GM Tracker.

[Horacio Teles]

Prezados,

medi tambem a minha com um programinha pro iPhone....muito bacana.
Cheguei a média de 10.33 Km/l na cidade na maioria das vezes em trechos curtos... já na estrada Rio-Santos não passou de 12.13Km/l... bem abaixo do companheiro ai...

Lancei tambem um questionamento em relação a embreagem, alguem tem alguma dica?

Abs
Serge
Serge.
Não deu para entender bem o assunto da embreagem. A dita cuja está patinando ou houve uma dificuldade momentânea do acionamento da marcha?

[Joao Baeta]

:arrow:Skreis,
Vou colocar aquele programinha no meu Iphone.....
Mas vale a pena colocar?
:pensativo:

[skreis]

Horácio,

após uma troca de marcha (redução pra terceira) e começar a subida a embreagem começou a patinar, não tinha força nitidamente. No mesmo momento desacelerei, pisei e soltei a embreagem para novamente acelerar, daí o carro subiu o morro. Então a minha pergunta: está na hora de trocar a embreagem? Tem regulagem (ou é automático)? Vc sabe dizer quando se deve trocar a embreagem? Enfim, não sei se os carros a Disel tem uma embreagem diferenciada... os a gasolina resistem a ums 70 - 100 mil km, certo?

Enfim, qualquer dica de teste ou se for o caso de trocar (peça mais em conta), qualquer dica é válida....

Abs
Serge

P.S. ( a questão da Ação comunitária, lembro que a primeira pessoa que postou neste blog era um advogado, será que ele não serve pra nos informar dos custos e benefícios?)


e e
Serge.
Não deu para entender bem o assunto da embreagem. A dita cuja está patinando ou houve uma dificuldade momentânea do acionamento da marcha?

[brandtoffroad]

Horácio,

após uma troca de marcha (redução pra terceira) e começar a subida a embreagem começou a patinar, não tinha força nitidamente. No mesmo momento desacelerei, pisei e soltei a embreagem para novamente acelerar, daí o carro subiu o morro. Então a minha pergunta: está na hora de trocar a embreagem? Tem regulagem (ou é automático)? Vc sabe dizer quando se deve trocar a embreagem? Enfim, não sei se os carros a Disel tem uma embreagem diferenciada... os a gasolina resistem a ums 70 - 100 mil km, certo?

Enfim, qualquer dica de teste ou se for o caso de trocar (peça mais em conta), qualquer dica é válida....

Abs
Serge

P.S. ( a questão da Ação comunitária, lembro que a primeira pessoa que postou neste blog era um advogado, será que ele não serve pra nos informar dos custos e benefícios?)


e e

Fala Mestre.

A Embreagem do GV/Tracker é hidráulica ( ou seja, não possuí regulagem fixa ). O que acontece é que ela patina, justamente quando se exige mais força do carro, ou então quando o turbo entra em ação, pois é uma carga de força repentina no motor, e pra piorar, quando ela patina, aquece e perde mais ainda o efeito. É uma bola de neve. O ideal é vc trocar antes que ela acabe, manda retificar, se o cara for bom, o serviço fica bem feito, a embreagem fica perfeita. Um bom teste para verificar a vida útil da embreagem é justamente o que você fez, tentar arrancar com o carro parado de uma ladeira, se houver dificuldade, provavelmente ela está comprometida.

Não existe KM certa para trocar, depende de muitos fatores, do pé do motorista, do tipo de condução, se o cara anda com o pé escorado na embreagem,do peso no qual o carro costuma carregar e outros. Já vi uma mulher acabar com a embreagem de um Mercedes Classe A com 15 MKM, e já vi embreagem durar mais de 120 MKM.

[Horacio Teles]

Horácio,

após uma troca de marcha (redução pra terceira) e começar a subida a embreagem começou a patinar, não tinha força nitidamente. No mesmo momento desacelerei, pisei e soltei a embreagem para novamente acelerar, daí o carro subiu o morro. Então a minha pergunta: está na hora de trocar a embreagem? Tem regulagem (ou é automático)? Vc sabe dizer quando se deve trocar a embreagem? Enfim, não sei se os carros a Disel tem uma embreagem diferenciada... os a gasolina resistem a ums 70 - 100 mil km, certo?

Enfim, qualquer dica de teste ou se for o caso de trocar (peça mais em conta), qualquer dica é válida....

Abs
Serge

P.S. ( a questão da Ação comunitária, lembro que a primeira pessoa que postou neste blog era um advogado, será que ele não serve pra nos informar dos custos e benefícios?)


e e
O Mauro já não possui mais a Tracker. Vendeu para somar notinhas para a compra de uma casa nova. Mas acho que ele ainda acompanha as coisas aqui pelo tópico. Essa questão da ação é um baita problema. Bom, vamos acompanhando. Amanhã faço uma consulta um pessoal bom da área jurídica lá do meu trabalho; vou comentar o assunto.
Quanto à questão da embreagem, já está respondido na mensagem anterior, sendo hidráulica, não tem regulagem.
Você pode sentir se a embreagem da sua Tracker está no fim com o curso do pedal. Presta atenção que na marcha lenta, você ouve um barulhinho que desaparece a partir de um certo momento quando você começa a pressão no pedal. Se o barulhinho sumir quando o pedal estiver com mais de 2/3 do percurso, a embreagem já está chegando ao fim. No mais, é claro que a recondicionada dura um pouco menos. Mas de repente, vale a pena, porque uma nova, seguramente sai por mais de R$ 2.500. Paulada na moleira.

[Hilton]

Não estou realmente preocupado, mas para os que estão....
http://www.autos.com.ar/noticias-argentina-gm-deja-de-producir-la-suzuki-grand-vitara-I556.htm
Abçs

[VOVÔ DO TROLLER]

O Mauro já não possui mais a Tracker. Vendeu para somar notinhas para a compra de uma casa nova. Mas acho que ele ainda acompanha as coisas aqui pelo tópico. Essa questão da ação é um baita problema. Bom, vamos acompanhando. Amanhã faço uma consulta um pessoal bom da área jurídica lá do meu trabalho; vou comentar o assunto.
Quanto à questão da embreagem, já está respondido na mensagem anterior, sendo hidráulica, não tem regulagem.
Você pode sentir se a embreagem da sua Tracker está no fim com o curso do pedal. Presta atenção que na marcha lenta, você ouve um barulhinho que desaparece a partir de um certo momento quando você começa a pressão no pedal. Se o barulhinho sumir quando o pedal estiver com mais de 2/3 do percurso, a embreagem já está chegando ao fim. No mais, é claro que a recondicionada dura um pouco menos. Mas de repente, vale a pena, porque uma nova, seguramente sai por mais de R$ 2.500. Paulada na moleira.
Dúvida: o conjunto da embreagem da Tracker diesel é igual a da gasolina? Se for, na Suzucar o conjunto de embreagem da Luke ( dizem que é a melhor e mais macia) sai por R$ 600,00. Abs. Válter

[Horacio Teles]

Não estou realmente preocupado, mas para os que estão....
http://www.autos.com.ar/noticias-argentina-gm-deja-de-producir-la-suzuki-grand-vitara-I556.htm (http://www.autos.com.ar/noticias-argentina-gm-deja-de-producir-la-suzuki-grand-vitara-I556.htm)
Abçs
Pois é Hilton. Los hermanos não são tão idiotas.

[Horacio Teles]

Dúvida: o conjunto da embreagem da Tracker diesel é igual a da gasolina? Se for, na Suzucar o conjunto de embreagem da Luke ( dizem que é a melhor e mais macia) sai por R$ 600,00. Abs. Válter
Olá Válter. A embreagem não é igual, infelizmente. Esse preço da SUZUCAR é mais ou menos o preço de mercado.

[Horacio Teles]

Não lembro qual amigo aqui do tópico que falou da embreagem. Dei uma busca na WEB, com o bom e velho Google, colocando na busca embreagem Tracker diesel, e vi que os preços começam a partir de R$ 2150, para o kit zero bala. Remanufaturado tem disponível a partir de R$ 880. Portanto colega, se tiver problema, vê o tamanho do bolso e manda bala. Cuidado quando for para a troca para não mandar o sensor de rotação para o espaço. Acho que antes de começar o serviço, deve dar uma ligada para o Licharles e pegar a dica do serviço, senão o preço aumentará bastante.
É isso aí.

[brandtoffroad]

Não lembro qual amigo aqui do tópico que falou da embreagem. Dei uma busca na WEB, com o bom e velho Google, colocando na busca embreagem Tracker diesel, e vi que os preços começam a partir de R$ 2150, para o kit zero bala. Remanufaturado tem disponível a partir de R$ 880. Portanto colega, se tiver problema, vê o tamanho do bolso e manda bala. Cuidado quando for para a troca para não mandar o sensor de rotação para o espaço. Acho que antes de começar o serviço, deve dar uma ligada para o Licharles e pegar a dica do serviço, senão o preço aumentará bastante.
É isso aí.

Eu paguei R$250,00 aqui em Fortaleza pra remanufaturar a minha ( só a peca) com material importado. Ficou excelente!

[skreis]

Prezados Horácio, Brandt e demais,

agradeço as dicas, são de grande serventia. Provavelmente vou tentar a recondicionada como o Brandt indicou.... minha Tracker está com 110mil e provavelmente a vida útil da dita cuja realmente acabou.... Mas como faz pouco tempo que estive no Licharles e depois no Samucadiesel etc. etc... o bolso está é realmente furado..... acho que vou começar a andar de Santana como minha esposa... o kit de embreagem ali não passa de 120 reais...

de qualquer forma valeu Senhores.

Abs
Serge

[Marco Boa Morte]

Caros amigos, a Luz está acesa novamente.
Desta vez os erros são: P0221- Erro geral do sensor de posição do pedal e P0402- Não presente Detecção de fluxo excessivo na recirculação dos gases do escapamento.

Arquiteto Boa Morte.

[Horacio Teles]

Caros amigos, a Luz está acesa novamente.
Desta vez os erros são: P0221- Erro geral do sensor de posição do pedal e P0402- Não presente Detecção de fluxo excessivo na recirculação dos gases do escapamento.

Arquiteto Boa Morte.
Olá Marco.
Não tem jeito. O primeiro, já aconteceu com alguns colegas aqui do tópico, o segundo eu não lembro.
Bom vou de chute. Alimentação e expulsão de gases. Pode ser até que os problemas estejam relacionados. Não creio que esses erros apontem grandes problemas. Vale a pena uma ligada para o Licharles que ele orienta rapidinho. Sei que você está chateado, mas não desiste que isso tem resolução aí mesmo onde você mora.
Liga para o Licharles e pede orientação. Essa é a minha sugestão.

[eustaquio lucena]

caros Amigos, a Luz Está Acesa Novamente.
Desta Vez Os Erros São: p0221- Erro Geral Do Sensor De Posição Do Pedal E p0402- Não Presente Detecção De Fluxo Excessivo Na Recirculação Dos Gases Do Escapamento.

arquiteto Boa Morte.
Marco,
é Assim Mesmo, Nossos Veiculos Estão Já Com Bastante Km. A Luz Acende Informando Algum Ou Alguns Defeitos Que O Veículo Apresenta,todos Já Tivemos Ou Teremos. O Meu Estava C/ Esse Problema( Sempre Tendo Que Resetar) Mas, Com Informação Aqui No Forum Vi Que Poderia Comprar C/ Um Preço Muito Menor, Que é O Mesmo Sensor Da Picasso.
Mais Um Problema Resolvido.
Abç.
Boa Sorte

[Horacio Teles]

Marco,
é Assim Mesmo, Nossos Veiculos Estão Já Com Bastante Km. A Luz Acende Informando Algum Ou Alguns Defeitos Que O Veículo Apresenta,todos Já Tivemos Ou Teremos. O Meu Estava C/ Esse Problema( Sempre Tendo Que Resetar) Mas, Com Informação Aqui No Forum Vi Que Poderia Comprar C/ Um Preço Muito Menor, Que é O Mesmo Sensor Da Picasso.
Mais Um Problema Resolvido.
Abç.
Boa Sorte
É isso aí, consulta o Licharles e vê o que ele recomenda. O Eustáquio já fez o negócio e deu certo. Troca o sensor e segue em frente. Os problemas desse tipo são comuns a todos os carros com motores eletrônicos.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Pessoal, Bom Dia!

É com grande prazer e curiosidade que retorno a este Forum.
Retornei de férias no dia 26 e já fui destacado para Brasilia. (Pq nao me destacam para Natal???) Já cansei novamente.....
Retornei esta semana e coloquei em dia a leitura, já que nas férias no Sul não abri computador em momento algum.

Primeiramente, quero me desculpar com o Horácio e o Licharles aos quais fiquei de encaminhar uma faca para cada um no final do Ano mas não consegui cumprir. Foi a semana agitadapois tive de trocar a polia do virabrequim (original) e do alternador antes de viajar e fiquei sem carro alguns dias.
A do virabrequim nao tem outra é a original mesmo. R$1.200,00
A do alternador com catraca(pois eu havia tirado a catraca) coloquei a da S10 com catraca( é a mesma e custa R$R$90,00)contra R$500,00 original.

Fizemos 4.850 km, indo a muitos lugares que nao me canso de passar, como Gramado, Canela, Porto Alegre, Bento Gonçalves, Santa Cruz do Sul e ir acampar na serra de Santa Maria de onde guardo muitas recordações.
O carro após a troca das polias e tensionadores ficou dez....silencioso.

Durante toda a viagem a luz acendeu apenas duas vezes, acusando o defeito que já estava dando antes de sair "o sensor do pedal do acelerador," Isso foi na saida de um posto logo no inicio da viagem, mas apagou em seguida.

Na volta acendeu novamente quase chegando em Campo Grande mas em seguida apagou.
No mais andando muito bem (andei de 100 a 120), pesado e com a familia.

Grande Horácio, sábado vou te mandar a faca, juntamente com a do Licharles e peço desculpas mais uma vez.

Fiquei triste lendo sobre a capotagem do parceiro de Minas e é por isso que digo que este carro é feito para passear e nao ser exigido muito no pé. Foi uma fatalidade de estrada mas graças a Deus que todos estão bem.

Abraço a todos e um Feliz Ano deste Gremista que foi previlegiado com a ida do Grêmio no primeiro jogo do campeonato Gaucho em Santa Maria. Não poderia perder por nada, foi muito legal.:dance:

[brandtoffroad]

Oi turma.. Alguem sabe informar se a regulagem de válvulas do motor Peugeot é feita através de tuchos hidráulicos ou manualmente? Após a troca dos componentes que eu relacionei anteriormente o carro ficou em plena sintonia, já rodei mais de 500 KM sem luz no painel e sem anomalias, é claro que nao se pode comemorar hehe, mas por enquanto tá 100%...

[mbianco]

Caros colegas de fórum,

Tenho duas dúvidas que certamente poderão me ajudar, pelo alto nível de conhecimento que vocês possuem sobre o tópico. Tenho um GVitara TD 2.0, ano 2001/2002.
1. Qual a amperagem recomendada para a bateria? Também se recomendam alguma marca específica.
2. Ao usar diesel aditivado, é necessário ainda acrescentar aditivo, eventualmente? Se usar diesel comum, com quê frequencia devo utilizar o aditivo? A cada tanque? E por último, qual o aditivo mais adequado para essa viatura?

Muito obrigado desde já, abraço,

Bianco

[Marco Boa Morte]

Caro Eustáquio, meu carro já passou pelo Licharles, mas o sensor do pedal do acelerador que colocamos era recondicionado. Será que eu colocando um zero bala tudo se resolve ? Confesso que estou com medo de estar trocando várias peças longe do Licharles e não resolver o problema. Depois dizem que tenho que trocar o Pneu para a luz apagar e o que faço ?
Estou perdido.

[eustaquio lucena]

caro eustáquio, Meu Carro Já Passou Pelo licharles, Mas O Sensor Do Pedal Do Acelerador Que Colocamos Era Recondicionado. Será Que Eu Colocando Um Zero Bala Tudo Se Resolve ? confesso Que Estou Com Medo De Estar Trocando Várias Peças Longe Do Licharles E Não Resolver O Problema. Depois Dizem Que Tenho Que Trocar O Pneu Para A Luz Apagar E O Que Faço ?
estou Perdido.
Marco,
Esqueci De Informar Que Eventualmente Apenas A Troca Do Sensor Do Pedal Do Acelerador Não Resolve, Sendo Necessario Uma Reprogramação,segundo O Nosso Licharles, De Natal Rn, Junior Maia- Tel. (84)8826-6887.no Meu Caso Não Houve Necessidade. Na Citroen Eles Não Conhecem Por Sensor...vc. Leve A Referencia Da Peça Que Foi Informada Anteriormente Aqui No Forum, Não Me Lembro, Mas Se Precisar Ou Não Encontrar , Procurarei E Lhe Informo, Custou R$400,00 Dividido Em 3 Vezes, Um Quarto Do Preço Do Gm. Qualquer Coisa, Estamos As Ordens.

[eustaquio lucena]

caro eustáquio, Meu Carro Já Passou Pelo licharles, Mas O Sensor Do Pedal Do Acelerador Que Colocamos Era Recondicionado. Será Que Eu Colocando Um Zero Bala Tudo Se Resolve ? confesso Que Estou Com Medo De Estar Trocando Várias Peças Longe Do Licharles E Não Resolver O Problema. Depois Dizem Que Tenho Que Trocar O Pneu Para A Luz Apagar E O Que Faço ?
estou Perdido.
Marco,
Desculpe, Mas Outro Esquecimento:existe Informações De Que Quando Ha O Problema De Perda De Potencia No Veiculo, Desligando O Sensor Do Fluxo De Ar, Localizado No Filtro De Ar, O Problema Deixará De Existir, Não Caia Nessa Conversa.
Quanto A Necessidade De Reprogramação, Fique Tranquilo, Pois Dificilmente é Necessaria.liga P/ O Jr. Maia E P/ O Licharles.
Abç.

[eustaquio lucena]

caros Colegas De Fórum,

Tenho Duas Dúvidas Que Certamente Poderão Me Ajudar, Pelo Alto Nível De Conhecimento Que Vocês Possuem Sobre O Tópico. Tenho Um Gvitara Td 2.0, Ano 2001/2002.
1. Qual A Amperagem Recomendada Para A Bateria? Também Se Recomendam Alguma Marca Específica.
2. Ao Usar Diesel Aditivado, é Necessário Ainda Acrescentar Aditivo, Eventualmente? Se Usar Diesel Comum, Com Quê Frequencia Devo Utilizar O Aditivo? A Cada Tanque? E Por último, Qual O Aditivo Mais Adequado Para Essa Viatura?

Muito Obrigado Desde Já, Abraço,

Bianco
Mbianco,
Na Minha Tracker Uso A Recomendada Pela Gm, Acdelco 70ah, Mas No Mercado Existe Varias Outras Boa Marcas, Inclusive Algumas Especificas P/ Veículos Diesel.
Quanto Ao Abastecimento, Como Vc. Sbe A Recomendação é Apenas Diesel Adtivado Ou Quando Não Houve A Possibilidade C/ Ele,só Abastecer Usando O Adtivo.eu Faço As Duas: Abastecer Só Adtivado E A Cada Dois Tanques Uso O Adtivo. Leia Sobre Esse Assunto Aqui No Forum Pois Já Foi Tema De Debate.

[Horacio Teles]

Oi turma.. Alguem sabe informar se a regulagem de válvulas do motor Peugeot é feita através de tuchos hidráulicos ou manualmente? Após a troca dos componentes que eu relacionei anteriormente o carro ficou em plena sintonia, já rodei mais de 500 KM sem luz no painel e sem anomalias, é claro que nao se pode comemorar hehe, mas por enquanto tá 100%...
Não tenho muita certeza, mas creio que é com tuchos. Tem uma coisa, aqui no tópico nunca se comentou serviço de válvula para os motores Peugeot. Acho que ninguém passou por isso. Eu mesmo quando tive o travamento do virabrequim pela quebra da correia, resultou na quebra dos balancins. Não foi necessário mexer nem no comando, nem nas válvulas. Conta para nós o que aconteceu para a gerar a necessidade da regulagem das válvulas. Por conta da minha idade, não lembro mais o que você relatou anteriormente.

[Horacio Teles]

Caro Eustáquio, meu carro já passou pelo Licharles, mas o sensor do pedal do acelerador que colocamos era recondicionado. Será que eu colocando um zero bala tudo se resolve ? Confesso que estou com medo de estar trocando várias peças longe do Licharles e não resolver o problema. Depois dizem que tenho que trocar o Pneu para a luz apagar e o que faço ?
Estou perdido.
Olá Marco. O custo da peça não é tão elevado, assim como a mão de obra para a troca da peça. Nesses casos eu sempre opto pela nova. Não resta dúvida que a durabilidade é maior. Assim como disse o Eustáquio, eu consultaria os especialistas que ele falou. Certamente você terá mais segurança para a avaliação custo/benefício.

[Horacio Teles]

Mbianco,
Na Minha Tracker Uso A Recomendada Pela Gm, Acdelco 70ah, Mas No Mercado Existe Varias Outras Boa Marcas, Inclusive Algumas Especificas P/ Veículos Diesel.
Quanto Ao Abastecimento, Como Vc. Sbe A Recomendação é Apenas Diesel Adtivado Ou Quando Não Houve A Possibilidade C/ Ele,só Abastecer Usando O Adtivo.eu Faço As Duas: Abastecer Só Adtivado E A Cada Dois Tanques Uso O Adtivo. Leia Sobre Esse Assunto Aqui No Forum Pois Já Foi Tema De Debate.
Falou Eustáquio. Eu também coloquei uma de 70 ah AcDelco. A recomendação do manual é a de 72, que não é mais fabricada. Depois da troca, vai ter umas partidas que o carro vai negar. Para que isso não aconteça frequentemente é necessário desconectar umas conecções de um módulo de reconhecimento da chave que fica num lugarzinho cujo acesso é danado de ruim. A alternativa que usei foi o desligamento do positivo da bateria durante 12 horas (mais ou menos), o que zera esse módulo. Depois é só dar a partida e deixar o motor funcionando por uns 15 a 20 minutos em marcha lenta que o módulo refaz o reconhecimento da chave. Eu optei por isso. Não deu 100%, mas melhorou bastante. A dificuldade da partida agora só acontece de vez em quando. Não sei ainda porque. Mas é raro.
Quanto ao aditivo, eu sempre vou de Bardhal ou STP, o que estiver disponível. As recomendações da mistura são de um tubo para cada 70 litros, se não me engano. Como o tanque da Tracker não tem essa capacidade, eu ponho um tubo, ando até consumir mais ou menos 1/3 do tanque e mando completar. De verdade, só faço isso quando lembro. Na maioria das vezes eu me perco no controle. Aí, eu rodo bastante, e na próxima abastecida, tasco outro tubo. Certa feita, conversei a esse respeito com o Licharles e ele foi categórico: se não tiver a possibilidade de colocar o aditivo a cada tanque, não tem problema fazer uma rodagem com o diesel normal, sem aditivo.
Pessoalmente, não acredito em diesel aditivado vendido pelo mesmo preço do diesel comum, como acontece na maioria dos postos Shell. Nesses casos ponho o comum. Como ando sempre com um tubo de aditivo de reserva, não tenho problema.

[brandtoffroad]

Não tenho muita certeza, mas creio que é com tuchos. Tem uma coisa, aqui no tópico nunca se comentou serviço de válvula para os motores Peugeot. Acho que ninguém passou por isso. Eu mesmo quando tive o travamento do virabrequim pela quebra da correia, resultou na quebra dos balancins. Não foi necessário mexer nem no comando, nem nas válvulas. Conta para nós o que aconteceu para a gerar a necessidade da regulagem das válvulas. Por conta da minha idade, não lembro mais o que você relatou anteriormente.

Prezado Horácio, entao provalvemente a regulagem é feita automaticamente através dos tuchos hidráulicos, o que talvez explique o barulho que estou ouvindo, é que eu estou escutando um barulho leve, parecendo quando as válvulas estao desreguladas, agora o que pode explicar isso é que o meu óleo já está na hora de ser trocado, óleo ruim, grosso e fora das propriedades pode prejudicar na regulagem dos tuchos.

[mbianco]

Mbianco,
Na Minha Tracker Uso A Recomendada Pela Gm, Acdelco 70ah, Mas No Mercado Existe Varias Outras Boa Marcas, Inclusive Algumas Especificas P/ Veículos Diesel.
Quanto Ao Abastecimento, Como Vc. Sbe A Recomendação é Apenas Diesel Adtivado Ou Quando Não Houve A Possibilidade C/ Ele,só Abastecer Usando O Adtivo.eu Faço As Duas: Abastecer Só Adtivado E A Cada Dois Tanques Uso O Adtivo. Leia Sobre Esse Assunto Aqui No Forum Pois Já Foi Tema De Debate.

Eustáquio, muito obrigado pelos seus esclarecimentos. Grande abraço, mbianco.

[skreis]

Prezado João,

realmente vale a pena... eu gostei... tem mais de um mas o que instalei é o "TankBuch" (Livro do tanque em alemão...).

Outra coisa: andei lendo que o problema do sensor do pedal tem aparecido. A pouco tempo atras troquei e achei que o problema de descontrole de marcha lenta se resolveria... pois é não resolveu. O problema foi reincidente mas não causou a "luz amarela"... estou observando, qualquer novidade eu menciono por aqui.

abs
serge



:arrow:Skreis,
Vou colocar aquele programinha no meu Iphone.....
Mas vale a pena colocar?
:pensativo:

[Marco-Maga]

Amigos!! Preciso de uma ajudinha, ja procurei mas não encontrei nada.
Preciso trocar as bieletas da minha GV, fui hoje ao mec e elas estão com muita folga, liguei na Suzucar eles tem e o par das bieletas novas, está R$ 170,00, alguem sabe se tem alguma de outro carro com um custo menor que sirva? Parece que li alguma coisa aqui que as do Civic servem, será?

Abrigado!!

Abs.

[Horacio Teles]

Amigos!! Preciso de uma ajudinha, ja procurei mas não encontrei nada.
Preciso trocar as bieletas da minha GV, fui hoje ao mec e elas estão com muita folga, liguei na Suzucar eles tem e o par das bieletas novas, está R$ 170,00, alguem sabe se tem alguma de outro carro com um custo menor que sirva? Parece que li alguma coisa aqui que as do Civic servem, será?

Abrigado!!

Abs.
O Marco. O preço tá bom. Se não tiver pressa, amanhã estarei com o Licharles e peço uma dica para ele. Quando voltar de viagem te passo as dicas. Já vi alguma coisa de troca de borrachas (acho que foi o Eustaquio).

[Marco-Maga]

O Marco. O preço tá bom. Se não tiver pressa, amanhã estarei com o Licharles e peço uma dica para ele. Quando voltar de viagem te passo as dicas. Já vi alguma coisa de troca de borrachas (acho que foi o Eustaquio).

Fala Horacio,

O amigo Pedrinha lá do Rio, me disse que as do Civic 98/99 servem e são Plug And Play, ja encontrei essas no Mercado car por 11,00 cada uma.
O que acha?

Abs.

[Marco-Maga]

O Marco. O preço tá bom. Se não tiver pressa, amanhã estarei com o Licharles e peço uma dica para ele. Quando voltar de viagem te passo as dicas. Já vi alguma coisa de troca de borrachas (acho que foi o Eustaquio).

Horacio...Bingooooo.......:grin: realmente é Plug&Play...as do civic 98/99
As duas paguei 21,50...e serviu como uma luva...carro silencioso novamente....:concordo:
Obrigado!!
Acabei de chegar do Mercadocar..

Abs.

