 . Me liga que combinamos com um advogado que conheço que adora pegar esses tipos de causas, contra o consumidor, ele é expert nesses assuntos, abraços.

[skreis]

Prezados,

no final de semana fiz uma escursão até Paúba, litoral norte e durante uma das ultrapassagem, após passar a marcha o carro ficou fraco. Parecia que estáva patinando.... Tirei o pé e acelerei novamente quando o carro engatou e conseguiu subir o morro. Isto já aconteceu a alguem? Alguem tem mais informações sobre a troca de embreagem e quando a mesma deve ser conferida? A ultima coisa que fiz, foi trocar o fluido hidraulico, será que algo pode ser desajustado e a embreagem não está separando e juntando corretamente? Se alguem souber de peças paralelas ou tiver dicas eu agradeceria muito.

Abs
Serge

[mbianco]

Estou contigo,

acho que devemos mobilizar uma açãozinha...a GM está muito tranquila e as concessionárias sem o menor interesse pelo carro. Esta semana mesmo uma concessionária me respondeu ao telefone que o bujão do diferencial trazeiro da Tracker não era mais fabricado, que o carro não era mais fabricado e que a GM não tinha mais peças... é mole? O carro tá dentro da concessionária a venda e ocara diz que não produz mais..."Ação" tô dentro.

Abs
Serge

Interessados em entrar com uma ação contra a GM,
Também estou interessado nessa ação, pois certamente existem inúmeros prejudicados como nós no que se refere aos problemas crônicos do GVitara/Tracker com motor diesel Peugeot. De todas as formas, é preciso avaliar com algum advogado que entenda do assunto como seria a melhor forma e que impacte menos financeiramente aos interessados, pois já basta os gastos com esse motor, não?!
To dentro, abraço.

[Joao Baeta]

:arrow:Povo!
Joguei uma pergunta lá na comunidade Orkut sobre economia do GV/Tracker TD:

"Eu tenho GV TD 2001 Mazda!!!!!!
Qnd eu peguei o carro... há 2 anos...
Ele fazia 12km/l na cidade fácil!!!
Já em outubro de 07... Eu bati o motor!
E jamais fez aquele consumo!
E adiante ele faz 8,5 a 9 na cidade... No msm sentido que eu dirijo!
Sei que o cabecote está no minimo!
Qnd o carro voltou na oficina... Fui a Búzios com 2 pessoas e ar ligado......
E fiz consumo naquela viagem de volta (sao 195km)....... Eu até estranhei... Fiz 2x na calculadora... Fez...........................14,8 km/l!
Andando 70 a 110 km/h....
E jamais fiz aquela média tão boa!!!!
Abs"

Um cara experiente no assunto falou com mt clareza:

"Meu prezado amigo João,

Vamos por pates... hehehhe...
Cit: "Ele fazia 12km/l na cidade fácil!!!"

Depende de qual cidade vc conseguiu fazer tal média, de seu modo de condução e coisas do tipo. Mas em qualquer dos casos, para uma média em cidade, é simplesmente excelente e muito pouco usual para a maioria de viaturas com motorização Mazda 2.0 TDI, seja tracker, GV ou sportage com motorização semelhante.

Cit: "E adiante ele faz 8.5 a 9 na cidade... No msm sentido que eu dirijo!
Sei que o cabeçote está no mínimo!"

Seria uma média realmente um pouco acima do normal. Mas isso td depende dos fatores já apontados anteriormente. Considerando, entretanto, que o motor ainda estaria amaciando, seria bem aceitável, ao menos durante uns 3 a 5mkm, devendo melhorar um pouco à partir dessa quilometragem.
Quanto ao cabeçote, pouca influencia em função de seu desgaste, desde que não apresente vazamentos de compressão pelas válvulas e suas sedes, ou passagem de água ou de compressão para o circuito de água, vai cumprir sua função adequadamente sem problemas.

Cit: "Qnd o carro voltou na oficina... Fui a Búzios com 2 pessoas e ar ligado......
E fiz consumo naquela viagem de volta (sao 195km)....... Eu até estranhei... Fiz 2x na calculadora... Fez...........................14,8 km/l!
Andando 70 a 110 km/h....
E jamais fiz aquela média tão boa!!!!"

