FlipPac Camper nacional para nossas picapes

[Nilton J]

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Mais um popup camper americano, da empresa NorthStar:

Tinha já mencionado três fabricantes americanos, All Terrain, FWC e Phoenix, mas tem mais um de grande expressão, a NorthStar, a mais antiga de todas elas, fundada em 1955.

Esta empresa está presente na América Latina, com sede em Buenos Aires na Argentina, em conjunto com a Patagônia Campers, que faz a instalação e
o pós-venda nos produtos NorthStar. Como as leis de importação lá são diferentes, os preços lá talvez sejam bem mais atraentes.

O primeiro camper em 1955:



Hoje fabricam 17 modelos e abaixo o atual modelo popup para caçambas pequenas:





Um vídeo do produto:




E um vídeo do presidente da empresa Rex Willet, neto do fundador da empresa, dando testemunho que o mercado americano é hoje comprador de campers pequenos do tipo popup, acabou a era dos trambolhões na América do Norte...

[Rubens Linhalis]

Pesquisando fornecedores para fabricar o "shell"

O camper bbb deverá ter sua estrutura ou em alumínio ou em fibra, não há como fugir destas duas situações.

Para uma fabricação caseira e independente para uso individual, sem dúvida alguma faça em alumínio.

Para fabricação em escala seriada de produção, as duas alternativas são válidas e os aspectos econômicos devem ser considerados, além das vantagens técnicas entre ambas.

O processo de fabricação em alumínio é mais artesanal, envolvendo cortes e soldagens de tubos, aplicação de isolamento interno em isopor retardante à chama, e vejo como a melhor alternativa em durabilidade, robustez e aplicação no off-road. É a minha escolha e minha preferência. Está em análise esta proposta e já contactei um profissional independente na área que é um mecânico senior especialista.

Pesquisando o mercado de capotas de fibras, fiz contatos com algumas empresas e "estudos" estão sendo feitos por elas, um bom sinal, e uma delas já me indicou uma estimativa de preço para uma capota de fibra com teto retrátil na faixa de R$ 4.500,00 que atenda as dimensões das caçambas das picapes cabine dupla.

Vejam a foto abaixo, uma capota de fibra tipo "furgão", para a cabine simples da S10, que é mais comprida e usa mais material, preço de venda de R$ 3.800,00:

Eu vejo como uma solução boa essa de capota de fribra tipo "ambulancia". Se o teto levantar ainda para dar altura, melhor, mas caso contrario ja atende muito. Se o preço for 3.800, nao acho caro, visto que é o preco de uma barraca de teto.

S-10 Ambulâcia simples remoção, Hilux Ambulâcia, Saveiro Ambulâcia, Strada Ambulâcia, S-10 Ambulâcia, veiculos especiais ambulancia simples remocao

[Nilton J]

Eu vejo como uma solução boa essa de capota de fribra tipo "ambulancia". Se o teto levantar ainda para dar altura, melhor, mas caso contrario ja atende muito. Se o preço for 3.800, nao acho caro, visto que é o preco de uma barraca de teto.

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Rubens,

É questão em se implementar a função flippac pela metade ou popup na capota deste casulo que custa aqui menos de 4 mil reais. Temos uma infinidade de fabricantes de capotas de fibra a escolher com preços e qualidades variadas.

Mas tem também algum trabalho de reforço estrutural envolvido, para aguentar o peso das pessoas em cima da cama.

Também deverá ser analisado se precisa ou não algum tipo de isolação térmica, dependendo da fibra, nunca reparei por dentro como é uma viatura utililitária com este tipo de concha, dentro de uma ambulância a coisa não pode ficar quente para o paciente lá deitado, também não sei dizer se as ambulâncias tem algum tipo de ar-condicionado.

Mas se a decisão de fabricação for via fibra (lá na Europa é o tal do GRP, glass reinforced plastic) este é o caminho, e as estimativas de preço são animadoras, pois o casulo é com certeza o item mais caro do camper.

Abraço!

[Rubens Linhalis]

Numa F250 é "melhor" , devido ao tamanho da carroceria, se for na f250 4x4 , melhor, pois a carroceria é maior (comprimento):



Hilux CS:

[cpassos]

Olhem isso:

http://www.patagoniacampers.com/Nort...Pages_1_20.pdf

[dudu83]

Olhem isso:

http://www.patagoniacampers.com/Nort...Pages_1_20.pdf

acho que pra quem quer um camper gringo o ideal seria comprar na argentina mesmo...

[Sfranco]

Limitaria a altura do camper (capota) a no máximo 2,25m...altura dos furgões ducato, master, etc..com teto baixo. A sprinter é mais alta, cerca de 2,35m.

Tenho um furgão renault e a altura (2,23m) já não entra em tudo que é lugar.

Uma dessas de fibra com pop up...não precisava mais nada..só isolar bem (PU), revestir e preencher com o necessário...

Numa F250 é "melhor" , devido ao tamanho da carroceria, se for na f250 4x4 , melhor, pois a carroceria é maior (comprimento):



Hilux CS:

[cpassos]

acho que pra quem quer um camper gringo o ideal seria comprar na argentina mesmo...

Pois é. Mas será que dá para ir até lá e entrar no Brasil, de boa com a Aduana???? Será que vai precisar de guia de importação?????

[Sfranco]

Mas lá é tão salgado $$$ quanto aqui...

Pois é. Mas será que dá para ir até lá e entrar no Brasil, de boa com a Aduana???? Será que vai precisar de guia de importação?????

[rfdex]

Acredito que ninguém note, ainda mais se sujar um pouquinho a estrutura e retirar os resquícios de novo. Vejo como melhor opção a estrutura feita para ambulância, com pequenas adaptações! E totalmente acessível a nós, brasileiros! Saudações

[Sfranco]

Vejam esse do hermano:

Camper Para Cualquier Pickup Liviano Apto 4x4 Nuevo!! en MercadoLibre

[cpassos]

Mas lá é tão salgado $$$ quanto aqui...

Tem ideia dos preços?