[mbianco]

Falou Eustáquio. Eu também coloquei uma de 70 ah AcDelco. A recomendação do manual é a de 72, que não é mais fabricada. Depois da troca, vai ter umas partidas que o carro vai negar. Para que isso não aconteça frequentemente é necessário desconectar umas conecções de um módulo de reconhecimento da chave que fica num lugarzinho cujo acesso é danado de ruim. A alternativa que usei foi o desligamento do positivo da bateria durante 12 horas (mais ou menos), o que zera esse módulo. Depois é só dar a partida e deixar o motor funcionando por uns 15 a 20 minutos em marcha lenta que o módulo refaz o reconhecimento da chave. Eu optei por isso. Não deu 100%, mas melhorou bastante. A dificuldade da partida agora só acontece de vez em quando. Não sei ainda porque. Mas é raro.
Quanto ao aditivo, eu sempre vou de Bardhal ou STP, o que estiver disponível. As recomendações da mistura são de um tubo para cada 70 litros, se não me engano. Como o tanque da Tracker não tem essa capacidade, eu ponho um tubo, ando até consumir mais ou menos 1/3 do tanque e mando completar. De verdade, só faço isso quando lembro. Na maioria das vezes eu me perco no controle. Aí, eu rodo bastante, e na próxima abastecida, tasco outro tubo. Certa feita, conversei a esse respeito com o Licharles e ele foi categórico: se não tiver a possibilidade de colocar o aditivo a cada tanque, não tem problema fazer uma rodagem com o diesel normal, sem aditivo.
Pessoalmente, não acredito em diesel aditivado vendido pelo mesmo preço do diesel comum, como acontece na maioria dos postos Shell. Nesses casos ponho o comum. Como ando sempre com um tubo de aditivo de reserva, não tenho problema.

Nota 10, Horacio, valeu pelas dicas super precisas!

Abraço,

mbianco

[renatoqp]

Me chamo Renato, moro em Fortaleza - CE.
Comprei uma tracker 02 diesel e em busca de informações sobre uma manutenção preventiva inicial achei esse fórum.
No começo da leitura das primeiras páginas, me arrependi da compra devido a tantas reclamações das tal luz amarela. Mas adiante me tranquilizei pois muitos já conseguiram reseolver o problema.
Gostaria da ajuda de vocês na orientação do que devo substituir no carro. Estou pegando o carro amanhã e quero deixar logo com o mecânico para essa revisão.
Já li que muitos mandaram galvanizar o tubo de entrada de combustível, fizeram limpeza no tanque, trocaram algumas válvulas, correias, etc.
Enfim se puderem me enviar um "chek-list" de tudo o que vocês já fizeram e algo mais que eu tenha que fazer para evitar problemas futuros(mesmo que eu tenha que fazer por etapas), ficarei grato.
Desde já agradeço e parabéns pelo fórum!

Renato

[Horacio Teles]

Me chamo Renato, moro em Fortaleza - CE.
Comprei uma tracker 02 diesel e em busca de informações sobre uma manutenção preventiva inicial achei esse fórum.
No começo da leitura das primeiras páginas, me arrependi da compra devido a tantas reclamações das tal luz amarela. Mas adiante me tranquilizei pois muitos já conseguiram reseolver o problema.
Gostaria da ajuda de vocês na orientação do que devo substituir no carro. Estou pegando o carro amanhã e quero deixar logo com o mecânico para essa revisão.
Já li que muitos mandaram galvanizar o tubo de entrada de combustível, fizeram limpeza no tanque, trocaram algumas válvulas, correias, etc.
Enfim se puderem me enviar um "chek-list" de tudo o que vocês já fizeram e algo mais que eu tenha que fazer para evitar problemas futuros(mesmo que eu tenha que fazer por etapas), ficarei grato.
Desde já agradeço e parabéns pelo fórum!

Renato
Parabéns Renato.
Faça a revisão preocupado tão somente com coisas básicas.
Troque correias (incluse a dentada), filtros, óleo do motor, verifique as conexões da turbina, intercooler (inclusive os parafusos de fixação), situação do líquido do radiador, fluidos (freio e embreagem). Não esqueça de ver se sua Tracker já está com o filtro adicional da saída de combustível do tanque. A galvanização é sempre boa. Aproveita e faz que é barato.
No mais, se der a luz do "check engine", você terá que ver os códigos de erro. Aliás, seria interessante que você já passasse em alguma oficina que tenha o scanner apropriado para ver os erros registrados no módulo de comando. Aí você terá uma idéia bem melhor da situação.
Um abraço.

[renatoqp]

Obrigado pelas informações. Estarei pegando o carro amanhã e vou correndo para revisão.
Sds

Renato

[brandtoffroad]

Obrigado pelas informações. Estarei pegando o carro amanhã e vou correndo para revisão.
Sds

Renato

Prezado Renato, também moro em Fortaleza, e tenho uma GV 2.0 TD 2002
Já fiz alguns serviços com o Alvaro da All Car 4X4 ( antiga Suzuki ).
Ele é um pouco careiro, mas são bons de serviço, entendem bastante desse carro.

[Horacio Teles]

Obrigado pelas informações. Estarei pegando o carro amanhã e vou correndo para revisão.
Sds

Renato
Já tem a dica do colega Brand, também aí da gloriosa Fortaleza, de um mecânico que dá a boa no carrão.
Não deixa de dar uma scanneada para ter uma idéia dos registros de erros. Com isso fica mais tranquilo ter uma idéia dos procedimentos necessários para deixar a viatura uma bala.
Boa sorte.

[Horacio Teles]

Esqueci de colocar uma outra informação: consumo.
Na ida, dei uma calcada no acelerador, porque começo de viagem, queremos chegar logo; consumo: 12,35 km/l.
Abastecida em Botucatu. Ontem, aqui em SP, nova abastecida com 37,64 litros de diesel, com aditivo, rodagem de 668,1 km. Deu 17,74 km/l. Bom né. Vim em torno de 100 e 110, naquela faixa de giro que acende a luz do "check engine", até 2500 rpm, sem acendimento de luz, como falei.
Deu uma boa média. Acho que o filtro de ar deu uma boa melhorada na situação. A regulagem do Licharles ficou nota 10.
É isso.

[Newton Guerra]

Esqueci de colocar uma outra informação: consumo.
Na ida, dei uma calcada no acelerador, porque começo de viagem, queremos chegar logo; consumo: 12,35 km/l.
Abastecida em Botucatu. Ontem, aqui em SP, nova abastecida com 37,64 litros de diesel, com aditivo, rodagem de 668,1 km. Deu 17,74 km/l. Bom né. Vim em torno de 100 e 110, naquela faixa de giro que acende a luz do "check engine", até 2500 rpm, sem acendimento de luz, como falei.
Deu uma boa média. Acho que o filtro de ar deu uma boa melhorada na situação. A regulagem do Licharles ficou nota 10.
É isso.

Horácio, pare de colocar essas informações indecentes aqui no fórum :stop:. Os donos de Tracker gasolina agradecem :concordo:.

Abraços entre 7 e 9 km/l, quaaaaaaaaaase 10...

[Marco-Maga]

Horácio, pare de colocar essas informações indecentes aqui no fórum :stop:. Os donos de Tracker gasolina agradecem :concordo:.

Abraços entre 7 e 9 km/l, quaaaaaaaaaase 10...

:lol: heheheheheh.......concordo!!

X2

Abs

[VOVÔ DO TROLLER]

Horácio, pare de colocar essas informações indecentes aqui no fórum :stop:. Os donos de Tracker gasolina agradecem :concordo:.

Abraços entre 7 e 9 km/l, quaaaaaaaaaase 10...
Concordo plenamente. Depois que eu coloquei os pneus 235/70/16 BF All Terrain, 10 km/l nem ladeira abaixo. Para chegar nos 9km/l , só andando no máximo 90/100 km/hora. Abs

[Horacio Teles]

Concordo plenamente. Depois que eu coloquei os pneus 235/70/16 BF All Terrain, 10 km/l nem ladeira abaixo. Para chegar nos 9km/l , só andando no máximo 90/100 km/hora. Abs
Pois é, obra do Licharles. Tá certo que não ando com pé muito pesado.
O Sérgio também já registrou mais que 16 km/l com a Tracker dele.
O Marco Magalhães viu que cheguei com a Tracker no sítio dele com menos de um quarto de tanque consumido (fui por Monteiro Lobato, estradinha que só permite a velocidade máxima de 80, cheia de curvas, subidas e descidas.
Com esse consumo eu desculpo os barulhinhos que tem em alguns pontos da Tracker (a minha é 2001, modelo 2002).
Quanto à venda do colega aqui do tópico, é bom alguém aproveitar a compra porque outra moleza dessa demora tempo. Único dono e tudo, o negócio tá bom demais.

[renatoqp]

Oi galera, pequei minha tracker hoje a tarde!
Agora a noite minha esposa chamou meus filhos para darmos uma volta no " jipinho" e meu filho mais novo de 4 anos disse: - jipão mãe!
Obrigado Horacio e o colega de fortaleza pelas dicas de manutenção.
Em algum lugar do fórum(não sei que parte, porque comecei a ler desde o início fiquei tão preocupado com a tal luz amarela que pulei até o final paa ver se tinham solução)vi que alguém queria o manual chevrolet da tracker à diesel. Pois bem, se alguém ainda tiver interesse, estou com um.
Também li sobre as infomações de se usar diesel aditivado. O manual é claro, escrito em letras enormes e marcadas de preto: - USE ADITIVO OU DIESEL ADITIVADO.
No mais, começo a revisão da minha viatura amanhã e espero contar com o conhecimento de todos voçês na solução de algum problema que venha a surgir.
Sds

Renato

[Horacio Teles]

Oi galera, pequei minha tracker hoje a tarde!
Agora a noite minha esposa chamou meus filhos para darmos uma volta no " jipinho" e meu filho mais novo de 4 anos disse: - jipão mãe!
Obrigado Horacio e o colega de fortaleza pelas dicas de manutenção.
Em algum lugar do fórum(não sei que parte, porque comecei a ler desde o início fiquei tão preocupado com a tal luz amarela que pulei até o final paa ver se tinham solução)vi que alguém queria o manual chevrolet da tracker à diesel. Pois bem, se alguém ainda tiver interesse, estou com um.
Também li sobre as infomações de se usar diesel aditivado. O manual é claro, escrito em letras enormes e marcadas de preto: - USE ADITIVO OU DIESEL ADITIVADO.
No mais, começo a revisão da minha viatura amanhã e espero contar com o conhecimento de todos voçês na solução de algum problema que venha a surgir.
Sds

Renato
Olá Renato.
O menino aí é dos bons, apesar dos poucos 4 anos; já conhece um jipão. É um jipão mesmo. Quanto ao manual, acho que tinha mesmo alguém procurando o manual. Se não me engano era o Ricardo, lá de Campo Grande (aquele gaúcho que é bom na confecção de facas artesanais). Acho que ele já resolveu a situação.
No mais, não se preocupe, curta o jipão, e saiba que a luz "check engine" com perda de potência tem solução. O Licharles está sempre a disposição para ajudar o pessoal. Se for o caso ele disponibiliza até o recebimento do módulo de comando pelo correio para a resolução. Fora isso, sei que ele orienta procedimentos, etc. O cara é muito gente fina, assim como a Andréa. Qualquer hora, o Licharles está de volta como proprietário de Tracker. Alô Licharles, tem uma a venda aqui no tópico por um preço super bão.
Um abraço.

[VOVÔ DO TROLLER]

Pois é, obra do Licharles. Tá certo que não ando com pé muito pesado.
O Sérgio também já registrou mais que 16 km/l com a Tracker dele.
O Marco Magalhães viu que cheguei com a Tracker no sítio dele com menos de um quarto de tanque consumido (fui por Monteiro Lobato, estradinha que só permite a velocidade máxima de 80, cheia de curvas, subidas e descidas.
Com esse consumo eu desculpo os barulhinhos que tem em alguns pontos da Tracker (a minha é 2001, modelo 2002).
Quanto à venda do colega aqui do tópico, é bom alguém aproveitar a compra porque outra moleza dessa demora tempo. Único dono e tudo, o negócio tá bom demais.
Boa noite Horácio. 16 km/l é para nos humilhar, pobres trackeiros "gasosos". Para o consumo do Tk (diesel) temos que tirar o chapéu, agora, para o consumo do
Tk gasolina, temos que enviar a mão no bolço. Como diria a Martaxa : o negócio é g. e relaxar. Abs. Válter

[BETUCAGARCIA]

Oi galera, pequei minha tracker hoje a tarde!
Agora a noite minha esposa chamou meus filhos para darmos uma volta no " jipinho" e meu filho mais novo de 4 anos disse: - jipão mãe!
Obrigado Horacio e o colega de fortaleza pelas dicas de manutenção.
Em algum lugar do fórum(não sei que parte, porque comecei a ler desde o início fiquei tão preocupado com a tal luz amarela que pulei até o final paa ver se tinham solução)vi que alguém queria o manual chevrolet da tracker à diesel. Pois bem, se alguém ainda tiver interesse, estou com um.
Também li sobre as infomações de se usar diesel aditivado. O manual é claro, escrito em letras enormes e marcadas de preto: - USE ADITIVO OU DIESEL ADITIVADO.
No mais, começo a revisão da minha viatura amanhã e espero contar com o conhecimento de todos voçês na solução de algum problema que venha a surgir.
Sds

Renato

Renato,:palmas:

Boa noite, e seja bem vindo ao nosso forum interativo. Segue arquivo anexo com anotações diversas que vou efetuando conforme vai apareçendo novidades em relação as nossas viaturas neste FORUM. Sempre que posso vou ao Ceará-Fortaleza de carro. Tenho uma parte da familia aí também. Esta anotação esta em formato de BLOCO de NOTAS porquê não é muito pesado para envio de e-mail´s e como disse o Ricardo Leonardo(M.S.) aquí do FORUM, é bom imprimi-lo e colocar no porta-luvas. Segue foto de Canoa Quebrada qdo estive aí em 2005. Devo retornar aí se Deus quiser em 2010.
Qto. ao ADITIVO ou Diesel Aditivado, meu carro é 2001/02 a Diesel INTERLCOOLER e o tenho a 01(um) ano, meu carro não anda bem com Diesel Aditivado daquí da região de Salvador/Ba, mais anda bem com Diesel comum e Aditivo(STP OU BARDHAL - é bom seguir o que o manual indica) misturado.

Marco Maga, enviei para o seu e-mail o roteiro de viagem.....Favor me informar cotização do CHURRASCO na MANTIQUEIRA!!!

[wquintela]

O carro já vinha bem, depois de uma revisão geral nunca mais deu problemas, então resolvi fazer um upgrade na ECU da minha Tracker 2002, estou satisfeitissimo, muito mais esperta ficou, a pressão do turbo sobe mais rápido porem não passa dos parâmetros originais (0,8kg/cm2) e o melhor a luz amarelinha até agora nada.

[renatoqp]

Recebi meu carro ontem do antigo dono, e já hoje a luz amarela acendeu e o carro perde potência, pelo que percebi ele entra em algum modo de segurança. A danada nem esperou eu chegar na oficina para fazer a revisão.
Rodei entre ontem a tarde e hoje final do dia 140km dentro da cidade, e a luz só acendeu quando propositalmente estiquei todas as marchas para ver se ela acenderia, pois já vi no aqui que ela acendia dentro de um determinado intervalo de rpm. E a luz acendeu quando coloco a 4 marcha e a rpm esta +- a 2600, 2700.. Fui na oficina pedi para ver o erro e aparece como o 0246. Pedi então que apagassem e fiz novamente o teste. Aconteceu do memo jeito, 4 marcha +-2600, 2700rpm. Dentro da cidade em rotações mais baixas ela não acende. Nas duas vezes desliquei o carro e quando coloco para funcionar ele volta com a potência normal, porém a luz não se apaga.
Alguém pode me orientar? Será que seria interessante dar uma ligada pro Licharles?
Sds

[renatoqp]

Alguém teria o código da correia dentada e seu tensor? Pois como não sei se o antigo dono já fez a troca não quero arriscar e vou trocar.
Sds

[renatoqp]

valeu! só queria tirar uma dúvida. Logo no começo tem os itens de 1) a 7). O que seria isso? Foram serviços já feitos que não deram resultados ou seria os serviços recomendados para se evitar o problema?
Sds

[Marco-Maga]

Alguém teria o código da correia dentada e seu tensor? Pois como não sei se o antigo dono já fez a troca não quero arriscar e vou trocar.
Sds

Fala Renato, acho que é isso....

Correia e codigo da correia.
http://img.mercadolivre.com.br/jm/img?s=MLB&f=56292391_3759.jpg&v=P (javascript:zoomImg())

http://img.mercadolivre.com.br/jm/img?s=MLB&f=56292391_7128.jpg&v=P (javascript:zoomImg())
http://img.mercadolivre.com.br/jm/img?s=MLB&f=80506789_3363.jpg&v=P (javascript:zoomImg())

Abs.

[Marco Nascimento]

Tenho um Suzuki Grand vitara top line diesel 2001 e fico `as vezes algo decepcionado com os 87 cv do motor mazda 2.0. Vocês têm conhecimento de alguma reprogramação ou troca de chip de potência, compatível com este motor e que resulte em ganho real de potência. Há prejuízo da vida do motor?
ABS

Marco Nascimento

[robertoamv]

Tenho um Suzuki Grand vitara top line diesel 2001 e fico `as vezes algo decepcionado com os 87 cv do motor mazda 2.0. Vocês têm conhecimento de alguma reprogramação ou troca de chip de potência, compatível com este motor e que resulte em ganho real de potência. Há prejuízo da vida do motor?
ABS

Marco Nascimento
Entre no Orkut na comunidade da Tracker e procure as mensagens deixadas pelo Nony. Ele têm um GV/Tracker com o motor Mazda e já tirou uns bons CVs dele.

[Joao Baeta]

Tenho um Suzuki Grand vitara top line diesel 2001 e fico `as vezes algo decepcionado com os 87 cv do motor mazda 2.0. Vocês têm conhecimento de alguma reprogramação ou troca de chip de potência, compatível com este motor e que resulte em ganho real de potência. Há prejuízo da vida do motor?
ABS

Marco Nascimento


:arrow:Marco.... Também eu possuo o GVTD 01 de 87cv
Pois é.... Eu falei com o Nony na com Orkut...
Para ter mais cv... Tem que mexer na bomba e na turbina... Já pensei em mexer e já desisti!
E agora estou vendendo o GV para comprar a Tracker 08!
Chip?????? Só se for motor eletronico... Mas o nosso GV tem módulo EGR..... Mas nada haver com a potencia!
Dá uma lida na pagina anterior que falei com o Nony sobre o consumo..... Ele explicou cada detalhe que fiquei impressionado com a clareza!!!!:palmas::palmas:

[brandtoffroad]

Recebi meu carro ontem do antigo dono, e já hoje a luz amarela acendeu e o carro perde potência, pelo que percebi ele entra em algum modo de segurança. A danada nem esperou eu chegar na oficina para fazer a revisão.
Rodei entre ontem a tarde e hoje final do dia 140km dentro da cidade, e a luz só acendeu quando propositalmente estiquei todas as marchas para ver se ela acenderia, pois já vi no aqui que ela acendia dentro de um determinado intervalo de rpm. E a luz acendeu quando coloco a 4 marcha e a rpm esta +- a 2600, 2700.. Fui na oficina pedi para ver o erro e aparece como o 0246. Pedi então que apagassem e fiz novamente o teste. Aconteceu do memo jeito, 4 marcha +-2600, 2700rpm. Dentro da cidade em rotações mais baixas ela não acende. Nas duas vezes desliquei o carro e quando coloco para funcionar ele volta com a potência normal, porém a luz não se apaga.
Alguém pode me orientar? Será que seria interessante dar uma ligada pro Licharles?
Sds

Prezado,

Se vc quiser uma solução mais próxima, tenta falar com Álvaro na All Carr 4x4
(85) 32724617 . Fica ali em frente ao hospital da Unimed no final da BR.
Também estou te mandando uma MP com meu telefone, se quiser, me ligue. Eu também já apanhei muito com esse carro. Mas o meu agora está 100%. Abraços

[renatoqp]

Prezado,

Se vc quiser uma solução mais próxima, tenta falar com Álvaro na All Carr 4x4
(85) 32724617 . Fica ali em frente ao hospital da Unimed no final da BR.
Também estou te mandando uma MP com meu telefone, se quiser, me ligue. Eu também já apanhei muito com esse carro. Mas o meu agora está 100%. Abraços


Caro Brandt, obrigado pelas dicas. Logo que o marola substituir todas as correias vou bater um papo com o alvaro.
Sds

[renatoqp]

A oficina onde estou trocando as correias me pediu o rolamento que fica abaixo da polia do alternador. Fica na mesma correia V do alternador.
Alguém sabe do que se trata. Eles não estão conseguindo encontrar esse rolamento e não sabem a referência do mesmo.
Sds

[brandtoffroad]

A oficina onde estou trocando as correias me pediu o rolamento que fica abaixo da polia do alternador. Fica na mesma correia V do alternador.
Alguém sabe do que se trata. Eles não estão conseguindo encontrar esse rolamento e não sabem a referência do mesmo.
Sds

Algum amigo aí nas paginas anteriores disse que substituiu o mesmo por um do astra ou vectra se nao me engano! tem um tópico chamado " pecas substitutas para o tracker e grand vitara " acho que está lá se nao me engano!

[brandtoffroad]

Esse é o tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=48822
Só cuidado porque as vezes sao pecas para o motor gasolina e as vezes para diesel!

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Pessoal, minha Tracker é 2003/2004.
Ao desligar o carro e acionar o alarme, se todos os vidros estiverem baixo, um sobe bem, o outro lentamente e dois ficam pela metade!!!
Tenho de ligar o carro e acionar um a um até que fechem lentamente.
Se eu der uma ajuda com a mão empurrando,fica mais rápido.
Já passei lubrificante seco, grafite etc...
Não conheço como funciona o sistema dos vidros desse carro.

Pergunto: Isso é problema elétrico, máquina cançada, canaleta, ou outros!!!!
Se alguem passou por isso favor colocar aqui, pois voce vai até a oficina e os caras já condenam o motor.
Abraço
Ricardo

[Marco-Maga]

Pessoal, minha Tracker é 2003/2004.
Ao desligar o carro e acionar o alarme, se todos os vidros estiverem baixo, um sobe bem, o outro lentamente e dois ficam pela metade!!!
Tenho de ligar o carro e acionar um a um até que fechem lentamente.
Se eu der uma ajuda com a mão empurrando,fica mais rápido.
Já passei lubrificante seco, grafite etc...
Não conheço como funciona o sistema dos vidros desse carro.

Pergunto: Isso é problema elétrico, máquina cançada, canaleta, ou outros!!!!
Se alguem passou por isso favor colocar aqui, pois voce vai até a oficina e os caras já condenam o motor.
Abraço
Ricardo

Ricardo, tudo bem!!

Os meus são assim se estiver todos abertos: Aciono o controle fecham juntos primeiro os traseiros totalmente, e em seguida os dianteiros juntos e totalmente.
Nunca tive problemas de fechar um e outro não, sempre nessa ordem e bem.
Pode ser que seja só as canaletas, mesmo vc passando tudo que ja passou elas podem estar ressecadas....pelo tempo e uso.

Abs.

[BETUCAGARCIA]

esta ultima mensagem foi para o betuca!
Renato,

Estes arquivos que foram enviados são anotações de problemas e soluções que encontrei ao ler todos itens de cada participante deste forum e que postaram, enumerei-os de acordo para fácil localização.
Uma coisa importante, verifique se o sua viatura têm o sêlo em um das portas ref. ao RECALL que segue em anexo.

[Joao Baeta]

:arrow:Meus amigos...!
Acredito que semana que vem eu troco o GVTD por Tracker... :dance:
Horácio... Lembra aquela luzinha do pré-aquecimento? Acabei descobrindo que as velas estao com problemas... Nem vou arrumar... Vou passar para autorizada msm!!!
Absssssssssssssssssssssss

[Luiz Fernando Lunz]

Renato,

Estes arquivos que foram enviados são anotações de problemas e soluções que encontrei ao ler todos itens de cada participante deste forum e que postaram, enumerei-os de acordo para fácil localização.
Uma coisa importante, verifique se o sua viatura têm o sêlo em um das portas ref. ao RECALL que segue em anexo.

para betuca
eu nao sabia ate hoje que houve este recall. olhei e meu carro esta na relaçao dele. so que nunca fui comunicado. em agosto do ano passado quando a luz amarela acendeu pela terçeira vez e levei na concessionaria me colocaram o tal filtro e o chicote e me cobraram cerca de 1.500 reais por eles.
tendo comprado o carro zero em uma concessionaria alem de nao ter sido informado do recall, ter inclusive me reportado a propria GM FIQUEI SIMPLESMENTE ABOBOLHADO COM A CARA DE PAU DELES, PORQUE INCLUSIVe no recall informa que eles rem que trocar estas peças quantas vezes forem necessarias e de graça. Agora nem sei se devo reclamar na concessionaria ou no sac da GM

[Joao Baeta]

para betuca
eu nao sabia ate hoje que houve este recall. olhei e meu carro esta na relaçao dele. so que nunca fui comunicado. em agosto do ano passado quando a luz amarela acendeu pela terçeira vez e levei na concessionaria me colocaram o tal filtro e o chicote e me cobraram cerca de 1.500 reais por eles.
tendo comprado o carro zero em uma concessionaria alem de nao ter sido informado do recall, ter inclusive me reportado a propria GM FIQUEI SIMPLESMENTE ABOBOLHADO COM A CARA DE PAU DELES, PORQUE INCLUSIVe no recall informa que eles rem que trocar estas peças quantas vezes forem necessarias e de graça. Agora nem sei se devo reclamar na concessionaria ou no sac da GM
:arrow:Luiz...
A GM é mt fdp.... Ontem fui levar o meu GVTD p/ avaliar... Quase dei tiro ao vendendor!! :evil: :evil:

[Marco-Maga]

:arrow:Luiz...
A GM é mt fdp.... Ontem fui levar o meu GVTD p/ avaliar... Quase dei tiro ao vendendor!! :evil: :evil:


Pois é Jão....os caras não tem noção...Sei o que vc passou...hehehehe
Eu se fosse o Luiz pediria a grana de volta....E falaria do Recall

Estão todos loucos!!!

Abs.

[Marco-Maga]

para betuca
eu nao sabia ate hoje que houve este recall. olhei e meu carro esta na relaçao dele. so que nunca fui comunicado. em agosto do ano passado quando a luz amarela acendeu pela terçeira vez e levei na concessionaria me colocaram o tal filtro e o chicote e me cobraram cerca de 1.500 reais por eles.
tendo comprado o carro zero em uma concessionaria alem de nao ter sido informado do recall, ter inclusive me reportado a propria GM FIQUEI SIMPLESMENTE ABOBOLHADO COM A CARA DE PAU DELES, PORQUE INCLUSIVe no recall informa que eles rem que trocar estas peças quantas vezes forem necessarias e de graça. Agora nem sei se devo reclamar na concessionaria ou no sac da GM

Luiz, tudo bem!!

Eu particularmente pedira a grana de volta....
Pq quando vc for vender o carro eles não terão pena de vc e mandaram la embaixo o preço e alem de que é seu direito...Como consumidor.

Boa sorte.

Abs.