Para uma viatura com motorização Mazda 2.0 TDI é uma média excelente em estrada, raramente obtida, e mesma assim após concluido o período de "amaciamento", porém, não impossível...

Considerando, entretanto, que segundo vc, jamais obtida outra vez, seria considerar o fato de no abastecimento não ter havido tempo para "baixar a espuma" muito comum no diesel, que após sua dissipação liberar um razoável espaço no tanque que caberia mais alguns litrinhos.

Suponha o seguinte cenário:

Antes de viajar vc encheu o tanque, com um frentista cuidadoso e paciente que baixou a espuma até completar o tanque. No final do percurso um frentista mais apressado completou o tanque sem baixar espuma...
Pareceu estar cheio até o bocal...

Mas se esperasse alguns poucos instantes seria perceptível o olé baixar gargalo adentro com a dissipação da espuma, liberando volume para mais alguns litrinhos reais de óleo diesel...

Como isso pode não ter sido considerado, ao fazer os cálculos, com litros à menos do que realmente caberiam no tanque, acabou resultando esta média excelente, mas possívelmente irreal.

De um modo geral, é possível melhorar alguma coisa no consumo dos Mazdinhas que equipam as Tracker, sem necessidade de redefinir parâmetros no módulo (ECU) que equipam as tracker/GV, com uso de bons bicos injetores regulados em pressão pouco acima da recomendada pelo fabricante (14,3 - 15,1 MPa (143 - 151 kg/cm2; 2075 -2191 psi), em função de nosso combustível com elevada taxa de enxôfre "fumaçar" mais que o diesel europeu e norte americano, que apresenta um único ponto positivo, que é de apresentar maior lubricidade, justamente pelo maior teôr de enxôfre), o que permite elevar a pressão dos bicos para 180 a 200 kg/cm2 (desta vez eu me cuidei, pq por vício de velhice, acabava sempre escrevendo psi, quando na verdade deveria ser kg/cm2... coisa de cavalo velho mesmo heheheh...).

O resultado é uma melhor pulverização da névoa com microgotículas menores que resultam em melhor queima, e consequente aproveitamento útil do combustível entregando potência e economia geral e redução de emissões.

O que pode ter sido o caso dos bicos já estarem com ajuste semelhante, logo que vc comprou a viatura né...

O desgaste do conjunto Bomba e bicos eleva-se muito pouco, considerando que a BI também é utulizada em sistemas de injeção direta onde as pressões são maiores, por volta de 220 a 240 kg/cm2 e mantém sua usabilidade (MTBF) muito semelhante ao com uso em injeção combinada, como é o caso para os mazdas.

Importa notar que os níveis de emissões poluentes caem à medida que melhora a economia e potência disponível, de sistemas de injeção combinada até os modernos common rails que apresentam pressões de serviço para os injetores na casa dos 1600 kg/cm2!!!

Névoas com microgotículas cada vez menores, que resultam em maior face de exposição, resultando em melhor combustão!

Abçs!
Inté!"

:arrow:Que resumo hein? :palmas:

[Horacio Teles]

Olá Baeta.
Concordo com tudo o que foi dito, menos com a questão da espuma.
Se você zerar o odômetro no abastecimento, depois observar quantos litros entram na próxima abastecida e quantos km percorridos, a diferença da espuma não será tão relevante. Se você fizer as médias sucessivamente, as diferenças entre uma abastecida e outra, não poderão ser muito diferentes. Se o pé do condutor for parcimonioso com a pressão no acelerador, vai dar uma boa economia. Já fiz inúmeras medições, com o abastecimento em vários postos. Já fiquei de olho no abastecimento, esperando baixar a espuma, e pedindo para completar depois de baixar a espuma. O máximo que entrou nessas oportunidades foi pouco mais que um litro de diesel. Portanto, a diferença não é tão significativa entre um abastecimento e outro.
Minha Tracker faz algo ao redor de 9 a 10 na cidade, e 14 a 15 na estrada. Claro que tudo depende das condições do trânsito, das subidas e descidas, etc., etc. A do Sérgio também. Também tem a questão do "common rail", que como disse o colega, aumenta a pressão e, consequentemente, do nível de "pulverização" das gotículas, melhorando o rendimento da combustão. No mais, tecnicamente, o colega aí é bom no assunto. É isso aí.

