Motorhomes 4x4 para expedições globais.

Boa tarde senhores!

Estive lendo alguns posts aqui do fórum! Achei bastante interessante! Também estou nessa empreitada, mas estou na fase inicial que é levantar as especificações ideais do 4x4 e empresas no Brasil que desenvolvem a carroceria.
Hoje até então o modelo que estou considerando é o MB ATEGO 1726 4x4. Estive hoje em uma concessionária da MAN, eles me apresentaram o 17-210 que tem uns 300 caminhões na fábrica, que eram destinados ao exército brasileiro (uma licitação a qual eles não adquiriram todos os veículos) este é 4x4, já com a configuração off road conforme especificações do exército.
Estive na IVECO, me informaram que 4x4 hoje no Brasil somente o Daily, a linha off road, não teria 4x4 e somente o traçado 6x4.

Consegui já avançar quanto a aquisição, agora me falta encontrar um bom parceiro para desenvolver a carroceria , a casa de fato.

Abaixo uma imagem do que imagino para o meu projeto.

Anexo 542933

A Iveco voltou a fabricar/importar o Daily 4x4?

Citação:

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Postado originalmente por Alyssonb

Boa tarde senhores!

Estive lendo alguns posts aqui do fórum! Achei bastante interessante! Também estou nessa empreitada, mas estou na fase inicial que é levantar as especificações ideais do 4x4 e empresas no Brasil que desenvolvem a carroceria.
Hoje até então o modelo que estou considerando é o MB ATEGO 1726 4x4. Estive hoje em uma concessionária da MAN, eles me apresentaram o 17-210 que tem uns 300 caminhões na fábrica, que eram destinados ao exército brasileiro (uma licitação a qual eles não adquiriram todos os veículos) este é 4x4, já com a configuração off road conforme especificações do exército.
Estive na IVECO, me informaram que 4x4 hoje no Brasil somente o Daily, a linha off road, não teria 4x4 e somente o traçado 6x4.

Consegui já avançar quanto a aquisição, agora me falta encontrar um bom parceiro para desenvolver a carroceria , a casa de fato.

Abaixo uma imagem do que imagino para o meu projeto.

Anexo 542933

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Citação:

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Postado originalmente por Alyssonb

Boa tarde senhores!

Estive lendo alguns posts aqui do fórum! Achei bastante interessante! Também estou nessa empreitada, mas estou na fase inicial que é levantar as especificações ideais do 4x4 e empresas no Brasil que desenvolvem a carroceria.
Hoje até então o modelo que estou considerando é o MB ATEGO 1726 4x4. Estive hoje em uma concessionária da MAN, eles me apresentaram o 17-210 que tem uns 300 caminhões na fábrica, que eram destinados ao exército brasileiro (uma licitação a qual eles não adquiriram todos os veículos) este é 4x4, já com a configuração off road conforme especificações do exército.
Estive na IVECO, me informaram que 4x4 hoje no Brasil somente o Daily, a linha off road, não teria 4x4 e somente o traçado 6x4.

Consegui já avançar quanto a aquisição, agora me falta encontrar um bom parceiro para desenvolver a carroceria , a casa de fato.

Abaixo uma imagem do que imagino para o meu projeto.

Anexo 542933

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Em torno de quanto seria a aquisição do militar renegado?

Estive pesquisando e achei esses dois caminhões 4x4 "novos", alem do conhecido 1726 4x4, acho que o caminhão do exercito é o modelo 15-210 4x4.

Caminhão traçado 4x4 motor MWM 6 cilindros - Caminhões, ônibus e vans - Tijucas, Santa Catarina | OLX

Caminhao Volvo FM Usado 820944 | Seminovos Volvo

Ouvi dizer que o exército cancelou uma compra de caminhões 4x4 que já haviam sido fabricados e foram colocados à venda no mercado civil. Acho que são esses VW 15.210.
Imagino que terá problema hora de emplacar um caminhão desses, porque se ele tem bomba injetora mecânica e não usa ARLA32, não atende à norma Euro5, obrigatória a partir de 2012.
A não ser que a venda seja destinada ao uso fora de vias públicas, como fazendas, terraplanagem, mineração, etc... onde não precisa de emplacamento.