[Horacio Teles]

para betuca
eu nao sabia ate hoje que houve este recall. olhei e meu carro esta na relaçao dele. so que nunca fui comunicado. em agosto do ano passado quando a luz amarela acendeu pela terçeira vez e levei na concessionaria me colocaram o tal filtro e o chicote e me cobraram cerca de 1.500 reais por eles.
tendo comprado o carro zero em uma concessionaria alem de nao ter sido informado do recall, ter inclusive me reportado a propria GM FIQUEI SIMPLESMENTE ABOBOLHADO COM A CARA DE PAU DELES, PORQUE INCLUSIVe no recall informa que eles rem que trocar estas peças quantas vezes forem necessarias e de graça. Agora nem sei se devo reclamar na concessionaria ou no sac da GM
Primeiro tira uma cópia da determinação do recall. Faz uma carta reclamando a devolução da cobrança indevida do serviço, juntando as cópias do recall. Entrega tudo e já coloca na carta que a devolução deve ser imediata, com juros e correção monetária, como determina o Código de Defesa do Consumidor, e que caso contrário irá denunciar a empresa na justiça, nos meios de comunicação, etc. Os caras vão resolver o problema rapidinho. Isso que eles fizeram, ou foi a confissão da ignorância ou um ato de má fé. Tudo isso cabe ação na justiça. Qualquer advogado porta de cadeia pega essa causa.

[Marco-Maga]

Primeiro tira uma cópia da determinação do recall. Faz uma carta reclamando a devolução da cobrança indevida do serviço, juntando as cópias do recall. Entrega tudo e já coloca na carta que a devolução deve ser imediata, com juros e correção monetária, como determina o Código de Defesa do Consumidor, e que caso contrário irá denunciar a empresa na justiça, nos meios de comunicação, etc. Os caras vão resolver o problema rapidinho. Isso que eles fizeram, ou foi a confissão da ignorância ou um ato de má fé. Tudo isso cabe ação na justiça. Qualquer advogado porta de cadeia pega essa causa.


Grande Horacio, tudo bem!!!
Como passou o final de semana chuvoso...hehehehehe
Nesse caso do Luiz pelo valor, no pequenas causas ele resolve facil, nem precisa de advogado mas é bom fazer isso que vc falou da carta e juntar doc´s.

E ai carnaval....vai pular aonde?

na sexta to indo pro sitio..
Ah!! e quem vai passar por lá no domingo é o Paulo Bitecourtt lá de BH.

Abs.

[BETUCAGARCIA]

para betuca
eu nao sabia ate hoje que houve este recall. olhei e meu carro esta na relaçao dele. so que nunca fui comunicado. em agosto do ano passado quando a luz amarela acendeu pela terçeira vez e levei na concessionaria me colocaram o tal filtro e o chicote e me cobraram cerca de 1.500 reais por eles.
tendo comprado o carro zero em uma concessionaria alem de nao ter sido informado do recall, ter inclusive me reportado a propria GM FIQUEI SIMPLESMENTE ABOBOLHADO COM A CARA DE PAU DELES, PORQUE INCLUSIVe no recall informa que eles rem que trocar estas peças quantas vezes forem necessarias e de graça. Agora nem sei se devo reclamar na concessionaria ou no sac da GM

Luiz fernando,
Tenta GM ou Obdsiman da GM.
Se voce quer receber esta grana com correção, guarde-a e procure este órgão que eu não conhecia::concordo:(http://www.emdefesadoconsumidor.com.br/ (http://www.emdefesadoconsumidor.com.br/).).
Tive problema com um aparelho de TV de 29" PHILIPHS tela plana comprada com 03(três) meses deu defeito:parede:, liguei para a Philips do Brasil me informaram uma Assistência autorizada da própria Philips e nem se quer queriam buscar o aparelho em minha casa:discordo:. Existe um regulamento em defesa do consumidor que a partir de 29" polegadas eles são obirgados a pegar o aparelho na residência e devolver, por causa de tamanho e peso:pensativo:.
Enviei e-mail para este site me responderam como deveria proçeder e não demorou já estavam me ligando pedindo desculpas por último o prazo de entrega tinha excedido, mandei outro e-mail para o órgão acima, resultado::lol:
Quase não trabalho neste dia pois já queriam me devolver o aparelho, funcionando, e têm mais, alugém do site acima me ligou no mesmo dia dizendo que se o aparelho não fosse entregue em tantas horas que eu receberia o dinheiro de volta.

[renatoqp]

Boa Noite a todos!
Como já tinha dito em páginas anteriores, comprei minha tracker na semana passada e logo no outro dia a tal luz amarela acendeu com o erro 0246. Como tinha que levar na oficina para uma revisäo geral (troca de polias, correias, filtros, etc...) pedi, conforme já tinha visto aqui no fórum, que limpassem o tanque, os bicos, a drv, intercooler, verificassem se todas as mangueiras estavam bem firmes, limpa contatos nos sensores, etc... Pois bem, peguei o carro hoje e tentei provocar o erro que sempre aparecia quando em quarta marcha eu atingia 2.600rpm. Peguei a BR estiquei todas as marchas, reduzi simulando ultapassagens, andei +- 30kms forçando bem o carro. O defeito näo apareceu! Pela experiência de vocês, será que me livrei da maldita luz?
Sds a todos

[Horacio Teles]

Boa Noite a todos!
Como já tinha dito em páginas anteriores, comprei minha tracker na semana passada e logo no outro dia a tal luz amarela acendeu com o erro 0246. Como tinha que levar na oficina para uma revisäo geral (troca de polias, correias, filtros, etc...) pedi, conforme já tinha visto aqui no fórum, que limpassem o tanque, os bicos, a drv, intercooler, verificassem se todas as mangueiras estavam bem firmes, limpa contatos nos sensores, etc... Pois bem, peguei o carro hoje e tentei provocar o erro que sempre aparecia quando em quarta marcha eu atingia 2.600rpm. Peguei a BR estiquei todas as marchas, reduzi simulando ultapassagens, andei +- 30kms forçando bem o carro. O defeito näo apareceu! Pela experiência de vocês, será que me livrei da maldita luz?
Sds a todos
Olá Renato. Quando deu a luz "check engine", também deu perda de potência? Outra coisa, na partida seguinte a potência voltou? E mais uma, a luz apagou sozinha depois de umas dez ou mais partidas? Parece bobagem, mas essas informações são importantes. Depois que você responder, dou a minha opinião.
No mais, segue curtindo a Tracker.

[renatoqp]

Olá Renato. Quando deu a luz "check engine", também deu perda de potência? Outra coisa, na partida seguinte a potência voltou? E mais uma, a luz apagou sozinha depois de umas dez ou mais partidas? Parece bobagem, mas essas informações são importantes. Depois que você responder, dou a minha opinião.
No mais, segue curtindo a Tracker.


Caro Horacio! tambem deu perda de potencia. Na partida seguinte voltou ao normal. Nao pude dar tantas partidas, pois no dia seguinte deixei na oficina para fazer a revisao conforme informado. Aproveitei e pedi que fizessem limpeza nos bicos, no tanque, no intercooler, na valvula drv, limpa contatos nos terminais e sensores, troca dos filtros, verificacao de todos os tubos do turbo/intercoller/motor.
Testei pesado por +-30km ficou show. Forcei bastante. Minha preocupacao e se esse problema pode voltar?
Ah! Pelo que falaram no forum, dei algumas voltas com o mecanico em uma tracker que estava trocando o oleo e notei que a minha é bem mais potente.
Sds

[Horacio Teles]

Caro Horacio! tambem deu perda de potencia. Na partida seguinte voltou ao normal. Nao pude dar tantas partidas, pois no dia seguinte deixei na oficina para fazer a revisao conforme informado. Aproveitei e pedi que fizessem limpeza nos bicos, no tanque, no intercooler, na valvula drv, limpa contatos nos terminais e sensores, troca dos filtros, verificacao de todos os tubos do turbo/intercoller/motor.
Testei pesado por +-30km ficou show. Forcei bastante. Minha preocupacao e se esse problema pode voltar?
Ah! Pelo que falaram no forum, dei algumas voltas com o mecanico em uma tracker que estava trocando o oleo e notei que a minha é bem mais potente.
Sds
Renato.
Se deu perda de potência e na partida seguinte a potência retornou, menos mal. Você fez os procedimentos corretos. Geralmente o 0246 aparece em percursos um pouco mais longos, na faixa de rotação entre 2000 e 2700 rpm, independentemente do esforço ou marcha. Você fez o procedimento, agora é ver o comportamento. Minha sugestão é que você mande arrancar o miolo do catalisador, peça que na Tracker não tem lógica, uma vez que depois de algumas dezenas de km, acaba entupide pela fuligem. Já tivemos uma intensa discussão a respeito desse assunto aqui no fórum e chegamos a conclusão que a presença do catalisador nas Tracker diesel é uma excrecência, uma vez que a peça não atua nos compostos tóxicos produzidos pelos motores diesel. O procedimento é muito simples. Tem que ter o cuidade de tirar todo o miolo. A minha ficou com uns pedaços do miolo no catalisador e recentemente resultou em um novo entupimento da descarga de gases, com acendimento da luz do "check engine" e ocorrência do 0246. O Licharles retirou o restante e já rodei mais de 400 km, maior parte em estrada, na faixa de giro que dá o problema. Outra coisa recomendável é a troca do filtro de ar. Vê como está o da sua. Esse erro é decorrente de um conjunto de problemas que tem que ir sendo resolvidos. A maior parte deles você já verificou. Por fim, algumas vezes é necessária uma nova configuração do módulo de comando. Mas isso é um outro assunto.
Por enquanto é isso e siga em frente.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Caro Horacio! tambem deu perda de potencia. Na partida seguinte voltou ao normal. Nao pude dar tantas partidas, pois no dia seguinte deixei na oficina para fazer a revisao conforme informado. Aproveitei e pedi que fizessem limpeza nos bicos, no tanque, no intercooler, na valvula drv, limpa contatos nos terminais e sensores, troca dos filtros, verificacao de todos os tubos do turbo/intercoller/motor.
Testei pesado por +-30km ficou show. Forcei bastante. Minha preocupacao e se esse problema pode voltar?
Ah! Pelo que falaram no forum, dei algumas voltas com o mecanico em uma tracker que estava trocando o oleo e notei que a minha é bem mais potente.
Sds

Renato, a tracker está com qtos Km??
Ainda tem o miolo do catalisador?? Eu tirei... e melhorou muito
Se o problema pode voltar?? Sim pode e por varios outros motivos...

Se acabar o problema este forum tambem acaba, então tem que acender de vez em quando hehe!!

E ainda não conheço o sitio do Marco que pelas fotos tem uma construção que ali deve ter muita historia no passado....
Um dia estaremos por lá....

[zaz45]

Pessoal preciso de ajuda
Meu amigo tem uma tracker 2004 q esta acelerando sozinha.....é assim: quando se liga o motor a marcha lenta esta normal....engata-se a 1a, tira-se o pe da embreagem e quando o carro alcança 2km/h, começa a acelerar sozinha ate 3.000/4.000rpm.
Alguem ja enfrentou este tipo de problema?? O mecanico esta desconfiado do sensor de velocidade......(???)
grato pela ajuda

[Marco Boa Morte]

Caro Marco Maga, já até acostumei com os comentários de que só reclamo, mas é duro gastar uma grana alta e não resolver o problema. No mais o amigo Licharles está me prestando todo o suporte para que tudo fique 10 ! Grande abraço a Todos.
Mas os ERROS continuam!!!
Atenciosamente,
Arquiteto Boa Morte.

[renatoqp]

Sim, tirei o catalisador.
O carro está com 80.000Km.
A minha só apresentava o problema em quarta marcha acima de 2.500rpm. Tanto que quando levei ao mecânico eu provoquei o erro para que ele pudesse ver. Talvez ocorresse na quinta marcha, mas como já apresentava na quarta, não tinha como saber.
Vou viajar na sexta-feira 300kms, vou ver como que fica.
Sds a todos

[Horacio Teles]

Pessoal preciso de ajuda
Meu amigo tem uma tracker 2004 q esta acelerando sozinha.....é assim: quando se liga o motor a marcha lenta esta normal....engata-se a 1a, tira-se o pe da embreagem e quando o carro alcança 2km/h, começa a acelerar sozinha ate 3.000/4.000rpm.
Alguem ja enfrentou este tipo de problema?? O mecanico esta desconfiado do sensor de velocidade......(???)
grato pela ajuda
Olá colega.
Esse caso não dá para resolver desconfiando. Tem que por o "scanner" (Tech 2) para a verificação do erro. Pode ser o sensor de velocidade, assim como pode ser, como no acelerador eletrônico. Não tem jeito, tem que ver o código do erro.

[Horacio Teles]

Renato, a tracker está com qtos Km??
Ainda tem o miolo do catalisador?? Eu tirei... e melhorou muito
Se o problema pode voltar?? Sim pode e por varios outros motivos...

Se acabar o problema este forum tambem acaba, então tem que acender de vez em quando hehe!!

E ainda não conheço o sitio do Marco que pelas fotos tem uma construção que ali deve ter muita historia no passado....
Um dia estaremos por lá....
Alô Ricardo. Aquela construção é o que restou de um projeto de restaurante do pai do Marco. O lugar é muito legal. Para preservação da intensão, o Marco mantem ativada uma churrasqueira 24 horas em uma das paredes do restaurante. Isso é que é tradição.

[Horacio Teles]

Sim, tirei o catalisador.
O carro está com 80.000Km.
A minha só apresentava o problema em quarta marcha acima de 2.500rpm. Tanto que quando levei ao mecânico eu provoquei o erro para que ele pudesse ver. Talvez ocorresse na quinta marcha, mas como já apresentava na quarta, não tinha como saber.
Vou viajar na sexta-feira 300kms, vou ver como que fica.
Sds a todos
O problema aparece quando o carro está na faixa de 1500 a 2500 rpm, independente da marcha. Na minha era assim. Não deixa de dar uma olhada no filtro de ar antes da viagem. No mais, segue em frente e bom carnaval.

[Luiz Fernando Lunz]

ONTEM A TARDE ANDEI 140 KMS COM A TRACKER SEM PROBLEMAS.a NOITE SAI E QUANDO FUI DEIXAR UNS COLEGAS EM CASA E FUI LIGAR ELA NAO PEGOU, ACENDIA TODAS AS LUZES NORMALMENTE E NAO FAZIA BARULHO ALGUM QUANDO EU DAVA A PARTIDA. TENTEI UMAS 8 VEZES SEM SUCESSO. RETORNEI A CASA DOS AMIGOS PARA PEDIR UM ALICATE PARA TENTAR DESLIGAR A BATERIA E QUANDO ANTES DE DESLIGAR A BATERIA RESOLVI TENTAR ELA PEGOU. CHEGANDO EM CASA DEPOIS DE UNS 15 MINUTOS TESTEI OUTRA VEZ E ELA NAO PEGOU. FIQUEI TENTADO E LA PELA DECIMA VEZ PEGOU. DESLIGUEI , ESPEREI 10 MINUTOS PARA TENTAR OUTRA VEZ, E DESTA NAO PEGOU MESMO. ALGUEM PODE ME DAR UMA ORIENTAÇÃO DE ALGUM PROCEDIMENTO PARA EU TENTAR OU IDEIA DO QUE SEJE ISTO?

[Horacio Teles]

ONTEM A TARDE ANDEI 140 KMS COM A TRACKER SEM PROBLEMAS.a NOITE SAI E QUANDO FUI DEIXAR UNS COLEGAS EM CASA E FUI LIGAR ELA NAO PEGOU, ACENDIA TODAS AS LUZES NORMALMENTE E NAO FAZIA BARULHO ALGUM QUANDO EU DAVA A PARTIDA. TENTEI UMAS 8 VEZES SEM SUCESSO. RETORNEI A CASA DOS AMIGOS PARA PEDIR UM ALICATE PARA TENTAR DESLIGAR A BATERIA E QUANDO ANTES DE DESLIGAR A BATERIA RESOLVI TENTAR ELA PEGOU. CHEGANDO EM CASA DEPOIS DE UNS 15 MINUTOS TESTEI OUTRA VEZ E ELA NAO PEGOU. FIQUEI TENTADO E LA PELA DECIMA VEZ PEGOU. DESLIGUEI , ESPEREI 10 MINUTOS PARA TENTAR OUTRA VEZ, E DESTA NAO PEGOU MESMO. ALGUEM PODE ME DAR UMA ORIENTAÇÃO DE ALGUM PROCEDIMENTO PARA EU TENTAR OU IDEIA DO QUE SEJE ISTO?
Olá Luiz.
Tá parecendo algum problema elétrico. Muito esquisito. Tenta dar uma olhada nos contatos do módulo de partida. É uma peça que fica do lado esquerdo do volante, no painel de fundo, mais ou menos atrás do porta-treco. Tem 3 plugues, se não me engano; tasca um limpa contato neles. Para ver, abaixa no piso, e ilumina a parte do painel com uma lanterna que acho que dá para ver. Eu nunca tentei, mas o Licharles disse que dá para tirar a tampa do porta-treco. Teve um colega aqui do fórum que tentou e quebrou a tampa.

[renatoqp]

o pneu original da tracker é o 235/60/16. Alguem usa o 235/70/16? Näo estou encontrando o original.
Sds a todos

[Marco-Maga]

o pneu original da tracker é o 235/60/16. Alguem usa o 235/70/16? Näo estou encontrando o original.
Sds a todos

Olá renato,
Eu estou usando o 225/70/16, fica muito melhor que o original e não raspa nada, para vc usar os 235/70/16 vai raspar ai vc precisa de lift de 2¨
este 225/70 que estou usando é o Scorpion ATR Pirelli.

segue fotos dele.

Abraços!

[brandtoffroad]

ONTEM A TARDE ANDEI 140 KMS COM A TRACKER SEM PROBLEMAS.a NOITE SAI E QUANDO FUI DEIXAR UNS COLEGAS EM CASA E FUI LIGAR ELA NAO PEGOU, ACENDIA TODAS AS LUZES NORMALMENTE E NAO FAZIA BARULHO ALGUM QUANDO EU DAVA A PARTIDA. TENTEI UMAS 8 VEZES SEM SUCESSO. RETORNEI A CASA DOS AMIGOS PARA PEDIR UM ALICATE PARA TENTAR DESLIGAR A BATERIA E QUANDO ANTES DE DESLIGAR A BATERIA RESOLVI TENTAR ELA PEGOU. CHEGANDO EM CASA DEPOIS DE UNS 15 MINUTOS TESTEI OUTRA VEZ E ELA NAO PEGOU. FIQUEI TENTADO E LA PELA DECIMA VEZ PEGOU. DESLIGUEI , ESPEREI 10 MINUTOS PARA TENTAR OUTRA VEZ, E DESTA NAO PEGOU MESMO. ALGUEM PODE ME DAR UMA ORIENTAÇÃO DE ALGUM PROCEDIMENTO PARA EU TENTAR OU IDEIA DO QUE SEJE ISTO?

Como o colega Horácio disse, tá mais pra problema elétrico!!! Eu fico mais com o motor de arranque, o arranque quando está meia boca, conforme a temperatura do motor costuma colar o bendix ( uma espécie de pastilhinha que dá contato elétrico ), e só funcionar novamente após resfriar.... Leva numa auto-elétrica e pede um check-up, é mais seguro!

ABS

[Luiz Fernando Lunz]

Como o colega Horácio disse, tá mais pra problema elétrico!!! Eu fico mais com o motor de arranque, o arranque quando está meia boca, conforme a temperatura do motor costuma colar o bendix ( uma espécie de pastilhinha que dá contato elétrico ), e só funcionar novamente após resfriar.... Leva numa auto-elétrica e pede um check-up, é mais seguro!

ABS
ok. ponto para voce. levei em um eletrecista e ele confirmou que era motor de arranque. A verdade é que já ficco tao cismado com o carro que logo penso que é problema do módulo. De quebra ele resolveu um vidro eletrico trazeiro esquerdo que não estava baixando. Tudo por 140 reais.Obrigado amigos do forum

[Horacio Teles]

ok. ponto para voce. levei em um eletrecista e ele confirmou que era motor de arranque. A verdade é que já ficco tao cismado com o carro que logo penso que é problema do módulo. De quebra ele resolveu um vidro eletrico trazeiro esquerdo que não estava baixando. Tudo por 140 reais.Obrigado amigos do forum
Beleza, tudo resolvido, isso é muito bom. Agora é só curtir o feriadão. O colega Brandt acertou na mosca. Eu tinha esquecido desse detalhe. Falou e disse, Brandt.

[eustaquio lucena]

ONTEM A TARDE ANDEI 140 KMS COM A TRACKER SEM PROBLEMAS.a NOITE SAI E QUANDO FUI DEIXAR UNS COLEGAS EM CASA E FUI LIGAR ELA NAO PEGOU, ACENDIA TODAS AS LUZES NORMALMENTE E NAO FAZIA BARULHO ALGUM QUANDO EU DAVA A PARTIDA. TENTEI UMAS 8 VEZES SEM SUCESSO. RETORNEI A CASA DOS AMIGOS PARA PEDIR UM ALICATE PARA TENTAR DESLIGAR A BATERIA E QUANDO ANTES DE DESLIGAR A BATERIA RESOLVI TENTAR ELA PEGOU. CHEGANDO EM CASA DEPOIS DE UNS 15 MINUTOS TESTEI OUTRA VEZ E ELA NAO PEGOU. FIQUEI TENTADO E LA PELA DECIMA VEZ PEGOU. DESLIGUEI , ESPEREI 10 MINUTOS PARA TENTAR OUTRA VEZ, E DESTA NAO PEGOU MESMO. ALGUEM PODE ME DAR UMA ORIENTAÇÃO DE ALGUM PROCEDIMENTO PARA EU TENTAR OU IDEIA DO QUE SEJE ISTO?
luiz,
cada um de nos teve e tem alguma experiencia em algum problema ( e as vezes soluções diferentes) com nossos carros, como vc. ler aqui no forum. ficamos felizes que tenha solucionado o seu defeito atual. um alerta do meu mecanico(qdo. o meu tbem tinha dificuldade de pegar- substitui pela reserva): não deixar a chave em cima de cx. de som ou local imantado ou ainda colocar no bolso junto c/ o celular pois poderá ter problema p/ reconhecimento do codico da chave. não tente varias partidas uma seguida da outra. ligue a chave espere um pouco e depois sem acelerar tente, não conseguindo, espere, ligue e desligue só a chave por mais ou menos cinco vezes sem ligar o veiculo,para em seguida tentar a ligação do motor.não sou mecanico mais recebi informações dele, com um amigo e comigo neste caso especifico deu certo.para todos que estão adquirindo agora a tracker é bom lembrar os procedimento p/ ligar e desligar(conforme manual e advertencias colada no para brisa).
abç.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

luiz,
cada um de nos teve e tem alguma experiencia em algum problema ( e as vezes soluções diferentes) com nossos carros, como vc. ler aqui no forum. ficamos felizes que tenha solucionado o seu defeito atual. um alerta do meu mecanico(qdo. o meu tbem tinha dificuldade de pegar- substitui pela reserva): não deixar a chave em cima de cx. de som ou local imantado ou ainda colocar no bolso junto c/ o celular pois poderá ter problema p/ reconhecimento do codico da chave. não tente varias partidas uma seguida da outra. ligue a chave espere um pouco e depois sem acelerar tente, não conseguindo, espere, ligue e desligue só a chave por mais ou menos cinco vezes sem ligar o veiculo,para em seguida tentar a ligação do motor.não sou mecanico mais recebi informações dele, com um amigo e comigo neste caso especifico deu certo.para todos que estão adquirindo agora a tracker é bom lembrar os procedimento p/ ligar e desligar(conforme manual e advertencias colada no para brisa).
abç.

É isso ai Eustáquio, sigo fielmente esses passos.
Viro a chave e após sumir as luzes do painel e o barulho da bomba injetando é que vou ligar mesmo.
Até para desligar e retirar a chave sou chato.
E quem me pede o carro para alguma coisa, o que é raro falo muito firme como deve ser ligado.
Esses dias um colega de serviço que tem uma Meriva me falou do problema de seu carro e que os caras queriam trocar algumas peças. Comentei sobre a Tracker e ele me falou que tentou ligar como eu, virando a chave, esperando o reconhecimento de tudo e não é q deu certo?? Nao falhou mais, pois disse que parecia agua ao ligar e depois parava. Se era isso nao sei mas sigo corretamente estes procedimentos.

Esses dias perguntei sobre o fechar dos vidros e so o Marcao respondeu.
Alguem teria mais alguma coisa??? è um motor para todos os acionamentos?? é individual???

[Horacio Teles]

É isso ai Eustáquio, sigo fielmente esses passos.
Viro a chave e após sumir as luzes do painel e o barulho da bomba injetando é que vou ligar mesmo.
Até para desligar e retirar a chave sou chato.
E quem me pede o carro para alguma coisa, o que é raro falo muito firme como deve ser ligado.
Esses dias um colega de serviço que tem uma Meriva me falou do problema de seu carro e que os caras queriam trocar algumas peças. Comentei sobre a Tracker e ele me falou que tentou ligar como eu, virando a chave, esperando o reconhecimento de tudo e não é q deu certo?? Nao falhou mais, pois disse que parecia agua ao ligar e depois parava. Se era isso nao sei mas sigo corretamente estes procedimentos.

Esses dias perguntei sobre o fechar dos vidros e so o Marcao respondeu.
Alguem teria mais alguma coisa??? è um motor para todos os acionamentos?? é individual???
Olá Ricardo.
O fechamento dos vidros é independente para cada porta. Logo, acho que é por motorização individual. Nas Tracker de quase todo mundo que eu conheço, inclusive da GV do Marcão, o acionamento do vidro da porta do motorista é um pouco mais lento. Já comentamos isso em algum lugar aqui do fórum.
Se eu fosse você levava o carro em um eletricista, ou em alguma loja que instala esses equipamentos, e pedia para dar uma olhada. Na maioria das vezes os problemas com os motores dos vidros são simples e resolvidos com uma limpeza dos contatos, por exemplo.
Bom Carnaval aí na fazenda do japonês.
De bobeira total, respondi para o Eustáquio, que falou sobre os problemas com o acionamento da partida.
Desculpe, são os efeitos antecipados do Reinado do Momo. Continuando a bobeira, depois da edição, descobri que tinha respondido correto.

[eustaquio lucena]

É isso ai Eustáquio, sigo fielmente esses passos.
Viro a chave e após sumir as luzes do painel e o barulho da bomba injetando é que vou ligar mesmo.
Até para desligar e retirar a chave sou chato.
E quem me pede o carro para alguma coisa, o que é raro falo muito firme como deve ser ligado.
Esses dias um colega de serviço que tem uma Meriva me falou do problema de seu carro e que os caras queriam trocar algumas peças. Comentei sobre a Tracker e ele me falou que tentou ligar como eu, virando a chave, esperando o reconhecimento de tudo e não é q deu certo?? Nao falhou mais, pois disse que parecia agua ao ligar e depois parava. Se era isso nao sei mas sigo corretamente estes procedimentos.

Esses dias perguntei sobre o fechar dos vidros e so o Marcao respondeu.
Alguem teria mais alguma coisa??? è um motor para todos os acionamentos?? é individual???





ricardo,
conforme o horacio postou, acho melhor vc. ir a um especialista em vidros eletircos e travas; já aconteceu co a minha tracker mas, levei ao especialista e era só nas canaletas, acho que no seu caso deve ser tbém. primeiro sobe os 2 vidros dianteiros e depois os dois trazeiros, acho que é para não sobrecaregar a parte eletrica pois força muito.
abç

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Pessoal, já é a segunda vez q acende a luz da temperatura no painel (vermelha)
A temperatura fica normal e se eu parar e desligar o carro e ligar novamente ela apaga.
Pode ser mal contato. Alguem sabe onde fica esse sensor ou "cebola"?
Se estiver pifando qual é indicada para a troca??

