FlipPac Camper nacional para nossas picapes

[cpassos]

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Um ponto que ainda não foi discutido até agora.
E a questão legal?
O camper é carga ou trailer?
Só a nota fiscal vale para se andar por aí, ou precisa de um RENAVAM?
Alguém com experiência com a palavra por favor?

[Nilton J]

Um ponto que ainda não foi discutido até agora.
E a questão legal?
O camper é carga ou trailer?
Só a nota fiscal vale para se andar por aí, ou precisa de um RENAVAM?
Alguém com experiência com a palavra por favor?

Carlos,

Isto foi levantado pelo colega Quintaes, vide post 80 à página 7 deste tópico.

No seu aguardo para visitar o estaleiro de seu amigo, vi no mapa, fica a uns 20 minutos daqui de minha empresa pela rod. D Pedro.

Abraço e bfds!

[quintaes]

sobre camper ai vai a resolução que regulamenta, portaria nº1100 de 20 de dezembro de 2011,no item 18.

Um ponto que ainda não foi discutido até agora.
E a questão legal?
O camper é carga ou trailer?
Só a nota fiscal vale para se andar por aí, ou precisa de um RENAVAM?
Alguém com experiência com a palavra por favor?

[GUSTA_BTS]

Boa tarde, uma desta hard-top popup( com toldo) é oque ficaria perfeito para meu uso, se tiver mais alguem interressados em importar um lote de 20 eu fico com uma só juntar mais 19 interessados.

[Nilton J]

Boa tarde, uma desta hard-top popup( com toldo) é oque ficaria perfeito para meu uso, se tiver mais alguem interressados em importar um lote de 20 eu fico com uma só juntar mais 19 interessados.

Gusta_BTS,

A empresa chinesa permite importar uma ou duas peças a título de amostra para análise, e se vier como amostra e não como "sale invoice", talvez até fique isento de impostos na alfândega.

O que está pegando é que querem receber como "carta de crédito bancário" e não um simples paypal via cartão de crédito internacional.

Estou em contato via email lá, assim que esclarecer todos os pontos, tais como tipo de pagamento, tipo do produto a ser trazido, custos e tipo de frete, etc...poderíamos comprar duas unidades a título de amostras.

Eu não tenho picape, mas instalo este hard-shell na capota de meu Honda CRV, para ir atrás de meu Troller com a minha carretinha GO. Assim , Já teria um "mini-comboio" lá em casa em fomação.

Estou inclusive achando que o mercado "low-end", se é que há realmente este mercado, vá no sentido de adotar esta solução para os aventureiros e picapeiros mais jovens, deixando os campers / trailers trambolhões para a turma mais mansa dos aposentados (logo logo eu tb me aposento...)

Abraço!

[Nilton J]

A solução de um camper via hard top tent apresenta uma boa aerodinâmica:



É bem mais em conta e talvez seja a melhor alternativa em se montar um camper nacional de baixo custo, do tipo bom/bonito/barato, em comparação à um camper slide-in na caçamba.

Uma solução também funcional se escolhermos e instalarmos os acessórios corretos em seus devidos lugares, tais como tanque água, chuveiro, pia, geladeira e sanitário (afinal cocô a gente faz sentado até dentro na caçamba da picape, não necessitando pé direito alto!).

Num SUV:



Num Jipe:



Nas picapes:

[Nilton J]

James Baroud Off-Road Tents

Esta marca é francesa, concorrente da italiana Maggiolina, topo de linha: http://www.jamesbaroud.com

Valores entre 3.500 GWs FOB, não são baratas como as chinesas.

Vem de série:

fantastic fan movido a energia solar no teto Capacity 11.6m3/minute
iluminação interna
porta-objetos interno
porta-estepe ou porta-carga externo
5 anos de garantia
resista a ventos de 210 km / h
fabricante alega ser o mais espaçoso e aerodinâmico da categoria

extras:
iluminação externa
opções de cores
proteção térmica para uso no inverno rígido

Principais modelos:

[Nilton J]

Vejam este belo vídeo, o modelo popup na SUV e o clam-shell numa picape, o mais slim e aerodinâmico de todos os hard top tents.

Logo no início do vídeo, vendo a picape encostar ao lado do SUV, imaginei como seria minha (ainda) hipotética picape com um camper em cima, padrão BBB, boa/bonita/barata:

Na parte externa do camper:

Uma capota de fibra;
Este ultra slim e aerodinâmico clam-shell faceando o topo da cabine, fixado à capota de fibra;
Um toldo lateral fixado no topo da capota de fibra;
Um roadshower na outa lateral do topo da capota e fibra;
Na parede da capota duas pranchas de desatolagem;
Na outra parede hilift, pá e picareta.

Na parte interna do camper (dentro da capota de fibra):

Mobiliário com gaveteiro;
Tanque de água no fundo da caçamba;
Pia com torneira e fogão ao lado;
geladeira;
wc químico;
tv lcd e som;
banco e mesa;
central elétrica.

Sabendo negociar e comprar a capota de fibra no mercado, bem como o clam-shell lá de fora (tem na China, França, Itália, África), estimo que dá para montar um conjunto de primeira para uso no on e no off road, sem dever nada aos produtos caríssimos que custam mais de 50 MIL !!!

Aqui o vídeo, é de babar em pleno deserto ver esta picapona toda preta chegando:

[Nilton J]

correção do texto mais acima: resiste a ventos de 120 km / h

Vejam este vídeo postado no youtube mostrando a barraca armada e a viatura andando:

[cpassos]

correção do texto mais acima: resiste a ventos de 120 km / h

Vejam este vídeo postado no youtube mostrando a barraca armada e a viatura andando:

Se andar com a barraca Sumatra fechada em cima do Troller é uma aventura beemm emocionante, já pensou com ela aberta assim?????

[Nilton J]

Se andar com a barraca Sumatra fechada em cima do Troller é uma aventura beemm emocionante, já pensou com ela aberta assim?????

Carlos,

A barraca soft aberta na capota da viatura e com ela andando, seria um efeito de paraquedas aberto contra o vento.

Conta aí sua experiência de botar o "pacotão fechado" em cima do seu ex-Troller!

Pelo que entendi, foi mais ou menos algo assim:

[cpassos]

Carlos,

A barraca soft aberta na capota da viatura e com ela andando, seria um efeito de paraquedas aberto contra o vento.

Conta aí sua experiência de botar o "pacotão fechado" em cima do seu ex-Troller!




Pelo que entendi, foi mais ou menos algo assim:

Mais ou menos isso....falar como me senti num post.
Mas hoje, com a Savana, me sinto assim: