Troller 2009 x 2010

Versão Imprimível

28/09/2009, 19:31
MARCELO T4

pessoal meu troller 2009-2010 está indo para primeira revisão até agora o único problema é um ¨grilinho¨na trava do banco do passageiro.
gostaria de saber suas opiniões se vale a pena chipar e com isso perder a garantia ou vale a pena esperar vencer a garantia :?:
valeu.
29/09/2009, 08:46
Valen

Citação:

Postado originalmente por morcegão

pessoal meu troller 2009-2010 está indo para primeira revisão até agora o único problema é um ¨grilinho¨na trava do banco do passageiro.
gostaria de saber suas opiniões se vale a pena chipar e com isso perder a garantia ou vale a pena esperar vencer a garantia :?:
valeu.

Estou com a mesma dúvida, mas inclinado a esperar o período de garantia... Já ví F1000 vir de fábrica com uma trinca no reservatório de óleo, e uma D40 fundir o motor, pois tinha ficado uma limalha na hora em que as bielas foram montadas... Em ambos os casos, depois de muita discussão, a garantia cobriu todos os estragos.

Vamos ver a opnião do pessoal mais experiente...

Abraços
Gustavo
29/09/2009, 17:28
HansKronit

Ola povo do barro, minha viatura aconteceu um problema na ultima trilha que foi o seguinte: estava com a reduzida ligada e pisava na embreagem e o cambio ficava duro para engatar como se não tivesse dado todo o curso do pedal. Porém, depois que desliguei a tração no 4X2 voltou ao normal. Alguem sabe me dizer o que poderia ser isso. Aconteceu 2 vezes.
Viatura 09/10 com 13000 km
30/09/2009, 04:40
hmeneguzzi7

Citação:

Postado originalmente por HansKronit

Ola povo do barro, minha viatura aconteceu um problema na ultima trilha que foi o seguinte: estava com a reduzida ligada e pisava na embreagem e o cambio ficava duro para engatar como se não tivesse dado todo o curso do pedal. Porém, depois que desliguei a tração no 4X2 voltou ao normal. Alguem sabe me dizer o que poderia ser isso. Aconteceu 2 vezes.
Viatura 09/10 com 13000 km

HansKronit
Parece com o problema do meu: quando estou parado e tento sair, as marchas não entram.
Aconteceram 3 x.
Chega a dar um desespero, mas você bomba a embreagem e a marcha entra.
Levei a Troller, de Vitória - ES, fizeram a sangria da embreagem mas disseram que terão de trocar o cilindro-mestre na garantia.
Estou aguardando a peça chegar
01/10/2009, 23:17
HansKronit

Citação:

Postado originalmente por hmeneguzzi7

HansKronit
Parece com o problema do meu: quando estou parado e tento sair, as marchas não entram.
Aconteceram 3 x.
Chega a dar um desespero, mas você bomba a embreagem e a marcha entra.
Levei a Troller, de Vitória - ES, fizeram a sangria da embreagem mas disseram que terão de trocar o cilindro-mestre na garantia.
Estou aguardando a peça chegar

HMENEGUZZI7, exatamente o que ta acontecendo com o meu, se eu der umas bombadas na embreagem melhora um pouco no momento. Na revisão de 10000 a agencia não cogitou troca. Voltarei lá para ver. Abraços e obrigado!!!!!
02/10/2009, 00:17
RONIE_VALIM

Todos que já ouvi falar de embreagem dos T4 2009 pra cima abordaram apenas o cilindro mestre, e o cilindro que fica ao lado do cambio, nunca ninguém teve problemas?

Sinto que a primeira marcha do meu carro é muito ruim de engatar, comparando com um carro ano 2008 do meu tio... O dele é macio ao extremo...
02/10/2009, 00:53
JEFFCATUNDA

VALEU, VALIM E VALÃO:
COLEGAS.
Eu já troquei este cilindro da embreagem e fica outra viatura...O meu de quando em vez não soltava a ré, bem como não passava a segunda...Depois voltava ao normal...sozinho.

Fui na trilha fort e eles trocaram, o meu estava com uns 3000km na época , agora está com 6000. É um 2009/09.