Citação:

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Postado originalmente por jauryjr

Estive pesquisando e achei esses dois caminhões 4x4 "novos", alem do conhecido 1726 4x4, acho que o caminhão do exercito é o modelo 15-210 4x4.

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Caminhao Volvo FM Usado 820944 | Seminovos Volvo

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Citação:

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Postado originalmente por Walter da Camper

Ouvi dizer que o exército cancelou uma compra de caminhões 4x4 que já haviam sido fabricados e foram colocados à venda no mercado civil. Acho que são esses VW 15.210.
Imagino que terá problema hora de emplacar um caminhão desses, porque se ele tem bomba injetora mecânica e não usa ARLA32, não atende à norma Euro5, obrigatória a partir de 2012.
A não ser que a venda seja destinada ao uso fora de vias públicas, como fazendas, terraplanagem, mineração, etc... onde não precisa de emplacamento.

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respondendo às questões! De fato é 15.210 o Man (vw), quanto a emplacamento não há problemas segundo a própria MAN, pois estes possuem toda papelada junto ao denatran e ao ibama, conforme eles me passaram, efetuando a compra, eles entregam toda papelada, até porque o Exército também não poderia comprar os veículos, o exército não está acima da legislação.
Quanto ao preço ele sai por R$ 190.000,00 mas acredito que esse valor cai bastante. Eu não tive tempo de pesquisar o processo de compra do exército pra saber o preço final, mas com certeza dá pra negociar com a Man. Até porque ninguém prevê uma venda de 1.000 veículos e sobram 300 e fazem cálculo para lucrar somente com a venda de todo o lote.

Citação:

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Postado originalmente por jauryjr

Estive pesquisando e achei esses dois caminhões 4x4 "novos", alem do conhecido 1726 4x4, acho que o caminhão do exercito é o modelo 15-210 4x4.

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Caminhao Volvo FM Usado 820944 | Seminovos Volvo

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Jauryr! Muito bacana esse FMX 370, segunda feira vou ligar lá! Goiânia é aqui perto, é mais um pra analisar.

Realmente esses caminhões são feitos para um verdadeiro Off Road, mas são relativamente "caros".

Pensei nos 815 pois se encontra na faixa dos 50-60 mil reais..

Alguém sabe de alguma adaptação 4x4 nesse 815?

Citação:

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Postado originalmente por estevaoza

Realmente esses caminhões são feitos para um verdadeiro Off Road, mas são relativamente "caros".

Pensei nos 815 pois se encontra na faixa dos 50-60 mil reais..

Alguém sabe de alguma adaptação 4x4 nesse 815?

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Estevão, acredito que o gasto para adaptar tornaria o projeto com valor semelhante e capaz de não ter o resultado. De fato os custos são altos, mas nem tudo são cifras, aliás se olhar você não sai de casa.

Nas minhas andanças já vi vários caminhões 4x4, a meu ver acho muito peso para encarar um off road. Se atolar só trator para tirar.
A maioria que vi e conheço só ficam andando em estrada boa e dormindo em camping extruturado. Mas gosto cada tem o seu....rsrs

Abraço,

Marcos Quintaes.

Citação:

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Postado originalmente por estevaoza

Realmente esses caminhões são feitos para um verdadeiro Off Road, mas são relativamente "caros".

Pensei nos 815 pois se encontra na faixa dos 50-60 mil reais..

Alguém sabe de alguma adaptação 4x4 nesse 815?

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Na verdade, o objetivo não é enfrentar um "atoleiro" ou fazer trilhas com ele.. Mas se livrar de situações simples que passamos em uma viagem..

E com o 815 dá pra ir até o Ushuaia sem precisar de tração 4x4?

Estevão, acredito que sim! Nunca fui a Ushuaia, mas creio eu que seja possível. No meu caso, pretendo ficar uns dois anos viajando e enfrentar situações severas (neve, deserto, atoleiro) então vale o investimento para não tornar uma aventura em um caos.