[renatoqp]

Olá renato,
Eu estou usando o 225/70/16, fica muito melhor que o original e não raspa nada, para vc usar os 235/70/16 vai raspar ai vc precisa de lift de 2¨
este 225/70 que estou usando é o Scorpion ATR Pirelli.

segue fotos dele.

Abraços!

Valeu Marco!
Comprei e ficou ótimo.

[Marco-Maga]

Valeu Marco!
Comprei e ficou ótimo.


Bom !! Comprou os Pirelli mesmo? Se sim vc viu que a viatura ficou um pouco mais alte né? Deve ter subido uns 3cm..
E fora que o carro fica muito mais bonito..:concordo:
Boa sorte..

Abs.

[brandtoffroad]

OI pessoal, más notícias. Hoje fui fazer uma viagem e minha GV quebrou um balancim, (apenas um..) nao entendi nem como nem porque!!! A peca parecia estar com uma fissura, já prévia, ( isso nao posso assumir pois somente com uma análise criteriosa de um engenheiro ) o meu mecanico daqui diz que tem uma , e o cara quer R$420,00 na peca. O que voces acham? Alguem sabe onde encontro mais em conta? Vi que o colega Ricardo Leonardo conseguiu comprar em Ponta Poram, saiu mais ou menos por quanto? Grato!

[Horacio Teles]

OI pessoal, más notícias. Hoje fui fazer uma viagem e minha GV quebrou um balancim, (apenas um..) nao entendi nem como nem porque!!! A peca parecia estar com uma fissura, já prévia, ( isso nao posso assumir pois somente com uma análise criteriosa de um engenheiro ) o meu mecanico daqui diz que tem uma , e o cara quer R$420,00 na peca. O que voces acham? Alguem sabe onde encontro mais em conta? Vi que o colega Ricardo Leonardo conseguiu comprar em Ponta Poram, saiu mais ou menos por quanto? Grato!
Olha aí colega. Recentemente (coloquei até aqui no fórum) todos os balancins da minha foram para o espaço: pulou um dente da correia dentada por travamento da polia do virabrequim em consequência do esfarelamento da correia do alternador. Mandei a Tracker para o Licharles que trocou todos; estavam todos quebrados. Não lembro quanto saiu cada um, mas não foi isso não. Amanhã pego a nota no porta-luvas e vejo quanto ficou cada.

[brandtoffroad]

Olha aí colega. Recentemente (coloquei até aqui no fórum) todos os balancins da minha foram para o espaço: pulou um dente da correia dentada por travamento da polia do virabrequim em consequência do esfarelamento da correia do alternador. Mandei a Tracker para o Licharles que trocou todos; estavam todos quebrados. Não lembro quanto saiu cada um, mas não foi isso não. Amanhã pego a nota no porta-luvas e vejo quanto ficou cada.

Também achei muito caro a peca, acabei de encontrar por 180,00 a peca, nova, ai em SP. Mais uma tentativa de me ferrarem no valor das pecas desse carro... Mas ainda nao consegui descobrir, porque quebrou um balancim ( geralmente quebram mesmo todos ) nao quebrou a correia de acessorios, nao pulou dente da dentada, nada de anormal ocorreu. O carro ficou com um barulho tipo de compressor de ar de posto ( pupupupu ), que vinha de dentro do filtro de ar... cheguei a achar que era algum bico injetor falhando. e imediatamente desliguei o motor, parei o carro e chamei o reboque.

[VOVÔ DO TROLLER]

OI pessoal, más notícias. Hoje fui fazer uma viagem e minha GV quebrou um balancim, (apenas um..) nao entendi nem como nem porque!!! A peca parecia estar com uma fissura, já prévia, ( isso nao posso assumir pois somente com uma análise criteriosa de um engenheiro ) o meu mecanico daqui diz que tem uma , e o cara quer R$420,00 na peca. O que voces acham? Alguem sabe onde encontro mais em conta? Vi que o colega Ricardo Leonardo conseguiu comprar em Ponta Poram, saiu mais ou menos por quanto? Grato!
Boa noite Matheus.

liga para www.suzucar.com.br (http://www.suzucar.com.br) ou www.alternativa4x4.com.br (http://www.alternativa4x4.com.br) Abs. Válter

[Geraldo Gonçalves Dias]

Ricardo, boa noite.
tive problemas com os vidros do Tracker também e a solução encontrada
pelo eletricista consistiu na troca de uma plaquinha eletrônica que fica dentro de uma caixinha plástica verde ligada aos fios elétricos do conjunto
de interruptores da porta do motorista; tal placa controla todos os vidros e costuma molhar quando se lava o estofamento da porta; após a troca
da placa, ele envolveu a caixa plástica verde com fita isolante, para evitar que molhe de novo e recolocou-a no lugar. Ficou beleza e custou R$140,00. Quem sabe seria esse o seu caso, hem?
Abraço. Geraldo.

[Geraldo Gonçalves Dias]

Ricardo,
o sensor de temperatura fica bem atrás do motor, logo abaixo do intercooler, mais ou menos ao nível das cabeças das velas de
aquecimento; seu nº. é 93331847. Abraço. Geraldo.

[Horacio Teles]

Também achei muito caro a peca, acabei de encontrar por 180,00 a peca, nova, ai em SP. Mais uma tentativa de me ferrarem no valor das pecas desse carro... Mas ainda nao consegui descobrir, porque quebrou um balancim ( geralmente quebram mesmo todos ) nao quebrou a correia de acessorios, nao pulou dente da dentada, nada de anormal ocorreu. O carro ficou com um barulho tipo de compressor de ar de posto ( pupupupu ), que vinha de dentro do filtro de ar... cheguei a achar que era algum bico injetor falhando. e imediatamente desliguei o motor, parei o carro e chamei o reboque.
Olá colega.
Minhas hipóteses são as seguintes:
folga na fixação ou fissura. Dá uma boa olhada nos demais para ver se não tem uma dessas duas coisas.
Vai ter que colocar junta nova e trocar o óleo. Poder ter caido limalha.
A Tracker tem um motor bem bolado mesmo. Se não tivesse os balancins as válvulas e o comando tinham ido para o brejo, como acontece na maioria dos carros.
No mais, boa sorte.

[Horacio Teles]

Ricardo,
o sensor de temperatura fica bem atrás do motor, logo abaixo do intercooler, mais ou menos ao nível das cabeças das velas de
aquecimento; seu nº. é 93331847. Abraço. Geraldo.
Taí Ricardo. Fui hoje lá embaixo e é isso mesmo. O Geraldo matou a xarada. Dá uma olhada nos plugues também para ver se não tem sujeira.

[fabricar]

Caros:

Estou iniciando nesse fórum e, pela leitura das mensagens anteriores, pude ver que sabem tudo de Tracker. Assim, passo a lhes relatar minha situação para ver a opinião de vcs.
Eu comprei uma Tracker 0 km 2008, e, no dia 17/02, a fatídica luz acendeu e, logo depois, fiquei empenhada na estrada, num local onde nem celular não pega. Contatei com a Concessionária da cidade em que comprei o carro (Bom Jesus/RS) e eles buscaram o carro. Numa primeira olhada, disseram que uma pedra tinha rompido o radiador (realmente saiu toda a água) e que iriam arrumar o buraco com uma "cola" especial. Com o radiador arrumado, me informaram que tinham constatado outros problemas como uns arranhões na camisa dos cilindros em que vão os pistões, o que teria sido causado pelo aquecimento do motor. Confesso que não entendo nada de mecânica e estou perdida, pois um conserto que era para dar uns R$1.000,00 já está na casa dos R$ 9.000,00, sem previsão de entrega! Estou achando muito caro e tenho medo de estar sendo "enrolada" pela concessionária e de, ainda, esta estar errando no conserto.
Além de tudo, por ter sido causado por uma pedra, me disseram que nada estárá abrangido pela garantia.
Alguém pode me dizer se realmente é este o valor e se uma pedra pode causar todo este transtorno? Eu já pedi um orçamento detalhado por escrito e que todas as peças trocadas me sejam entregues, mas acho um absurdo pagar tudo isto num carro que só tem 15.000KM e ainda com a dúvida de se a concessionária está fazendo a coisa certa. Assim que tiver recebido o email da concessionária com os detalhes do que aconteceu, volto a escrever.
Agradeço antecipadamente a todos! Abraço

[VOVÔ DO TROLLER]

Caros:

Estou iniciando nesse fórum e, pela leitura das mensagens anteriores, pude ver que sabem tudo de Tracker. Assim, passo a lhes relatar minha situação para ver a opinião de vcs.
Eu comprei uma Tracker 0 km 2008, e, no dia 17/02, a fatídica luz acendeu e, logo depois, fiquei empenhada na estrada, num local onde nem celular não pega. Contatei com a Concessionária da cidade em que comprei o carro (Bom Jesus/RS) e eles buscaram o carro. Numa primeira olhada, disseram que uma pedra tinha rompido o radiador (realmente saiu toda a água) e que iriam arrumar o buraco com uma "cola" especial. Com o radiador arrumado, me informaram que tinham constatado outros problemas como uns arranhões na camisa dos cilindros em que vão os pistões, o que teria sido causado pelo aquecimento do motor. Confesso que não entendo nada de mecânica e estou perdida, pois um conserto que era para dar uns R$1.000,00 já está na casa dos R$ 9.000,00, sem previsão de entrega! Estou achando muito caro e tenho medo de estar sendo "enrolada" pela concessionária e de, ainda, esta estar errando no conserto.
Além de tudo, por ter sido causado por uma pedra, me disseram que nada estárá abrangido pela garantia.
Alguém pode me dizer se realmente é este o valor e se uma pedra pode causar todo este transtorno? Eu já pedi um orçamento detalhado por escrito e que todas as peças trocadas me sejam entregues, mas acho um absurdo pagar tudo isto num carro que só tem 15.000KM e ainda com a dúvida de se a concessionária está fazendo a coisa certa. Assim que tiver recebido o email da concessionária com os detalhes do que aconteceu, volto a escrever.
Agradeço antecipadamente a todos! Abraço
Boa noite Fabricar. Infelizmente acidentes acontecem, agora é ir atrás do prejuízo. Você não teria um mecânico de confiança aí na sua região para poder fazer uma avaliação mais precisa sobre as peças quebradas? Tendo a relação das peças danificadas, você poderia fazer um orçamento na www.suzucar.com.br (http://www.suzucar.com.br) e na www.alternativa4x4.com.br (http://www.alternativa4x4.com.br) . Quando acaba a sua garantia? Talvez valha a pena mandar a garantia para o espaço ae fazer o serviço em uma oficina particular de confiança. Vamos aguardar a opinião dos demais amigos foristas bem como mais informações da sua parte. Nesta hora, o negócio e não ter pressa e ir com cautela. ABs. Válter

[Marco-Maga]

Caros:

Estou iniciando nesse fórum e, pela leitura das mensagens anteriores, pude ver que sabem tudo de Tracker. Assim, passo a lhes relatar minha situação para ver a opinião de vcs.
Eu comprei uma Tracker 0 km 2008, e, no dia 17/02, a fatídica luz acendeu e, logo depois, fiquei empenhada na estrada, num local onde nem celular não pega. Contatei com a Concessionária da cidade em que comprei o carro (Bom Jesus/RS) e eles buscaram o carro. Numa primeira olhada, disseram que uma pedra tinha rompido o radiador (realmente saiu toda a água) e que iriam arrumar o buraco com uma "cola" especial. Com o radiador arrumado, me informaram que tinham constatado outros problemas como uns arranhões na camisa dos cilindros em que vão os pistões, o que teria sido causado pelo aquecimento do motor. Confesso que não entendo nada de mecânica e estou perdida, pois um conserto que era para dar uns R$1.000,00 já está na casa dos R$ 9.000,00, sem previsão de entrega! Estou achando muito caro e tenho medo de estar sendo "enrolada" pela concessionária e de, ainda, esta estar errando no conserto.
Além de tudo, por ter sido causado por uma pedra, me disseram que nada estárá abrangido pela garantia.
Alguém pode me dizer se realmente é este o valor e se uma pedra pode causar todo este transtorno? Eu já pedi um orçamento detalhado por escrito e que todas as peças trocadas me sejam entregues, mas acho um absurdo pagar tudo isto num carro que só tem 15.000KM e ainda com a dúvida de se a concessionária está fazendo a coisa certa. Assim que tiver recebido o email da concessionária com os detalhes do que aconteceu, volto a escrever.
Agradeço antecipadamente a todos! Abraço

Fabricar,
Tudo bem!! Me diz uma coisa, depois de arrumar o radiador vc já funcionou o carro?
Ou ainda não arrumou o radiador?
Se não, como a concessionaria chegou a esse diagnostico?
Vc tem alguma oficina que vc conheça ai? Pq vc poderia arrumar o radiador e levar um mecanico de confiança junto lá mesmo na concessionaria e ligar o carro pra ver o que ele diz.
Outra coisa, caso realmente tenha afetado o motor, acho que será muito mais barato vc comprar outro motor completo aqui em SP na Suzucar, que o Vbeltran comentou, pq eles tem motor quase zerado de Tracker que eles compram batitas e com nota e tudo.
Mas não acredito muito no que a concessionaria está dizendo não, vc já viu o carro funcionado depois do ocorrido?
Caso vc queira posso ver o preço de um motor aqui em SP na suzucar e colocar aqui para vc.

Boa sorte.

Abs.

[Horacio Teles]

Fabricar,
Tudo bem!! Me diz uma coisa, depois de arrumar o radiador vc já funcionou o carro?
Ou ainda não arrumou o radiador?
Se não, como a concessionaria chegou a esse diagnostico?
Vc tem alguma oficina que vc conheça ai? Pq vc poderia arrumar o radiador e levar um mecanico de confiança junto lá mesmo na concessionaria e ligar o carro pra ver o que ele diz.
Outra coisa, caso realmente tenha afetado o motor, acho que será muito mais barato vc comprar outro motor completo aqui em SP na Suzucar, que o Vbeltran comentou, pq eles tem motor quase zerado de Tracker que eles compram batitas e com nota e tudo.
Mas não acredito muito no que a concessionaria está dizendo não, vc já viu o carro funcionado depois do ocorrido?
Caso vc queira posso ver o preço de um motor aqui em SP na suzucar e colocar aqui para vc.

Boa sorte.

Abs.
Tô com o Valter e com você Marco. Acho que estão enrolando a colega.
Pode até ter acontecido tudo isso, mas a probabilidade é bem pequena.
Se eu fosse você ia até essa concessionária, de preferência com um mecânico, e pedia para ver o carro. Se estiver com o motor aberto, põe no guincho e leva para outra concessionária.
Risco em camisa de pistão eu não acredito.
O procedimento adequado e honesto da concessionária seria o conserto do radiador e por o motor funcionando.
Paga o conserto do radiador e cai fora dessa arapuca. Esse conserto do radiador já foi um roubo. Com esse valor dá para comprar um novo.

[brandtoffroad]

Olá colega.
Minhas hipóteses são as seguintes:
folga na fixação ou fissura. Dá uma boa olhada nos demais para ver se não tem uma dessas duas coisas.
Vai ter que colocar junta nova e trocar o óleo. Poder ter caido limalha.
A Tracker tem um motor bem bolado mesmo. Se não tivesse os balancins as válvulas e o comando tinham ido para o brejo, como acontece na maioria dos carros.
No mais, boa sorte.

É Horacio.. Realmente essa questao da folga na fixacao me veio a cabeca... Mas vai saber né? Eu já estava comecando a ouvir um barulho um pouco direferente vindo do motor mas nao dei tanta atencao. Ai deu no que deu... Pior que tinha acabado de trocar o óleo hehe.. mandei o mecanico dar uma verificada geral pra ver se nao ficou limalha senao complica... Eu acabei comprando a peca original mesmo ( SUZUKI/GM ) que me saiu por 260,00. A de 180 nao era original. Mas valeu pelas dicas. ABS!

[OLIVEIRA]

Olá pessoal, tudo bem? Nunca entrei neste tópico de gente fera no 4X4 e, como bem disse a Fabricar de gente que conhece do assunto, portanto, estou me apresentando neste tópico sou novato aqui e fórum de um modo geral pois comprei minha viatura no mês de janeiro do corrente ano e estou aprendendo muito com todos do site (desde os mais jovens aos mais idosos ao qual me incluo.......rs). Com a permissão de vocês gostaria de fazer um comentário.
Fique impressionado com o relato da colega Fabricar, pois, pelo que informou não há como os prejuízo chegarem ao montante que lhe fora apresentado pela concessionária (eu acho).:discordo:
Assim, faço coro às colocações do Horácio, Marco e Vbeltram :concordo:, pois, no mínimo, alguma coisa estranha está acontecendo.....
Horácio, prazer conhecê-lo pessoalmente neste final de semana com a companhia do Marco, espero revê-lo na recepção do colega da Bahia, juntamente com o VBeltram, no sítio do Marco.

ABraço a todos por aqui e boa sorte Fabricar pois o que está te acontecendo é, no mínimo, lamentável.:)

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Ricardo, boa noite.
tive problemas com os vidros do Tracker também e a solução encontrada
pelo eletricista consistiu na troca de uma plaquinha eletrônica que fica dentro de uma caixinha plástica verde ligada aos fios elétricos do conjunto
de interruptores da porta do motorista; tal placa controla todos os vidros e costuma molhar quando se lava o estofamento da porta; após a troca
da placa, ele envolveu a caixa plástica verde com fita isolante, para evitar que molhe de novo e recolocou-a no lugar. Ficou beleza e custou R$140,00. Quem sabe seria esse o seu caso, hem?
Abraço. Geraldo.

Geraldo, valeu pela dica.:concordo:
Já vou imprimir isso e levar junto para poupar o trabalho do eletricista tentar encontrar o defeito....

Abraço

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Também achei muito caro a peca, acabei de encontrar por 180,00 a peca, nova, ai em SP. Mais uma tentativa de me ferrarem no valor das pecas desse carro... Mas ainda nao consegui descobrir, porque quebrou um balancim ( geralmente quebram mesmo todos ) nao quebrou a correia de acessorios, nao pulou dente da dentada, nada de anormal ocorreu. O carro ficou com um barulho tipo de compressor de ar de posto ( pupupupu ), que vinha de dentro do filtro de ar... cheguei a achar que era algum bico injetor falhando. e imediatamente desliguei o motor, parei o carro e chamei o reboque.

Matheus, tambem nao lembro, mas tive de trocar todos.
O pior é que o cara tirou o cabeçote sem necessidade e ai....$$$.
O telefone de Ponta Pora é: (67)34315893 - Fortunato.
Ele conhece tanto a mim quanto ao Licharles.
Abraço

[Horacio Teles]

A colega tá no meio do roubo. Chama a polícia, o PROCON, o Ministério Público e de Defesa da Cidadania.
Tira já a Tracker dessa concessionária. Põe o nome dela aqui no fórum para iniciar uma lista negra desse pessoal que se diz especializada.
Seja bem vindo Oliveira. Vamos fazer um belo time.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Ricardo,
o sensor de temperatura fica bem atrás do motor, logo abaixo do intercooler, mais ou menos ao nível das cabeças das velas de
aquecimento; seu nº. é 93331847. Abraço. Geraldo.

Geraldo, neste final de semana encontrei o danado.
Verifiquei que está molhado de oleo.
Como fui para o lado do Pantanal neste sabado(muita chuva e barro) mandei lavar agora pela manha para ver de onde vem o vazamento.

Ontem pela manha eu notei que ao ligar o carro, o motor parece que nao vai pegar e de repente emparelha, dá uma agarrada como se dizia nos carros antigos; com o ponto atrasado, e depois pega. Fui carregar uma terra para minha horta e quinze minutos depois quem diz que pega.
virava a chave mas parecia que nao tinha combustivel suficiente. Esperei mais alguns minutos e voltou a pegar.

OBS: Isso acontece com o meu Tracker:
Quando estou na estrada e ligo o ar, nao dá dez minutos e a luz do painel acende. Noto que vou perdendo a força sim e preciso parar, desligar e voltar a andar.
Desligo o ar e volto a andar normalmente até que a luz apague.
Na volta do passeio, fiz o mesmo, em 2800 giros +- 110 km/h ligo o ar e nao dá dez minutos a luz volta a acender.
Desligo o ar e mais uns cinquenta km a luz apaga.
Fui para o Sul, andei 4800km e sem o ar nao dá problema!!!!!??

Lembro que uns dois anos atras falei com um Eng Mecanico em Campinas pois a luz havia acendido na estrada com total perda da potencia e ele comentou comigo sobre o problema do chicote desse carro.(fraco)
Ele me falou q era como se ligasse varios equipamentos em uma tomada só onde a chave desligava para nao queimar os equipamentos.
Fui na concessionaria de lá e o mecanico colocou um chicote pequeno q era para ajudar no aterramento. Nada adiantou.Hoje começo a acreditar nele.
Fui em uma concessionaria aqui para zerar a luz e o mecanico viu o chicote e disse que está instalado errado e que eu tenho direito ao tal recall tao falado aqui e que nao fiz até hoje.
Esta semana vou verificar essa coisas.
abraço a todos e boa semana

[Horacio Teles]

Geraldo, neste final de semana encontrei o danado.
Verifiquei que está molhado de oleo.
Como fui para o lado do Pantanal neste sabado(muita chuva e barro) mandei lavar agora pela manha para ver de onde vem o vazamento.

Ontem pela manha eu notei que ao ligar o carro, o motor parece que nao vai pegar e de repente emparelha, dá uma agarrada como se dizia nos carros antigos; com o ponto atrasado, e depois pega. Fui carregar uma terra para minha horta e quinze minutos depois quem diz que pega.
virava a chave mas parecia que nao tinha combustivel suficiente. Esperei mais alguns minutos e voltou a pegar.

OBS: Isso acontece com o meu Tracker:
Quando estou na estrada e ligo o ar, nao dá dez minutos e a luz do painel acende. Noto que vou perdendo a força sim e preciso parar, desligar e voltar a andar.
Desligo o ar e volto a andar normalmente até que a luz apague.
Na volta do passeio, fiz o mesmo, em 2800 giros +- 110 km/h ligo o ar e nao dá dez minutos a luz volta a acender.
Desligo o ar e mais uns cinquenta km a luz apaga.
Fui para o Sul, andei 4800km e sem o ar nao dá problema!!!!!??

Lembro que uns dois anos atras falei com um Eng Mecanico em Campinas pois a luz havia acendido na estrada com total perda da potencia e ele comentou comigo sobre o problema do chicote desse carro.(fraco)
Ele me falou q era como se ligasse varios equipamentos em uma tomada só onde a chave desligava para nao queimar os equipamentos.
Fui na concessionaria de lá e o mecanico colocou um chicote pequeno q era para ajudar no aterramento. Nada adiantou.Hoje começo a acreditar nele.
Fui em uma concessionaria aqui para zerar a luz e o mecanico viu o chicote e disse que está instalado errado e que eu tenho direito ao tal recall tao falado aqui e que nao fiz até hoje.
Esta semana vou verificar essa coisas.
abraço a todos e boa semana
Olá Ricardo.
Dá uma olhada na coluna do motorista, carrocerria, próximo da passagem da fiacção e dobradiça: tem uma etiqueta prateada com um código (que eu não lembro) referente ao recall do chicote e do filtro adicional de combustível. Vê se a sua tem essa etiqueta. Aqui mesmo no forum tem os anexos do recall com o código.
A sua já tem o filtro adicional de combustível? Se não tiver, tem que por gratuitamente também.
Vê isso antes de levar para o serviço porque se não tiver o adicional, aproveita e já faz tudo.

[fabricar]

A colega tá no meio do roubo. Chama a polícia, o PROCON, o Ministério Público e de Defesa da Cidadania.
Tira já a Tracker dessa concessionária. Põe o nome dela aqui no fórum para iniciar uma lista negra desse pessoal que se diz especializada.
Seja bem vindo Oliveira. Vamos fazer um belo time.

Agradeço a todos pela ajuda. O problema é que não tenho mecânico de confiança e a cidade em que moro é muito precária. Hoje, se Deus quiser, vou receber a lista das peças a serem trocadas e os valores e passarei aqui.

Gostaria mesmo que os colegas que tem contato com a Suzucar, vissem o preço de um motor inteiro para fins de comparação.
Continuarei enviando notícias. Abraços a todos, Carina

[Horacio Teles]

Agradeço a todos pela ajuda. O problema é que não tenho mecânico de confiança e a cidade em que moro é muito precária. Hoje, se Deus quiser, vou receber a lista das peças a serem trocadas e os valores e passarei aqui.

Gostaria mesmo que os colegas que tem contato com a Suzucar, vissem o preço de um motor inteiro para fins de comparação.
Continuarei enviando notícias. Abraços a todos, Carina
Olá Carina.
Deve ter uma cidade próxima com outra concessionária da GM. Com certeza a lista vai apresentar custos que beiram o roubo.
Vai lá, pede para ver o carro, manda colocar em funcionamento. Esses caras estão te enrolando.

[Geraldo Gonçalves Dias]

Ricardo, boa tarde.

Eu fiz a instalação do chicote e do filtro, referentes ao recall, cujo documento interno nas concessionárias é o BOLETIM IT-039G/2003.
Os veículos contemplados são aqueles cujos nº.s de chassis terminam
com 02R200000 a 04R200436, mods. 2002,2003 e 2004.
O Licharles viu o serviço e o aprovou.
E o problema dos vidros, conseguiu resolver? Viu como resolví o meu caso, conforme mensagem?
Abraço. Geraldo.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Geraldo, vou verificar sobre conforme o Horacio está citando acima.
O n do meu chassi está nos contemplados para receber o Recall.

Quanto aos vidros vou verificar tambem pois hoje li sua mensagem.
Obrigado.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Agradeço a todos pela ajuda. O problema é que não tenho mecânico de confiança e a cidade em que moro é muito precária. Hoje, se Deus quiser, vou receber a lista das peças a serem trocadas e os valores e passarei aqui.

Gostaria mesmo que os colegas que tem contato com a Suzucar, vissem o preço de um motor inteiro para fins de comparação.
Continuarei enviando notícias. Abraços a todos, Carina

Carina, tem Caxias do Sul....
Se nao me engano tem um colega nesse grupo que é de lá.
Não se apresse e nem esquente com esses caras da revenda.
Assim como nao dão garantia, não de bola para eles tambem.
Qualquer pressão faça como o Horacio falou, ameaçe eles com Procon e outros se necessario.
OBS: Nas revendas eles tem mecanicos com mboa vontade mas pouco conhecimento nesse motor.
O seu é gasolina e tem um topico que so fala sobre motores a gasolina.
Voce postou lá tambem??

[Newton Guerra]

Agradeço a todos pela ajuda. O problema é que não tenho mecânico de confiança e a cidade em que moro é muito precária. Hoje, se Deus quiser, vou receber a lista das peças a serem trocadas e os valores e passarei aqui.

Gostaria mesmo que os colegas que tem contato com a Suzucar, vissem o preço de um motor inteiro para fins de comparação.
Continuarei enviando notícias. Abraços a todos, Carina

Carina, deve estar cerca de R$ 5.000,00.

Ligue para o Edvaldo da Suzucar (Tel.: 0xx11-3744-9954 3744-0918 ) e dê uma chorada. O cara é muito gente boa e tenho certeza que vai te ajudar. Não gaste tudo isso para fazer seu motor numa autorizada.