Este cilindro que usam é o mesmo da Toyota bandeirantes.
02/10/2009, 01:00
RONIE_VALIM

Citação:

Postado originalmente por JEFFCATUNDA

VALEU, VALIM E VALÃO:
COLEGAS.
Eu já troquei este cilindro da embreagem e fica outra viatura...O meu de quando em vez não soltava a ré, bem como não passava a segunda...Depois voltava ao normal...sozinho.

Fui na trilha fort e eles trocaram, o meu estava com uns 3000km na época , agora está com 6000. É um 2009/09.

Este cilindro que usam é o mesmo da Toyota bandeirantes.

Cilindro mestre mesmo? O de cima?

Diz uma coisa, antes de trocar, você sentia dificuldade para engatar e primeira marcha no carro?

Exemplo 1: Você está manobrando o carro, usando a marcha ré, pára o carro e precisa engatar a primeira, neste momento a primeira entra, porém com dificuldade?

Exemplo 2: Você está no trânsito, cambiando as marchas.... Quando precisa parar e engatar a primeira e sair de novo, sentia dificuldade?

Digo isso pois o carro 2008 do meu tio é uma manteiga para engatar as marchas... Seja para sair do repouso em primeira, seja de primeira para segunda etc....

O carro saiu da concessionária e segundo o chefe da oficina não tem nada de errado.

Abraço!
02/10/2009, 11:34
\gustavo/

jeff

Citação:

Postado originalmente por JEFFCATUNDA

VALEU, VALIM E VALÃO:
COLEGAS.
Eu já troquei este cilindro da embreagem e fica outra viatura...O meu de quando em vez não soltava a ré, bem como não passava a segunda...Depois voltava ao normal...sozinho.

Fui na trilha fort e eles trocaram, o meu estava com uns 3000km na época , agora está com 6000. É um 2009/09.

Este cilindro que usam é o mesmo da Toyota bandeirantes.

ainda é o mesmo de toyota? tem certeza? o meu 2005 eu tenho certezade q é de toyota.....
02/10/2009, 14:56
Elmer_Jeep

é o mesmo da toyota band sim, até confirmei em outro post neste mesmo topico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...159#post921159

[]'s
02/10/2009, 17:37
RONIE_VALIM

Citação:

Postado originalmente por Elmer_Jeep

é o mesmo da toyota band sim, até confirmei em outro post neste mesmo topico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...159#post921159

[]'s

Boa tarde camarada;

Você como mecânico, teria como ajudar dando uma sugestão do que pode ser este problema de embreagem um pouco mais dura que um carro 2008, e sobre a primeira marcha ser difícil de engatar?

Apenas completando o que eu disse no post anterior:

A primeira marcha é difícil de engatar, porém se você engatar, não andar com o carro, desengatar e engatar novamente, a segunda vez é normal..

Na minha antiga Frontier também era assim, assim como todos os outros carros diesel que tive, porém esta primeira do Troller é muito estranha. E do meu tio (carro 2008) é normal, absolutamente.

Abs!
03/10/2009, 00:13
Elmer_Jeep

Citação:

Postado originalmente por RONIE_VALIM

Boa tarde camarada;

Você como mecânico, teria como ajudar dando uma sugestão do que pode ser este problema de embreagem um pouco mais dura que um carro 2008, e sobre a primeira marcha ser difícil de engatar?

Apenas completando o que eu disse no post anterior:

A primeira marcha é difícil de engatar, porém se você engatar, não andar com o carro, desengatar e engatar novamente, a segunda vez é normal..

Na minha antiga Frontier também era assim, assim como todos os outros carros diesel que tive, porém esta primeira do Troller é muito estranha. E do meu tio (carro 2008) é normal, absolutamente.

Abs!

Ronie não tenho como dar um diagnóstico preciso pois teria que observar todos os itens que compõem o sistema pra dai encontrar uma possível falha na montagem destes itens, teria que começar pelo proprio pedal de embreagem pra ver se o curso está suficiente, se a haste de acionamento do cilindro está devidamente alinhada, se o cilindro inferior tem cursoXdiametro adequado, se a posição dele e de sua haste estão devidamente "casados" com o garfo de embreagem, etc.

Qualquer erro no ajuste nestes componentes pode prejudicar o acionamento correto do sistema e dai surge a dificuldade no engate das marchas.

[]'s