Pickup 4x4 com Camper Fixo para Expedições.

Parabéns Almir! Agora só altas aventuras!!

Almir, não seria interessante retirar a caçamba original e fazer uma parecida com estas de empresa de energia?

Creio que daria pra incorporar diversos nichos para guardar apetrechos de viagem, e de quebra deixaria a viatura com mais cara de expedicionária...

Aumentaria muito o custo fazer outra carroceria e aumentaria o peso, que já é muito grande. Futuramente se eu migrar o camper para uma F250 ou pickup maior aí sim pode-se pensar nesta alternativa.

Fala Almir, como está sendo a experiência com o camper Tarumã? Já conseguiu fazer alguma aventura? E a Hilux CS? O motor 2.5 aguenta bem o camper?

Desde que comprei o camper está guardado em um galpão fechado. Estava transferindo o veículo para meu nome, e agora estou fazendo uma revisão geral na Hilux antes de cair na estrada. Troquei todos os pneus pelos BF Goodrich All Terrain KO2, 31"x10.5. Vou trocar todos os fluídos, correia dentada, cruzetas, etc.... tudo preventivamente, para maior segurança. Também estou instalando alguns equipamentos no Camper. Falta instalar o painel solar de 150W e um novo painel elétrico, pois originalmente estava tudo ligado direto na bateria do camper, apenas com fusíveis, mas nenhum painel de controle. Também não tinha sistema de carregamento pelo alternador que também irei instalar, no mesmo esquema que eu fazia com a Tracker Motorhome. Irei também retirar toda a adesivagem; primeiro porque não é de meu gosto, segundo porque depois de algum tempo estes adesivos ressecam e acaba prejudicando toda a pintura, tanto do carro quanto do Camper. Devo fazer apenas uma faixa decorativa, bem discreta, para não ficar tudo branco.

Como envolve muitos gastos, estou fazendo aos poucos.

Assim que eu terminar estarei divulgando aqui todos os detalhes.

A Hilux com o Camper nas costas torna-se um veículo muito lento. Máximo 90 Km/h, por questão de segurança. Mais que isso torna-se muito perigoso. Deve-se prever com muita antecedência as ultrapassagens e frenagens. Por se muito alto (+/- 3,5m) não pode haver nenhum movimento brusco na direção... Viagem tem de ser feita sem pressa. Esta Hilux 2010 tem apenas 102 CV e apenas turbo (não tem intercooler).

Minha Tracker Motorhome já foi vendida.

Citação:

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Postado originalmente por Almir Almeida

Desde que comprei o camper está guardado em um galpão fechado. Estava transferindo o veículo para meu nome, e agora estou fazendo uma revisão geral na Hilux antes de cair na estrada. Troquei todos os pneus pelos BF Goodrich All Terrain KO2, 31"x10.5. Vou trocar todos os fluídos, correia dentada, cruzetas, etc.... tudo preventivamente, para maior segurança. Também estou instalando alguns equipamentos no Camper. Falta instalar o painel solar de 150W e um novo painel elétrico, pois originalmente estava tudo ligado direto na bateria do camper, apenas com fusíveis, mas nenhum painel de controle. Também não tinha sistema de carregamento pelo alternador que também irei instalar, no mesmo esquema que eu fazia com a Tracker Motorhome. Irei também retirar toda a adesivagem; primeiro porque não é de meu gosto, segundo porque depois de algum tempo estes adesivos ressecam e acaba prejudicando toda a pintura, tanto do carro quanto do Camper. Devo fazer apenas uma faixa decorativa, bem discreta, para não ficar tudo branco.

Como envolve muitos gastos, estou fazendo aos poucos.

Assim que eu terminar estarei divulgando aqui todos os detalhes.

A Hilux com o Camper nas costas torna-se um veículo muito lento. Máximo 90 Km/h, por questão de segurança. Mais que isso torna-se muito perigoso. Deve-se prever com muita antecedência as ultrapassagens e frenagens. Por se muito alto (+/- 3,5m) não pode haver nenhum movimento brusco na direção... Viagem tem de ser feita sem pressa. Esta Hilux 2010 tem apenas 102 CV e apenas turbo (não tem intercooler).

Minha Tracker Motorhome já foi vendida.