Abraços

[Geraldo Gonçalves Dias]

Carina, boa tarde.
Para resolver o seu caso, procure uma oficina mecânica que seja credenciada pela Cia. Bosch. Na fachada da oficina deve ter uma
placa ou pintura com os dizeres: "Bosch Car Service".
Procure o gerente, conte a sua ocorrência e peça a ele para ir
com você à Concessionária onde está o carro, na qualidade de
seu parente para verificar tudo e orientá-la.
Os profissionais credenciados pela Bosch são geralmente ótimas
pessoas, competentes e honestas. É isso. Abraço. Geraldo.

[Marco-Maga]

Agradeço a todos pela ajuda. O problema é que não tenho mecânico de confiança e a cidade em que moro é muito precária. Hoje, se Deus quiser, vou receber a lista das peças a serem trocadas e os valores e passarei aqui.

Gostaria mesmo que os colegas que tem contato com a Suzucar, vissem o preço de um motor inteiro para fins de comparação.
Continuarei enviando notícias. Abraços a todos, Carina

Carina, como os amigos disseram, não se desespere, estive hoje na Suzucar, até encontrei o Newton Guerra lá, e lembrando de vc perguntei pro Edvaldo da Suzucar o preço de um motor, ele tem varios entre eles um com 3700 km, que ele disse que faz por 5,000.00, mas tenho quase certeza que se pechinchar ele deve fazer por uns 4,000, caso realmente o seu problemas seja esse que eu ainda DUVIDO que seja...
Vá com calma, tente achar um mec de confiança, para ver isso para vc.
Se precisar de mais alguma coisa anota ai o meu msn. marco_maga@msn.com
Me diga uma coisa, eles da concessionaria, ja abriram o motor do seu carro? Se sim com ordem de quem?

Boa sorte.

Abs.

[fabricar]

Carina, como os amigos disseram, não se desespere, estive hoje na Suzucar, até encontrei o Newton Guerra lá, e lembrando de vc perguntei pro Edvaldo da Suzucar o preço de um motor, ele tem varios entre eles um com 3700 km, que ele disse que faz por 5,000.00, mas tenho quase certeza que se pechinchar ele deve fazer por uns 4,000, caso realmente o seu problemas seja esse que eu ainda DUVIDO que seja...
Vá com calma, tente achar um mec de confiança, para ver isso para vc.
Se precisar de mais alguma coisa anota ai o meu msn. marco_maga@msn.com
Me diga uma coisa, eles da concessionaria, ja abriram o motor do seu carro? Se sim com ordem de quem?

Boa sorte.

Abs.


Agradeço a todos novamente!

Eu passei para o mecânico responsável o telefone da Suzucar e eles conseguiram baixar, consideravelmente, o valor do orçamento. As peças avariadas foram: o radiador, quatro pistões, além de ter de retificar o motor, pois foi arranhado pelo aquecimento do motor. O valor ficou em torno de R$ 5.000,00. Amanhã de manhã vou pegar o bendito orçamento por escrito. Vcs acham que ainda está muito alto?

Abraços,

[Marco-Maga]

Agradeço a todos novamente!

Eu passei para o mecânico responsável o telefone da Suzucar e eles conseguiram baixar, consideravelmente, o valor do orçamento. As peças avariadas foram: o radiador, quatro pistões, além de ter de retificar o motor, pois foi arranhado pelo aquecimento do motor. O valor ficou em torno de R$ 5.000,00. Amanhã de manhã vou pegar o bendito orçamento por escrito. Vcs acham que ainda está muito alto?

Abraços,

fabricar, eu particularmente acho muito caro ainda, como os mecanicos chegaram a esse diagnostico ? Eles abriram o motor sem a sua autorização?
Da uma ligada pra um mec aqui de SP que é experiente em Gran Vitara e Tracker, e explica pra ele tudo que aconteceu desde o começo, ele com certeza vai te ajudar, talvez fica até mais barato mandar o carro aqui pra SP.
Mecanico Daniel (11) 50925423.
Mas liga VC não peça pros mecanicos ligarem. Ele vai falar tudo que vc tem que fazer.
Pra vc ver eles querem o mesmo valor de um motor semi novo da Suzucar.R$ 5.000,00, motor esse com 3700 km.
Vc tem MSN?

Boa sorte.

Abs.

[brandtoffroad]

Carina, boa tarde.
Para resolver o seu caso, procure uma oficina mecânica que seja credenciada pela Cia. Bosch. Na fachada da oficina deve ter uma
placa ou pintura com os dizeres: "Bosch Car Service".
Procure o gerente, conte a sua ocorrência e peça a ele para ir
com você à Concessionária onde está o carro, na qualidade de
seu parente para verificar tudo e orientá-la.
Os profissionais credenciados pela Bosch são geralmente ótimas
pessoas, competentes e honestas. É isso. Abraço. Geraldo.

É verdade Geraldo. Tô contigo. Estive uma vez numa oficina Bosch Car Service e fui muito bem tratado, eles sao super tecnológicos. O cara veio com um equipamento tipo um Bluetooth de celular, plugou na tomada de diagnóstico do carro, e a distancia sentado na mesa dele, analisou toda a parte elétrica do meu carro. Muito bacana... E ainda por cima, nao me cobrou nada porque era um problema que ele nao podia resolver ( um relé que ele nao tinha em estoque ), o cara da oficina que eu levo meu GV me cobrou 40 pratas, só pra passar o diagnostico sem resolver o problema...

[Horacio Teles]

Agradeço a todos novamente!

Eu passei para o mecânico responsável o telefone da Suzucar e eles conseguiram baixar, consideravelmente, o valor do orçamento. As peças avariadas foram: o radiador, quatro pistões, além de ter de retificar o motor, pois foi arranhado pelo aquecimento do motor. O valor ficou em torno de R$ 5.000,00. Amanhã de manhã vou pegar o bendito orçamento por escrito. Vcs acham que ainda está muito alto?

Abraços,
Olá Carina.
Vê aí a orientação do Marcão: um motor com 3500 km por R$ 5000. Não retifica não; é besteira. Os caras continuam tentando enrolar você para meter a mão no seu bolso. Como os caras sabem tudo isso? Eles abriram o motor do seu carro sem a sua autorização? Você autorizou?
Continuo não acreditando que deu todo esse problema!!!!
Se for o caso de fazer retífica, é melhor trocar por um motor novo. Nesse caso, fala direto com o Edvaldo na Suzucar, não manda ninguém falar não; fala você mesma. Continuo achando que você tem que colocar o radiador e colocar o carro para funcionar.
Cuidado com esse pessoal da GM.

[fabricar]

Caro Marco:


Vou ligar para esse mecânico sim, amanhã de manhã. Obrigada!

O diagnóstico veio quando encontraram a pedra dentro do radiador que realmente estava furado (meu marido viu, inclusive). Aí eles levaram o radiador para arrumar e quando voltou, ao tentar ligar o carro (na presença de meu marido), viram que tinha problemas no motor. Acho que meu marido autorizou a abertura do motor, pelo menos verbalmente. Viram que o aquecimento tinha danificado os "cabeçotes" e outras peças do motor e chegaram ao tal orçamento. Acho que atingiu uns quatro pistões, além de ter que "brunir" alguma coisa lá no motor.
Infelizmente não tenho msn, mas agradeço demais a força.
Abraço

[Marco-Maga]

Caro Marco:


Vou ligar para esse mecânico sim, amanhã de manhã. Obrigada!

O diagnóstico veio quando encontraram a pedra dentro do radiador que realmente estava furado (meu marido viu, inclusive). Aí eles levaram o radiador para arrumar e quando voltou, ao tentar ligar o carro (na presença de meu marido), viram que tinha problemas no motor. Acho que meu marido autorizou a abertura do motor, pelo menos verbalmente. Viram que o aquecimento tinha danificado os "cabeçotes" e outras peças do motor e chegaram ao tal orçamento. Acho que atingiu uns quatro pistões, além de ter que "brunir" alguma coisa lá no motor.
Infelizmente não tenho msn, mas agradeço demais a força.
Abraço

Carina, faça isso, ligue pro Daniel ou peça pro seu marido ligar...e informe a ele tudo que aconteceu e o que a concessionaria quer fazer...
Outra coisa, a Suzucar tb tem Radiador e acredito que num bom preço.
Essa semana devo passar no Daniel, pq o meu carro ta acendendo a luz do Check Engine, ele é fera em Tracker e Suzuki.
Ve o que ele fala e quem sabe não vale a pena mandar o carro pra cá.
Qualquer coisa é só perguntar.:concordo:

Boa sorte.

Abs.

[Horacio Teles]

Caro Marco:


Vou ligar para esse mecânico sim, amanhã de manhã. Obrigada!

O diagnóstico veio quando encontraram a pedra dentro do radiador que realmente estava furado (meu marido viu, inclusive). Aí eles levaram o radiador para arrumar e quando voltou, ao tentar ligar o carro (na presença de meu marido), viram que tinha problemas no motor. Acho que meu marido autorizou a abertura do motor, pelo menos verbalmente. Viram que o aquecimento tinha danificado os "cabeçotes" e outras peças do motor e chegaram ao tal orçamento. Acho que atingiu uns quatro pistões, além de ter que "brunir" alguma coisa lá no motor.
Infelizmente não tenho msn, mas agradeço demais a força.
Abraço
Bom, ficou mais claro.
O esperado no caso seria a queima da junta do cabeçote. Essas avarias que você relatou talvez aconteçam quando se anda muito tempo com o motor sob temperatura elevada (marcador no vermelho).
Vou dar a minha opinião: a retífica do motor não vale a pena.
Eu partiria para a troca completa do motor. O preço que o Marcão viu para um motor com 3700 km está muito bom. Negocia direto com o Edvaldo da SUZUCAR, que ele quebra esse preço um pouco mais.
Quando ligar para o Daniel para perguntar se o acontecido poderia de fato dar todo esse estrago, aproveita e já pergunta para ele se a retífica vale a pena e quanto custaria a troca do motor para que você tenha uma idéia do custo da brincadeira.

[renatoqp]

Passei algum tempo sem entrar pois estava em viagem. Pude ver que o carnaval da maioria foi bem animado. Que bom!
Durante minha viagem, a luz chek enagine acendeu por vária vezes com perda de potência e apresentou o erro 0246. Porém em todas as vezes que ocorria o problema era só desligar o carro e ligar novamente que tudo voltava ao normal, porém a luz continuava acesa e só apagava após +- 2 dias.
Percebi algumas coisas interessantes.
1) O problema só ocorre em 4 ou 5 marcha a +- 2.500rpm. Nas demais marchas (1, 2 e 3) o problema não ocorre independente do giro do motor.
2) Volta ao normal após desliga o carro. Porém se novamente, somente em 4 ou 5 marcha chegar aos +-2.500rpm a perda de potência volta.
3) Caso der uma esticada legal no carro (andar acima de 120km/h por algum tempo), posso voltar a andar na 4 e 5 com 2.500rpm que o problema não acontece mais. Só volta a ocorrer quando desligo o carro e volto a andar depois.

Alguém tem alguma opinião?

Sds a todos.

[Marco-Maga]

Olá Fabricar (Carina)

Já tem alguma novidade sobre o seu carro? Vc ou seu marido ligou pra Daniel?
Nos mantenha informados.

Boa sorte.

Abs.

[Horacio Teles]

Passei algum tempo sem entrar pois estava em viagem. Pude ver que o carnaval da maioria foi bem animado. Que bom!
Durante minha viagem, a luz chek enagine acendeu por vária vezes com perda de potência e apresentou o erro 0246. Porém em todas as vezes que ocorria o problema era só desligar o carro e ligar novamente que tudo voltava ao normal, porém a luz continuava acesa e só apagava após +- 2 dias.
Percebi algumas coisas interessantes.
1) O problema só ocorre em 4 ou 5 marcha a +- 2.500rpm. Nas demais marchas (1, 2 e 3) o problema não ocorre independente do giro do motor.
2) Volta ao normal após desliga o carro. Porém se novamente, somente em 4 ou 5 marcha chegar aos +-2.500rpm a perda de potência volta.
3) Caso der uma esticada legal no carro (andar acima de 120km/h por algum tempo), posso voltar a andar na 4 e 5 com 2.500rpm que o problema não acontece mais. Só volta a ocorrer quando desligo o carro e volto a andar depois.

Alguém tem alguma opinião?

Sds a todos.
Olá Renato.
A perda de potência pelo erro 0246 acontece por uma série de razões, geralmente na faixa de 1500 a 2500 rpm, mais ou menos 110 km/h, que é a melhor velocidade de percurso para esse tipo de carro. Como você já comentou aqui que fez uma boa revisão no carro e também disse que entende um pouco de mecânica, na minha opinião vale a pena você dar uma conversada com o Licharles para ver as possibilidades da resolução do problema aí mesmo em Fortaleza. Se eu não me engano ele conhece alguém daí que é bom na mecânica das Tracker diesel. Acho que ele já comentou isso comigo, mas não tenho certeza. De qualquer maneira, ele vai te dar uma boa orientação.
Comigo já deu esse erro 0246 por várias oportunidades.
Em uma delas soltou o mangote do sensor (MAF) no intercooler. De outra vez foi um novo entupimento do catalisador, junto com problemas do filtro de ar (estava sujo). Enfim, o 0246 indica várias situações.
Conversa com o Licharles e vê a possibilidade de remeter o módulo para ele dar uma reconfigurada.

[Horacio Teles]

Alô Marco.
Como ficou a mudança do rádio? Ficou melhor?
Vamos ver como ficou amanhã lá pelos lados do Pacaembu.
Resolveu o problema do radiador?
E a nossa colega lá das bandas de Bom Jesus; já resolveu a pendência com a concessionária?
Um abraço a todos.

[Marco-Maga]

Alô Marco.
Como ficou a mudança do rádio? Ficou melhor?
Vamos ver como ficou amanhã lá pelos lados do Pacaembu.
Resolveu o problema do radiador?
E a nossa colega lá das bandas de Bom Jesus; já resolveu a pendência com a concessionária?
Um abraço a todos.

Grande Horacio....
Desculpa te ligar hoje de manhã...:mrgreen:
O radio ficou ótimo, muito bom mesmo...:concordo:
Acho que o Sergio Andrade tb vai aparecer lá pelos lados do Paca amanhã...
Bem como sempre as pessoas entram perguntam, sugam tudo, arrumam os carros e não dão satisfação nenhuma e nem obrigado...:twisted::twisted:
Portanto não sei nada dela.

Abs.

[OLIVEIRA]

Olá Marco o Sergio me disse que vc centralizou o PX (ficou bom?) e o "mike" deixou no mesmo local ou abaixou o coitado (é o que mais trabalho no sistema do rádio não acha?) deixando-o ao lado do PX? Em qualquer situação fica bom.
Olá Horácio, como andam as coisas aí em São Paulo? Abração para você. Ah! Pense em colocar um PX também será muito bom conversarmos quando sairmos em grupo.

Abraço a todos.:)


Grande Horacio....
Desculpa te ligar hoje de manhã...:mrgreen:
O radio ficou ótimo, muito bom mesmo...:concordo:
Acho que o Sergio Andrade tb vai aparecer lá pelos lados do Paca amanhã...
Bem como sempre as pessoas entram perguntam, sugam tudo, arrumam os carros e não dão satisfação nenhuma e nem obrigado...:twisted::twisted:
Portanto não sei nada dela.

Abs.

[Marco-Maga]

Olá Marco o Sergio me disse que vc centralizou o PX (ficou bom?) e o "mike" deixou no mesmo local ou abaixou o coitado (é o que mais trabalho no sistema do rádio não acha?) deixando-o ao lado do PX? Em qualquer situação fica bom.
Olá Horácio, como andam as coisas aí em São Paulo? Abração para você. Ah! Pense em colocar um PX também será muito bom conversarmos quando sairmos em grupo.

Abraço a todos.:)

Pois é centralizei o PX e colocquei o Mike como o seu...realmente ficou bem melhor..sem fio atravasado..
Vamos ver se o Horacio póe um tb....

Abs.

[Marco-Maga]

Olá pessoal só lembrando, e depois de ver o ultimo post da mais vontade....kkkkk

Amigos, como ja foi dito anteriormente no fim de semana do dia 13 á 15 do 03, vai estar chegando o amigo da Bahia o Betuca, como disse semanas atraz. Por isso digo que sempre é bom ter novas amizades. :pensativo:
Vai rolar a mesma coisa do carnaval churrasco,cerjeva e trilha...e vai ser sabado lá no meu sitio...:dance:
Podemos formar outro comboio o que acham ?.....:grin:
Espero todos vcs novamente.:shock:
Se alguem quiser ficar o fim de semana todo ou só de sábado pra domingo da um toque que posso ver se consigo um preço legal em alguma pousada.

Amigos, como prometido já arrumei uma pousada na cidade e uma casa ao lado do meu sitio..
A casa ao lado do meu sitio tem 6 quartos e comporta 20 pessoas o valor da diaria da casa é de 400,00 até 20 pessoas pode ser alugada só de sabado para domingo sem problemas

Tem tb uma pousada com café da manhã, consegui a diaria por 80,00 casal e com criança de até 5a.
Vamos nos falando. :pipoca:

Vamos começar a lista e colocando o ok ao lado.

1° Marco Maga - ok
2° Betuca (Bahia)- ok
3° Horacio -ok
4° Sergio Andrade
5° Oliveira - ok
6° Newton Guerra
7° Matiusso- ok
8° Bicudo 4x4
9° Sergio Silva- ok
10° Renato SJC- ok
11° ?????? :shock: :pensativo::dance:


Abs.

[Marco-Maga]

Então pode ser preparar para outra, no próximo sábado pois estarei aí, aliás, fica o Horácio e o Válter convidado também.:concordo::concordo::lol::lol:

Abraço a todos.:)

Infelizmente o Horacio não vai poder, vai pra Floripa num casamento regado a Camarões, lagostas...etc..:pipoca:
Mas eu estou por aqui e posso ligar pro Valter.. Qualquer coisa me ligue.

Obrigado pelo convite..

Abs.

[Horacio Teles]

Boa noite,

Até que enfim conseguí um Hotel com INTERNET de graça, acho esse negócio de pagar INTERNET em Hotel que estou hospedado um abuso.
Bom até agora a viagem em matéria de diversão está uma maravilha, estamos em S. João Del Rey, hospedado em um hotel no Centro em frente a estação de trem. Amanhã esqueceremos vaigem/passeio de carro e o negócio vai ser viajar de trêm até TIRADENTES, conheçer a cidade e após retornar para acabar de conheçer S. João Del Rey. No Sábado pela manhã partiremos para AIURUOCA(Horácio).

Qto. a viatura...está ocorrendo algumas coisas tipo:

-> Nos primeiros 650km tive problema com bico injetor sanado graças ao conhecimento de um mecânico na cidade de Eunapolis(Ba).
-> Ao chegar na cidade de Mariana constatei que o carro estava pingando oleo de motor(pouco) mais para mim é preocupante. Levei rapidamente ao mêcanico de referencia com conhecimento de motor DIESEL da cidade e o mesmo me informou que: teria de abrir o carter e verificar pistão e anel de segmentos. Antes de levar o carro a este mecânico levei a um posto de gasolina e coloquei em uma rampa de troca de oleo, fui embaixo do caro e constatei que o oleo estava saindo da junta do cabeçote e que também estava com óleo acima do nível normal de acordo com a vereta.
Pensei em expulsar o excesso porém este mesmo mecânico me infomou que eu poderia continuar a viagem e que teria que ter atenção em não deixar o óleo baixar e verificar sempre a temperatura do motor.

Obs.: Antes de ligar o carro pela manhã observo antes o nível do óleo do motor e verifico abaixo do carro a quantidade que pingou do motor.

Nestes últimos 100km sentí o carro em alguns momentos fraco para efetuar ultrapassagens, principalmente subindo ladeira e alguns momentos o carro rápido. Estou observando inclusive o barulho do motor.

Sem mais depois deste jornal...Uma boa noite e até amanhã.
Grande Betuca. Fica de olho no nível do óleo. Provavelmente o problema decorreu do excesso. Difícil que tenha problema no pistão. O Licharles, nosso mecânico de plantão nunca mexeu em pistão de Tracker, porque as Tracker dificilmente dão esse tipo de problema. O mecânico que você levou não deve conhecer bem nossos carrinhos. Na minha modesta opinião, o seu problema agora é ficar de olho no nível porque uma vez que aconteceu o vazamento a junta melou e o vazamento não para mais sozinho. Onde foi que você trocou o óleo que o sujeito não viu que colocou em excesso!!!!!

[Horacio Teles]

Alô Betuca; recomendação do Licharles: acertar o nível do óleo de tal maneira que fique no meio da vareta de medição e olho vivo.

[Marco Boa Morte]

Caros amigos, após o último problema com a tal Luz, revisão feita na GM com todo apoio do Licharles :palmas::palmas::palmas:e teste feito por mim durante 2 semanas, finalmente tudo 10. :lol: Sem problemas até o momento. Alegria total:dance::dance::dance::dance:. E Espero que dure durante muito tempo.:-P
Falando em encontro, em julho programo ir até o Licharles para uma revisão e uma esticada até Campos dos Jordão.:concordo:
No mais, tenho acompanhado periodicamente todas as notícias e desejo a todos um ano de grande realizações e poucas luzes ascendendo.
Abraço a todos, e em especial ao Licharles.
Atenciosamente,
Arquiteto Boa Morte.

[Granamir]

Licharles, tudo bom?

Meu nome é Charlyns Anderson, tenho uma tracker 2003 Common-rail, e estou com o seguinte problema. A Traker encontra-se com uma falha pertinente de acender a luz de check (Luz Laranja), sou mecânico da área de injeção Diesel aqui em S. Luis - MA. Bom, fiz todos os testes respectivos via parametrização, testando sensor por sensor e atuador por atuador já que não possuo o scanner para este veículo o que eu tenho é o Kaptor.com. Bom, primeiro quando adquerir o veículo ele já estava com algumas auterações como por exemplo; o sensor do volante adaptaram um outro, da linha da Ford mais com os mesmos valores de resistência, mesmo assim ele funciona e acelera normal, mas não tem torque verifiquei todos os outros sensores e estão todos ok, menos o do turbo esse é alimentado com 5V e quando ligo o motor ele já dar uma resposta de 2,45V e quando acelero esse valor se mantém. Bom, gostária de pedir a você esse auxilio se esse funcionamento do sensor está correto e se você tem a tabela de valores deste sensor e aproveitar para saber se vc tem tbm o sensor do volante. Obrigado, e espero sua resposta!

[licharles]

Licharles, tudo bom?

Meu nome é Charlyns Anderson, tenho uma tracker 2003 Common-rail, e estou com o seguinte problema. A Traker encontra-se com uma falha pertinente de acender a luz de check (Luz Laranja), sou mecânico da área de injeção Diesel aqui em S. Luis - MA. Bom, fiz todos os testes respectivos via parametrização, testando sensor por sensor e atuador por atuador já que não possuo o scanner para este veículo o que eu tenho é o Kaptor.com. Bom, primeiro quando adquerir o veículo ele já estava com algumas auterações como por exemplo; o sensor do volante adaptaram um outro, da linha da Ford mais com os mesmos valores de resistência, mesmo assim ele funciona e acelera normal, mas não tem torque verifiquei todos os outros sensores e estão todos ok, menos o do turbo esse é alimentado com 5V e quando ligo o motor ele já dar uma resposta de 2,45V e quando acelero esse valor se mantém. Bom, gostária de pedir a você esse auxilio se esse funcionamento do sensor está correto e se você tem a tabela de valores deste sensor e aproveitar para saber se vc tem tbm o sensor do volante. Obrigado, e espero sua resposta!
olá, tenho as tabelças aqui sim veja tudo que precisa saber e me ligue passo para voce, mas voce não tem ninguem que te passe o scanner por ai e ve o codigo de falha para voce, entre em contato comigo que te passo umas dicas

[TMorais]

olá, tenho as tabelças aqui sim veja tudo que precisa saber e me ligue passo para voce, mas voce não tem ninguem que te passe o scanner por ai e ve o codigo de falha para voce, entre em contato comigo que te passo umas dicas

Lincharles,

Gostaria de saber se é possível e viável chipar a Tracker gasolina.:pensativo:

Att

[Luiz Fernando Lunz]

Se alguem estiver por aí de plantão agradeceria se pudesse me dar uma dica.
Hoje a tarde cheguei em casa apos rodar na rodovia 50 kms sem problema.isto por volta das 16 hs.
Agora a pouco ( 19 hs.) rodei a chave meia volta ate as luz do check contro se apagar, e quando acabei de girar o pinel todo se apagou.
esperi um pouco tentei o mesmo método, e desta segunda vez se apagou de vez e nao acendeu mais.
Será isto um problema elétrico ou é o maldito módulo? Se alguem tiver algum palpite, sugestao, conselho estou aceitando e agradecendo.

[Horacio Teles]

Se alguem estiver por aí de plantão agradeceria se pudesse me dar uma dica.
Hoje a tarde cheguei em casa apos rodar na rodovia 50 kms sem problema.isto por volta das 16 hs.
Agora a pouco ( 19 hs.) rodei a chave meia volta ate as luz do check contro se apagar, e quando acabei de girar o pinel todo se apagou.
esperi um pouco tentei o mesmo método, e desta segunda vez se apagou de vez e nao acendeu mais.
Será isto um problema elétrico ou é o maldito módulo? Se alguem tiver algum palpite, sugestao, conselho estou aceitando e agradecendo.
Calma Luiz, isso não tem nada a ver com o módulo. O carro não está funcionando? Deve ser problema elétrico, muito provavelmente de iluminação do painel. Pode ser inclusive um curto que queimou as lâmpadas. Leva o carro em um eletricista bom que ele checa isso rapidamente.

[Luiz Fernando Lunz]

Calma Luiz, isso não tem nada a ver com o módulo. O carro não está funcionando? Deve ser problema elétrico, muito provavelmente de iluminação do painel. Pode ser inclusive um curto que queimou as lâmpadas. Leva o carro em um eletricista bom que ele checa isso rapidamente.
O problema é que alem do painel ter se apagado, ele não da sinal algum quando se vira a chave; nem sinal de que quer pegar. E a bateria foi trcada a menos de 20 dias

[Carlos4x4]

Se alguem estiver por aí de plantão agradeceria se pudesse me dar uma dica.
Hoje a tarde cheguei em casa apos rodar na rodovia 50 kms sem problema.isto por volta das 16 hs.
Agora a pouco ( 19 hs.) rodei a chave meia volta ate as luz do check contro se apagar, e quando acabei de girar o pinel todo se apagou.
esperi um pouco tentei o mesmo método, e desta segunda vez se apagou de vez e nao acendeu mais.
Será isto um problema elétrico ou é o maldito módulo? Se alguem tiver algum palpite, sugestao, conselho estou aceitando e agradecendo.

Luiz, aconteceu comigo a mesma coisa quando fui engatar o 4x4, o painel apagou e não pegou mais. Troquei o fusivel que havia queimado e novamente queimou quando engatei o 4x4, troquei novamente o fusivel, não mais engatei o 4x4. Dr. Licharles deu a dica do motor eletrico que faz o engate do 4x4, batata, um fio do motor estava em curto o que acabou queimando um "sensor" que fica embaixo do volante, foi facilmente resolvido.
Espero ter ajudado.
A todos que vão ao churras bom fim de semana.

[Luiz Fernando Lunz]

Ponto para o Horácio. chamei o eletricista e ele viu que o infeliz que trocou minha bateria não apertou bem os contatos. Problema resolvido a custo zero. Obrigado

[TMorais]

Marco e Horácio,

Vcs falaram com Lincharles sobre o chip de potencia na tracker gasosa?

Parabens pelo encontro!!:concordo:


att

[Marco-Maga]

Marco e Horácio,

Vcs falaram com Lincharles sobre o chip de potencia na tracker gasosa?

Parabens pelo encontro!!:concordo:


att

TMorais, falamos sim, ele disse que é possivel e que aumenta em 10%
O carro do betuca ja está lá no Licharles e com 6 erros detectado no Scaner.
Viu as fotos do encontro.
Quanto as camisetas já estou com 13 pedidas, mas preciso de mais umas 15 para poder fazer naquele preço de 30,00 reais cada.
Da uma olhada ai na Bahia se mais alguem quer.

Abs.

[TMorais]

TMorais, falamos sim, ele disse que é possivel e que aumenta em 10%
O carro do betuca ja está lá no Licharles e com 6 erros detectado no Scaner.
Viu as fotos do encontro.
Quanto as camisetas já estou com 13 pedidas, mas preciso de mais umas 15 para poder fazer naquele preço de 30,00 reais cada.
Da uma olhada ai na Bahia se mais alguem quer.

Abs.

Vou ver aqui e te falo das camisas. Veja se vc consegue as imagens editadas dos modelos e cores com base nas imagens que te enviei.:concordo:

Tem como saber como é feito esse aumento da potência? É reversível? Sobre o consumo como fica? O ganho dessa potência aparece somente com o giro alto do motor ou em baixa apresenta uma melhoria tambem? E custo?

Será que Lincharles tem como tirar essas dúvidas?
:pensativo:

[ricardo.leonardo@ibest.co]

Vou ver aqui e te falo das camisas. Veja se vc consegue as imagens editadas dos modelos e cores com base nas imagens que te enviei.:concordo:

Tem como saber como é feito esse aumento da potência? É reversível? Sobre o consumo como fica? O ganho dessa potência aparece somente com o giro alto do motor ou em baixa apresenta uma melhoria tambem? E custo?

Será que Lincharles tem como tirar essas dúvidas?
:pensativo:

T Morais, o Licharles aumentou a potencia da minha para 118 cv.
Ele faz no modulo mesmo, pois se nao me engano ele nao é a favor de alterar chip. A minha ficou otima na arrancada e em alta melhorou tbem.
A minha está com 87.000km e quando levei para ele estava com 45.000km.
Liga para ele que te atende na hora.:concordo:

[TMorais]

T Morais, o Licharles aumentou a potencia da minha para 118 cv.
Ele faz no modulo mesmo, pois se nao me engano ele nao é a favor de alterar chip. A minha ficou otima na arrancada e em alta melhorou tbem.
A minha está com 87.000km e quando levei para ele estava com 45.000km.
Liga para ele que te atende na hora.:concordo:

VAleu Ricardo,

meu TK é a gasolina... portanto tenho essas dúvidas e não sei sobre a viabilidade.

Att

[Horacio Teles]

VAleu Ricardo,

meu TK é a gasolina... portanto tenho essas dúvidas e não sei sobre a viabilidade.

Att
Morais.
O Licharles disse que é possível um ganho de potência nas Tracker gasolina. Ele faz isso. Liga para ele que ou manda um email que ele te dá as dicas.

[OLIVEIRA]

Caro Morais, como já te disseram é possível sim "chipar" os motores a gasolina, ganha-se 10% de rendimento o licharles disse que é interessante sim.
Abraço.:)


Marco e Horácio,

Vcs falaram com Lincharles sobre o chip de potencia na tracker gasosa?

Parabens pelo encontro!!:concordo:


att

[Marco Boa Morte]

Caro amigo Licharles, como havia dito a Luz ascendeu novamente, apagando em seguida, voltando nesta terça. Nesta quarta-feira, levei na GM e o Alair passou o Scanner e constatou os seguintes erros:

- P0235 - Não presente - Sinal não aceitável no circuito do Sensor de Pressão do Turbo Alimentador; *

- P0402 - Não presente - Detecção de Fluxo excessivo na recirculação dos Gases do Escapamento;

- P1517 - ? *

* Já aconteceram anteriormente.

Atenciosamente,

Arquiteto Boa Morte.

[licharles]

Caro amigo Licharles, como havia dito a Luz ascendeu novamente, apagando em seguida, voltando nesta terça. Nesta quarta-feira, levei na GM e o Alair passou o Scanner e constatou os seguintes erros:

- P0235 - Não presente - Sinal não aceitável no circuito do Sensor de Pressão do Turbo Alimentador; *

- P0402 - Não presente - Detecção de Fluxo excessivo na recirculação dos Gases do Escapamento;

- P1517 - ? *

* Já aconteceram anteriormente.

Atenciosamente,

Arquiteto Boa Morte.
fala pro Alair ver a mangueira do sensor de pressão uma fininha do lado do motorista se ela esta em boas condições ou não, peça para ele me ligar,ok

[Marco Boa Morte]

Caros colegas, alguém sabe onde encontro a calota da Tracker(aquela cromada do centro da roda )? Acabei de perder a da dianteira de tanto buraco em minha Cidade. Na GM custa R$ 125,00 só uma.:parede:
Atenciosamente,
Boa Morte.

[Marco-Maga]

Caros colegas, alguém sabe onde encontro a calota da Tracker(aquela cromada do centro da roda )? Acabei de perder a da dianteira de tanto buraco em minha Cidade. Na GM custa R$ 125,00 só uma.:parede:
Atenciosamente,
Boa Morte.

É isso mesmo, aqui em Sp na Suzucar, vc não vai encontrar muito mais barato que isso, parece que eles vendem a 100 cada. Ai ainda tem o sedex...Ja viu.
Agora se preferir da uma olhada na:http://acciolygm.bigsolutionsidc.com.br/ (http://acciolygm.bigsolutionsidc.com.br/)

Abs.

[skreis]

Prezados,

realmente este forum é ligeiro... se fico algums dias sem ler o marca-página pula do 199 pro 207... precisa de fôlego pra ler tudo...rsrsrs
Alias parabéns pelo encontro deve ter sido o bicho! E se o Licharles quiser comprar a minha Tracker, que dê o lance...hehe

Vamos ao ponto: A pouco tempo atras mencionei a troca do sensor de pedal na minha Tracker. De ums tempos pra cá a bichinha as vezes acelera e quando mexo no plug de conexão, ela volta para a rotação normal. Minha conclusão: o problema não é o sensor e sim o chicote, alguem já passou por isso? Sabem como resolver? Será tambem um problema de aterramento?

Outra coisa: o consumo de minha Tracker está com uma média de 10,29 Km/l (cidade) pelo jeito é normal.... mas as vezes dá uma fumaçada pela manhã... alguem sabe se a fumaça vem do diesel ou se é regulagem no módulo mesmo ou outra razão?

Abs
Serge

ps: a mais de 3000km sem luzinha....uffa! :dance:

[Carlos4x4]

Alguem sabe onde encontro a calha de chuva para a tracker?
Grato.

[Horacio Teles]

Prezados,

realmente este forum é ligeiro... se fico algums dias sem ler o marca-página pula do 199 pro 207... precisa de fôlego pra ler tudo...rsrsrs
Alias parabéns pelo encontro deve ter sido o bicho! E se o Licharles quiser comprar a minha Tracker, que dê o lance...hehe

Vamos ao ponto: A pouco tempo atras mencionei a troca do sensor de pedal na minha Tracker. De ums tempos pra cá a bichinha as vezes acelera e quando mexo no plug de conexão, ela volta para a rotação normal. Minha conclusão: o problema não é o sensor e sim o chicote, alguem já passou por isso? Sabem como resolver? Será tambem um problema de aterramento?

Outra coisa: o consumo de minha Tracker está com uma média de 10,29 Km/l (cidade) pelo jeito é normal.... mas as vezes dá uma fumaçada pela manhã... alguem sabe se a fumaça vem do diesel ou se é regulagem no módulo mesmo ou outra razão?

Abs
Serge

ps: a mais de 3000km sem luzinha....uffa! :dance:
Olá Serge.
Passa o scanner na Tracker. Se for o sensor do pedal, vai dar o erro apontando o sensor (o código do erro eu não lembro qual é). Em relação ao aterramento, faz uma consulta ao Licharles que ele explica direitinho.
O consumo na cidade é algo próximo disso mesmo.

[Horacio Teles]

Alguem sabe onde encontro a calha de chuva para a tracker?
Grato.
Rapaz, eu não faço a menor idéia. Porém, eu nunca vi uma Tracker com calhas aqui por SP. Suponho que a calha que você fala são aqueles prolongamentos de acrílico que permitem andar com os vidros um pouco abertos sem que pingue dentro. Acho que é isso, não é?

[Marco-Maga]

Alguem sabe onde encontro a calha de chuva para a tracker?
Grato.

Carlos, quem colocou essa calha de chuva, foi o VBeltram, ele sabe a onde comprar, mande uma Mp para ele ou espere ele se manifestar.

Abs.

[Horacio Teles]

Caros colegas, alguém sabe onde encontro a calota da Tracker(aquela cromada do centro da roda )? Acabei de perder a da dianteira de tanto buraco em minha Cidade. Na GM custa R$ 125,00 só uma.:parede:
Atenciosamente,
Boa Morte.
Como é que aconteceu de perder a calota? Ela é fixada entre a roda e o cubo e não dá para tirar sem arrancar os parafusos, como é que aconteceu isso?

[VOVÔ DO TROLLER]

Alguem sabe onde encontro a calha de chuva para a tracker?
Grato.

OLÁ CARLOS.EU COMPREI AS CALHAS DO TRACKER NA WWW.ALTERNATIVA4X4.COM.BR (http://www.ALTERNATIVA4X4.COM.BR)

[skreis]

Valeu Horacio,

vou ver isso com Scanner então, só preciso arrumar um aqui perto...já tá quase valendo agente fazer uma vaquinha e ter um a disposição pra turma de Sampa...rsrs

Vou ver com o Licharles mas como troquei o sensor não faz muito tempo deve ser outra coisa...

Se não estivesse com programa agendado hoje iria encontra-los no Pacaembu... alias vcs se encontram exatamente aonde?

abs
Serge




Olá Serge.
Passa o scanner na Tracker. Se for o sensor do pedal, vai dar o erro apontando o sensor (o código do erro eu não lembro qual é). Em relação ao aterramento, faz uma consulta ao Licharles que ele explica direitinho.
O consumo na cidade é algo próximo disso mesmo.

[Marco Boa Morte]

Caro Horácio, você fazendo esta pergunta da dificuldade de sair a Calota, começa a pensar que talvez tenha sido roubado, já que tentei retirar a Calota do estepe e não consegui.:discordo: Fazer o que, agora é comprar outra.:evil:
Grande abraço,
Boa Morte.

[Newton Guerra]

Caro Horácio, você fazendo esta pergunta da dificuldade de sair a Calota, começa a pensar que talvez tenha sido roubado, já que tentei retirar a Calota do estepe e não consegui.:discordo: Fazer o que, agora é comprar outra.:evil:
Grande abraço,
Boa Morte.

Marco, a calota realmente é difícil de tirar. Se você reparar, onde ela encosta no disco ou panela existem uns pequenos rebaixos. Force com uma chave de fenda que ela sai.

Ela pode quebrar quando retiramos a roda sem cuidado. A roda pode se apoiar na calota e quebrar uns pinos plásticos que tem por dentro. Pode até não cair na hora. Você perdeu todo o conjunto ou só a parte cromada?

Abraços

[skreis]

Senhores,

ainda hei de conseguir visita-los no Pacaembu.... a esperança é
a ultima que morre...

em anexo estou postando dosi pdf's com desenhos do differencial
e da carcaça do diff. traseiro da Tracker.... se for de serventia
para alguem... Precisei do parafuso/tampa do retentor de óleo e
até explicar isso pro dep. de peças da GM... puts foi mais fácil dar
o nr. da peça...enfim se servir pra alguem aí está.

abs
Serge

[Horacio Teles]

Marco, a calota realmente é difícil de tirar. Se você reparar, onde ela encosta no disco ou panela existem uns pequenos rebaixos. Force com uma chave de fenda que ela sai.

Ela pode quebrar quando retiramos a roda sem cuidado. A roda pode se apoiar na calota e quebrar uns pinos plásticos que tem por dentro. Pode até não cair na hora. Você perdeu todo o conjunto ou só a parte cromada?

Abraços
Boa Newton. Não sabia disso. A partir de agora fico de olho para não sair no prejuízo.
Um abraço

[Horacio Teles]

Senhores,

ainda hei de conseguir visita-los no Pacaembu.... a esperança é
a ultima que morre...

em anexo estou postando dosi pdf's com desenhos do differencial
e da carcaça do diff. traseiro da Tracker.... se for de serventia
para alguem... Precisei do parafuso/tampa do retentor de óleo e
até explicar isso pro dep. de peças da GM... puts foi mais fácil dar
o nr. da peça...enfim se servir pra alguem aí está.

abs
Serge
Beleza Serge.
Aproveitando os esquemas que você colocou do diferencial e do eixo, vai a dica do Licharles para o pessoal que coloca os calços na suspensão.
Quando levanta as Tracker precisa dar uma olhada na mangueira do suspiro do eixo para ver se não ficou muito esticada o que pode fazer com que ela se desprenda. Se soltar, entra água, e as engrenagens vão para o brejo. A mangueira aparece com o número 9 no esquema do eixo que o Serge disponibilizou. No eixo dianteiro também tem outro suspiro, na mesma posição. Portanto, cuidado. Segundo o Licharles, basta comprar uma mangueira um pouco mais comprida e substituir.
Em tempo: as Tracker gasolina também tem o suspiro.

[Marco Boa Morte]

Newton realmente você tem razão, a parte interna de plástico quebrou, talvez por forçarem por fora. O que perdi foi só a parte cromada.
Caros amigos, após resolver nesta quinta-feira a mangueirinha do turbo e apagar os erros, carro na pista para teste.
Não é que neste sábado, a maldita acendeu novamente. Minha situação está cansativa. Não sei mais o que fazer e a quem procurar. O Licharles é 1000 , o Alair da GM é 10, mas resolvem o problema e ele persiste em voltar.Que situação!!!
Mas, vamos tentando resolver.
Abraço a todos.
Boa Morte.

[Bitleo]

Ola amigos como relatei da ultima eu estava fazendo uma viagem pelas empresas curtumeiras que trabalham no curtimento de couro bovino, tive até sul de Minas essa viagem foi por quinze dias e para minha surpresa quando estava voltando a famijerada ascendeu - olhei rapidamente no mapa que carregava comigo e constatei que poderia fazer uma pequenaautera,ão no percuso e poderia passar por botucatu no nosso Licharlis, chequei na oficina e para minha surpresa tinha apenas 8 tracker com a minha ficou 9 tracker isso é mais tracker que a concessionaria de venda - com a gentileza de sempre Licharlis foi logo colocando o scanner e eu em cima para ver qual o codigo ou mesmo quantos codigos - e para minha surpresa apenas 911 sugeira no trangulador da bomba foi apenas teirar a peça colocar em um sabão com eletroerosão e vinte minutos ja estava pronta para continuar minha viagem para o glorioso riogrande.

Amigos apenas para registrar a minha tracker passou pela primeira vez no Licharlis estava com 56000 km depois disso apenas ocorreu um defeito que o macaca havia cortado o fio de alimentação da bomba por ter passado em um quebramola rapido demais e nesta sexta feira chequei em botucatu com 104000 km isso quer dizer que andei 48000 km sem a famigerada e mesmo assim com apenas 100,00 resolvi novamente o problema -

aqui fale apenas lembrar que sou persiguidor de colocar um bardhal um tanque sim outra não prefiro ao diesel aditivado somente em caso exporadico uso disesel aditivado outra coisa troco os elemntes de filtro os dois tanto do tanque quanto o da bomba a cada 10000 km e no mais so ando na media de 100 km/h a 120 km/h fazendo 13,7 a 14,5 depednendo do percusor

Agradeço ao nosso amigo licharlis mais uma vez

abraço aos trackeiros

[Marco-Maga]

Ola amigos como relatei da ultima eu estava fazendo uma viagem pelas empresas curtumeiras que trabalham no curtimento de couro bovino, tive até sul de Minas essa viagem foi por quinze dias e para minha surpresa quando estava voltando a famijerada ascendeu - olhei rapidamente no mapa que carregava comigo e constatei que poderia fazer uma pequenaautera,ão no percuso e poderia passar por botucatu no nosso Licharlis, chequei na oficina e para minha surpresa tinha apenas 8 tracker com a minha ficou 9 tracker isso é mais tracker que a concessionaria de venda - com a gentileza de sempre Licharlis foi logo colocando o scanner e eu em cima para ver qual o codigo ou mesmo quantos codigos - e para minha surpresa apenas 911 sugeira no trangulador da bomba foi apenas teirar a peça colocar em um sabão com eletroerosão e vinte minutos ja estava pronta para continuar minha viagem para o glorioso riogrande.

Amigos apenas para registrar a minha tracker passou pela primeira vez no Licharlis estava com 56000 km depois disso apenas ocorreu um defeito que o macaca havia cortado o fio de alimentação da bomba por ter passado em um quebramola rapido demais e nesta sexta feira chequei em botucatu com 104000 km isso quer dizer que andei 48000 km sem a famigerada e mesmo assim com apenas 100,00 resolvi novamente o problema -

aqui fale apenas lembrar que sou persiguidor de colocar um bardhal um tanque sim outra não prefiro ao diesel aditivado somente em caso exporadico uso disesel aditivado outra coisa troco os elemntes de filtro os dois tanto do tanque quanto o da bomba a cada 10000 km e no mais so ando na media de 100 km/h a 120 km/h fazendo 13,7 a 14,5 depednendo do percusor

Agradeço ao nosso amigo licharlis mais uma vez

abraço aos trackeiros


Pois é amigo, eu já sabia que tinha 8 tracker´s lá, entre elas a do amigo betuca da Bahia que esta aqui em Sp, outra é uma Gran Vitara daqui de Sp que estava na concessionaria Kasama (Suzuki) que eu indiquei o licharles...
Ainda bem que vc resolveu rápido e com um custo baixo...
Espero que tenha feito uma boa viagem de volta, e estando aqui pelas bandas de Sp da uma ligada, precisando de alguma coisa aqui é só falar.

Abs.

[Horacio Teles]

Ola amigos como relatei da ultima eu estava fazendo uma viagem pelas empresas curtumeiras que trabalham no curtimento de couro bovino, tive até sul de Minas essa viagem foi por quinze dias e para minha surpresa quando estava voltando a famijerada ascendeu - olhei rapidamente no mapa que carregava comigo e constatei que poderia fazer uma pequenaautera,ão no percuso e poderia passar por botucatu no nosso Licharlis, chequei na oficina e para minha surpresa tinha apenas 8 tracker com a minha ficou 9 tracker isso é mais tracker que a concessionaria de venda - com a gentileza de sempre Licharlis foi logo colocando o scanner e eu em cima para ver qual o codigo ou mesmo quantos codigos - e para minha surpresa apenas 911 sugeira no trangulador da bomba foi apenas teirar a peça colocar em um sabão com eletroerosão e vinte minutos ja estava pronta para continuar minha viagem para o glorioso riogrande.

Amigos apenas para registrar a minha tracker passou pela primeira vez no Licharlis estava com 56000 km depois disso apenas ocorreu um defeito que o macaca havia cortado o fio de alimentação da bomba por ter passado em um quebramola rapido demais e nesta sexta feira chequei em botucatu com 104000 km isso quer dizer que andei 48000 km sem a famigerada e mesmo assim com apenas 100,00 resolvi novamente o problema -

aqui fale apenas lembrar que sou persiguidor de colocar um bardhal um tanque sim outra não prefiro ao diesel aditivado somente em caso exporadico uso disesel aditivado outra coisa troco os elemntes de filtro os dois tanto do tanque quanto o da bomba a cada 10000 km e no mais so ando na media de 100 km/h a 120 km/h fazendo 13,7 a 14,5 depednendo do percusor

Agradeço ao nosso amigo licharlis mais uma vez

abraço aos trackeiros
Grande Bitleo.
Vejo que continua nas viagens. Qualquer hora coloca São Paulo no circuito para nos conhecermos. Gloriosa Tracker.
Quanto ao Marco Boa Morte, não desista. Com a assessoria do Licharles você deixa o carro legal.
Por falar em Licharles. Daqui a pouco o nosso grande guru vai conhecer todas as Tracker diesel circulando no Brasil. Tempo atrás, lancei a idéia de um adesivo para colocar "Tracker modelo Licharles". Vou retomar a campanha. Marco, vê aí a idéia de fazer o dito cujo, você que é representante do Clube do Tracker.
Um abraço.

[Marco-Maga]

Grande Bitleo.
Vejo que continua nas viagens. Qualquer hora coloca São Paulo no circuito para nos conhecermos. Gloriosa Tracker.
Quanto ao Marco Boa Morte, não desista. Com a assessoria do Licharles você deixa o carro legal.
Por falar em Licharles. Daqui a pouco o nosso grande guru vai conhecer todas as Tracker diesel circulando no Brasil. Tempo atrás, lancei a idéia de um adesivo para colocar "Tracker modelo Licharles". Vou retomar a campanha. Marco, vê aí a idéia de fazer o dito cujo, você que é representante do Clube do Tracker.
Um abraço.

Grande Horacio,
O encontro ontem foi bom né?
Até que rimos um pouco...
Quanto ao adesivo, quem tem que fazer é o Licharles e colocar nas Tracker que passaram e passam por lá.

Abs.

[Bitleo]

Grande Horacio

Eu acho que essa ideia de um adesivo seria além de interessante poderia dar uma valorizada em nossos carros pois seria uma forma garantida de que nossas tracker passaram pela correção já que a incompetende GM não conseguiu ou muito menos tentou eu demonstrou qualquer postura de buscar corrigir ou ajudar os cliente que adquiriram este veículo

Quanto ao meu regresso sem problema graça a Deus

[Horacio Teles]

Grande Horacio,
O encontro ontem foi bom né?
Até que rimos um pouco...
Quanto ao adesivo, quem tem que fazer é o Licharles e colocar nas Tracker que passaram e passam por lá.

Abs.
Alô Licharles.
Manda fazer uma pequeno adesivo com o logo da sua oficina para tascar nas nossas Tracker. Já tem garantido a propaganda em mais de 100.
Põe "Tracker/Licharles" e manda ver. Acho que fica legal.

[licharles]

Vou atender seu pedido Horacio o que voce sugere um adesivo de vidro ou de lataria? voce tem algo em mente para me enviar? vou tentar algo por aqui assim que tiver uma amostra te envio para apreciar se der certo vou enviar por sedex para todos que passaram por aqui quem quiser cola no carro, ok
um abraço

[licharles]

Newton realmente você tem razão, a parte interna de plástico quebrou, talvez por forçarem por fora. O que perdi foi só a parte cromada.
Caros amigos, após resolver nesta quinta-feira a mangueirinha do turbo e apagar os erros, carro na pista para teste.
Não é que neste sábado, a maldita acendeu novamente. Minha situação está cansativa. Não sei mais o que fazer e a quem procurar. O Licharles é 1000 , o Alair da GM é 10, mas resolvem o problema e ele persiste em voltar.Que situação!!!
Mas, vamos tentando resolver.
Abraço a todos.
Boa Morte.

É meu caro, infelizmente você ta precisando é de um bom santo, o Santo tempo e Santo dinheiro para gastar numa revisão geral neste carro, pois desde que passou por aqui você só tem reclamado, pior que não fizemos uma revisão nela ate hoje e eu a distancia tento ajudar mas não faço milagre, hoje tem 8 carro desse aqui cada com problemas parecidos todos acendem a luz mas no scanner dão códigos diferentes e infelizmente se a luz acende é porque o carro tem algum problema é isso é um alerta para que se faça a correção, aqui apanho que nem louco com o carro na mão agora o que você quer que eu faça para resolver seu problema a distancia, sei que você deve ficar fulo da vida a cada vez que apresenta o defeito, mas não to vendo seu carro, quanto já rodou depois que saiu daqui? ( lembrando que veio para cá de guincho e foi somente dado um jeito de funcionar e colocar para andar, não foi feito revisão na época, você estava ciente disse) to tentando te ajudar na medida do possível o seu carro quando veio aqui não foi feito uma revisão geral e mesmo que tivesse feito existe peças que se desgastam por vários motivos, com o carro zero, carro revisado da problema, o que você quer que eu faça to aqui para servir meus clientes e procuro fazer o melhor para deixar-los satisfeito, mas realmente milagre não faço, se quer deixar ter Tracker em ordem pare e faça uma revisão geral e só abasteça só combustível bom e não se esqueça do aditivo e mais mesmo revisada você corre o risco da luz acender, pois pode dar algum defeito de peça, só que ai como na revisão já foi verificado tudo através do código que der ficar mais fácil dar um diagnostico preciso, mas não da para prever o problema antes dele ocorrer mas podemos evitar muito deles com uma inspeção previa, ok se resolver trazer o carro para cá será um prazer pode ajuda-lo
Andrea

[licharles]

Fala Marco sumido...
Nem vou perguntar se esta tudo bem!!! kkkk :mrgreen:
Leva o carro numa igreja...e benze...acho que só falta isso agora. Já que o santo Licharles ainda não de jeito o negocio é pedir pra outro santo....:shock:
Precisamos marcar pra vc ir lá no meu sitio...:concordo:
Boa sorte.

Abs.
Marco traz o carro pra cá, para de reclamar traz o carro para eu ver? por telefone é so dicas que posso te dar, depois sai daqui e passa na Aparecida do Norte e faz uma oração por lá,
um abraço
Andréa

[Marco-Maga]

Vou atender seu pedido Horacio o que voce sugere um adesivo de vidro ou de lataria? voce tem algo em mente para me enviar? vou tentar algo por aqui assim que tiver uma amostra te envio para apreciar se der certo vou enviar por sedex para todos que passaram por aqui quem quiser cola no carro, ok
um abraço

Licharles, acho que vc podia fazer um adesivo prata pequeno para colocar na porta dos carros tipo os de Recall tipo 5x2
Ai fica uma coisa mais proficional, é bem melhor do que aqueles que colam no vidro.
Vamos esperar o Horacio se´pronunciar.

Abs.

[Marco-Maga]

Newton realmente você tem razão, a parte interna de plástico quebrou, talvez por forçarem por fora. O que perdi foi só a parte cromada.
Caros amigos, após resolver nesta quinta-feira a mangueirinha do turbo e apagar os erros, carro na pista para teste.
Não é que neste sábado, a maldita acendeu novamente. Minha situação está cansativa. Não sei mais o que fazer e a quem procurar. O Licharles é 1000 , o Alair da GM é 10, mas resolvem o problema e ele persiste em voltar.Que situação!!!
Mas, vamos tentando resolver.
Abraço a todos.
Boa Morte.

E ai Marco, blz!!
Ta vendo, não precisa nem pedir pra todos os santos....
É só levar lá no Licharles e fazer a revisão...
Que o carro sai tinindo.. E quam sabe ja não sai com o selo licharles de garantia.:concordo:

Abs.

[BETUCAGARCIA]

Olá pessoal.
Alguém aí vendendo tracker? Meu cunhado tá com o din-din e tá querendo comprar.
Esse "bicho" pega: Comprei a minha em 2006, depois foi meu irmão em 2008 (quase fez negócio com o Ricardo). Agora o cunhado. Fora outro irmão que tá com um Vitara 2p, e outro cunhado com um Vitara 4p.
Se alguém souber de tracker à venda é só me falar. (de preferência que tenha feito uma visita em Botucatu - rsrs) = 35-8853-2927
Abraço a todos. - Vou ver se também confirmo Sto Antônio do Pinhal e dou notícias.

Snrs. boa noite!!!

