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Convex Datacenter
  • #3253
    Usuário Avatar de Marcus Brandão
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    Citação Postado originalmente por Eduardo Velo Ver Post
    Bom nesse caso ele iria ter problema do mesmo jeito pq ele foi rebocado até em casa , com o eixo traseiro rodando e podia romper a luva no trajeto ... seria a mesma coisa que ter o eixo diant. rodando pra levar ele pra casa ... não era hora de acontecer coisa pior ... devia estar tendo uma briga violenta entre os gnomos e os duendes ...

    De qqer maneira o Kim está na Ativa em 4x2 , e logo em 4x4 ...
    Êpa, êpa!
    As coisa aqui não param de acontecer. Errei a dose do gardenal e dormi dois dias...
    Brincadeira. Viajo sábado e to terminando umas arrumações. Edu, achei que o Fuzila tinha voltado na prancha. Voltou rodando? Acende uma vela do seu tamanho.
    Edin, mandei uma mensagem pra vc mas acho que descartei mas da metade dela. Não perdeu nada que eu só falo merda. Kkkkk auto-estima é tudo.
    Hoje precisei usar os freios do gafanhoto no asfalto.
    Consegui frear o suficiente pra desviar dos carros na frente mas o banco ficou irrecuperável.

  • #3254
    Usuário Avatar de Eduardo Velo
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    Citação Postado originalmente por Kim Ver Post
    Caros! Aconteceu ainda a pouco, estava vindo do sítio, cansado bacarai, pois trabalhei pesado o dia todo, começou a construção do novo barracão.
    O uso do veículo será intenso, e já nao sei o que farei amanhã, pois a patroa tem um destino, e eu outro...
    Ainda bem que passou uma pkp e me rebocou até em casa, se fosse chamar a plataforma, seria mais um belo custo!!

    Marcus , da uma olhada o que o Kim escreveu enqto os Duendes estavam rindo a toa ...
    Seria o mesmo que ir rodando com o eixo diant. em 4x4 ...

    Qto ao seu caso ... bom ... tem Air Bag simples , Duplo ... mas pra vc seria melhor uma Fralda Descartavel Automática acionada do mesmo modo do Air Bag ... rs , pelo menos salva o banco da vtr ... rs

    O barulho que faz esses nossos pneus qdo freiam é de arrepiar até a alma ... rs , quem ta na frente se desespera mais do que a gente ...

    abs ... boa viagem a todos que estão passeando ... vou trabalhar o feriado todo ...
    Engesa F3 - Q20B - Original - Packard Clipper 1957 - na tela do micro . eduardovelo@yahoo.com.br

  • #3255
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    Ahahaha! como eu me divirto lendo tudo isso!
    Marcus, acabei de mandar as fotos para o teu e-mail.
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #3256
    Usuário Avatar de Kim
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    Citação Postado originalmente por dalmo cruz torres Ver Post
    Oi Kim, tudo bem? Estou colocando a leitura do tópico em dia, nossa, quanta coisa aconteceu !
    Kim, Eu estou começando a pensar num Up para o meu Bandeirante, e queria saber como o cambio da band está se comportando com o motor Cummins. Tá aguentando firme?
    Opa Dalmo!

    Estava olhando o tópico, e percebi que não havia o respondido, li por celular e achei que já o respondera.

    O cambio é excelente, mais para o cummins, o eixo piloto é fraco, precisa de algo mais resistente, depois que coloquei o eixo piloto da silverado, só sossego.

    Houve um contratempo com o cambio, mais foi o meca daqui, que não tinha ferramenta adequada e sequelou as peças, que foram devidamente trocadas.

    Quanto ao cambio, pode ir tranquilo.

    Abraços.

    Kim.

  • #3257
    Usuário Avatar de dalmo cruz torres
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    O Kim, brigado pela resposta. Eu estou planejando algumas mudanças na minha Band, e estava estudando se seria interessante a troca do motor.
    Valeu pela dica. Ficou muito jóia o Fuzileiro, parabéns!

  • #3258
    Usuário Avatar de Kim
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    Caros!

    Hoje fiz uma manutenção do cabo do guincho, estava precisando...

    Enrolei de forma desigual, onde "mordeu" o cabo, deixando-o desuniforme.

    De posse de um martelo e uma marreta, deixei-o quase novo.

    procede-se da seguinte forma:

    Estica-se o cabo



    Observe ode há defeitos, como esmagamentos, deformidades por excesso de tensionamento.


    Pegue uma marreta e um martelo, onde a marreta ser apoio, e o martelo será para bater.
    Não são batidas fortes, serão constantes, com pouca força, até o cabo chegar no lugar.


    Após o serviço, ficará assim.


    Depois do serviço feito, passe óleo de motor em quase toda extensão do cabo.
    Porque quase toda?
    Não passe óleo na primeira carreira enrolada, essa tem que permanecer sem, para tem maior garra junto ao carretel
    Eu passei óleo queimado de carro a gasolina, que é menos escuro, quem quiser passar óleo novo, tudo bem!


    Serviço pronto!!!

  • #3259
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    Show de bola..
    Padrão seu serviço...
    abraço.
    JEEP WILLYS: 1958, GM 151, SPOA, IGNIFEX, Maxxis Creepy Crawler 35, Bloqueio ENSIMEC, CLARCK 240F, Guincho 9.000 libras..

  • #3260
    Citação Postado originalmente por jeepsanto Ver Post
    Show de bola..
    Padrão seu serviço...
    abraço.
    X2! Muito bom mesmo! Profissa.

    []s
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  • #3261
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    Agora fiquei com vontade de comprar um guincho só para fazer isso aí... ahahah
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  • #3262
    Equipe de Apoio Avatar de hercilio.neto
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    O mais comum é encontrarmos os guinchos com o cabo enrolado todo torto. Com um pouquinho de paciencia e capricho... é só seguir as instruções do Kim.
    Muito legal as dicas.
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
    トヨタ Bandeirante 93 Imortal - OM364 Turbo - 5M
    ATÉ MAIS DO QUE AQUILO QUE SIMPLIFICA, PREFIRO O QUE JÁ É SIMPLES

  • #3263
    Usuário Avatar de lmaimone
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    Belo serviço,

    Até o final do feriado faço isso no meu!

    O WD pode substituir o óleo de motor?

    Abs

  • #3264
    Equipe de Apoio Avatar de hercilio.neto
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    Citação Postado originalmente por Kim Ver Post

    Aquele negócio verde no chão é um galão... Caramba, por um momento pensei que fosse um duende. Rarará!
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
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