[Joao Baeta]

:arrow:Olá Horácio,
No caderno de "Suzuki"... Eu sempre anoto o consumo....
Mas nao variam muito....!!!!!!
:concordo:

[Horacio Teles]

:arrow:Olá Horácio,
No caderno de "Suzuki"... Eu sempre anoto o consumo....
Mas nao variam muito....!!!!!!
:concordo:
Baeta, não deve variar muito mesmo. Foi isso que eu coloquei. A diferença da espuma não é significante para uma série de medidas de abastecimento. O que dá uma diferença considerável é o tipo de percurso, em função da retomada de velocidade, subidas e descidas, carga do veículo e, principalmente, o trânsito. O ideal para a verificação do consumo médio é a tomada da litragem e km percorridos em 5 ou 6 abastecimentos, portanto com o carro sujeito a todo tipo de tráfego, percurso ou carga mais usual. Aí dá uma idéia legal da média do consumo.
Tem alguns outros detalhes que implicam no aumento de consumo, como a regulagem da bomba de diesel, a perda do nível de compressão dos pistões por desgaste e, no caso da existênci do sensor MAF, problemas com o dito cujo (não sei se o motor Mazda já vem com o sensor). Quando esse sensor ou o mangote de conexão estão com problemas, o aumento do consumo de diesel é considerável. Fora o aumento de consumo, o motor perde rendimento; você tem que pisar mais fundo no acelerador. No mais, não tem relação, conforme o colega falou.

[brandtoffroad]

Baeta, não deve variar muito mesmo. Foi isso que eu coloquei. A diferença da espuma não é significante para uma série de medidas de abastecimento. O que dá uma diferença considerável é o tipo de percurso, em função da retomada de velocidade, subidas e descidas, carga do veículo e, principalmente, o trânsito. O ideal para a verificação do consumo médio é a tomada da litragem e km percorridos em 5 ou 6 abastecimentos, portanto com o carro sujeito a todo tipo de tráfego, percurso ou carga mais usual. Aí dá uma idéia legal da média do consumo.
Tem alguns outros detalhes que implicam no aumento de consumo, como a regulagem da bomba de diesel, a perda do nível de compressão dos pistões por desgaste e, no caso da existênci do sensor MAF, problemas com o dito cujo (não sei se o motor Mazda já vem com o sensor). Quando esse sensor ou o mangote de conexão estão com problemas, o aumento do consumo de diesel é considerável. Fora o aumento de consumo, o motor perde rendimento; você tem que pisar mais fundo no acelerador. No mais, não tem relação, conforme o colega falou.

Isso mesmo, a minha antes da troca do MAF que esta fazia algo em torno de 10KM/L com Ar Condicionado, após a troca do MAF em minha ultima medicao o consumo caiu consideravelmente ( 13 KM/L ) em trecho urbano sempre com A/C e lembrando que moro praticamente ao nível do mar ( FORTALEZA / CE ) o que ajuda bastante.

[skreis]

Prezados,

medi tambem a minha com um programinha pro iPhone....muito bacana.
Cheguei a média de 10.33 Km/l na cidade na maioria das vezes em trechos curtos... já na estrada Rio-Santos não passou de 12.13Km/l... bem abaixo do companheiro ai...

Lancei tambem um questionamento em relação a embreagem, alguem tem alguma dica?

Abs
Serge


Isso mesmo, a minha antes da troca do MAF que esta fazia algo em torno de 10KM/L com Ar Condicionado, após a troca do MAF em minha ultima medicao o consumo caiu consideravelmente ( 13 KM/L ) em trecho urbano sempre com A/C e lembrando que moro praticamente ao nível do mar ( FORTALEZA / CE ) o que ajuda bastante.