Estou em Botucatú no aguardo do Licharles liberar a viatura para seguir viagem, qdo. chegar em Salvador colocarei as fotos que conseguí tirar e fazer alguns comentários do encontro do dia 13/03.
Hilton(Pouso Alegre), mandei mensagem para o seu telefone 35-8853-2927, para saber de pousada(s) e ou hoteis em Pouso Alegre.
Desde já estamos agradeçendo a todos pela receptividade por S. Paulo.
Estamos partindo para a região de Minas.

[Marco Boa Morte]

Caro Licharles, concordo com você quando diz que não é Santo nem Mágico. Quando lhe procurei tinha a certeza que era e continua sendo o melhor profissional do Brasil em termos de carros importados, já que tinha observado em sua oficina outros veículos e de outras marcas. Inclusive atualmente não consigo acreditar em ninquém que possa mexer no meu carro, já que confio plenamente em você, tanto que levei ao Alair da GM por sua sugestão.
Quanto ao Santo Tempo e ao Santo Dinheiro, você também sabe que os dois me acompanharam em sua oficina, já que meu carro ficou ai por volta de 40 dias e que não gastei pouco. Não posso crer que tudo que fez no mesmo, não tenha sido uma revisão geral, porque o carro saiu daí e continua excelente, não perdeu potência em nenhuma das vezes que a Luz acendeu. O problema você mesmo citou, se ela acende é porque algum problema existe.
Caro amigo, nunca duvidei que tenha feito um serviço de primeira. Você não tem este perfil. Não acredito que esteja você ou a Andréa( já que ela que escreveu),chateados com minhas observações, já que elas não são endereçadas as vocês, e sim a toda a situação de desgaste que tenho com a Tracker. Sei também que é muito difícil de diagnosticar os problemas por telefone, telefone este que você atende sempre prestativo até as 22:00hs de sexta sem reclamar por exemplo. Em nenhum momento reclamo dos seus serviços, mas você a de convir que não é tão perto 1250Km de distância de você.
Não estou neste Fórum somente para reclamar como citaram outro dia, acredito que existem outros que também vivem o mesmo problema que eu, e portanto nos unimos para somar e não para criticar uns aos outros. E detalhe, não reclamaria de você no Fórum, já que tenho seu telefone e te ligo sempre, não seria meu papel.
No mais, programo um retorno a você em Junho/09, para os pequenos ajustes na Máquina.
Abraço atenciosamente,
Boa Morte.

[licharles]

Licharles, acho que vc podia fazer um adesivo prata pequeno para colocar na porta dos carros tipo os de Recall tipo 5x2
Ai fica uma coisa mais proficional, é bem melhor do que aqueles que colam no vidro.
Vamos esperar o Horacio se´pronunciar.


Abs.
Vou procurar aqui na cidade quem faz isso e pedir uma amostra ai te passo para ver sua opnião antes de fazer,ok
até mais
Andrea

[marcelooliveira]

pessoal, esta é a minha primeira participacao neste forum e aproveito para me apresentar, sou engenheiro e resido em recife/PE, tenho um tracker 2003, motor peugeot. comprei a aprox 4 anos e tenho a impressao que este carro permanecera na família por muitos e muitos anos.
hoje encotrei este forum atraves do google e apos ler páginas e mais páginas... rsrsrs decidi participar,pois acredito que realmente ter este carro ja é uma aventura diaria com aquela luz do painel seeeempre acesa. ate ja pensei em abrir o painel e retirar aquela bendita lampada... mas, acredito que ficaria sem graça, pois o meu carro sem a luz do modulo acesa nao seria o meu carro. rsrsrs
o fato é que tirando o problema de nao passar de 110Km/h, no restante tenho um excelente carro. consumo médio de 14 Km/l. nunca me deixou na mao, ate agora troquei apenas os amortecedores. nada mais..
conclusao... tenho apenas elogios para este super carro.

aproveitando... gostaria de fazer uma pergunta para o nosso expert Licharles: teria como vc alterar no modulo esta velocidade de segurando de aprox. 2800 giros para 3500 giros.? a luz acesa nao me incomoda, apenas nao poder ultrapassar esta velocidade em viagem. pois na cidade nao ha necessidade.

agradeço a todos por todas as informaçoes contidas neste forum.

[Horacio Teles]

pessoal, esta é a minha primeira participacao neste forum e aproveito para me apresentar, sou engenheiro e resido em recife/PE, tenho um tracker 2003, motor peugeot. comprei a aprox 4 anos e tenho a impressao que este carro permanecera na família por muitos e muitos anos.
hoje encotrei este forum atraves do google e apos ler páginas e mais páginas... rsrsrs decidi participar,pois acredito que realmente ter este carro ja é uma aventura diaria com aquela luz do painel seeeempre acesa. ate ja pensei em abrir o painel e retirar aquela bendita lampada... mas, acredito que ficaria sem graça, pois o meu carro sem a luz do modulo acesa nao seria o meu carro. rsrsrs
o fato é que tirando o problema de nao passar de 110Km/h, no restante tenho um excelente carro. consumo médio de 14 Km/l. nunca me deixou na mao, ate agora troquei apenas os amortecedores. nada mais..
conclusao... tenho apenas elogios para este super carro.

aproveitando... gostaria de fazer uma pergunta para o nosso expert Licharles: teria como vc alterar no modulo esta velocidade de segurando de aprox. 2800 giros para 3500 giros.? a luz acesa nao me incomoda, apenas nao poder ultrapassar esta velocidade em viagem. pois na cidade nao ha necessidade.

agradeço a todos por todas as informaçoes contidas neste forum.
Seja bem vindo Marcelo. Acho que você já sacou qual a saída para a resolução do seu problema. Entra em contato com o Licharles que vai te orientar da melhor maneira possível. Quem sabe ele te indica alguém aí de Recife. Faça como o Betuca de Salvador; programe um passeio de férias que inclua Botucatu. Deixe a recepção para os passeios adicionais com o pessoal aqui de SP, que como você já deve ter visto, é da festa.
Quanto ao adesivo, confiamos no bom gosto de vocês. Andréa, coloco o adesivo no vidro da frente, do lado, em qualquer lugar. Vou colocar em destaque na minha Tracker. Manda ver que estamos aí.
Quanto ao Betuca, acabei de receber uma mensagem dele dizendo que já se encontra em Pouso Alegre, a caminho de Belo Horizonte, e que a Tracker tá parecendo um cavalo brabo. Beleza, Betuca, siga em frente e sucesso. Um abraço para a patroa. Tomara que encontrem o Hilton pelas bandas de BH. Não deixem de provar um fígado com jiló no mercado municipal de BH. Um estouro.
Marco Boa Morte, quando estiver por aqui, faremos um encontro do pessoal.
Um abraço a todos.

[Horacio Teles]

Vou atender seu pedido Horacio o que voce sugere um adesivo de vidro ou de lataria? voce tem algo em mente para me enviar? vou tentar algo por aqui assim que tiver uma amostra te envio para apreciar se der certo vou enviar por sedex para todos que passaram por aqui quem quiser cola no carro, ok
um abraço
Manda ver. Confiamos no bom gosto. E depois é o seguinte: adesivo na Tracker, valorização garantida.
Aproveita e coloca aqui quantas já são modelo Licharles. Mais de cem, né?

[Horacio Teles]

Andréa, viu, não errei o nome. A gatinha tá muito linda no avatar. Parabéns para vocês. Aliás, a Nicole foi um sucesso lá em Pinhal: a menina é chegada na bagunça. Pessoal, virei amigão da Nicolle; ganhei até uns sorrisos da gatinha.

[Marco-Maga]

Seja bem vindo Marcelo. Acho que você já sacou qual a saída para a resolução do seu problema. Entra em contato com o Licharles que vai te orientar da melhor maneira possível. Quem sabe ele te indica alguém aí de Recife. Faça como o Betuca de Salvador; programe um passeio de férias que inclua Botucatu. Deixe a recepção para os passeios adicionais com o pessoal aqui de SP, que como você já deve ter visto, é da festa.
Quanto ao adesivo, confiamos no bom gosto de vocês. Andréa, coloco o adesivo no vidro da frente, do lado, em qualquer lugar. Vou colocar em destaque na minha Tracker. Manda ver que estamos aí.
Quanto ao Betuca, acabei de receber uma mensagem dele dizendo que já se encontra em Pouso Alegre, a caminho de Belo Horizonte, e que a Tracker tá parecendo um cavalo brabo. Beleza, Betuca, siga em frente e sucesso. Um abraço para a patroa. Tomara que encontrem o Hilton pelas bandas de BH. Não deixem de provar um fígado com jiló no mercado municipal de BH. Um estouro.
Marco Boa Morte, quando estiver por aqui, faremos um encontro do pessoal.
Um abraço a todos.


Pois é Horacio!!
O Betuca realmente falou que o carro esta parecendo um cavalo brabo...kkk Tá hiper feliz.
Agora o Hilton eles iam encontrar lá em Pouso Alegre, e vão dormir por lá hoje.
Mas na ultima mensagem eles não conseguiram contato com o Hilton, e devem seguir para BH amanhã.

Abs.

[brandtoffroad]

Prezado Betuca, se conseguir ler a mensagem a tempo, ao chegar em BH, me avise! Também estou em BH e se quiser comer um acebolado no mercado central é só me ligar! ( 31) 84838213. ABS!

[Marco-Maga]

Licharles, acho que vc podia fazer um adesivo prata pequeno para colocar na porta dos carros tipo os de Recall tipo 5x2
Ai fica uma coisa mais proficional, é bem melhor do que aqueles que colam no vidro.
Vamos esperar o Horacio se´pronunciar.

Abs.


kkkkkkkkkkkkkk.....:lol:
Isso que dá querer fazer 10 coisas ao mesmo tempo.. Errar o portugues
Queria me desculpar pelo grave erro de portugues..*PROFISSIONAL*
Com certeza vocês são muito profissionais e não proficionais esses são do Paraguay...kkkk Me desculpem.

Andrea, se quiser mandar o modelo do adesivo posso ajudar a escolher.

Abraços a Nicolle e ao Licharles.:discordo:
Sobre as camisetas te mando uma MP.

Abs.

[Marco-Maga]

Prezado Betuca, se conseguir ler a mensagem a tempo, ao chegar em BH, me avise! Também estou em BH e se quiser comer um acebolado no mercado central é só me ligar! ( 31) 84838213. ABS!

Brand, manda uma mensagem no celular do Betuca (SMS), chegando em BH ele vai encontrar a Mariangela e Claudio Pena.
Estou te mandando uma MP com o cel dele.
E já mandei uma mensagem no cel dele informando o seu tel.

Abs.

[brandtoffroad]

Opa. eu recebi aqui vou ligar pra ele amanha.
ABS!

[licharles]

Automec no período de 14 a 18 de
Abril no Anhembi. se alguem se interesar me comunique que consigo o convite para visita
Andrea

[Hipolito]

Vi uma SUZUKI GRAND VITARA 2.0 TOP LINE 4X4 8V TURBO INTERCOOLER DIESEL 4P MANUAL 2002/2003, e fiquei na duvida. Este motor também é Peugeot? pode apresentar os mesmos defeitos do tacker?.
Vi um anuncio e antes de ir ao revenda para ver o carro, li este tópico e fique preocupado.
Gostaria de ajuda, apenas uma opinião ou esclarecimento.





Em face dos inúmeros relatos neste fórum de ocorrências nos chevrolet tracker, equipados com o motor peugeot (modelos 2002, 2003 e 2004), relacionadas ao acendimento da luz indicativa de problema na injeção eletrônica com decorrente perda de força do motor, em virtude do desligamento automático da turbina, problema esse que ninguém consegue ou conseguiu resolver, resolvi promover este novo tópico visando ao seguinte:

1) que todos os associados proprietários desses veículos que tenham tido tal problema, o descrevam aqui, e se apresentem;

2) que em seguida, se um número razoável de associados proprietários se manifestarem, promovamos uma notificação premonitória da chevrolet exigindo que a mesma realize recall destes veículos, ou que suporte ações indenizatórias posteriormente;

3)essa notificação seria extremamente importante para garantir os direitos de todos e facilitar as provas em eventual processo futuro, além de obtermos resposta oficial da chevrolet.

Apenas lembrando que o Código do Consumidor prevê a responsabilidade do fornecedor, não estipulando prazo para defeitos não decorrentes do desgaste natural das peças.

Sou advogado e procurador aqui em São Paulo e posso ajudar, pois tenho interesse já que sou fã desse super carro. Possuí um modelo 2002 que apresentou o problema e ninguém conseguiu resolver. Troquei por um modelo 2004 que até agora não apresentou o problema mas que deve apresentar logo, logo.

Aguardo manifestações dos colegas proprietários para que eu possa redigir e encaminhar tal notificação, caso o número de associados seja relevante.

Abraço.

Mauro P Souza
Chevrolet Tracker 2002 AFJ-0079
Chevrolet Tracker 2004 DMB-1745
e-mail: mapso@uol.com.br

[Marco-Maga]

Vi uma SUZUKI GRAND VITARA 2.0 TOP LINE 4X4 8V TURBO INTERCOOLER DIESEL 4P MANUAL 2002/2003, e fiquei na duvida. Este motor também é Peugeot? pode apresentar os mesmos defeitos do tacker?.
Vi um anuncio e antes de ir ao revenda para ver o carro, li este tópico e fique preocupado.
Gostaria de ajuda, apenas uma opinião ou esclarecimento.

Olá amigo, sim é o mesmo motor Peugeot Tracker e os Gran Vitara, agora precisa ver o que ja foi feito de manutenção / revisão e recall neste carro.
E o mais importante, quanto vc esta pagando por ele, pq dependendo do valor vale a pena investir.

Agora, tem um amigo ai de Salvador que está em viagem com a Tracker a diesel dele, ele passou aqui por SP e fez tudo que era necessario para esse carro lá no Licharles, que é especialista nesses motores o carro dele esta zerado agora sem um problema e talvez ele vá vender para pegar uma mais nova, ta ai a dica, qualquer coisa se vc se interessar me fale que passo o contato dele por MP.

Abs.

[Marco-Maga]

Fala pessoal, e ai tudo bem!!!
E amanhã, tem Pacaembu... (Encontro 4X4)
Por acaso alguem vai?

abs

[renatoqp]

Boa Noite Galera!
Passei um tempão sem acessar nosso forum, pois estava no interior do CE e em muitas cidades não pega nem celular quanto mais internet!

Caro MARCO quero uma camisa (foto 4 - masculina estampa grande), com posso pagar?

Estou hoje em Sampa, chequei as 9:30 e voltaia as 20:30, porém perdi o voô. Amanhã já estarei de volta para Fortaleza. Me falaram que hoje teria ronaldo no pacaembu( se tiver alguem de SP on line) será que vale apena ir assistir?

Sds a todos

[Marco-Maga]

Boa Noite Galera!
Passei um tempão sem acessar nosso forum, pois estava no interior do CE e em muitas cidades não pega nem celular quanto mais internet!

Caro MARCO quero uma camisa (foto 4 - masculina estampa grande), com posso pagar?

Estou hoje em Sampa, chequei as 9:30 e voltaia as 20:30, porém perdi o voô. Amanhã já estarei de volta para Fortaleza. Me falaram que hoje teria ronaldo no pacaembu( se tiver alguem de SP on line) será que vale apena ir assistir?

Sds a todos


Renato, tudo bem!! Seja bem vindo de volta.
Hoje não joga ex 2° divisão...kkk Joga a Seleção SPFC... :lol:

Quanto a camiseta a foto que estou postando a 1° é a frente e a 2° é as costas.
O custo da camiseta é R$30,00 reais e mais postagem, preciso saber a cor que vc quer e o tamanho.
Cores: Branca, Amarela, Laranja e Caqui Tam: P-M-G e GG

Segue fotos da camiseta.
Ve o que vc quer e nos falamos por MP. Ai passo a conta e todos os detalhes.

Abs.

[Horacio Teles]

Fala pessoal, e ai tudo bem!!!
E amanhã, tem Pacaembu... (Encontro 4X4)
Por acaso alguem vai?

abs;
Alô Marco.
Estou com visitas em casa e vai ser difícil comparecer para o nosso tradicional pernil nesta quinta.
Um abraço.

[Marco-Maga]

;
Alô Marco.
Estou com visitas em casa e vai ser difícil comparecer para o nosso tradicional pernil nesta quinta.
Um abraço.

Horacio, leva as visitas, sebe que somos democraticos....kkkkk :lol:
Ainda mais se forem os Portugueses, iriam adorar como sanduba de pernil..
Sem problemas, estarei por lá, qualquer coisa é aparecer ou ligar.
Tenha um bom dia!!
AH!! O Betuca ligou de BH, estava com o Cladio Pena e com a Mari..
a Mari esta na torcida para eles ficarem amanhã tb, para ela poder levar a Saadia pra um Shopping...kkkkkk:lol:
O Betuca ta querendo sair fora....kkkkkk :mrgreen:
E a Viatura está tinindo.....

Abs.

[Horacio Teles]

Horacio, leva as visitas, sebe que somos democraticos....kkkkk :lol:
Ainda mais se forem os Portugueses, iriam adorar como sanduba de pernil..
Sem problemas, estarei por lá, qualquer coisa é aparecer ou ligar.
Tenha um bom dia!!
AH!! O Betuca ligou de BH, estava com o Cladio Pena e com a Mari..
a Mari esta na torcida para eles ficarem amanhã tb, para ela poder levar a Saadia pra um Shopping...kkkkkk:lol:
O Betuca ta querendo sair fora....kkkkkk :mrgreen:
E a Viatura está tinindo.....

Abs.
Isso é de fácil resolução. Saadi e Mari para o shopping, Betuca e Cláudio para o mercado municipal para uma boa cerveja e um fígado com jiló. O programão.
Enquanto isso vou ciceroneando as portuguesas por aqui.
Um abraço.

[Marco-Maga]

Olá pessoal, hoje 26/03 estarei no Pacaembu, e junto comigo vai o pessoal da concessionaria SUZUKI Kasama, e terá o GVJIII para teste drive. Estaremos prox a aquela kombi que vende pernil...
Quem quiser pode aparecer...

Abs.

[Hipolito]

Vi um GV com 107.000 Km. unico dono ano 2001, motor Mazda.
Alguem pode me informar alguma coisa referente a este motor? Sei que o tópico é para motor Peugeot, e agradeço as opiniões.

[Horacio Teles]

Vi um GV com 107.000 Km. unico dono ano 2001, motor Mazda.
Alguem pode me informar alguma coisa referente a este motor? Sei que o tópico é para motor Peugeot, e agradeço as opiniões.
Como tudo na vida, tem gente que ama e tem gente que odeia. Aqui no tópico tem amigos que possuem os carros com motor Mazda e acham fantástico. Eu tenho uma com motor Peugeot, acho fantástico, tem gente que odeia. É assim. Veja bem o estado do veículo, o preço, a capacidade de atendimento ao uso que você pretende, e siga em frente. Na atualidade, não dá para ter idéias sobre valores porque o mercado de automóveis endoidou. O lance é ter um veículo que lhe dê satisfação. Continue aqui pelo fórum que provavelmente alguém dará uma opinião mais abalizada do assunto.

[Horacio Teles]

Olá pessoal.
Ontem estive no Pacaembu, com o Marcos e com o Newton. Estavam lá também o Walmir da Kasama, com uma GV III mecânica, prata, test drive. Carrão bonito, dei uma volta, fiquei maravilhado. Belíssimo veículo. Tem tudo que nós gostamos. Top mesmo.
Ficamos lá batendo um papo bem bom, com o devido consumo de um pernil porreta.
Tudo bem. Até propus para o Walmir que assumiria a GV ali mesmo, com os adesivos, propaganda e tudo mais, levando para casa a dita cuja. Quase deu certo.
Na hora de voltar para casa, peguei o meu Tracker motor Peugeot, fiz um carinho no painel, falei que não se preocupasse porque o lugar na garagem continuava guardado e que apesar do barro que ainda tem do passeio lá no sítio do Marcão em Pinhal, a máquina continuava prestigiada e imprescindível para nossos futuros passeios.
Não foi que quando dei na partida - pegou na primeira - bateu forte o coraçãozinho lá dentro do motor, cinto colocado, luzes, etc., coloquei um CD do Sting, que tem a música "Fields of gold", e qual não foi a minha surpresa ouvi junto com a voz do Sting "in front of, old friend", comigo você não fica na mão "go". Voltei para casa, estacionei na garagem, curti um pouco aquele cheiro de diesel, desliguei o motor, olhei bem para a Flecha Prateada e falei: não troco você. Sem nenhum comando, os vidros se fecharam, depois um suave toque de buzina, ouvi "dorme sossegado que amanhã estarei por aqui. Não me lave que estou muito bem assim com esse barro da Mantiqueira."
Legal né?! Na próxima ida ao Pacaembu, coloco a Flexa prateada na mesa e ofereço metade do sanduba de pernil. Se para ser completo, só faltava falar, meu Tracker agora deu para falar comigo. Uma beleza.
Olha aí Betuca, presta atenção que o bólido verde; qualquer hora bate um papo com você e com a patroa. Um abraço.
Êta inspiração.

[Marco-Maga]

Olá pessoal.
Ontem estive no Pacaembu, com o Marcos e com o Newton. Estavam lá também o Walmir da Kasama, com uma GV III mecânica, prata, test drive. Carrão bonito, dei uma volta, fiquei maravilhado. Belíssimo veículo. Tem tudo que nós gostamos. Top mesmo.
Ficamos lá batendo um papo bem bom, com o devido consumo de um pernil porreta.
Tudo bem. Até propus para o Walmir que assumiria a GV ali mesmo, com os adesivos, propaganda e tudo mais, levando para casa a dita cuja. Quase deu certo.
Na hora de voltar para casa, peguei o meu Tracker motor Peugeot, fiz um carinho no painel, falei que não se preocupasse porque o lugar na garagem continuava guardado e que apesar do barro que ainda tem do passeio lá no sítio do Marcão em Pinhal, a máquina continuava prestigiada e imprescindível para nossos futuros passeios.
Não foi que quando dei na partida - pegou na primeira - bateu forte o coraçãozinho lá dentro do motor, cinto colocado, luzes, etc., coloquei um CD do Sting, que tem a música "Fields of gold", e qual não foi a minha surpresa ouvi junto com a voz do Sting "in front of, old friend", comigo você não fica na mão "go". Voltei para casa, estacionei na garagem, curti um pouco aquele cheiro de diesel, desliguei o motor, olhei bem para a Flecha Prateada e falei: não troco você. Sem nenhum comando, os vidros se fecharam, depois um suave toque de buzina, ouvi "dorme sossegado que amanhã estarei por aqui. Não me lave que estou muito bem assim com esse barro da Mantiqueira."
Legal né?! Na próxima ida ao Pacaembu, coloco a Flexa prateada na mesa e ofereço metade do sanduba de pernil. Se para ser completo, só faltava falar, meu Tracker agora deu para falar comigo. Uma beleza.
Olha aí Betuca, presta atenção que o bólido verde; qualquer hora bate um papo com você e com a patroa. Um abraço.
Êta inspiração.


:o:shock::shock: Vc tomou ABSINTO AZUL com a cerveja ontem :?::?:
(Pra não perder o amigo) Acho que ouvi a Flexa prateada falando alguma coisa com vc... E até pedindo metade do seu sanduba de pernil :lol: :lol:

Betuca cuidado se chegar ao ponto de ouvir o bólido verde falando com vc... Ai a coisa está grave.

Abs.

[Horacio Teles]

:o:shock::shock: Vc tomou ABSINTO AZUL com a cerveja ontem :?::?:
(Pra não perder o amigo) Acho que ouvi a Flexa prateada falando alguma coisa com vc... E até pedindo metade do seu sanduba de pernil :lol: :lol:

Betuca cuidado se chegar ao ponto de ouvir o bólido verde falando com vc... Ai a coisa está grave.

Abs.
Aí Marcão, você é amigão mesmo. Pensei que estava ficando louco. Ainda bem que você também ouviu a Flecha Prateada conversando. Vamos ver se o "Pássaro Verde" do Betuca também conversa com ele. Você já conversou com o "Panda Bordô Saia Prateada"?
Recebi um SMS do Betuca dizendo que já está em Itamaraju (BA), a 800 km de Salvador. Segundo ele, o "Pássaro Verde" está bala. Na toada que vão, amanhã é capaz que já estejam na capital. Falou meu rei.

[Marco-Maga]

Aí Marcão, você é amigão mesmo. Pensei que estava ficando louco. Ainda bem que você também ouviu a Flecha Prateada conversando. Vamos ver se o "Pássaro Verde" do Betuca também conversa com ele. Você já conversou com o "Panda Bordô Saia Prateada"?
Recebi um SMS do Betuca dizendo que já está em Itamaraju (BA), a 800 km de Salvador. Segundo ele, o "Pássaro Verde" está bala. Na toada que vão, amanhã é capaz que já estejam na capital. Falou meu rei.

Horacio, vc esta de sacanagem...... Que negocio é esse de ¨Panda Bordô de saia Prateada¨?
Ta doidooooo:mad:
Aqui num tem nada disso não... E nem conversar com meu carro eu converso.........kkkkkkk

Tb recebi SMS do Betuca... Realmente o carro dele esta bala agora.

To por aqui..

Abs.

[Horacio Teles]

Horacio, vc esta de sacanagem...... Que negocio é esse de ¨Panda Bordô de saia Prateada¨?
Ta doidooooo:mad:
Aqui num tem nada disso não... E nem conversar com meu carro eu converso.........kkkkkkk

Tb recebi SMS do Betuca... Realmente o carro dele esta bala agora.

To por aqui..

Abs.
Pô cara, sem bronca. Já tava pensando que você e seu "Panda Bordô Saia Prateada" seriam a grande atração do nosso bloco das "Piranhas" de Bananal em 2010. Sem bronca. O "Pandinha" é coisa boa. Cobra do Oliveira o codinome. A autoria é dele.

[Marco-Maga]

Pô cara, sem bronca. Já tava pensando que você e seu "Panda Bordô Saia Prateada" seriam a grande atração do nosso bloco das "Piranhas" de Bananal em 2010. Sem bronca. O "Pandinha" é coisa boa. Cobra do Oliveira o codinome. A autoria é dele.


:arrow::arrow::arrow: :odedo: Pro Oliveira...

[Joao Baeta]

:arrow:Povo!
Acabei descobrindo que aquela maldita da luzinha do pré-aquecimento.... Nem era mal contato..... Pois é um relé (Glow relay)quadrado que fica no canto esquerdo do motor... Ao lado do servo-freio e fui na GM Americas para saber o preço.................R$225,00!:shock:
E na Suzuki.... Nao sabia o preço!:parede:
E fiquei vendo o "chute" do rele qnd o motor ligado.... Algum fio que mexi... Fiquei sem tracao!:parede:
Mas irei ver isso!:concordo:

[Marco-Maga]

:arrow:Povo!
Acabei descobrindo que aquela maldita da luzinha do pré-aquecimento.... Nem era mal contato..... Pois é um relé (Glow relay)quadrado que fica no canto esquerdo do motor... Ao lado do servo-freio e fui na GM Americas para saber o preço.................R$225,00!:shock:
E na Suzuki.... Nao sabia o preço!:parede:
E fiquei vendo o "chute" do rele qnd o motor ligado.... Algum fio que mexi... Fiquei sem tracao!:parede:
Mas irei ver isso!:concordo:

Fala Baeta,
O Edvaldo da Suzucar esta com uma Tracker diesel 01 motor Mazda pra desmontar,pode ser que ele tenha esse rele.

Abs.

[Joao Baeta]

Fala Baeta,
O Edvaldo da Suzucar esta com uma Tracker diesel 01 motor Mazda pra desmontar,pode ser que ele tenha esse rele.

Abs.