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Almir, também acho que vai ficar muito mais bonito sem a adesivagem do fabricante. Algo mais discreto ficará muito melhor.

Almir, qual a altura interna e a dimensão da cama sobre a cabine?

Tenho 1,90 m de altura...

Por fora tem 2M de largura, mas devido a fibra, isolamento e acabamento interno deve sobrar +/- 1,85m internamente. Para mim que tenho 1,70m consigo me esticar totalmente, mas você não caberia de lado. Porem é possível instalar uma cama extensível, do tipo dos campers que são feitos pela Duaron. Neste caso viraria uma cama king-size de 2 x 2m. A altura interna é de 2m.

Citação:

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Postado originalmente por Almir Almeida

Por fora tem 2M de largura, mas devido a fibra, isolamento e acabamento interno deve sobrar +/- 1,85m internamente. Para mim que tenho 1,70m consigo me esticar totalmente, mas você não caberia de lado. Porem é possível instalar uma cama extensível, do tipo dos campers que são feitos pela Duaron. Neste caso viraria uma cama king-size de 2 x 2m. A altura interna é de 2m.

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Almir,

O fato de ser alto é um problema. Ainda tenho um pouco de sorte por ser magro... mas se tivesse parado no 1,80 m já faria uma baita diferença...

Pelas fotos, achei o layout do camper Tarumã muito bom. E você que viu o seu e o da Duaron, tem como comparar e dizer qual gostou mais. Inslalar um prolongamento pode ser uma alternativa... A cama tem quanto de largura? Uns 120 cm?

No site da Duaron tem um croqui que demonstra que o prolongamento deles é de 50 cm.

Em termos de acabamento e qualidade dos materiais este camper que comprei é muito superior ao da Duaron. Tem várias peças importadas, como porta dupla com tela anti-inseto, todas as janelas também possuem tela anti-inseto (no camper da Duaron eles adaptam uma tela anti-inseto com velcro). O cooktop é europeu, com acendimento automático, pia incorporada e tampo de vidro (se vazar algo da panela já escorre para a pia). 2 claraboias importadas com exaustor. Caixa de água de 200 litros (contra 110 litros do Duaron). Botijão de gás de 13Kg, contra 5Kg do Duaron. E vários outros detalhes. Para colocar no camper Duaron todos opcionais que vieram inclusos neste camper que comprei gastaria mais de R$ 15.000,00 em cima do preço da versão padrão deles.

Tirei a medida... A cama sobre a cabine tem 1,15 x 1,81 e a segunda cama (Dinete) tem 1,00 x 1,81. Se fizer uma cama extensível, que é bem simples de adaptar ficaria uma cama king-size de 2,15 x 1,81; ou se quiser diminuir um pouco daria até para colocar alguns armários extras nas laterais da cama.

A Duaron tem uma versão com 20 cm a mais no comprimento e 10 cm a mais na largura. Esta versão deles, que também é mais cara, tem a cama não extensível sobre a cabine com 1,87 x 1,50. Mas imagino que colocar um camper muito grande sobre uma pickup cabine dupla (fica um pedaço grande para fora da caçamba, fazendo o efeito alavanca) força muito o chassis. Já ví relatos de quebra de chassis por causa do camper na pickup cabine dupla. Para um camper maior o ideal é uma pickup cabine simples, ou pelo menos uma cabine dupla de grande porte (F250, RAM).

Almir,

E o espaço interno do banheiro? É maior que o Duaron?

Abraço,

É um pouco maior sim. Também tem acesso ao aquecedor de água pelo lado de dentro, além de armários, enquanto no Duaron o acesso é externo. Ao tomar banho o ideal é retirar o Porta-Potti para ter mais espaço.

Anexo 546993

Anexo 546994

Anexo 546995

Anexo 546996

Anexo 546997

Como ficou o motorhome após a retirada dos adesivos... Retirei os adesivos porque não eram de meu gosto e se deixar com o tempo ficam desbotados, acabam grudando na pintura e fica quase que impossível retirar... Talvez eu coloque um pequeno adesivo decorativo ou de divulgação da próxima expedição, apenas para não ficar totalmente branco. Agora falta pequenos detalhes para terminar todos os upgrades que estou fazendo.

Anexo 546998

Anexo 546999

Anexo 547000

Anexo 547001