FlipPac Camper nacional para nossas picapes

[Sfranco]

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Mas lá é tão salgado $$$ quanto aqui...

Pois é. Mas será que dá para ir até lá e entrar no Brasil, de boa com a Aduana???? Será que vai precisar de guia de importação?????

[cpassos]

Mas lá é tão salgado $$$ quanto aqui...

Tem ideia dos preços?

[rfdex]

Acredito que ninguém note, ainda mais se sujar um pouquinho a estrutura e retirar os resquícios de novo. Vejo como melhor opção a estrutura feita para ambulância, com pequenas adaptações! E totalmente acessível a nós, brasileiros! Saudações

[Sfranco]

Vejam esse do hermano:

Camper Para Cualquier Pickup Liviano Apto 4x4 Nuevo!! en MercadoLibre

[rfdex]

A carteira C ainda existe sim, só não é vantajoso, pois o teste que se faz para obtê-la é o mesmo da D. Quanto à F250, é fácil saber. Só verificar o PBT. Acima de 3500 kg somente carteira C para cima. Saudações

[cpassos]

Bom dia a todos.
Depois de ler aqui, fui procurar conhecer melhor a F250.
Achei muito pouco, e uma coisa não entendei, das poucas que achei anunciadas eram ano 2011, e custavam mais de 210 mil!!!! É isso mesmo? Pararam de fabricar o modelo?
Achei legal a cabine dupla 4x4, mas a esse preço é impossível.
E a F350? Existe cabine dupla? Ainda são fabricadas?
Com este preço vou acabar comprando é um Ford Cargo e fazer o maior Camper do Brasil...vai ter até Home Theater e sauna.....(brincadeira)

[Rubens Linhalis]

Bom dia a todos.
Depois de ler aqui, fui procurar conhecer melhor a F250.
Achei muito pouco, e uma coisa não entendei, das poucas que achei anunciadas eram ano 2011, e custavam mais de 210 mil!!!! É isso mesmo? Pararam de fabricar o modelo?
Achei legal a cabine dupla 4x4, mas a esse preço é impossível.
E a F350? Existe cabine dupla? Ainda são fabricadas?
Com este preço vou acabar comprando é um Ford Cargo e fazer o maior Camper do Brasil...vai ter até Home Theater e sauna.....(brincadeira)

cpassos,

Ta bem fora esse preço. Deve ser o motorhome completo na f250 para custa 210 mil. Um cabine dupla 4x4 esta na faixa de 70 a 85 mil, depende do ano. Nao tem muita diferenca de preço da cabine dupla para a simples.
Nao sei se pararam de fabricar, é só olhar no site da Ford se ainda tem pra vender ou propaganda.

abraços

[cpassos]

Olá Rubens, bom dia.
Olhando melhor, acho que esta é importada.

Carro Ford-F-250-FORD F-250 6.7 SUPER DUTY LARIAT 4X4 CD V8 DIESEL 4P AUTOMÁTICO-2013 - Webmotors

Mas já pensou um camper neste brinquedinho?

cpassos,

Ta bem fora esse preço. Deve ser o motorhome completo na f250 para custa 210 mil. Um cabine dupla 4x4 esta na faixa de 70 a 85 mil, depende do ano. Nao tem muita diferenca de preço da cabine dupla para a simples.
Nao sei se pararam de fabricar, é só olhar no site da Ford se ainda tem pra vender ou propaganda.

abraços

[Nilton J]

Bom dia a todos.
Depois de ler aqui, fui procurar conhecer melhor a F250.
Achei muito pouco, e uma coisa não entendei, das poucas que achei anunciadas eram ano 2011, e custavam mais de 210 mil!!!! É isso mesmo? Pararam de fabricar o modelo?
Achei legal a cabine dupla 4x4, mas a esse preço é impossível.
E a F350? Existe cabine dupla? Ainda são fabricadas?
Com este preço vou acabar comprando é um Ford Cargo e fazer o maior Camper do Brasil...vai ter até Home Theater e sauna.....(brincadeira)

Carlos, veja abaixo:

Fonte: Auto Segredos

Obituário: F-250, F-350 e F-4000

5 de janeiro de 2012 Ford Nenhum comentário



[Atualização: descobrimos o real motivo do final da produção]
Quando a Ford Argentina anunciou o fim da F-250, lá chamada de F-100, ninguém acreditou em mim quando sinalizei que o modelo estava sendo descontinuado no Brasil, junto com toda a linha F(leia-se F-250, F-350 e F-4000). E assim foi feito, como informaram nossos amigos.
Os motivos foram vários, mas o principal é que o motor MaxPower 3.9 de 203 cavalos não atende às normas Euro 5 que entraram em vigor este ano, mas sim à Euro3. Outro, é que o motor Diesel 3.2 da Ranger a aproximaria muito da F-250 e em breve a Transit passará a ser feita no Brasil ou na Argentina, junto com uma versão chassi.E agora o que será da Tropical Cabines?
[Atualização]
Nossas fontes nos atualizaram da situação. O real motivo foi a falta de componentes. Cabine, cambio, eixo traseiro e motores são produzidos no Brasil, mas o restante dos componentes, como chassis, eixos dianteiros (4×4) e componentes do eixo dianteiro da F-4000, caixa de transferencia eram importados dos EUA, onde o modelo já saiu de linha, as fábricas fecharam, e os estoque que tinha para quase dois anos acabou.

[Nilton J]

Carlos,

Anote aí para passar a seu colega do estaleiro:


Cabines duplas (C x L x A)

Nova S10 = 1484 x 1534 x 466

Nova Ranger = 1549 x 1560 x 511

Frontier = 1513 x 1494 x 454

Hilux = 1520 x 1515 x 450

Triton

GL/GLS/GLX = 1505 x 1470 x 460

Savana/HPE = 1325 x 1470 x 405 (as menores)


Cabines simples (C x L x A)

Nova S10 = 2322 x 1534 x 441

Nova Ranger = 2317 x 1560 x 511 (a maior)

[Garcia Guaruja]

Carlos,

Anote aí para passar a seu colega do estaleiro:


Cabines duplas (C x L x A)

Nova S10 = 1484 x 1534 x 466

Nova Ranger = 1549 x 1560 x 511

Frontier = 1513 x 1494 x 454

Hilux = 1520 x 1515 x 450

Triton

GL/GLS/GLX = 1505 x 1470 x 460

Savana/HPE = 1325 x 1470 x 405 (as menores)


Cabines simples (C x L x A)

Nova S10 = 2322 x 1534 x 441

Nova Ranger = 2317 x 1560 x 511 (a maior)

Niltão, a Hilux tem versão cabine simples também, ( C 2.315 X L 1520 X A 450).

[Nilton J]

Niltão, a Hilux tem versão cabine simples também, ( C 2.315 X L 1520 X A 450).

Garcia Guaruja,

Não vi no site da Toyota a CS... Valeu! Completou a tabela!! Já dá agora para começar a por a mão na massa!!!

Amanhã desço aí pro Guarujá, minha segunda casa!

BFDS!