:arrow:Ih é... Mandarei o email agora!:dance:

[BETUCAGARCIA]

Horacio, vc esta de sacanagem...... Que negocio é esse de ¨Panda Bordô de saia Prateada¨?
Ta doidooooo:mad:
Aqui num tem nada disso não... E nem conversar com meu carro eu converso.........kkkkkkk

Tb recebi SMS do Betuca... Realmente o carro dele esta bala agora.

To por aqui..

Abs.

Aos meus amigos,

Estamos em casa, chegamos bem, a viatura andou nas estradas de S. Paulo, Minas e Bahia com maestria, obedeçeu ao leve toque do pé no acelerador como um cavalo brabo.
Chegamos bem, um pouco cansado. Me organizarei para ir aos poucos colocando fotos, videos dos encontros que para nós foi inesquecível. Descobrímos verdadeiros amigos em vários cantos deste país. Confesso que me surpreendí, chego a ficar emocionado diante de tanta alegria a nossa volta. A todos que tive prazer em conheçer, Parecia que já nos conheciamos a muito tempo, até minha esposa se encantou e não se cansa de lembrar-nos sobre cada detalhe de nossos novos amigos, cada momento, atenção, carinho com que fomos recebidos por todos.
MUITO OBRIGADO POR TUDO.
Estamos esperando voces em nossa casa aquí em Salvador.

[Horacio Teles]

Aos meus amigos,

Estamos em casa, chegamos bem, a viatura andou nas estradas de S. Paulo, Minas e Bahia com maestria, obedeçeu ao leve toque do pé no acelerador como um cavalo brabo.
Chegamos bem, um pouco cansado. Me organizarei para ir aos poucos colocando fotos, videos dos encontros que para nós foi inesquecível. Descobrímos verdadeiros amigos em vários cantos deste país. Confesso que me surpreendí, chego a ficar emocionado diante de tanta alegria a nossa volta. A todos que tive prazer em conheçer, Parecia que já nos conheciamos a muito tempo, até minha esposa se encantou e não se cansa de lembrar-nos sobre cada detalhe de nossos novos amigos, cada momento, atenção, carinho com que fomos recebidos por todos.
MUITO OBRIGADO POR TUDO.
Estamos esperando voces em nossa casa aquí em Salvador.
Olá Betuca.
Fico contente que tenha chegado bem, com o Tracker em ordem, e com boas lembranças.
Meu rei, volte sempre.

[Marco-Maga]

Aos meus amigos,

Estamos em casa, chegamos bem, a viatura andou nas estradas de S. Paulo, Minas e Bahia com maestria, obedeçeu ao leve toque do pé no acelerador como um cavalo brabo.
Chegamos bem, um pouco cansado. Me organizarei para ir aos poucos colocando fotos, videos dos encontros que para nós foi inesquecível. Descobrímos verdadeiros amigos em vários cantos deste país. Confesso que me surpreendí, chego a ficar emocionado diante de tanta alegria a nossa volta. A todos que tive prazer em conheçer, Parecia que já nos conheciamos a muito tempo, até minha esposa se encantou e não se cansa de lembrar-nos sobre cada detalhe de nossos novos amigos, cada momento, atenção, carinho com que fomos recebidos por todos.
MUITO OBRIGADO POR TUDO.
Estamos esperando voces em nossa casa aquí em Salvador.

Amigos, Betuca e Saadia,

Obrigado pela visita,espero realmente que vcs tenham gostado de tudo, que tenham feito uma boa viagem e tenham guardado uma boa imagem de tudo e todos,tentamos recepciona-los da melhor forma possivel, desculpe alguma falha e algum detalhe que tenha faltado, as portas do meu sitio e de minha casa estão sempre abertas para vcs, e não só isso, se precisarem de alguma coisa aqui de Sp é só falar, isso o Betuca, pq se a Saadia pedir terá que sair carretas carregadas dos Shopping´s paulistanos...kkkk
Obrigado pela visita, e espero de coração que voltem em breve.
Betuca, a hora que tomar uma cervejinha ja sabe de quem lembrar......:concordo:
Por isso tome Coca Cola...kkkk :mrgreen:
Fico ancioso para ver fotos e videos dessa viagem.
Tenham uma boa semana.
E estamos por aqui.....

Abs.

[Joao Baeta]

:arrow:Marco,
Na semana santa a gente vai a S.Fransisco de Xavier.......... E rodar aí...C.Jordao... Gonçalves.... Monte verde...!!!!!!!!!!!!!:dance:
Vamos no dia 09.04 a tarde!
Vao 3 vtr!!!!!!!!:concordo:

[Marco-Maga]

:arrow:Marco,
Na semana santa a gente vai a S.Fransisco de Xavier.......... E rodar aí...C.Jordao... Gonçalves.... Monte verde...!!!!!!!!!!!!!:dance:
Vamos no dia 09.04 a tarde!
Vao 3 vtr!!!!!!!!:concordo:

Fala Baeta... E ai conseguiram pousada?
Vão dia 9 e ficam até quando? Quando pretendem ir a Gonçalves e Campos?
Pretendem ir a Campos e voltar no mesmo dia? A base de vcs será aonde?

Abs.

[Horacio Teles]

:arrow:Marco,
Na semana santa a gente vai a S.Fransisco de Xavier.......... E rodar aí...C.Jordao... Gonçalves.... Monte verde...!!!!!!!!!!!!!:dance:
Vamos no dia 09.04 a tarde!
Vao 3 vtr!!!!!!!!:concordo:
Alô Baeta.
Beleza. Vocês já tem acertadas as pousadas para essa área. A última vez que estive em São Francisco Xavier em feriado prolongado, não tinha um único lugarzinho na vila. Tivemos que rodar até São Bento do Sapucaí, e não foi fácil encontrar pousada. Toda essa área que vocês estão pretendendo rodar é muito frequentada nos feriados prolongados.
É bom se precaver com antecedência. Eu estou no aguardo de uma viagem lá para os confins da Amazônia que pegará um dos feriados (Páscoa ou Tiradentes) que ainda não sei qual é. Não temos nenhuma previsão porque as passagens aéreas durante as semanas dos feriados estão um caos. É a crise no Brasil.

[Joao Baeta]

Fala Baeta... E ai conseguiram pousada?
Vão dia 9 e ficam até quando? Quando pretendem ir a Gonçalves e Campos?
Pretendem ir a Campos e voltar no mesmo dia? A base de vcs será aonde?

Abs.

:arrow:Marco,
Pousada nem... A gente vai ficar na casa da madrasta do Ilan (ocarioca)...!!!!:dance:
A gente vai e volta... Base nem sabemos.... Iremos ver + perto!
09 ate 12.04!:concordo:

[Horacio Teles]

Amigos, Betuca e Saadia,

Obrigado pela visita,espero realmente que vcs tenham gostado de tudo, que tenham feito uma boa viagem e tenham guardado uma boa imagem de tudo e todos,tentamos recepciona-los da melhor forma possivel, desculpe alguma falha e algum detalhe que tenha faltado, as portas do meu sitio e de minha casa estão sempre abertas para vcs, e não só isso, se precisarem de alguma coisa aqui de Sp é só falar, isso o Betuca, pq se a Saadia pedir terá que sair carretas carregadas dos Shopping´s paulistanos...kkkk
Obrigado pela visita, e espero de coração que voltem em breve.
Betuca, a hora que tomar uma cervejinha ja sabe de quem lembrar......:concordo:
Por isso tome Coca Cola...kkkk :mrgreen:
Fico ancioso para ver fotos e videos dessa viagem.
Tenham uma boa semana.
E estamos por aqui.....

Abs.
Faço minhas as palavras do Marco. Claro que não tenho uma pista "off road" nas minhas propriedades. Mas como o Marcão é gente boa, vamos pensar em dividir os bens na próxima declaração de rendimentos.
Voltem sempre.

[Maraca]

Prezados companheiros trackeiros,

Depois de 90 dias retorno às atividades no Brasil. É impressionante quando leio sobre os laços de amizades que se formam através deste fórum, fico com a certeza que isso só acontece no nosso país. Somos privilegiados por morarmos em um país com tanta gente boa. Vocês provam isto!

Mas, meu assunto agora é outro... andes de sair do país (12 de fevereiro 2009) rodei 6.200 km na tracker (2002) batizada pelo Licharles, fui até Jericoacora - CE (exatamente até Jijóca), isto é, sí de Brasília e fui subindo, depois desci pelo litoral, uma viagem inesquecível. Quando parti ficava de olho colado na tal da luz amarela, depois que eu passei da Bahia, eu esqueci desse problema e relaxei, foi uma maravilha, a SUV respondeu muito bem, bem o Lichardes falou que o carro era novo...

Porém, ao voltar para Brasília, recebi uma proposta para vendê-la, por R$ 40.000,00 e acabei aceitando, achei que compraria outra mais nova, mas não achei. Como estava sem carro e precisando locomover acabei comprando uma RAV 4 2001, pelos mesmos 40.000,00 e ja gastei uns R$ 3.000,00 além do consumo que é de uns 9 km por litro (gás). Hoje quando fui dar um passeio o carro esquentou.... ai ai... que saudade da luz amarela!!!

Definitivamente tentarei vender esse carro, que me parece difícil, e comprar outra tracker, alguém sabe de alguma (2002/3/4) muito boa e pouco rodada para vender?

É um prazer estar de volta e parabéns pelas relações que estão sendo criadas. Isso só acontece com pessoas de boa índole!!!

Sdç

Maraca

[Joao Baeta]

Alô Baeta.
Beleza. Vocês já tem acertadas as pousadas para essa área. A última vez que estive em São Francisco Xavier em feriado prolongado, não tinha um único lugarzinho na vila. Tivemos que rodar até São Bento do Sapucaí, e não foi fácil encontrar pousada. Toda essa área que vocês estão pretendendo rodar é muito frequentada nos feriados prolongados.
É bom se precaver com antecedência. Eu estou no aguardo de uma viagem lá para os confins da Amazônia que pegará um dos feriados (Páscoa ou Tiradentes) que ainda não sei qual é. Não temos nenhuma previsão porque as passagens aéreas durante as semanas dos feriados estão um caos. É a crise no Brasil.

:arrow:Pois é Horácio!!!!
Crise pegou geral... Mas agora parece que ta normalizando!:concordo:

[Marco-Maga]

:arrow:Marco,
Pousada nem... A gente vai ficar na casa da madrasta do Ilan (ocarioca)...!!!!:dance:
A gente vai e volta... Base nem sabemos.... Iremos ver + perto!
09 ate 12.04!:concordo:

Vamos nos falando, essa época do ano estou com muito trabalho, pois faço o Miss Brasil que será no dia 09/05, então ja viu o que tenho de tempo x trabalho.
Mas quem sabe não vou pro sitio e nos encontramos.

Abs.

[Marco-Maga]

Faço minhas as palavras do Marco. Claro que não tenho uma pista "off road" nas minhas propriedades. Mas como o Marcão é gente boa, vamos pensar em dividir os bens na próxima declaração de rendimentos.
Voltem sempre.

Não estou entendendoooo...

Vc quer minhas palavras, minha pista de off road,e ainda dividir tudo que tenho....Oiaaa.....:shock:

Será que nossa separação vai ser litigiosa?..kkkkk :lol:

:idea: Por favor, faça uma relação dos seus bens!! :roll:

Abs.

[Joao Baeta]

:arrow:Povo!!!!!
Eu estou catando = um doido uma peça que é : Relé do pré-aquecimento do diesel!
Ja mandei pelo Suzucar..... E me disse que foi "roubado"....
E estou tentando procurar aqui... Irei na Av.Brasil ... Na Guanabara diesel...:???:

[Horacio Teles]

:arrow:Povo!!!!!
Eu estou catando = um doido uma peça que é : Relé do pré-aquecimento do diesel!
Ja mandei pelo Suzucar..... E me disse que foi "roubado"....
E estou tentando procurar aqui... Irei na Av.Brasil ... Na Guanabara diesel...:???:
Olá Baeta, como é que foi esse negócio de roubo? Roubaram o relê no carro ou no correio?

[Joao Baeta]

Olá Baeta, como é que foi esse negócio de roubo? Roubaram o relê no carro ou no correio?
:arrow:Ele me falou que foi "roubado" no carro......
Mas amanha eu procuro por perto!
:pensativo:

[eustaquio lucena]

alo licharles,
conforme voçe prometeu a junior maia estamos (ele e eu) esperando o programa para a minha tracker.pode mandar p/ o meu email(falei c/ ele hoje):eustaquiolucena@hotmail.com.
obrigado

[Horacio Teles]

:arrow:Ele me falou que foi "roubado" no carro......
Mas amanha eu procuro por perto!
:pensativo:
Rapaz, isso é inacreditável. Não dá prá entender.
Ô Baeta, conta isso em detalhes para nós. Como é foi acontecer um negócio desses? Foi em estacionamento, na rua, em mecânico?
Já vi roubarem estepe, som, bateria, etc. Agora roubar um relê é demais.

[Joao Baeta]

Rapaz, isso é inacreditável. Não dá prá entender.
Ô Baeta, conta isso em detalhes para nós. Como é foi acontecer um negócio desses? Foi em estacionamento, na rua, em mecânico?
Já vi roubarem estepe, som, bateria, etc. Agora roubar um relê é demais.


:arrow:Tio Horácio,
Veja a nossa mensagem de email:

Eu:

"Edvaldo!!!!!!
Sei que vc comprou um GVTD 2001 mazda batido!
Me diga: Tem o relé do pre aquecimento?
é um quadrado que fica ao lado do servo freio!
E qts vc pede????
Abs"

Edvaldo:

"João, eh para estar no carro, te falo no fim do dia."

E logo dps:

"João acredito que tenham roubado esse rele.

edvaldo"

E nem falei +! :neutral:

[Marco-Maga]

Olá amigos!!
Vejam nesse domingo, o programa AUTO ESPORTE, na rede globo as 9:00 am, terá um teste feito com a Gran Vitara III v6


Talvez seja interessante....

Obs:
Nada como um cabloco bem informado...kkkkk

Abs.

[Claudio Ribaxs]

Caros amigos,

Comprei um GV 2001/02 TD na semana passada...acho que posso me incluir nos assuntos deste fórum...confere?

Sem nenhuma experiência no tema 4x4, eu minha esposa ficamos apaixonados pelo veículo:palmas:...andamos no carro, levamos a um mecânico de diesel e tudo OK...negócio fechado. :dance:

Ao fazer contato com a autorizada da SUZUKI aqui em Brasília, a fim de me informar a respeito de detalhes de manutenção, fui interpelado por um mecânico da própria SUZUKI que me disse:

- Tu comprou esse carro agora é cabra?
- Sim.
- Viiiiiixxxxeeee Maria!!!:putz:
- Como assim viiiiixxxxeeee Maria? Algum problema?:?:
- Moooooço do Céu...esse carro tem um problema da LUZ AMARELA que nem Pade Ciço resolve...:discordo:Pq tu não comprou a gasolina, moço?:parede:

Fiz contato com o gerente da agencia que comprei o veículo ele me disse: - pode ficar tranquilo...isso e puro folclore...esse carro nunca deu problema nenhum.:evil:

Pois bem amigos...o que vocês têm a me dizer...a tal LUZ AMARELA ainda não acendeu...:confused:

Grande abraço!

[Marco-Maga]

Caros amigos,

Comprei um GV 2001/02 TD na semana passada...acho que posso me incluir nos assuntos deste fórum...confere?

Sem nenhuma experiência no tema 4x4, eu minha esposa ficamos apaixonados pelo veículo:palmas:...andamos no carro, levamos a um mecânico de diesel e tudo OK...negócio fechado. :dance:

Ao fazer contato com a autorizada da SUZUKI aqui em Brasília, a fim de me informar a respeito de detalhes de manutenção, fui interpelado por um mecânico da própria SUZUKI que me disse:

- Tu comprou esse carro agora é cabra?
- Sim.
- Viiiiiixxxxeeee Maria!!!:putz:
- Como assim viiiiixxxxeeee Maria? Algum problema?:?:
- Moooooço do Céu...esse carro tem um problema da LUZ AMARELA que nem Pade Ciço resolve...:discordo:Pq tu não comprou a gasolina, moço?:parede:

Fiz contato com o gerente da agencia que comprei o veículo ele me disse: - pode ficar tranquilo...isso e puro folclore...esse carro nunca deu problema nenhum.:evil:

Pois bem amigos...o que vocês têm a me dizer...a tal LUZ AMARELA ainda não acendeu...:confused:

Grande abraço!

-Moçooooo......Olhe láááá.. Folclore é lá no amazonas que tem boi bumbá...kk:pensativo:

-Essa luz amarela é como o primeiro sutien, um dia vc vai ter e não demora muito,tb vc precisa ver se não desligaram a luz para ela não acender.:-x

Esse é um defeito cronico desse carro... Concordo com o mecanico que indicou uma a gasolina.:concordo:
Mas se vc ainda tiver duvida é só ler um pouco este tópico que entenderá o que estou dizendo.
Não vá na conversa de vendedor...:odedo:eles querem vender, agora diga a ele que vc quer por escrito que qualquer problema que de e a luz acender a loja se responsabiliza..... Quero ver ele assinar isso.:discordo:

-Pade Ciço realmente não entende nada desse carro:discordo:.

-Mas tem o Santo Licharles que virou especialista nesse problema cronico.:mrgreen:

Liga pro Licharles que atende os proprietarios de Tracker e Gv a diesel e pergunta pra ele o que é esse carro, a dez dias atraz ele tinha 9 dessas na oficina dele lá em Botucatu SP, e pra resolver os problemas desse carro não é barato não... Vc gasta por volta de R$ 5000,00 no minimo.:putz:

Boa sorte.

Abs.

[Claudio Ribaxs]

Obrigado Marco!

Você tem o telefone dessa oficina?

Outra pergunta...o problema e solucionável? Ou é sem solução?

Abraço!!!
Moçooooo......Olhe láááá.. Folclore é lá no amazonas que tem boi bumbá...kk

Essa luz amarela é como o primeiro sutien, um dia vc vai ter e não demora muito,tb vc precisa ver se não desligaram a luz para ela não acender.

Esse é um defeito cronico desse carro... Concordo com o mecanico que indicou uma a gasolina.
Mas se vc ainda tiver duvida é só ler um pouco este tópico que entenderá o que estou dizendo. Não vá na conversa de vendedor...eles querem vender, agora diga a ele que vc quer por escrito que qualquer problema que de e a luz acender a loja se responsabiliza..... Quero ver ele assinar isso.
Liga pro mecanico que atende os proprietarios de Tracker e Gv a diesel e pergunta pra ele o que é esse carro, a dez dias atraz ele tinha 9 dessas na oficina dele lá em Botucatu SP, e pra resolver os problemas desse carro não é barato não... Vc gasta por volta de R$ 5000,00 no minimo.

Boa sorte.

Abs.

[Marco-Maga]

Obrigado Marco!

Você tem o telefone dessa oficina?

Outra pergunta...o problema e solucionável? Ou é sem solução?

Abraço!!!

Claudio,

Tudo bem!! eu tenho uma a gasolina, mas tenho muitos amigos aqui do forum que tem a diesel, pelo que eles falam é solucionavel, mas não custa barato.
São varios problemas que esse carro tem.
Segue o tel do Licharles ninguem melhor do que ele pra te falar tudo sobre o carro, ele teve uma e se especializou nos defeitos dela. E pergunte a ele pois os ex donos e ou lojas tem mania de ligar essa luz amarela com outra pra apagar e ou desligam ela pra não acender.

Licharles e Andrea
__________________
ANGELLA BOSCH CAR - BOTUCATU
fone/fax 14-38825518
angellaboschcar@ig.com.br (angellaboschcar@ig.com.br)


Boa sorte.

Abs.

[brandtoffroad]

Claudio,

Tudo bem!! eu tenho uma a gasolina, mas tenho muitos amigos aqui do forum que tem a diesel, pelo que eles falam é solucionavel, mas não custa barato.
São varios problemas que esse carro tem.
Segue o tel do Licharles ninguem melhor do que ele pra te falar tudo sobre o carro, ele teve uma e se especializou nos defeitos dela. E pergunte a ele pois os ex donos e ou lojas tem mania de ligar essa luz amarela com outra pra apagar e ou desligam ela pra não acender.

Licharles e Andrea
__________________
ANGELLA BOSCH CAR - BOTUCATU
fone/fax 14-38825518
angellaboschcar@ig.com.br (angellaboschcar@ig.com.br)


Boa sorte.

Abs.

O problema da luz amarela é só quando o carro tem problema. Assim como qualquer outro veículo com injeção eletrônica do mundo.Teoricamente, se não há problemas, a luz amarela não deve acender com o carro em movimento, ( a não ser que a tenham tirado do painél do seu carro ), mas se você não está percebendo nenhum comportamento estranho no veículo, tipo uma limitação no giro, corte no motor, etc.. entao tudo OK.Uma dica é que a luz amarela deve acender quando a chave estiver virada na posição de acessórios, e apagar ao ligar o veículo. Se ela não acende em hora alguma, aí sim vc deve se preocupar, porque possivelmente alguém de má fé a removou com o intuito de mascarar um problema.O fato é que o nosso Diesel de excelente qualidade agrava um pouco a situação, além de o motor Peugeot ( que equipa o seu carro ), ser bastante sensível a alterações nos padrões do sistema de injeção.Eles costumam aparecer com maior facilidade que se fosse um carro a Gasolina, mas se a manutenção estiver em dia, não há o que temer. É importantíssimo manter a preventiva em dia, como troca de filtros de combustível, e SOMENTE, SEMPRE, a utilização do DIESEL ADITIVADO, ou ADITIVO, assim como recomenda o manual de instruções.

[Marco-Maga]

O problema da luz amarela é só quando o carro tem problema. Assim como qualquer outro veículo com injeção eletrônica do mundo.Teoricamente, se não há problemas, a luz amarela não deve acender com o carro em movimento, ( a não ser que a tenham tirado do painél do seu carro ), mas se você não está percebendo nenhum comportamento estranho no veículo, tipo uma limitação no giro, corte no motor, etc.. entao tudo OK.Uma dica é que a luz amarela deve acender quando a chave estiver virada na posição de acessórios, e apagar ao ligar o veículo. Se ela não acende em hora alguma, aí sim vc deve se preocupar, porque possivelmente alguém de má fé a removou com o intuito de mascarar um problema.O fato é que o nosso Diesel de excelente qualidade agrava um pouco a situação, além de o motor Peugeot ( que equipa o seu carro ), ser bastante sensível a alterações nos padrões do sistema de injeção.Eles costumam aparecer com maior facilidade que se fosse um carro a Gasolina, mas se a manutenção estiver em dia, não há o que temer. É importantíssimo manter a preventiva em dia, como troca de filtros de combustível, e SOMENTE, SEMPRE, a utilização do DIESEL ADITIVADO, ou ADITIVO, assim como recomenda o manual de instruções.

Brandt,
A coisa é mais seria, não é quando tiram a lampada.( a não ser que a tenham tirado do painél do seu carro )

O carro do nosso amigo Betuca, foi pra Botucatu, ainda no meu sitio quando o Licharles viu, ele falou na lata que o ex dono ligou a Luz Amarela (Check Engine) junto com a luz do oleo, assim ela acendia normalmente quando era acionado o contato e apagava junto com a do oleo, pura sacanagem. Quando ele abriu o painel e religou no lugar certo a tar luz não apagou mais, só depois dos ajustes dados pelo Licharles.

O povo sabe que é muito dificel vender o carro com a luz acessa, e se ela não acender no ignição tb, ai eles fazem essas babaries.

Abs.

[brandtoffroad]

Brandt,
A coisa é mais seria, não é quando tiram a lampada.( a não ser que a tenham tirado do painél do seu carro )

O carro do nosso amigo Betuca, foi pra Botucatu, ainda no meu sitio quando o Licharles viu, ele falou na lata que o ex dono ligou a Luz Amarela (Check Engine) junto com a luz do oleo, assim ela acendia normalmente quando era acionado o contato e apagava junto com a do oleo, pura sacanagem. Quando ele abriu o painel e religou no lugar certo a tar luz não apagou mais, só depois dos ajustes dados pelo Licharles.

O povo sabe que é muito dificel vender o carro com a luz acessa, e se ela não acender no ignição tb, ai eles fazem essas babaries.

Abs.

Caramba!!! Essa daí eu não tinha imaginado.. É impressionante como quando é para enganar os outros o povo tem cada idéia mirabolante!!!! Então pois é.. fica mais uma dica... Eu não sei se dou graças a deus ou choro pela luz do meu GV já ter acendido com o carro em movimento!!! :lol:

[Joao Baeta]

:arrow:Povo!
Eu estava testando o relé do pré-aquecimento....
E tirei o relé e liguei o carro... Ligou... A função do pre é ligar no frio né? :pensativo:
Se tirar o relé... a luzinha fica acesa....
Uma dúvida: Se eu ligar com o relé e dps tirar..... Nao tem problema???? :pensativo:

[Claudio Ribaxs]

Muito obrigado Rapaziada! Estou ficando mais tranquilo. Vou verificar se a minha luz foi LUZ SABOTADA...
O problema da luz amarela é só quando o carro tem problema. Assim como qualquer outro veículo com injeção eletrônica do mundo.Teoricamente, se não há problemas, a luz amarela não deve acender com o carro em movimento, ( a não ser que a tenham tirado do painél do seu carro ), mas se você não está percebendo nenhum comportamento estranho no veículo, tipo uma limitação no giro, corte no motor, etc.. entao tudo OK.Uma dica é que a luz amarela deve acender quando a chave estiver virada na posição de acessórios, e apagar ao ligar o veículo. Se ela não acende em hora alguma, aí sim vc deve se preocupar, porque possivelmente alguém de má fé a removou com o intuito de mascarar um problema.O fato é que o nosso Diesel de excelente qualidade agrava um pouco a situação, além de o motor Peugeot ( que equipa o seu carro ), ser bastante sensível a alterações nos padrões do sistema de injeção.Eles costumam aparecer com maior facilidade que se fosse um carro a Gasolina, mas se a manutenção estiver em dia, não há o que temer. É importantíssimo manter a preventiva em dia, como troca de filtros de combustível, e SOMENTE, SEMPRE, a utilização do DIESEL ADITIVADO, ou ADITIVO, assim como recomenda o manual de instruções.

[ThalesMC]

Brandt,
A coisa é mais seria, não é quando tiram a lampada.( a não ser que a tenham tirado do painél do seu carro )

O carro do nosso amigo Betuca, foi pra Botucatu, ainda no meu sitio quando o Licharles viu, ele falou na lata que o ex dono ligou a Luz Amarela (Check Engine) junto com a luz do oleo, assim ela acendia normalmente quando era acionado o contato e apagava junto com a do oleo, pura sacanagem. Quando ele abriu o painel e religou no lugar certo a tar luz não apagou mais, só depois dos ajustes dados pelo Licharles.

O povo sabe que é muito dificel vender o carro com a luz acessa, e se ela não acender no ignição tb, ai eles fazem essas babaries.

Abs.


Xiiiiiiii Marcão e vc ainda quer me convencer a comprar um GV, amigo da onça hem!!!!! :???:

As vezes é bom invadir um forum diferente pra conhecer um pouco melhor.

Bom como antes ja fui de penetra no churrasco, acho que nao vai ser tão grave assim.
:dance:

[Claudio Ribaxs]

Caros amigos,

Sei que é complicado dar esse tipo de opinião...mas sem compromisso:

Entre uma GV 2001/2 TD - 110000Km e uma Traker 2006/7 GAS - 26000KM.

Todas lindíssimas e no mesmo valor.

Qual a opção? Só para eu saber se fiz besteira.

Abraço

Ribaxs